Этот автомобиль оснащен одной 12-вольтовой батареей, расположенной на заднем этаже рядом с запасным колесом. Система батарей для этого автомобиля охватывает следующие связанные компоненты
Схема №1
- Аккумулятор - аккумуляторная батарея обеспечивает надежное средство хранения возобновляемого источника электрической энергии внутри автомобиля.
- Кабели аккумуляторной батареи - кабели аккумуляторной батареи соединяют положительные и отрицательные клеммные стойки аккумуляторной батареи с электрической системой автомобиля.
- Аккумулятор Holddown - оборудование для удержания батареи закрепляет батарею в лотке для батареи.
- Ремешок для удержания батареи - ремешок для удержания батареи надежно удерживает батарею на месте в случае наезда сзади.
- Лоток для батареи - лоток для батареи обеспечивает безопасное место установки в автомобиле для батареи и точку крепления для аппаратного обеспечения удержания батареи.
Для получения информации о графике технического обслуживания аккумуляторной системы см. " ОПИСАНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для правильной процедуры запуска прыжка. Аккумулятор должен быть полностью заряжен, прежде чем можно будет выполнить какие-либо процедуры диагностики или тестирования аккумуляторной системы. (ref-304456-S16032314242008111000000)(ref-304456-S36551868552008111000000)
Аккумуляторная система предназначена для обеспечения безопасных, эффективных, надежных и мобильных средств для доставки и хранения электрической энергии. Эта электрическая энергия требуется для работы системы запуска двигателя, а также многих других систем аксессуаров транспортного средства в течение ограниченных периодов времени, пока двигатель или система зарядки не работают. Аккумуляторная система также предназначена для обеспечения запаса электрической энергии для дополнения системы зарядки в течение коротких периодов времени, пока двигатель работает, и потребности в электрическом токе транспортного средства превышают выходную мощность системы зарядки. В дополнение к доставке и хранению электрической энергии для транспортного средства в качестве системы стабилизации напряжения.
Системы аккумулятора, запуска и зарядки в транспортном средстве работают друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для того чтобы двигатель запускался, а аккумулятор поддерживал свой заряд должным образом, все компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в пределах спецификаций. Важно, чтобы аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки были тщательно проверены и проверены в любое время, когда аккумулятор необходимо зарядить или заменить. Причина ненормального разряда батареи, перезарядки или преждевременного отказа батареи должна быть диагностирована и исправлена до замены батареи и до возвращения автомобиля в эксплуатацию. Служебная информация для этих систем была отделена в этой служебной информации, чтобы облегчить поиск конкретной информации, которую вы ищете. Однако при попытке диагностики любой из этих систем важно помнить об их взаимозависимости.
Соответствующие диагностические процедуры, используемые для аккумуляторной батареи, системы запуска и зарядки, включают в себя самые основные обычные диагностические методы, к более сложной электронной диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование миллиамперного амперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства аккумулятора, реостата угольных свай (тестер нагрузки) и 12-вольтовой тестовой лампы может потребоваться. Все бортовая система диагностики-детектируемые электрические системы контролируются блок управления силовым агрегатом.