Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач: Диагностика Dodge Journey I

Испытание на негерметичность

Уровень охлаждающей жидкости должен быть полным. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. При неработающем двигателе снимите нагнетательный колпачок и протрите уплотнительное седло заливной горловины охлаждающей жидкости чистой.

Прикрепите тестер давления системы охлаждения Tool 7700 (или эквивалент) к заливной горловине хладагента, приложите давление 104 к Па (15 фунт / кв. дюйм). Если давление падает более 13,7 к Па (2 фунт / кв. дюйм) за 2 минуты, проверьте все точки на наличие внешних утечек.

Все шланги, радиатор и нагреватель должны быть перемещены при давлении 104 к Па (15 фунт / кв. дюйм), поскольку во время движения происходят некоторые утечки из-за скального грунта двигателя и т. Д.

Если после того, как циферблат манометра покажет падение давления, внешних утечек нет, отсоедините тестер. Запустите двигатель и запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, чтобы открыть термостат и дать охлаждающей жидкости расшириться. Снова подключите тестер. Если игла на циферблате колеблется, это указывает на утечку при сгорании и обычно является утечкой прокладки головки.

Если игла на циферблате не колеблется, прогоните двигатель несколько раз. Если из выхлопной трубы выбрасывается ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара, это может указывать на неисправную прокладку головки, треснувший блок двигателя или головку цилиндров.

Могут быть внутренние утечки, которые можно определить, сняв масляный щуп. Если появятся водные глобулы, смешанные с маслом, это будет указывать на внутреннюю утечку в двигателе. При наличии внутренней течи двигатель необходимо разобрать для ремонта.

Как проверить систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: диагностики

После выполнения процедуры очистки/промывки осмотрите все шланги, зажимы и соединения на предмет износа и утечек. Осмотрите радиатор и сердцевину отопителя на предмет утечек.

Испытание на сброс давления

Верхнюю прокладку колпака давления к уплотнению заливной горловины можно проверить, сняв переливной шланг на переливном ниппеле заливной горловины. Присоедините тестер давления радиатора к переливному ниппелю заливной горловины и прокачайте воздух в систему. Верхняя прокладка колпака давления должна сбрасывать давление при 69-124 к Па (10-18 фунт / кв. дюйм) и поддерживать давление не менее 55 к Па (8 фунт / кв. дюйм).

Нет необходимости снимать колпачок давления в любое время, за исключением следующих целей

1. Проверить и отрегулировать температуру замерзания охлаждающей жидкости
2. Дозаправка системы новой охлаждающей жидкостью
3. Проведение сервисных процедур
4. Проверка на наличие утечек

Как проверить концентрацию теплоносителя

Проверьте концентрацию хладагента, когда в систему добавляется какой-либо дополнительный хладагент, или после слива хладагента, промывки и доливки. Для проверки концентрации хладагента можно использовать гидрометр или рефрактометр, инструмент 8286.

Гидрометр проверяет количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация этиленгликоля, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и тем выше защита от замерзания (максимум до 60% по объему гликоля).

Инструмент 8286 рефрактометра проверяет количество гликоля в смеси хладагента, измеряя количество луча света, проходящего через жидкость.

Некоторые производители хладагентов используют другие типы гликолей в своих составах хладагентов. Пропиленгликоль является наиболее распространенным новым хладагентом. Однако хладагенты на основе пропиленгликоля не обеспечивают такую же защиту от замерзания и коррозии и не рекомендуются.

Схема №27

Войти

Охладитель рециркуляция отработавших газов (7) охлаждает рециркулируемые выхлопные газы для снижения температуры сгорания, и таким образом может циркулировать большая масса выхлопных газов. В результате меньше оксидов азота.

Охладитель рециркуляция отработавших газов (7) позволяет двигателю и каталитическому преобразователю быстро достигать своей рабочей температуры.

Схема №28

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " Двигатель - Демонтаж "). (ref-353574-S23427753412010011200000)
2. Система охлаждения дренажа. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
3. Снимите шланги охлаждающей жидкости охладителя ЭГР 8.
4. Снимите охладитель ЭГР с трубки 11 выхлопного коллектора.
5. Снимите охладитель ЭГР с трубки 1 клапана ЭГР.
6. Отвинтите установочные гайки 6 охладителя ЭГР.
7. Снимите охладитель ЭГР 7.
8. Отверните крепежные винты перепускного клапана (3).
9. Отсоедините перепускной клапан в сборе от корпуса охладителя рециркуляция отработавших газов (5).

Схема №29

Войти

1. Используя новую прокладку, установите байпасный клапан в сборе на корпус рециркуляция отработавших газов охладителя (5). Затяните винты до 10 Н · м (88 фунтов).
2. Установите охладитель рециркуляция отработавших газов (7) на место и заверните монтажные винты. Затяните до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).
3. Установите охладитель рециркуляция отработавших газов на трубу выпускного коллектора (11). Затяните болты на 20 Н.м (14 фут. Фунтов) и гайки на 20 Н.м (14 фут. Фунтов).
4. Установите охладитель рециркуляция отработавших газов на трубку клапана рециркуляция отработавших газов (1). Затяните болты до 20 Н.м (14 фут фунтов).
5. Установите шланги охлаждающей жидкости.
6. Установите вакуумную линию.
7. Заправьте систему охлаждения. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
8. Установите крышку двигателя (см. " Двигатель - Монтаж "). (ref-353574-S32878774952010011200000)

Схема №30

Войти

1. Снимите противень для живота (если имеется).
2. Осушите систему охлаждения. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
3. Откройте кран (2), повернув его против часовой стрелки до упора.
4. Поверните кран (2) назад (по часовой стрелке) на 1 / 8 оборота.
5. Вытащите сливной кран (2) из бака радиатора (1).

Испытание электродвигателя вентилятора

Обратитесь к соответствующей служебной информации по диагностике для тестирования двигателя вентилятора с помощью сканирующего устройства.

Электросхемы систем электродвигателей вентиляторов приведены в разделе " ЖГУТ ПРОВОДОВ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-353614)

Проверьте лопатки вентилятора на наличие повреждений. Если лопатки вентилятора деформированы, треснули или иным образом повреждены, они должны быть заменены только рекомендованной сменной деталью для обеспечения достаточной прочности, производительности и безопасности.

Проверьте работу двигателя вентилятора. Если двигатель вентилятора не работает, а лопасти вентилятора не повреждены, двигатель вентилятора можно заменить отдельно.

Испытание обогревателя блока двигателя

Если устройство не работает, проверьте целостность шнура питания с помощью 110-вольтового вольтметра или 110-вольтовой контрольной лампы. Проверьте целостность нагревательного элемента с помощью омметра или 12-вольтовой контрольной лампы.

Осмотрите баки радиатора на наличие трещин, сломанных или отсутствующих фитингов, а также осмотрите стык в месте соединения баков с сердцевиной радиатора на наличие признаков утечки и/или ухудшения уплотнений.

Осмотрите сердцевину радиатора на предмет коррозии, изгиба или отсутствия охлаждающих ребер. Осмотрите сердечник на предмет погнутых или поврежденных охлаждающих трубок.

Испытание термостата охлаждающей жидкости двигателя

Термостат работает с помощью заполненного воском контейнера (таблетки), который запечатан. Когда нагретый хладагент достигает заданной температуры, восковая таблетка расширяется достаточно, чтобы преодолеть закрывающую пружину и давление водяного насоса, что заставляет клапан открыться. Утечка хладагента в таблетку приведет к открытию термостата. Не пытайтесь освободить термостат отверткой.

Термостат, который открывается слишком рано, включен в бортовой диагноз. Проверьте, что индикатор двигателя будет гореть слишком рано. Если он не открылся, будет установлен расшифровка кодов ошибок. Не меняйте термостат из-за недостаточной работы нагревателя или положения датчика температуры, если нет расшифровка кода ошибки. Для других вероятных причин. См. " Диагностика и тестирование ". Отказ термостата - это нормальный длительный режим отказа, и, как правило, указывает только на высокую температуру. (ref-353584-S32229679192010011200000)

Схема №31

Войти

1. Частично слейте воду из системы охлаждения. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
2. Снимите корпус воздушного фильтра.
3. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости 1 от входного корпуса 2.
4. Отверните болты 3 корпуса впуска.
5. Снимите термостат в сборе, и очистите уплотнительные поверхности.

Схема №32

Войти

1. Частично слейте воду из системы охлаждения. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
2. Снимите корпус воздушного фильтра.
3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости 1 от задней части переходника охлаждающей жидкости 2.
4. Снимите шланг радиатора 3.
5. Снимите шланг радиатора 4 с передней части переходника охлаждающей жидкости 2.
6. Отверните болты крепления адаптера охлаждающей жидкости.
7. Осторожно сдвиньте переходник охлаждающей жидкости с впускной трубки водяного насоса и снимите переходник охлаждающей жидкости (2) и вторичный термостат.

Схема №33

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от клеммы выносной перемычки.
2. Система охлаждения дренажа. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Снимите правое переднее колесо и брызговик ремня.
5. Снимите приводные ремни приспособления (см. " Демонтаж "). (ref-353584-S03638748182010011200000)
6. Снимите нижний болт крепления генератора.
7. Снижение транспортного средства.
8. Расстыкуйте электрические соединители генератора.
9. Расстыкуйте электросоединители муфты переменного тока и датчика давления переменного тока, переставьте жгут проводов.
10. Снимите масломерную линейку и трубку. Пробейте отверстие в масляном поддоне, где монтируется трубка измерительной линейки с водонепроницаемой пробкой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если отверстие для трубки измерительной линейки в масляном поддоне не закупорено, хладагент попадет в масляный поддон. Может произойти серьезное повреждение двигателя.
11. Отверните оставшиеся болты крепления генератора и снимите генератор.
12. Снимите болт крепления шланга радиатора (3).
13. Отсоедините хомуты (1) для шланга на корпусе термостата.
14. Отверните болты корпуса термостата.
15. Снимите термостат и корпус.

Схема №34

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Система охлаждения дренажа. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
3. Снимите крышку двигателя.
4. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
5. Отверните болты корпуса термостата.
6. Снимите корпус, термостат и прокладку.

Схема №35

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя (см. " Двигатель - Демонтаж "). (ref-353574-S23427753412010011200000)
3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя ниже уровня термостата, используя только сливной кран. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
4. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости.
5. Снимите шланги охлаждающей жидкости и перепускной шланг с корпуса термостата.
6. Ослабьте приводной ремень приспособления и переставьте генератор согласно разделу " Электрооборудование - Системы двигателя / Зарядка / ГЕНЕРАТОР - Демонтаж ". (ref-353587-S16041187092010011200000)
7. Снимите корпус термостата (2) и уплотнительное кольцо.
8. Очистить все уплотнительные поверхности.

Схема №36

Войти

1. Поместите термостат в водоприемник, совместив отбор воздуха с установочной выемкой на впускном корпусе (2).
2. Установите впускной корпус (2) на переходник охлаждающей жидкости и затяните болты до 9 Н.м (79 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините рукав охлаждающей жидкости 1.
4. Установите корпус воздушного фильтра.
5. Заправьте систему охлаждения. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)

Схема №37

Войти

1. Установите термостат в головку цилиндра.
2. Осмотрите уплотнительные кольца впускной трубки водяного насоса на предмет повреждений перед установкой трубки в переходник охлаждающей жидкости. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
3. Смажьте уплотнительные кольца мыльной водой.
4. Расположите переходник охлаждающей жидкости на впускной трубке водяного насоса и головке цилиндров.
5. Установить болты крепления переходника охлаждающей жидкости и затянуть болты до 18,1 Н.м (159 фунтов).
6. Подсоедините передний рукав охлаждающей жидкости 1.
7. Подсоедините два задних шланга охлаждающей жидкости (1).
8. Подсоедините шланг радиатора (3).
9. Установите корпус воздушного фильтра.
10. Заправьте систему охлаждения. См. " Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)

Осмотрите все шланги, трубки, хомуты и соединения на предмет утечек, трещин или повреждений. При необходимости замените. Используйте только одобренные шланги охладителя трансмиссионного масла, которые отлиты в соответствии с имеющимся пространством.