Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Nitro I

Компрессор кондиционера 40 иллюстраций ~32 мин чтения

Как снять отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (земли), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти.
Схема №12

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите глушитель, если он установлен, снизу со стороны водителя на приборной панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306147-S01884369462008120900000)
  3. Отсоедините разъем жгута проводов (3) от привода дверцы смесителя (2), расположенного со стороны водителя на корпусе воздухораспределителя (4).
  4. Отвинтите два винта (5), крепящих привод дверцы смесителя к монтажному кронштейну привода (1), и снимите привод.

Как установить отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Установите привод смесительной дверцы (4) на монтажный кронштейн привода (1), расположенный на стороне привода корпуса распределения воздуха (4). Убедитесь, что выходной вал привода правильно выровнен с рычажным механизмом дверцы. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу с шлицами в рычажном механизме дверцы.
  2. Установите два винта (5), которые крепят привод дверцы смесителя к монтажному кронштейну привода. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  3. Подсоедините разъем жгута проводов (3) к приводу дверцы смесителя.
  4. Установите глушитель, если он установлен, под панелью приборов со стороны водителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306147-S37560280272008120900000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканера. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-306135-S27707253392008120900000)
ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (земли), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти.
Схема №13

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите глушитель, если он установлен, снизу со стороны водителя на приборной панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306147-S01884369462008120900000)
  3. Отсоедините разъем жгута проводов (3) от привода двери режима (2), расположенного со стороны водителя на корпусе воздухораспределения (5).
  4. Отвинтите два винта (1), крепящих дверной привод режима к монтажному кронштейну привода (4), и снимите привод.

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Установите привод дверцы режима (2) на монтажный кронштейн привода (4), расположенный на стороне привода корпуса распределения воздуха (5). Убедитесь, что выходной вал привода правильно выровнен с рычажным механизмом дверцы. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу с шлицами в рычажном механизме дверцы режима.
  2. Установите два винта (1), которые крепят дверной привод режима к монтажному кронштейну привода. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
  3. Подсоедините разъем электрожгута (3) к приводу режимной двери.
  4. Установите глушитель, если он установлен, под панелью приборов со стороны водителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306147-S37560280272008120900000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканера. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-306135-S27707253392008120900000)
ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (земли), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти.
Схема №14

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. На моделях Lhd снимите бункер перчаточного ящика (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S34322015752008120900000)
  3. На моделях RHD снимите приборную панель согласно " СНЯТИЮ ". (ref-306147-S01884369462008120900000)
  4. Отвинтите два винта (2), крепящих привод двери рециркуляции (1) к корпусу воздухозаборника (3).
  5. Отсоедините разъем жгута проводов от привода рециркуляционной двери и снимите привод с автомобиля.

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Подсоедините разъем электрожгута к приводу двери рециркуляции (1).
  2. Расположите привод рециркуляционной двери сбоку от корпуса воздухозаборника (3). Убедитесь, что выходной вал привода правильно совмещен с поворотным валом рециркуляционной двери. При необходимости слегка поверните привод, чтобы зацепить шлицы на выходном валу с шлицами в поворотном валу.
  3. Установите два винта (2), которые крепят привод рециркуляционной дверцы к корпусу воздухозаборника. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
  4. На моделях RHD установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306147-S37560280272008120900000)
  5. На моделях Lhd установите бункер перчаточного ящика (см. " УСТАНОВКА "). (ref-306147-S35230032082008120900000)
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканера. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-306135-S27707253392008120900000)
Схема №15

Система A / C на моделях, оснащенных двигателем 3.7L, использует компрессор Visteon HS-18 A / C. Узел сцепления для этого компрессора A / C состоит из стационарной катушки электромагнитного поля (4), подшипника и шкива в сборе (3), регулировочных прокладок (7) и пластины сцепления (2), которая соединена шлицами с валом компрессора и закреплена болтом (1). Эти компоненты обеспечивают средства для сцепления и расцепления компрессора A / C с ременным приводом двигателя.

Катушка возбуждения сцепления A / C прижимается к передней части этого компрессора A / C и удерживается стопорным кольцом (6). Подшипник сцепления A / C и шкив в сборе также удерживаются на передней части этого компрессора стопорным кольцом (5). Как подшипник сцепления A / C и шкив в сборе, так и катушка возбуждения могут обслуживаться отдельно.

Схема №16

Система A / C на моделях, оснащенных двигателем 2.8L и 4.0L, использует компрессор Zexel DKS-17DS A / C. Узел сцепления для этого компрессора A / C состоит из стационарной катушки (4) электромагнитного поля, подшипника и шкива в сборе (3), прокладок (6) и диска сцепления (2), который крепится на шлицах к валу компрессора и крепится болтом (1). Эти компоненты обеспечивают средства для зацепления и расцепления двигателя.

Катушка возбуждения сцепления кондиционера напрессована на переднюю часть этого компрессора кондиционера и не может обслуживаться отдельно от компрессора. Подшипник сцепления кондиционера и шкив в сборе удерживаются на передней части компрессора стопорным кольцом (5) и могут обслуживаться отдельно.

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (земли), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти.
Схема №17

ПримечаниеПоказано управление A / C-нагревателем MTC. Управление ATC аналогично.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите центральную рамку с приборной панели и поместите ее на верстак (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S26297984622008120900000)
  3. Отвинтите четыре винта (1), крепящих устройство управления A / C-нагревателем (2) к центральной рамке приборной панели (3), и снимите устройство управления.

ПримечаниеПоказано управление A / C-нагревателем MTC. Управление ATC аналогично.

  1. Установите регулятор кондиционера (2) на заднюю сторону центральной панели приборной панели (3).
  2. Установите четыре винта (1), которые крепят управление A / C-нагревателя к центральной панели. Затяните винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
  3. Поместите центральную панель на приборную панель и подключите разъемы жгута проводов к задней панели управления A / C-нагревателем.
  4. Подсоедините соединители электрожгутов к переключателям приспособлений и установите центральную рамку (см. " МОНТАЖ "). (ref-306147-S29293688322008120900000)
  5. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Управление A / C-нагревателем будет автоматически выполнять функцию калибровки привода, когда зажигание первоначально включено при установке нового управления или при переустановке оригинального управления. Однако функция калибровки привода должна быть вручную инициирована с помощью сканирующего устройства, если управление A / C-нагревателем ранее было установлено в другом транспортном средстве. Обратитесь к разделу " ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения дополнительной информации. (ref-306156)
  6. При необходимости запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-306135-S27707253392008120900000)
Схема №18

Модуль питания двигателя воздуходувки используется на этой модели, если она оснащена системой автоматического регулирования температуры (ATC) heating-A / C. Модели, оснащенные системой ручного регулирования температуры (MTC) heating-A / C, используют резистор двигателя воздуходувки вместо модуля питания двигателя воздуходувки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-306135-S37695762842008120900000)

Модуль питания двигателя воздуходувки монтируется в задней части корпуса Кондиционирование, непосредственно за перчаточным ящиком. Модуль питания двигателя воздуходувки состоит из литой пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным разъемом (2). За монтажной пластиной скрыты электронная схема модуля питания и оребренный алюминиевый радиатор (3). Модуль питания двигателя воздуходувки доступен для обслуживания из-под приборной панели.

Доступ к силовому модулю двигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется через отверстие перчаточного ящика.

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (земли), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти.
ПредупреждениеТеплоотвод для силового модуля двигателя воздуходувки может сильно нагреваться при нормальной работе. Если двигатель воздуходувки был включен перед обслуживанием модуля питания двигателя воздуходувки, подождите пять минут, чтобы охладить теплоотвод перед выполнением диагностики или обслуживания. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к возможным травмам.
Схема №19

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Опустите дверцу перчаточного ящика.
  3. Отсоедините два разъема жгута проводов (4) от модуля питания двигателя вентилятора (3).
  4. Отверните два винта (2), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (1), и снимите модуль питания.

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Поместите модуль питания двигателя вентилятора (3) в корпус ОВКВ (1).
  2. Установите два винта (2), которые крепят модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов).
  3. Подключите разъемы жгута проводов (4) к модулю питания двигателя воздуходувки.
  4. Закройте дверцу перчаточного ящика.
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №20

Резистор двигателя воздуходувки используется на транспортных средствах, оборудованных системой обогрева A / C с ручным регулированием температуры (MTC). Транспортные средства, оборудованные системой обогрева A / C с автоматическим регулированием температуры (ATC), используют модуль питания двигателя воздуходувки вместо резистора двигателя воздуходувки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-306135-S23825493172008120900000)

Резистор двигателя воздуходувки установлен на задней стороне корпуса Кондиционирование, непосредственно за перчаточным ящиком. Резистор двигателя воздуходувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным соединительным гнездом для провода (2). За монтажной пластиной скрыта монтажная плата резистора, расположенная в металлическом корпусе (3).

Доступ к резистору двигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется через отверстие перчаточного ящика.

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (земли), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти.
ПредупреждениеРезистор двигателя воздуходувки может сильно нагреваться во время нормальной работы. Если двигатель воздуходувки был включен перед обслуживанием резистора двигателя воздуходувки, подождите пять минут, чтобы дать резисторам двигателя воздуходувки остыть перед выполнением диагностики или обслуживания. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к возможным травмам.
Схема №21

ПримечаниеТипичный резистор показан. Модель RHD аналогична.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Опустите дверцу перчаточного ящика.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от резистора электродвигателя вентилятора (1).
  4. Отвинтите два винта (3) крепления резистора двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (4) и снимите резистор.

ПримечаниеТипичный резистор показан. Модель RHD аналогична.

  1. Поместите резистор электродвигателя вентилятора (1) в корпус ОВКВ (4).
  2. Установите два винта (3), крепящие резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов).
  3. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к резистору двигателя вентилятора.
  4. Закройте дверцу перчаточного ящика.
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №22

ПримечаниеПоказан типичный датчик температуры испарителя.

Датчик температуры испарителя (1) измеряет температуру кондиционированного воздуха после испарителя переменного тока (2). Датчик температуры испарителя представляет собой электрический терморезистор в литом пластиковом корпусе, который вставляется в заднюю часть корпуса ОВКВ (3) вблизи самой холодной точки испарителя переменного тока. Две клеммы в розетке соединителя (4) соединяют датчик с электрической системой транспортного средства через провод и соединитель жгута проводов приборной панели.

Внешнее расположение датчика температуры испарителя позволяет снимать или устанавливать датчик, не нарушая хладагента в системе А / С.

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (земли), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти.

ПримечаниеИллюстрация показана со снятой для наглядности приборной панелью.

Схема №23

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Частично снимите приборную панель, чтобы получить доступ к датчику температуры испарителя (1), расположенному в задней части корпуса ОВКВ (2), рядом с нижней частью приборной панели со стороны пассажира. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-306147-S01884369462008120900000)
  3. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели от датчика температуры испарителя и выньте датчик из корпуса ОВКВ.

ПримечаниеИллюстрация показана со снятой для наглядности приборной панелью.

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Установите датчик температуры испарителя (1) в заднюю часть корпуса ОВКВ (2) и подсоедините разъем жгута проводов приборной панели.
  2. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306147-S37560280272008120900000)
  3. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №24

Инфракрасный датчик температуры (1) состоит из инфракрасного преобразователя, скрытого за прозрачной линзой (4), расположенной в литом пластмассовом корпусе со встроенным гнездом (2) для проволочного соединителя, и крепежных и выравнивающих язычков (3 и 5).

Инфракрасный датчик используется только на моделях, оснащенных системой автоматического регулирования температуры (ATC) heating-A / C.

ПримечаниеПри выполнении этой процедуры примите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить лицевую сторону подвесной консоли от косметических повреждений.

Схема №25

ПримечаниеПоказан типовой потолочная консоль.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите подвесную консоль (1) с облицовки и поместите ее на верстак. См. " ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ ". (ref-306186-S24831735802008120900000)
  3. Отверните винт (2) крепления инфракрасного датчика (3) к задней части подвесной консоли и снимите датчик.

ПримечаниеПри выполнении этой процедуры примите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить лицевую сторону подвесной консоли от косметических повреждений.

ПримечаниеПоказан типовой потолочная консоль.

  1. Поместите инфракрасный датчик (3) на заднюю сторону подвесной консоли (1). Совместите язычок (4) на датчике с прорезью в консоли.
  2. Установите винт (2), который крепит инфракрасный датчик (датчики) к верхней консоли. Затяните винт до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов).
  3. Установите подвесную консоль. См. раздел " ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ ". (ref-306186-S22893655522008120900000)
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №26

Преобразователь давления A / C (1) посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который управляет как включением / отключением сцепления компрессора A / C, так и работой электрического вентилятора охлаждения. Преобразователь давления A / C установлен на фитинге, расположенном на линии жидкости A / C рядом с приборной панелью. блок управления силовым агрегатом будет отключать сцепление компрессора A / C, когда давление на стороне нагнетания поднимается выше 2971 к Па (431 фунт / кв. дюйм) или падает ниже 206 к Па.

Фитинг для преобразователя давления А / С на жидкостном трубопроводе А / С оснащен уплотнительным кольцом и содержит клапан типа Шрадера, позволяющий обслуживать преобразователь без разрядки системы хладагента.

ПримечаниеНет необходимости разряжать систему хладагента для замены преобразователя давления переменного тока.

Схема №27

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем электрожгута (1) от датчика давления в кондиционер (2), расположенного на жидкостном тракте кондиционер (3) у приборной панели (4) в отсеке двигателя.
  3. Извлеките преобразователь давления A / C из жидкостного трубопровода A / C, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

ПримечаниеИспользуйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента того типа, который требуется для компрессора переменного тока.

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на фитинг преобразователя давления переменного тока.
  2. Установите преобразователь давления переменного тока (2) на жидкостную линию переменного тока (3) рядом с приборной панелью (4). Надежно затяните преобразователь вручную.
  3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключите систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной травме или смерти.
Схема №28
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите радиоприемник с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-306160-S20860169522008120900000)
  3. Протяните через отверстие в приборной панели (2) и отвинтите три винта (3), крепящих канал центральной приборной панели (1) к приборной панели.
  4. При необходимости поверните центральный воздуховод приборной панели и снимите воздуховод.
  1. При необходимости поверните центральный воздуховод приборной панели, чтобы расположить воздуховод в приборной панели.
  2. Установите три винта (3), крепящие канал центральной приборной панели (1) к приборной панели, и затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  3. Установите радиоприемник (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306160-S19679953692008120900000)
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключите систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной травме или смерти.

ПримечаниеПримите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить переднюю поверхность приборной панели от косметических повреждений во время этой сервисной процедуры.

Схема №29
  1. Снимите приборную панель и положите ее на верстак (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S01884369462008120900000)
  2. Отверните три винта (3) крепления канала (2) устройства для размораживания к приборной панели (1) и снимите канал.
  1. Поместите канал дефростера (2) в приборную панель (1).
  2. Установите три винта (3) крепления канала устройства для размораживания к приборной панели и затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  3. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306147-S37560280272008120900000)
ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (земли), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

Схема №30
  1. Снимите глушитель, если он установлен, снизу со стороны водителя на приборной панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306147-S01884369462008120900000)
  2. Отвинтите два винта (1) крепления воздуховода переднего пола на стороне водителя (3) к корпусу воздухораспределителя на стороне водителя (2) и снимите воздуховод.
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306135-S07622186542008120900000)
  2. Отвинтите два винта (2) крепления нижнего воздуховода (3) пола со стороны переднего пассажира к нижней части корпуса ОВКВ (1).
  3. Отсоедините нижний воздуховод пола со стороны переднего пассажира от верхнего воздуховода пола со стороны переднего пассажира (4) и снимите нижний воздуховод. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности на рисунке показан воздухораспределительный кожух, удаленный из кожуха ОВКВ.
  4. Отвинтите два винта (1), крепящие верхний канал пола со стороны переднего пассажира к корпусу воздухораспределителя (3) со стороны пассажира, и снимите верхний канал.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

ПримечаниеПоказан типичный теплопровод заднего пола.

  1. Установите задний напольный теплопровод (1) в транспортное средство.
  2. Подсоедините задний напольный теплопровод к напольному распределительному каналу (5), расположенному перед рычагом переключения передач в сборе (4).
  3. Установите фиксатор штифта (2) крепления теплопровода заднего пола к кронштейну напольной консоли (3).
  4. Установите напольную консоль согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-306147-S30866878842008120900000)

ПримечаниеЭлектродвигатель воздуходувки расположен в нижней части пассажирской стороны корпуса ОВКВ. Электродвигатель воздуходувки может быть снят с автомобиля без необходимости демонтажа корпуса ОВКВ.

Схема №33

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите глушитель, если он оборудован, с пассажирской стороны приборной панели (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S01884369462008120900000)
  3. Снизу приборной панели отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (3) от электродвигателя вентилятора (4).
  4. Отвинтите три винта (2) крепления электродвигателя вентилятора к нижней части корпуса ОВКВ (1) и снимите электродвигатель вентилятора.

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Поместите электродвигатель вентилятора (4) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (1).
  2. Установите три винта (2), крепящих электродвигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
  3. Подсоедините разъем жгута проводов приборной панели (3) к двигателю вентилятора.
  4. Установите глушитель, если он оборудован, под пассажирской стороной приборной панели. См. " УСТАНОВКА ". (ref-306147-S37560280272008120900000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №34

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

В верхней крышке приборной панели (2) расположены два воздуховыпускных отверстия дефростера (1). Поток воздуха из воздуховыпускных отверстий дефростера направляется неподвижными лопатками и не может быть отрегулирован. Воздуховыпускные отверстия дефростера не исправны с верхней крышки приборной панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306147-S13406240552008120900000)

Есть два выхода воздуха туманоуловителя боковых окон (3). Один расположен на каждом конце панели приборов (4) рядом с А-стойками. Поток воздуха из выходов воздуха туманоуловителя боковых окон направляется фиксированными лопатками и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха туманоуловителя боковых окон являются неотъемлемой частью выходов воздуха левой и правой приборных панелей и не могут обслуживаться отдельно. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-306135-S09772534042008120900000)

Есть четыре выхода воздуха панели приборов (5). Один выход воздуха расположен рядом с каждым внешним концом панели приборов, обращенным к задней части автомобиля, а два других выхода расположены рядом с верхней частью центральной панели панели приборов. Левый и правый выходы воздуха панели приборов обслуживаются отдельно. См. " УДАЛЕНИЕ ". Выходы воздуха панели приборов, расположенные в центре панели приборов, являются неотъемлемой частью центральной панели приборов и не могут обслуживаться отдельно. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-306135-S09772534042008120900000)(ref-306147-S26297984622008120900000)

ПредупреждениеОтключите систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной травме или смерти.
Схема №35
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите решетку размораживателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S13406240552008120900000)
  3. В зависимости от обслуживаемого воздуховыпускного отверстия снимите панель приборной панели или подушку безопасности со стороны пассажира. См. " УДАЛЕНИЕ " или " УДАЛЕНИЕ ". (ref-306147-S05437224162008120900000)(ref-306149-S22655518822008120900000)
  4. Снимите подстроечный молдинг A-образной стойки со стороны обслуживаемого транспортного средства. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306147-S17742260522008120900000)
  5. Отверните винт (1), крепящий верхнюю часть воздуховыпускного отверстия (2) к панели приборов (4).
  6. С помощью ручки настройки C-4755 или аналогичной (3) осторожно отведите нижнюю часть воздуховыпускного отверстия назад, чтобы отсоединить два металлических удерживающих зажима от приборной панели, и снимите выпускное отверстие.
  7. При необходимости осторожно отсоедините пластмассовые удерживающие язычки, которые крепят решетку для выпуска воздуха к задней части выпуска воздуха, и снимите решетку с выпуска.
  1. В случае снятия, осторожно установите решетку воздуховыпускного отверстия на заднюю часть воздуховыпускного отверстия и зацепите пластиковые удерживающие язычки, которые крепят решетку к выпускному отверстию. Убедитесь, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
  2. Установите воздуховыпускное отверстие (воздуховыпускные отверстия) приборной панели на приборную панель и прикрепите два металлических удерживающих зажима к приборной панели. Убедитесь, что фиксаторы полностью зацеплены.
  3. Установите винт (1), крепящий верхнюю часть воздуховыпускного отверстия (2) к приборной панели (4), и затяните его до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  4. Установите опалубку (опалубки) для облицовки A-образных стоек. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-306147-S37731926412008120900000)
  5. В зависимости от обслуживаемого воздуховыпускного отверстия установите панель приборной панели или подушку безопасности со стороны пассажира. См. " УСТАНОВКА " или " УСТАНОВКА ". (ref-306147-S13789978012008120900000)(ref-306149-S09006765372008120900000)
  6. Установить решетку размораживателя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306147-S05098774272008120900000)
  7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеПеред выполнением следующей операции обратитесь к соответствующим предупреждениям и мерам предосторожности для этой системы. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ". Несоблюдение предупреждений и мер предосторожности может привести к возможной травме или смерти. (ref-306135-S33122615772008120900000)(ref-306135-S25984462502008120900000)
ВниманиеПрежде чем демонтировать конденсатор кондиционера, обратите внимание на расположение каждого из воздушных уплотнений радиатора / конденсатора. Эти воздушные уплотнения используются для направления воздуха через конденсатор кондиционера и радиатор. Воздушные уплотнения должны быть переустановлены в надлежащем месте, чтобы системы охлаждения кондиционера и двигателя работали в соответствии с проектом.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

Схема №36
Схема №37
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S14322548632008120900000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя двигателя.
  4. Снимите вспомогательный стопорный зажим и, используя соответствующий инструмент для отсоединения линии кондиционирования воздуха (специальный набор инструментов 7193 или аналогичный), отсоедините жидкостную линию кондиционирования воздуха (1) от трубки конденсатора (2). См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Показаны верхний фиксирующий кронштейн конденсатора и болт. Нижний фиксирующий кронштейн и болт аналогичны. (ref-306135-S19252644082008120900000)
  5. Снимите решетку согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306147-S37207605592008120900000)
  6. При оснащении автоматической коробкой передач отсоедините линии охладителя коробки передач от части охладителя коробки передач конденсатора кондиционера. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306154-S00207114292008120900000)
  7. Расположите воздушное уплотнение конденсатора с правой стороны в стороне, чтобы получить доступ к фитингу нагнетательной линии и нижнему фиксирующему болту конденсатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Поверните и наклоните нагнетательную линию кондиционера так, как необходимо, чтобы отсоединить ее от конденсатора кондиционера.
  8. Отверните гайку (4), которая крепит линию (5) разгрузки кондиционера к конденсатору (3) кондиционера, и отсоедините линию разгрузки.
  9. Отверните два болта (2), которые крепят конденсатор кондиционера к правой стороне радиатора (1).
  10. Осторожно поднимите конденсатор кондиционера прямо вверх, чтобы отсоединить монтажные кронштейны конденсатора от радиатора и снять конденсатор с автомобиля.
  11. При необходимости извлеките приемник / осушитель кондиционера из конденсатора кондиционера (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-306135-S20248556132008120900000)
  12. Снять и выбросить уплотнительные кольца и прокладку и установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора и приемника / осушителя.
ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента предотвратит работу системы A / C в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C. (ref-306135-S40421159242008120900000)
ВниманиеВоздушные уплотнения радиатора / конденсатора должны быть установлены на место, чтобы системы охлаждения A / C и двигателя работали в соответствии с проектом.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. (ref-306135-S01984728362008120900000)

ПримечаниеЕсли заменяется только конденсатор кондиционера, добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла в систему охлаждения. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

ПримечаниеПоказаны верхний фиксирующий кронштейн конденсатора и болт. Нижний фиксирующий кронштейн и болт аналогичны.

  1. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов трубопровода хладагента, а также с отверстий приемника / осушителя и конденсатора.
  2. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их и новую прокладку на фитинги трубопровода хладагента. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. В случае снятия установить ресивер / осушитель кондиционера на конденсатор кондиционера (3). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-306135-S19240741382008120900000)
  4. Поместите конденсатор кондиционера в моторный отсек и установите его на монтажные кронштейны конденсатора.
  5. Установите два болта (2), которые крепят конденсатор кондиционера к правой стороне радиатора (1). Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните и наклоните выпускную линию кондиционера по мере необходимости, чтобы подключить ее к конденсатору кондиционера.
  6. Подсоедините линию нагнетания кондиционера (5) к конденсатору кондиционера и установите стопорную гайку (4). Затяните гайку до 22,5 Н.м (200 фунтов).
  7. Переставьте воздушное уплотнение конденсатора с правой стороны.
  8. Если система оборудована автоматической коробкой передач, подключите линии охладителя коробки передач к секции охладителя коробки передач конденсатора кондиционера. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-306154-S11154781672008120900000)
  9. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306147-S25858635422008120900000)
  10. Подсоедините линию жидкости кондиционера (1) к трубке конденсатора (2) и установите вторичный стопорный зажим. См. " УСТАНОВКА ". (ref-306135-S35873542262008120900000)
  11. Установите корпус воздухоочистителя двигателя.
  12. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  13. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S14322548632008120900000)
  14. Если производится замена конденсатора кондиционера, добавьте в холодильную систему 30 миллилитров (1 жидкую унцию) холодильного масла. При замене нескольких компонентов системы кондиционера обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ ХОЛОДИЛЬНОГО МАСЛА ", чтобы определить, сколько масла следует добавить в холодильную систему. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-306135-S01984728362008120900000)
  15. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S14322548632008120900000)
Схема №38

Сердцевина нагревателя (1) вмонтирована в воздухораспределительный корпус ОВКВ, расположенный за приборной панелью, и представляет собой теплообменник, состоящий из рядов трубок и ребер, при этом сердцевина нагревателя прикреплена к воздухораспределительному корпусу четырьмя пластиковыми удерживающими лапками, а трубки (3) нагревателя прикреплены к сердцевине нагревателя с помощью металлических удерживающих зажимов (2) и резиновых уплотнительных колец.

Трубки сердечника нагревателя не обслуживаются отдельно от сердечника нагревателя. Воздухораспределительный корпус должен быть снят с автомобиля для обслуживания сердечника нагревателя.

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной травме или смерти.
ПредупреждениеПеред выполнением следующей операции обратитесь к соответствующим предупреждениям и мерам предосторожности для этой системы. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ". Несоблюдение предупреждений и мер предосторожности может привести к возможной травме или смерти. (ref-306135-S33122615772008120900000)(ref-306135-S25984462502008120900000)
ПредупреждениеТрубки сердцевины нагревателя не обслуживаются отдельно от сердцевины нагревателя. Трубки сердечника нагревателя не следует переставлять, ослаблять или вынимать из сердечника нагревателя. Несоблюдение этого предупреждения может привести к утечке хладагента и возможной травме или смерти.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

  1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306135-S07622186542008120900000)
  2. Снимите воздухораспределительный кожух с кожуха ОВКВ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306135-S07622186542008120900000)
  3. Отверните два винта (1), крепящие верхний воздуховод (7) пола со стороны переднего пассажира к воздухораспределительному кожуху (8) со стороны пассажира, и снимите воздуховод. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца трубки сердечника отопителя деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  4. Осторожно снимите пенопластовое уплотнение (4) с фланца трубки сердечника нагревателя (5), если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  5. Отверните винт (2), крепящий фланец трубки сердечника нагревателя к корпусу воздухораспределителя.
  6. Отсоедините пластиковый фиксатор (5) от трубок сердечника нагревателя (6) и снимите фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг сердечника нагревателя деформирован или поврежден, изолятор необходимо заменить.
  7. Отсоедините четыре пластиковых фиксирующих язычка (1), которые крепят сердцевину нагревателя (2) к пассажирской стороне воздухораспределительного корпуса (3), и осторожно извлеките сердцевину нагревателя из корпуса.
ПредупреждениеТрубки сердцевины нагревателя не обслуживаются отдельно от сердцевины нагревателя. Трубки сердечника нагревателя не следует переставлять, ослаблять или вынимать из сердечника нагревателя. Несоблюдение этого предупреждения может привести к утечке хладагента и возможной травме или смерти.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

ПримечаниеЕсли пенопластовый изолятор вокруг сердцевины нагревателя деформирован или поврежден, изолятор необходимо заменить.

  1. Аккуратно установите сердцевину нагревателя (2) на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (3) и зацепите четыре пластмассовых фиксирующих язычка (1), которые крепят сердцевину нагревателя к кожуху. Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
  2. Расположите фланец трубки сердцевины нагревателя (4) над трубками сердцевины нагревателя (6) и на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (8).
  3. Зацепите пластмассовый фиксатор (5) вокруг трубок сердцевины нагревателя. Убедитесь, что фиксатор полностью зацеплен вокруг трубок.
  4. Установите винт (2) крепления фланца трубки сердечника нагревателя к корпусу воздухораспределителя и затяните винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
  5. Установите верхний канал пола со стороны переднего пассажира (7) на воздухораспределительный корпус и установите два стопорных винта (1). Затяните винты до 1,2 Н.м (10 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца трубки сердечника нагревателя деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
  6. Установите пенопластовое уплотнение (3) на фланец трубки сердцевины нагревателя.
  7. Установите воздухораспределительный корпус на корпус ОВКВ. См. " УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S29230517562008120900000)(ref-306154-S25259837052008120900000)
  8. Установите корпус системы ОВКВ в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306135-S29230517562008120900000)
Схема №39

Примечание3.7L Lhd модель показана. 2.8L, 4.0L и RHD модели похожи.

Сервисные порты системы хладагента используются для восстановления, рециркуляции, эвакуации, зарядки и тестирования системы хладагента А/С. Уникальные размеры используются на двух сервисных портах для системы хладагент хладагент R-134a хладагента, чтобы гарантировать, что система не будет случайно загрязнена хладагентом R-12 или сервисным оборудованием, используемым для хладагента R-12.

Сервисный порт (1) на низкой стороне расположен на всасывающей линии (2) кондиционера либо в задней части моторного отсека, либо рядом с компрессором кондиционера, в зависимости от двигателя и рынка. Сервисный порт (3) на высокой стороне расположен на жидкостной линии (4) кондиционера рядом с передней частью моторного отсека. Сердечники сервисных клапанов как на высокой стороне, так и на низкой стороне кондиционера исправны.

ПримечаниеЗащитная крышка помогает герметизировать сервисный порт и помогает защитить систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитные крышки на сервисные порты, когда обслуживание системы хладагента завершено.

Каждый из сервисных портов имеет установленный над ним с завода резьбовой пластиковый защитный колпачок. Крышки портов обслуживания - исправные предметы.

ПредупреждениеПеред выполнением следующей операции обратитесь к соответствующим предупреждениям и мерам предосторожности для этой системы. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ВНИМАНИЕ ". Несоблюдение предупреждений и мер предосторожности может привести к серьезной или смертельной травме. (ref-306135-S33122615772008120900000)(ref-306135-S25984462502008120900000)
Схема №40

ПримечаниеПоказан типичный служебный порт A / C.

  1. Снимите защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
  2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S22714907002008120900000)
  3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлеките сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
  4. Установите заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

ПримечаниеПоказан типичный служебный порт A / C.

  1. Перед установкой смажьте сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
  2. Извлеките ленту или пробку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт A / C, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров зарядки.
  3. С помощью инструмента для установки сердечника клапана типа Schrader установите и затяните сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях).
  4. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S22714907002008120900000)
  5. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в герметизации сервисного порта и помогает защитить систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитный колпачок на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-306135-S22714907002008120900000)
  6. Установите защитный колпачок (1) на сервисный порт.
Схема №41

Жидкостная линия кондиционирования воздуха (1) присоединена к выходной трубке конденсатора кондиционирования воздуха (2) с помощью соединителя линии хладагента типа пружинного замка (3). Вторичный удерживающий зажим установлен над соединенным соединителем для дополнительной защиты.

Муфта линии хладагента с пружинным фиксатором требует специального разъединительного инструмента для разъединения двух половин муфты.

Схема №42

Муфта линии хладагента пружинного типа удерживается вместе пружиной подвязки (6) внутри кольцевой обоймы (7) на охватываемой половине фитинга (1). Когда две половины муфты соединяются, раструбный конец охватывающего фитинга (2) проскальзывает за пружиной подвязки внутри обоймы на охватываемом фитинге. Пружина подвязки и обойма предотвращают вытягивание раструбного конца охватывающего фитинга из обоймы. Некоторые приложения используют кольцо индикатора соединения (4), чтобы помочь указать, когда две половины муфты соединяются.

Уплотнительные кольца (8) используются для уплотнения соединений муфты. Эти уплотнительные кольца совместимы с хладагентом хладагент хладагент R-134a и должны быть заменены на уплотнительные кольца, изготовленные из того же материала.

Вторичный удерживающий зажим (3) установлен над соединенным соединителем (5) для дополнительной защиты.

ПредупреждениеПеред выполнением следующей операции обратитесь к соответствующим предупреждениям и мерам предосторожности для этой системы. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ". Несоблюдение предупреждений и мер предосторожности может привести к возможной травме или смерти. (ref-306135-S33122615772008120900000)(ref-306135-S25984462502008120900000)
Схема №43
  1. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S22714907002008120900000)
  2. Снимите вторичный удерживающий зажим с соединителя линии хладагента пружинного типа.
  3. Установите разъединитель линии переменного тока соответствующего размера (специальный набор инструментов 7193 или аналогичный) на корпус соединителя (1).
  4. Замкните две половины инструмента разъединения линии A / C вокруг соединительной муфты (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина подвязки может не высвободиться, если инструмент разъединения линии A / C взведен, толкая его в отверстие обоймы соединительной муфты.
  5. Протолкните инструмент разъединения линии кондиционирования воздуха в открытую сторону обоймы соединителя, чтобы развернуть пружину подвязки (3). Как только пружина подвязки будет расширена, потяните линию хладагента, прикрепленную к охватывающей половине соединителя, пока фланец охватывающего фитинга не будет отделен от охватываемого фитинга.
  6. Откройте и снимите инструмент для отсоединения линии кондиционирования воздуха от соединителя линии хладагента (4).
  1. Очистите соединитель линии хладагента пружинного типа от грязи или посторонних материалов.
  2. Проверьте, чтобы пружина подвязки (6) находилась внутри обоймы (7) охватываемой половины соединительной муфты линии хладагента (1), и чтобы пружина подвязки не была повреждена. Если пружина подвязки отсутствует, установите новую пружину, протолкнув ее в отверстие обоймы соединительной муфты. Если пружина подвязки повреждена, извлеките ее из обоймы соединительной муфты с помощью небольшого крючка (НЕ используйте отвертку) и установите новую пружину подвязки. ВНИМАНИЕ: Используйте только указанные кольца из системы 13o-As.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (8) на охватываемую половину соединительной муфты линии хладагента.
  4. Смажьте уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающей половины соединителя трубопровода хладагента (2) чистым маслом хладагента хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
  5. Поместите охватывающую половину муфты на охватываемую половину муфты.
  6. Плотно надавите на две половины соединительной муфты линии хладагента до тех пор, пока натяжная пружина в обойме на охватываемой половине соединительной муфты не защелкнется на фланцевом конце охватывающей половины соединительной муфты.
  7. Убедитесь, что соединительная муфта линии хладагента полностью введена в зацепление, прочно оттянув линии хладагента друг от друга с обеих сторон соединительной муфты.
  8. Установите вторичный удерживающий зажим (3) поверх соединительного каркаса (5).
  9. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S22714907002008120900000)
  10. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S22714907002008120900000)
Схема №44

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

Испаритель А / С (1) и его изолятор (2) для системы отопления А / С расположены в корпусе ОВКВ за приборной панелью. Испаритель А / С расположен в корпусе ОВКВ таким образом, что весь воздух, поступающий в корпус, должен пройти через ребра испарителя, прежде чем он будет распределен через сердцевину нагревателя и каналы и выходы системы отопления А / С. Однако воздух, циркулирующий через ребро испарителя, будет кондиционирован только тогда, когда компрессор холодильного агента и С.

Трубки испарителя переменного тока (3) соединены и уплотнены с расширительным клапаном переменного тока с помощью резиновых уплотнительных колец (4) и отводящего блока (5).

Испаритель переменного тока может обслуживаться только путем снятия и разборки корпуса ОВК.

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

  1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306135-S07622186542008120900000)
  2. Разберите корпус ОВКВ. См. " РАЗБОРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг испарителя переменного тока деформирован или поврежден, изолятор необходимо заменить. (ref-306135-S24626070132008120900000)
  3. Осторожно поднимите испаритель переменного тока (1) и пенопластовый изолятор (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновое уплотнение вокруг трубок испарителя и отводящего блока деформировано или повреждено, уплотнение необходимо заменить.
  4. При необходимости снимите резиновое уплотнение (4) с испарительных трубок и отводного блока (5).
ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента предотвратит работу системы A / C в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C. (ref-306135-S40421159242008120900000)

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. (ref-306135-S01984728362008120900000)

ПримечаниеЕсли заменяется только испаритель A / C, добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) холодильного масла в холодильную систему. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

ПримечаниеУбедитесь, что резиновое уплотнение для испарительных трубок и отводящего блока правильно расположено в отверстии корпуса ОВКВ.

  1. В случае снятия установите резиновое уплотнение (4) поверх трубок испарителя и отводящего блока (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пенопластовый изолятор вокруг испарителя кондиционера правильно расположен в корпусе ОВКВ.
  2. Осторожно установите испаритель кондиционера (1) и пеноизолятор (2) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3).
  3. Соберите корпус ОВКВ. См. " СБОРКА ". (ref-306135-S13563954732008120900000)
  4. Установите корпус системы ОВКВ в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306135-S29230517562008120900000)
  5. При замене испарителя A / C добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла в систему охлаждения. При замене нескольких компонентов системы A / C обратитесь к диаграмме " ЕМКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему охлаждения. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-306135-S01984728362008120900000)
Схема №45

Примечание4.0L Lhd модель показана. Другие модели похожи.

Нагнетательная линия кондиционера (1) - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент из компрессора кондиционера в конденсатор кондиционера.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.

Выпускная линия кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением металлических прокладок (2) и резиновых уплотнительных колец (3). Уплотнительные кольца, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладки должны заменяться при каждом снятии и установке выпускной линии кондиционера.

Выпускная линия кондиционера не может быть отремонтирована и должна быть заменена в случае утечки или повреждения.

ПредупреждениеПеред выполнением следующей операции обратитесь к соответствующим предупреждениям и мерам предосторожности для этой системы. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ". Несоблюдение предупреждений и мер предосторожности может привести к возможной травме или смерти. (ref-306135-S33122615772008120900000)(ref-306135-S25984462502008120900000)

ПримечаниеИллюстрация с конденсатором переменного тока, снятым с транспортного средства для ясности.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S14322548632008120900000)
  3. Снимите решетку согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306147-S37207605592008120900000)
  4. Снимите воздушное уплотнение с левой стороны модуля охлаждения в сборе.
  5. Протяните через отверстие в нижней части передней панели и снимите болт (3), который крепит приемник / осушитель кондиционера (1) к конденсатору кондиционера с левой стороны (3).
  6. Отсоедините приемник / осушитель кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  7. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги приемника / осушителя и порты конденсатора.
ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента предотвратит работу системы A / C в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C. (ref-306135-S40421159242008120900000)
ВниманиеЕсли произошел внутренний отказ компрессора кондиционера, необходимо заменить ресивер / осушитель. Невозможность замены ресивера / осушителя может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. (ref-306135-S01984728362008120900000)

ПримечаниеЕсли заменяется только ресивер / осушитель, добавьте 30 миллилитров (1 жидкая унция) масла хладагента в систему хладагента. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.

ПримечаниеИллюстрация с конденсатором переменного тока, снятым с транспортного средства для ясности.

  1. Снимите ленту или заглушки с фитингов приемника / осушителя и портов конденсатора.
  2. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на фитинги ресивера / осушителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Подсоедините приемник / осушитель кондиционера (1) к левому концу конденсатора кондиционера (2).
  4. Установите болт (3), который крепит ресивер / осушитель кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните болт до 22 Н.м (16 футов фунтов).
  5. Установите воздушное уплотнение на левую сторону модуля охлаждения в сборе.
  6. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306147-S25858635422008120900000)
  7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S22714907002008120900000)
  9. При замене ресивера / осушителя A / C добавьте в систему хладагента 30 миллилитров (1,0 жидкая унция) масла хладагента. При замене нескольких компонентов системы A / C обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-306135-S01984728362008120900000)
  10. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S22714907002008120900000)
ПредупреждениеПеред выполнением следующей операции обратитесь к соответствующим предупреждениям и мерам предосторожности для этой системы. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ". Несоблюдение предупреждений и мер предосторожности может привести к возможной травме или смерти. (ref-306135-S33122615772008120900000)(ref-306135-S25984462502008120900000)

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

Схема №46
  1. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S14322548632008120900000)
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отверните гайку (2), которая крепит линию всасывания кондиционера (1) и линию жидкости кондиционера (4) к расширительному клапану кондиционера (3).
  4. Отсоединить линии всасывания кондиционера и линии жидкости от расширительного клапана кондиционера, снять и выбросить уплотнительные кольца и расположить линии хладагента в стороне.
  5. Отверните два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя (3).
  6. Снимите расширительный клапан кондиционера с блока отвода трубки испарителя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  7. Установите заглушки или ленту на открытый трубопровод хладагента, фитинги испарителя и все отверстия расширительного клапана.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

  1. Снимите ленту или заглушки с открытой линии хладагента, фитингов испарительной трубки и всех отверстий расширительного клапана.
  2. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на линию хладагента и фитинги трубок испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Установите расширительный клапан кондиционера (2) на отводящий блок трубок испарителя (3).
  4. Установите два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  5. Подсоедините линию всасывания кондиционера (1) и линию жидкости кондиционера (4) к расширительному клапану кондиционера (3).
  6. Установите гайку (2), которая крепит линии всаса и жидкости кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
  7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S14322548632008120900000)
  9. Перезарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306135-S14322548632008120900000)
Схема №47

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

На транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем 2.8L, используется блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (1). Блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) способствует обогреву салона, компенсируя более низкие температуры охлаждающей жидкости двигателя, создаваемые дизельным двигателем. Блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом устанавливается в воздухораспределительном корпусе ОВКВ ниже по потоку от сердечника подогревателя и управляется модулем управления дизельным двигателем (блок управления двигателем) и полностью интегрированным силовым модулем (TIPM) через два реле в левом блоке реле Кз.

Нагреватель с ПТК состоит из литой пластиковой монтажной пластины (2) со встроенным гнездом (3) для подключения проводов. За монтажной пластиной скрыты четыре нагревательных элемента с ребрами (4), которые передают тепло, произведенное нагревателем с ПТК, кондиционированному воздуху, проходящему в воздухораспределительном корпусе. На конце блока нагревателя отформована позиционирующая лапка (5) для поддержки блока нагревателя внутри воздухораспределительного корпуса. Блок нагревателя с ПТК подключен к электрической системе транспортного средства через кабельный жгут панели приборов.

Доступ к УТП-нагревателю для обслуживания осуществляется из-под приборной панели.

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (земли), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти.

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрациях. Модель RHD аналогична.

Схема №48
Схема №49
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите глушитель, если он установлен, снизу со стороны водителя на приборной панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306147-S01884369462008120900000)
  3. Отсоедините разъем электрожгута от привода двери режима (2) и привода двери смешивания (6), расположенных на стороне водителя корпуса воздухораспределителя. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306135-S34021923702008120900000)
  4. Осторожно отсоедините удерживающие лапки (3), которые крепят привод двери режима и привод двери смешивания к монтажному кронштейну привода (5), и снимите приводы.
  5. Отвинтите три винта (1) крепления монтажного кронштейна привода к корпусу воздухораспределителя и снимите кронштейн.
  6. Отверните винт (8), который крепит воздуховод переднего пола со стороны водителя (7) к корпусу распределения воздуха, и снимите воздуховод ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности нагреватель PTC показан снятым с корпуса распределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отсоединить соединитель жгута проводов от нагревателя PTC, отсоедините замок соединителя, оттянув соединитель от блока нагревателя.
  7. Расцепите замок (2) электрожгута, крепящий электрожгут (1) к нагревателю с положительным температурным коэффициентом (ПТК) (3) и отсоедините соединитель от нагревателя.
  8. Отвинтите два винта (1) крепления нагревателя PTC (2) к воздухораспределительному корпусу (3).
  9. Осторожно вытяните нагревательный блок с PTC прямо из воздухораспределительного корпуса.

ПримечаниеПоказана модель Lhd. Аналогичная модель RHD.

Схема №50
  1. Осторожно установите нагревательный блок с положительным температурным коэффициентом (PTC) (2) на стороне водителя воздухораспределительного корпуса (3). Убедитесь, что два установочных язычка на конце нагревательного блока вставлены в формованные установочные углубления на правой стороне воздухораспределительного корпуса.
  2. Установите два винта (1), которые крепят нагреватель PTC к корпусу распределения воздуха. Затяните винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреватель PTC показан удаленным из корпуса распределения для ясности.
  3. Подсоедините разъем электрожгута (1) к блоку нагревателей ПТК (3), нажимая внутрь на замок разъема (2). Убедитесь, что разъем электрожгута и замок полностью зацеплены.
  4. Установите воздуховод переднего пола со стороны водителя (7) на корпус распределения воздуха (4) со стороны водителя и установите стопорный винт (8). Затяните винт до 1,2 Н.м (10 фунтов).
  5. Установите монтажный кронштейн привода (5) на корпус воздухораспределителя и установите три стопорных винта (1). Затяните винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
  6. Поместите привод двери режима (2) и привод двери смешивания (6) на монтажный кронштейн привода. При необходимости слегка поверните привод, чтобы выровнять шлицы на выходном валу привода с шлицами на рычажном механизме двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Если удерживающие лапки на монтажном кронштейне привода сломаются во время обслуживания, центрирующие штифты на бобышках кронштейна могут быть удалены, а винты могут быть использованы для удержания привода на кронштейне. После удаления центрирующих штифтов предварительно сделанные отверстия могут быть обнаружены в центре бобышек, именно там, где они были использованы.
  7. Зацепите удерживающие язычки (3), которые крепят приводы двери режима и смешивания к монтажному кронштейну привода. Убедитесь, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
  8. Подсоедините разъем жгута проводов к режимным и смесевым приводам дверей.
  9. Установите глушитель, если он установлен, под панелью приборов со стороны водителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306147-S37560280272008120900000)
  10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №51

Два реле (1) используются для системы электрического нагревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) при оснащении дизельным двигателем 2.8L. Реле являются реле типа Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и схемы (2). Реле PTC являются электромеханическими устройствами, которые переключают плавкий ток батареи непосредственно на нагревательные элементы блока нагревателя PTC.

Два реле PTC расположены в блоке предохранителей / реле дизельных аксессуаров в правом переднем углу моторного отсека.

  1. При необходимости установите реле с положительным температурным коэффициентом (PTC) в соответствующее гнездо блока (2) плавких предохранителей / реле для дизельного оборудования, расположенного в правой передней части моторного отсека.
  2. Совместите релейные клеммы PTC с полостями клемм в блоке предохранителей / реле и плотно надавите на каждое реле, пока клеммы не будут полностью установлены.
  3. Закройте крышку (1) блока предохранителей / реле дизельных агрегатов.
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация