Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Обслуживание Dodge Journey I рестайлинг

Рулевое управление 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Проблемы с флюидами

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫОЦЕНКА/КОРРЕКТИРОВКА
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ С ВИДИМОЙ УТЕЧКОЙ1. Ослабли фитинги или соединения шланга усилителя рулевого управления.1. Проверить крутящий момент на всех гайках трубок (на редукторе и насосе). Осмотреть зажимы на всех соединениях резиновых шлангов на предмет правильного положения, повреждений и натяжения. Затянуть гайки трубок в соответствии с техническими требованиями. Переставьте или заменить зажимы на соединениях шлангов. Очистить соединения и повторно проверить на предмет утечек.
2. Повреждение или отсутствие уплотнительного кольца на гайках шланга усилителя рулевого управления.2. Отвернуть гайку трубки и осмотреть уплотнительное кольцо. В случае повреждения или отсутствия заменить уплотнительное кольцо. Очистить соединения и повторно проверить на наличие утечек.
3. Неисправность линии рулевого управления с усилителем или шланга.3. Очистить жидкость вокруг подозрительных областей. Запустить транспортное средство и проверить наличие утечек. Посмотрите внутрь резервуара, чтобы увидеть, попадает ли воздух. При необходимости заменить шланги.
4. Утечка компонента усилителя рулевого управления (резервуар, насос, шестерня).4. Очистить жидкость вокруг подозрительных областей. Запустить транспортное средство и проверить наличие утечек. Посмотрите внутрь резервуара, чтобы увидеть, попадает ли воздух. При необходимости заменить компонент усилителя рулевого управления.
АЭРИРОВАННАЯ ЖИДКОСТЬ *1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.1. Проверить уровень жидкости и при необходимости заполните до надлежащего уровня. Проверить наличие протечек. Убедиться, что весь воздух стравлен из системы.
2. Утечка воздуха у подающего шланга гидроусилителя руля, резервуара или насоса.2. Осмотреть компоненты. Установить ручной вакуумный насос с адаптером 9688 на резервуар и убедиться, что система может поддерживать вакуум. Система не должна терять более 1 фунта на квадратный дюйм в течение 2 минут (убедиться, что вакуумный насос хорошо уплотнен к резервуару). Заменить компонент рулевого управления по мере необходимости.
ПЕРЕЛИВ ПЛАСТОВОЙ ЖИДКОСТИ ИЛИ ЖИДКОСТЬ МОЛОЧНОГО ЦВЕТА1. Загрязнение водой жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотреть жидкость на молочный вид. Полностью слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Заправить и прокачать систему. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636387-S28011674402014070700000)

Примечание* Чрезвычайно низкие температуры могут вызвать аэрацию жидкости гидроусилителя руля. Воздух должен выходить из системы, когда жидкость нагревается.

Стандартная процедура - смазка конца наружной стяжной тяги

ПримечаниеВид типичный.

Схема №20

ПримечаниеЕсли необходимо установить новый конец соединительной тяги, убедиться, что кожух (2) смазан надлежащим образом.

Всякий раз, когда внешний конец соединительной тяги отсоединяется от шарнира, перед сборкой очистить колпачок чистой тканью от старой смазки и мусора и нанести на колпачок (2) смазку P / N 68088623AA (1) внешней соединительной тяги, как показано на рисунке.

ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся компонентов.
ВниманиеЖидкость для гидроусилителя руля Mopar® + 4 или жидкость для автоматической коробки передач Mopar® ATF + 4 должна использоваться в системе гидроусилителя руля. Обе жидкости имеют одинаковые стандартные спецификации материалов (MS-9602). Никакой другой гидроусилитель руля или жидкость автоматической коробки передач не должны использоваться в системе. Если используется другая жидкость, насос и система усилителя рулевого управления могут быть повреждены. Не допускайте переполнения системы.
ВниманиеЕсли воздух из системы гидроусилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к поломке насоса.
Схема №21

ПримечаниеУбедиться, что вакуумный инструмент, используемый в следующей процедуре, чистый и не содержит каких-либо жидкостей.

  1. Проверить уровень жидкости. Как измерено на боковой стороне резервуара, уровень должен указывать между MAX и MIN, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды. Отрегулировать уровень жидкости по мере необходимости. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636387-S05364459462014070700000)
  2. Плотно вставить адаптер крышки усилителя рулевого управления (4), специальный инструмент (специальный инструмент # 9688A, адаптер крышки, насос усилителя рулевого управления) в горловину резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может привести к засасыванию жидкости усилителя рулевого управления в ручной вакуумный насос.
  3. Присоедините ручной вакуумный насос (2), специальный инструмент (специальный инструмент # C-4207-A, вакуумный помпа, рука) или эквивалент с прикрепленным резервуаром (1) к адаптеру крышки гидроусилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время создания вакуума в системе усилителя руля. Может произойти повреждение насоса гидроусилки руля. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении следующего шага убедиться, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
  4. Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
  5. Медленно стравите вакуум и снять специальные инструменты.
  6. Отрегулировать уровень жидкости по мере необходимости. Перейдите к 1.
  7. Повторяйте шаги 1-6 до тех пор, пока жидкость больше не будет капать при создании вакуума.
  8. Запустить двигатель и выполнить три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
  9. Остановить двигатель и проверить наличие утечек на всех соединениях.
  10. Проверить наличие воздуха в резервуаре и проверить уровень жидкости. При наличии воздуха повторить процедуру по мере необходимости.

Стандартная процедура - проверка уровня жидкости в гидроусилителе руля

ПредупреждениеУровень жидкости должен проверяться при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей и обеспечить точное измерение уровня жидкости.
ВниманиеЖидкость для гидроусилителя руля Mopar® + 4 или жидкость для автоматической коробки передач Mopar® ATF + 4 должна использоваться в системе гидроусилителя руля. Обе жидкости имеют одинаковые стандартные спецификации материалов (MS-9602). Никакой другой гидроусилитель руля или жидкость автоматической коробки передач не должны использоваться в системе. Если используется другая жидкость, насос и система усилителя рулевого управления могут быть повреждены. Не допускайте переполнения системы.

ПримечаниеХотя это и не требуется через определенные интервалы времени, уровень жидкости можно периодически проверять. Проверять уровень жидкости в любое время, когда есть подозрение на шум системы или утечку жидкости.

Схема №22

Уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления можно наблюдать через боковую сторону резервуара жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Сравнить уровень жидкости с маркировкой на боковой стороне резервуара. Когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды, приблизительно от 21 ° C до 27 ° C (от 21°C до 27°C), уровень жидкости должен считываться между маркировками MAX. и MIN. Когда жидкость горячая, уровень жидкости может считываться до линии MAX.

Другие статьи — Система рулевого управления