Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система запуска - служебная информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система запуска - служебная информация: Диагностика Dodge Journey I

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Испытание цепи управления

Схема управления стартером имеет

  1. Стартерный двигатель со встроенным соленоидом
  2. Реле стартера
  3. Датчик диапазона передачи или переключатель Park/Neutral с автоматическими коробками передач
  4. Выключатель зажигания
  5. Аккумулятор
  6. Вся соответствующая проводка и соединения
  7. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
ВниманиеПеред проведением каких-либо испытаний стартера необходимо отключить систему зажигания и топливную систему.
  1. Отключить зажигание и топливные системы.

Испытание реле

Снимите реле стартера, как описано в этой группе, чтобы выполнить следующие тесты

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Реле в обесточенном положении должно иметь непрерывность между клеммами 87A и 30 и отсутствие непрерывности между клеммами 87 и 30. Если OK, перейдите к 2. Если не OK, замените неисправное реле.
  2. Сопротивление между выводами 85 и 86 (электромагнит) должно быть 75 ± 5 Ом. Если исправно, переходите к 3. Если нет исправно, замените неисправное реле.
  3. Подключите вывод аккумуляторной батареи B + к клеммам 85 и вывод массы к клемме 86, чтобы подать питание на реле. Реле должно нажать. Также проверьте целостность цепи между клеммами 30 и 87, и отсутствие целостности между клеммами 87A и 30. Если OK, обратитесь к " ТЕСТУ ЦЕПИ РЕЛЕ ". Если нет OK, замените неисправное реле. 30 общий FEED 85 COIL масса 86 COIL аккумулятор ATARY NORMALLLY 87 обрыв XTTAG1 NORALLLY замкнут 87A (ref-353594-S03235550992010011200000)
CAVФункция
30B (+)
85ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
86ЗЕМЛЯ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МУП
87ВЫХОД РЕЛЕ СТАРТЕРА
87ANO CONNECT (НЕТ ПОДКЛЮЧЕНИЯ)

Испытание релейных цепей

  1. Полость общей клеммы питания реле (30) подключена к напряжению аккумуляторной батареи и должна быть всегда горячей. Если OK, перейдите к 2. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь к PDC (только дизель) или предохранителю TIPM в соответствии с требованиями.
  2. Нормально замкнутая клемма реле (87A) подключается к клемме 30 в обесточенном положении, но не используется для этого приложения. Перейдите к 3.
  3. Нормально разомкнутая клемма реле (87) подключается к общей клемме питания (30) в положении под напряжением. Эта клемма подает напряжение аккумуляторной батареи на катушки возбуждения соленоида стартера. Между полостью для клеммы реле 87 и клеммой соленоида стартера должна быть непрерывность в любое время. Если OK, перейдите к 4. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь до соленоида стартера в соответствии с требованиями.
  4. Клемма аккумуляторной батареи катушки (85) подключена к электромагниту в реле. Он возбуждается, когда выключатель зажигания удерживается в положении Пуск и нажата педаль сцепления (ручной транс). Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на полости для клеммы реле 86 с выключателем зажигания в положении Пуск и нажата педаль сцепления (ручной транс), и отсутствие напряжения при отпущенном выключателе зажигания во Включенное положение. Если ОК, то переходите в 5. Если нет ОК, проверьте наличие обрыва или короткого замыкания в цепи зажигания, если требуется ремонт выключателя зажигания. (ref-353594-S28863683122010011200000)
  5. Клемма массы катушки (86) может быть подключена к электромагниту в реле. Он заземляется переключателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если условия правильны для запуска автомобиля. Для автомобилей с автоматической коробкой передач блок управления силовым агрегатом должен видеть переключатель с низкой и близкой к нулевой частотой вращения двигателя (об / мин). Для автомобилей с ручной коробкой передач блок управления силовым агрегатом должен видеть только близкую к нулевой частоту вращения двигателя (об / мин) и вход блокировки низкого сцепления и видеть близкую к нулевой частоту вращения двигателя (об / мин). Для диагностирования выключателя с нейтральной коробкой передач необходимо проверить исправность коробки передач.

Испытание сопротивления цепи питания

Прежде чем приступить к этой операции, ознакомьтесь с разделом «Подготовка к диагностике и испытания цепи питания стартера». Для следующей операции потребуется вольтметр, с точностью до 1/10 вольта.

ВниманиеСистемы зажигания и топливные системы должны быть отключены, чтобы предотвратить запуск двигателя при выполнении следующих испытаний.
  1. Для отключения систем зажигания и подачи топлива отключите реле автоматического отключения (ASD).
  2. Получите доступ к клеммам аккумулятора.
  3. При правильно подсоединенных всех жгутах проводов и компонентах выполните следующее: Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному посту батареи, а положительный вывод - к зажиму отрицательного кабеля батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении СТАРТ. Наблюдайте за вольтметром. Если обнаружено напряжение, исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и постом. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к положительному кабельному зажиму батареи. Поверните и удерживайте ключ выключателя зажигания в положении СТАРТ. Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и постом, подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме батареи, а положительный вывод - к блоку двигателя вблизи места крепления кабеля батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение превышает 0,2 В, исправьте плохой контакт в точке крепления кабеля массы. Если показание напряжения все еще выше 0,2 В после исправления плохих контактов, замените кабель массы.
  4. Подсоедините положительный вывод вольтметра к корпусу двигателя стартера, а отрицательный вывод - к минусовой клемме аккумулятора. Удерживайте ключ выключателя зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение выше 0,2 В, исправить плохое стартер на массу двигателя. Подключите положительный вывод вольтметра к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный вывод - к клемме кабеля аккумулятора на соленоиде стартера. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение превышает 0,2 В, исправьте плохой контакт на кабеле батареи с подключением соленоида. Если показания по-прежнему выше 0,2 В после исправления плохих контактов, замените положительный кабель батареи. Если при испытаниях на сопротивление не выявлены неисправности цепи питания, замените электродвигатель стартера.

Как проверить систему запуска

Описание и схемы электрических цепей приведены в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

ПредупреждениеНа транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, прежде чем пытаться диагностировать или обслуживать рулевое колесо, рулевую колонку или компонент приборной панели, обратитесь к разделу " ПАССИВНЫЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-353580-S34283906852010011200000)

Как проверить систему запуска - служебной информация: диагностики

Перед снятием какого-либо агрегата с системы запуска для ремонта или диагностики выполните следующие осмотры

  1. Батарея. Визуально проверьте батарею на наличие физических повреждений и свободных или корродированных кабельных соединений. Определите состояние заряда и проворачивающую способность батареи. При необходимости зарядите или замените батарею. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА БАТАРЕИ " для получения дополнительной информации. (ref-353573)
  2. Выключатель зажигания - визуально осмотрите выключатель зажигания на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  3. Датчик диапазона передачи или стояночный/нейтральный переключатель - визуально проверьте датчик диапазона передачи на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
  4. Реле стартера - визуально проверьте реле стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  5. Пусковой электродвигатель - Визуально проверьте пусковой электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  6. Соленоид стартера - визуально осмотрите соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  7. Проводка - визуально осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку. Проверьте наличие ослабленных или корродированных соединений электрожгута на основном заземлении двигателя и дистанционной стойке.
СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
СТАРТЕР НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.1. Батарея разряжена или неисправна.1. Обратитесь к " аккумулятор система " для получения дополнительной информации. Зарядите или замените батарею, если требуется. (ref-353573)
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ " в данной сервисной информации. (ref-353594-S36704535012010011200000)
3. Неисправно реле стартера.3. Обратитесь к " реле проверка ", в этой служебной информации. Замените реле, если необходимо. (ref-353594-S12549414612010011200000)
4. Неисправен выключатель зажигания.4. См. испытание выключателя зажигания в служебной информации рулевого управления или " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". При необходимости замените выключатель. (ref-313026)
5. Неисправен или неправильно отрегулирован переключатель стояночного/нейтрального положения (auto trans).5. Обратитесь к тесту стояночного / нейтрального переключателя, в соответствующей СЛУЖЕБНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПЕРЕДАЧИ для получения дополнительной информации. Замените переключатель, если необходимо.
6. Неисправен переключатель блокировки сцепления (man trans).6. См. испытание переключателя положения педали сцепления в разделе " ПЕДАЛЬ И НАКЛАДКА, СЦЕПЛЕНИЕ ". При необходимости замените переключатель. (ref-353576-S26264594452010011200000)
7. Неисправен соленоид стартера.7. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОМАГНИТ СТАРТЕРА ", в данной сервисной информации, при необходимости замените стартер в сборе. (ref-353594-S18703903422010011200000)
8. Неисправен стартер в сборе.8. Если все остальные компоненты системы запуска и цепи проверяются, замените стартер в сборе.
9. Неисправны зубья на коронной шестерне.9. Поверните маховик на 360 °, и осмотрите зубья и зубчатое колесо, замененное в случае повреждения.
10. Сбой выхода блокировки двойного запуска блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).10. Обратитесь к диагностике блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность между блок управления силовым агрегатом и клеммой 85. Восстановите разомкнутую цепь в соответствии с требованиями. Если все в порядке, блок управления силовым агрегатом может быть неисправен.
СТАРТЕР ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ И НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ.1. Батарея разряжена или неисправна.1. Обратитесь к " аккумулятор система " для получения дополнительной информации. Зарядите или замените батарею по мере необходимости. (ref-353573)
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. См. " ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ " и испытание цепи питания в этой сервисной информации. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-353594-S36704535012010011200000)
3. Неисправен стартер в сборе.3. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска исправны, замените стартер в сборе.
4. Двигатель захвачен.4. Обратитесь к соответствующей сервисной информации двигателя, для диагностических и сервисных процедур.
5. Ослаблено соединение на аккумуляторной батарее, PDC (только дизель), TIPM, стартере или на земле двигателя.5. Проверьте наличие ослабленных соединений.
6. Неисправны зубья на коронной шестерне.6. Поверните маховик на 360 °, и осмотрите зубья и зубчатое колесо, замененное в случае повреждения.
СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, РАСКРУЧИВАЕТСЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ.1. Сломаны зубья на зубчатом венце стартера.1. Снимите стартер. Осмотрите зубчатый венец и при необходимости замените.
2. Неисправен стартер в сборе.2. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска исправны, замените стартер в сборе.
СТАРТЕР НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.1. Неправильно установлен стартер.1. Установите стартер. Затянуть крепежные детали стартера для корректировки характеристик крутящего момента.
2. Неисправно реле стартера.2. Обратитесь к " реле проверка ", в этой служебной информации. Замените реле, если необходимо. (ref-353594-S12549414612010011200000)
3. Неисправен выключатель зажигания.3. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ЗАЖИГАНИЕ ". При необходимости замените выключатель. (ref-353602-S21767535572010011200000)
4. Неисправен стартер в сборе.4. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска исправны, замените стартер в сборе.
5. Неисправны зубья на коронной шестерне.5. Поверните маховик на 360 °, и осмотрите зубья и зубчатое колесо, замененное в случае повреждения.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Другие статьи — Система запуска - служебная информация