ПримечаниеЭта процедура должна выполняться всякий раз при ослаблении болта (болтов) динамометрической стойки. Верхняя и нижняя стойки крутящего момента должны быть отрегулированы вместе, чтобы обеспечить правильное позиционирование двигателя и нагрузку на крепление двигателя.
ПримечаниеЧтобы предотвратить минимальный подъем двигателя вверх, домкрат для пола должен быть расположен, как показано на рисунке. (Схема №1)
- Ослабьте болт крепления верхней и нижней стойки на поперечине подвески и кронштейне амортизационной башни. Теперь положение двигателя можно отрегулировать путем установки подходящего напольного домкрата на передней кромке кожуха коробки передач. (Рисунок 1)
- При поддерживаемом двигателе снимите болт (ы) крепления верхней и нижней моментных стоек на кронштейне амортизационной башни и поперечине подвески. (Ответ2) Убедитесь, что моментные стойки свободно перемещаются внутри кронштейна амортизационной башни и поперечины. Установите болт (ы) моментных стоек на место, но НЕ затягивайте.
- Осторожно прикладывайте направленное вверх усилие, позволяя верхнему двигателю вращаться назад до тех пор, пока расстояние между центром самой задней крепежной шпильки на кронштейне подвески двигателя (точка " А ") и центром отверстия для зажима шланга шайбы на кронштейне амортизационной башни (точка " В ") не составит 4,7 " (119 мм).
- Удерживая двигатель в надлежащем положении, затяните оба болта - верхний и нижний - в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снимите напольный домкрат. (ref-159177-S23098575362003111700000)
