Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Прочее Dodge Journey I рестайлинг

Рулевое управление 60 иллюстраций ~39 мин чтения

Предупреждение

ПредупреждениеЖидкость гидроусилителя руля, детали двигателя и выхлопная система могут быть чрезвычайно горячими, если двигатель работал. Не запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Не допускайте касания шлангами горячего выпускного коллектора или катализатора.
ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей.
ВниманиеКогда система открыта, закрыть все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты.

Вопросы производительности

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫОЦЕНКА/КОРРЕКТИРОВКА
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИЛИ КОЛОНКА ИМЕЮТ СВОБОДНЫЙ ХОД/ЛЮФТ/НЕПЛОТНОСТЬ (ДРЕБЕЗЖАНИЕ ИЛИ ДРЕБЕЗЖАНИЕ)1. Ослаблен стяжной зажимной болт на входном валу шестерни.1. Проверить момент затяжки зажимного болта. Заменить зажимной болт, если он оснащен патчем для фиксатора резьбы, и затянуть в соответствии со спецификациями.
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотреть болты крепления шестерен. При необходимости заменить и подтянуть к техническим условиям.
3. Чрезмерный свободный ход или шум от подшипников рулевой колонки.3. Заменить рулевую колонку.
4. Чрезмерный люфт муфты промежуточного (рулевого) вала.4. Повернуть рулевое колесо взад-вперед, наблюдая за сцепкой. Наблюдайте за свободным ходом. Заменить рулевую колонку по мере необходимости.
5. Свободная или изношенная внешняя тяга.5. Для оценки и коррекции обратитесь к разделу " ТЯГА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636387-S02547931862014070700000)
6. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.6. Смазать шаровой шарнир, если оснащен фитингом zerk, и проверить его работу. Если не оснащен фитингом zerk, протестировать и заменить шаровой шарнир / нижний рычаг управления по мере необходимости.
7. Чрезмерный нахлест внутри рулевого механизма.7. Отсоединить промежуточный вал и повернуть входной вал рулевого механизма. Наблюдайте за любым движением без соответствующего движения шины. При необходимости заменить рулевой механизм.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИМЕЕТ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ЛЮФТЫ1. Ослаблен стопорный болт рулевого колеса.1. Проверить момент затяжки стопорного болта рулевого колеса и при необходимости затянуть его в соответствии со спецификациями.
2. Ослабли крепления рулевой колонки к панели приборов.2. Проверить крутящий момент крепления рулевой колонки к приборной панели и при необходимости затянуть до технических характеристик.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВИБРИРУЮТ ВО ВРЕМЯ МАНЕВРОВ ПРИ РУЛЕНИИ (ОСОБЕННО ПРИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ОСТАНОВКЕ)1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотреть на наличие избыточных пузырьков воздуха в жидкости (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Проверить шланги на предмет утечек и заменить при необходимости. Выпустите воздух из жидкости. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Чрезмерная вибрация двигателя.3. Убедиться, что двигатель настроен правильно.
4. Ослабли зажимные гайки на конце тяги.4. Проверить момент затяжки и затянуть внутреннюю и наружную зажимную гайку стяжного стержня в соответствии с техническими требованиями.
5. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер).5. Выключить кондиционер и убедиться, что проблема устранена. При необходимости отремонтируйте A/C.
6. Масса, повреждение или ослабление крепления двигателя.6. Визуально осмотреть поврежденные или несоосные крепления. Проверить крутящий момент крепежа. Заменить или выровняйте по мере необходимости.
7. Свободная или изношенная внешняя тяга.7. Для оценки и коррекции обратитесь к разделу " ТЯГА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636387-S02547931862014070700000)
8. Рулевой механизм шумный.8. Во время парковки на скорости 0 миль в час убедиться, что есть вибрация только с рулевым управлением. Управление в обоих направлениях и проверка того, что шум следует за сигналом рулевого управления. Проверить TSB на наличие известных проблем. При необходимости заменить рулевой механизм.
ЗАЦЕПЫ РУЛЯ, СКАЧКИ ИЛИ ПАЛКИ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ИЛИ ЗАТРУДНЕН ПОВОРОТ1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.1. Проверить уровень жидкости и при необходимости заполните до надлежащего уровня. Проверить наличие протечек. Убедиться, что весь воздух стравлен из системы.
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Ослабленный или скользящий ремень привода рулевого управления с усилителем/аксессуара.3. Проверить натяжение ремня. При необходимости заменить устройство автоматического натяжения ремня и ремень.
4. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.4. Смазать шаровой шарнир, если оснащен фитингом zerk и проверить на функционирование. Если не оснащен фитингом zerk, протестировать и заменить шаровой шарнир / нижний рычаг управления по мере необходимости.
5. Отсутствие смазки в конце (концах) внешней тяги рулевого механизма.5. Для оценки и коррекции обратитесь к разделу " ТЯГА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636387-S02547931862014070700000)
6. Неисправен насос ГУР.6. Выполнить тест потока и давления усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Ищите низкий или нестабильный поток или давление. При необходимости заменить насос усилителя руля. (ref-636387-S04005026392014070700000)
7. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.7. Отсоединить промежуточный вал / муфту на рулевом механизме и проверить плавность работы соединения во всех направлениях. Заменить рулевую колонку.
8. Чрезмерное трение в рулевой колонке.8. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Повернуть рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверить плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости заменить рулевую колонку.
9. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.9. Отсоединить концы внешней тяги от кулаков, затем проверните шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. Заменить гнездо и подшипник передней стойки в сборе.
10. Неисправен рулевой механизм.10. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверять плавность работы. Заменить рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ1. Шина (шины) не накачана должным образом.1. Проверить и накачать шины до заданного давления.
2. Неправильная центровка передних колес.2. При необходимости проверить и отрегулировать выравнивание колес.
3. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.3. Смазать шаровой шарнир, если он оснащен фитингом zerk, и проверить его работу. Если он не оснащен фитингом zerk, проверить и заменить шаровой шарнир / нижний рычаг управления по мере необходимости.
4. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.4. Отсоединить промежуточный вал / муфту на рулевом механизме и проверить плавность работы соединения во всех направлениях. Заменить рулевую колонку.
5. Чрезмерное трение в рулевой колонке.5. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Повернуть рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверить плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости заменить рулевую колонку.
6. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.6. Отсоединить концы внешней тяги рулевого механизма на поворотных кулаках, затем повернуть шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. При необходимости заменить седло и подшипник.
7. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.7. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверять плавность работы. Заменить рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ОТКАТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ ДОРОЖНЫХ ВВОДОВ1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотреть на наличие избыточных пузырьков воздуха в жидкости (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Проверить шланги на предмет утечек и заменить при необходимости. Выпустите воздух из жидкости. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотреть болты крепления шестерен. При необходимости заменить и подтянуть к техническим условиям.
3. Изношена или ослаблена рулевая колонка, муфта или промежуточный вал.3. Поворачивайте рулевое колесо взад-вперед, осматривая промежуточный вал, идущий в рулевой механизм. Ищите чрезмерную свободу действий. При обнаружении незакрепленного болта подтянуть. При необходимости заменить рулевую колонку, муфту или промежуточный вал.
4. Слишком низкий расход насоса усилителя рулевого управления.4. Выполнить тест потока и давления усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Ищите низкий или нестабильный поток или давление. При необходимости заменить насос усилителя руля. (ref-636387-S04005026392014070700000)
ПредупреждениеПри работе на рулевых колонках следует постоянно надевать защитные очки.
ПредупреждениеПеред началом любой процедуры обслуживания, которая включает в себя удаление подушки безопасности: Удалить и изолируйте отрицательный (-) кабель батареи (земля) от батареи автомобиля. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Невыполнение этого может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
ПредупреждениеСистема подушек безопасности - это чувствительный, сложный электромеханический блок. Прежде чем пытаться диагностировать, удалить или установить компоненты системы подушек безопасности, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) кабель батареи. Несоблюдение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам. Крепления, винты и болты, первоначально используемые для компонентов подушки безопасности, имеют специальные покрытия и специально разработаны для системы подушек безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. В любое время, когда требуется новый крепежный элемент, указанный в списке, заменить его на исправные детали в предоставленных крепежных изделиях.
ПредупреждениеПри обращении с не развернутой подушкой безопасности во время обслуживания рулевой колонки следует соблюдать следующие меры предосторожности: Никогда не следует допускать какого-либо источника электричества рядом с наполнителем надувной подушки безопасности на задней стороне подушки безопасности. при переносе живой подушки безопасности обрезной чехол должен быть направлен в сторону от тела, чтобы минимизировать травмы, если подушка безопасности должна случайно развернуться. Если подушка безопасности помещена на скамью или другую поверхность, пластиковый чехол должен быть обращен лицом вверх, чтобы минимизировать движение, в случае случайного развертывания.
ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента колонки отсоединить от батареи отрицательный (заземляющий) кабель.
Схема №30

Это транспортное средство оснащено рулевой колонкой наклонного / телескопического типа (1). Он принадлежит к семейству конструкций корпоративной низкой поворотной колонки (CLPC). Когда рычаг находится в освобожденном положении, колонка может быть наклонена или телескопически вручную.

Рулевая колонка предназначена для обслуживания только в виде полной сборки, если будет обнаружен дефект внутреннего компонента. Вал, подшипники и промежуточный вал обслуживаются вместе с колонкой.

Основными компонентами рулевой колонки в сборе являются

  1. Часовая пружина (неотъемлемая часть модуля управления рулевой колонкой (SCCM))
  2. Подушка безопасности водителя
  3. Многофункциональные коммутаторы (левый и правый)
  4. Рычаг наклона
  5. Бандажи
  6. Рулевое колесо

Эти компоненты могут обслуживаться без снятия рулевой колонки с транспортного средства. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для обслуживания этих компонентов отдельно.

Схема №31

Устройство предотвращения угона, модуль блокировки вала (2), расположен на некоторых рулевых колонках (1). Электронно-управляемый модуль блокировки вала блокирует вал рулевой колонки на месте, когда ключ извлечен из цилиндра ключа зажигания.

Левостороннее управление

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " КОЛОНКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S10675239922014070700000)

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Снять крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ ". (ref-636392-S17406587912014070700000)
  2. Снять крепежные винты усиления крышки рулевой колонки (2). Снять усиление крышки рулевой колонки (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении модулем блокировки вала модуль не может быть снят с рулевой колонки, пока запорный болт находится в запертом положении, без необратимого повреждения колонки. Перед попыткой обслуживания ключ зажигания должен быть вставлен в цилиндр замка зажигания. После вставки повернуть рулевое колесо из стороны в сторону. Если рулевое колесо может быть повернуто, то запорный болт находится в незапертом положении. Оставьте ключ в замке зажигания до тех пор, пока модуль замка не будет снят.
  3. При использовании модуля пневматического замка (2) отсоединить его от модуля пневматической подвески. Для того, чтобы отсоединить его от модуля пневматической подвески, выполнить следующие действия. Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Это приведет к перемещению крепежного болта модуля пневматического замка в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка во время удаления модуля пневматического замка. Вставить соответствующий пробойник (диаметром не более 4 мм (5 / 32 дюйма)) в каждое отверстие (1) на монтажном кронштейне модуля. Вставить каждый пробойник или пробойник до тех пор, пока он не опустится.
  4. Отсоединить отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
  5. Переставьте ковровое покрытие пола и звукоизоляцию, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) в основании колонны.
  6. Установить передние колеса автомобиля (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
  7. Снять стяжной болт промежуточного вала (2), при этом не отделяйте муфту промежуточного вала (1) от вала-шестерни рулевого механизма (3).
  8. Верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
  9. Снять подушку безопасности водителя (2) согласно указаниям раздела " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-636390-S13127922482014070700000)
  10. Отсоединить соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
  11. Не допускайте ударов и ударов по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
  12. Установить соответствующий съемник колеса с зацепленными ножками (1) на рулевое колесо над валом рулевого управления. См. раздел " КОЛЕСО, УПРАВЛЕНИЕ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: не пытайтесь вращать ротор пружины после снятия рулевого колеса. Пружина должна оставаться в центре во время своего хода, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приводит к тому, что пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно обработать с использованием правильных процедур, она должна остаться в положении " по центру ". (ref-636387-S15160060372014070700000)
  13. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободить рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снять рулевое колесо с колонки.
  14. Отожмите рычаг наклона (4) вниз в освобожденное положение.
  15. Снять три винта (1, 2, 5) крепления нижнего кожуха. После удаления винтов отсоединить верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
  16. Отделите зажимы (3) от нижнего кожуха.
  17. Снять верхний и нижний кожухи.
  18. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
  19. Снять три винта крепления блокиратора педали сцепления, если он установлен, затем снять блокиратор (1).
  20. Отделите муфту промежуточного вала (1) в основании колонки от вала шестерни рулевого механизма (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если та же рулевая колонка должна быть установлена повторно, зажать рычаг наклона, чтобы зафиксировать колонку на месте, чтобы ее можно было легко установить обратно в той же ориентации.
  21. Вывернуть один крепежный болт (левый нижний) (2) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
  22. Отвернуть три установочные гайки (1) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
  23. Снять рулевую колонку с автомобиля.

Правостороннее управление

Рулевая колонка с правым приводом является типичной для левого привода. См. " КОЛОННА, СНЯТИЕ ". (ref-636387-S39311169202014070700000)

ПримечаниеПри установке наклоняемой колонки не отпускайте рычаг наклона из заблокированного положения до тех пор, пока колонка не будет установлена на панели приборов.

Схема №42
Схема №43
  1. Установить рулевую колонку через проем рулевой колонки.
  2. Поднять колонну на монтажные шпильки и установить три крепежные гайки (1) на шпильки и один болт (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке крепежных деталей на следующем этапе убедиться в отсутствии зазора между фланцем колонны и опорой панели приборов у болта (4).
  3. Начиная с левой верхней гайки и продолжая затягивание по часовой стрелке, заканчивая болтом (слева внизу), затянуть все четыре крепежных элемента до 28 Н.м (21 фут фунт.).
  4. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  5. Свернуть промежуточный вал (2). Отцентрировать муфту промежуточного вала (1) над валом шестерни рулевого механизма (3), затем сдвинуть промежуточный вал на вал шестерни рулевого механизма.
  6. Установить стяжной болт промежуточного вала (2) и затянуть его до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  7. Расположить звукоизоляцию и ковер пола обратно на место.
  8. Установить блокиратор педали сцепления (1), если он оборудован, с помощью трех крепежных винтов.
  9. Отожмите рычаг наклона (4) вниз (освобожденное положение).
  10. Установить нижний бандаж над рычагом наклона и на колонку.
  11. Установить верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
  12. Установить три винта (1, 2, 5) крепления нижнего бандажа к рулевой колонке.
  13. Защелкните зажимы (3) в нижнем кожухе.
  14. Установить наклон колонны в положение " полностью вверх ".
  15. Нажать рычаг наклона (4) вверх, блокируя колонку на месте. ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса часовая пружина должна быть центрирована в своем ходе во избежание чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, что приводит к тому, что часовая рессора становится неработоспособной. Если снять и правильно обращаться с ней, используя правильные процедуры, она должна находиться в " центральном " положении.
  16. Установить рулевое колесо (2) и НОВЫЙ удерживающий болт (4). Затянуть удерживающий винт рулевого колеса до 50 Н · м (37 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-636387-S33371838462014070700000)
  17. Подсоединить соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
  18. Установить подушку безопасности водителя (2). См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не подключайте кабель массы аккумулятора без соблюдения надлежащей процедуры, как указано в следующем шаге. Если испытание системы подушки безопасности не выполняется первым, могут возникнуть травмы или смерть. (ref-636390-S08081730642014070700000)
  19. Вновь подсоединить клемму массы аккумуляторной батареи после испытания системы подушки безопасности, обнаруженного в удерживающих устройствах. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636390-S39926297092014070700000)
  20. Если устанавливаемая рулевая колонка требует установки модуля замка зажигания, выполнить следующее: Если нет, вставить ключ зажигания в кронштейн замка зажигания. Это переместит запирающий болт модуля замка вала в незапертое положение. Оставьте ключ в цилиндре замка во время обслуживания модуля блокировки вала. Убедиться, что разъем электропроводки правильно подключен к модулю. Выровняйте зацепление и скользите (2) по корпусу (1) модуля замка с пазами и каналами в монтажном кронштейне (3) на рулевой колонке. (ref-636409-S21866718652014070700000)
  21. Установить усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
  22. Установить крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА "). (ref-636392-S15389670132014070700000)
  23. Проверить работу всех установленных на колонке компонентов. Если применимо, сбросьте радио и часы по мере необходимости.
  24. Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления.

Правосторонняя рулевая колонка типична для левосторонней рулевой колонки. См. " КОЛОННА, УСТАНОВКА ". (ref-636387-S04974921962014070700000)

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

  1. При необходимости проверить и отрегулировать уровень жидкости в бачке усилителя рулевого управления. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636387-S05364459462014070700000)
  2. Запустить автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упоров более 5 секунд за один раз.
  3. Верните двигатель на холостые обороты.
  4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
  5. При наличии шипения или свистка заменить рулевой привод с усилителем (см. " передача, снятие "). (ref-636387-S08844341112014070700000)
Схема №44

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара.
  2. Установить передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации, пока промежуточный вал отсоединен.
  3. Переставьте ковровое покрытие пола и звукоизоляцию, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) в основании колонны.
  4. Снять стяжной болт промежуточного вала 2.
  5. Отделите муфту промежуточного вала (1) от вала шестерни рулевого механизма (3).
  6. Отпустить зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели, и отодвиньте уплотнение от приборной панели.
  7. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  8. С каждой стороны автомобиля отвернуть гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  9. С каждой стороны шестерни отвернуть гайку (3) с выходного конца тяги (6) на кулаке (2).
  10. С каждой стороны шестерни отделите наружный конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) при помощи съемника (2), специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир).
  11. При наличии такового снять противень двигателя.
  12. Снять сквозной болт 1 передней подвески двигателя.
  13. Снять передние крепежные болты носовой поперечины на опоре радиатора.
  14. Снять крепежные болты задней части носовой поперечины на поперечине.
  15. Снять носовую поперечину.
  16. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  17. Открутить гайку трубки (2), затем снять обратный шланг (1) на рулевом механизме.
  18. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять нагнетательный шланг (4) на рулевом механизме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед опусканием поперечины передней подвески необходимо отметить положение поперечины на кузове транспортного средства. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны предустановленные настройки выравнивания передних колес (поворотное колесо и развал).
  19. Используя карандаш или маркер (2), который не будет нарушать поверхность краски, отметить местоположение передней поперечины (1) на кузове рядом с каждым монтажным болтом. Не использовать какой-либо острый инструмент, который может повредить днище транспортного средства.
  20. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
  21. Снять четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
  22. Отвернуть крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1), и снять кронштейны.
  23. Используя домкрат, медленно опустить поперечину примерно на 3 дюйма (76 мм) (как измерено на задних креплениях поперечины). Не опускайте поперечину больше, чем необходимо, так как носовая / кормовая поперечина все еще прикреплена к опоре радиатора, и может произойти повреждение.
  24. Снять сквозной болт 1 задней подвески двигателя.
  25. Отвернуть четыре болта, которые крепят задний изолятор к поперечине.
  26. Снять задний изолятор (2) с автомобиля.
  27. Отвернуть винты и вынуть штифты, крепящие тепловой экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снять экран.
  28. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  29. Наклонить вал-шестерню рулевого механизма (3) прямо вверх и снять уплотнение приборной панели (2) с рулевого механизма.
  30. Сдвинуть рулевой механизм поперек поперечины и наружу через отверстие для левого колеса.
  31. При необходимости снять внешние тяги с внутренней резьбы тяг. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять каждую внешнюю тягу для справки по установке.

Левый привод - AWD

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

Схема №59
  1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара.
  2. Установить передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации, пока промежуточный вал отсоединен.
  3. Переставьте ковровое покрытие пола и звукоизоляцию, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) в основании колонны.
  4. Снять стяжной болт промежуточного вала 2.
  5. Отделите муфту промежуточного вала (1) от вала шестерни рулевого механизма (3).
  6. Отпустить зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели, и отодвиньте уплотнение от приборной панели.
  7. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  8. С каждой стороны автомобиля отвернуть гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  9. С каждой стороны шестерни отвернуть гайку (3) с выходного конца тяги (6) на кулаке (2).
  10. С каждой стороны шестерни отделите наружный конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) при помощи съемника (2), специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир).
  11. При наличии такового снять противень двигателя.
  12. Снять сквозной болт 1 передней подвески двигателя.
  13. Снять передние крепежные болты носовой поперечины на опоре радиатора.
  14. Снять крепежные болты задней части носовой поперечины на поперечине.
  15. Снять носовую поперечину.
  16. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  17. Открутить гайку трубки (2), затем снять обратный шланг (1) на рулевом механизме.
  18. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять нагнетательный шланг (4) на рулевом механизме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед опусканием поперечины передней подвески необходимо отметить положение поперечины на кузове транспортного средства. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны предустановленные настройки выравнивания передних колес (поворотное колесо и развал).
  19. Используя карандаш или маркер (2), который не будет нарушать поверхность краски, отметить местоположение передней поперечины (1) на кузове рядом с каждым монтажным болтом. Не использовать какой-либо острый инструмент, который может повредить днище транспортного средства.
  20. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
  21. Снять четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
  22. Отвернуть крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1), и снять кронштейны.
  23. С помощью домкрата медленно опустить поперечину примерно на 3 дюйма (76 мм) (как измерено у задних креплений поперечины). Не опускайте поперечину больше, чем необходимо, поскольку это может привести к повреждению.
  24. Снять заднее крепление через болт.
  25. Отвинтить четыре болта (2) от заднего изолятора (3) до поперечины.
  26. Снять задний изолятор (3) с автомобиля.
  27. Отвернуть винты и вынуть штифты, крепящие тепловой экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снять экран.
  28. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  29. Наклонить вал-шестерню рулевого механизма (3) прямо вверх и снять уплотнение приборной панели (2) с рулевого механизма.
  30. Сдвинуть рулевой механизм поперек поперечины и наружу через отверстие для левого колеса.
  31. При необходимости снять внешние тяги с внутренней резьбы тяг. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять каждую внешнюю тягу для справки по установке.
Схема №60

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара.
  2. Установить передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации, пока промежуточный вал отсоединен.
  3. Переставьте ковровое покрытие пола и звукоизоляцию, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) в основании колонны.
  4. Снять стяжной болт промежуточного вала 2.
  5. Отделите муфту промежуточного вала (1) от вала шестерни рулевого механизма (3).
  6. Отпустить зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели, и отодвиньте уплотнение от приборной панели.
  7. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  8. С каждой стороны автомобиля отвернуть гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  9. С каждой стороны шестерни отвернуть гайку (3) с выходного конца тяги (6) на кулаке (2).
  10. С каждой стороны шестерни отделите наружный конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) при помощи съемника (2), специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир).
  11. При наличии такового снять противень двигателя.
  12. Снять заднюю опору двигателя, см. " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ " для дизеля 2.0L, " Изолятор, опора двигателя, задняя часть, демонтаж " для 2,4l или " ИЗОЛЯЦИОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЕЙ, ЗАДНИЕ ЧАСТИ, МОНТАЖ, СНЯТИЕ " - для 3.6L. (ref-636374-S24726210972014070700000)(ref-636375-S16596512932014070700000)(ref-636376-S33438851462014070700000)
  13. Отвернуть винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
  14. Переместить штангу стабилизатора назад на траверсе.
  15. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  16. Отвернуть винт, крепящий хомут (1) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к правой направляющей рамы.
  17. Отвинтить гайку трубки (1), затем снять возвратный шланг (2) с рулевого механизма и отведите шланг от шестерни.
  18. Отвинтить гайку трубки (4), затем снять напорный шланг (3) с рулевого механизма и отведите шланг от шестерни.
  19. Отвернуть винты и снять нажимные штифты, крепящие тепловой экран (1) к рулевому механизму.
  20. Снять крепежный болт (2) правой передней поперечины, позволяя углу передней поперечины провиснуть вниз.
  21. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  22. Наклонить вал шестерни рулевого механизма (3) прямо вверх и снять уплотнение приборной панели (2) с рулевого механизма. Переместить уплотнение вверх, в сторону от шестерни и опоры там.
  23. Наклонить входной вал рулевого механизма вперед по мере необходимости, затем сдвинуть рулевой механизм поперек поперечины и наружу через отверстие для правого колеса.
  24. При необходимости снять внешние тяги с внутренней резьбы тяг. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять каждую внешнюю тягу для справки по установке.

Левый привод - Fwd

  1. При необходимости установить внешние поперечные рулевые тяги на резьбу внутренней поперечной рулевой тяги. После установки внешних поперечных рулевых тяг подсчитайте то же количество оборотов, которое было рассчитано для удаления поперечной рулевой тяги. Это приведет к тому, что установка носка будет несколько близка к спецификации до того, как транспортное средство выровняется в конце этой процедуры. Зажать гайки поперечной рычажной тяги с обоих концов зубчатого механизма. Затянуть гайку поперечной тяги в соответствии с ТУ во время выполнения выравнивания колес в конце данной процедуры.
  2. Осторожно установить рулевой механизм (1) через отверстие левого колеса, используя реверс того, как он был снят. Переместить его поперек поперечины до центровки.
  3. Наклонить вал-шестерню рулевого механизма (3) прямо вверх и установить уплотнение приборной панели (2), соответствующее контуру корпуса рулевого механизма.
  4. Установить рулевой механизм в смонтированное положение на поперечине.
  5. Установить два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты редуктора до 115 Н · м (85 фут-фунтов).
  6. Установить теплозащитный экран (1) на рулевой механизм (2). Установить крепежные винты и нажимные штифты. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта).
  7. Установить задний изолятор 1 на траверсу.
  8. Установить четыре крепежных болта, которые крепят задний изолятор к поперечине и затянуть до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  9. Установить задний сквозной болт (1) крепления двигателя, как указано в разделе " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, УСТАНОВКА " для дизеля объемом 2,0 л, а также в разделах " Изолятор, Крепление двигателя, заднее, МОНТАЖ " - для дизельного топлива объемом 2,4 л и 3.6л. (ref-636374-S36939910022014070700000)(ref-636375-S05218430222014070700000)(ref-636376-S35123749932014070700000)
  10. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления в ее движении. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, что и при ее снятии. В противном случае настройки выравнивания колес автомобиля (заклинивающее устройство и развал) будут потеряны, что затруднит выравнивание колес.
  11. Медленно поднять траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
  12. Установить усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установить монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
  13. Установить четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
  14. Затянуть винты крепления кронштейна усиления траверсы (8) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  15. Снять разъем коробки передач.
  16. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  17. Установить трубку возвратного шланга (1) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  18. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  19. Расположить носовую поперечину в моторном отсеке и установить монтажные болты.
  20. Затянуть передние крепежные болты на опоре радиатора до 55 Н · м (41 фут / фунт).
  21. Затянуть крепежные болты задней части траверсы подвески до 55 Н · м (41 фут фунт).
  22. Установить передний сквозной болт крепления двигателя (1) и затянуть его до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  23. Если имеется оборудование, установить противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотреть кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, заменить внешний конец тяги.
  24. С каждой стороны шестерни установить наружный конец тяги (6) в отверстие в плече кулака (2). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (3). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
  25. С каждой стороны автомобиля установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Наверните и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
  26. Опустить автомобиль.
  27. Поднять уплотнение приборной панели на место и зацепите удерживающие зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели.
  28. Снять держатель рулевого колеса, соблюдая осторожность, чтобы не повернуть рулевое колесо.
  29. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  30. Отцентрируйте муфту промежуточного вала (1) над валом-шестерней рулевого механизма (3), затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
  31. Установить стяжной болт промежуточного вала (2) и затянуть его до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  32. Расположить звукоизоляцию и ковер пола обратно на место.
  33. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  34. Проверить наличие утечек жидкости.
  35. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-636370-S35477122792014070700000)
  1. При необходимости установить внешние поперечные рулевые тяги на резьбу внутренней поперечной рулевой тяги. После установки внешних поперечных рулевых тяг подсчитайте то же количество оборотов, которое было рассчитано для удаления поперечной рулевой тяги. Это приведет к тому, что установка носка будет несколько близка к спецификации до того, как транспортное средство выровняется в конце этой процедуры. Зажать гайки поперечной рычажной тяги с обоих концов зубчатого механизма. Затянуть гайку поперечной тяги в соответствии с ТУ во время выполнения выравнивания колес в конце данной процедуры.
  2. Осторожно установить рулевой механизм (1) через отверстие левого колеса, используя реверс того, как он был снят. Переместить его поперек поперечины до центровки.
  3. Наклонить вал-шестерню рулевого механизма (3) прямо вверх и установить уплотнение приборной панели (2), соответствующее контуру корпуса рулевого механизма.
  4. Установить рулевой механизм в смонтированное положение на поперечине.
  5. Установить два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты редуктора до 115 Н · м (85 фут-фунтов).
  6. Установить теплозащитный экран (1) на рулевой механизм (2). Установить крепежные винты и нажимные штифты. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта).
  7. Установить задний изолятор (3) крепления двигателя.
  8. Установить четыре монтажных болта (2) и затянуть до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  9. Установить задний монтажный кронштейн с помощью болта. Затянуть до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  10. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления в ее движении. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, что и при ее снятии. В противном случае настройки выравнивания колес автомобиля (заклинивающее устройство и развал) будут потеряны, что затруднит выравнивание колес.
  11. Медленно поднять траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
  12. Установить усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установить монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
  13. Установить четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
  14. Затянуть винты крепления кронштейна усиления траверсы (8) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  15. Снять разъем коробки передач.
  16. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  17. Установить трубку возвратного шланга (1) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  18. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  19. Поместить носовую поперечину в моторный отсек и установить крепежные болты. Затянуть передние крепежные болты на опоре радиатора до 55 Н.м (41 фут фунт). Затянуть задние крепежные болты на поперечине подвески до 55 Н.м (41 фут фунт).
  20. Установить передний сквозной болт крепления двигателя (1) и затянуть его до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  21. Если имеется оборудование, установить противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотреть кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, заменить внешний конец тяги.
  22. С каждой стороны шестерни установить наружный конец тяги (6) в отверстие в плече кулака (2). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (3). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
  23. С каждой стороны автомобиля установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Наверните и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
  24. Опустить автомобиль.
  25. Поднять уплотнение приборной панели на место и зацепите удерживающие зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели.
  26. Снять держатель рулевого колеса, соблюдая осторожность, чтобы не повернуть рулевое колесо.
  27. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  28. Отцентрируйте муфту промежуточного вала (1) над валом-шестерней рулевого механизма (3), затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
  29. Установить стяжной болт промежуточного вала (2) и затянуть его до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  30. Расположить звукоизоляцию и ковер пола обратно на место.
  31. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  32. Проверить наличие утечек жидкости.
  33. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-636370-S35477122792014070700000)
  1. При необходимости установить внешние поперечные рулевые тяги на резьбу внутренней поперечной рулевой тяги. После установки внешних поперечных рулевых тяг подсчитайте то же количество оборотов, которое было рассчитано для удаления поперечной рулевой тяги. Это приведет к тому, что установка носка будет несколько близка к спецификации до того, как транспортное средство выровняется в конце этой процедуры. Зажать гайки поперечной рычажной тяги с обоих концов зубчатого механизма. Затянуть гайку поперечной тяги в соответствии с ТУ во время выполнения выравнивания колес в конце данной процедуры.
  2. Наклонить входной вал рулевого механизма вперед по мере необходимости, затем сдвинуть рулевой механизм поперек поперечины и наружу через отверстие для правого колеса.
  3. Осторожно установить рулевой механизм (1) через правое отверстие колеса, используя реверс того, как он был снят. Провести его под теплозащитным экраном и перемещайте поперек поперечины до центровки.
  4. Наклонить вал-шестерню рулевого механизма (3) прямо вверх и установить уплотнение приборной панели (2), соответствующее контуру корпуса рулевого механизма.
  5. Установить рулевой механизм в установленное положение и установить два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты редуктора до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  6. Установить правый крепежный болт передней поперечины (2). Затянуть крепежный болт до 135 Н.м (100 фут фунтов).
  7. Отцентрируйте зубчатую рейку гидроусилителя рулевого управления в ее ходе по мере необходимости.
  8. Установить теплозащитный экран на рулевой механизм. Установить крепежные винты и штифты толкателя. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  9. Расположить зажим для прокладки шланга усилителя рулевого управления на правой направляющей рамы. Установить и затянуть винт до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  10. Установить трубку напорного шланга (3) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (4) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  11. Установить трубку обратного шланга (2) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (1) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  12. Расположить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на задней стороне поперечины. Установить и затянуть винты (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  13. Установить винты (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (3) к поперечине. Затянуть все четыре винта фиксатора подушки стабилизатора на 60 Н.м (44 фута на фунт).
  14. Установить заднюю опору двигателя (см. " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА " для дизеля 2.0L), ИЗОЛЯТОРЫ, ОПОРЫ двигателя, ЗАДНИЕ ЧАСТИ, МОНТАЖ " - для 2,4l или " ИЗОЛЯТОРЫ, РАМА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, ЗАДНЕЕ СТРОЕНИЕ, МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ " -3.6L. (ref-636374-S36939910022014070700000)(ref-636375-S05218430222014070700000)(ref-636376-S35123749932014070700000)
  15. Если имеется оборудование, установить противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотреть кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, заменить внешний конец тяги.
  16. С каждой стороны шестерни установить наружный конец тяги (6) в отверстие в плече кулака (2). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (3). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
  17. С каждой стороны автомобиля установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Наверните и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
  18. Опустить автомобиль.
  19. Поднять уплотнение приборной панели на место и зацепите удерживающие зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели.
  20. Снять держатель рулевого колеса.
  21. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  22. Отцентрируйте муфту промежуточного вала (1) над валом-шестерней рулевого механизма (3), затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
  23. Установить стяжной болт промежуточного вала (2) и затянуть его до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  24. Расположить звукоизоляцию и ковер пола обратно на место.
  25. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  26. Проверить наличие утечек жидкости.
  27. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-636370-S35477122792014070700000)

Внутренняя стяжная шпилька

ПримечаниеВсегда проверять и ремонтируйте (при необходимости) свободный ход наружной тяги перед проверкой свободного хода внутренней тяги. В противном случае могут быть получены ложные результаты.

Схема №67
  1. Возьмитесь за внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить ее прямо вверх и вниз. Если ощущается свободный ход, заменить внутреннюю поперечину. См. " ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636387-S36413054242014070700000)
  2. Если люфт не ощущается, установить передние колеса (см. " УСТАНОВКА "). (ref-636372-S09437266582014070700000)
  3. Снять опору и опустить автомобиль.
Схема №68
Схема №69
  1. Снять наружную тягу (см. раздел " ТЯГА РУЛЕВАЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636387-S36413054242014070700000)
  2. Снять гайку заедания стяжки с внутренней стяжки.
  3. При обслуживании правой внутренней поперечины снять винты и штифты, крепящие тепловой экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снять тепловой экран с сильфона.
  4. Снять зажим (3), крепящий сильфон (1) к внутренней тяге.
  5. Снять хомут (2) крепления сильфона (1) к корпусу рулевого механизма.
  6. Снять сильфон.
  7. Снять ограничитель хода 3 с внутренней тяги 1.
  8. Установить соответствующий инструмент для снятия внутренней поперечины на шестигранную внутреннюю поперечину (1). ВНИМАНИЕ: Если внутренняя поперечина не может быть снята с помощью указанных инструментов, не использовать молоток или нагреватель для ослабления. Произойдет повреждение рулевого механизма. Заменить рулевой механизм целиком.
  9. Отвернуть резьбу и снять внутреннюю тягу (1) с рулевого механизма (2).

Наружный конец тяги

  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Ослабить зажимную гайку стяжной тяги.
  4. Отвернуть гайку (3) крепления наружного конца тяги (6) к цапфе (2), для этого придерживая шпильку конца тяги ключом при ослаблении и отвинчивании гайки стандартным ключом или корончатым ключом.
  5. Отделите конец внешней поперечины (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир). Снять внешнюю поперечину с шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При отвинчивании внешней поперечины с внутренней подсчитайте количество оборотов, чтобы снять ее. Это действие поможет в установке, приближая носок к тому, где он должен быть при установке колеса.
  6. Снять наружную тягу с внутренней тяги.
Схема №70
1 - ОГРАНИЧИТЕЛЬ
2 - ПЛОСКАЯ СТОРОНА ЗУБЬЕВ
ВниманиеПри установке ограничителя хода обязательно использовать тот же цвет и ограничитель хода по толщине, который был удален. Это действие необходимо для правильной установки хода зубчатой передачи для обслуживаемого рулевого механизма. Толщина ограничителя хода может варьироваться от стороны к стороне на рулевом механизме.
Схема №71
Схема №72
  1. Установить ограничитель хода 1 плоской стороной зубьев 2 наружу на внутренний конец шарового шарнира внутренней тяги.
  2. Нанести клей Mopar ® замок и Seal клей или эквивалентный клей для замков со средней резьбой на внутренние концевые резьбы внутреннего стяжного стержня.
  3. Установить внутреннюю стяжную тягу (1) на зубчатое колесо (2) с помощью соответствующего инструмента для установки внутренней стяжной тяги или гаечного ключа на шестиграннике. Затянуть внутреннюю стяжную тягу до 78 Н · м (58 футов фунтов).
  4. Свободно наденьте НОВЫЙ зажим на большой конец НОВОГО сильфона.
  5. Наденьте НОВЫЙ сильфон с зажимом на конец внутренней тяги и на корпус редуктора.
  6. Протолкните маленький конец сильфона (2) за канавку (1), выполненную во внутренней поперечине.
  7. Равномерно нанести небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в канавку (1) во внутреннем валу соединительной тяги. Это позволяет регулировать носок без перекручивания сильфона.
  8. Потянуть маленький конец сильфона наружу до тех пор, пока гребень внутри сильфона не войдет в зацепление с канавкой.
  9. Установить НОВЫЙ зажим (3) на маленький конец сильфона (1).
  10. С помощью обжимных щипцов (1) обжать большой зажим (2), крепящий сильфон к корпусу зубчатой передачи.
  11. При обслуживании правой внутренней поперечины установить тепловой экран (1) на рулевой механизм (2). Установить крепежные винты и штифты. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта).
  12. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы установить внешнюю стяжную тягу.
  13. Установить наружную поперечину согласно разделу " ПОПЕРЕЧИНА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-636387-S09386877052014070700000)

ПримечаниеЕсли необходимо установить новый конец соединительной тяги, убедиться, что кожух (2) смазан надлежащим образом.

  1. Очистить пыльников (2) от старой смазки и мусора чистой тряпкой.
  2. Нанести наружную смазку для поперечной рулевой тяги P / N 68088623AA (1) на кожух конца поперечной рулевой тяги (2).
  3. Если он еще не установлен, установить зажимную гайку на резьбу внутренней стяжной тяги. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы можно было установить наружную стяжную тягу.
  4. Навинтите внешнюю стяжную тягу на внутреннюю стяжную тягу приблизительно на ту же величину оборотов, на которую был установлен оригинал. В это время не затягивайте контргайку.
  5. Установить наружный конец тяги (6) в отверстие в кронштейне цапфы (2). Наверните НОВУЮ гайку крепления тяги (3) на шпильку. Удерживая шпильку конца тяги ключом, затянуть гайку ключом или корончатым ключом. Затянуть гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
  6. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Отрегулировать положение носка переднего колеса, как описано в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636370-S35477122792014070700000)
  9. Затянуть зажимную гайку стяжной тяги до 75 Н.м (55 фут-фунтов), как только будет установлен носок колеса.
Схема №73

Гидравлическое давление для работы гидроусилителя рулевого управления обеспечивается насосом гидроусилителя рулевого управления с пониженным расходом.

Насос усилителя рулевого управления имеет ременный привод. Шкив (1) не может обслуживаться отдельно на насосах, установленных на четырехцилиндровом двигателе.

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

  1. Установить переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
  2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
  3. С помощью электронного инструмента прослушивания определить, не исходит ли шум от насоса.
  4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
  5. При наличии чрезмерного шума заменить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636387-S41263195142014070700000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

  1. Осмотреть шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулировать шланг(ы) в правильном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений до указанного крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубку для регулировки. Заменить узел шланга при повреждении. (ref-636387-S33818493652014070700000)
  2. Проверить момент затяжки крепежа кронштейнов крепления шланга и трубных гаек согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-636387-S33818493652014070700000)
  3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. При наличии контакта со шлангом отрегулировать положение шланга (шлангов) путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Заменить шланг в сборе, если он поврежден. (ref-636387-S33818493652014070700000)

2.0L/2.4L Двигатель

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

Схема №74
Схема №75
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снять болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
  4. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
  5. Снять хомут (2) крепления подающего шланга (1) на насосе.
  6. Снять подающий шланг 1 с насоса 3.
  7. Снять приводной ремень (2) согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636397-S04560207432014070700000)
  8. Удалить три крепежных болта насоса (1) через отверстия шкива (3).
  9. Снять насос ГУР.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
  2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
  3. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Снять ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636397-S04560207432014070700000)
  5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  6. Снять выхлопную трубу согласно указаниям раздела " ТРУБОПРОВОД, ПЕРЕПУСК ВЫХЛОПА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636415-S04311673312014070700000)
  7. Отвернуть 3 крепежных болта теплозащитного экрана (2) и снять теплозащитный экран (1) с транспортного средства.
  8. Снять хомут 1 подводящего шланга и снять подводящий шланг с штуцера насоса гидроусилителя руля.
  9. Снять штуцер напорного шланга насоса ГУР (2).
  10. Вывернуть три болта крепления насоса через шкив насоса (на рисунке не показан).
  11. Снять насос 1 (со шкивом) снизу.
  12. При необходимости демонтажа шкива обратитесь к разделу " ШКИВ, НАСОС ГУР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636387-S39911988522014070700000)

Дизельный двигатель

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Вывернуть болт (2) кронштейна разводки напорного шланга к верхней опоре (7).
  4. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (4).
  5. Снять хомут шланга (3), закрепляющий подающий шланг (1) на насосе.
  6. Снять подводящий шланг 1 с насоса 2.
  7. Снять приводной ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636397-S04560207432014070700000)
  8. Вынуть два болта крепления насоса (1) через отверстия шкива (2).
  9. Отвернуть задний болт крепления насоса (2) за насосом (1).
  10. Снять насос ГУР (1).
  1. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить насос в монтажное положение. Вставить три болта (1) через отверстия шкива (3). Затянуть крепежные болты (2) до 20 Н · м (15 футов / фунт).
  3. Установить приводной ремень 2 согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-636397-S04044835292014070700000)
  4. Установить на насос 3 подводящий рукав 1.
  5. Зажать хомут для шланга (2), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
  6. Установить напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  7. Установить болт кронштейна для прокладки напорного шланга (2) на опору двигателя (8). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  8. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  9. Проверить наличие протечек.
  10. Установить крышку внешнего вида двигателя.

3.6L Двигатель

ПримечаниеПеред установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления заменить уплотнительное кольцо на конце напорного шланга усилителя рулевого управления. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью усилителя рулевого управления.

  1. Установить насос ГУР (1) на его монтажный кронштейн.
  2. Установить три крепежных болта насоса усилителя рулевого управления через шкив (не показан на рисунке). Затянуть крепежные болты насоса до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  3. Установить нагнетательный штуцер насоса усилителя рулевого управления (2) и затянуть до 32 Н · м (24 фута / фунт).
  4. Наденьте шланг подачи жидкости на фитинг насоса (3) и установить хомут (1), закрепив его на месте.
  5. Установить тепловой экран (1) и закрепить его с помощью 3 крепежных болтов (2). Затянуть болты на 25 Н.м (18 фут фунтов).
  6. Установить выхлопную трубу согласно указаниям раздела " ТРУБОПРОВОД, ПЕРЕПУСК ВЫХЛОПА, МОНТАЖ ". (ref-636415-S32484704232014070700000)
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-636397-S04044835292014070700000)
  9. Подсоединить отрицательный (-) кабель батареи на отрицательном штыре батареи.
  10. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  11. Осмотреть на отсутствие утечек.
  1. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установить насос в монтажное положение. Вставить два крепежных болта (1) через отверстия шкива (2). Затянуть крепежные болты до 20 Н · м (15 футов / фунт).
  3. Установить задний крепежный болт (2), крепящий заднюю часть насоса (1). Затянуть крепежный болт на 30 Н.м (22 фута фунтов).
  4. Установить приводной ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПЕНТИНА ". (ref-636397-S04044835292014070700000)
  5. Установить подводящий шланг 1 на насос 2.
  6. Зажать хомут шланга (3), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
  7. Установить шланг нагнетания (3) в отверстие нагнетания насоса (4). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  8. Установить болт кронштейна трассы напорного шланга (2) на опору двигателя (7). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  9. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  10. Проверить наличие протечек.
  11. Установить крышку внешнего вида двигателя.
Схема №83

Охладитель (3) расположен последовательно со шлангом возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления между выпускным отверстием для жидкости рулевого механизма и шлангом возврата жидкости, ведущим к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Он прикреплен к усилению переднего бампера (2).

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

Схема №84
Схема №85
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
  4. Снять болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
  5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  6. Снять обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
  7. Снять крепежный винт (1), крепящий напорный шланг (2) к правой стороне поперечины (3).
  8. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (4) на рулевом механизме.
  9. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины (3).
  10. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  3. Снять напорный шланг 2 на насосе 1.
  4. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (4) на рулевом механизме.
  5. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  6. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

2.0л Дизельный двигатель

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

  1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снять напорную линию (3) на насосе (4).
  4. Снять болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
  5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  6. Снять обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
  7. Снять поддон под двигателем.
  8. Снять крепежный винт (1), крепящий напорный шланг (2) к правой стороне поперечины (3).
  9. Отвинтить гайку трубки (3), затем снять напорный шланг (4) на рулевом механизме.
  10. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  11. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Правосторонний привод - 2,0 л / 2,4 л двигателя

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

Схема №86
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снять напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
  4. Снять болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
  5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  6. Отвернуть гайку трубки (2) и снять напорный шланг на рулевом механизме.
  7. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Правый привод - дизельный двигатель 2,0 л

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

  1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снять напорную линию (3) на насосе (4).
  4. Снять болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
  5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  6. Отвернуть гайку трубки (2) и снять напорный шланг (2) на рулевом механизме.
  7. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  2. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  3. Расположить направляющий зажим шланга усилителя рулевого управления (2) с правой стороны поперечины (3). Установить и затянуть винт направляющего зажима до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  4. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установить хомут. Если используется винт-хомут, затянуть его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  5. Опустить автомобиль.
  6. Установить напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  7. Установить болт кронштейна для прокладки напорного шланга (2) на опору двигателя (8). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  8. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  9. Проверить наличие протечек.
  10. Установить крышку внешнего вида двигателя.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  2. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  3. Протереть с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца новыми. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Установить нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  5. Опустить автомобиль.
  6. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  7. Проверить наличие протечек.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Установить трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  2. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  3. Расположить направляющий зажим шланга усилителя рулевого управления (2) с правой стороны поперечины (3). Установить и затянуть винт направляющего зажима (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  4. Установить поддон под двигателем.
  5. Установить обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установить хомут. Если используется винт-хомут, затянуть его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  6. Опустить автомобиль.
  7. Установить нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затянуть гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
  8. Установить болт монтажного кронштейна напорной линии (2) на опору двигателя (7). Затянуть болт на 24 Н.м (18 фут фунтов).
  9. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  10. Проверить наличие протечек.
  11. Установить крышку внешнего вида двигателя.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. С помощью безворсового полотенца протереть открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца на новые. Смазать уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
  2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
  3. Установить шланг давления на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Опустить автомобиль.
  5. Установить напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затянуть гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  6. Установить болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнюю опору (8). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  7. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  8. Проверить наличие протечек.
  9. Установить крышку внешнего вида двигателя.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. С помощью безворсового полотенца протереть открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Заменить все использованные уплотнительные кольца на новые. Смазать уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
  2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
  3. Установить шланг давления на зубчатое колесо. Затянуть гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Опустить автомобиль.
  5. Установить нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затянуть гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
  6. Установить болт кронштейна разводки напорной линии (2) на верхнюю опору (7). Затянуть болт до 24 Н.м (18 фут фунтов).
  7. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  8. Проверить наличие протечек.
  9. Установить крышку внешнего вида двигателя.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

Схема №87
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять хомут (2) крепления подводящего шланга к штуцеру (3) питания насоса ГУР, затем снять шланг с штуцера питания.
  3. Снять хомут шланга, крепящий подающий шланг (4) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвинуть шланг с конца фитинга резервуара и снять с автомобиля.
Схема №88

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

Схема №89
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снять хомут шланга (3), крепящий подающий шланг к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (1). Сдвинуть шланг с конца фитинга резервуара.
  3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  4. Снять хомут (3) крепления подающего шланга (2) к штуцеру подачи насоса усилителя рулевого управления (4), затем сдвинуть шланг с штуцера подачи и снять с автомобиля.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636387-S15127185852014070700000)

  1. Снять верхнюю крышку внешнего вида двигателя.
  2. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  3. Снять хомут (3) крепления подводящего шланга (1) к штуцеру (2) питания насоса ГУР, после чего снять шланг с штуцера.
  4. Снять хомут для шланга (4), крепящий подающий шланг к бачку с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвинуть шланг с конца фитинга бачка и снять с автомобиля.
  1. Сдвинуть хомуты шланга (2) на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя руля (1) достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
  2. Поместить конец подающего шланга (1) на фитинг подачи насоса (3). Разверните хомут для шланга (2) и провести его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
  3. Поместить конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и провести его по шлангу и фитингу. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
  4. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  5. Проверить наличие протечек.
  1. Поместить конец подающего шланга на фитинг подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и провести его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
  2. Опустить автомобиль.
  3. Поместить конец подающего шланга на подающий штуцер резервуара (1). Разверните хомут для шланга (3) и провести его по шлангу и подающему штуцеру. Закрепить хомут, как только он пройдет через буртик, сформированный в фитинге.
  4. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  5. Проверить наличие протечек.
  1. Сдвинуть зажимы шланга на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
  2. Поместить конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и провести его по шлангу и фитингу. Закрепить хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
  3. Поместить конец подающего шланга (1) на штуцер подачи насоса (2). Разверните хомут шланга и провести его по шлангу и штуцеру подачи насоса. Закрепить хомут (3), как только он пройдет мимо буртика, сформированного в штуцере подачи жидкости.
  4. Заправить и прокачать систему рулевого управления с усилителем в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)
  5. Проверить наличие протечек.
  6. Установить крышку внешнего вида двигателя.

Другие статьи — Система рулевого управления