Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Дифференциал и трансмиссия: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Дифференциал и трансмиссия: Снятие и установка Dodge Journey I

Полуоси 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять дифференциал и трансмиссия: снятия и установки

ПримечаниеКонструкция задней подвески и трансмиссии требует, чтобы эта процедура выполнялась на " приводном " подъемнике, так как передняя и задняя подвеска должны быть сжаты до высоты езды, чтобы облегчить снятие заднего полувала.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Разместить автомобиль на приводном подъемнике в парке.
  2. Снимите колпак центра заднего колеса.
  3. Отвернуть гайку ступицы. 1 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ 2 - РАЗЪЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  4. Поднять автомобиль на тали.
  5. Снять центральную подвеску выхлопной системы (на подшипнике / опоре карданного вала).
  6. Отсоедините выхлопную систему на самой задней подвеске и опустите.
  7. Нижняя вытяжная система не менее 254 мм (10 дюймов). Опорная система с подходящей проволокой или тросом.
  8. Поддержите модуль трансмиссии (1) с помощью трансмиссионного домкрата (или эквивалентного) (2). 1 - HALFSHAFT 2 - SEAL PROTECTOR ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не захватывайте узел полувала за внутренние или внешние ботинки, так как это может привести к повреждению багажника.
  9. Используя подходящую отвертку, частично сместите полуось (сторона снимается) с дифференциала. Установите защитное устройство уплотнения 9099 (2) для защиты уплотнения при разборке. 1 - БОЛТ (2) 2 - МОДУЛЬ ПРИВОДА
  10. Отвернуть два болта крепления заднего модуля трансмиссии к поперечине. 1 - БОЛТ 2 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ
  11. Снимите оставшийся болт крепления модуля трансмиссии к поперечине (1).
  12. Опустите модуль трансмиссии в сборе настолько, чтобы облегчить снятие вала с дифференциала. Убедитесь, что Seal Protector 9099 входит в зацепление с уплотнением.
  13. Снять полуось со ступицы / подшипника в сборе.

Как установить дифференциал и трансмиссия: снятия и установки

1 - ПОЛУОСЬ
2 - ЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
  1. Установить полуось на ступицу / подшипник в сборе. Установить гайку ступицы и шайбу, но не затягивать в это время.
  2. С помощью Seal Protector 9099 (2) установите полуось (1) на дифференциальный узел. Очистите инструмент и зону уплотнения, чтобы предотвратить проникновение мусора. 1 - болт 2 - DRIVELINE модуль
  3. Поднять модуль трансмиссии на место, установить болт крепления модуля (1). 1 - БОЛТ (2) 2 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ
  4. Установите оставшиеся два крепежных болта модуля (2).
  5. Затянуть болты " модуль-люлька " до 102 Н · м (75 фут-фунтов)
  6. Затянуть гайку полуоси / ступицы на момент 160 Н.м (118 фут. / фунт.).
  7. Установите колпак колесного центра.
  8. Проверьте и отрегулируйте дифференциальный уровень жидкости. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ
ВниманиеУстановка карданного вала. Никогда не допускайте зависания карданного вала во время соединения с блоком передачи мощности (PTU), фланцами заднего модуля трансмиссии или центральными подшипниками. Если секция карданного вала подвешена без опоры, может произойти повреждение сочленения, крышки и / или центрального подшипника из-за чрезмерного угла. Это может привести к проблемам вибрации / баланса. Может потребоваться помощник.
  1. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном (N) положении.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. При необходимости получить вспомогательное устройство и поднять карданный вал в сборе на место. Установить карданный вал на Бзт с помощью крепежных болтов и затянуть до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  4. Совместите метки (4) на резиновой муфте (1) карданного вала с входным фланцем (5) заднего моста.
  5. Установить три задних гребных вала на крепежные болты задней оси (3) и затянуть до 58 Н.м (43 фута / фунт).
  6. Поднять центральную опору на место и установить крепежные болты (1), затянуть болты до 41 Н.м (30 фунт / фут).
  7. Установите тепловой экран (2) и затяните стопорные гайки до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  8. Снижение транспортного средства.
1 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ
2 - РАЗЪЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ПримечаниеКонструкция задней подвески и трансмиссии требует, чтобы эта процедура выполнялась на " приводном " подъемнике, так как передняя и задняя подвеска должны быть сжаты до высоты езды, чтобы облегчить снятие заднего полувала.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном (N) положении.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Снять центральную подвеску выхлопной системы (на подшипнике / опоре карданного вала).
  4. Отсоединить выхлопную систему на самой задней подвеске и опустить не менее 254 мм (10 дюймов). Опорная система с подходящей проволокой или тросом.
  5. Слейте дифференциальную смазку, чтобы предотвратить разлив жидкости после удаления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА ". (ref-353569-S15983018792010011200000)
  6. Поддерживающий модуль трансмиссии (1) с трансмиссионным домкратом (2) (или аналог).
  7. Нанесите на фланец заднего моста (5) и резиновую муфту (1) указательные метки центровки (4).
  8. Снять три резиновые муфты заднего карданного вала с крепежными болтами (3) входного фланца заднего моста.
  9. Отсоедините электрический разъем ECC. 1 - полуось 2 - SEAL PROTECTOR
  10. Используя подходящую отвертку, частично сместите полувалы (1) с дифференциала. Установите защитное уплотнение 9099 (2) для защиты уплотнения при разборке. Очистите инструмент и зону уплотнения, чтобы предотвратить проникновение мусора.
  11. Снять монтажные болты RDA с траверсой (1).
  12. Снять задний болт крепления модуля RDA к поперечине (2). 1 - карданный вал 2 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА 3 - НАКЛАДКА
  13. Опустите модуль трансмиссии в сборе достаточно, чтобы облегчить снятие полувалов с дифференциала. Убедитесь, что Seal Protector 9099 входит в зацепление с уплотнением.
  14. Отсоедините карданный вал (1) от модуля трансмиссии и прикрепите его к выпускной системе (2) или опоре с помощью домкратной стойки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте зависания карданного вала от транспортного средства без опоры. Может произойти повреждение сочленения, багажника и центрального подшипника из-за чрезмерного наклона.
  15. Снимите модуль трансмиссии в сборе.
1 - ПОЛУОСЬ
2 - ЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
  1. Установите модуль трансмиссии в гнездо коробки передач, закрепите модуль в гнезде.
  2. Используя Seal Protector 9099 (2), загрузите полувалы на дифференциал, по одной стороне за раз. Очистите инструмент и зону уплотнения, чтобы предотвратить проникновение мусора. 1 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ 2 - ГНЕЗДО КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  3. Поднять модуль трансмиссии (1) на место.
  4. Совместите метки (4) на резиновой муфте (1) карданного вала с входным фланцем (5) заднего моста.
  5. Установите три задних гребных вала на крепежные болты задней оси (3), но не затягивайте их в это время.
  6. Установить крепежные болты RDA (1) и затянуть до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  7. Установите крепежный болт задней RDA на поперечину (2) на 102 Н.м (75 фут фунтов).
  8. Затянуть болты крепления вала карданного вала к модулю трансмиссии до 58 Н · м (43 фута / фунт).
  9. Поднять вытяжную систему на место и установить подвеску / кронштейны.
  10. Заполните дифференциал смазкой Mopar ® передача и Axle Lubricant (75W-90) 0,7л (0,74 Кварц). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В СБОРЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-353569-S15983018792010011200000)

ПримечаниеРезиновая муфта является частью узла карданного вала. Снятие муфты с карданного вала приведет к проблемам с вибрацией / балансировкой.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Нанесите на фланец заднего моста (5) и резиновую муфту (1) указательные метки центровки (4).
  3. Снять три резиновые муфты заднего карданного вала с крепежными болтами (3) входного фланца заднего моста.
  4. Сдвиньте карданный вал (2) назад от входного фланца (5) заднего моста и при необходимости сдвиньте его в сторону.
  5. С помощью инструмента C-3281 (1) ослабьте гайку входного фланца. 1 - ГАЙКА
  6. Снять гайку входного фланца (1) и выбросить. 1 - ШАЙБА
  7. Снимите входную фланцевую шайбу 1.
  8. С помощью подходящего съемника (2) снимите входной фланец (1). 1 - УПЛОТНЕНИЕ 2 - ОТВЕРТКА
  9. С помощью соответствующей отвертки (2) снимите уплотнение входного фланца с корпуса муфты свободного хода.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. С помощью инструмента 9231A (1) установите входное фланцевое уплотнение на картер муфты свободного хода (2).
  2. Установить уплотнение вала входного фланца (1) на резьбу вала в средней точке резьбы (2). 1 - ВХОДНОЙ ФЛАНЕЦ
  3. Установить входной фланец (1). 1 - ШАЙБА
  4. Установите фланцевую шайбу 1. 1 - ГАЙКА
  5. Наверните новую гайку фланца 1.
  6. С помощью инструмента C-3281 (2) затянуть фланцевую гайку до 135 Н.м (100 фут-фунтов).
  7. Совместите метки (4) на резиновой муфте (1) карданного вала с входным фланцем (5) заднего моста.
  8. Установить три задних гребных вала на крепежные болты задней оси (3) и затянуть до 58 Н.м (43 фута / фунт).
  9. Снижение транспортного средства.
Схема №40
1 - ПЕЧАТЬ
2 - ОТВЕРТКА
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снимите задний модуль трансмиссии (см. раздел " Демонтаж "). (ref-353569-S11252584142010011200000)
  3. Используйте подходящую отвертку (2) для удаления выходного уплотнения (1).
Схема №41
1 - HANDLE C-4171
2 - МОНТАЖНИК 8493
  1. Установите уплотнение выходного фланца на корпус дифференциала с помощью ручки C- 4171A (1) и установщика 8493 (2).
  2. Установите задний модуль трансмиссии (см. раздел " Установка ") (ref-353569-S18307912052010011200000)
  3. Проверьте уровень жидкости в дифференциальном узле и отрегулируйте в соответствии с требованиями. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОМ УЗЛЕ

ПримечаниеРезиновая муфта является частью узла карданного вала. Снятие муфты с карданного вала приведет к проблемам с вибрацией / балансировкой.

Схема №42
  1. Убедитесь, что трансмиссия находится в нейтральном положении (N).
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Нанесите на фланец заднего моста (5) и резиновую муфту (1) указательные метки центровки (4).
  4. Снять три резиновые муфты заднего карданного вала с крепежными болтами (3) входного фланца заднего моста.
  5. Сдвиньте карданный вал (2) назад от входного фланца (5) заднего моста и при необходимости сдвиньте его в сторону.
  6. Отсоедините электрический соединитель в ECC.
  7. Отвинтите крепежные болты в ECC.
  8. Извлеките ECC.
  1. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном (N) положении.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Установите ECC.
  4. Установите крепежные болты в ECC и затяните до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  5. Подсоедините электрический соединитель на ШАК.
  6. Совместите метки (4) на резиновой муфте (1) карданного вала с входным фланцем (5) заднего моста.
  7. Установить три задних гребных вала на крепежные болты задней оси (3) и затянуть до 58 Н.м (43 фута / фунт).
  8. Снижение транспортного средства.

Другие статьи — Дифференциал и трансмиссия