Описание дифференциальной системы и системы привода: обзора
Внутренние соединения обоих узлов полувалов представляют собой соединения с поперечными канавками и соединены шлицами с боковыми шестернями дифференциала. Наружные соединения обоих узлов представляют собой соединения Rzeppa. Соединения с поперечными канавками представляют собой соединения с истинной постоянной скоростью (Cv), которые позволяют изменять длину половины вала за счет хода задней подвески.
| 1 - ПОДШИПНИК, ХВОСТОВИК ШЕСТЕРНИ | 6 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ |
|---|---|
| 2 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА, ГЛУБИНА ШЕСТЕРНИ | 7 - КОЛЬЦО, ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ |
| 3 - ПОДШИПНИК, ГОЛОВКА ШЕСТЕРНИ | 8 - КРЫШКА, ОСЬ |
| 4 - ШЕСТЕРНЯ / ВАЛ, ШЕСТЕРНЯ | 9 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, КОЛЬЦО |
| 5 - ПОДШИПНИК, СТОРОНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА |
Мост 210 MM RII (задний-Independent-Iron) представляет собой независимый узел с чугунным корпусом и дифференциалом. В 210 MM RII используется открытый дифференциал, который поддерживается двумя коническими роликовыми подшипниками, расположенными с обеих сторон корпуса. Предварительная нагрузка на подшипник дифференциала и люфт кольцевого зубчатого колеса регулируются с помощью выбранных стопорных колец, расположенных с внешней стороны чашек подшипника дифференциала. Высота шестерни устанавливается с помощью выбранной прокладки, расположенной под чашкой заднего подшипника шестерни.
Ось 210 ММ доступна только в моделях, оснащенных двигателем V8, с передаточным отношением 2,82: 1.
| 1 - ГАЙКА, ФЛАНЕЦ ШЕСТЕРНИ | 11 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА, ГЛУБИНА ШЕСТЕРНИ |
|---|---|
| 2 - ФЛАНЕЦ, ШЕСТЕРНЯ | 12 - ШАЙБА (2) |
| 3 - УПЛОТНЕНИЕ, ШЕСТЕРНЯ | 13 - РАСПОРКА РАЗБОРНАЯ |
| 4 - КОНИЧЕСКИЙ ХВОСТОВОЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ | 14 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, КОЛЬЦО |
| 5 - ЧАШКА, ХВОСТОВОЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ | 15 - КОНУС, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ПОДШИПНИК |
| 6 - МАНЖЕТА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ПОДШИПНИК | 16 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ |
| 7 - КОРПУС, ОСЬ | 17 - УПЛОТНЕНИЕ, ОСЬ |
| 8 - ШЕСТЕРНЯ / ВАЛ, ШЕСТЕРНЯ | 18 - КОЛЬЦО, ЗАЩЕЛКА |
| 9 - КОНИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК С ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ | 19 - МАНЖЕТА, БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА |
| 10 - ЧАШКА, ПОДШИПНИК ГОЛОВКИ ШЕСТЕРНИ | 20 - КРЫШКА, КОРПУС ОСИ |
Идентификация оси
На оси 210 MM используется этикетка со штрих-кодом, которая приклеивается к верхней части корпуса оси, как показано на рисунке. (Рисунок 406) Следующая информация содержится на идентификационной этикетке
- Код отслеживаемости (использование установки)
- Номер детали оси
- Передаточное отношение оси