Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I

Подушки безопасности 28 иллюстраций ~31 мин чтения

Как снять ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время или после любой эксплуатации ремня безопасности или детского удерживающего устройства, приведенного в перечне, необходимо тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни безопасности и якоря на предмет надлежащей установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который был разрезан, потерян или порван. Выправьте любой ремень, который был скручен. Затяните любой ослабленный ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство.
Схема №5
  1. Отрегулируйте переднее сиденье в самое переднее положение для более легкого доступа к отделке B-образной стойки.
  2. Снимите верхнюю облицовку (4) с B-образной стойки (1). См. раздел " Корпус / внутренняя часть / панель, облицовка B-образной стойки - демонтаж ". (ref-353577-S27371348752010011200000)
  3. Отверните винт, крепящий петлю поворота ремня безопасности (5) к регулятору высоты (3) на верхней B-образной стойке.
  4. Снимите петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
  5. Отверните винт (2), который крепит верхнюю часть регулятора высоты к B-стойке.
  6. Отсоедините лапки в нижней части регулятора высоты от пазов в B-образной стойке.
  7. Снимите доводчик с B-образной стойки.

Как установить ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время или после любой эксплуатации ремня безопасности или детского удерживающего устройства, приведенного в перечне, необходимо тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни безопасности и якоря на предмет надлежащей установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который был разрезан, потерян или порван. Выправьте любой ремень, который был скручен. Затяните любой ослабленный ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство.
  1. Расположите регулятор высоты петли поворота ремня безопасности (3) на верхней внутренней B-образной стойке (1).
  2. Зацепите лапки в нижней части регулятора высоты в пазы в B-образной стойке.
  3. Установите и затяните винт (2), который крепит регулятор высоты к B-стойке. Затяните винт до 58 Н.м (43 фута / фунт).
  4. Установите поворотную петлю ремня безопасности на регулятор высоты на верхней B-образной стойке. Убедитесь, что ремень ремня безопасности не перекручен между поворотной петлей и направляющей полотна или между поворотной петлей и нижним якорем.
  5. Установите и затяните винт (2), крепящий поворотную петлю к регулятору высоты. Затяните винт до 37 Н.м (27 фут. Фунтов).
  6. Установите верхнюю обшивку (4) на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " Корпус / Внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, Обшивка B-образной стойки - Монтаж ". (ref-353577-S21811088682010011200000)
Схема №6

Отлитая под давлением термопластичная защитная подушка безопасности водителя (2) является наиболее заметной частью подушки безопасности водителя. Подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса (1), где она прикреплена к якорю в полости ступицы четырехспицевого рулевого колеса. Отлитая под давлением яркая эмблема с логотипом Dodge Ram нанесена в центре крышки отделки.

Схема №7

Под отделочной крышкой подушки безопасности водителя (2) скрыты сложенная подушка безопасности, корпус подушки безопасности (1), наполнитель надувной подушки безопасности (3) и фиксаторы, которые надежно прикрепляют наполнитель надувной подушки безопасности к корпусу. Подушка безопасности, корпус и наполнитель надувной подушки безопасности закреплены в цельном гнезде, отформованном в задней части отделочной крышки. Вертикальные стенки этого гнезда имеют в общей сложности 16 небольших окон с блокирующими язычками, которые зацепляются 16 крючками по периметру корпуса подушки безопасности.

Подушка безопасности водителя крепится через два монтажных язычка (4), выполненных за одно целое со штампованным стальным корпусом подушки безопасности, с помощью двух винтов к якорю выключатель звукового сигналя, расположенного в полости ступицы рулевого колеса. Доступ к установочным положениям осуществляется через отверстия с зазором, расположенные с каждой стороны крышки отделки ступицы рулевого колеса.

Подушка безопасности, используемая в этом автомобиле, является многоступенчатой, которая соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности, чтобы разворачиваться с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих автомобилях. Используется радиальная разворачивающаяся подушка безопасности диаметром 67,3 сантиметра (26,5 дюйма) с внутренней привязью. Надуватель подушки безопасности представляет собой двойной инициатор, не азидный, пиротехнический блок и крепится к штампованному металлическому корпусу подушки безопасности с помощью четырех фланцевых шестигранных гаек. Два шпоночных и цветовых соединителя соединяют систему надувной подушки безопасности водителя.

Подушка безопасности водителя не может быть отремонтирована, и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На подушке безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности водителя. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, рассмотрите рекомендованные процедуры для обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". Если подушка безопасности водителя была развернута, рассмотрите рекомендованные процедуры для обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)(ref-353580-S33366774452010011200000)

Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. С боков рулевого колеса (1) отверните два винта (2), крепящие подушку безопасности водителя (3) к якорю выключатель звукового сигналя.
  3. ОСТОРОЖНО: Не натягивайте на пружину часового механизма провода с косичками или пружину на изоляторе соединителя, чтобы отсоединить соединитель от гнезда соединителя наполнителя подушки безопасности водителя. Неправильное удаление этих проводов с косичками и их изоляторов соединителя может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изоляторов соединителя.
  4. Соединители проводников (1) для подсоединения к подушке безопасности водителя с помощью пружинных зажимов крепятся к гнездам соединителей для подсоединения к подушке безопасности, расположенным на задней части корпуса подушки безопасности водителя. Нажмите на защелки с каждой стороны изолятора соединителя и вытяните изоляторы прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить их от гнезд соединителя.
  5. Снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса.
  6. Если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину и осмотреть рулевую колонку См. " Удерживающие устройства / ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА - Снятие " или " Рулевое управление / Колонка - Диагностика и испытание ". (ref-353580-S40865700452010011200000)(ref-353572-S09726991682010011200000)
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм следует проявлять особую осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в подушку безопасности водителя или их защемление между подушкой безопасности водителя и защитным кожухом подушки безопасности водителя. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам пассажира при развертывании подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм покрытие отделки подушки безопасности водителя никогда не должно быть окрашено. Сменные подушки безопасности обслуживаются накладками отделки в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал крышки отделки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности водителя. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, рассмотрите рекомендованные процедуры для обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". Если подушка безопасности водителя была развернута, рассмотрите рекомендованные процедуры для обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)(ref-353580-S33366774452010011200000)

  1. Разместите подушку безопасности водителя (2) достаточно близко к рулевому колесу, чтобы снова соединить два электрических соединения на задней стороне корпуса подушки безопасности.
  2. При установке подушки безопасности водителя повторно подсоедините два соединителя (1) с гибким проводом подушки безопасности водителя к гнездам соединителя наполнителя подушки безопасности, нажимая прямо на соединитель. Убедитесь, что каждый соединитель с ключом и цветовой кодировкой входит в зацепление с соответствующим гнездом соединителя. Вы можете быть уверены, что каждый соединитель полностью включен в свое гнездо, внимательно прослушивая отчетливый, слышимый щелчок, когда соединитель защелкивается на месте.
  3. Осторожно расположите подушку безопасности водителя (3) в рулевом колесе (1). Убедитесь, что провода спирали пружины в области ступицы рулевого колеса не зажаты между подушкой безопасности водителя и рулевым колесом или якорем переключателя сирены.
  4. С боков рулевого колеса установите и затяните два винта (2), крепящих подушку безопасности водителя к якорю переключателя сирены. Затяните винты до 5,5 Н.м (50 дюйм. фунтов).
  5. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру испытания для проверки дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. раздел " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)
Схема №10

Горизонтальная поверхность верхней подушки (1) приборной панели над бункером (2) охладителя напитка является наиболее видимой частью подушки безопасности пассажира. Дверь подушки безопасности пассажира составляет одно целое с верхней подушкой приборной панели перед отверстием бункера охладителя напитка и над перчаточным ящиком на приборной панели перед сиденьем пассажира переднего сиденья.

Схема №11

Расположенный ниже области двери подушки безопасности пассажира верхней подушки (2) приборной панели, формованный термопластичный фиксатор (1) подушки безопасности пассажира прикреплен к нижней стороне верхней подушки, фиксатор определяет область открывания двери подушки безопасности верхней подушки и служит в качестве приемника для подушки безопасности пассажира и корпуса. Многочисленные небольшие оконные отверстия на переднем и заднем фланцах приемника принимают сопрягаемые крючкообразные образования, вмонтированные в корпус подушки безопасности, которые размещают и крепят корпус к верхней подушке.

Схема №12

Блок подушек безопасности для пассажиров (1) также крепится двумя шпильками и гайками через два штампованных монтажных ремня и шпильки (3) к конструктивной опоре приборной панели в сантиметре. Блок подушек безопасности для пассажиров, используемый в этом автомобиле, представляет собой многоступенчатый тип, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые используются в некоторых предыдущих автомобилях. Блок подушек безопасности для пассажиров состоит из штампованного металлического корпуса, подушки безопасности и наполнителя подушки безопасности (66). Наполнитель подушки безопасности крепится к корпусу приблизительно четырьмя винтами и подушек безопасности.

Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой неазидный блок пиротехнического типа, который крепится к корпусу надувной подушки безопасности и герметизируется внутри него. Два специальных выема и желтые разъемы жгута проводов приборной панели с замковыми изоляторами с цветовой кодировкой (черный и оранжевый) соединяют два инициатора наполнителя с электрической системой транспортного средства.

Пассажирская подушка безопасности не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Дверь пассажирской подушки безопасности и фиксатор обслуживаются только как блок с верхней подушкой приборной панели. Если пассажирская подушка безопасности развернута, верхняя подушка приборной панели также должна быть заменена. Два штампованных ремня-шпильки обслуживаются как блок с конструктивной опорой приборной панели и должны быть перенесены с существующего корпуса пассажирской подушки безопасности на новую сменную подушку безопасности во время обслуживания.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности пассажира. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". Если пассажирская подушка безопасности была развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)(ref-353580-S33366774452010011200000)

Схема №13
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снимите верхнюю подушку (3) и подушку безопасности пассажира с приборной панели как единое целое. См. " Корпус / приборная панель / PAD, приборная панель - Снятие ". (ref-353577-S37913522112010011200000)
  3. Поместите верхнюю накладку на подходящую рабочую поверхность так, чтобы верхняя была обращена вниз. Если верхняя накладка будет повторно использоваться, обязательно примите надлежащие меры предосторожности, чтобы предотвратить косметическое повреждение верхней накладки во время следующих процедур.
  4. Отсоедините каждый из крюков на одной стороне корпуса надувной подушки безопасности (1) от окон в передней и задней вертикальных стенках фиксатора надувной подушки безопасности (2) на нижней стороне верхней подушки. Чтобы отсоединить крюки, используйте давление руки, чтобы плотно и равномерно вытянуть соседний край корпуса надувной подушки безопасности вверх из сосуда фиксатора, в то же время вытянув верхний край стенки сосуда наружу достаточно далеко, чтобы отсоединить крюки.
  5. Когда все крючки на одной стороне корпуса надувной подушки безопасности выведены из зацепления с фиксатором, поверните эту сторону корпуса вверх достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления крючки на противоположной стороне корпуса с фиксатором.
  6. Когда все крючки расцеплены, поднимите корпус, надувающее устройство и подушку как единое целое из гнезда фиксатора на нижней стороне верхней панели приборной панели.
  7. Если пассажирская подушка безопасности будет заменена новым сменным блоком, отверните две гайки, которые крепят две планки (4) для шпилек к шпилькам на внешних концах корпуса пассажирской подушки безопасности, и отложите планки в сторону для установки на новый корпус подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание любого постороннего материала в подушку безопасности пассажира или его захват между подушкой безопасности пассажира и верхней подушкой приборной панели. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм верхняя накладка приборной панели никогда не должна быть окрашена. Сменные верхние накладки обслуживаются в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал верхней подушки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности пассажира. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". Если пассажирская подушка безопасности была развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)(ref-353580-S33366774452010011200000)

  1. Если пассажирская подушка безопасности заменяется новым сменным блоком, поместите две ремни (4) для шпилек, снятые со старой подушки безопасности, на шпильки на внешних концах корпуса (1) подушки безопасности пассажира.
  2. Если пассажирская подушка безопасности заменяется новым сменным блоком, установите и затяните две шайбы и гайки, которые закрепляют ремни шпилек, снятые со старой подушки безопасности, на шпильках на внешних концах корпуса пассажирской подушки безопасности. Затяните гайки до 8 Н · м (71 дюйм фунтов).
  3. Поместите верхнюю накладку приборной панели (3) на подходящую рабочую поверхность так, чтобы держатель подушки безопасности (2) был обращен вверх. Будьте уверены, что примите надлежащие меры предосторожности, чтобы верхняя накладка не получила косметического повреждения во время следующих процедур.
  4. Осторожно расположите корпус подушки безопасности пассажира к приемнику фиксатора подушки безопасности. Сторона корпуса с 6 крючками обращена к выходу канала размораживателя или вперед в автомобиле.
  5. Зацепите все крючки на одной стороне корпуса надувной подушки безопасности через окна на той же стороне держателя, затем поверните противоположную сторону корпуса надувной подушки безопасности вниз в емкость.
  6. Осмотрите блок по периметру, убедившись, что каждый из крюков на корпусе подушки безопасности пассажира полностью входит в зацепление через окна в передней и задней вертикальных стенках держателя.
  7. Установите верхнюю панель на приборную панель. См. раздел " Корпус / приборная панель / панель, приборная панель - установка ". (ref-353577-S22015165882010011200000)
  8. Обязательно затяните гайки, крепящие шпильки хомутов крепления пассажирской подушки безопасности к конструктивной опоре приборной панели. Затяните гайки до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  9. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру испытания для проверки дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. раздел " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)
Схема №14

Подушки безопасности сиденья (также известные как подушки безопасности грудной клетки) являются стандартным оборудованием на всех рынках, кроме Мексики. Эти подушки безопасности полностью скрыты под крышкой отделки спинки сиденья на верхних внешних сторонах обеих передних спинок сиденья. Подушки безопасности вставляются в сшитый карман на внутренней стороне крышки отделки, затем прикрепляются к раме спинки сиденья с помощью гаек на двух шпильках (1). Обе шпильки установлены на штампованном металлическом кронштейне. Шпилька на одном конце кронштейна выходит через корпус подушки безопасности (2), в то время как нижняя шпилька на одном конце кронштейна расположена на корпусе подушки безопасности.

Сложенная подушка безопасности сиденья содержится внутри и защищена формованным пластиковым покрытием (3), прикрепленным к внешним краям корпуса. Подушка безопасности сконструирована из покрытой нейлоновой ткани.

Корпус надувной подушки безопасности содержит наполнитель надувной подушки безопасности и тепловой экран. Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой одноинициаторный блок пиротехнического типа, который крепится и уплотняется внутри корпуса надувной подушки безопасности. Надувная подушка безопасности сиденья подключается к электрической системе транспортного средства через специальный жгут проводов с перемычкой и соединительным изолятором, который подключается непосредственно к инициатору надувной подушки безопасности (4). Соединительные изоляторы уникально закреплены и имеют цветовую маркировку, чтобы их можно было подключать только к инициатору.

Подушка безопасности сиденья не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Если подушка безопасности сиденья развернута, рама спинки сиденья, подушка из пены для спинки сиденья, крышка отделки спинки сиденья и жгут проводов подушки безопасности сиденья также должны быть заменены.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеНижеследующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности сиденья. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, следует пересмотреть рекомендованные процедуры обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". Если подушка безопасности сиденья была развернута, следует пересмотреть рекомендованные процедуры обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)(ref-353580-S33366774452010011200000)

Схема №15
  1. Установите переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к крепежным элементам переднего сиденья.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  3. Снимите переднее сиденье с транспортного средства. См. " Кузов / сиденья / сиденье - снятие ". ВНИМАНИЕ: Во время снятия задней крышки отделки сиденья не разрывайте и не повреждайте встроенный нейлоновый мешок, содержащий подушку безопасности сиденья. Если нейлоновый мешок или крышка отделки разорваны или повреждены, вся задняя крышка отделки переднего сиденья должна быть заменена новым блоком. (ref-353577-S24542628262010011200000)
  4. Снимите отделку с передней и задней частей рамы (2) спинки переднего сиденья, но не снимайте с внешней стороны крышки подстройки спинки сиденья до тех пор, пока подушка безопасности сиденья не будет отсоединена от сиденья. См. раздел " Корпус / сиденья / крышка, спинка сиденья - снятие ". ВНИМАНИЕ: Не тяните за соединительный жгут подушки безопасности сиденья (4), не извлекайте или не наденьте на изолятор соединителя изолятор соединителя, чтобы отсоединить соединитель от гнезда надувной подушки безопасности сиденья (1). (ref-353577-S26144372882010011200000)
  5. Отсоедините соединитель жгута проводов перемычки подушки безопасности сиденья от наполнителя подушки безопасности сиденья. Сдвиньте желтый фиксирующий язычок вниз, затем сожмите два язычка защелки на изоляторе соединителя. Вытяните изолятор прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить его от розетки соединителя.
  6. Отверните две гайки (3), крепящие подушку безопасности сиденья к боковой стороне рамы спинки сиденья.
  7. Возьмитесь за внешнюю сторону крышки отделки спинки сиденья и потяните крышку отделки и подушку над верхней частью рамы спинки сиденья. Это позволит освободить место для снятия подушки безопасности сиденья без повреждения крышки отделки или подушки.
  8. Работая между подрезной крышкой спинки сиденья и рамой спинки сиденья, осторожно отсоедините две шпильки подушки безопасности сиденья от нейлонового мешка и выдвиньте подушку безопасности из мешка. Убедитесь, что нейлоновый мешок или подрезная крышка не разорваны и не повреждены.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеНижеследующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности сиденья. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, следует пересмотреть рекомендованные процедуры обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". Если подушка безопасности сиденья была развернута, следует пересмотреть рекомендованные процедуры обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)(ref-353580-S33366774452010011200000)

ВниманиеНадувная подушка безопасности (1) сиденья должна быть установлена в нейлоновый мешок, составляющий одно целое с отделочной крышкой спинки переднего сиденья, до того, как надувная подушка безопасности или отделочная крышка будут установлены на раме спинки переднего сиденья (2). Невыполнение этого требования отрицательно скажется на функционировании системы надувной подушки безопасности сиденья.
  1. Осторожно вдвиньте подушку безопасности сиденья в нейлоновый мешок, составляющий одно целое с внешней стороной передней обшивки спинки сиденья, и зацепите две шпильки подушки безопасности через отверстия, предусмотренные в мешке. Убедитесь, что нейлоновый мешок или обшивка не разорваны и не повреждены.
  2. Расположите подушку безопасности и крышку отделки сиденья как единый узел на внешней стороне рамы спинки сиденья и вставьте шпильки через монтажные отверстия в раме.
  3. Установите и затяните две гайки (3), крепящие подушку безопасности к внешней стороне рамы спинки сиденья. Затяните гайки до 10 Н · м (88 дюймов фунтов).
  4. Снова подсоедините разъем жгута проводов перемычки сиденья (4) к надувной подушке безопасности сиденья. Убедитесь, что защелки разъема и замок полностью включены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что вся отделка правильно переустановлена на раму спинки переднего сиденья. Невыполнение этого условия отрицательно повлияет на работу системы подушки безопасности сиденья.
  5. Вновь установите накладку на переднюю и заднюю части рамы спинки переднего сиденья. См. раздел " Кузов / сиденья / КРЫШКА, спинка сиденья - установка ". (ref-353577-S12531379342010011200000)
  6. Снова установите переднее сиденье в транспортное средство (см. раздел " Кузов / Сиденья / Сиденье - Установка "). (ref-353577-S14590665032010011200000)
  7. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру испытания для проверки дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. раздел " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)
Схема №16

Боковые навесные подушки безопасности являются стандартным заводским оборудованием в этом автомобиле для всех рынков, кроме Мексики. Эти подушки безопасности являются пассивными, надувными, компонентами дополнительной удерживающей системы (SRS), и автомобили с этим оборудованием могут быть легко идентифицированы с помощью литой идентификационной кнопки отделки с логотипом SRS - подушки безопасности, расположенной рядом с верхней частью каждой верхней B-стойки и C-стойки. Эта система предназначена для уменьшения травм пассажиров транспортного средства в случае бокового столкновения или инцидента с опрокидыванием транспортного средства.

Схема №17

Транспортные средства, оборудованные боковыми навесными подушками безопасности, имеют два индивидуально управляемых блока навесных подушек безопасности (1). Эти блоки подушек безопасности скрыты и установлены над верхней обшивкой, где каждый из них прикреплен к одному из боковых рельсов крыши. Каждая сложенная подушка безопасности содержится в тканевой обертке, которая проходит вдоль рельса крыши от А-образной стойки в передней части транспортного средства до D-образной стойки (5 мест для пассажиров) или до коллектора проема подъемной двери (7 мест для пассажиров) в задней части транспортного средства.

Два пластиковых фиксирующих зажима крепят длинную стойку затвора (2) к внутренней стороне стойки А вниз от передней части подушки безопасности, где она удерживается в прорези в основании стойки А рядом с линией ремня металлическим крюком, за которым следует пластиковый вталкивающий фиксатор для закрепления крюка в прорези. На автомобилях с 5 пассажирскими сиденьями фиксирующий зажим на другой короткой стойке (4) в задней части подушки крепится винтом к верхнему отверстию затвора Внутренняя усиливающая гайка багажника 7 поворачивается.

Надувающее устройство (5) гибридного типа для каждой подушки безопасности прикреплено к блоку подушки безопасности над C-образной стойкой. Штампованный металлический кронштейн на надувающем устройстве прикреплен двумя винтами к внутренней балке крыши над C-образной стойкой. Надувающее устройство соединено с подушкой безопасности трубчатым коллектором. Вся подушка и надувающее устройство в сборе временно прикреплены через пластмассовые монтажные петли (3) с пластмассовыми вставными фиксаторами, а затем постоянно прикреплены комбинацией винтов и гаек к приваренным шпилькам, разнесенным вдоль внутренней балки крыши.

Отвод и соединитель жгута проводов кузова прокладываются вверх по каждой C-образной стойке к рейке крыши к гнезду соединителя инициатора сзади наполнителя надувной подушки безопасности. Это соединяет блок надувной подушки безопасности с контроллером удерживающего устройства пассажира (ORC).

Блок боковых навесных подушек безопасности не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. После того, как боковая навесная подушка безопасности была развернута, полный блок подушек безопасности, верхняя облицовка, верхняя отделка A, B, C и D-стойки, а также все другие видимые поврежденные компоненты должны быть заменены.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, используйте крайнюю осторожность, чтобы предотвратить попадание каких-либо посторонних материалов в боковую подушку безопасности занавеса или их защемление между подушкой безопасности бокового занавеса и облицовкой. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеНижеследующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной боковой подушки безопасности. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". Если боковая подушка безопасности была развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)(ref-353580-S33366774452010011200000)

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снять облицовку с транспортного средства. См. раздел " Кузов / интерьер / облицовка - демонтаж ". (ref-353577-S38292437012010011200000)
  3. На транспортных средствах с пятью сидячими местами для пассажиров отверните винт, крепящий фиксатор заднего страховочного троса (3) боковой подушки безопасности (2) к внутренней направляющей крыши над D-образной стойкой (4).
  4. На автомобилях с сидячими местами для 7 пассажиров отверните гайку (1), которая крепит задний монтажный язычок боковой навесной подушки безопасности (2) к сварочной шпильке на внутренней арматуре проема верхнего дверь багажника.
  5. На транспортных средствах с 7 сидячими местами для пассажиров отверните винт (3), который крепит монтажный язычок боковой навесной подушки безопасности к внутренней направляющей крыши над D-образной стойкой (4).
  6. Отверните гайку (1), которая крепит монтажный язычок боковой навесной подушки безопасности к сварочной шпильке на внутренней рейке крыши над проемом в четверть окна.
  7. Отсоедините пластмассовые вставные фиксаторы (5), которые крепят монтажные планки подушки безопасности или заднего страховочного троса к внутренней направляющей крыши над D-образной стойкой.
  8. Отсоедините пластмассовый вталкивающий фиксатор (1), который прикрепляет боковую подушку безопасности (6) к картриджу (3) ребра противодействия удару головы (HIC), покрывающему наполнитель (2) надувной подушки безопасности на внутренней направляющей крыши над C-образной стойкой (5).
  9. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно отведите картридж ребра HIC от внутренней направляющей крыши достаточно далеко, чтобы отсоединить три фиксатора защелки и удалить картридж с направляющей крыши. Будьте уверены, что не повредите проводку или, если он оборудован, сливной шланг люка люка (4), проложенный между картриджем и направляющей крыши.
  10. Отсоедините пластиковый зажим, который крепит передний крюк (6) привязи (5) боковой подушки безопасности к внутренней А-стойке (1) вблизи линии ремня.
  11. Выведите из зацепления металлический крюк, крепящий передний фал к внутренней А-стойке. И крюк, и пластиковый зажим закрепляются в одном и том же щелевом отверстии А-стойки.
  12. Отвинтите три гайки (2), крепящие монтажные планки боковых навесных подушек безопасности к приварным шпилькам на внутренней направляющей крыши над проемами передней и задней дверей.
  13. Отсоедините пластмассовые вставные фиксаторы (3), которые крепят боковую подушку безопасности и переднюю привязь к внутренней А-стойке и внутренней направляющей крыши над В-стойкой (4).
  14. Отсоедините разъем жгута проводов кузова (3) от розетки разъема в задней части наполнителя подушки безопасности боковой шторки (4), расположенного на внутренней направляющей крыши над C-образной стойкой (5).
  15. Отверните два винта (2), крепящих монтажный кронштейн инфлятора к внутренней направляющей крыши.
  16. Отсоедините пластмассовый вставной фиксатор (6), который крепит монтажный кронштейн инфлятора к внутренней направляющей крыши.
  17. Снимите боковую навесную подушку безопасности (1) и наполнитель надувной подушки безопасности с автомобиля как единое целое.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, используйте крайнюю осторожность, чтобы предотвратить попадание каких-либо посторонних материалов в боковую подушку безопасности занавеса или их защемление между подушкой безопасности бокового занавеса и облицовкой. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеНижеследующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной боковой подушки безопасности. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры обращения с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". Если боковая подушка безопасности была развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства. См. " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)(ref-353580-S33366774452010011200000)

  1. Установите боковую подушку безопасности (1) и наполнитель надувной подушки безопасности (4) в транспортное средство как единое целое.
  2. Установите монтажный кронштейн наполнителя надувной подушки безопасности на внутреннюю рейку крыши над C-образной стойкой (5) и соедините установочный язычок монтажного кронштейна с установочным отверстием в боковой рейке крыши.
  3. Зацепите пластмассовый вставной фиксатор (6), который временно прикрепляет монтажный кронштейн инфлятора к внутренней направляющей крыши.
  4. Установите и затяните два винта (2), крепящих монтажный кронштейн инфлятора к внутренней направляющей крыши. Затяните винты до 9 Н.м (80 фунтов).
  5. Снова подсоедините разъем жгута проводов кузова (3) к розетке разъема в задней части наполнителя надувной подушки безопасности (2). Убедитесь, что проводка проложена за пределами наполнителя надувной подушки безопасности, между наполнителем надувной подушки безопасности и боковой направляющей крыши.
  6. Работая от наполнителя надувной подушки безопасности по направлению к передней части транспортного средства, зацепите три монтажных язычка подушки безопасности (5) боковой шторки над сварными шпильками на внутренней направляющей крыши над проемами задней и передней дверей.
  7. Работая от наполнителя надувной подушки безопасности по направлению к передней части транспортного средства, зацепите пластиковые вставные фиксаторы (3), которые временно прикрепляют боковую навесную подушку безопасности и переднюю привязь к внутренней поперечине крыши над B-стойкой (4) и внутренней A-стойкой (1).
  8. Установите и затяните три гайки (2), крепящие монтажные ушки боковых навесных подушек безопасности к приваренным шпилькам на внутренней направляющей крыши над передним и задним дверными проемами. Затяните гайки до 9 Н.м (80 фунтов).
  9. Зацепите металлический крюк (6), который крепит переднюю привязь к внутренней А-стойке рядом с линией ремня.
  10. Зацепите пластиковый зажим, который прикрепляет передний крюк привязи к внутренней А-стойке. И крюк, и пластиковый зажим закреплены в одном и том же щелевом отверстии А-стойки, но крюк ДОЛЖЕН быть установлен до зажима.
  11. Поместите картридж (3) ребра Head Impact Countermeasure (HIC) над наполнителем подушки безопасности (2) над C-образной стойкой (5) и совместите переднюю и заднюю установочные бобышки картриджа с пазами внутренней направляющей крыши. Убедитесь, что проводка и, если он оборудован, сливной шланг люка (4) проложены через зазор в нижней части картриджа, между картриджем и направляющей крыши.
  12. Нажимая рукой, надавите на картридж ребра HIC по направлению к внутренней направляющей крыши до тех пор, пока три фиксатора защелки не защелкнутся на место. Убедитесь, что защелки полностью зацеплены с пазами в направляющей крыши.
  13. Включите пластмассовый вталкивающий фиксатор (1), который крепит боковую подушку безопасности (6) к картриджу ребра HIC.
  14. Работая от наполнителя надувной подушки безопасности по направлению к задней части транспортного средства, соедините монтажные выступы боковой навесной подушки безопасности (2) со сварными шпильками на внутренней направляющей крыши над оконным проемом на четверть и, если он оборудован семью пассажирскими сиденьями, верхним внутренним усилением проема дверь багажника.
  15. Установите пластмассовые вставные фиксаторы (5), которые временно прикрепляют монтажные планки подушки безопасности или заднего страховочного троса к внутренней направляющей крыши над D-образной стойкой (4).
  16. Установите и затяните гайку (1), которая крепит монтажный язычок боковой навесной подушки безопасности к сварочной шпильке на внутренней рейке крыши над проемом четверти окна.
  17. На транспортных средствах с пятью сидячими местами для пассажиров установите и затяните винт, крепящий фиксатор заднего страховочного троса (3) к внутренней направляющей крыши над D-образной стойкой (4). Убедитесь, что выступ фиксатора, препятствующий вращению, находится в отверстии с зазором направляющей крыши. Затяните винт до 9 Н.м (80 фунтов).
  18. На транспортных средствах с 7 пассажирскими сиденьями установите и затяните винт (3), который крепит монтажный язычок боковой навесной подушки безопасности к внутренней направляющей крыши над D-образной стойкой. Затяните винт до 9 Н · м (80 фунтов).
  19. На автомобилях с сидячими местами для 7 пассажиров установить и затянуть гайку крепления заднего монтажного язычка подушки безопасности боковой завесы к сварочной шпильке на внутренней арматуре проема верхнего дверь багажника. Затянуть гайку до 9 Н.м (80 дюйм фунт.).
  20. Установите облицовку на транспортное средство (см. раздел " Кузов / интерьер / облицовка - установка "). (ref-353577-S03771466932010011200000)
  21. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру испытания для проверки дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. раздел " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеСервисная сменная часовая пружина поставляется с предварительно отцентрированной часовой пружиной и с установленным литым пластиковым стопорным штифтом. Этот стопорный штифт не следует снимать до тех пор, пока рулевое колесо не будет установлено на рулевую колонку. Если стопорный штифт удален до установки рулевого колеса, необходимо выполнить процедуру центрирования часовой пружины.

ПримечаниеКогда часовая пружина установлена в транспортном средстве без надлежащего центрирования и блокировки всей системы рулевого управления, данные датчика угла рулевого управления (SAS) не согласуются с истинным положением системы рулевого управления и вызывают отключение системы электронной программы устойчивости (ESP). Это также может повредить часовую пружину без какой-либо немедленной неисправности. В отличие от некоторых других автомобилей Chrysler, этот SAS никогда не требует калибровки. См. " Удерживающие устройства / контактное кольцо руля - Стандартная процедура ". (ref-353580-S31156689042010011200000)

ПримечаниеОпределение того, центрирована ли контактное кольцо руля / SAS, также возможно электрически с помощью диагностического сканирующего инструмента. Положение рулевого колеса отображается как УГОЛ с диапазоном до 900 градусов. Обратитесь к соответствующему пункту меню на диагностическом сканирующем инструменте.

ПримечаниеПрежде чем приступить к этой процедуре, обязательно поверните рулевое колесо до тех пор, пока передние колеса не окажутся в прямом положении, а вся система рулевого управления не будет заблокирована или заблокирована от вращения.

Схема №23
Схема №24
  1. Поставьте передние колеса в положение прямо вперед и препятствуйте вращению вала рулевой колонки.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите рулевое колесо с рулевого вала. См. " Рулевое управление / колонка / колесо, рулевое управление - снятие ". (ref-353572-S01452521492010011200000)
  4. Если снятую часовую пружину необходимо использовать повторно, обязательно закрепите ротор часовой пружины на корпусе часовой пружины для обеспечения центровки часовой пружины до тех пор, пока рулевое колесо не будет вновь установлено на рулевую колонку. Если центровка часовой пружины не будет сохранена, то перед повторной установкой рулевого колеса необходимо снова отцентрировать часовую пружину. См. раздел " Удерживающие устройства / ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА - стандартная процедура ". (ref-353580-S31156689042010011200000)
  5. Переведите рулевую колонку в полностью опущенное положение и оставьте рычаг сброса наклона в отпущенном (вниз) положении.
  6. Снять верхний и нижний кожухи с рулевой колонки. См. разделы " Рулевое управление / колонка / кожух, рулевая колонка - демонтаж " и " Рулевое управление / колонка / кожух, рулевая колонка - демонтаж ". (ref-353572-S11028787042010011200000)(ref-353572-S11028787042010011200000)
  7. Снимите правый многофункциональный переключатель (3) с часовой пружины (4). См. " Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклоочистители / омыватель / Переключатель, Многофункциональный - Демонтаж ". (ref-353567-S37556811142010011200000)
  8. Снимите левый многофункциональный выключатель (5) с контактное кольцо руля. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, Многофункциональное - Демонтаж ". (ref-353575-S42184119242010011200000)
  9. Выверните три винта (1) крепления часовой пружины к кронштейну рулевой колонки (2).
  10. Оттяните часовую пружину (1) от рулевой колонки на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к трем кабельным жгутам приборной панели (2) и отсоединить их от гнезд на задней стороне корпуса часовой пружины.
  11. Снимите часовую пружину с рулевой колонки.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеСервисная сменная часовая пружина поставляется с предварительно отцентрированной часовой пружиной и с установленным литым пластиковым стопорным штифтом. Этот стопорный штифт не следует снимать до тех пор, пока рулевое колесо не будет установлено на рулевую колонку. Если стопорный штифт удален до установки рулевого колеса, необходимо выполнить процедуру центрирования часовой пружины.

ПримечаниеКогда часовая пружина установлена в транспортном средстве без надлежащего центрирования и блокировки всей системы рулевого управления, данные датчика угла рулевого управления (SAS) не согласуются с истинным положением системы рулевого управления и вызывают отключение системы электронной программы устойчивости (ESP). Это также может повредить часовую пружину без какой-либо немедленной неисправности. В отличие от некоторых других автомобилей Chrysler, этот SAS никогда не требует калибровки. См. " Удерживающие устройства / контактное кольцо руля - Стандартная процедура ". (ref-353580-S31156689042010011200000)

ПримечаниеОпределение того, центрирована ли контактное кольцо руля / SAS, также возможно электрически с помощью диагностического сканирующего инструмента. Положение рулевого колеса отображается как УГОЛ с диапазоном до 900 градусов. Обратитесь к соответствующему пункту меню на диагностическом сканирующем инструменте.

ПримечаниеПрежде чем приступить к этой процедуре, обязательно поверните рулевое колесо до тех пор, пока передние колеса не окажутся в прямом положении, а вся система рулевого управления не будет заблокирована или заблокирована от вращения.

  1. При установке новой пружины (1) переместите жгут перемычек многофункционального переключателя со старой пружины или поместите новый жгут перемычек на новую пружину.
  2. Осторожно сдвиньте часовую пружину вниз по верхнему валу рулевой колонки достаточно далеко, чтобы снова подсоединить три разъема жгута проводов приборной панели (2) к гнездам на задней стороне корпуса часовой пружины.
  3. Установите часовую пружину (4) на кронштейн рулевой колонки (2).
  4. Установите и затяните три винта (1), которые крепят часовую пружину к кронштейну, в следующей последовательности: нижний правый, верхний левый, верхний правый. Затяните винты до 3 Н.м (27 дюйм фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование неправильной последовательности при затяжке крепежных винтов часовой пружины может привести к слышимому тикающему шуму при вращении рулевого колеса.
  5. Переустановите левый многофункциональный переключатель (5) на контактное кольцо руля. Обратитесь к разделу " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, Многофункциональный - Монтаж ". (ref-353575-S31857577842010011200000)
  6. Переустановите правый многофункциональный переключатель (3) на контактное кольцо руля. Обратитесь к разделу " Электрооборудование - Стеклоочистители / Шайбы / Стеклоочистители / Шайбы / Переключатель, Многофункциональный - Установка ". (ref-353567-S18123075162010011200000)
  7. Установите верхний и нижний кожухи на рулевую колонку. См. разделы " Рулевое управление / колонка / кожух, рулевая колонка - установка " и " Рулевое управление / колонка / кожух, рулевая колонка - установка ". (ref-353572-S32651339442010011200000)(ref-353572-S32651339442010011200000)
  8. Переведите рулевую колонку обратно в полностью поднятое положение и переведите рычаг снятия наклона обратно в заблокированное (вверх) положение.
  9. Установите рулевое колесо на рулевую колонку в соответствии с разделом " Рулевое управление / колонка / колесо, рулевое управление - установка ". (ref-353572-S19832776062010011200000)
  10. Снимите пластиковый стопорный штифт, который крепит ротор часовой пружины к корпусу часовой пружины, чтобы сохранить центровку часовой пружины.
  11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №25

Контроллер удерживания пассажира (ORC) (1) крепится тремя винтами к штампованному стальному монтажному кронштейну, приваренному к верхней части туннеля передачи панели пола рядом с основанием приборной панели и непосредственно перед центральной опорой приборной панели в пассажирском салоне транспортного средства. Внутри полости в центре литого алюминиевого корпуса ORC скрыта электронная схема ORC, которая включает в себя микропроцессор, электронные датчики удара и внутренний конденсатор хранения энергии.

Стрелка, напечатанная на этикетке (2) на верхней части корпуса ORC, обеспечивает визуальную проверку правильной ориентации устройства и всегда должна быть направлена к передней части транспортного средства. Корпус ORC имеет три встроенных монтажных язычка и два встроенных установочных штыря. Литой пластиковый электрический соединитель (3) с двумя гнездами, содержащими многочисленные контактные штырьки, выходит из обращенной назад стороны корпуса ORC. Эти контактные штырьки жгута соединяют ORC с электрической системой транспортного средства через два специальных выема и соединителей.

Датчики удара внутри ORC откалиброваны для конкретного транспортного средства и обслуживаются только как единое целое с ORC. Кроме того, существуют уникальные версии ORC для транспортных средств с или без боковых навесных подушек безопасности или подушек безопасности сидений (грудной клетки), с или без сидений третьего ряда, а также для транспортных средств с внутренним или экспортным применением. Эти изменения необходимы как для потребностей оборудования, так и для соответствия определенным нормативным требованиям. ORC не может быть отремонтирован или отрегулирован и, если поврежден или неэффективен, должен быть заменен.

ПредупреждениеВо избежание серьезных травм или травм со смертельным исходом на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности с боковым занавесом, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения любой диагностики или обслуживания контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). ORC содержит датчик опрокидывания, который позволяет системе развертывать боковые компоненты SRS в случае опрокидывания транспортного средства. Если ORC случайно выкатывается во время обслуживания, когда все еще подключен к аккумулятору, боковые компоненты SRS будут развернуты. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм никогда не наносите ударов или не сбрасывайте удерживающий контроллер водителя и пассажиров (ОЦР), поскольку это может повредить датчик удара или повлиять на его калибровку. ORC содержит датчик удара, который позволяет системе развертывать компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS). Если ORC случайно сбрасывается во время обслуживания, модуль должен быть утилизирован и заменен новым блоком. Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному, неполному или неправильному развертыванию компонента SRS.
Схема №26
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снимите мини-консоль с верхней части туннеля передачи панели пола (3). См. " Корпус / приборная панель / бункер, приборная панель - Демонтаж ". (ref-353577-S36280439822010011200000)
  3. Сначала отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (4), а затем разъем жгута проводов кузова (5) от разъемов контроллера удерживающего устройства (ORC) (2), расположенных на обращенной назад стороне модуля. Чтобы отсоединить разъемы жгута проводов от ORC, нажмите на язычок расцепления и поднимите плечо рычага в полностью открытое положение на каждом разъеме.
  4. Отверните три винта (1), которые крепят ОЦР к кронштейну ОЦР, приваренному к верхней части туннеля передачи панели пола.
  5. Поднимите ОЦР на достаточное расстояние, чтобы вывести установочные штифты из зацепления, и снимите ОЦР с кронштейна.
ПредупреждениеВо избежание серьезных травм или травм со смертельным исходом на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности с боковым занавесом, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения любой диагностики или обслуживания контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). ORC содержит датчик опрокидывания, который позволяет системе развертывать боковые компоненты SRS в случае опрокидывания транспортного средства. Если ORC случайно выкатывается во время обслуживания, когда все еще подключен к аккумулятору, боковые компоненты SRS будут развернуты. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм никогда не наносите ударов или не сбрасывайте удерживающий контроллер водителя и пассажиров (ОЦР), поскольку это может повредить датчик удара или повлиять на его калибровку. ORC содержит датчик удара, который позволяет системе развертывать компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS). Если ORC случайно сбрасывается во время обслуживания, модуль должен быть утилизирован и заменен новым блоком. Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному, неполному или неправильному развертыванию компонента SRS.
  1. Осторожно установите контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) (2) на кронштейн ORC, приваренный к верхней части туннеля передачи панели пола. Когда ORC правильно установлен, стрелка на этикетке ORC будет направлена вперед в транспортном средстве, а установочные штифты на нижней части ORC будут вставлены в установочные отверстия в кронштейне ORC.
  2. Установите и затяните три винта (1), которые крепят ORC к кронштейну ORC. Затяните винты до 12,5 Н.м (9 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Рычаги соединителей жгута проводов для ORC ДОЛЖНЫ быть в незапертом положении, прежде чем они будут вставлены в их гнезда на ORC, иначе они могут быть повреждены.
  3. Сначала снова подсоедините разъем жгута проводов корпуса (5), а затем разъем жгута проводов приборной панели (4) к разъемам ORC, расположенным на обращенной назад стороне модуля. Убедитесь, что защелки на обоих разъемах полностью зацеплены.
  4. Установите мини-консоль на верхнюю часть туннеля передачи панели пола. См. " Корпус / Панель приборов / BIN, Панель приборов - Установка ". (ref-353577-S11718586852010011200000)
  5. В настоящее время не подключайте отрицательный кабель батареи. Процедура верификационного теста дополнительной удерживающей системы (SRS) должна выполняться после обслуживания любого компонента SRS. См. " Ограничения - Стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Модули ORC для сервисной замены поставляются в состоянии LOCKED OUT (ЗАБЛОКИРОВАНО) и после установки устанавливают ошибку ORC UNLOCKED - ALL DEPLOYMENT DISABLABLED. Используйте диагностический инструмент для доступа к модулю ORC и выполните процедуру OISC CHSE. (ref-353580-S33366774452010011200000)

Как заменить кнопку остановки полотна

Ремень безопасности половины центрального ремня безопасности второго ряда для этого транспортного средства оснащен прессованной пластиковой кнопкой остановки, которая удерживает фиксирующую пластину половины ремня безопасности в легкодоступном положении при хранении и предотвращает ее падение на нижний якорь ремня, когда ремень не используется. Если эта кнопка повреждена или отделена от ремня безопасности, она может быть успешно заменена с использованием следующей процедуры без необходимости снятия или замены всего ремня безопасности в сборе.

Комплект для замены кнопки остановки полотна включает в себя две формованные пластиковые сменные половины кнопки: половину кнопки с заостренным шипом в центре и половину кнопки с отверстием в центре. Половинки кнопки не доступны отдельно. В дополнение к комплекту для замены кнопки, пара щипцов для измерения веса колес (таких как Kd Tools ® # 3358, Snap-on ® # WWPR13A или эквивалент) и гель-тип супер-клея (такой как Mopar ® Bond-All Gel # 6709) являются эквивалентами или геля # 6709.

ПримечаниеИзбегайте использования сверхмощных, в стиле грузовика, колесных весов плоскогубцев, так как челюсти могут не закрыться достаточно далеко, чтобы успешно завершить замену кнопки остановки полотна.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время или после любой эксплуатации ремня безопасности или детского удерживающего устройства, приведенного в перечне, необходимо тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни безопасности и якоря на предмет надлежащей установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который был разрезан, потерян или порван. Выправьте любой ремень, который был скручен. Затяните любой ослабленный ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Внимательно осмотрите лямку ремня безопасности, чтобы определить отверстие или следящий знак, где были установлены первоначальные половинки кнопки остановки полотна (2 и 5). Если не найдено четких доказательств предыдущего расположения кнопки, перейдите к шагу 2. Если первоначальное расположение кнопки четко видно, перейдите к шагу 3.
  2. Найдите соответствующий размер в таблице расположения кнопки остановки полотна. Измерьте и отметьте это расстояние (4) в центре лямки ремня от точки, где лямка прикреплена к нижней анкерной пластине ремня безопасности (3). КНОПКА ОСТАНОВКИ ПОЛОТНА РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕСТА ДЛЯ СИДЕНИЯ РАЗМЕР 260 плюс или минус 5 миллиметров (10,24 плюс или минус 0,20 дюйма)
  3. Работая со стороны лямки ремня безопасности, которая обращена внутрь транспортного средства, протыкайте лямку шипом в центре половины мужской кнопки. Головка мужской кнопки должна быть обращена внутрь транспортного средства.
  4. Нанесите небольшую точку клея (2) вокруг центрального отверстия на задней стороне половинки кнопки (1).
  5. Надавите на половинку охватывающей кнопки над шипом половинки охватываемой кнопки, который выступает через ту сторону ремня безопасности, которая обращена в сторону от внутренней части транспортного средства.
  6. С помощью плоской губки в виде наковальни (3) зажимных приспособлений для груза колеса разровняйте острый шип (2) половинки кнопки с наружной резьбой, который выступает через половинку кнопки с внутренней резьбой (1) на задней стороне ремня (4).
  7. Осторожно используйте изогнутую губку (3) щипцов для измерения веса колеса, чтобы сжать и сформировать уплощенный шип охватываемой половинки кнопки (2) на задней стороне ремня безопасности (1) до тех пор, пока он не станет вогнутым и полностью не окажется ниже наружной выпуклой поверхности охватывающей половинки кнопки.
  8. Убедитесь, что кнопка остановки веб-узла надежно защищена.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №31
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Дотянитесь до заднего края подушки переднего сиденья, чтобы получить доступ к датчику положения дорожки сиденья (2) на кронштейне (1), расположенном на внутренней стороне рядом с задней частью верхней внутренней дорожки сиденья (4).
  3. Используя маленькую отвертку, удерживайте фиксатор (3) в нажатом состоянии, одновременно сдвигая конец разъема датчика с кронштейна.
  4. Отсоедините разъем (5) электрожгута кресла от розетки разъема датчика.
  5. Извлеките датчик из-под переднего сиденья.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Дотянитесь до заднего края подушки переднего сиденья, чтобы вновь подсоединить разъем жгута проводов сиденья (5) к разъему датчика положения дорожки сиденья (2). Убедитесь, что защелка на разъеме находится в полном зацеплении.
  2. Совместите открытый конец датчика с лезвием кронштейна датчика (1), расположенного на внутренней стороне рядом с задней частью верхней внутренней дорожки сиденья (4).
  3. Плотно прижмите датчик к кронштейну до тех пор, пока защелка (3) не защелкнется с слышимым щелчком.
  4. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру испытания для проверки дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после эксплуатации любого компонента SRS. См. раздел " Удерживающие устройства - стандартная процедура ". (ref-353580-S33366774452010011200000)
Схема №32

Переключатель ремня безопасности (4) представляет собой небольшой, нормально открытый, однополюсный, однонаправленный, приводимый в действие плунжер (3), мгновенный переключатель. Один переключатель ремня безопасности установлен на раме втягивающего устройства ремня безопасности (2) над золотником втягивающего устройства (1) для переднего сиденья со стороны водителя. Переключатель ремня безопасности включает в себя встроенный соединитель, который подключается к электрической системе транспортного средства через вынос и соединитель жгута проводов кузова.

Переключатель ремня безопасности не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, весь передний ремень безопасности и втягивающий блок должны быть заменены.

Другие статьи — Ограничители - сервисная информация