Поставка топлива - дизельное топливо: Диагностика Dodge Pickup R2500

Как продиагностировать и тестирование

Подогреватель топлива служит для предотвращения парафинообразования дизельного топлива при работе в холодную погоду.

Неисправный топливный нагреватель может вызвать накопление парафина в топливном фильтре / сепараторе воды. Накопление парафина в фильтре / сепараторе может вызвать проблемы с запуском двигателя и предотвратить его раскручивание. Это также может привести к синему или белому туманообразному выхлопу. Если нагреватель не работает в холодных температурах, двигатель может не работать из-за парафинирования топлива.

Узел подогревателя топлива расположен со стороны корпуса топливного фильтра.

Нагреватель в сборе оснащен встроенным датчиком температуры топлива (термостатом), который воспринимает температуру топлива. Когда температура топлива падает ниже 45 градусов + / -8 градусов F, датчик позволяет току протекать к встроенному элементу нагревателя, чтобы нагреть топливо. Когда температура топлива поднимается выше 75 градусов + / -8 градусов F, датчик прекращает прохождение тока к элементу нагревателя (цепь разомкнута).

Напряжение для срабатывания элемента подогревателя топлива подается от выключателя зажигания, через реле подогревателя топлива (также см. " РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ТОПЛИВА "), на датчик температуры топлива и далее на элемент подогревателя топлива. (ref-189689-S05411738712005091100000)

Нагревательный элемент работает на 12 вольт, 300 ватт при 0 градусов F. С повышением температуры требования к мощности снижаются.

Для работы подогревателя топлива требуется минимум 7 вольт. Величина сопротивления элемента подогревателя менее 1 Ом (холодный) и до 1000 Ом теплый.

Как протестировать поставки топлива - дизельного топливо: диагностики

1. Отсоедините электрический соединитель от термостата (Поз.11) или (Поз.12)

Температура окружающей среды должна быть ниже температуры замыкания цепи. При необходимости вызовите эту температуру окружающей среды, поместив пакеты со льдом на термостат, чтобы обеспечить эффективную температуру окружающей среды ниже температуры замыкания цепи. Для первой проверки термостата вы можете услышать щелчок термостата при замыкании цепи.

Измерьте сопротивление на двух выводах. Рабочий диапазон 0,3-0,45 Ом.

1. Если сопротивление выходит за пределы диапазона, снимите термостат и проверьте сопротивление на клеммных соединениях нагревателя. Нагреватель можно проверить при комнатной температуре. Рабочий диапазон составляет 0,3-0,45 Ом.
2. Замените нагреватель, если сопротивление выходит за пределы рабочего диапазона.
3. Если нагреватель находится в рабочем диапазоне, замените термостат нагревателя.

С инжекторным насосом Bosch нет никаких механических регулировок, необходимых или необходимых для достижения синхронизации впрыска топлива. Все регулировки синхронизации и топлива электрически выполняются установленным на двигателе модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Как продиагностировать и испытания - негерметичность топливопровода высокого давления

Утечки в топливопроводе высокого давления могут вызвать проблемы при запуске и плохую работу двигателя.

Запустите двигатель. Переместите картон (Рис. 23) на предполагаемую утечку в топливопроводе высокого давления и проверьте, нет ли брызг топлива на картон. Если линия протекает, восстановите крутящий момент в линии. Замените поврежденные, ограниченные или протекающие топливопроводы высокого давления на правильную линию замены.