Система запуска - служебная информация: Прочее Dodge Journey I

Система дистанционного пуска

Дистанционный запуск удобно запускает двигатель снаружи автомобиля с помощью дистанционного брелка без ключа (RKE), сохраняя при этом безопасность. Система имеет целевой диапазон 300 футов (91,4 м). Автомобиль должен быть заблокирован, крышка палубы и капот закрыты, а трансмиссия в парке, чтобы запустить двигатель с помощью кнопки дистанционного запуска на брелке.

Штатная система запуска

Система запуска состоит из

1. Реле стартера
2. Стартерный двигатель (включая встроенный соленоид стартера)

Другие компоненты, которые должны рассматриваться как часть системы запуска:

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом
4. Переключатель положения педали сцепления (механическая коробка передач)
5. Стояночный переключатель/переключатель нейтрального положения (автоматическая коробка передач)
6. Электрожгуты и соединения.

Системы аккумулятор (Батарея), система пуска (Запуск) и Charging (Зарядка) работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как законченная система. Для корректной работы систем запуска/зарядки все компоненты, используемые в этих 3 системах, должны работать в пределах спецификаций. При попытке диагностики любой из этих систем важно помнить об их взаимозависимости.

Диагностические процедуры, используемые в каждой из этих групп, включают в себя самые основные традиционные методы диагностики, к более сложной бортовой диагностике (БД), встроенной в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Может потребоваться использование миллиамперметра индукционного типа, вольт/омметра, зарядного устройства для аккумуляторов, реостата углеродистой сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой контрольной лампы.

Условия работы при дистанционном запуске

Для дистанционного запуска необходимо выполнить следующие условия:

1. Последовательность брелка должна работать в радиусе 100 метров от транспортного средства.
2. Автомобиль должен находиться в Парке.
3. Ключа нет в зажигании.
4. Опасность выключается.
5. Тревога или паника при угоне транспортного средства не вызывает тревоги.
6. Двери и капот должны быть закрыты.
7. Напряжение батареи в норме (от 11 до 15 вольт).

Условия дистанционного запуска и останова / деактивации

Двигатель НЕ будет запускаться или будет выключаться / отключаться при любом из следующих условий

1. Ключ в зажигании.
2. Перед дистанционной разблокировкой открываются двери или капот.
3. Выключатель опасности нажат.
4. Активна тревога " паника " или " кража ".
5. Тормоз включен.
6. Предшествующий дистанционный запуск провернул двигатель, но не смог запустить двигатель.
7. Напряжение батареи НЕ в нормальном диапазоне.
8. Высокие (отбег) или низкие обороты холостого хода (остановка).
9. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) активно.
10. Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
11. Низкое давление моторного масла.

Схема №76

Войти

Инициировать дистанционный запуск

Для дистанционного запуска транспортного средства

1. Нажмите кнопку дистанционного управления на брелке дважды в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель будет работать в течение 15 минут после инициирования дистанционного запуска. Через 15 минут двигатель отключится. Система допускает только два последовательных дистанционных запуска без цикла зажигания ключа.
2. Разблокируйте автомобиль с помощью ключ Fob, чтобы войти в автомобиль.
3. Установите ключ в зажигание, поверните ключ в рабочее положение, чтобы выйти из дистанционного запуска и войти в нормальный запуск без выключения двигателя.

Завершить удаленный запуск

Чтобы завершить дистанционный запуск, нажмите кнопку дистанционного запуска на брелке один раз.

Эти компоненты образуют две отдельные цепи. Цепь большой силы тока, которая питает стартерный двигатель до 300 + ампер, и цепь управления, которая работает менее чем на 30 ампер.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет безопасностью двойного запуска, которая не позволяет включить стартер, если двигатель уже работает.

Соленоид стартера

1. Проверьте состояние батареи. Батарея должна быть в хорошем состоянии с полным зарядом перед выполнением любых стартерных тестов. См. " БАТАРЕЯ ". (ref-353573-S35632735922010011200000)
2. Выполните тест соленоида стартера ПЕРЕД выполнением теста реле стартера.
3. Выполните визуальный осмотр стартера/соленоида стартера на предмет коррозии, ослабленных соединений или неисправной проводки.
4. Найдите и снимите реле стартера.
5. Подключите дистанционный выключатель стартера или соединительный провод между положительным полюсом батареи и клеммой 87 разъема реле стартера. Если двигатель проворачивается, соленоид стартера / стартера исправен. Перейдите к " РЕЛЕ СТАРТЕРА ". Если двигатель не проворачивается или дует соленоид, проверьте проводку и разъемы от реле стартера до соленоида стартера и от положительного полюса батареи до полюса шестерни стартера на предмет ослабленных или корродированных соединений. Особенно на клеммах стартера. Повторите испытание. Если двигатель все еще не проворачивается должным образом, проверьте наличие неисправности в пределах зубьев стартера или соленоида стартера. (ref-353594-S14040363662010011200000)

Реле стартера

Предохранительные выключатели

Для получения дополнительной информации о диагностике датчика диапазона передачи обратитесь к соответствующей сервисной информации о трансмиссия.

Если устройство оснащено переключателем блокировки / остановки сцепления, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". (ref-353576-S28770559872010011200000)

Выключатель зажигания

После тестирования соленоида и реле стартера проверьте выключатель зажигания и проводку. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕМ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " или " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для получения дополнительной информации. Проверьте всю проводку на наличие обрывов или коротких замыканий, а также все разъемы на наличие ослабления или коррозии. (ref-353602)(ref-313026)

Аккумулятор

Для диагностики и тестирования батареи обратитесь к статье " БАТАРЕЯ " для процедур. (ref-353573-S35632735922010011200000)

Стартер

Стартер

2,0 л турбо дизель

1. Установите стартер.
2. Установите два крепежных болта нижнего пускателя.
3. Установите верхний крепежный болт стартера и кабель массы.
4. Затяните болты до 54 Н · м (40 футов / фунт).
5. Подключите кабель аккумулятора к стартеру.
6. Подключите разъем электромагнита к стартеру.
7. Установить воздушный ящик. См. раздел " Двигатель / система воздухозаборника / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-353574-S06957751802010011200000)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

2.4L

1. Установите стартер на автомобиль.
2. Подсоедините электрический соединитель 3 к соленоиду 2 стартера.
3. Установите кабель аккумуляторной батареи (1), провод датчика зажигания (4) и гайку кабеля аккумуляторной батареи (5) на шпильку электромагнита. Затяните гайку до 10 Н.м (90 фунтов).
4. Расположите двигатель стартера за впускным коллектором.
5. Установите электродвигатель стартера 4 в корпус трансмиссии 3.
6. Установите отрицательный кабель аккумуляторной батареи (2) и крепежные болты стартера (1) в корпус коробки передач (3). Затяните болты до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
7. Установить корпус дроссельной заслонки. См. раздел " Установка топливной системы / впрыска топлива / корпуса дроссельной заслонки ". (ref-353596-S26476637112010011200000)
8. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затяните гайку до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).

Схема №77

Войти

1. Установите электродвигатель стартера 4 и пылезащитный экран 3 в корпус трансмиссии 2.
2. Установите крепежные болты стартера (1) в корпус коробки передач (2). Затяните болты до 54 Н.м (40 фут фунтов).
3. Установите кабель аккумуляторной батареи (3), провод датчика зажигания (2) и гайку кабеля аккумуляторной батареи (1) на шпильку электромагнита. Затяните гайку до 10 Н.м (90 фунтов).
4. Подсоедините электрический соединитель 4 к соленоиду стартера.
5. Установите кронштейн реакции на крутящий момент (3) на автомобиль.
6. Установите реактивный кронштейн крутящего момента на болт 5 двигателя, затяните болт от руки.
7. Установите реактивный кронштейн крутящего момента на болт 4 трансмиссии, затяните болт вручную.
8. Установите отрицательный кабель аккумулятора (2).
9. Установите передачу кронштейна реакции крутящего момента на болт стартера (1). Затяните болт вручную. ВНИМАНИЕ: Болты кронштейна реакции крутящего момента должны быть затянуты с использованием обязательной последовательности крутящего момента. Отказ от затяжки болтов с использованием обязательной последовательности крутящего момента может привести к повреждению крепежных деталей, кронштейна и резьбовых отверстий болтов для двигателя и трансмиссии.
10. Затянуть болты с обязательным моментом затяжки 54 Н · м (40 фут / фунт).
11. Установить траверсу на транспортное средство и затянуть болты (1) до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
12. Установите нижний крепежный болт двигателя, препятствующий крену (2), и затяните болт до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
13. Установить болты поперечины (1) и затянуть болты до 55 Н · м (40,5 фута / фунт).
14. Установить крепежный болт (1) и затянуть до 47 Н · м (35 футов / фунт).
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затяните гайку до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).

Схема №78

Войти

1. Установите на стартер 1 пылезащитный экран 2 двигателя стартера.
2. Поместите пускатель (4) в корпус коробки передач (3), установите провод массы (1) и установочные болты пускателя (2). Затяните болты до 54 Н.м (40 футов / фунт).
3. Установите кабель аккумуляторной батареи (3), провод зажигания (2) и гайку кабеля аккумуляторной батареи (1) на шпильку электромагнита стартера и затяните гайку до 10 Н.м (90 фунтов).
4. Подсоедините электрический соединитель 4 к соленоиду стартера.
5. Установите кронштейн трансмиссии 2 и болты 1, 3 в корпус трансмиссии, затяните болты от руки.
6. Установите болт (2) на кронштейн трансмиссии (1). Затяните болт вручную. ВНИМАНИЕ: Болты кронштейна реакции на крутящий момент должны быть затянуты с использованием обязательной последовательности крутящего момента. Отказ от затяжки болтов с использованием обязательной последовательности крутящего момента может привести к повреждению крепежа, кронштейна и резьбовых отверстий для болтов двигателя и трансмиссии.
7. Затянуть болты с обязательным крутящим моментом 50 Н · м (37 фут-фунтов).
8. Установите кислородный датчик (2) и затяните до 41 Н · м (30 фут-фунтов).
9. Установите тепловой экран (3) и болты (1). Затяните болты до 12 Н.м (106 дюйм-фунтов).
10. Установить болты (1) на поперечину коробки передач. Затянуть болты до 55 Н.м (40,5 фута / фунт).
11. Установите болты (1) на поперечину коробки передач. Затяните болты до 50 Н.м (37 футов / фунт).
12. Установите переднее крепление через болт (1) на кронштейн трансмиссии (2) и крепление (3). Затяните болт до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
13. Если он оборудован, установите противень. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нижний тепловой экран установлен на нижнюю шпильку до установки верхнего теплового экрана. Верхний тепловой экран укладывается поверх нижнего теплового экрана, и оба экрана удерживаются вместе нижней гайкой.
14. Установите тепловой экран (2) на шпильки и наверните гайки теплового экрана (1), (3). Затяните гайки до 12 Н · м (106 дюйм-фунтов).
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).