Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматич…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач: Снятие и установка Dodge Journey I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: снятия и установки

1 - ЕМКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ КОЗЫРЬКА
2 - ВЕРХНЯЯ ОПОРА
3 - КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА
4 - ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
5 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите бачок омывателя лобового стекла.
  3. Слейте систему охлаждения ниже уровня верхнего шланга радиатора. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  4. Снимите верхний шланг радиатора у радиатора и расположите в сторону.
  5. Отсоедините электрический разъем вентилятора радиатора.
  6. Снимите крепеж и открепите вентилятор радиатора в сборе от радиатора.
  7. Снимите вентилятор радиатора в сборе, подняв вверх.

Как установить систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: снятия и установки

1 - ЕМКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ КОЗЫРЬКА
2 - ВЕРХНЯЯ ОПОРА
3 - КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА
4 - ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
5 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА
  1. Установите вентилятор радиатора в удерживающие зажимы.
  2. Установить крепежные болты. Затянуть болты до 35 Н.м (25 фут фунтов)
  3. Подсоедините электрический разъем вентилятора радиатора.
  4. Установите емкость омывателя ветрового стекла.
  5. Установите верхний шланг радиатора у радиатора.
  6. Заправьте систему охлаждения. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №38
1 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ
2 - НАГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА
ВниманиеШнур питания должен быть закреплен в фиксирующих зажимах и не должен располагаться так, чтобы он мог войти в контакт с рычажными механизмами или выпускными коллекторами и получить повреждение.

Блочный нагреватель работает от обычного домашнего тока (110 Вольт переменного тока) через шнур питания и разъем, расположенный в моторном отсеке. Нагреватель монтируется в отверстии в блоке двигателя и удерживается на месте удерживающим зажимом.

Схема №39
1 - БЛОЧНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
2 - ДВИГАТЕЛЬ - ПРАВАЯ СТОРОНА

Нагреватель блока двигателя установлен в блоке цилиндров, рядом с правым задним углом. Нагреватель блока имеет сухую конструкцию цилиндрового типа и питается от 110 В переменного тока. Шнур питания должен быть закреплен в фиксирующих зажимах, а не расположен так, чтобы он мог контактировать с соединениями или выпускными коллекторами и повреждаться.

1 - БОЛТ (2)
2 - БОЛТ (2)
3 - ШТУЦЕР ВЫХОДА ХЛАДАГЕНТА
  1. Очистите уплотнительные поверхности, осмотрите прокладки на предмет надрывов и порезов, при необходимости замените.
  2. Установить штуцер выхода хладагента и затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  3. Подсоедините шланги у штуцера выхода охлаждающей жидкости.
  4. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  5. Заполнить систему охлаждения. См. Стандартная процедура
Схема №40
1 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
2 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА
3 - ВОДЯНОЙ НАСОС

Водяной насос (3) на двигателе 2.4л крепится к переходнику водяного насоса на передней части блока цилиндров.

Водяной насос приводится в действие приводным ремнем приспособления. Водяной насос соединяется с водяным притоком возвратной трубкой.

Схема №41
1 - КОРПУС ВОДЯНОГО НАСОСА
2 - РАБОЧЕЕ КОЛЕСО
3 - ПРОКЛАДКА

Насос 2.7L имеет литой алюминиевый корпус и пластиковое крыльчаточное колесо. Он крепится болтами непосредственно к блоку цилиндров за крышкой цепи ГРМ. Водяной насос приводится в действие задней стороной основной цепи ГРМ двигателя.

Схема №42

Откачка или продувка воздуха из системы охлаждения включает использование вакуумного генератора, работающего под давлением воздуха. Создаваемый вакуум позволяет быстро и полностью заправлять хладагентом, удаляя при этом любые воздушные шлюзы, присутствующие в компонентах системы.

ПримечаниеЧтобы избежать повреждения системы охлаждения, убедитесь, что ни один компонент не будет подвержен повреждению при создании вакуума в системе.

ПредупреждениеАНТИФРИЗ ЯВЛЯЕТСЯ ХЛАДАГЕНТОМ НА ОСНОВЕ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ И ВРЕДЕН ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ ИЛИ ВДЫХАНИИ. ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ ВЫПЕЙТЕ ДВА СТАКАНА ВОДЫ И ВЫЗОВИТЕ РВОТУ. ПРИ ВДЫХАНИИ ПЕРЕМЕСТИТЕСЬ В ЗОНУ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА. НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ ЗА МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ХРАНИТЬ В ОТКРЫТОЙ ИЛИ НЕМАРКИРОВАННОЙ ТАРЕ. ТЩАТЕЛЬНО ПРОМОЙТЕ КОЖУ И ОДЕЖДУ ПОСЛЕ КОНТАКТА С ЭТИЛЕНГЛИКОЛЕМ. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ. ХЛАДАГЕНТ НА ОСНОВЕ ГЛИКОЛЯ УТИЛИЗИРУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ. СВЯЖИТЕСЬ С ВАШИМ ДИЛЕРОМ ИЛИ ГОСУДАРСТВЕННЫМ УЧРЕЖДЕНИЕМ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ЦЕНТРА СБОРА В ВАШЕМ РАЙОНЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТКРЫВАТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ИЛИ ГОРЯЧЕМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ; ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. ИЗБЕГАЙТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С МОТОРНЫМ ОТСЕКОМ; ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ.
ПредупреждениеПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЗАЩИТОЙ ГЛАЗ И РУК.

ПримечаниеЗона обслуживания, в которой выполняется эта процедура, должна иметь минимальную потребность в воздухе 5,5 бар и должна быть оборудована системой осушения воздуха.

ПримечаниеДля наилучших результатов радиатор должен быть пустым. Управление отопителем автомобиля должно быть установлено в положение обогрева (зажигание может потребоваться повернуть во включенное положение, но не запускать мотор).

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. См. Chrysler Pentastar обслуживание Equipment (Chrysler PSE) охлаждающая жидкость Refiller # 85-15-0650 или эквивалентную эксплуатационную сервисную спецификацию инструмента для конкретных этапов сборки.
  2. Выберите подходящий переходной конус, который подойдет к заливной горловине радиатора автомобиля или резервуарному баку.
  3. Присоедините конус переходника (2) к вакуумметру (1).
  4. Убедитесь, что вакуумный генератор/шаровой клапан трубки Вентури (3) закрыт, и присоедините шланг (2) (минимальная потребность в воздухе в цехе 552 кПа/5.5 бар) к вакуумному генератору/трубке Вентури (1).
  5. Поместите конус адаптера/вакуумметр в сборе в заливную горловину радиатора или резервуар. Убедитесь, что конус адаптера герметизирован должным образом.
  6. Подсоедините вакуумный генератор/трубку Вентури (2) к установленному узлу конуса адаптера/вакуумметра (1).
  7. Откройте шаровой клапан генератора вакуума/трубки Вентури. ПРИМЕЧАНИЕ: Не толкайте и не перемещайте узел, так как это может привести к потере вакуума. Некоторые шланги перелива радиатора, возможно, потребуется зажать для получения вакуума.
  8. Пусть система работает до тех пор, пока вакуумметр не покажет хороший вакуум через систему охлаждения. Обратитесь к эксплуатационной информации инструмента для соответствующих показаний давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в системе создается сильный вакуум, это нормально, чтобы увидеть шланги радиатора, чтобы рухнуть.
  9. Закройте шаровой клапан генератора вакуума/трубки Вентури.
  10. Отсоедините вакуумный генератор/трубку Вентури и воздушную линию от узла конуса адаптера/вакуумметра.
  11. Подождите примерно 20 секунд, если показания давления не двигаются, система не имеет утечек. Если показания давления перемещаются, в системе может присутствовать утечка, и следует проверить систему охлаждения на наличие утечек и повторить процедуру.
  12. Поместите всасывающий шланг инструмента в контейнер с хладагентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в наличии достаточного количества хладагента, смешанного до требуемого уровня прочности/защиты, доступного для использования. Для достижения наилучших результатов и облегчения процедуры заправки поместите контейнер с хладагентом на той же высоте, что и заливная горловина радиатора. Всегда набирайте больше охлаждающей жидкости, чем требуется. Если уровень хладагента слишком низкий, он будет втягивать воздух в систему охлаждения, что может привести к образованию воздушных шлюзов в системе.
  13. Подсоедините всасывающий шланг инструмента (1) к переходному конусу/вакуумметру в сборе (2).
  14. Откройте шаровой клапан всасывающего шланга, чтобы начать заправку системы охлаждения.
  15. Когда вакуумметр считывает ноль, система заполняется. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых удаленных резервуарах под давлением рекомендуется прекратить заполнение при достижении надлежащего уровня.
  16. Закройте шаровой клапан всасывающего шланга и снимите всасывающий шланг с узла конуса адаптера/вакуумметра.
  17. Снимите конус адаптера/вакуумметр в сборе с заливной горловины радиатора или бака-резервуара.
  18. При нахождении блока управления отопителем в положении HEAT (ОБОГРЕВ) двигатель должен работать с установленной крышкой контейнера.
  19. После достижения двигателем нормальной рабочей температуры выключите двигатель и дайте ему остыть. Когда двигатель охлаждается, охлаждающая жидкость будет втягиваться в радиатор из напорного контейнера.
  20. При необходимости добавьте хладагент в бутыль/контейнер для восстановления. Добавляйте охлаждающую жидкость в контейнер только тогда, когда двигатель холодный. Уровень охлаждающей жидкости в теплом двигателе будет выше из-за теплового расширения. Добавьте охлаждающую жидкость, необходимую для повышения уровня в контейнере до отметки COLD MINIMUM после каждого периода охлаждения.
  21. После достижения соответствующего уровня охлаждающей жидкости закрепите крышка радиатора или колпачок резервуара.
Схема №47
1 - ВОДЯНОЙ НАСОС
2 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ
3 - ГАЙКИ ТРУБОК ВПУСКА ВОДЫ
4 - ВПУСКНАЯ ВОДНАЯ ТРУБА
  1. Снимите ремень привода приспособления (см. " Демонтаж "). (ref-353584-S03638748182010011200000)
  2. Поднять транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  3. Снимите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования.
  4. Система охлаждения дренажа. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  5. Отверните винты крепления ролика 1 водяного насоса и снимите ролик 1.
  6. Отверните болты крепления водяного насоса (2).
  7. Снимите водяной насос 3.
Схема №48
1 - ВОДЯНОЙ НАСОС
2 - БОЛТЫ
3 - БОЛТЫ
ПредупреждениеНе снимайте колпачок давления с системы горячей и под давлением. Это может привести к серьезным ожогам от хладагента.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Дренажная система охлаждения. См. " Стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Водяной насос приводится в действие первичной цепью газораспределения. (ref-353584-S11330501202010011200000)
  3. Снимите крышку цепи газораспределения, цепь газораспределения и все направляющие цепи. См. " Двигатель / газораспределение / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, газораспределение - снятие ". (ref-353574-S34391474132010011200000)
  4. Отвернуть болты крепления водяного насоса к блоку.
  5. Снимите водяной насос и прокладку.
Схема №49
1 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ
2 - ВОДЯНОЙ НАСОС

ПримечаниеОбычно водяной насос откачивает небольшое количество охлаждающей жидкости из дренажного отверстия (черное пятно на корпусе водяного насоса). Не заменяйте водяной насос, если это условие существует. Замените водяной насос, если на корпусе водяного насоса наблюдается сильное отложение или устойчивый поток охлаждающей жидкости двигателя из дренажного отверстия (неисправность уплотнения вала). Обязательно проведите тщательный анализ перед заменой водяного насоса.

  1. Система охлаждения дренажа. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  2. Снимите ремень ГРМ двигателя. См. " Двигатель / ГРМ клапанов / РЕМЕНЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ - Демонтаж ". (ref-353585-S15566303662010011200000)
  3. Снимите болты крепления водяного насоса. Обратите внимание на положение более длинного болта для правильной переустановки.
  4. Снимите корпус водяного насоса с двигателя.
  5. Монтажная поверхность насоса для чистой воды.
Схема №50
1 - БОЛТ
2 - ВОДЯНОЙ НАСОС
  1. Снимите цепь ГРМ. См. раздел " Двигатель / ГРМ клапанов / РЕМЕНЬ, ГРМ - Демонтаж ". (ref-353586-S30641874852010011200000)
  2. Отверните болты крепления водяного насоса (1).
  3. Снимите водяной насос 2.
  4. Снимите уплотнительное кольцо с водяного насоса.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач