Вход в режим проверки ламп - система MTC
Чтобы войти в режим проверки ламп системы MTC, выполните следующие действия.
Схема №116
ПримечаниеАктивный расшифровка кода ошибки 33 помешает управлению войти в диагностический режим и выполнить определенные диагностические функции. Это также помешает правильному переключению режима A / C и функции индикатора состояния. Если это произойдет, обратитесь к " * A / C отопитель управление WILL NOT ENTER DIAGNOSTIC MODE (MTC) " для процедуры диагностического теста. (ref-246940-S17698794362007011000000)
- Поверните зажигание в положение Вкл.
- Поверните регулятор двигателя воздуходувки (1) в положение Вкл.
- Нажмите переключатель режимов A / C (2) вниз и поверните управление двигателем вентилятора в положение Выкл. Не отпускайте переключатель режимов A / C, пока не загорятся все светодиоды (3). Если все светодиодные индикаторы не загораются, повторите всю процедуру во второй раз, чтобы подтвердить работу индикатора. Если какой-либо светодиод не функционирует, как указано, замените управление A / C-HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING CONTROLS / управление-A / C отопитель). (ref-246942-S36260477012007011000000)
- Для выхода из режима тестирования лампы отпустите переключатель режима A / C.
Вход в режим отображения расшифровки кода ошибки - система MTC
Для перехода в режим отображения расшифровка кода ошибки системы MTC выполните следующие действия:
Схема №117
ПримечаниеАктивный расшифровка кода ошибки 33 помешает управлению войти в диагностический режим и выполнить определенные диагностические функции. Это также помешает правильному переключению режима A / C и функции индикатора состояния. Если это произойдет, обратитесь к " * A / C отопитель управление WILL NOT ENTER DIAGNOSTIC MODE (MTC) " для процедуры диагностического теста. (ref-246940-S17698794362007011000000)
- Поверните зажигание в положение Вкл.
- Поверните регулятор двигателя воздуходувки (1) в положение Вкл.
- Нажмите переключатель режима A / C (2) вниз, поверните управление двигателя воздуходувки в положение Выкл., подождите три секунды, а затем отпустите переключатель A / C. Система MTC автоматически переключается из режима тестирования лампы в режим отображения расшифровка кода ошибки. Если есть активные или сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для отображения, индикатор состояния A / C (3) начнет мигать. Если нет активных или сохраненных коды неисправностей для отображения, система автоматически выключит A / C-управление нагревателем (4).
- Чтобы вручную выйти из режима дисплей расшифровка кода ошибки Mode, либо переведите управление двигателем воздуходувки на любую настройку скорости, либо выключите зажигание, либо отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора.
Предварительные условия для проведения испытаний на охлаждение - системы ATC и MTC
Испытание на охлаждение проверяет производительность системы кондиционирования воздуха путем измерения способности системы понижать температуру испарителя на 11,11°C, измеряемую датчиком температуры испарителя. Ниже приведены предварительные условия для испытания на охлаждение. Проверьте каждое из следующего перед запуском испытания на охлаждение.
- Для системы ATC тест охлаждения НЕ запускается, если расшифровка кода ошибки B1031, B1032, B1040, B1044, B1045, B1058, B105C, B105D, B1099, B109A, 0, 1, 2, 0, xtx14, xtag15, agtt. B10A2 B10A6 B10A7 B10A8 B10A9 B10AD B10AE B10AF B222A B2214 U0141 (ref-246940)
- Для системы MTC тест на охлаждение НЕ начнется, если активен расшифровка кода ошибки 31 или 32. Кроме того, расшифровка кода ошибки 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 21, 22 или 23 не должны быть активными. Если активен, диагностируйте и устраните расшифровка кода ошибки (s) перед продолжением (полный список симптомов, связанных с Кондиционирование, см. в разделе " Кондиционирование - электрооборудование DIAGNOSTICS "). (ref-246940)
- Для любой системы убедитесь, что система хладагента имеет достаточный заряд. Проверьте и отремонтируйте по мере необходимости, прежде чем продолжить " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-246942-S24705327302007011000000)
- Для любой системы убедитесь, что двигатель воздуходувки работает правильно на всех скоростях. Диагностируйте и устраните все неисправности, связанные с двигателем воздуходувки, прежде чем продолжить.
- Перед продолжением работ убедитесь, что температура рабочей зоны превышает 16°C. При необходимости переместите транспортное средство в более теплую рабочую зону.
- Для любой из этих систем перед продолжением работы убедитесь, что температура испарителя превышает 18,3°C.
- Для любой системы убедитесь, что компрессор кондиционера НЕ работает. Если компрессор кондиционера работает, выключите кондиционер и дайте испарителю прогреться, прежде чем продолжить.
Испытание на расхолаживание - система ATC
Как только все предварительные условия выполнены, тест охлаждения для системы ATC может быть активирован путем отправки команды с помощью сканирующего инструмента. После запуска управление A / C-нагревателем ATC автоматически устанавливает скорость воздуходувки и позиционирует воздушные двери для оптимальной производительности A / C. Он также отправляет запрос на работу A / C на шине CAN B. Тест охлаждения может занять до двух минут и остановит работу, если произойдет любое из следующего.
- Зажигание выключено.
- Компрессор кондиционера выключается.
- Регулятор двигателя воздуходувки переводится в положение Выкл., если только регулятор не находился в положении Выкл., когда было начато Испытание на охлаждение. В этом случае перемещение регулятора двигателя воздуходувки из положения Выкл., а затем возвращение его в положение Выкл., остановит испытание.
- Наборы расшифровка кода ошибки B1031 или B1032 во время теста на охлаждение.
- Устройство управления A / C-нагревателем получает сообщение шины для остановки испытания на охлаждение.
Во время выполнения теста на понижение температуры индикатор состояния EBL будет мигать. В течение этого времени управление A / C-нагревателем будет игнорировать большинство своих входов. Если система ATC успешно проходит тест, индикатор состояния EBL перестанет мигать. Однако, если система ATC не пройдет тест, индикаторы состояния A / C и EBL будут мигать поочередно, и активный AGTC xcool0 будет продолжать мигать до тех пор, пока не будет выполнено охлаждение транспортного средства. B10B2 B10B2
Испытание на расхолаживание - система MTC
После того, как все предварительные условия выполнены, испытание на остывание для системы MTC может быть запущено путем выполнения следующих действий:
Схема №118
ПримечаниеАктивный расшифровка кода ошибки 33 помешает управлению войти в диагностический режим и выполнить определенные диагностические функции. Это также помешает правильному переключению режима A / C и функции индикатора состояния. Если это произойдет, обратитесь к " * A / C отопитель управление WILL NOT ENTER DIAGNOSTIC MODE (MTC) " для процедуры диагностического теста. (ref-246940-S17698794362007011000000)
- Убедитесь, что зажигание находится в выключенном положении.
- Переведите регулятор двигателя воздуходувки (1) в положение Off (Выкл).
- Запустите двигатель.
- Нажмите переключатель режима A / C (2) вниз и поверните управление двигателем воздуходувки на самую высокую скорость. Подождите три секунды, а затем отпустите переключатель режима A / C.
После включения управление A / C-нагревателем MTC автоматически позиционирует воздушные двери для оптимальной производительности A / C и отправляет запрос на работу A / C в кластер (CCN) через аппаратные цепи. Тест охлаждения может занять до двух минут. Тест остановится, если произойдет любое из следующего:
- Зажигание переводится в положение " Выключено ".
- Управление электродвигателем воздуходувки переводится в положение " Выключено ".
- Расшифровка кода ошибки 31 или 32 комплекта во время теста расхолаживания.
Во время теста на понижение температуры 35 индикатор состояния EBL будет мигать. В течение этого времени управление охлаждением A / C-нагревателя будет игнорировать большинство своих входов. Если система MTC проходит тест, индикатор состояния EBL перестанет мигать. Однако, если система MTC не проходит тест, индикаторы состояния A / C и EBL будут мигать поочередно, и активный расшифровка кода ошибки 35 будет продолжать мигать до тех пор, пока не будет выполнено успешное охлаждение.
Эксплуатационные испытания A/C
| Предупреждение | Обратитесь к соответствующим предупреждениям и предостережениям для этой системы перед выполнением следующей операции " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ) ". Несоблюдение предупреждений и предостережений может привести к возможной травме или смерти. (ref-246942-S03350927382007011000000)(ref-246942-S21708619662007011000000) |
|---|
ПримечаниеПри подключении муфты сервисного оборудования к фитингу линии убедитесь, что клапан муфты полностью закрыт. Это уменьшит количество усилий, требуемых для выполнения соединения.
- Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха, обнаруженный в ходе тестирования системы ОВКВ (см. раздел " ОВКВ - ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ "). Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не найдены в управлении нагревателем кондиционера или модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), перейдите к шагу 2. Если обнаружены какие-либо коды неисправностей, отремонтируйте в соответствии с требованиями, затем перейдите к шагу 2. (ref-246940)
- Подсоедините тахометр и комплект манометров коллектора.
- Установите регулятор A / C-нагревателя в положение режима рециркуляции (max-A / C), регулятор температуры - в положение полного охлаждения, а регулятор электродвигателя воздуходувки - в положение максимальной скорости.
- Запустите двигатель и удерживайте холостой ход на скорости 1000 об / мин при включенной муфте компрессора. Если компрессор кондиционера не включается, см. таблицу диагностики кондиционера.
- Двигатель должен находиться при рабочей температуре, двери должны быть закрыты, а окна открыты.
- Вставьте термометр в выходное отверстие центральной панели на стороне водителя и управляйте системой кондиционирования воздуха до тех пор, пока она не стабилизируется.
- От 20 ° C до 30 ° C (от 20 ° C до 40 ° C) От 20 ° C до 20 ° C (от 20 ° C до 70 ° C) От температуры воздуха на выходе (от 70 ° C) до 70 ° C (от 70 ° C) От 70 ° C (от 70 ° C) до 70 ° C
- Если температура воздуха на выходе не соответствует техническим требованиям, указанным в таблице рабочих температур и давлений кондиционера воздуха, или если давление на выходе компрессора кондиционера воздуха высокое, обратитесь к таблице диагностики давления кондиционера воздуха.
| Состояние | Возможные причины | Исправление |
|---|---|---|
| Быстрая цикличность работы сцепления компрессора переменного тока (десять и более циклов в минуту). | Низкий заряд системы хладагента. | См. Утечки системы хладагента в этой группе. Проверьте систему хладагента на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. |
| Равные давления, но муфта компрессора не сцепляется. | 1. Отсутствие хладагента в системе хладагента. | 1. См. Утечки системы хладагента в этой группе. Проверьте систему хладагента на утечки. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. |
| 2. Неисправен предохранитель. | 2. Проверьте предохранители в интегрированном силовом модуле. Восстановите закороченную цепь или компонент и замените предохранители, если требуется. См. группу 8. | |
| 3. Неисправна катушка сцепления компрессора кондиционирования воздуха. | 3. См. A / C Compressor Clutch Coil в этой группе. Проверьте катушку сцепления компрессора и замените, если требуется. | |
| 4. Неисправно реле сцепления компрессора переменного тока. | 4. См. A / C Compressor Clutch реле в этой группе. Проверьте реле сцепления компрессора и цепи реле. Отремонтируйте цепи или замените реле, если требуется. | |
| 5. Неправильно установленный или неисправный датчик температуры испарителя. | 5. См. Датчик температуры испарителя в этой группе. Протестируйте датчик и замените, если требуется. | |
| 6. Неисправен преобразователь давления в A/C. | 6. См. Преобразователь давления A / C в этой группе. Проверьте датчик и замените, если требуется. | |
| 7. Неисправен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). | 7. Обратитесь к группе 9 - Электрическая диагностика двигателя для тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Протестируйте блок управления силовым агрегатом и замените, если требуется. | |
| Нормальное давление, но температура воздуха на выходе из центральной панели слишком высока. | 1. Избыток масла хладагента в системе. | 1. См. Уровень масла хладагента в этой группе. Извлеките хладагент из системы хладагента и проверьте содержание масла хладагента. Восстановите масло хладагента до надлежащего уровня, если требуется. |
| 2. Смешайте привод (ы) двери неправильно установленный или неисправный. | 2. См. Blend дверь Actuator в этой группе. Осмотрите привод (ы) для правильной работы и замените, если требуется. | |
| 3. Дверь (двери) Blend-воздух не работает или неправильно уплотняет. | 3. См. Корпус Кондиционирование в этой группе. Осмотрите дверь (двери) blend-воздух на предмет правильной работы и герметизации. При необходимости отремонтируйте. | |
| Давление на нижней стороне нормальное или немного низкое, а давление на верхней стороне слишком низкое. | 1. Низкий заряд системы хладагента. | 1. См. Утечки системы хладагента в этой группе. Проверьте систему хладагента на утечки. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. |
| 2. Расход хладагента через испаритель переменного тока ограничен. | 2. См. Испаритель A / C в этой группе. При необходимости замените испаритель A / C ограниченного использования. | |
| 3. Неисправен компрессор переменного тока. | 3. См. Компрессор переменного тока в этой группе. Замените компрессор переменного тока, если требуется. | |
| Давление на нижней стороне нормальное или немного высокое, а давление на верхней стороне слишком высокое. | 1. Ограничение расхода воздуха в конденсатор кондиционера. | 1. Проверьте конденсатор кондиционера на наличие поврежденных ребер, посторонних предметов, препятствующих потоку воздуха через ребра конденсатора, а также отсутствующих или неправильно установленных воздушных уплотнений. При необходимости очистите, отремонтируйте или замените компоненты. |
| 2. Поток хладагента через ресивер/осушитель ограничен. | 2. См. Приемник / осушитель в этой группе. Замените ограниченный приемник / осушитель, если требуется. | |
| 3. Неработающий вентилятор охлаждения радиатора. | 3. Протестируйте вентилятор радиатора и при необходимости замените. См. Группу 7 - Охлаждение. | |
| 4. Перегрузка системы хладагента. | 4. См. Заряд системы хладагента в этой группе. Восстановите хладагент из системы хладагента. Зарядите систему хладагента до надлежащего уровня, если требуется. | |
| 5. Воздух в системе хладагента. | 5. См. Утечки системы хладагента в этой группе. Проверьте систему хладагента на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. | |
| 6. Перегрев двигателя. | 6. Проверьте систему охлаждения двигателя и, при необходимости, отремонтируйте. См. группу 7 - Охлаждение. | |
| Слишком высокое давление на стороне низкого давления и слишком низкое давление на стороне высокого давления. | 1. Проскальзывание ремня привода приспособления. | 1. Осмотрите состояние и натяжение ремня привода приспособления. Отремонтируйте по мере необходимости. См. группу 7 - Охлаждение. |
| 2 Неисправен дроссельный клапан кондиционера. | 2. См. Измерительный клапан A / C в этой группе. При необходимости замените клапан. | |
| 3. Неисправен компрессор переменного тока. | 3. См. Компрессор переменного тока в этой группе. Замените компрессор переменного тока, если требуется. | |
| Слишком низкое давление на стороне нагнетания и слишком высокое давление на стороне нагнетания. | 1. Ограничение потока хладагента через линии хладагента. | 1. См. Жидкостная линия, всасывающая линия и нагнетательная линия в этой группе. Осмотрите линии хладагента на наличие перегибов, плотных изгибов или неправильной маршрутизации. Исправьте маршрутизацию или замените линию хладагента, если требуется. |
| 2. Ограниченный поток хладагента через дроссельный клапан A / C. | 2. См. Измерительный клапан A / C в этой группе. При необходимости замените клапан. | |
| 3. Ограничение расхода хладагента через конденсатор переменного тока. | 3. См. A / C конденсатор в этой группе. Замените ограниченный A / C конденсатор, если требуется. |
ДИАГНОСТИКА ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ
Испытание сопротивления катушки
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем жгута проводов от разъема вывода катушки возбуждения муфты кондиционер.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление катушки сцепления на выводных клеммах катушки.
- См. таблицу технических характеристик катушки сцепления кондиционера для приемлемого сопротивления катушки сцепления кондиционера. Технические характеристики применяются для температуры рабочей области 21°C. Если показания катушки сцепления кондиционера ниже технических характеристик, катушка закорочена и должна быть заменена. Если показания катушки сцепления кондиционера выше технических характеристик, катушка разомкнута и должна быть заменена.
Испытание на отбор тока катушки
- Проверьте состояние заряда аккумулятора " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА / АККУМУЛЯТОР - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) ". (ref-246907-S40517248852007011000000)
- Подключите амперметр (выбрана шкала от 0 до 10 ампер) последовательно с клеммой питания катушки сцепления. Подключите вольтметр (выбрана шкала от 0 до 20 вольт) для измерения напряжения на аккумуляторе и катушке сцепления.
- С помощью управления кондиционер-нагревателем в режиме кондиционер и электродвигателем воздуходувки на низкой частоте вращения запустите двигатель и дайте ему работать на нормальной частоте вращения холостого хода.
- Муфта компрессора переменного тока должна немедленно включаться, а напряжение питания катушки сцепления должно быть в пределах двух вольт от напряжения аккумулятора. Если напряжение питания катушки в норме, переходите к шагу 5. Если напряжение питания катушки не находится в пределах двух вольт напряжения батареи, проверьте цепь питания катушки сцепления на чрезмерное падение напряжения и при необходимости отремонтируйте.
- См. таблицу технических характеристик катушки сцепления A / C для приемлемого потребления тока катушки сцепления A / C. Технические характеристики применяются для температуры рабочей области 21°C. Если напряжение превышает 12,5 вольт, добавьте электрические нагрузки, включив электрические аксессуары, пока напряжение не станет ниже 12,5 вольт. Если показание тока катушки сцепления A / C равно нулю, катушка разомкнута и должна быть заменена. Если показание тока катушки сцепления A / C превышает технические характеристики, катушка должна быть заменена и закорочена.
| Компрессор | Текущий расход | Сопротивление катушки |
|---|---|---|
| Денсо 10S17 | 3,3 А при 11,5-12,5 В | 3,6 Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер
Как осмотреть диск сцепления A / C
ПримечаниеСцепление кондиционер может обслуживаться в автомобиле. Система хладагента может оставаться полностью заряженной во время работы сцепления компрессора, шкива и подшипника в сборе или замены катушки.
Схема №119
Осмотрите трущиеся поверхности шкива и диска сцепления (2) на предмет износа. Шкив и диск сцепления следует заменить, если имеется чрезмерный износ или задиры.
Если трущиеся поверхности загрязнены маслом, осмотрите вал и носовую часть компрессора кондиционера (1) на наличие охлаждающего масла. При обнаружении масла хладагента происходит утечка из уплотнения вала компрессора, и компрессор кондиционера необходимо заменить.
Проверьте подшипник шкива на предмет шероховатости или чрезмерной утечки смазки. При необходимости замените шкив и подшипниковый узел.