Управление зажиганием - служебная информация: Прочее Dodge Nitro I

Система зажигания-3.7л

Система зажигания управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на всех двигателях.

В этом двигателе используется отдельная катушка зажигания для каждого цилиндра. Цельная катушка крепится болтами непосредственно к головке цилиндра. Резиновые сапоги уплотняют вторичные клеммные концы катушек до верха всех 6 свечей зажигания. Для каждой катушки используется отдельный электрический разъем.

Из-за конструкции катушки кабели свечи зажигания (вторичные кабели) не используются. Распределитель не используется с двигателем 3.7л.

Для контроля искрового стука используются два датчика детонации (по одному на каждый банк цилиндров).

Реле автоматического отключения (ASD) подает напряжение аккумулятора на каждую катушку зажигания.

Система зажигания состоит из

1. 6 Свечи зажигания
2. 6 отдельных катушек зажигания
3. 2 датчика детонации
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
5. Также следует считать частью системы зажигания определенные входные сигналы от датчиков положения коленчатого вала, положения распределительного вала, 2 детонационных и абсолютное давление во впускном коллекторе

Сопротивление катушки зажигания - 3.7L V-6

Как установить опережение зажигания

Угол опережения зажигания не регулируется ни на одном двигателе.

Свечи зажигания

Датчик положения распределительного вала - 3,7 л

1. Зачистить механически обработанное отверстие в головке цилиндров.
2. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика.
3. Установите датчик (3) в головку цилиндра с легким покачиванием и скручиванием. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой крепежного болта датчика (2) убедитесь, что датчик полностью заподлицо с головкой цилиндра. Если датчик не заподлицо, это может привести к повреждению крепежной лапки датчика.
4. Установите крепежный болт (2) и затяните до 12 Н.м (106 дюймов.лб).
5. Подсоедините электрический соединитель к датчику.

Катушка зажигания - 3,7 л

1. Используя сжатый воздух, выдувайте грязь или загрязнения из верхней части свечи зажигания.
2. Проверьте состояние уплотнительного кольца катушки (2) и при необходимости замените. Чтобы облегчить установку катушки, нанесите силикон на уплотнительное кольцо катушки (2).
3. Поместите катушку зажигания (1) в отверстие головки цилиндра и надавите на свечу зажигания, направляя основание катушки над монтажной шпилькой.
4. Установите гайку (2) установочной шпильки катушки согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-306179-S05120182152008120900000)
5. Подсоедините электрический соединитель к катушке, защелкнув в нужное положение.
6. При необходимости установите воздушную трубку корпуса дросселя.

Катушка зажигания - 4,0 л

1. Установите катушку зажигания 3 в головку цилиндра.
2. Установите и затяните крепежный болт катушки (2) согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-306179-S05120182152008120900000)
3. Состыкуйте электрический соединитель 1 и законтрите.
4. Установите верхнюю половину впускного коллектора согласно " МОНТАЖУ " - 3.7л или " МОНТАЖУ " - 4.0л). (ref-306142-S30306992222008120900000)(ref-306143-S05495232132008120900000)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Установите крышку двигателя.

Каждая отдельная свеча зажигания расположена под каждой катушкой зажигания. Каждая отдельная катушка зажигания должна быть удалена, чтобы получить доступ к каждой свече зажигания. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-306179-S22107179072008120900000)

1. Снимите необходимые трубки воздушного фильтра на корпусе дросселя.
2. Перед снятием катушки зажигания распылите сжатый воздух вокруг основания катушки в головке цилиндров.
3. Перед снятием свечи зажигания распылите сжатый воздух в отверстие головки цилиндра. Это поможет предотвратить попадание инородного материала в камеру сгорания.
4. Извлеките свечу зажигания из головки цилиндра с помощью качественной розетки с резиновой или пенной вставкой. Также проверьте состояние уплотнительного кольца катушки зажигания и замените по мере необходимости.
5. Осмотрите состояние свечи зажигания.

Выключатель зажигания

Транспортные средства, оборудованные автоматической коробкой передач и установленным на рулевой колонке переключателем передач: устройство блокировки расположено внутри троса переключения. Это устройство блокировки используется для блокировки переключателя передач в положении PARK, когда ключевой цилиндр находится в любом положении, а педаль тормоза не нажата.

Ключ зажигания должен находиться в цилиндре ключа для снятия цилиндра. Перед установкой выключателя зажигания сначала необходимо снять цилиндр ключа.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Перед установкой выключателя зажигания поверните прорезь в выключателе в положение ВКЛ. 1 - Выключатель зажигания 2 - Винты крепления выключателя зажигания
2. Подсоедините электрический соединитель к задней части выключателя зажигания и убедитесь, что контровочные " усы " полностью вошли в соединитель электропроводки.
3. Установите переключатель (1) на колонку и вверните крепежные винты (2). Затяните винт на 3 Н.м (26 фунтов). 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2 - МЕХАНИЗМ РЫЧАГА НАКЛОНА
4. Установите крепежные винты кронштейна рычага наклона (2). Затяните винты до 4,5 Н.м (40 фунтов). 1 - Крепежные винты выключателя зажигания 2 - Крепежные винты без наклона
5. Если колонка не наклоняется, установите кронштейн и затяните винты 2 до 4,5 Н.м (40 дюйм фунт.). (Таблица 25) 1 - КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛИНДР 2 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 4 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 5 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
6. Поместите фиксатор провода в кронштейн рычага наклона.
7. Снова подсоедините нижние разъемы пружин.
8. Установите цилиндр ключа (1)
9. Установите верхний и нижний бандажи рулевой колонки.
10. Включите систему подушек безопасности (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306149-S13336661352008120900000)

Ключ зажигания

Ключ зажигания является неотъемлемой частью выключателя зажигания, который установлен на левой стороне рулевой колонки. Он закрывает путь на массу для центрального модуля таймера (CTM), когда ключ зажигания вставлен в цилиндр ключа зажигания и ключ двери водителя закрыт (дверь водителя открыта). Ключ зажигания открывает путь на массу, когда ключ вынимается из цилиндра ключа зажигания. Путь на массу также открывается, когда ключ двери водителя открыт (дверь водителя закрыта).

Ключ зажигания не подлежит ремонту, и, если он неисправен или поврежден, необходимо заменить весь ключ зажигания, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306136-S38652836982008120900000)

Система запальной свечи

1. Измерьте электрическое сопротивление каждой запальной свечи, пока она еще установлена в головке цилиндров. Сопротивление должно быть менее 0,8 Ом; между точкой электрического соединителя на запальной свече и головкой цилиндров. Контакт массы на DVOM должен быть как можно ближе к точке, где запальная свеча соприкасается с головкой цилиндров, чтобы избежать ошибочных измерений сопротивления.
2. Если сопротивление выходит за пределы допуска, снимите запальную свечу с головки цилиндров и проверьте сопротивление еще раз.
3. Используйте функцию проверки привода сканирующего прибора для проверки модуля запальной свечи и лампы запальной свечи. Бортовые диагностические тесты модуля запальной свечи автоматически проверят электрическое состояние всей системы запальной свечи.
4. После завершения функции тестирования привода запальной свечи сканирующего прибора, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен и нет расшифровка кода ошибки запальной свечи, тестирование завершено, и двигатель может быть запущен.
5. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) все еще включен, проверьте разъемы жгутов свечей накаливания, устраните любые ослабленные или поврежденные соединения и снова запустите испытание привода свечей накаливания.
6. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по-прежнему включен и присутствуют датчики запальной свечи, обратитесь к соответствующей статье ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ и следуйте диагностическим тестам, связанным с активными или сохраненными датчиками.

Схема №30

Войти

Четыре свечи накала (1) крепятся к головке цилиндров ниже топливной рейки.

Схема №31

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите топливную рейку и топливопроводы высокого давления.
3. Отсоедините жгут проводов запальной свечи (2) от всех четырех запальных свечей (1).
4. Используйте розетку, чтобы ослабить запальную свечу (свечи) (1), (2), (3) или (4). После ослабления прикрепите гибкий инструмент, такой как резиновый шланг, чтобы снять запальную свечу с головки цилиндра.