Система рулевого управления: Обзор Dodge Journey I рестайлинг

Операция

Поворот рулевого колеса преобразуется в линейный (из стороны в сторону) ход через зацепление зубьев косозубой шестерни с зубьями рейки внутри рулевого механизма. Боковой ход толкает и тянет поперечные тяги, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Вспомогательное рулевое управление обеспечивается насосом роторного типа с ременным приводом. Он направляет жидкость через гидравлические шланги гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму с усилителем, где он используется для оказания помощи водителю в поворотном усилии.

Ручное рулевое управление транспортным средством может быть сохранено в случае потери вспомогательного усилителя рулевого управления. Однако при этом условии значительно увеличивается усилие на руле.

Описание системы рулевого управления: обзора

Рекомендуемая жидкость для системы рулевого управления с усилителем - это жидкость для усилителя руля Mopar ® + 4 или жидкость для автоматической коробки передач Mopar ® ATF + 4. Обе жидкости имеют одинаковые стандартные спецификации материала (MS-9602).

Mopar ® ATF + 4 (и жидкость для усилителя руля Mopar ® + 4), когда новый, имеет красный цвет. ATF + 4 окрашен в красный цвет, поэтому его можно определить по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является индикатором состояния жидкости. По мере того, как транспортное средство приводится в движение, ATF + 4 начнет выглядеть темнее по цвету и в конечном итоге не может стать коричневым.

Шкив, установленный на насосах ГУР, используемых на шестицилиндровых двигателях, может обслуживаться отдельно от насоса. Он имеет центральную ступицу, включающую фланец, используемый для снятия насоса. Шкив, используемый на насосах, установленных на четырехцилиндровых двигателях, не обслуживается отдельно.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Снять насос усилителя рулевого управления с двигателя. См. " НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по шкиву или валу насоса гидроусилителя руля для снятия шкива насоса усилителя руля. Произойдет повреждение шкива и насоса ГУР. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очень важно использовать шкив, чтобы снять шкив с вала насоса гидроруля. Использование других шкивов может повредить или сломать шкив и вал насоса. (ref-636387-S41263195142014070700000)
2. Нанести покрытие на винтовой привод (1) со смазкой и резьбой в корпус съемника (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Две кнопки поставляются с комплектом съемника ((специальный инструмент # 9962-3, кнопка, тяга) и (специальный инструмент # 9962-4, кнопка, тяга)). Обязательно использовать кнопку, которая лучше всего подходит к концу вала насоса, чтобы избежать повреждения кнопки или вала насоса.
3. Вставить кнопку (специальный инструмент # 9962-4, Button, Thrust) (4) в конец винтового привода. Убедиться, что шарикоподшипник, который находится за кнопкой, не потерян.
4. Собрать шкив (специальный инструмент № 9962, шкив, P / S шкив), над концом вала насоса и ступицей шкива. Поместить кнопку на конце винтового привода против вала насоса. Собрать цанги (специальный инструмент № 9962-2, цанга, половинка, съемник шкива) (3), окружающий корпус шкива (1) и фланец ступицы шкива, затем надвиньте втулку цанги на цанги. Затянуть рукой привод винта 2 вверх.
5. Удерживайте корпус съемника неподвижным, поворачивая винтовой привод до тех пор, пока шкив не будет снят с вала насоса усилителя рулевого управления.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поместить шкив (2) насоса усилителя рулевого управления прямо на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Поместить установочную проставку (специальный инструмент № 6936, проставка) (1), на верхнюю часть шкива насоса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: В насосах более поздней сборки имеется вал с внутренней резьбой, которая не такая глубокая, как в более раннем производстве, таким образом, требуется стопка шайб, толщиной приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) (3), помещенная над проставкой (специальный инструмент № 6936, проставка) (2), перед установкой установщика (специальный инструмент № C-4063C, установщик, p 1).
3. При необходимости (см. примечание выше) поместить пакет шайб толщиной приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) (3) поверх прокладки (специальный инструмент # 6936, прокладка) (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры важно использовать нагнетательный винт (специальный инструмент # C-4063-2, нагнетательный винт).
4. Резьбовой Установщик (специальный инструмент # C-4063C, Установщик, P / S шкив) (1), полностью во внутреннюю резьбу вала насоса усилителя рулевого управления, затем повернуть Гайку Установщика вниз против шайб (при необходимости) и Проставки (2) на шкиве насоса.
5. Убедившись, что инструменты и шкив остаются на одной линии с валом насоса, затянуть гайку установщика, надавливая на шкив на вал насоса усилителя рулевого управления до тех пор, пока проставка (2) не войдет в контакт с концом вала насоса. Когда проставка (2) находится на валу насоса усилителя рулевого управления, гайка установщика (1) больше не будет вращаться.
6. Установить на двигатель насос ГУР согласно указаниям раздела " НАСОС, МОНТАЖ ". (ref-636387-S10349393372014070700000)