Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система (АБС) - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I рестайлинг

Как установить антиблокировочный тормозной систему (абс) - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установить датчик динамики (1) на шпильки, установленные на туннеле (4) поддона пола.
  2. Работая с каждой стороны туннеля напольного поддона (4), установить две установочные гайки (2). Затянуть гайки до 9 Н · м (80 дюймов фунтов).
  3. Подсоединить разъем жгута проводов (3) к датчику динамики (1).
  4. Установить нижнюю облицовку приборной панели с каждой стороны консоли под приборной панелью.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636388-S30668970442014070700000)
  6. Выполнить проверочный тест и устраните все неисправности в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-636391-S22587117242014070700000)
Схема №10

Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) является составной частью часовой пружины 2, установленной на рулевой колонке. См. раздел " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, ОПИСАНИЕ ". (ref-636390-S01200021032014070700000)

SAS определяет направление рулевого колеса, угловую величину и скорость вращения и передает эти данные по высокоскоростной последовательной шине связи (CAN-C) для системы электронного контроля стабильности (ESC - Electronic стабилизация управление).

Схема №11

SAS (5) включает в себя встроенный главный узел шины данных локальной сети интерфейса (LIN), а также является шлюзом к шине данных сети контроллера (CAN).

  1. Переключатель сирены
  2. Правый переключатель рулевого колеса
  3. Левый переключатель рулевого колеса
  4. Удаленные радиовыключатели
  5. Многофункциональный переключатель, который включает в себя: Выбор луча фары передние и задние сигналы поворота стеклоочистителей

Как снять антиблокировочный тормозной систему (абс) - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделам " ВНИМАНИЕ " и " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636373-S24950754892014070700000)(ref-636373-S01215579012014070700000)

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Открыть капот.
  2. Отсоединить разъем кабеля датчика скорости колеса (2) от разъема жгута проводов (3) в верхней части рамного рельса (1) с внутренней стороны стойки стойки.
  3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  4. Извлечь втулку (1) из отверстия в корпусе (7) и вытащите кабель датчика частоты вращения колеса из отверстия.
  5. Снять зажим для прокладки кабеля датчика скорости (2) с внешней направляющей рамы (6).
  6. Снять винт, крепящий зажим (3) для прокладки кабеля к внешней направляющей (6) рамы.
  7. Отвернуть винт (2), крепящий кронштейн (3) для прокладки датчика скорости колеса к кронштейну (4) для гибкого тормозного шланга.
  8. Снять направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (5).
  9. Отвернуть крепежный винт (1), крепящий головку датчика частоты вращения колеса (2) к кулаку (3), вытащите головку датчика из кулака и снять датчик с автомобиля.
ВниманиеНеправильная установка кабелей датчика скорости может привести к контакту с движущимися частями или чрезмерному удлинению кабелей, что приведет к обрыву цепи. Убедиться, что кабели установлены, проложены и обрезаны правильно.
  1. Установить головку датчика частоты вращения колеса (2) в кулак (3), установить установочный винт (1) и затянуть его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  2. Установить направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (5).
  3. Установить кронштейн (3) датчика скорости колеса на кронштейн (4) гибкого тормозного шланга и установить крепежный винт (2). Затянуть крепежный винт до 20 Н.м (15 футов фунтов).
  4. Установить зажим (4) для прокладки кабеля датчика скорости колеса на внешнюю направляющую рамы (6) и установить крепежный винт (3). Затянуть крепежный винт до 20 Н · м (15 футов / фунт).
  5. Установить зажим (2) для прокладки кабеля датчика скорости на внешнюю направляющую рамы (6).
  6. Вставить кабель датчика частоты вращения колеса через отверстие в корпусе (7) и установить в отверстие втулку (1).
  7. Опустить автомобиль.
  8. Подключить разъем кабеля датчика скорости колеса (2) к разъему жгута проводов (3) в верхней части рамной направляющей (1).
  9. Выполнить диагностический проверочный тест и устраните все неисправности. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636391-S22587117242014070700000)
  1. Сдвинуть соединительный разъем датчика скорости колеса (2) на монтажный зажим, установленный на корпусе, пока он не зафиксируется на месте, или, если к разъему прикреплен НОВЫЙ монтажный зажим, вставить его в монтажные отверстия на корпусе.
  2. Подсоединить жгут проводов транспортного средства (3) к разъему датчика скорости колеса (2).
  3. Прикрепите зажим (2) датчика скорости колеса к поперечине задней подвески (3) с помощью крепежного винта (1). Затянуть крепежный винт до 20 Н · м (15 футов / фунт).
  4. Прикрепите зажим (1) для прокладки датчика скорости колеса к ведомому звену с помощью крепежного винта (2). Затянуть крепежный винт до 20 Н · м (15 футов / фунт).
  5. Нанести смазку подшипника (поставляется в комплекте) на вал головки датчика и уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: Перед установкой датчика убедиться, что монтажная поверхность датчика на подшипнике чистая.
  6. Пропустите головку датчика скорости колеса через отверстие в тормозном щите, затем протолкните ее в монтажное отверстие в ступице и подшипнике (3) и совместите отверстие для крепежного винта.
  7. Установить НОВЫЙ крепежный винт (2). Затянуть крепежный винт до 6 Н.м (55 дюймовых фунтов).
  8. Установить зажим (4) для прокладки датчика скорости колеса в кронштейн (1) для прокладки тормозной трубки.
  9. Установить кабель датчика скорости колеса в направляющие зажимы (3) над тяговым рычагом.
  10. Установить ротор тормоза, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА "). (ref-636373-S01050203952014070700000)
  11. Выполнить проверочный тест ABS и устраните все неисправности. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636391-S22587117242014070700000)

ПримечаниеВыключатель ESP Off встроен в блок вспомогательных выключателей и не может обслуживаться отдельно.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять центральную рамку с приборной панели и поместить ее на рабочий стол. См. " РАМКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S03082633542014070700000)
  3. Отвинтить винты, крепящие блок переключателей аксессуаров к задней стороне центральной панели, и снять блок переключателей аксессуаров.

ПримечаниеВыключатель ESP Off обслуживается как часть набора вспомогательных выключателей.

ПримечаниеСуществуют различные наборы дополнительных переключателей приборной панели, основанные на содержании опций транспортного средства. Убедиться, что устанавливаемый набор дополнительных переключателей соответствует опциям транспортного средства.

  1. Расположить блок переключателей аксессуаров на задней стороне центральной панели приборной панели.
  2. Установить винты, крепящие блок переключателей аксессуаров к центральной панели. Затянуть винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
  3. Установить центральную панель на приборную панель (см. раздел " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, ЦЕНТР, УСТАНОВКА "). (ref-636392-S17724768492014070700000)
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Выполнить проверочное испытание ABS и убедиться, что выключатель ESP работает правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636391-S22587117242014070700000)
  6. Проверить правильность работы всех компонентов, контролируемых группой переключателей.

ПримечаниеHcu не обслуживается из ICU для автомобилей, оборудованных Hill Start ассистент (HSA).

Чтобы извлечь Hcu, ICU должен быть снят и разобран. См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICUS), УДАЛЕНИЕ " и " Интегрированный блок управления (Icu), разборка ". (ref-636389-S33264847832014070700000)(ref-636389-S22760786922014070700000)

Для того чтобы установить Hcu, собрать и установить ICU. См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICI), СБОРКА " и " Интегрированный блок управления (Icu), УСТАНОВКА ". (ref-636389-S15598754512014070700000)(ref-636389-S01836630552014070700000)

Схема №15
1 - МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА (АВМ)
2 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU)
3 - НАСОС/ДВИГАТЕЛЬ

Гидравлический блок управления (Hcu) (2) и модуль антиблокировочной тормозной системы (ABM) (1), используемые с этой антиблокировочной тормозной системой, объединены (интегрированы) в один блок, который называется интегрированным блоком управления (ICU).

Схема №16

ICU (1) расположен в моторном отсеке, прикрепленном к правому боковому лонжерону кузова рядом с башней стойки.

Схема №17

На транспортных средствах с правосторонним приводом ICU (1) расположен в моторном отсеке, прикрепленном к левой боковой балке рамы кузова и стойке.

ABS с ESP ® и All-скорость Traction управление ICU состоит из следующих компонентов: ABM, 8 (сборка / распад) электромагнитных клапанов, два электромагнитных клапана управления тягой, два электронных челночных клапана, блок клапанов, аккумуляторы жидкости, насос и электрический насос / двигатель.

ПримечаниеHcu и ABM не обслуживаются отдельно от ICU для автомобилей, оборудованных Hill Start ассистент (HSA).

Сменными компонентами ICU являются Hcu и ABM. Не следует пытаться обслуживать какие-либо компоненты Hcu или ABM. ABM может обслуживаться без снятия всей сборки с автомобиля.

За дополнительной информацией по ПРО обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, ОПИСАНИЕ ".дополнительная информация по Hcu приведена в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (HYDRAULIC управление UNIT), описание ". (ref-636393-S03947176272014070700000)(ref-636389-S39249179842014070700000)