Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Управление зажиганием - служебная информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Управление зажиганием - служебная информация: Диагностика Dodge Nitro I

Система зажигания двигателя 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Испытания и ремонт

Если на автомобиле с автоматической коробкой передач усилие снятия ключа слишком велико, сначала отрегулируйте рычажный механизм переключения передач (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-306180-S28027129822008120900000)

Если усилие переключателя зажигания слишком велико, снимите цилиндр ключа зажигания с рулевой колонки. Проверьте усилие поворота цилиндра ключа. Если усилие цилиндра ключа зажигания слишком велико, замените цилиндр ключа. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306136-S23014350942008120900000)

Схема №13
1 - ЦИЛИНДР КЛЮЧА
2 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
3 - МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
4 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
5 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ПримечаниеРулевая колонка на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, не оснащена внутренним запирающим валом с цилиндром зажигания. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для сервисного обслуживания.

Наклон и стандартная колонка (4) были разработаны для обслуживания в сборе; без проводки, переключателей, бандажей, рулевого колеса и т. Д. Большинство компонентов рулевой колонки можно обслуживать, не снимая рулевую колонку с автомобиля. (Рисунок 19)

При работе на рулевых колонках следует постоянно надевать защитные очки.

Для обслуживания рулевого колеса, переключателей или подушки безопасности обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " и следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМ. (ref-306149)

ПредупреждениеСистема подушек безопасности - это чувствительный, сложный электромеханический блок. Прежде чем пытаться диагностировать, снять или установить компоненты системы подушек безопасности, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора. Затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможному травме. Крепления, винты и болты, первоначально использованные для компонентов подушки безопасности, имеют специальные покрытия и специально разработаны для системы подушек безопасности. При условии, что они никогда не должны быть заменены на какие-либо запасные части в любое необходимое время.
ВниманиеЗапрещается наносить удары по валу рулевой колонки, что может привести к повреждению вала или подшипника.
ВниманиеНе пытайтесь снять шкворневые болты для разборки механизма наклона.

Ключ зажигания должен находиться в цилиндре ключа для снятия цилиндра. Перед снятием выключателя зажигания сначала необходимо снять цилиндр ключа.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Извлеките отрицательный (заземляющий) кабель из батареи.
  2. Отключите подушку безопасности согласно разделу " СНЯТИЕ ". (ref-306149-S39581666922008120900000)
  3. Снимите нижний и верхний кожухи.
  4. Снимите цилиндр ключа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306136-S23014350942008120900000)
  5. Отсоедините нижние разъемы часовой пружины.
  6. Снимите фиксатор провода с кронштейна рычага наклона. 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2 - МЕХАНИЗМ РЫЧАГА НАКЛОНА
  7. Отверните крепежные винты рычага наклона, чтобы получить доступ к крепежным винтам выключателя зажигания (1). (Рисунок 20) 1 - Крепежные винты выключателя зажигания 2 - Крепежные винты без наклона
  8. Для колонн без наклона снимите кронштейн (2), чтобы получить доступ к крепежным винтам выключателя зажигания (1). (Таблица 21) 1 - Выключатель зажигания 2 - Крепежные винты выключателя зажигания
  9. Отстыкуйте электрический соединитель на задней части выключателя зажигания 1. (Рисунок 22)
  10. Отверните крепежные винты выключателя зажигания (2).
  11. С помощью небольшой отвертки надавите на блокирующий язычок и снимите переключатель с рулевой колонки.

Электрическая диагностика

Электрическая схема выключателя зажигания приведена в разделе " Выключатель зажигания " в соответствующей статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ".

Механическая диагностика (ключ трудно поворачивать)

См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-306136-S33441586612008120900000)

Схема №17
1 - КЛЮЧ
2 - ЦИЛИНДР КЛЮЧА
3 - ОТВЕРСТИЕ ПОД СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

Ключ зажигания (1) должен находиться в цилиндре ключа (2) для снятия цилиндра.

Схема №18
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите верхнюю и нижнюю крышки (бандажи) с рулевой колонки.
  3. Установите переключатель передач в положение PARK (ПАРК).
  4. Стопорный штифт расположен со стороны цилиндра ключа (2). (Рисунок 27) 1 - ЦИЛИНДР КЛЮЧА 2 - ПРОБОЙНИК Поверните ключ в положение РАБОТА. Нажмите на стопорный штифт, потянув цилиндр ключа (1) от выключателя зажигания. (Рисунок 28)
Схема №19
1 - КЛЮЧ
2 - ЦИЛИНДР КЛЮЧА
3 - ОТВЕРСТИЕ ПОД СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

Ключ зажигания (1) должен находиться в цилиндре ключа (2) для установки цилиндра.

  1. Установите ключевой цилиндр в корпус, соблюдая осторожность, чтобы совместить торец ключевого цилиндра (2) с выключателем зажигания.
  2. Вдавите цилиндр с ключом (2) до щелчка.
  3. Замените верхний и нижний кожухи.
  4. Подключите батарею.
Схема №20
ВниманиеСвечи накаливания работают по 4,4-вольтовой системе. Свечи накаливания НЕ допускают превышения напряжения. Полное напряжение батареи немедленно разрушит свечу накаливания. НЕ тестируйте свечи накаливания с источником 12V, так как это приведет к повреждению свечи накаливания.
ВниманиеНикогда не сгибайте, не ударяйте и не стучите быстрые металлические свечи накаливания. С быстроразъемными металлическими свечами накаливания нельзя свободно обращаться в контейнере. Храните, обрабатывайте и транспортируйте их только в оригинальных коробках. Если есть какие-либо сомнения относительно надлежащего состояния запальной свечи, не используйте ее повторно. Не чистите свечи накаливания абразивными или агрессивными средами. Избегайте погружения запальной свечи в жидкости. Считывание диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Если указывается на неисправность запальной свечи, не запускайте двигатель.
ВниманиеНесоблюдение этих инструкций может привести к серьезному повреждению двигателя.

Свечи накаливания используются для запуска холодного или прохладного двигателя. Свечи накаливания будут нагреваться и светиться, чтобы нагреть камеру сгорания каждого цилиндра. Для каждого цилиндра используется индивидуальная свеча накаливания.

Схема №21
ВниманиеСвечи накаливания работают по 4,4-вольтовой системе. НЕ испытывайте свечи накаливания источником 12 В, так как произойдет повреждение свечи (свечей) накаливания.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует различные датчики двигателя. Когда ключ зажигания повернут в положение ВКЛ., блок управления двигателем посылает сигнал в модуль запальной свечи (реле) для включения и цикла запальных свечей в течение заранее определенного количества времени, а также для освещения свечения запальной свечи на приборной панели. После активации элемент внутри сердечника запальной свечи начинает светиться. Каждая запальная свеча потребляет приблизительно 8 ампер, при этом общий ток системы составляет 32 ампера при температуре 22 ° C.

Другие статьи — Управление зажиганием - служебная информация