Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Системы ОВКВ - электрическая диагностика: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Все разделы

Системы ОВКВ - электрическая диагностика: Прочее Dodge Magnum I

Автоматическая система кондиционирования 99 иллюстраций ~50 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Заданные условия

Установить условие: Если горшок режима не проходит внутреннее самотестирование.

Возможные причины

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки должен быть активным, чтобы результаты этого теста были действительными. Не выполняйте этот тест, если этот расшифровка кода ошибки сохранен. Обратитесь к процедуре тестирования системы Кондиционирование (MTC) для хранимых процедур тестирования расшифровка кода ошибки.

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если горшок режима не проходит внутреннее самотестирование.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если временный горшок не проходит внутреннее самотестирование.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если временный горшок не проходит внутреннее самотестирование.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: При управлении приводом двери режима.

Set Condition (Установить условие): Если блок управления нагревателем переменного тока не обнаруживает импульсы коммутатора.

Возможные причины
ДВЕРЬ МОД ЗАХВАЧЕНА, ПЕРЕПЛЕТ, ЗАГОРОЖЕНА
(C66) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (A) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C266) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (B) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C66) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (A) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(C266) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (B) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(C66) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РЕЖИМА ДВЕРИ (A) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (S)
(C266) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (B) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И) ДРАЙВЕРА ДВЕРИ
(C66) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (A) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (C266) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (B) ЦЕПЬ
(C66) РЕЖИМ " ДВЕРНОЙ ПРИВОД " (A) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(C266) РЕЖИМ ДВЕРНОЙ ПРИВОД (B) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №10

Рис. 10: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

1) ЗАПУСК ФУНКЦИИ КАЛИБРОВКИ ПРИВОДА И ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) НА ИНДИКАТОРЕ СОСТОЯНИЯ СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 1) Индикатор состояния СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 1) Индикатор состояния СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 2) Индикатор состояния СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 3) Индикатор состояния СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 3) Индикатор светосигнальной панели не горит, 3) индикатор состояния светосигнальной панели не светосигнальной панели не горит и не горит. 5. 5. 5. Нажмите переключатель на 5. нажмите на 5. Нажмите переключатель на 5. нажмите на 5. нажмите на 5. нажмите на 5. нажмите на 5. нажмите на 5 и отпустите на кнопку, нажмите на кнопку. (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (C66) MODE дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C2 A / C отопитель управление. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C66) Mode дверь водитель (A). Является ли напряжение выше 0,2 В? Да отремонтируйте (xtxtag2) Mode дверь водитель (A) Для or (A) - выполните тест цепи. C66 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (C266) MODE дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение цепи (C266) Mode дверь водитель (B). Напряжение выше 0,2 вольта? Да Восстановите цепь (C266) Mode дверь водитель (B) на короткое замыкание. Выполните тест проверки кузова - VER 1 ". (См. в разделе " Проверка корпуса - этап V4 - VER). (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (C66) MODE дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (C66) Mode дверь водитель (A) между землей и кабельным разъемом C2 управления нагревателем A / C. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте (C66) Mode дверь водитель (A) цепь for a проверка to a проверка to a. (ref-246912-S19033985802007011000000)
5) проверить (C266) MODE дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance of the (C266) Mode дверь водитель (B) цепь between масса и A / C отопитель управление C2 жгут разъём. Is the resistance below 10k ом? Yes Ремонт (xtagxt2) Mode дверь Drior (B) no (B) to короткое замыкание to a короткое замыкание to масса to масса. C266 (ref-246912-S19033985802007011000000)
6) ПРОВЕРЬТЕ (C66) РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ (А) ЦЕПЬ ДЛЯ A ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ (S) Измерьте сопротивление между цепью (C66) режима управления дверью (А) и цепью (C255) левого привода двери (В), цепью (C55) левого привода двери (А) рециркуляции двери (А) C268 C68 C66 C66 (ref-246912-S19033985802007011000000)
7) ПРОВЕРКА (C266) РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ (B) Цепь ДЛЯ A ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ (S) Измерьте сопротивление между цепью (C266) Режим управления дверью (B) и цепью (C255) Левая цепь управления дверью (B), цепью (A) Левая цепь управления дверью (A) C55 C268 C68 C266 C266 (ref-246912-S19033985802007011000000)
8) ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ДВЕРНОГО ПРИВОДА РЕЖИМА Измерьте сопротивление между цепью драйвера двери (A) режима (C66) и цепью драйвера двери (B) режима (C266) в соединителе жгута C2 управления нагревателем A / C. Каково сопротивление? Ниже 30 Ом Перейти к шагу 9). Выше 70 Ом Перейти к шагу 10). От 30 до 70 Ом Перейти к шагу 12).
9) ПРОВЕРКА (C66) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПРИВОДА ДВЕРИ (А) ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " См. " Проверка ПРИВОДА ДВЕРИ (В) ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " Выполните отсоединение кабеля привода двери. Измерьте сопротивление между цепью (C66) привода двери (А) и цепью (C266) привода двери (В) в цепи А / С управления нагревателем Сопротивление кабеля С10? C266 C66 C266 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
10) проверить (C66) MODE кузов водитель (A) цепь FOR AN обрыв Отсоедините разъем жгута Mode дверь Actuator. Измерьте сопротивление цепи (C66) Mode дверь водитель (A) между разъемом жгута A / C отопитель управление C2 и разъемом жгута Mode дверь Actuator. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 11). C66 (ref-246912-S19033985802007011000000)
11) проверить (C266) MODE дверь водитель (B) цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (C266) Mode дверь водитель (B) цепь между кабельным разъемом A / C отопитель управление C1 и кабельным разъемом Mode дверь Actuator. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените привод Mode дверь в соответствии с служебной информацией. C266 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
12. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРИВОДА, ФУНКЦИЯ КАЛИБРОВКИ И ПРОВЕРКА ДЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Индикатор состояния ПРИВОДА: 1. Индикатор состояния ПРИВОДА: 1. Проверьте состояние ПРИВОДА: 1. Проверьте состояние ПРИВОДА: 1. Проверьте состояние ПРИВОДА: 1. Проверьте состояние ПРИВОДА: 1. Проверьте состояние ПРИВОДА: 1. Проверьте состояние ПРИВОДА: 1. Проверьте состояние ПРИВОДА: 1. Проверьте состояние ПРИВОДА: 1. Нажмите кнопку EBL на 5 секунд и отпустите ее. Подождите приблизительно на 90 секунд, чтобы процесс калибровки завершился до 10 секунд. (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: При управлении приводом смесительной двери.

Set Condition (Установить условие): Если блок управления нагревателем переменного тока не обнаруживает импульсы коммутатора.

Возможные причины
ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА, ЗАСОРЕНА
(C55) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (A) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C255) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ (B) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C55) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (A) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(C255) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ (B) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(C55) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (А) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И) ПРИВОДА ДВЕРИ
(C255) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (B) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И) ПРИВОДА ДВЕРИ
(C55) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (А) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (C255) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (В) ЦЕПЬ
(C55) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (А) РАЗОМКНУТА
(C255) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (B) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №19

Рис. 19: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

1) ЗАПУСК ФУНКЦИИ КАЛИБРОВКИ ПРИВОДА И ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) НА ИНДИКАТОРЕ СОСТОЯНИЯ СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 1) Индикатор состояния СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 1) Индикатор состояния СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 1) Индикатор состояния СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 1) Индикатор состояния СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ: 1) Индикатор светосигнальной панели не горит, 1) не горит, не горит, не горит - не горит, не горит, не горит, не горит, не горит, не горит, не горит, не горит, не горит. (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (C55) левый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C2 A / C отопитель управление. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C55) левый Blend дверь водитель (A). Напряжение выше 0,2 В? Да Отремонтируйте (см. 2) Lируйте (см. 1). C55 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение цепи (C255) левый Blend дверь водитель (B). Превышает ли напряжение 0,2 вольта? Да Восстановите цепь (C255) левый Blend дверь водитель (B) для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА проверка - V- VER 1) - Перейдите к этапу ПРОВЕРКИ 1 (см. (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (C55) левый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (C55) левый Blend дверь водитель (A) между землей и кабельным разъемом A / C отопитель управление C2. Сопротивление ниже 10 к ом? Да Отремонтируйте (xtag2) левый См. дверь водитель (a) масса проверка up. C55 (ref-246912-S19033985802007011000000)
5) проверить (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance of the (C255) левый Blend дверь водитель (B) цепь to масса. C255 (ref-246912-S19033985802007011000000)
6) проверить (C55) левый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO OTHER дверь водитель цепь (S) Измерить сопротивление между схемой (C55) левый дверь водитель (A) и схемой (C266) Mode дверь водитель (B) C66 C268 C68 C55 C55 (ref-246912-S19033985802007011000000)
7) проверить (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO OTHER дверь водитель цепь (S) Meet the resistance between the (C255) левый дверь водитель (B) цепь и the (C266) Mode водитель (B). C66 C268 C68 C255 C255 (ref-246912-S19033985802007011000000)
8) проверить BLEND дверь ACTUATOR CIRCUITY RESISTANCE Измерьте сопротивление между цепью (C55) левый Blend дверь водитель (A) и цепью (C255) левый Blend дверь водитель (B) в кабельном разъеме A / C отопитель управление C2. Каково сопротивление? Ниже 30 Ом Перейти к шагу 9). Выше 70 Ом Перейти к шагу 10) от 30 до 70 Ом.
9) проверить (C55) левый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь проверка (Проверка корпуса VTAGX0) Проверка КОРПУСА ДВЕРИ (A). (A) Проверка Корпуса (A). (A) Проверка (A). (A. C55 C255 C55 C255 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
10) проверить (C55) левый BLEND дверь VERIFICATION водитель (A) цепь FOR AN обрыв Отключение цепи жгута привода двери смесителя. Измерьте сопротивление цепи (C55) левый Blend дверь водитель (A) между разъемом жгута A / C отопитель C2 и разъемом жгута привода двери смесителя. Есть сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейти к шагу 11) Нет ремонта C55 (ref-246912-S19033985802007011000000)
11) проверить (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (C255) левый Blend дверь водитель (B) цепь между кабельным разъемом A / C отопитель управление C2 и кабельным разъемом привода двери смеси. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Заменить привод двери смеси в соответствии с сервисной информацией. C255 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
12. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРИВОДА, ФУНКЦИЯ КАЛИБРОВКИ И ЗАТЕМ ПРОВЕРЬТЕ ДТКС НА ИНДИКАТОРЕ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. 1. Проверьте состояние СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. 1. Проверьте состояние СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. 1. Проверьте состояние СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. 1. Проверьте состояние СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. 1. Включите систему управления. Нажмите кнопку EBL и отпустите ее. Подождите приблизительно 90 секунд, пока процесс калибровки не завершится. (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий пролет Blend дверь меньше нижнего предела диапазона.

Возможные причины
ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА, ЗАСОРЕНА
ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий пролет Blend дверь превышает верхний предел диапазона.

Возможные причины
ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ИЛИ КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ДЕФОРМИРОВАНЫ, ИЗНОШЕНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ, ОТСУТСТВУЮТ, СЛОМАНЫ
ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий размах Двери мод меньше нижнего предела диапазона.

Возможные причины
ДВЕРЬ МОД ЗАХВАЧЕНА, ПЕРЕПЛЕТ, ЗАГОРОЖЕНА
РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий размах двери режима превышает верхний предел диапазона.

Возможные причины
ДВЕРЬ РЕЖИМА ИЛИ КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ДЕФОРМИРОВАНЫ, ИЗНОШЕНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ, ОТСУТСТВУЮТ, СЛОМАНЫ
РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: При управлении приводом двери режима.

Установите условие: Если управление нагревателем A / C обнаруживает чрезмерную потерю или усиление импульсов коллектора.

Возможные причины
РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ

При контроле: При управлении приводом смесительной двери.

Установите условие: Если управление нагревателем A / C обнаруживает чрезмерную потерю или усиление импульсов коллектора.

Возможные причины
ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если вход датчика температуры испарителя находится за пределами диапазона, приближаясь к порогу высокого напряжения.

Возможные причины
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(C121) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №28

Рис. 28: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №29

Схема №30

Схема №31

1) проверить (C21) EVAPOLATOR датчик температуры сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 A / C отопитель управление. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C21) EVAPOLATOR датчик сигнал. Есть напряжение выше 0,2 В? да Ремонт (XTAG2) Evapaporator Temor датчик Sor SIGN- Обратитесь IGNSIGN- выполните тест для цепи. C21 (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) ПРОВЕРКА (C21) ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ + -1°C + + -14°C + 7 ° C + -14°C + -14°C + 7 ° C + 7 ° C + -14°C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 8 ° C + 8 ° C + 8 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C C121 C21 C121 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (C21) кузов VERIFICATION кузов датчик цепь FOR AN обрыв Отсоедините разъем жгута датчика температуры испарителя. Измерьте сопротивление цепи (C21) сигнала датчика температуры испарителя между разъемом жгута датчика температуры испарителя и разъемом жгута C2 A / C отопитель управление. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 4). Нет ремонта датчика (Xtag2). C21 (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (C121) Масса датчика цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (C121) Масса датчика цепь между соединителем жгута датчика температуры испарителя и соединителем жгута C2 A / C отопитель управление. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик температуры испарителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 " (см. C121 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если вход датчика температуры испарителя находится вне диапазона по отношению к низкому порогу напряжения.

Возможные причины
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА (C121) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №32

Рис. 32: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №33

1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки. Нажмите на индикатор состояния вентилятора. 2. Индикатор состояния ДАТЧИКА ВСПЫШКИ. 32. Индикатор состояния ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Отключите зажигание. Отключите индикатор состояния датчика температуры испарителя. Включите функцию сброс расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. Нажмите на переключатель режима A / C, затем выключите переключатель режима A / C, подождите 3 секунды и отпустите переключатель режима A / C. (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) ПРОВЕРКА (C21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C1 управления нагревателем A / C. Измерьте сопротивление цепи (C21) сигнала датчика температуры испарителя между землей и кабельным разъемом C2 управления нагревателем A / C. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте (xtag2) датчик температуры испарителя. C21 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) ПРОВЕРКА (C21) ПРОВЕРКА КОРПУСА VTAGX1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС (C121) ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между (C21) датчиком температуры испарителя Сигнальная цепь и (C121) датчиком массы в кабельном разъеме А / С управления нагревателем С2. Является ли сопротивление ниже 10 Ом? да Ремонт (C21) C121 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

Схема №34

Рис. 34: Принципиальная схема. Dodge Magnum I

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если переключатель режимов A / C находится в нажатом положении более 5 секунд.

Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА A / C В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
(C850) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C850) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ РАЗОМКНУТА
(C850) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ кондиционер НЕ РАБОТАЕТ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №35

Рис. 35: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №36

Схема №37

1) ОСМОТРИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ Выключите зажигание. Осмотрите блок управления нагревателем кондиционера на предмет повреждений. Поврежден ли блок управления нагревателем кондиционера? Да Замените блок управления нагревателем кондиционера в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА - VER 1 ". (См. ПРОВЕРКА КУЗОВА - VER 1) ". Нет перехода к шагу 2). (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) ОСМОТРИТЕ ПРЕДМЕТ ИЛИ ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ОСТАНОВ ИЛИ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА А / С В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ Осмотрите устройство управления нагревателем А / С на наличие всего, что могло бы привести к удержанию или застреванию переключателя режима А / С в нажатом положении. Присутствует ли что-либо, что могло бы привести к удержанию или застреванию переключателя режима А / С В нажатом положении? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ВЕРВЕРВЕРВЕРПРОВЕРКА - V1 (см. 1). (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ И ИНДИКАТОРА СОСТОЯНИЯ КОНДИЦИОНЕРА С УПРАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХОДУВКОЙ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Включите зажигание. Выключите управление воздуходувкой. Несколько раз нажмите переключатель режимов кондиционера, наблюдая за индикатором состояния кондиционера. Включается и выключается ли индикатор состояния кондиционера? Да Перейдите к шагу 4). Нет Перейдите к шагу 7).
4) проверить THE (C850) THE Воздуходувка выключатель положение цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C850) Воздуходувка выключатель положение сигнал. Каково напряжение? Ниже 4,8 Вольт Перейдите к шагу 5). Выше 5,2 вольт Перейдите к шагу 6) замените 4,8 вольт для проверки. (ref-246912-S19033985802007011000000)
5) ПРОВЕРКА КОРПУСА (C850) ПРОВЕРКА КОРПУСА ВОЗДУХОДУВКА СИГНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините нагреватель A / C отопитель управление C1 разъем кабеля. Измерьте сопротивление цепи (C850) Сигнал положения вентилятора между разъемом кабеля A / C отопитель управление C1 и разъемом кабеля C3 контроллера A / C отопитель управление ниже 5,0 Ом. C850 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
6) проверить THE (C850) кузов VERIFICATION кузов выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля A / C отопитель управление C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C850) Воздуходувка выключатель сигнал. Напряжение выше 0,2 В? да Отремонтируйте (xtxtxxx2) Воздуходувка выключатель положение. выполните Цепь - выполните проверку напряжения. C850 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
7) ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ И ИНДИКАТОРА СОСТОЯНИЯ КОНДИЦИОНЕРА С УПРАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХОДУВКОЙ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Включите управление воздуходувкой. Нажмите несколько раз переключатель режимов кондиционера, наблюдая за индикатором состояния кондиционера. Индикатор состояния кондиционера включается и выключается? Да Перейдите к шагу 8). Нет Перейдите к шагу 9).
8) проверить A / C отопитель управление OPERATION BY ATTEMPTING TO DIAGNOSTIC MODE " (Проверка Vl нагревателя 1). Если горит, то индикатор состояния A / C и индикатор состояния EBL. Выполните функцию дисплей расшифровка кода ошибки, выполнив следующее: Нажмите выключатель вентилятора вниз, выключите выключатель вентилятора, подождите 3 секунды, а затем отпустите выключатель режима A / C. (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
9) проверить THE (C850) кузов VERIFICATION (VTAGX0) кузов выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса " см. Выключите зажигание. Отсоедините цепь жгута A / C отопитель управление C1. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C3. Измерьте сопротивление цепи сигнальной цепи (X1) между землей и контактором. C850 10K C850 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если переключатель режимов EBL остается в нажатом положении более 5 секунд.

Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА EBL В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА EBL В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Когда выполняется тест на охлаждение.

Установка Условия: Если система A / C не в состоянии понизить температуру испарителя на 11,11°C.

Возможные причины
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ НЕ БЫЛИ ВЫПОЛНЕНЫ ДО НАЧАЛА ИСПЫТАНИЯ
(C850) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C850) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C850) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ РАЗОМКНУТА
ДРУГАЯ СВЯЗАННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если вычисленная контрольная сумма не совпадает с сохраненным значением.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если вычисленная контрольная сумма не совпадает с сохраненным значением.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий пролет правой двери сопряжения меньше нижнего предела диапазона.

Возможные причины
ПРАВАЯ ДВЕРЬ СМЕСИ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА, ЗАГОРОЖЕНА
ПРИВОД ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установите условие: Если общий пролет правой двери смеси превышает верхний предел диапазона.

Возможные причины
ПРАВАЯ ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ИЛИ КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ДЕФОРМИРОВАНЫ, ИЗНОШЕНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ, ОТСУТСТВУЮТ, СЛОМАНЫ
ПРИВОД ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При мониторинге: При приведении в движение привода правой смесительной двери.

Установите условие: Если управление нагревателем A / C обнаруживает чрезмерную потерю или усиление импульсов коллектора.

Возможные причины
ПРИВОД ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Не выполняйте этот тест, если этот расшифровка кода ошибки сохранен. Обратитесь к процедуре тестирования системы Кондиционирование (ATC) для хранимых процедур тестирования расшифровка кода ошибки.

При контроле: При приведении в движение привода левой смесительной двери.

Set Condition (Установить условие): Если блок управления нагревателем переменного тока не обнаруживает импульсы коммутатора.

Возможные причины
ЛЕВАЯ ДВЕРЦА ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА ЗАКРЫТА
(C55) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (A) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C255) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ (B) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C55) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (A) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(C255) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ (B) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(C55) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (А) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И) ПРИВОДА ДВЕРИ
(C255) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (B) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И) ПРИВОДА ДВЕРИ
(C55) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (А) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (C255) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (В) ЦЕПЬ
(C55) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (А) РАЗОМКНУТА
(C255) ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (B) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №38

Рис. 38: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

1) RUN ACTUATOR CALIBRATION и THEN проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) VERIFICATION IN THE A / C отопитель управление Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите тесты системы, а затем выберите Actuator Calibration проверка. После завершения теста выберите View коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B10A6 левый BLEND дверь TRAVEL TOSMSMAL? Да Диагностировать и ремонтировать расшифровка кода ошибки обратитесь к соответствующему тесту. (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (C55) левый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C2 A / C отопитель управление. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C55) левый Blend дверь водитель (A). Напряжение выше 0,2 В? Да Отремонтируйте (см. 2) Lируйте (см. 1). C55 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение цепи (C255) левый Blend дверь водитель (B). Превышает ли напряжение 0,2 вольта? Да Восстановите цепь (C255) левый Blend дверь водитель (B) для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА проверка - V- VER 1) - Перейдите к этапу ПРОВЕРКИ 1 (см. (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (C55) левый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (C55) левый Blend дверь водитель (A) между землей и кабельным разъемом A / C отопитель управление C2. Сопротивление ниже 10 к ом? Да Отремонтируйте (xtag2) левый См. дверь водитель (a) масса проверка up. C55 (ref-246912-S19033985802007011000000)
5) проверить (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance of the (C255) левый Blend дверь водитель (B) цепь to масса. C255 (ref-246912-S19033985802007011000000)
6) проверить (C55) левый BLEND дверь водитель (A) цепь to A короткое замыкание TO OTHER дверь водитель цепь (S) Measure the resistance between the (C55) левый + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + C266 C66 C252 C52 C268 C68 C55 C55 (ref-246912-S19033985802007011000000)
7) проверить (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь to A короткое замыкание TO OTHER дверь водитель цепь (S) Measure the resistance between the (C255) левый водитель водитель (B) Mode водитель (B) цепь (a (xtag4) C266 C66 C252 C52 C268 C68 C255 C255 (ref-246912-S19033985802007011000000)
8) проверить левый BLEND дверь ACTUATOR цепь RESISTANCE Measure the resistance between the (C55) левый Blend дверь водитель (A) цепь и (C255) левый Blend дверь водитель (B) цепь in A / C отопитель управление C2 жгут разъём. What is the resistance? Below Ow more? Below Mow Ow Ow 30 Omm Go Go go to 30 Go to step to step 9). Выше 70 Ом Go to 70.
9) проверить (C55) левый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь? Проверить Проверка КОРПУСА ЛЕВОЙ ДВЕРИ (A) Проверка корпуса ЛЕВОЙ СМЕСИ (A) Проверка (A). (A) Проверка (A) Корпус (A) ЛЕВОГО (A) ЛЕВОГО (A). C55 C255 C55 C255 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
10) проверить (C55) левый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR AN обрыв Отключить разъем жгута левый Blend дверь Actuator. Измерить сопротивление цепи (C55) левый Blend дверь водитель (A) между разъемом жгута A / C отопитель управление C2 и разъемом жгута левый Blend дверь Actor. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейти к шагу 11). C55 (ref-246912-S19033985802007011000000)
11) проверить (C255) левый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR AN обрыв кузов проверка (C255) левый Blend дверь водитель (B) цепь perform VER проверка (VER) (ПРОВЕРКА ДВЕРЦЫ НОГО ПРИВОДА ЛЕВОГО СМЕСИТЕЛЯ - ПРОВЕРКА КОРПУСА 2). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить Leleleleleleft blend blend дверь дверь Actor Actor Actor в соответствии с сервисной информацией. C255 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
12) ПРОВЕРКА VACTIVE CALIBRATION и THEN проверить FOR коды неисправностей IN THE A / C отопитель управление Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, выбрать " тесты системы ", затем выбрать " ACTURE проверка ". После завершения тестирования выбрать " View коды неисправностей ". Отображается ": xtag0 - " левый BLA управление дверь OR / C CIRCCIRCCIRCCCCCUP / ych? B10A2 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: Во время калибровки привода.

Установите условие: Если общий пролет левой двери сопряжения меньше нижнего предела диапазона.

Возможные причины
ЛЕВАЯ ДВЕРЦА ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА ЗАКРЫТА
ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий пролет левой двери для смешивания превышает верхний предел диапазона.

Возможные причины
ЛЕВАЯ ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ИЛИ КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ДЕФОРМИРОВАНЫ, ИЗНОШЕНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ, ОТСУТСТВУЮТ, СЛОМАНЫ
ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: При приведении в движение привода левой смесительной двери.

Установите условие: Если управление нагревателем A / C обнаруживает чрезмерную потерю или усиление импульсов коллектора.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ

При мониторинге: При приведении в движение привода правой смесительной двери.

Set Condition (Установить условие): Если блок управления нагревателем переменного тока не обнаруживает импульсы коммутатора.

Возможные причины
ПРАВАЯ ДВЕРЬ СМЕСИ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА, ЗАГОРОЖЕНА
(C52) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ ПРАВОГО СМЕСИТЕЛЯ (A) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C252) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ ПРАВОГО СМЕСИТЕЛЯ (B) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C52) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ ПРАВОГО СМЕСИТЕЛЯ (A) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(C252) замыкание на массу ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ (B)
(C52) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОЙ ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (А) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И) ДРАЙВЕРА ДВЕРИ
(C252) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ПРАВОЙ ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (B) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И) ДРАЙВЕРА ДВЕРИ
(C52) ПРИВОД ПРАВОЙ ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (А) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (C252) ПРИВОД ПРАВОЙ ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (В) ЦЕПЬ
(C52) ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ ПРАВОГО СМЕСИТЕЛЯ (А) РАЗОМКНУТА
(C252) правый BLEND дверь водитель (B) обрыв цепи (ПРИВОД ПРАВОЙ ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ (B) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА)
ПРИВОД ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №47

Рис. 47: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

1) RUN ACTUATOR CALIBRATION и THEN проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) VERIFICATION IN THE A / C отопитель управление Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора выберите тесты системы, а затем выберите Actuator Calibration проверка. После завершения теста выберите View коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем приборе: B10AD правый BLDOOR TRAVEL TOSM? да диагностики и ремонта расшифровка кода ошибки обратитесь к соответствующему тесту D. (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (C52) правый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем A / C отопитель управление C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C52) правый Blend дверь водитель (A). Напряжение выше 0,2 В? Да Ремонт (xtag2) ROR 1. C52 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (C252) правый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение цепи (C252) правый Blend дверь водитель (B). Превышает ли напряжение 0,2 В? Да Отремонтируйте цепь (C252) правый Blend дверь водитель (B) для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА проверка - VER 1). (См. 1). (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (C52) правый BLEND дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (C52) правый Blend дверь водитель (A) между землей и кабельным разъемом A / C отопитель управление C2. Сопротивление ниже 10 к ом? Да Отремонтируйте (xtag2) правый Blate дверь Drior (a) для испытания на короткое замыкание. C52 (ref-246912-S19033985802007011000000)
5) проверить (C252) правый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance of the (C252) правый Blend дверь водитель (B) цепь between масса и the A / C отопитель управление разъём. Is less below 10k om? Да отремонтировать (xtag2) Правая Исправна короткое замыкание дверного привода дверного привода дверного привода дверного привода (B 2) (B дверного привода (B). C252 (ref-246912-S19033985802007011000000)
6) проверить (C52) правый BLEND дверь водитель (A) цепь to A короткое замыкание TO OTHER дверь водитель цепь (S) Measure the resistance between the (C52) правый + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + C266 C66 C255 C55 C268 C68 C52 C52 (ref-246912-S19033985802007011000000)
7) проверить (C252) правый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO OTHER дверь водитель цепь (S) Измерить сопротивление между схемой (C252) правый Blend дверь водитель (B) и схемой (xtag2) дверь водитель (B). C266 C66 C255 C55 C268 C68 C252 C252 (ref-246912-S19033985802007011000000)
8) проверить правый BLEND дверь ACTUATOR цепь RESISTANCE Measure the resistance between the (C52) правый Blend дверь водитель (A) цепь и (C252) правый Blend дверь водитель (B) цепь in a A / C Heheater управление C2 жгут разъём. Каково Сопротивление ниже 30 Ом Перейти к шагу 9). выше 70 Ом Перейти к шагу 10) от 30 до 12 Ом.
9) проверить (C52) правый BLEND дверь водитель (A) цепь TO короткое замыкание TO (C252) правый BLEND дверь водитель (B) цепь? Проверить ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА ПРАВОЙ ДВЕРИ (A). (A) Проверка корпуса ПРАВОЙ (A). C52 C252 C52 C252 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
10) проверить (C52) правый кузов VERIFICATION дверь водитель (A) цепь FOR AN обрыв Отсоедините разъем жгута привода двери правый Blend. Измерьте сопротивление цепи (C52) правый Blend дверь водитель (A) между разъемом жгута C2 управления нагревателем A / C и разъемом жгута привода двери правый BLEND. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 11). C52 (ref-246912-S19033985802007011000000)
11) проверить (C252) правый BLEND дверь водитель (B) цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (C252) правый Blend дверь водитель (B) цепь между кабельным разъемом A / C отопитель управление C2 и кабельным разъемом привода правой двери. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Заменить привод правой двери в соответствии с сервисной информацией. C252 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
12) ЗАПУСК ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ПРИВОДА И ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ коды неисправностей В КОРПУСЕ A / C отопитель управление Выполните проверку состояния корпуса 1 Проверьте состояние корпуса 1 Проверьте состояние корпуса 1 Проверьте состояние разъема цепи C2 управления нагревателем A / C. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите тесты системы (Системные испытания), а затем выберите Actuator Calibration проверка. После завершения теста выберите View коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент: xtxtx0 - RRERFATE OR управление управление управление? Замените / да? B10A9 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если ИК-датчик не проходит внутреннее самотестирование.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если ИК-датчик не проходит внутреннее самотестирование.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Когда выполняется тест на охлаждение.

Установка Условия: Если система А / С не в состоянии понизить температуру испарителя 11,11 ° С (-7°C) в течение двух минут.

Возможные причины
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ НЕ БЫЛИ ВЫПОЛНЕНЫ ДО НАЧАЛА ИСПЫТАНИЯ
ДРУГАЯ СВЯЗАННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если переключатель режима Рециркуляция застрял в нажатом положении более чем на 5 секунд.

Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОБЪЕКТА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий пролет рециркуляционной двери меньше нижнего предела диапазона.

Возможные причины
ДВЕРЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА, ЗАСОРЕНА
ПРИВОД ДВЕРИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий пролет рециркуляционной двери превышает верхний предел диапазона.

Возможные причины
ДВЕРЦА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ИЛИ КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ДЕФОРМИРОВАНЫ, ИЗНОШЕНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ, ОТСУТСТВУЮТ, СЛОМАНЫ
ПРИВОД ДВЕРИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания с выключенным выходом EBL.

Установите условие: Если (C115) цепь управления реле обогрев стекла заднего окна закорочена на массу.

Возможные причины
(C115) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C115) РАЗМЫКАЕТСЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА
РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА.
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №56

Рис. 56: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №57

Схема №58

1) УСТАНОВКА СМЕННОГО ЗАДНЕГО ОКНА ПРОВЕРКА РЕЛЕ И ЗАТЕМ ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки B106B - ЗАДНИЙ РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ низкий Включить зажигание. Убедитесь, что переключатель режима EBL выключен. Выключите зажигание. Установите заменяющее реле обогрев стекла заднего окна. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, снимите прибор ОВК. Включите зажигание, 10 секунд. B106B (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (C115) ORIGINAL кузов реле Реле обогрева стекла управление цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса. " Выключите зажигание. Удалите заменяющее реле заднего окна. Отсоедините разъем кабеля A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление (C115) цепи управления задним окном между землей и кабелем A / C отопитель управление C1. C115 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) ПРОВЕРКА (C115) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление Реле обогрев стекла заднего стеклоподъемника Цепь управления между разъемом реле заднего стеклоподъемника 85 в PDC и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Заменить C115 C115 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если выход EBL включен, а цепь управления реле (C115) обогрев стекла заднего окна либо закорочена до напряжения, либо разомкнута.

Возможные причины
(C115) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C115) РАЗМЫКАЕТСЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА
РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА.
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №59

1) УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ПРОВЕРКА РЕЛЕ обогрев стекла И ЗАТЕМ ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки B106C - ЗАДНИЙ обогрев стекла КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ Включите зажигание. Убедитесь в том, что переключатель режима EBL выключен. Выключите зажигание. Установите заменяющее реле обогрев стекла. Включите зажигание. При помощи сканирующего устройства, снимите выключатель ОВК. B106C (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (C115) Обогреватель заднего стекла реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Defger проверка on. Проверьте, что переключатель режима EBL выключен. Снимите заменяющее реле защиты от загорания заднего окна. Отсоедините разъем кабеля A / C отопитель управление C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение выше (C115) Reor управление стекло C115 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) ПРОВЕРКА (C115) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАДНЕГО ОКНА 2 - ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАДНЕГО ОКНА СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (C115) Реле заднего окна Схема управления между задним окном обогрев стекла реле клемма 85 в PDC и разъеме цепи управления нагревателем A / C C1. Все сопротивление ниже 5,0 Ом? Да C115 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: При управлении приводом двери режима.

Установите условие: Если управление нагревателем A / C обнаруживает чрезмерную потерю или усиление импульсов коллектора.

Возможные причины
РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если переключатель режимов A / C застрял в нажатом положении более 5 секунд.

Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА A / C В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если переключатель режима EBL застрял в нажатом положении более 5 секунд.

Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА EBL В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА EBL В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если вход датчика температуры испарителя находится вне диапазона по отношению к низкому порогу напряжения.

Возможные причины
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА (C121) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №60

Схема №61

1) проверить FOR расшифровка кода ошибки B1031 - испаритель FIN датчик температуры низкий уровень в цепи с EVAPOLATOR датчик температуры датчик разъём DISCONNECTED Замените зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры испарителя. Включите зажигание. с помощью сканирующего инструмента. Удалите Кондиционирование коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). выключите зажигание. выключите Hac. выключите зажигание. выключите зажигание. выключите HAC. выключите зажигание. выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ, выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ, выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ, выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ, выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ. выключите ЗАЖИГ. ВЫКЛЮЧ. выключ B1031 (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) ПРОВЕРКА (C21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C1 управления нагревателем A / C. Измерьте сопротивление цепи (C21) сигнала датчика температуры испарителя между землей и кабельным разъемом C2 управления нагревателем A / C. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте (xtag2) датчик температуры испарителя. C21 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) ПРОВЕРКА (C21) ПРОВЕРКА КОРПУСА VTAGX1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС (C121) ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между (C21) датчиком температуры испарителя Сигнальная цепь и (C121) датчиком массы в кабельном разъеме А / С управления нагревателем С2. Является ли сопротивление ниже 10 Ом? да Ремонт (C21) C121 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если вход датчика температуры испарителя находится за пределами диапазона, приближаясь к порогу высокого напряжения.

Возможные причины
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(C121) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №62

Рис. 62: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №63

Схема №64

1) проверить (C21) EVAPOLATOR датчик температуры сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 A / C отопитель управление. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C21) EVAPOLATOR датчик сигнал. Есть напряжение выше 0,2 В? да Ремонт (XTAG2) Evapaporator Temor датчик Sor SIGN- Обратитесь IGNSIGN- выполните тест для цепи. C21 (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) ПРОВЕРКА (C21) ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ + -1°C + + -14°C + 7 ° C + -14°C + -14°C + 7 ° C + 7 ° C + -14°C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 7 ° C + 8 ° C + 8 ° C + 8 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C + 0 ° C C121 C21 C121 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (C21) кузов VERIFICATION кузов датчик цепь FOR AN обрыв Отсоедините разъем жгута датчика температуры испарителя. Измерьте сопротивление (C21) цепи сигнала датчика температуры испарителя между разъемом жгута C2 управления нагревателем A / C и разъемом жгута датчика температуры испарителя. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонта датчика температуры испарителя (Xtag2). C21 (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (C121) Масса датчика цепь FOR AN обрыв Измерение сопротивления (C121) Масса датчика цепь to a A / C отопитель управление C2 жгут разъём и the Evapolator датчик температуры жгут разъём. Is the resistance below 5.0 om? Да Замените датчик температуры испарителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ NO - VER - обратитесь к Тесту 1. (см.) C121 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если ИК-датчик не проходит внутреннее самотестирование.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если ИК-датчик не проходит внутреннее самотестирование.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: При управлении приводом двери режима.

Set Condition (Установить условие): Если блок управления нагревателем переменного тока не обнаруживает импульсы коммутатора.

Возможные причины
ДВЕРЬ МОД ЗАХВАЧЕНА, ПЕРЕПЛЕТ, ЗАГОРОЖЕНА
(C66) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (A) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C266) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (B) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C66) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (A) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(C266) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (B) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(C66) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РЕЖИМА ДВЕРИ (A) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (S)
(C266) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (B) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И) ДРАЙВЕРА ДВЕРИ
(C66) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (A) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (C266) РЕЖИМ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (B) ЦЕПЬ
(C66) РЕЖИМ " ДВЕРНОЙ ПРИВОД " (A) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(C266) РЕЖИМ ДВЕРНОЙ ПРИВОД (B) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №65

Рис. 65: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

1) RUN ACTUATOR CALIBRATION и THEN проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE A / C отопитель управление Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите тесты системы и затем выберите Actuator Calibration проверка. Когда тест завершен, выберите View коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем устройстве: B1044 Панель MODE дверь 1 TRAVEL диапазон Too? да Диагностировать и ремонтировать Обратитесь к DER. (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (C66) MODE дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C2 A / C отопитель управление. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C66) Mode дверь водитель (A). Является ли напряжение выше 0,2 В? Да отремонтируйте (xtxtag2) Mode дверь водитель (A) Для or (A) - выполните тест цепи. C66 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (C266) MODE дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение цепи (C266) Mode дверь водитель (B). Напряжение выше 0,2 вольта? Да Восстановите цепь (C266) Mode дверь водитель (B) на короткое замыкание. Выполните тест проверки кузова - VER 1 ". (См. в разделе " Проверка корпуса - этап V4 - VER). (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (C66) MODE дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (C66) Mode дверь водитель (A) между землей и кабельным разъемом C2 управления нагревателем A / C. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте (C66) Mode дверь водитель (A) цепь for a проверка to a проверка to a. (ref-246912-S19033985802007011000000)
5) проверить (C266) MODE дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance of the (C266) Mode дверь водитель (B) цепь between масса и A / C отопитель управление C2 жгут разъём. Is the resistance below 10k ом? Yes Ремонт (xtagxt2) Mode дверь Drior (B) no (B) to короткое замыкание to a короткое замыкание to масса to масса. C266 (ref-246912-S19033985802007011000000)
6) ПРОВЕРЬТЕ (C66) РЕЖИМ ДВЕРНОГО ПРИВОДА (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь управления дверью (А) Цепь C66 C255 C55 C252 C52 C268 C68 C66 C66 (ref-246912-S19033985802007011000000)
7) ПРОВЕРЬТЕ (C266) РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ (B) Цепь управления дверью Xxk (Xxx) Цепь управления дверью Xx (B) Цепь управления дверью Xx (B) Цепь управления дверью Xx (B) Цепь управления дверью Xx (B) Цепь управления дверью Xx (A) Цепь управления дверью Xx A (B) Цепь управления дверью (B) Цепь (B) C266 C255 C55 C252 C52 C268 C68 C266 C266 (ref-246912-S19033985802007011000000)
8) ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ДВЕРНОГО ПРИВОДА РЕЖИМА Измерьте сопротивление между цепью драйвера двери (A) режима (C66) и цепью драйвера двери (B) режима (C266) в соединителе жгута C2 управления нагревателем A / C. Каково сопротивление? Ниже 30 Ом Перейти к шагу 9). Выше 70 Ом Перейти к шагу 10). От 30 до 70 Ом Перейти к шагу 12).
9) ПРОВЕРКА (C66) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПРИВОДА ДВЕРИ (А) ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " См. " Проверка ПРИВОДА ДВЕРИ (В) ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " Выполните отсоединение кабеля привода двери. Измерьте сопротивление между цепью (C66) привода двери (А) и цепью (C266) привода двери (В) в цепи А / С управления нагревателем Сопротивление кабеля С10? C266 C66 C266 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
10) проверить (C66) MODE кузов водитель (A) цепь FOR AN обрыв Отсоедините разъем жгута Mode дверь Actuator. Измерьте сопротивление цепи (C66) Mode дверь водитель (A) между разъемом жгута A / C отопитель управление C2 и разъемом жгута Mode дверь Actuator. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 11). C66 (ref-246912-S19033985802007011000000)
11) проверить (C266) MODE дверь водитель (B) цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (C266) Mode дверь водитель (B) цепь между кабельным разъемом A / C отопитель управление C1 и кабельным разъемом Mode дверь Actuator. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените привод Mode дверь в соответствии с служебной информацией. C266 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
12) ЗАПУСК ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ПРИВОДА И ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ коды неисправностей В КОРПУСЕ A / C отопитель управление Выполните проверку состояния корпуса V1. Проверьте состояние корпуса V1. Проверьте состояние корпуса V1. Проверьте состояние корпуса V1. Проверьте состояние корпуса V1. Проверьте состояние корпуса V1. Проверьте состояние корпуса V1. B1040 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий размах Двери мод меньше нижнего предела диапазона.

Возможные причины
ДВЕРЬ МОД ЗАХВАЧЕНА, ПЕРЕПЛЕТ, ЗАГОРОЖЕНА
РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий размах двери режима превышает верхний предел диапазона.

Возможные причины
ДВЕРЬ РЕЖИМА ИЛИ КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ДЕФОРМИРОВАНЫ, ИЗНОШЕНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ, ОТСУТСТВУЮТ, СЛОМАНЫ
РЕЖИМ ПРИВОДА ДВЕРИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: При управлении приводом рециркуляционной двери.

Set Condition (Установить условие): Если блок управления нагревателем переменного тока не обнаруживает импульсы коммутатора.

Возможные причины
ДВЕРЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА, ЗАСОРЕНА
(C68) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ (A) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C268) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ (B) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C68) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ (A) НА ЗЕМЛЮ
(C268) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ (B) НА ЗЕМЛЮ
(C68) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ (A) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ (S)
(C268) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ (B) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И) ДРАЙВЕРА ДВЕРИ
(C68) ДРАЙВЕР РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ (A) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА (C268) ДРАЙВЕР РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ (B) ЦЕПЬ
(C68) ЦЕПЬ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ДВЕРНОГО ПРИВОДА (A) РАЗОМКНУТА
(C268) РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ДВЕРНОЙ ПРИВОД (B) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПРИВОД ДВЕРИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №74

Рис. 74: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

1) RUN ACTUATOR CALIBRATION и THEN проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE A / C отопитель управление Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора выберите тесты системы, а затем выберите Actuator Calibration проверка. После завершения теста выберите View коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем приборе: B105C RECIRCULATION дверь диапазон диапазон TOСЛИШКОМ SM? да Диагностика и Ремонт Обратитесь к этому испытательному прибору. (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (C68) RECIRCULATION дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля A / C отопитель управление C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C68) RECIRCULATION дверь водитель VER (A). Напряжение выше 0,2 В? да Отремонтировать (xtagxxxxxx2) C68 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (C268) RECIRCULATION дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение цепи (C268) Recirculation дверь водитель (B). Превышает ли напряжение 0,2 В? Да Отремонтируйте цепь (C268) RECIRCULATION дверь (B) Для короткого замыкания на напряжение. Выполните ВЕРВЕРВЕРПРОВЕРКУ КОРПУСА проверка - V1 - VER 1). (См. 1). (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (C68) RECIRCULATION дверь водитель (A) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (C68) Recirculation дверь водитель (A) между землей и кабельным разъемом A / C отопитель управление C2. Сопротивление ниже 10 к ом? да Отремонтотремонтируйте корпус (xtag2) Recircirculation дверь to проверка or to a (a a). C68 (ref-246912-S19033985802007011000000)
5) проверить (C268) RECIRCULATION дверь водитель (B) цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance of the (C268) Recirculation дверь водитель (B) CIRCULATION (ПРОВЕРКА ДВЕРИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ) CIRCUITION (Б) CIRCUIL (Б) CIR(Б) circue to A (Б) circue. C268 (ref-246912-S19033985802007011000000)
6) ПРОВЕРЬТЕ (C68) Цепь управления дверью (Xtx1) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) (C255) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) C68 C266 C66 C55 C252 C52 C68 C68 (ref-246912-S19033985802007011000000)
7) ПРОВЕРЬТЕ (C268) Цепь управления дверью (Xx8) Цепь управления дверью (B) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (B) Цепь управления дверью (B) Цепь управления дверью (B) Цепь управления дверью (B) Цепь управления дверью (A) (C66) Цепь управления дверью (A) Цепь управления дверью (A) C268 C266 C255 C55 C252 C52 C268 C268 (ref-246912-S19033985802007011000000)
8) ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ Измерьте сопротивление между цепью (C68) Драйвера рециркуляционной двери (A) и цепью (C268) Драйвера рециркуляционной двери (B) в соединителе жгута C2 управления нагревателем A / C. Какое сопротивление? Ниже 30 Ом Перейти к шагу 9). Выше 70 Ом Перейти к шагу 10) От 30 до 70 Ом.
9) ПРОВЕРКА (C68) ПРОВЕРКА КОРПУСА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРЦЫ (A) ЦЕПЬ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (C268) ПРИВОД РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРЦЫ (B) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ПРИВОДА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРЦЫ. Измерьте сопротивление между цепью (C68) привода рециркуляционной дверцы (A) и цепью (C) привода рециркуляционной дверцы. C268 C68 C268 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
10) проверить (C68) RECIRCULATION дверь водитель (A) цепь FOR AN обрыв Отсоедините разъем жгута привода рециркуляционной двери. Измерьте сопротивление цепи (C68) Recirculation дверь водитель (A) между разъемом жгута C2 управления обогревателем и разъемом жгута привода рециркуляционной двери. Сопротивление ниже 5,0 ом? Перейти к шагу 11). C68 (ref-246912-S19033985802007011000000)
11) ПРОВЕРКА (C268) ПРОВЕРКА ПРИВОДА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРЦЫ (B) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление цепи (C268) Привод рециркуляционной дверцы (B) между кабельным разъемом C2 управления нагревателем A / C и кабельным разъемом привода рециркуляционной дверцы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Заменить Привод рециркуляционной дверцы см. Служебную информацию. C268 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
12) ПРОВЕРКА VIRCTION кузов CALIBRATION и THEN проверить FOR коды неисправностей IN THE A / C отопитель управление Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние корпуса 1. Проверить состояние разъема C2. Включить зажигание. При помощи сканирующего прибора выбрать система Calibration проверка. По завершении тестирования выбрать View коды неисправностей. Отображает: xtag0 - RECIRIRCIRULULATION OR управление управление / PERFORMA? B1058 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

Схема №83

Рис. 83: Принципиальная схема. Dodge Magnum I

Принципиальная схема ручного регулирования температуры (MTC) " (см. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246940-S08308955512007011000000)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установите условие: Если панель приборов (CCN) обнаруживает напряжение ниже 0,55 вольт в течение 10 секунд на цепи управления (C105) Кондиционирование MUX.

Возможные причины
(C105) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ ОВКВ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (CCN)
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №84

Рис. 84: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №85

1) ПРОВЕРЬТЕ поврежденный корпус расшифровка кода ошибки B1082 - Кондиционирование MUX низкий уровень в цепи IS активно Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора сотрите CCN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте CCN коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор активным: B1082 - Кондиционирование MUX CIRCUTION низкий? да Перейдите к шагу 2) Нет проверки состояния. (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить FOR расшифровка кода ошибки B1082 - Кондиционирование MUX низкий уровень в цепи с A / C отопитель управление C1 жгут разъём DISCONNECTED Включить зажигание. Отключить зажигание. B1082 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) ПРОВЕРКА (C105) ПРОВЕРКА КОРПУСА VAC ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ MUX НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C2 кластера приборов. Измерьте сопротивление цепи управления (C105) VAC MUX между землей и кабельным разъемом A / C отопитель управление C1. Является сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте корпус управления на короткое замыкание (C105) (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установите условие: Если панель приборов (CCN) обнаруживает напряжение выше 4,5 В в течение 10 секунд на цепи управления (C105) Кондиционирование MUX.

Возможные причины
(C105) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ ОВКВ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C105) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ ОВКВ РАЗОМКНУТА
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (CCN)
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №86

Рис. 86: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №87

1) ПРОВЕРИТЬ поврежденный корпус расшифровка кода ошибки B1083 - Кондиционирование MUX высокий уровень в цепи IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть CCN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать CCN коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активным: B1083 - Кондиционирование MUX высокий уровень в цепи? Да Перейти к шагу 2). (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (C105) Верификация корпуса Кондиционирование MUX управление цепь напряжение AT A / C отопитель управление C1 жгут разъём Выключите зажигание. Отсоедините разъем A / C отопитель управление C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение (C105) Кондиционирование MUX управление цепь. Каково напряжение? Ниже 4,8 В Перейдите к шагу 3) 4.8. (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (C105) Проверка кузова Кондиционирование MUX управление цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем приборной группы C2. Измерьте сопротивление (C105) Кондиционирование MUX управление цепь между кабельным разъемом A / C отопитель управление C1 и кабельным разъемом приборной группы C2. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Замените приборную группу (CCN) C105 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (C105) кузов VERIFICATION (ПРОВЕРКА КОРПУСА 1) Кондиционирование MUX управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный жгут приборной панели C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение (C105) Кондиционирование MUX управление цепь for a короткое замыкание volting. C105 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: При управлении приводом рециркуляционной двери.

Установите условие: Если управление нагревателем A / C обнаруживает чрезмерную потерю или усиление импульсов коллектора.

Возможные причины
ПРИВОД ДВЕРИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если вход датчика левой солнечной нагрузки находится вне диапазона по направлению к низкому порогу напряжения.

Возможные причины
(G39) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G39) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №88

Рис. 88: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №89

Схема №90

1) проверить FOR расшифровка кода ошибки кузов VERIFICATION B1601 - левый SOLAR датчик датчик низкий уровень в цепи с SUN датчик жгут разъём DISCONNECTED Выключить зажигание. Отключить зажигание, подождать 10 секунд, включить зажигание. При помощи сканирующего прибора прочитать показания датчика HVVAC NO DET: Xo SENSSSENSSENSOR SENSSENSSENSOR EL SENSSENSOR? Выполнить ET ON - левый - левый - левый - левый. с. с. B1601 (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (G39) SUN датчик № 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление цепи (G39) Sun датчик № 1 сигнал между землей и кабельным разъемом A / C отопитель управление C1. Является сопротивлением ниже 10 к ом? да Отремонтотремонтируйте (xtag2) G39 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) ПРОВЕРКА (G39) ПРОВЕРКА КОРПУСА ДАТЧИКА СОЛНЦА № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (G939) Проверка корпуса ДАТЧИКА СОЛНЦА НА ОБРАТНОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между (G39) Датчик Солнца № 1 Сигнальная цепь и (G939) Схема возврата датчика Солнца в соединителе жгута А / С Управление нагревателем С1. Есть сопротивление ниже 10 Ом? Да Проверить Ремонт (G39) G939 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если вход датчика левой солнечной нагрузки находится вне диапазона к высокому порогу напряжения.

Возможные причины
(G39) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 1 РАЗОМКНУТА
(G39) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СОЛНЦА № 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА РАЗОМКНУТА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №91

Рис. 91: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №92

Схема №93

Схема №94

1) проверить (G39) SUN датчик № 1 сигнал цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Sun датчик. Включите зажигание. Измерьте напряжение (G39) Sun датчик № 1 сигнал цепь. Какое напряжение присутствует? Выше 5,2 Вольт Перейти к шагу 2). 4,8 Вольт к 5,2 Вольперейти к шагу 3). Ниже 4,8 Вольк шагу 5.
2) проверить (G39) кузов VERIFICATION № 1 кузов VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем A / C отопитель управление C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G39) Sun датчик № 1. Напряжение выше 0,2 В? Да Отремонтируйте (xtag2) sun датчик № 1 сигнал for a проверка to a circut to a. G39 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (G939) SUN датчик RETURN цепь FUNCTION Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью (G39) Sun датчик № 1 и цепью (G939) SUN датчик Return цепь в жгуте SUN датчик. Включите зажигание. При ании Выберите Отображение данных и прочтите напряжение левого солнечного датчика. (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (G939) SUN датчик RETURN цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление (G939) Sun датчик Return цепь между разъемом жгута Sun датчик и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Является сопротивлением ниже 5,0 ом? да Заменить Управление нагревателя A в соответствии с сервисной информацией. G939 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
5) проверить (G39) SUN датчик № 1 сигнал цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G39) Sun датчик № 1 между разъемом жгута Sun датчик и разъемом жгута A / C отопитель управление. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Заменить G39 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

Схема №95

Рис. 95: Принципиальная схема. Dodge Magnum I

Принципиальная схема автоматического регулирования температуры (ATC) " (см. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246940-S08308955512007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если вход датчика правой солнечной нагрузки находится вне диапазона к низкому порогу напряжения.

Возможные причины
(G139) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СОЛНЦА № 2 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G139) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №96

Схема №97

1) проверить FOR расшифровка кода ошибки кузов VERIFICATION B1604 - правый SOLAR датчик низкий уровень в цепи с SUN датчик жгут разъём DISCONNECTED Выключить зажигание. Отключить зажигание, подождать 10 секунд, и включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать показания датчика Кондиционирование 2 В соответствии с индикатором: Xtttsensor датчик датчик датчик датчик датчик. включить зажигание. стереть с помощью сканирующего прибора, стереть с помощью сканирующего прибора, стереть с помощью сканирующего прибора, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить, выключить B1604 (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (G139) SUN датчик № 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G139) Sun датчик № 2 между землей и кабельным разъемом A / C отопитель управление C1. Является сопротивлением ниже 10 к ом? да Выполнить Ремонт (Xt2) G139 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) ПРОВЕРКА (G139) ПРОВЕРКА КОРПУСА ДАТЧИКА ВС № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ВС Измерьте сопротивление между (G139) цепью сигнала датчика Солнца № 2 и (G939) цепью возврата датчика Солнца в соединителе жгута A / C управления нагревателем C1. Является сопротивление ниже 10 Ом? Да Отремонтируйте (G139) G939 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если вход датчика правой солнечной нагрузки находится вне диапазона по направлению к высокому порогу напряжения.

Возможные причины
(G139) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 2 РАЗОМКНУТА
(G139) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СОЛНЦА № 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА РАЗОМКНУТА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №98

Рис. 98: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №99

Схема №100

1) проверить (G139) SUN датчик № 2 сигнал цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Sun датчик. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (G139) Sun датчик № 2. Какое напряжение присутствует? Выше 5,2 Вольт Перейти к шагу 2). 4,8 Вольт К 5,2 Вольт Перейти к шагу 3). Ниже 4,8 Вольперейти к шагу 5).
2) ПРОВЕРКА КУЗОВА (G139) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОЛНЦА № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем A / C отопитель управление C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G139) Датчик СОЛНЦА № 2. Является ли напряжение выше 0,2 вольта? Да Отремонтируйте (xtag2) Датчик Солнца № 2 Сигнал для испытания на короткое замыкание. G139 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (G939) кузов VERIFICATION датчик RETURN цепь FUNCTION Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G139) Sun датчик № 2 и цепью (G939) SUN датчик Return цепь в кабеле SUN датчик. Включите зажигание. Выберите Отображение данных и прочтения справа. См. ение напряжения солнечного датчика ниже 0,2 В. 1. (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (G939) SUN датчик RETURN цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление (G939) Sun датчик Return цепь между разъемом жгута Sun датчик и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Является сопротивлением ниже 5,0 ом? да Заменить Управление нагревателя A в соответствии с сервисной информацией. G939 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
5) проверить (G139) SUN датчик No.2 сигнал цепь FOR обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление цепи сигнала (G139) Sun датчик No.2 между разъемом жгута Sun датчик и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Заменить G139 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

Схема №101

Рис. 101: Принципиальная схема. Dodge Magnum I

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Set Condition (Установить условие): Если вход датчика внешнего освещения находится за пределами диапазона, приближаясь к низкому порогу напряжения.

Возможные причины
(L24) ЦЕПЬ СИГНАЛА АВТОФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L24) ЦЕПЬ СИГНАЛА АВТОФАР ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №102

Схема №103

1) проверить FOR расшифровка кода ошибки кузов verification - AMBIENT фонарь датчик вход низкий уровень в цепи с SUN датчик жгут разъём DISCONNECTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика СОЛНЦА. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, подождать 10 секунд и включить зажигание. B1610 B1610 (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) проверить (L24) AUTO HEADLAMS сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем цепи A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление цепи (L24) Auto Headlams сигнал между землей и разъемом цепи цепи A / C отопитель управление C1. Сопротивление ниже 10 к ом? да Отремонтируйте (Xtagxxxxx2) Auto or Для 1. L24 (ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (L24) AUTO HEADAMPS VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO (G939) SUN проверка датчик RETURN цепь Заменить сопротивление между (L24) Auto HEADAMPS цепь и (G939) Sun датчик RETURURRURN CIRCCCCCCCUIT в кабеле A (Xt1) A. Является сопротивлением ниже 10 ом 10 ом? да? L24 G939 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если вход датчика внешнего освещения находится вне диапазона по отношению к высокому порогу напряжения.

Возможные причины
(L24) ЦЕПЬ СИГНАЛА АВТОФАР РАЗОМКНУТА
(L24) ЦЕПЬ СИГНАЛА АВТОФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА РАЗОМКНУТА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №104

Рис. 104: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №105

Схема №106

1) проверить (L24) AUTO HEADAMPS сигнал цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута солнечных датчиков. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (L24) Auto Headamps сигнал. Какое напряжение присутствует? Выше 5,2 Вольт Перейти к шагу 2). 4,8 Вольт до 5,2 Вольт Перейти к шагу 3). Ниже 4,8 Вольт Перейти к шагу 5).
2) проверить (L24) AUTO HEADAMPS сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (L24) Auto HEADS сигнал. Напряжение выше 0,2 В? да Ремонта (L24) Auto HEFARAMS Ssignal цепь для короткого замыкания. (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
3) проверить (G939) SUN датчик RETURN цепь FUNCTION Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью (L24) автофары и цепью (G939) Sun датчик Return в кабельном разъеме Sun датчик. Включите зажигание. С ательным инструментом в Кондиционирование выберите Data дисплей и считайте напряжение датчика окружающей освещенности. См. напряжение ниже 0,2 вольт. (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (G939) SUN датчик RETURN цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление (G939) Sun датчик Return цепь между разъемом жгута Sun датчик и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Является сопротивлением ниже 5,0 ом? да Заменить Управление нагревателя A в соответствии с сервисной информацией. G939 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
5) проверить (L24) AUTO HEADAMPS VERIFICATION цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление цепи (L24) Auto Headamps сигнал между разъемом жгута датчика солнца и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Заменить L24 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: После времени ожидания запуска после включения зажигания.

Установить условие: Если данные о линии транспортного средства и коде страны, передаваемые по шине CAN B, не соответствуют данным, хранящимся в системе управления обогревателем кондиционера.

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНЫЙ СПМ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если Управление нагревателем А / С имеет внутреннюю неисправность.

Возможные причины
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При мониторинге: Постоянно

Установка условия: Если цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или замкнута накоротко на массу.

Возможные причины
Активно U0019 CAN B шина расшифровка кода ошибки НА ПЕРЕДНЕМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №107

Рис. 107: Диагностический тест. Dodge Magnum I

Схема №108

1) VERIFY расшифровка кода ошибки U0019 - CAN B шина IS активно Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства прочитайте: " Кондиционирование коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Показывает ли сканирующее устройство активным: U0019 - CAN B шина? Да Перейти к шагу 2). Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие изношенных, проколотых и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-246912-S19033985802007011000000)
2) ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), СВЯЗАННЫХ С ШИНОЙ CAN B, ВО ФРОНТАЛЬНОМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ (FCM) С помощью сканирующего устройства прочитайте передний управление модуль (FCM) коды неисправностей Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей, связанные с ШИНОЙ CAN B? Да Диагностировать и ремонтировать расшифровка кода ошибки (s) ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ) ". (ref-246941-S09324268122007011000000)
3) проверить (D55) CAN B шина (+) цепь FOR обрыв Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините A / C отопитель управление C1 кабельный разъем. Отсоедините передний модуль управления (FCM) кабельный разъем. Измерьте сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между передним кабельным разъемом модуля управления C1 и кабельным разъемом / C. D55 (ref-246912-S19033985802007011000000)
4) проверить (D54) CAN B шина (-) цепь VERIFICATION FOR AN обрыв Измерить сопротивление (D54) CAN B шина (-) цепь между разъемом переднего модуля управления C1 и кабельным жгутом A / C отопитель управление C1. Является ли сопротивление ниже 2,0 ом? Да Заменить A / C отопитель управление в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест Bb D54 (ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с передним модулем управления (FCM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если регулятор отопителя кондиционера теряет связь с контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с модулем классификации пассажиров (OCM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с кластером (CCN).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с модулем температуры компаса (EOM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с Parktronics (PTS).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установите условие: Если управление обогревателем кондиционера теряет связь с модулем управления безопасностью автомобиля (SKREEM / WCM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с модулем управления люком люка (SCM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если Управление обогревателем кондиционера теряет связь с Переводчиком выравнивания фар.

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с радио.

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Если управление нагревателем переменного тока теряет связь с усилителем (AMP).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установите условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь со спутниковым аудиоприемником (SDARS).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с модулем громкой связи (Hfm).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с дверным модулем водителя (DDM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если управление обогревателем кондиционера теряет связь с модулем пассажирских дверей (PDM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с модулем обогреваемого сиденья (HSM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установите условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с модулем Memory Сиденье (MSM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Если система управления отопителем кондиционера теряет связь с модулем управления рулевой колонкой (SCCM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установите условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с модулем обнаружения дождя (RSM).

Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА A / C / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА EBL В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА A / C / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА EBL В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
(C850) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(C850) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ РАЗОМКНУТА
(C850) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ A / C / ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ EBL НЕ РАБОТАЕТ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА