Аккумуляторная система: Диагностика Dodge Magnum I рестайлинг

Испытание на втягивание при зажигании и выключении

Термин «вытяжка при зажигании и выключении»(IOD) обозначает нормальное состояние, при котором энергия разряжается из батареи, когда выключатель зажигания находится в положении «выключено». Обычная электрическая система транспортного средства будет потреблять от пяти до тридцати пяти миллиампер (от 0 005 до 0 035 ампера) при выключенном выключателе зажигания и всех цепях, не управляемых зажиганием, в надлежащем рабочем состоянии. Для реализации функций памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), цифровых часов, радиоэлектронной настройки и других модулей, которые могут изменяться в зависимости от оборудования транспортного средства, требуется до тридцати пяти миллиампер.

Транспортное средство, которое не эксплуатировалось в течение примерно двадцати дней, может разрядить батарею до ненадлежащего уровня. Если транспортное средство не будет использоваться в течение двадцати дней или более (хранится), извлеките предохранитель IOD из соединительного блока (JB). Это уменьшит разряд батареи.

Чрезмерная Iod может быть вызвана

1. Оставлено электрооборудование.
2. Неработающие или неправильно отрегулированные выключатели.
3. Неработающие или закороченные электронные модули и компоненты.
4. Генератор с внутренним замыканием.
5. Прерывистые шорты в проводке.

Если IOD превышает тридцать пять миллиампер, проблема должна быть найдена и исправлена до замены батареи. В большинстве случаев батарея может быть заряжена и возвращена в эксплуатацию после того, как было исправлено избыточное состояние IOD.

1. AMPN Все электрические принадлежности выключены. Выключите все лампы, выньте ключ зажигания и закройте все двери. Если автомобиль оснащен освещенной системой ввода или электронно-настроенным радиоприемником, дайте возможность электронному таймеру этих систем автоматически отключиться (тайм-аут). Это может занять до трех минут. См. таблицу ELECTRONIC модуль-OFF DRAW (Iod) для получения дополнительной информации. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ зажигание-OFF DRAW (Iod)
2. Определите, что лампа под капотом работает правильно, затем отсоедините разъем жгута проводов лампы или снимите колбу лампы.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Установите электронный цифровой мультиметр на его наивысшую шкалу силы тока. Подключите мультиметр между отсоединенным клеммным зажимом отрицательного кабеля аккумулятора и постом отрицательных клемм аккумулятора. Убедитесь, что двери остаются закрытыми, чтобы светящаяся система ввода не была активирована. Показания многометровой силы тока могут оставаться высокими в течение до трех минут или могут вообще не давать никаких показаний при установке на наивысшую шкалу силы тока, в зависимости от электрического оборудования в транспортном средстве. Многометровые выводы должны быть надежно закреплены на клеммном зажиме отрицательного кабеля батареи и на клеммном штыре отрицательного кабеля батареи. Если целостность между клеммным штырем отрицательного кабеля батареи и клеммным зажимом отрицательного кабеля теряется во время любой части теста IOD, будет активирована функция электронного таймера, и все тесты придется повторить.
5. Теперь, примерно через три минуты, цепь Iod с большой силой тока была исправлена, чтобы определить, что цепь с большим током на мультиметре, должна быть очень низкой или отсутствовать, в зависимости от электрического оборудования в транспортном средстве. Если показания тока остаются высокими, удалите и замените каждый предохранитель или выключатель в центре распределения питания (PDC), а затем в распределительном блоке (Jb), по одному за раз, пока показания тока не станут очень низкими или несуществующими. См.
6. Соблюдайте показания мультиметра. Iod низкой силы тока не должен превышать тридцать пять миллиампер (0 035 ампер). Если потребление тока превышает тридцать пять миллиампер, изолируйте каждую цепь с помощью процесса снятия-и-замены предохранителя и автоматического выключателя в шаге 5. Показания мультиметра упадут до допустимого предела, когда источник чрезмерного потребления тока отключен. Отремонтируйте эту цепь, как требуется; является ли причиной короткое замыкание проводки, неправильная регулировка выключателя или неработоспособный компонент.

Испытание напряжением разомкнутой цепи

Испытание батареи напряжением холостого хода (без нагрузки) покажет приблизительное состояние заряда батареи. Это испытание может использоваться вместо испытания с помощью гидрометра, когда гидрометр недоступен, или для необслуживаемых батарей с несъемными колпачками элементов.

Прежде чем приступить к этому тесту, полностью зарядите аккумулятор. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S33081732682008111000000)

Схема №2

Войти

1. Перед измерением напряжения разомкнутой цепи необходимо снять поверхностный заряд с аккумулятора. Включите фары на пятнадцать секунд, затем дайте до пяти минут для стабилизации напряжения аккумулятора.
2. Отсоедините и изолируйте оба кабеля батареи, сначала отрицательный кабель.
3. С помощью вольтметра, подключенного к стойкам аккумуляторной батареи, измерьте напряжение холостого хода.

См. ТАБЛИЦУ НАПРЯЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ. Это показание напряжения будет указывать состояние заряда батареи, но не покажет ее емкость для запуска. Если батарея имеет показание напряжения разомкнутой цепи 12,4 В или выше, она может быть испытана под нагрузкой, чтобы показать ее емкость для запуска. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S33081732682008111000000)

Схема №3

Войти

Всегда используйте руководство по эксплуатации Micro 420, поставляемое с тестером в качестве справочного документа. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.

Испытание аккумуляторной батареи

1. При тестировании батареи ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА очистите клеммы батареи проволочной щеткой перед тестированием. См. " ОЧИСТКА ". (ref-304460-S29460290952008111000000)
2. При тестировании батареи IN-THE-VEHICLE убедитесь, что все дополнительные нагрузки транспортного средства выключены, включая зажигание. Предпочтительное тестовое положение - на клеммах батареи. Если батарея недоступна, вы можете протестировать, используя как положительные, так и отрицательные перемычки. Выберите ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПЕРЕМЫЧКЕ при подключении к этому месту.
3. Подключите тестер к батарее или стойкам перемычки, красный зажим - к положительному (+), а черный - к отрицательному (-). ПРИМЕЧАНИЕ: Несколько аккумуляторов, подключенных параллельно, должны отсоединить кабель массы для проведения испытания аккумулятора. Невозможность отключения может привести к ложным показаниям теста батареи.
4. С помощью клавиши со стрелкой выберите входящее или выходящее испытание транспортного средства и нажмите ENTER, чтобы сделать выбор.
5. Если не выбрано, выберите номинал батареи усилителя холодной прокрутки (CCA). Или выберите подходящий номинал батареи для вашего района (см. меню). Затем тестер проведет самопрограммируемое тестирование батареи и отобразит результаты. См. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ БАТАРЕИ ниже. ВНИМАНИЕ: Если результатом теста является ЗАМЕНА БАТАРЕИ, это может означать плохое соединение между кабелями автомобиля и батареей. После отключения кабелей батареи автомобиля от батареи, ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БАТАРЕИ.
6. Во время просмотра результата теста батареи нажмите кнопку CODE, и тестер запросит последние 4 цифры VIN. Используйте кнопки со стрелками ВВЕРХ/ВНИЗ для прокрутки до нужного символа; затем нажмите ENTER для выбора и перехода к следующей цифре. Затем нажмите кнопку ENTER для просмотра СЕРВИСНОГО КОДА. Повторное нажатие кнопки CODE вернет вас к результатам теста.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), а все принадлежности выключены.
2. Снимите пол заднего отсека, панель отделки, чтобы получить доступ к аккумулятору.
3. Отсоедините отрицательный кабель батареи (2) от клеммы батареи.
4. Отсоедините положительный кабель батареи (1) от клеммы батареи.
5. Отсоедините ремешок для крепления батареи (4). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отсоединении вентиляционной трубки батареи от батареи. Ниппель вентиляционной трубки изготовлен из пластика и легко повреждается при неправильном отсоединении.
6. Аккуратно отсоедините вентиляционную трубку аккумулятора от ниппеля аккумулятора.
7. Снимите прижимной зажим аккумулятора и извлеките аккумулятор из автомобиля.

Схема №6

Войти

1. Поместите батарею в поддон.
2. Установите зажим батареи и болт. Затяните болт до 4 Н.м (35 фунтов). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при подключении вентиляционной трубки батареи к батарее. Ниппель вентиляционной трубки изготовлен из пластика и легко поврежден, если не подключен должным образом.
3. Аккуратно подсоедините вентиляционную трубку аккумулятора к ниппелю аккумулятора.
4. Зафиксируйте ремень крепления батареи (4).
5. Подключите положительный кабель батареи (1).
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
7. Установите панель отделки пола заднего отсека.

Испытание на падение напряжения

Следующая операция потребует вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Перед выполнением этого теста убедитесь, что следующие процедуры выполнены

1. Аккумулятор полностью заряжен. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для правильной процедуры зарядки аккумулятора. (ref-304460-S33081732682008111000000)
2. Батарея успешно прошла нагрузочный тест. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для правильной процедуры нагрузочного теста. (ref-304460-S33081732682008111000000)
3. Полностью включить стояночный тормоз.
4. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, установите рычаг переключения передач в положение «Стоянка». Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении.
5. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены.
6. Чтобы предотвратить запуск двигателя, снимите реле автоматического выключения (ASD). Реле АСД расположено в энергораспределительном центре (ГРЦ), в моторном отсеке. Информацию об идентификации и расположении реле ASD см. на маркировке предохранителей и реле, прикрепленной к нижней стороне крышки PDC.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Снимите крышку запасного колеса, чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее. Подключите положительный вывод вольтметра к полюсу минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Подключите отрицательный вывод вольтметра к зажиму минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении Пуск. Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохое соединение между зажимом минусовой клеммы аккумуляторной батареи и полюсом минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
2. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному контактному штырьку батареи. Подключите отрицательный вывод вольтметра к положительному контактному зажиму кабеля батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении Пуск. Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохое соединение между положительным контактным зажимом кабеля батареи и положительным контактным штырьком батареи.
3. Используя подходящий соединительный провод, подключите вольтметр для измерения между клеммным зажимом отрицательного кабеля аккумулятора и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя. Поверните и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните клеммное соединение отрицательного кабеля аккумулятора на корпусе трансмиссии. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, выполните шаг 4 и шаг 5.
4. Подключите вольтметр для измерения между клеммным зажимом отрицательного кабеля батареи и клеммным соединением отрицательного кабеля батареи на корпусе автомобиля. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните клеммное соединение отрицательного кабеля батареи на корпусе автомобиля. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените задний отрицательный кабель батареи. См. " СНЯТИЕ ". (ref-304460-S35503470442008111000000)
5. Подключите вольтметр для измерения между клеммным соединением с проушиной отрицательного кабеля аккумуляторной батареи на правой передней стойке и клеммным соединением с проушиной отрицательного кабеля аккумуляторной батареи на корпусе коробки передач. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните клеммное соединение с проушиной отрицательного кабеля аккумуляторной батареи на правой передней стойке стойки. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените передний отрицательный кабель аккумуляторной батареи см. в разделе " СНЯТИЕ ". (ref-304460-S35503470442008111000000)
6. Используя подходящий соединительный провод, подключите вольтметр для измерения между клеммным зажимом положительного кабеля аккумулятора и клеммной шпилькой соленоида B (+) стартера. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните клеммное соединение положительного кабеля аккумулятора на клеммной шпильке соленоида B (+) стартера. Повторите тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, выполните шаг 7 и шаг 8.
7. Снимите правый передний брызговик рулевой рубки, чтобы получить доступ к внешней клемме положительной переборки кабеля аккумуляторной батареи. См. " ДЕМОНТАЖ ". Подключите вольтметр для измерения между внешней клеммой положительной переборки кабеля аккумуляторной батареи и клеммой соленоида B (+) стартера. Поверните и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните внешнюю клемму переборки кабеля аккумуляторной батареи. Повторите испытание, если показание выше 0,2 вольта. (ref-304464-S15582946302008111000000)(ref-304460-S35503470442008111000000)
8. Снимите правый передний ковер, чтобы получить доступ к положительной переборке кабеля батареи внутри клеммы. Подключите вольтметр для измерения между положительным зажимом кабеля батареи и положительной переборкой кабеля батареи внутри клеммного соединения. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистите и затяните положительную переборку кабеля батареи внутри клеммного соединения. Повторите испытание. Если показание все еще выше 0,2 вольта, замените задний положительный кабель батареи см. " Снятие ". (ref-304460-S35503470442008111000000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены.
2. Снимите крышку запасного колеса, чтобы получить доступ к аккумулятору.
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите крепеж, крепящий отрицательный кабель батареи к правой передней стакане стойки.
5. Поднять автомобиль на тали согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
6. Снимите крепеж, крепящий отрицательный кабель аккумулятора к корпусу коробки передач.
7. Поочередно извлекайте фиксирующие штыри, крепежные детали и зажимы для прокладки кабеля аккумуляторной батареи до тех пор, пока кабель не освободится от автомобиля.
8. Извлеките кабель аккумуляторной батареи из моторного отсека.

Схема №18

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены.
2. Снимите крышку запасного колеса, чтобы получить доступ к аккумулятору.
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (3).
4. Снимите крепежный элемент (4), крепящий отрицательный кабель аккумулятора к корпусу.
5. Снимите трос с автомобиля.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены.
2. Снимите крышку запасного колеса, чтобы получить доступ к аккумулятору.
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (3).
4. Отсоедините положительный кабель батареи (1).
5. Снимите крышку центра распределения питания (PDC) (2).
6. Извлеките положительный кабель батареи к заднему крепежу PDC (3).
7. По одному освободите положительный кабель батареи от зажимов разводки, расположенных в области заднего отсека.
8. Снимите правое, переднее сиденье согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304464-S38902507342008111000000)
9. Снимите правую подушку заднего сиденья, потянув вверх по переднему краю каждой петли фиксатора подушки заднего сиденья, выведите петли фиксатора из зацепления со стаканами в полу.
10. Снимите правую, переднюю и заднюю панели отделки подоконника двери.
11. Снимите правую, В - стойку нижнюю окантовку. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304464-S27391754552008111000000)
12. Положите ковер в сторону, чтобы получить доступ к положительному кабелю батареи.
13. По одному освободите положительный кабель аккумулятора от зажимов разводки, расположенных в зоне заднего сиденья.
14. Расположите изолятор переборки в сторону, чтобы получить доступ к креплению кабельной переборки батареи.
15. Извлеките положительный кабель батареи к крепежу переборки.
16. Извлеките положительный кабель батареи из транспортного средства с учетом прокладки кабеля под поперечинами пола.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены.
2. Снимите крышку запасного колеса, чтобы получить доступ к аккумулятору.
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (3).
4. Поднять автомобиль на тали согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
5. Снять правый передний брызговик рулевой рубки, чтобы получить доступ к внешней клемме положительной переборки кабеля аккумуляторной батареи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304464-S15582946302008111000000)
6. Извлеките положительный кабель батареи к крепежу переборки.
7. Снимите положительный кабель аккумулятора с крепежа стартера.
8. На 2.7L и 3.5L освободите положительный кабель батареи от прокладочных зажимов, расположенных в задней части двигателя.
9. На 5.7L освободите положительный кабель батареи от монтажного зажима, расположенного в задней части стартера.
10. Извлеките положительный кабель батареи из транспортного средства, принимая во внимание прокладку кабеля.