ПримечаниеИдентификация зубчатого ремня с гидравлическим натяжным устройством и связанных с ним компонентов приведена на рисунке. (Рисунок 4)
- Снимите свечу зажигания № 1. Установите с помощью циферблатного индикатора цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снимите пробку доступа сверху крышки ремня ГРМ и убедитесь, что метка ГРМ на распределительном валу совпадает с меткой на задней крышке. (Рисунок 5)
- Отсоедините отрицательный трос от аккумуляторной батареи и заземляющую лямку от кронштейна крепления двигателя. Снимите верхнюю стойку крутящего момента с передней части двигателя. (Рис. 2) Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Поднимите автомобиль и снимите правый внутренний брызгозащитный экран. (Рис. 6) Снимите болт демпфера коленчатого вала и с помощью съемника снимите демпфер коленчатого вала. (Рис. 7) Снимите нижнюю стойку крутящего момента двигателя. (Рис. 2)
- Опустить автомобиль и установить под двигатель домкрат. Поднять домкрат на достаточную высоту, чтобы выдержать вес двигателя. Снять правый болт крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя. ( 8) Опустить двигатель на достаточную высоту с помощью домкрата, чтобы снять нижний болт крепления двигателя. ( 9) Поднять двигатель с помощью домкрата, чтобы обеспечить зазор между двигателем и корпусом для снятия кронштейна двигателя. Снять два оставшихся болта крепления двигателя и снять кронштейн крепления двигателя.
- Проверните коленчатый вал так, чтобы метки синхронизации были совмещены. (Продолжение 10) Ослабьте болты натяжителя ремня ГРМ. При повторном использовании ремня ГРМ отметьте стрелку на ремне, чтобы указать направление вращения. Снимите ремень ГРМ и натяжитель. НЕ ослабляйте, не затягивайте и не снимайте болт шарнира шкива натяжителя.
| Внимание | Чтобы поршни не попали в клапаны, не вращайте распределительный или коленчатый вал после снятия ремня ГРМ. |
|---|
