ОВКВ - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Magnum I

Как снять овкву - сервисной информация: снятия и установки

Схема №120

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель со стороны водителя панели приборов " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S21935116662007011000000)
3. Отвинтите три винта (1), крепящих привод дверцы смесителя (2) к стороне привода воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3).
4. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса воздухораспределителя и отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода.
5. Снимите привод дверцы смесителя с транспортного средства.

Схема №121

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S02714584122007011000000)
3. Отвинтите три винта (1), крепящих привод дверцы смесителя (2) к пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3).
4. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса воздухораспределителя и отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода.
5. Снимите привод дверцы смесителя с транспортного средства.

Как установить овкву - сервисной информация: снятия и установки

Схема №122

Войти

1. Установите привод дверцы смесителя (1) в транспортное средство.
2. Установите привод дверцы смешения на стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на кулачке дверцы смешения (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод дверцы смесителя (2) к приводной стороне корпуса воздухораспределителя (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
4. Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы смесителя.
5. Установите глушитель панели приборов на стороне водителя панели приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S40327006562007011000000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №123

Войти

1. Установите привод дверцы смесителя (1) в транспортное средство.
2. Установите привод дверцы смесителя на пассажирской стороне воздухораспределительного корпуса ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на кулачке дверцы смесителя (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод дверцы смесителя (2) к пассажирской стороне корпуса воздухораспределителя (3). Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
4. Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы смесителя.
5. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S02685052012007011000000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №124

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель со стороны водителя панели приборов " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S21935116662007011000000)
3. Отвинтите винты (1), крепящие дверной привод режима (2) к стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
4. Извлеките дверной привод режима из корпуса воздухораспределителя и отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода.
5. Снимите с автомобиля механизм управления режимной дверью.

Схема №125

Войти

1. Установите дверной привод (1) в транспортное средство.
2. Установите дверной привод режима на стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) со шлицами на дверном кулачке режима (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод двери режима (2), на стороне привода корпуса распределения воздуха (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу двери режима.
5. Установите глушитель панели приборов на стороне водителя панели приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S40327006562007011000000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №126

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S02714584122007011000000)
3. Отверните три винта (1), крепящие привод двери рециркуляции (2) к левой стороне корпуса воздухозаборника ОВКВ (3).
4. Извлеките привод рециркуляционной двери из корпуса воздухозаборника и отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода.
5. Снимите привод рециркуляционной двери с автомобиля.

1. Установите привод рециркуляционной двери (1) в транспортное средство.
2. Установите привод рециркуляционной двери на левую сторону корпуса воздухозаборника ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на поворотном валу рециркуляционной двери (4).
3. Установите три винта (1), крепящие привод двери рециркуляции (2) к левой стороне корпуса воздухозаборника ОВКВ (3). Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
4. Подсоедините соединитель жгута проводов ОВКВ (4) к приводу рециркуляционной двери.
5. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S02685052012007011000000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №127

Войти

Узел сцепления компрессора кондиционера состоит из стационарной электромагнитной катушки (4) возбуждения сцепления кондиционера, подшипника шкива и узла шкива (3), диска сцепления (2) и регулировочных прокладок (7). Эти компоненты обеспечивают средство для включения и выключения компрессора кондиционера из ремня привода вспомогательного оборудования двигателя.

Катушка возбуждения муфты A / C и подшипник шкива и узел шкива удерживаются на носовой части компрессора A / C с помощью стопорных колец (5 и 6). Диск сцепления соединен шлицами с валом компрессора и закреплен болтом (1).

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246933-S20588839442007011000000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя для катушки сцепления компрессора переменного тока от разъема жгута проводов катушки возбуждения сцепления в верхней части компрессора переменного тока.
4. Отверните болты, крепящие компрессор кондиционера к двигателю и поддерживающие компрессор кондиционера.
5. Извлеките болт вала компрессора (1). Для закрепления диска сцепления (2) во время извлечения болта можно использовать ключ масляного фильтра ленточного типа или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте диск сцепления между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять любую прокладку (прокладки) сцепления во время удаления диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы во время процесса установки диска сцепления.
6. Слегка постучите по пластине сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить ее от шлиц на валу компрессора (1). Снимите пластину сцепления и регулировочную прокладку (3) с вала компрессора.
7. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) (2) снимите внешнее стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипник в сборе (3) к передней крышке компрессора кондиционера, затем сдвиньте шкив и подшипник в сборе с компрессора кондиционера.
8. Отвинтите винт, крепящий кронштейн соединительного провода и заземляющий зажим катушки сцепления к верхней части корпуса компрессора (3).
9. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) (1) снимите внешнее стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения сцепления (2) к передней крышке корпуса компрессора, затем сдвиньте катушку возбуждения сцепления с компрессора кондиционера.

Схема №131

Войти

1. Выровняйте штифт на задней части катушки возбуждения сцепления (2) с отверстием в передней крышке компрессора (3) и поместите катушку возбуждения сцепления на компрессор переменного тока. Убедитесь, что жгут проводов катушки сцепления правильно сориентирован и проложен так, что он не зажат между передней крышкой компрессора и катушкой возбуждения сцепления. ВНИМАНИЕ: стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ.
2. С помощью плоскогубцев (Special Tool C-4574 или эквивалентных) (1) установите внешнее стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения сцепления к передней крышке компрессора кондиционера. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку и правильно ориентировано.
3. Установите винт, крепящий кронштейн разъема электрического жгута полевой катушки сцепления и зажим массы, в верхнюю часть корпуса компрессора. Надежно затяните винт. ВНИМАНИЕ: При установке шкива и подшипникового узла НЕ ДОПУСКАЙТЕ повреждения трущихся поверхностей шкива или преждевременного отказа сцепления.
4. Установите шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю крышку компрессора кондиционера. При необходимости осторожно коснитесь шкива деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
5. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (Special Tool C-4574 или эквивалентных) (2) установите внешнее стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней крышке компрессора переменного тока. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно установлено в канавке.
6. Если оригинальный диск сцепления (2), шкив и подшипник в сборе подлежат повторному использованию, установите оригинальный (е) регулировочный (е) элемент (ы) (3) на вал компрессора (1) напротив плеча. Если используется новый диск сцепления и / или шкив и подшипник в сборе, установите пробный пакет регулировочных элементов толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора напротив плеча.
7. Установите диск сцепления (2) на вал компрессора.
8. Установите болт вала компрессора (1). Затяните болт до 17,5 Н.м (155 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Вращайте шкив перед выполнением окончательной проверки воздушного зазора.
9. Когда диск сцепления плотно прижат к прокладке (прокладкам), измерьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и поверхностями подшипникового узла с помощью щупа. Воздушный зазор должен находиться между спецификациями " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ - СПЕЦИФИКАЦИИ) ". Если надлежащий воздушный зазор не получен, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен требуемый воздушный зазор. (ref-246942-S41866414092007011000000)
10. Установите болты крепления компрессора кондиционера к двигателю " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / КОМПРЕССОР-A / C - УСТАНОВКА) ". (ref-246942-S22278928782007011000000)
11. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя к катушке сцепления компрессора кондиционера.
12. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - УСТАНОВКА) ". (ref-246933-S20526645932007011000000)
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №132

Войти

Управление A / C-нагревателем (1) для управления температурой вручную (MTC) в одной зоне - система A / C позволяет устанавливать одну температуру для всего транспортного средства. Все элементы управления обозначены графическими символами ISO.

Интегральный компьютер управления и контроля кондиционера расположен на приборной панели и содержит:

1. Поворотную ручку управления для регулирования температуры выпускаемого воздуха (2).
2. Поворотную ручку управления для рециркуляции и управления режимом выпускаемого воздуха (3).
3. Кнопка включения / выключения обогрев стекла заднего окна (4). Кнопка обогрев стекла содержит светодиод, который горит, когда система обогрев стекла заднего окна работает.
4. Кнопка включения / выключения A / C (5). Кнопка Snowflake содержит светодиод, который горит, когда система A / C работает.
5. Поворотная ручка управления для выбора скорости вентилятора и выключения системы обогрева-А / С (6).

Перед заменой управления A / C-нагревателем выполните процедуру калибровки, чтобы убедиться, что проблема не связана с системой. Обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА И A / C " и к разделу " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения дополнительной информации. (ref-246942-S36217902462007011000000)(ref-246940)

Управление A / C-нагревателем не может быть отремонтировано, и, если оно неисправно или повреждено, его необходимо заменить.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную рамку (1) с приборной панели (2), отсоедините разъем (разъемы) кабельного жгута (3) от устройства управления A / C-нагревателем (4) и поместите центральную рамку на верстак " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНАЯ РАМКА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S22149334182007011000000)
3. Отвинтите четыре винта (1), крепящих регулятор кондиционера (2) к центральной рамке приборной панели (3).
4. Снимите устройство управления A / C-нагревателем с центральной панели приборной панели.

1. Поместите регулятор кондиционера (2) в центральную панель приборной панели (3).
2. Установите четыре винта (1), которые крепят управление A / C-нагревателя к центральной панели приборной панели. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем (разъемы) жгута проводов (3) к устройству управления A / C-нагревателем (4) и установите центральную панель приборной панели (1) на приборную панель (2) (см. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ "). (ref-246917-S41472311912007011000000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №135

Войти

Модуль питания двигателя воздуходувки используется на этой модели, когда она оснащена системой автоматического регулирования температуры (ATC) heating-A / C. Модели, оснащенные системой ручного регулирования температуры (MTC) heating-A / C, используют резистор двигателя воздуходувки, вместо модуля питания двигателя воздуходувки " (См. HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING / CONTROLS / RESISTOR-Электродвигатель вентилятора отопителя - DESECTION) ". (ref-246942-S14650222082007011000000)

Модуль питания двигателя воздуходувки монтируется в задней части корпуса Кондиционирование, непосредственно за перчаточным ящиком. Модуль питания двигателя воздуходувки состоит из литой пластиковой монтажной пластины с двумя встроенными разъемами (1). За монтажной пластиной скрыты электронная схема модуля питания и большой ребристый радиатор (2). Модуль питания двигателя воздуходувки доступен для обслуживания путем удаления перчаточного ящика.

Схема №136

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S02714584122007011000000)
3. Отсоедините два разъема жгута проводов (1) от модуля питания двигателя вентилятора (2).
4. Отвинтите два винта (3) крепления модуля питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (4).
5. Извлеките модуль питания двигателя воздуходувки из корпуса ОВКВ.

1. Поместите модуль питания двигателя вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите два винта (3), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините два разъема жгута проводов (1) к модулю питания двигателя воздуходувки.
4. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S02685052012007011000000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №137

Войти

Реле сцепления A / C (1) является микрореле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и шаблоны (2). Функции клемм микрореле ISO такие же, как у обычного реле ISO. Однако схема клемм микрореле ISO (или след) отличается, емкость по току ниже, а физические размеры меньше, чем у обычного реле ISO.

Реле сцепления А/С расположено в интегрированном силовом модуле (ИПМ) в моторном отсеке.

1. Установите реле сцепления A / C (2) в гнездо встроенного модуля питания (IPM) (1).
2. Совместите клеммы реле сцепления кондиционера с полостями клемм в гнезде IPM и надавите на реле до тех пор, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Закройте крышку СИЗ.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №138

Войти

Резистор двигателя воздуходувки используется на транспортных средствах, оборудованных системой подогрева-A / C с ручным регулированием температуры (MTC). Транспортные средства, оборудованные системой подогрева-A / C с автоматическим регулированием температуры (ATC), используют модуль питания двигателя воздуходувки вместо резистора двигателя воздуходувки " (См. HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING / CONTROLS / модуль-Питание-Электродвигатель вентилятора отопителя - DESCCCRIPTION) ". (ref-246942-S16257745072007011000000)

Резистор двигателя воздуходувки установлен в задней части корпуса Кондиционирование, непосредственно за перчаточным ящиком. Резистор двигателя воздуходувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным соединительным гнездом для проводов (2). За монтажной пластиной скрыты спиральные провода резистора, содержащиеся в керамическом теплоотводе (3).

Доступ к резистору двигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется путем снятия перчаточного ящика.

Схема №139

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S02714584122007011000000)
3. Выведите из зацепления фиксирующий язычок (1) разъема электрожгута и отсоедините разъем (2) электрожгута от резистора (3) электродвигателя вентилятора.
4. Отвинтите два винта (4) крепления резистора двигателя вентилятора к корпусу ОВКВ (5).
5. Извлеките резистор электродвигателя вентилятора из корпуса ОВКВ.

1. Поместите резистор двигателя вентилятора (3) в корпус ОВКВ (5).
2. Установите два винта (4), крепящие резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините соединитель электрожгута (2) к резистору электродвигателя вентилятора и зацепите фиксирующий язычок (1) соединителя электрожгута.
4. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S02685052012007011000000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №140

Войти

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи автомобиля. Система ATC использует данные датчика для поддержания оптимального уровня температуры в салоне. Датчик температуры окружающего воздуха монтируется на нижней части балки переднего бампера.

1. Поместите датчик температуры окружающего воздуха (2) в нижнюю часть балки переднего бампера (4).
2. Установите толкающий штифт (3), крепящий датчик температуры окружающего воздуха к балке переднего бампера.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к датчику температуры наружного воздуха.
4. Установить передние брызгозащитные экраны (см. раздел " ЭКРАН-РУЛЕВАЯ РУБКА - ПЕРЕДНИЙ "). (ref-246917-S33859820942007011000000)
5. Опустите автомобиль.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №141

Войти

Датчик температуры испарителя (1) измеряет температуру кондиционированного воздуха после испарителя переменного тока (2). Датчик температуры испарителя представляет собой электрический термистор в литом пластиковом корпусе, который вставляется в корпус ОВКВ (3) вблизи самой холодной точки испарителя переменного тока. Две клеммы в розетке соединителя (4) соединяют датчик с электрической системой транспортного средства через провод и соединитель жгута проводов ОВКВ.

Внешнее расположение датчика температуры испарителя позволяет снимать или устанавливать датчик, не нарушая хладагента в системе А / С.

Схема №142

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S02714584122007011000000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2), расположенного на корпусе ОВКВ (3).
4. Извлеките датчик температуры испарителя из корпуса ОВКВ.

1. Установите датчик температуры испарителя (2) в корпус ОВКВ (3).
2. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) к датчику температуры испарителя.
3. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S02685052012007011000000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №143

Войти

Инфракрасный датчик используется только на моделях, оборудованных системой автоматического контроля температуры (ATC) -a / C. Инфракрасный датчик температуры состоит из инфракрасного преобразователя, скрытого за прозрачной линзой (1), расположенной в приборной панели, установленной на управление A / C-нагревателем (2).

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите решетку размораживателя " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / РЕШЕТКА РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S15395639972007011000000)
3. Используя трим-карандаш или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием (1), осторожно проведите между обеими сторонами узла солнечного датчика (2) и приборной панелью (3), чтобы освободить фиксаторы защелки, которые закрепляют солнечный датчик.
4. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика солнца в сборе (2).
5. Снимите датчик солнца в сборе с приборной панели (3).

Схема №146

Войти

1. Расположите датчик солнца в сборе (2) рядом с приборной панелью (3).
2. Подключите разъем жгута проводов (1) к датчику солнца в сборе (2).
3. Совместите язычок на узле датчика солнца (1) с отверстием в приборной панели (2).
4. Осторожно втолкните узел датчика солнца в приборную панель до тех пор, пока фиксаторы защелки датчика (3) не войдут в надежное зацепление.
5. Установить решетку размораживателя " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / РЕШЕТКА РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S36466739602007011000000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №147

Войти

Преобразователь давления переменного тока (1) представляет собой переключатель, который устанавливается на фитинге, расположенном на жидкостном трубопроводе переменного тока. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления переменного тока соединяет его с фитингом Шрадера с внешней резьбой на жидкостном трубопроводе переменного тока. Резиновое уплотнительное кольцо герметизирует соединение между преобразователем давления переменного тока и фитингом жидкостного трубопровода. Преобразователь давления переменного тока соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью литых пластмассовых клемм.

1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на фитинг жидкостного трубопровода.
2. Установите преобразователь давления кондиционера (2) на жидкостный трубопровод кондиционера (3) и надежно затяните преобразователь давления кондиционера.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №148

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S33649996342007011000000)
2. Отвинтите четыре винта (1), крепящих воздуховод дефростера (2) к верхней части воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3).
3. Снимите канал устройства для размораживания с верхней части воздухораспределительного кожуха.

1. Поместите воздуховод дефростера (2) в верхнюю часть воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3).
2. Установите четыре винта (1), которые крепят канал устройства для размораживания к корпусу воздухораспределителя. Затяните винты до 2 Н · м (17 фунтов).
3. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-246917-S31623606432007011000000)

Схема №149

Войти

1. Снимите центральную напольную консоль (см. " КОНСОЛЬ-ПОЛ "). (ref-246917-S26081940302007011000000)
2. Отверните два винта (1) крепления воздуховода (2) напольной консоли к центральной панели (3).
3. Отсоедините напольный консольный короб от напольного распределительного короба (4) и снимите напольный консольный короб с автомобиля.

1. Установите напольный консольный воздуховод (2) в транспортное средство.
2. Подсоедините короб напольной консоли к напольному распределительному коробу (4).
3. Установите два винта (1), которые крепят короб напольной консоли к центральной панели пола (3). Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
4. Установите центральную напольную консоль (см. раздел " КОНСОЛЬ-ПОЛ "). (ref-246917-S26081940302007011000000)

Схема №150

Войти

1. Снять кожух распределения воздуха ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОЖУХ-ОВКВ - КОЖУХ-РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-246942-S06181963022007011000000)
2. Отвинтите шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный воздуховод (2) к нижней части воздухораспределительного кожуха (3).
3. Снимите передний напольный распределительный воздуховод с воздухораспределительного корпуса.

Схема №151

Войти

1. Снимите центральную напольную консоль " (См. КОРПУС / ИНТЕРЬЕР / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S39013925242007011000000)
2. Снимите передние сиденья " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S28821963352007011000000)
3. Откатить ковер переднего пола из-под приборной панели в сторону задней части автомобиля " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / КОВРЫ И НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S40774848452007011000000)
4. Снимите крепежный элемент с нажимным штифтом (1), который крепит правый передний распределительный канал промежуточного этажа (2) к опоре пола (4).
5. Отсоедините правый распределительный канал переднего промежуточного этажа от распределительного канала переднего этажа (8).
6. Отсоедините правый передний распределительный канал промежуточного этажа от правого заднего распределительного канала промежуточного этажа (3).
7. Снимите распределительный воздуховод правого заднего промежуточного этажа с опоры пола.
8. Снимите крепежный элемент (6) толкающего штифта, который крепит левый задний распределительный канал (5) промежуточного этажа к опоре пола.
9. Отсоедините распределительный канал (7) левого переднего промежуточного этажа от распределительного канала переднего этажа.
10. Отсоедините распределительный канал левого переднего промежуточного этажа от распределительного канала левого заднего промежуточного этажа.
11. Снимите левый задний промежуточный напольный распределительный короб с опоры пола.

Схема №152

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S33649996342007011000000)
2. Отверните винт, крепящий верхнюю накладку приборной панели (1) к усиливающему кронштейну (2).
3. Отвинтите четыре винта, крепящих воздуховод приборной панели со стороны водителя и воздуховод каплеотбойника в сборе (3) к приборной панели, и снимите воздуховод в сборе.
4. Отверните четыре винта, крепящие воздуховод приборной панели со стороны пассажира и узел воздуховода каплеотбойника (4) к приборной панели, и снимите узел воздуховода.

1. Поместите воздуховод приборной панели со стороны пассажира и демистерный воздуховод в сборе (4) в приборную панель.
2. Установите воздуховод приборной панели со стороны пассажира и узел воздуховода туманоуловителя на выпускные отверстия приборной панели и убедитесь, что воздуховоды правильно установлены над уплотнениями приборной панели и выпускного отверстия туманоуловителя.
3. Установите четыре винта, крепящие канал приборной панели со стороны пассажира и канал каплеотбойника в сборе к приборной панели. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
4. Поместите воздуховод приборной панели со стороны водителя и каплеотбойный воздуховод в сборе (3) в приборную панель.
5. Установите канал приборной панели со стороны водителя и канал туманоуловителя в сборе на выпускные отверстия приборной панели. Убедитесь, что каналы правильно установлены над приборной панелью и уплотнениями выпускных отверстий туманоуловителя.
6. Установите четыре винта, которые крепят канал приборной панели со стороны водителя и канал каплеотбойника в сборе к приборной панели. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
7. Установите винт, крепящий верхнюю накладку приборной панели (1) к усиливающему кронштейну (2), и затяните его до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-246917-S31623606432007011000000)

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S33649996342007011000000)
2. Отверните винт, крепящий верхнюю накладку приборной панели (1) к усиливающему кронштейну (2).
3. Отвинтите четыре винта, крепящих воздуховод приборной панели со стороны водителя и воздуховод каплеотбойника в сборе (3) к приборной панели, и снимите воздуховод в сборе.
4. Отверните четыре винта, крепящие воздуховод приборной панели со стороны пассажира и узел воздуховода каплеотбойника (4) к приборной панели, и снимите узел воздуховода.

1. Поместите воздуховод приборной панели со стороны пассажира и демистерный воздуховод в сборе (4) в приборную панель.
2. Установите воздуховод приборной панели со стороны пассажира и узел воздуховода туманоуловителя на выпускные отверстия приборной панели и убедитесь, что воздуховоды правильно установлены над уплотнениями приборной панели и выпускного отверстия туманоуловителя.
3. Установите четыре винта, крепящие канал приборной панели со стороны пассажира и канал каплеотбойника в сборе к приборной панели. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
4. Поместите воздуховод приборной панели со стороны водителя и каплеотбойный воздуховод в сборе (3) в приборную панель.
5. Установите канал приборной панели со стороны водителя и канал туманоуловителя в сборе на выпускные отверстия приборной панели. Убедитесь, что каналы правильно установлены над приборной панелью и уплотнениями выпускных отверстий туманоуловителя.
6. Установите четыре винта, которые крепят канал приборной панели со стороны водителя и канал каплеотбойника в сборе к приборной панели. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
7. Установите винт, крепящий верхнюю накладку приборной панели (1) к усиливающему кронштейну (2), и затяните его до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-246917-S31623606432007011000000)

Схема №153

Войти

Некоторые модели оснащены воздушным фильтром твердых частиц (1), который помогает очищать наружный воздух, поступающий в корпус ОВКВ. Фильтр монтируется в моторном отсеке, внутри корпуса впуска свежего воздуха системы отопления-А / С.

Фильтр должен проверяться и заменяться по крайней мере один раз каждые 24 000 км и проверяться, не кажется ли эффективность системы обогрева-A / C ниже ожидаемой. Воздушный фильтр для твердых частиц помечен надписью " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " и стрелкой (2) для указания направления воздушного потока через фильтр.

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. Снимите решетку воздухозаборника (1) с экрана модуля стеклоочистителя (2), расположенного рядом с приборной панелью в моторном отсеке.
2. Откройте дверцу фильтра (3) в верхней части корпуса воздушного фильтра твердых частиц (4), расположенного внутри камеры приборной панели (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на установленное положение воздушного фильтра твердых частиц перед снятием фильтра.
3. Извлеките воздушный фильтр для твердых частиц (1) из корпуса воздушного фильтра для твердых частиц (2), расположенного внутри камеры приборной панели (3). Обратите внимание на направление потока воздуха, указанное стрелкой (4) на фильтре.

1. Установите воздушный фильтр твердых частиц (1) в корпус воздушного фильтра твердых частиц (2), расположенный внутри камеры приборной панели (3). Вставьте воздушный фильтр твердых частиц непосредственно в корпус фильтра стрелкой (4) на фильтре, указывающей на заднюю часть транспортного средства. Воздушный фильтр твердых частиц удерживается на месте трением между фильтрующим элементом и корпусом фильтра, поэтому никаких креплений не требуется.
2. Закройте дверцу фильтра (3) в верхней части корпуса воздушного фильтра для твердых частиц (4), расположенного внутри камеры приборной панели (5).
3. Установите решетку воздухозаборника (1) на экран модуля стеклоочистителя (2).

Схема №156

Войти

Все модели оснащены общим корпусом Кондиционирование, который сочетает в себе возможности кондиционирования и обогрева в одном блоке, смонтированном в пассажирском салоне. Корпус Кондиционирование состоит из трех отдельных корпусов

1. Корпус ОВКВ - Корпус ОВКВ (1) монтируется на приборной панели за приборной панелью и содержит испаритель переменного тока и резистор двигателя вентилятора или модель питания, в зависимости от применения. Корпус ОВКВ состоит из верхнего и нижнего корпусов, которые крепятся вместе, и имеет средства монтажа для корпуса воздухозаборника, двигателя вентилятора, корпуса распределения воздуха и жгута проводов ОВКВ.
2. Корпус воздухозаборника - корпус воздухозаборника (2) установлен на правом конце корпуса ОВКВ и содержит дверь рециркуляции воздуха и привод.
3. Воздухораспределительный кожух - воздухораспределительный кожух (3) монтируется на задней стороне кожуха ОВКВ и содержит сердцевину нагревателя, дверцу (дверцы) и привод (приводы) смешанного воздуха, дверцы и привод воздушного режима и рычажный механизм дверцы.

Система отопления A / C - это система смешанного воздуха. Двери смешанного воздуха контролируют количество кондиционированного воздуха, которое может проходить через или вокруг ядра нагревателя. Двухзонная система отопления A / C использует два привода дверей смеси, в то время как однозонная система использует только один привод двери смеси.

Система A / C предназначена для использования вентилятора, не-CFC, в зависимости от скорости воздуха, хладагента хладагент хладагент R-134a, и использует испаритель A / C для охлаждения и осушения входящего воздуха до смешивания его с нагретым воздухом. Регулятор температуры определяет температуру нагнетаемого воздуха, управляя приводом двери (дверей). Это позволяет почти немедленно контролировать температуру выходящего воздуха системы.

Воздухораспределительный кожух должен быть извлечен из кожуха ОВКВ и разобран для обслуживания дверец «режим-воздух» и «смешанный воздух». Корпус воздухозаборника должен быть снят с корпуса ОВКВ и разобран для обслуживания рециркуляционно-воздушной двери. Корпус ОВКВ должен быть снят с транспортного средства и разобран для обслуживания испарителя переменного тока.

Схема №157

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель панели приборов с пассажирской стороны панели приборов (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДЕМОНТАЖ)
3. Выведите из зацепления фиксатор разъема электрожгута и отсоедините разъем электрожгута (1) и фиксаторы электрожгута от электродвигателя вентилятора (2).
4. Отвинтите четыре винта (3) крепления двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (4).
5. Извлеките электродвигатель воздуходувки из корпуса ОВКВ.

1. Поместите двигатель вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите четыре винта (3), которые крепят двигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем электрожгута (1) к двигателю воздуходувки и зацепите фиксирующий язычок разъема электрожгута.
4. Установите фиксаторы жгута проводов ОВКВ на электродвигатель воздуходувки.
5. Установите глушитель приборной панели на пассажирской стороне приборной панели (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ГЛУШИТЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - МОНТАЖ)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №158

Войти

В решетке дефростера (2), расположенной в верхней части приборной панели (3), имеются два выхода воздуха для дефростера (1). Поток воздуха из выходов дефростера направляется фиксированными лопатками в решетке дефростера и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха для дефростера не обслуживаются из решетки дефростера " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / РЕШЕТКА ДЕФРОСТЕРА - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-246917-S15395639972007011000000)

Имеется два выхода воздуха для туманоуловителя боковых окон (4). Один расположен на каждом конце верхней крышки приборной панели. Поток воздуха из выходов воздуха для туманоуловителя боковых окон направляется фиксированными лопатками в выходах и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха для туманоуловителя боковых окон обслуживаются только с помощью выходов воздуха для внешней приборной панели.

Имеется четыре выхода воздуха панели приборов (5). Один выход воздуха расположен рядом с каждым внешним концом панели приборов, обращенным к задней части автомобиля, и два выхода воздуха расположены в верхней части центральной панели приборов. Каждый из выходов воздуха панели приборов содержит необслуживаемую решетку с подвижными лопастями (6), которые используются для направления или перекрытия потока кондиционированного воздуха, выходящего из выходов панели приборов. Только выходы воздуха внешней панели приборов могут обслуживаться отдельно. Для обслуживания других выходов воздуха панели приборов см. ЦЕНТР ". (ref-246917-S41472311912007011000000)

Схема №159

Войти

В решетке дефростера (2), расположенной в верхней части приборной панели (3), имеются два выхода воздуха для дефростера (1). Поток воздуха из выходов дефростера направляется фиксированными лопатками в решетке дефростера и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха для дефростера не обслуживаются из решетки дефростера " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / РЕШЕТКА ДЕФРОСТЕРА - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-246917-S15395639972007011000000)

На верхней крышке приборной панели имеется два выхода воздуха туманоуловителя боковых окон (4). По одному на каждом торце верхней крышки приборной панели. Поток воздуха из выходов воздуха туманоуловителя боковых окон направляется фиксированными лопатками в выходах и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха туманоуловителя боковых окон не обслуживаются с верхней панели приборной панели (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). (ref-246917-S01628600412007021900000)

Есть четыре выхода воздуха панели приборов (5). Один выход воздуха расположен рядом с каждым внешним концом панели приборов, обращенным к задней части автомобиля, и два выхода воздуха расположены в верхней части центральной панели панели приборов. Каждый из выходов воздуха панели приборов содержит сменную решетку с подвижными лопастями (6), которые используются для направления или перекрытия потока кондиционированного воздуха, выходящего из выходов панели приборов. Только выход воздуха приборной панели со стороны пассажира может обслуживаться отдельно. Для обслуживания других выходов воздуха панели приборов " ободок " см. раздел " ободок ". (ref-246917-S32909000692007011000000)(ref-246917-S41472311912007011000000)

Схема №160

Войти

1. Восстановите хладагент из системы хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-246942-S37482070832007011000000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите переднюю панель (см. " FASCIA-передний "). (ref-246924-S21967139592007011000000)
4. Отсоедините линии охладителя автоматической коробки передач (1) от левого конца конденсатора кондиционера (5) " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) ". (ref-246933-S24272227242007011000000)
5. Установите заглушки или ленту на фитинги линии охладителя автоматической коробки передач и порты охладителя.
6. Отсоедините линию нагнетания A / C (2) и линию жидкости A / C (4) от конденсатора A / C " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C ЖИДКОСТЬ - УДАЛЕНИЕ) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C НАГНЕТАНИЕ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-246942-S35721357352007011000000)(ref-246942-S06397195272007011000000)
7. Расположите охладитель жидкости гидроусилителя руля (7) в стороне " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС / ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246928-S11680187242007011000000)
8. Снимите ресивер / осушитель (6) с конденсатора кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ-А / С - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246942-S02319996262007011000000)
9. Отверните четыре болта (3) крепления конденсатора кондиционера к радиатору (8).
10. Осторожно наклоните нижнюю часть конденсатора кондиционера вперед и опустите конденсатор из транспортного средства.
11. При необходимости поместите конденсатор кондиционера на верстак и снимите кронштейны охладителя усилителя рулевого управления.

1. При необходимости установите кронштейны охладителя усилителя рулевого управления на конденсатор кондиционера.
2. Осторожно расположите конденсатор переменного тока (5) на радиаторе (8).
3. Установите четыре болта (3) крепления конденсатора кондиционера к радиатору. Затяните болты до 5 Н.м (45 фунтов).
4. Установите ресивер / осушитель (6) на конденсатор кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ-A / C - УСТАНОВКА) ". (ref-246942-S37831788582007011000000)
5. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля (7) на конденсатор кондиционера " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС / ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ - УСТАНОВКА) ". (ref-246928-S32932307222007011000000)
6. Соедините линию нагнетания кондиционера (2) и линию жидкости кондиционера (4) с конденсатором кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C НАГНЕТАНИЕ - УСТАНОВКА) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C ЖИДКОСТЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-246942-S34797729082007011000000)(ref-246942-S09359267292007011000000)
7. Снимите ленту или заглушки с линий кулера автоматической коробки передач (1) и портов кулера.
8. Подключите линии охладителя автоматической коробки передач к портам охладителя в верхней части конденсатора кондиционера " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПЕРЕДАЧА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) ". (ref-246933-S24272227242007011000000)
9. Установите переднюю панель (см. " FASCIA-передний "). (ref-246924-S21967139592007011000000)
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S08182431502007011000000)
12. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S07044624422007011000000)
13. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач. Долейте, как требуется. (См. стандартную процедуру)

Схема №161

Войти

Сердцевина нагревателя (1) вмонтирована в корпус распределения воздуха ОВКВ со стороны водителя (2), расположенный за приборной панелью. Сердцевина нагревателя представляет собой теплообменник, состоящий из рядов трубок и ребер, и прикреплена к корпусу распределения воздуха пластмассовым удерживающим кронштейном (3). Трубки (4) сердцевины нагревателя прикреплены к стороне сердцевины нагревателя и прикреплены к корпусу ОВКВ посредством съемного фланца (5).

Сердцевина нагревателя может обслуживаться в автомобиле без демонтажа корпуса Нввк.

Схема №162

Войти

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СЛИВ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Осторожно отсоедините шланги нагревателя от трубок сердечника нагревателя (7).
4. Снимите глушитель со стороны водителя панели приборов " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S21935116662007011000000)
5. Снимите привод дверцы смесителя (1) со стороны привода воздухораспределительного кожуха ОВКВ (2) " (см. раздел " ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ДВЕРЦА ПРИВОДА СМЕСИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-246942-S32305885342007011000000)
6. Отверните два винта (9), крепящие фланец (8) к передней части корпуса ОВКВ (10) рядом с приборной панелью.
7. Снимите фланец с корпуса ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Примите надлежащие меры предосторожности для защиты коврового покрытия от пролитой охлаждающей жидкости двигателя. Имейте в наличии впитывающую салфетку для очистки от любых разливов.
8. Снимите фиксирующие зажимы (3), крепящие трубки сердечника нагревателя к сердечнику нагревателя (5).
9. Отсоедините трубки сердечника нагревателя от сердечника нагревателя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
10. Осторожно протяните трубки сердечника нагревателя через приборную панель.
11. Установите заглушки или ленту на открытые отверстия в сердечнике нагревателя.
12. Отверните винт (6), крепящий кронштейн (4) крепления сердечника нагревателя к стороне привода воздухораспределительного корпуса (2) системы ОВКВ.
13. Снимите фиксирующий кронштейн сердечника нагревателя с корпуса воздухораспределителя.
14. Осторожно вытяните сердечник нагревателя из воздухораспределительного корпуса.

1. Осторожно установите сердцевину нагревателя (5) на стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (2).
2. Установите фиксирующий кронштейн (4) сердечника нагревателя на воздухораспределительный корпус.
3. Установите винт (6) крепления кронштейна крепления сердечника нагревателя на воздухораспределительный корпус и затяните его до 2,2 Н · м (20 фунтов).
4. Снимите ленту или заглушки с портов сердечника нагревателя.
5. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите их на фитинги трубки сердечника нагревателя. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как они изготовлены из специального материала для системы охлаждения двигателя.
6. Установите трубки сердечника нагревателя (7) через приборную панель и на сердечник нагревателя.
7. Установите два фиксирующих зажима (3), которые крепят трубки сердечника нагревателя к сердечнику нагревателя. Убедитесь, что зажимы установлены правильно и надежно.
8. Установите фланец (8) на трубки сердечника нагревателя и на корпус ОВКВ (10) рядом с приборной панелью.
9. Установите два винта (9), которые крепят фланец к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов).
10. Установите привод дверцы смесителя (1) на стороне привода корпуса воздухораспределителя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ПРИВОД-ДВЕРЦА СМЕСИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246942-S19293652212007011000000)
11. Установите глушитель панели приборов на стороне водителя панели приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S40327006562007011000000)
12. Подсоедините шланги нагревателя к трубкам сердечника нагревателя.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ / ОБРАТНАЯ ПРОМЫВКА) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)
15. Дозаправьте систему охлаждения двигателя " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ) ". (ref-246933-S06044057032007011000000)

Схема №163

Войти

Сервисные порты системы хладагента используются для восстановления, рециркуляции, эвакуации, зарядки и тестирования системы хладагента A / C. Уникальные размеры используются на двух сервисных портах для системы хладагента хладагент хладагент R-134a, чтобы гарантировать, что система случайно не загрязнена хладагентом R-12 или сервисным оборудованием, используемым для хладагента R-12.

Сервисный порт (1) на высокой стороне расположен на жидкостной линии (2) рядом с левой ударной колонной (3). Сервисный порт (4) на низкой стороне расположен на всасывающей линии (5) рядом с левой ударной колонной. Сердечники клапана сервисного порта А / С на высокой стороне и на низкой стороне исправны.

Каждый из сервисных портов имеет резьбовой пластиковый защитный колпачок (6), установленный над ним с завода. Колпачки сервисных портов являются исправными изделиями.

Схема №164

Войти

1. Снимите защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S08479684242007011000000)
3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлеките сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
4. Установите заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

1. Перед установкой смажьте сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлеките ленту или пробку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт A / C, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров зарядки.
3. С помощью инструмента для установки сердечника клапана типа Schrader установите и затяните сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях).
4. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S08182431502007011000000)
5. Зарядите систему хладагента (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Защитная крышка помогает в уплотнении сервисного порта и защищает систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитную крышку на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-246942-S07044624422007011000000)
6. Установите защитный колпачок (1) на сервисный порт.

Схема №165

Войти

Испаритель A / C (1) для системы отопления A / C расположен в корпусе ОВКВ за приборной панелью. Испаритель A / C и его изолятор (2) расположены в корпусе ОВКВ таким образом, что весь воздух, поступающий в корпус, должен проходить над ребрами испарителя, прежде чем он будет распределен по каналам и выпускам системы отопления A / C. Однако воздух, циркулирующий над ребрами испарителя, будет кондиционирован только при включении холодильного компрессора и C.

Трубки испарителя переменного тока (3) соединены и уплотнены с расширительным клапаном переменного тока с помощью резиновых уплотнительных колец (4) и отводящего блока (5).

Обслуживание испарителя переменного тока возможно только путем снятия и разборки корпуса ОВКВ в сборе.

1. Демонтировать корпус ОВКВ в сборе " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - КОРПУС-ОВКВ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246942-S06181963022007011000000)
2. Разберите корпус ОВКВ, если это необходимо для доступа к испарителю кондиционера (1) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - РАЗБОРКА) ". (ref-246942-S09682909672007011000000)
3. Осторожно поднимите испаритель кондиционера и пенопластовое уплотнение (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3).
4. При необходимости снимите пенопластовое уплотнение с отводящего блока испарителя А / С. При деформации или повреждении уплотнения его необходимо заменить.

1. В случае снятия установите пенопластовое уплотнение (2) на отводящий блок испарителя переменного тока (1). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
2. Установите испаритель кондиционера в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3). Убедитесь, что дренаж испарителя в корпусе ОВКВ чистый и неограниченный, а изолятор вокруг испарителя кондиционера установлен правильно.
3. Собрать корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - СБОРКА) ". (ref-246942-S34344871042007011000000)
4. Установить корпус ОВКВ в сборе " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - КОРПУС-ОВКВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-246942-S09627401152007011000000)

Схема №166

Войти

Нагнетательная линия кондиционера (1) - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент из компрессора кондиционера в конденсатор кондиционера (2).

Выпускная линия кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением двухплоскостных уплотнений. Уплотнения, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнения должны заменяться всякий раз, когда выпускная линия кондиционера снимается и устанавливается.

В случае обнаружения негерметичности или повреждения нагнетательной линии А / С ее необходимо заменить.

Схема №167

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S08479684242007011000000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в соответствующем изделии " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ").
4. Протяните через отверстие фары в верхней опоре радиатора и отвинтите гайку (1), крепящую выпускную линию (2) кондиционера к конденсатору (5) кондиционера.
5. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение с двумя плоскостями.
6. Установите заглушки или ленту на фитинг выкидной линии и входное отверстие конденсатора.
7. Отверните гайку (2) крепления нагнетательной линии (4) кондиционера к компрессору (5) кондиционера.
8. Отсоедините нагнетательную линию кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двойное уплотнение.
9. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг линии хладагента и порт компрессора.
10. Извлеките магистраль выпуска A/C из моторного отсека.

1. Поместите выпускную магистраль (2) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с открытого фитинга нагнетательной линии и входного отверстия на конденсаторе кондиционера (5).
3. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Установите линию сброса кондиционера на конденсатор кондиционера.
5. Протяните через отверстие фары в верхней опоре радиатора и установите гайку (1), которая крепит выпускную линию кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
6. Снимите ленту или заглушки с открытого фитинга на линии нагнетания кондиционера (4) и выпускного отверстия на компрессоре кондиционера (5).
7. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Установить нагнетательную линию кондиционера на компрессор кондиционера.
9. Установите гайку (2), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
10. Установите корпус воздухоочистителя (См. КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ в соответствующем изделии ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ).
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S08182431502007011000000)
13. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S07044624422007011000000)

Схема №168

Войти

Линия жидкости A / C - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент из конденсатора A / C в испаритель A / C. Линия жидкости A / C обслуживается в двух секциях. Передняя секция линии жидкости (1) соединяется с задней секцией линии жидкости (5) с помощью гайки (2) и включает в себя сервисное отверстие (8) на стороне высокого давления. Задняя секция линии жидкости A / C включает в себя фитинг для датчика давления A / C (6).

Жидкостная линия A / C не имеет исправных частей, за исключением двойных плоских уплотнений, клапана сервисного порта на стороне высокого давления и его защитной крышки. Уплотнения, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнения должны заменяться всякий раз, когда жидкостная линия A / C снимается и устанавливается.

Если какая-либо из секций жидкостного трубопровода А / С окажется негерметичной или поврежденной, ее необходимо заменить.

Схема №169

Войти

1. Восстановите хладагент из системы хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-246942-S37482070832007011000000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в соответствующем изделии " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ").
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите передние брызгозащитные экраны (см. раздел " ЭКРАН-РУЛЕВАЯ РУБКА - СПЕРЕДИ "). (ref-246917-S33859820942007011000000)
6. Отвинтите гайку (3) крепления передней секции жидкостного трубопровода (4) кондиционера к конденсатору (5) кондиционера.
7. Отсоедините жидкостную линию кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте двойное уплотнение.
8. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг жидкостного трубопровода и выходное отверстие конденсатора.
9. Опустите автомобиль.
10. Отверните гайку (1), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода (2) кондиционера к задней секции жидкостного трубопровода (3).
11. Отсоединить переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от задней секции жидкостного трубопровода и снять и выбросить уплотнение с двойной плоскостью.
12. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода.
13. Снимите переднюю секцию жидкостного тракта A/C с моторного отсека.

Схема №170

Войти

1. Восстановите хладагент из системы хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-246942-S37482070832007011000000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в соответствующем изделии " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ").
4. Отвинтите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода (8) к задней секции жидкостного трубопровода (10).
5. Отсоединить переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от задней секции жидкостного трубопровода и снять и выбросить уплотнение с двойной плоскостью.
6. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода.
7. Отвинтите гайку (7) крепления переднего участка всасывающей магистрали (9) кондиционера к заднему участку всасывающей магистрали (12).
8. Отсоедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера от задней секции всасывающей линии и снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
10. Отсоедините электрожгут (3) от преобразователя давления (2).
11. Снимите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4).
12. Отверните гайку (11) крепления блока отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера (1).
13. Отсоедините заднюю секцию линий жидкости и всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера.
14. Снять двойное плоское уплотнение с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и выбросить.
15. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстия расширительного клапана.
16. Извлеките заднюю секцию жидкостного и всасывающего магистралей А / С в сборе из моторного отсека.
17. При необходимости снимите измерительный преобразователь давления кондиционера с задней части жидкостного трубопровода кондиционера " (См. ПОДОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ / ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246942-S35159576522007011000000)

Схема №171

Войти

1. Восстановите хладагент из системы хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-246942-S37482070832007011000000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в соответствующем изделии " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ").
4. Отверните гайку (2) крепления передней секции всасывающей линии (3) кондиционера к компрессору (5) кондиционера.
5. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двойное уплотнение.
6. Установить заглушки или ленту на открытый фитинг всасывающей линии и впускное отверстие компрессора.
7. Отверните гайку (1), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера (2) к задней секции линии всасывания (3).
8. Отсоедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера от задней секции всасывающей линии и снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
10. Снимите переднюю секцию всасывающей магистрали A/C с моторного отсека.

Схема №172

Войти

1. Восстановите хладагент из системы хладагента " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-246942-S37482070832007011000000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите переднюю панель (см. " FASCIA-передний "). (ref-246924-S21967139592007011000000)
4. Отвинтите винт (1), крепящий монтажный кронштейн приемника / осушителя (2) к правому концу конденсатора кондиционера (3).
5. Отверните болт (4) крепления ресивера / осушителя (5) к конденсатору кондиционера.
6. Отсоедините ресивер / осушитель от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
7. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг приемника / осушителя и порты конденсатора.

1. Поместите ресивер-осушитель (5) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитинга приемника / осушителя и портов конденсатора кондиционера (3).
3. Смажьте новое уплотнение с двумя плоскостями чистым охлаждающим маслом и установите его на фитинг ресивера / осушителя. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоедините ресивер / осушитель к правому концу конденсатора кондиционера.
5. Установите болт (4), который крепит ресивер / осушитель к конденсатору кондиционера. Затяните болт до 22 Н · м (16 футов / фунт).
6. Установите монтажный кронштейн приемника / осушителя (2) на конденсатор кондиционера.
7. Установите винт (1) крепления монтажного кронштейна приемника / осушителя на конденсатор кондиционера. Затяните винт до 5 Н.м (44 фунта / кв. дюйм).
8. Установите переднюю панель (см. " FASCIA-передний "). (ref-246924-S21967139592007011000000)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S08182431502007011000000)
11. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S07044624422007011000000)

Схема №173

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S08479684242007011000000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите болт (5) крепления кронштейна (6) крепления трубопровода хладагента к левой передней амортизационной стойке (4).
4. Отвинтите гайку (9) крепления блока (10) отвода трубопровода хладагента к расширительному клапану кондиционера (1).
5. Отсоедините жгут проводов (3) от преобразователя давления кондиционера (2), чтобы обеспечить доступ к расширительному клапану кондиционера.
6. Отсоедините всасывающую линию кондиционера (7) и жидкостную линию кондиционера (8) от расширительного клапана кондиционера и расположите линии хладагента в стороне.
7. Снять двойное плоское уплотнение с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и выбросить.
8. Установите заглушки или заклейте открытые фитинги всасывающего и жидкостного трубопроводов.
9. Отверните два болта (1), крепящие расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя, расположенному внутри пенного уплотнения (3).
10. Снять расширительный клапан кондиционера с блока отвода трубки испарителя и пенного уплотнения.
11. Снять двойное уплотнение с фитингов испарительной трубки и выбросить.
12. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги испарительной трубки и все отверстия расширительного клапана.

1. Снимите ленту или заглушки с фитингов трубки испарителя и всех портов расширительного клапана.
2. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинги трубки испарителя. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Установить расширительный клапан кондиционера (2) на блок отвода трубки испарителя, расположенный внутри пенного уплотнения (3).
4. Установите два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
5. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов.
6. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинги всасывающей и жидкостной линий. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
7. Подсоедините линию всасывания кондиционера (7) и линию жидкости кондиционера (8) к расширительному клапану кондиционера (1).
8. Установите гайку (9), которая крепит блок отвода трубопровода хладагента (10) к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
9. Установите болт (5) крепления монтажного кронштейна трубопровода хладагента (6) к левой передней амортизационной стойке (4). Затяните болт до 11 Н · м (100 фунтов).
10. Подсоедините электрожгут (3) к датчику давления (2).
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S08182431502007011000000)
13. Перезарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-246942-S07044624422007011000000)