ПримечаниеПри снятии гидравлического натяжного устройства с двигателя необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства.
- Поместите натяжное устройство в тиски с мягкими челюстями и медленно сожмите плунжер. (Таблица 11) Когда плунжер будет сжат в корпусе натяжного устройства, установите шестигранный ключ 5 / 64 " (1,9 мм) или стопорный штифт через корпус и плунжер, чтобы удерживать плунжер на месте до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство.
- Установите звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив метку ВМТ звездочки со стрелкой контрольной метки ВМТ на корпусе масляного насоса, а затем уберите ее на 3 надреза перед ВМТ. (Рисунок 12)
- Установить распределительный вал в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на задней части крышки ремня газораспределения. (Рис. 10) Переместить коленчатый вал на отметку 1 / 2 надреза перед ВМТ для установки ремня. (Рис. 12) Установить ремень газораспределения, начиная со звездочки коленчатого вала, затем вокруг звездочки водяного насоса, а затем вокруг звездочки механизма натяжения ремня, и, наконец, вокруг шкива натяжителя ремня.
- Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ для натяжения ремня. Установите натяжное устройство на блок, но не затягивайте окончательно болты. Используя динамометрический ключ на шкиве натяжного устройства, приложите 21 фут фунт (28 Н.м) крутящего момента в направлении по часовой стрелке. При приложении крутящего момента к шкиву натяжного устройства переместите натяжное устройство вверх к кронштейну шкива натяжного устройства. (ГОСТ 10) Окончательно затяните болты натяжного устройства в соответствии со спецификацией. (ref-159177-S23098575362003111700000)
- Вытянуть стопорный штифт плунжера натяжного устройства. Предварительное натяжение правильное, когда штифт может быть снят и установлен. Вращать коленчатый вал на 2 оборота. Проверить совмещение меток ГРМ. (Рис. 10) Проверить натяжение ремня, установив штифт в корпус натяжного устройства. Если штифт не может быть переустановлен, повторить процедуру натяжения.
- Установите переднюю крышку ремня ГРМ. Установите кронштейн крепления двигателя и насос ГУР. Установите правую опору двигателя и извлеките домкрат из-под двигателя. Установите и отрегулируйте верхнюю и нижнюю стойки крутящего момента двигателя. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЙКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите демпфер коленчатого вала, и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159177-S42940571272003112400000)(ref-159177-S23098575362003111700000)
- Поднять автомобиль на тали. Установить правый внутренний брызгозащитный экран. Снижение транспортного средства. Установите приводные ремни приспособления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
- Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под нижним левым краем приборной панели. Включите зажигание. Выполните процедуру повторного обучения кулачка / кривошипа, получив доступ к диагностике ДВИГАТЕЛЯ. Выберите MISCELLANEOUS, затем выберите RELEARN CAM CRANK и следуйте указаниям на экране сканирующего устройства.
