Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I

Как снять отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

Схема №23

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На моделях RHD, если они оборудованы, снимите глушитель из-под пассажирской стороны приборной панели.
3. На моделях RHD снимите ящик с перчатками. См. " Корпус / Панель приборов / Перчаточный ящик, Панель приборов - Демонтаж ". (ref-353577-S24682307522010011200000)
4. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от привода дверцы смесителя (2), расположенного на левой стороне воздухораспределительного корпуса ОВКВ (3).
5. Отверните два винта (4), крепящих привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя, и снимите привод.

Схема №24

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На моделях Lhd, если они оборудованы, извлеките глушитель из-под пассажирской стороны приборной панели.
3. На моделях Lhd снимите контейнер для перчаточного ящика. См. " Корпус / приборная панель / перчаточный ящик, приборная панель - Демонтаж ". (ref-353577-S24682307522010011200000)
4. Снимите передний напольный распределительный воздуховод с правой стороны воздухораспределительного корпуса. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОД, Напольное распределение - Монтаж ". (ref-353571-S41516495222010011200000)
5. Отверните винты (2), крепящие привод дверцы смесителя (1) к правой стороне корпуса воздухораспределителя (4), и извлеките привод из корпуса.
6. Отсоедините разъем жгута проводов (3) от привода дверцы смесителя и снимите привод с транспортного средства.

Как установить отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

Схема №25

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите ящик с перчатками. См. " Корпус / приборная панель / перчаточный ящик, приборная панель - снятие ". (ref-353577-S24682307522010011200000)
3. Отвинтите винты (1), крепящие дверной привод (4) к кронштейну (5), расположенному на правой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ (2).
4. Отсоедините разъем жгута проводов (3) от привода режимной двери и снимите привод.

1. Поместите привод дверцы режима (4) на кронштейн (5), расположенный с правой стороны корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами в рычажном механизме воздушной дверцы режима.
2. Установите винты (1), крепящие привод дверцы мод к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините разъем электрожгута (3) к приводу режимной двери.
4. Установите контейнер для перчаточного ящика. См. " Корпус / Панель приборов / Перчаточный ящик, Панель приборов - Установка ". (ref-353577-S05978545372010011200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-353597-S10593984932010011200000)

Схема №26

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите ящик с перчатками. См. " Корпус / приборная панель / перчаточный ящик, приборная панель - снятие ". (ref-353577-S24682307522010011200000)
3. Протяните через отверстие в перчаточном боксе приборной панели и отверните винты (1), крепящие привод двери рециркуляции (2) к правой стороне корпуса воздухозаборника ОВКВ (3).
4. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от привода двери рециркуляции и снимите привод.

Схема №27

Войти

1. Расположите привод двери рециркуляции (1) справа от корпуса воздухозаборника ОВКВ (2).
2. Установите привод рециркуляционной двери на корпус воздухозаборника, при необходимости слегка поверните привод, совместив шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на переходнике поворотного вала рециркуляционной двери (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод рециркуляционной дверцы (2) к корпусу воздухозаборника (3), и затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините соединитель (4) электрожгута приборной панели к приводу двери рециркуляции.
5. Установите контейнер для перчаточного ящика. См. " Корпус / Панель приборов / Перчаточный ящик, Панель приборов - Установка ". (ref-353577-S05978545372010011200000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-353597-S10593984932010011200000)

Схема №28

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную рамку (3) и поместите ее на верстак. См. " Корпус / приборная панель / РАМКА, приборная панель - Демонтаж ". (ref-353577-S15765562472010011200000)
3. Отвинтите винты (2 и 4) крепления элемента управления A / C-отопитель (1) к задней стороне центральной панели и снимите элемент управления.

1. Установите устройство управления A / C-нагревателем (1) на заднюю сторону центральной панели (3).
2. Установите винты (2 и 4), которые крепят управление A / C-нагревателя к центральной панели. Затяните винты на 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Установите центральную панель. См. " Корпус / Панель приборов / Панель приборов, Панель приборов - Установка ". (ref-353577-S23948575962010011200000)
4. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Управление A / C-нагревателем будет автоматически выполнять функцию калибровки привода, когда зажигание первоначально включено при установке нового управления или при повторной установке оригинального управления. Однако функция калибровки привода должна быть запущена вручную с помощью сканирующего инструмента, если управление A / C-нагревателем было ранее установлено в другом транспортном средстве.
5. При необходимости запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-353597-S10593984932010011200000)

Схема №29

Войти

Модуль питания двигателя воздуходувки используется на этой модели при оснащении системой автоматического регулирования температуры (ATC) heating-A / C. Модели, оборудованные системой ручного регулирования температуры (MTC) heating-A / C, используют резистор двигателя воздуходувки, вместо модуля питания двигателя воздуходувки. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / РЕЗИСТОР, двигатель воздуходувки - Описание ". (ref-353571-S19391373542010011200000)

Модуль питания двигателя воздуходувки монтируется в нижней части корпуса Кондиционирование со стороны пассажира транспортного средства. Модуль питания двигателя воздуходувки состоит из литой пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным разъемом (2). За монтажной пластиной скрыта электронная схема модуля питания (3) и оребренный алюминиевый теплоотвод (4). Модуль питания двигателя воздуходувки доступен для обслуживания из-под приборной панели.

Схема №30

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от модуля питания двигателя воздуходувки (2), расположенного в нижней части корпуса ОВКВ (3) со стороны пассажира транспортного средства.
3. Отвинтите два винта (4) крепления модуля питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ и снимите модуль питания.

1. Поместите модуль питания двигателя вентилятора (2) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (3).
2. Установите два винта (4), которые крепят модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов).
3. Подключите разъем жгута проводов (1) к модулю питания двигателя воздуходувки.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №31

Войти

Резистор двигателя воздуходувки используется на транспортных средствах, оборудованных системой отопления A / C с ручным регулированием температуры (MTC). Транспортные средства, оборудованные системой отопления A / C с автоматическим регулированием температуры (ATC), используют модуль питания двигателя воздуходувки вместо резистора двигателя воздуходувки. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / МОДУЛЬ, Мощность - Описание ". (ref-353571-S41337427852010011200000)

Резистор двигателя воздуходувки монтируется в нижней части корпуса ОВКВ со стороны пассажира транспортного средства. Резистор двигателя воздуходувки состоит из литой пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным соединительным гнездом для проводов (2). За монтажной пластиной скрыты резисторы (3), расположенные между двухкомпонентным штампованным стальным основанием (4). Резистор двигателя воздуходувки доступен для обслуживания из-под приборной панели.

Схема №32

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от резистора двигателя вентилятора (2), расположенного в нижней части корпуса ОВКВ (3) со стороны пассажира транспортного средства.
3. Отверните два винта (4), крепящие резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ, и снимите резистор.

1. Поместите резистор электродвигателя вентилятора (2) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (3).
2. Установите два винта (4), крепящие резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к резистору двигателя вентилятора.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №33

Войти

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи автомобиля. Система ATC использует данные датчика для поддержания оптимального уровня температуры в салоне. Датчик температуры окружающего воздуха установлен внутри передней панели.

Схема №34

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Протяните руку под панелью приборов со стороны водителя и отсоедините электрический разъем для датчика температуры испарителя (1) от жгута проводов панели приборов.
3. Используя клещи с игольчатым наконечником, отсоедините два удерживающих язычка (3), которые крепят датчик температуры испарителя к корпусу ОВКВ (2), осторожно вытянув датчик прямо из боковой стороны корпуса ОВКВ.
4. Проложите электрический соединитель и провод датчика температуры испарителя из-под трубок сердечника нагревателя и извлеките датчик из транспортного средства.

1. Проложите электрический соединитель и провод датчика температуры испарителя (1) под трубками сердечника нагревателя, расположенными на стороне привода корпуса ОВКВ (2).
2. Установите датчик температуры испарителя на стороне привода корпуса ОВКВ. Убедитесь, что удерживающие язычки (3) полностью сцеплены с корпусом.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры испарителя к электрожгуту приборной панели.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №35

Войти

Инфракрасный датчик температуры расположен в верхней консоли и состоит из инфракрасного преобразователя, скрытого за прозрачной линзой (2) в литом пластиковом корпусе с цельным гнездом для подключения провода (1) и монтажным язычком (3).

Инфракрасный датчик используется только на моделях, оснащенных системой автоматического регулирования температуры (ATC) heating-A / C.

1. Поместите инфракрасный датчик и рамку верхней карты / лампы освещения (2) на верхнюю консоль (3).
2. Подсоедините разъемы жгута проводов (4) к двум лампам (5) и инфракрасному датчику (6).
3. Зацепите четыре удерживающих язычка (1), которые прикрепляют инфракрасный датчик и верхнюю карту / рамку лампы к верхней консоли. Убедитесь, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №36

Войти

Система автоматического регулирования температуры (ATC) heating-A / C использует блок солнечных датчиков (1) для измерения интенсивности солнечного света. Блок солнечных датчиков включает в себя два солнечных датчика (2) в литом пластиковом корпусе, который монтируется на приборной панели, и прозрачную линзу (3), которая выступает через решетку дефростера. Розетка (4) жгута проводов соединяет датчики солнца с электрической системой транспортного средства через провод и разъем жгута проводов приборной панели.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите решетку дефростера. См. " Корпус / Панель приборов / РЕШЕТКА, Дефростер - Удаление ". (ref-353577-S07667074552010011200000)
3. С помощью устройства Trim Stick C-4755 или аналогичного устройства (2) осторожно проведите пальцем между обеими сторонами блока датчика солнца (1) и приборной панелью (3), чтобы освободить фиксаторы, которые закрепляют датчик солнца.
4. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от датчика солнца в сборе (1) и снимите датчик.

Схема №39

Войти

1. Поместите датчик солнца в сборе (1) в верхнюю часть приборной панели (4) и подсоедините разъем жгута проводов (3).
2. Совместите язычок (2) на датчике солнца в сборе с отверстием на приборной панели.
3. Осторожно втолкните узел датчика солнца в приборную панель, пока защелкивающиеся фиксаторы датчика не войдут в надежное зацепление.
4. Установите решетку дефростера. См. " Корпус / Панель приборов / РЕШЕТКА, Дефростер - Установка ". (ref-353577-S36351290292010011200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №40

Войти

Преобразователь давления A / C (1) - это переключатель, который устанавливается на фитинге, расположенном на жидкостном трубопроводе A / C в правом переднем углу моторного отсека. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления A / C соединяет его с фитингом типа Schrader с внешней резьбой. Резиновое уплотнительное кольцо уплотняет соединение между преобразователем давления A / C и жидкостным трубопроводом A / C, соединяющим клеммы A / C с электрической пластиковой системой автомобиля.

Схема №41

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика давления в кондиционер (2), расположенного на жидкостном тракте кондиционер (3) в правом переднем углу моторного отсека.
3. Извлеките преобразователь давления A / C из жидкостного трубопровода A / C, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (4).

1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо (4) чистым охлаждающим маслом и установите его на жидкостную линию кондиционера (3).
2. Установите преобразователь давления кондиционера (2) на жидкостный трубопровод кондиционера. Затяните преобразователь давления кондиционера до 5,6 Н.м (50 фунт. / кв. дюйм).
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №42

Войти

Дверной привод (1) для задней системы отопления-A / C является реверсивным, 12-вольтовым сервоприводом постоянного тока (DC). Задний дверной привод расположен на внешней стороне заднего нагревателя-A / C.

Привод задней дверцы смесителя находится в черном литом пластмассовом корпусе со встроенным гнездом для подключения проводов (2), выходным валом со шлицами (3), соединяющим его с задней дверцей смесителя, и тремя встроенными монтажными лапками (4), позволяющими крепить привод к заднему нагревателю-А / С корпусу. Привод дверцы смесителя не требует механической индексации рычажного механизма дверцы смесителя, поскольку он калибруется электронным способом с помощью А / С-нагревателя.

Управление A / C-нагревателем должно быть перекалибровано каждый раз при замене двигателя привода. См. " Диагностика / ОВКВ на основе расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование ". (ref-353597-S25517077212010011200000)

Привод задней дверцы смесителя взаимозаменяем с приводом задней дверцы вентилятора.

Схема №43

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите заднюю панель управления A / C-нагревателем (3) и лицевую панель (1) в сборе с верхней облицовки, освободив четыре металлических фиксирующих язычка (2) с помощью Trim Stick C-4755 или эквивалентного устройства.
3. Отсоедините разъем жгута проводов от задней части задней панели управления A / C-нагревателя и поместите узел управления и лицевой панели на верстак.
4. Отвинтите два винта (4), крепящих заднюю панель управления к заднему A / C-нагревателю, и снимите устройство управления с панели управления.

1. Расположите заднюю панель управления (3) на задней панели управления (1) и совместите ее с двумя пластиковыми направляющими стойками на задней стороне панели.
2. Установите два винта (4), крепящие заднее устройство управления A / C-нагревателем к задней панели управления. Затяните винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов к задней части задней панели управления A / C-нагревателя и установите панель и панель управления в сборе на облицовку. Убедитесь, что четыре металлических фиксирующих язычка (2) полностью зацеплены.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-353597-S10593984932010011200000)

Схема №44

Войти

Модуль питания двигателя воздуходувки используется на этой модели, если она оборудована системой автоматического регулирования температуры (ATC) заднего подогрева-A / C. Модели, оснащенные системой ручного регулирования температуры (MTC) заднего подогрева-A / C, используют резистор двигателя воздуходувки, вместо модуля питания двигателя воздуходувки. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / управление / резистор, двигатель воздуходувки - описание ". (ref-353571-S19391373542010011200000)

Модуль питания двигателя заднего вентилятора (1) установлен на внутренней стороне корпуса заднего отопителя-кондиционера, расположенного на правой стороне транспортного средства. Модуль питания двигателя заднего вентилятора состоит из литого пластикового корпуса с двумя встроенными гнездами (2) для подключения проводов для электронной схемы модуля питания, монтажной пластины (3) с прокладкой и оребренного алюминиевого радиатора (4).

Модуль питания двигателя заднего вентилятора может быть доступен для обслуживания без снятия корпуса заднего нагревателя-A / C.

1. Поместите модуль питания двигателя заднего вентилятора (3) на корпус заднего обогревателя кондиционера (2).
2. Установите два винта (1), которые крепят модуль питания двигателя заднего вентилятора к корпусу заднего нагревателя-A / C. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините два разъема жгута проводов (4) к модулю питания двигателя заднего вентилятора.
4. Установите правую заднюю четверть панели отделки. См. " Кузов / Интерьер / ПАНЕЛЬ, Четверть отделки - Установка ". (ref-353577-S36809696592010011200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №45

Войти

Резистор двигателя воздуходувки используется на этой модели, когда она оснащена системой обогрева задней части A / C с ручным регулированием температуры (MTC). Модели, оснащенные системой обогрева задней части A / C с автоматическим регулированием температуры (ATC), используют модуль питания двигателя воздуходувки вместо резистора двигателя воздуходувки. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / управление / МОДУЛЬ, питание - описание ". (ref-353571-S41337427852010011200000)

Резистор двигателя задней воздуходувки монтируется на внутренней стороне корпуса заднего отопителя-кондиционера, расположенного с правой стороны транспортного средства. Резистор двигателя задней воздуходувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным гнездом для подключения провода (2). За монтажной пластиной скрыты резисторы (3), расположенные между штампованным стальным радиатором (4), состоящим из двух частей.

К резистору двигателя заднего вентилятора можно получить доступ для обслуживания, не снимая корпус заднего нагревателя-А / С.

1. Установите резистор двигателя задней воздуходувки (3) на корпус заднего обогревателя (2).
2. Установите два винта (1), крепящие резистор двигателя заднего вентилятора к корпусу заднего нагревателя кондиционера. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов (4) к резистору двигателя заднего вентилятора.
4. Установите правую заднюю четверть панели отделки. См. " Кузов / Интерьер / ПАНЕЛЬ, Четверть отделки - Установка ". (ref-353577-S36809696592010011200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №46

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак. См. " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - демонтаж ". (ref-353577-S08453051012010011200000)
2. Снимите внешние воздуховыпускные отверстия приборной панели. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВЫПУСК, Воздух - Удаление ". (ref-353571-S18575820432010011200000)
3. Снимите крышку с приборной панели.
4. Снимите наружную приборную панель со стороны водителя и демистерный воздуховод в сборе. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / ВОЗДУХОВОД, приборная панель - Демонтаж ". (ref-353571-S33624567032010011200000)
5. Отсоедините два удерживающих зажима (2), которые крепят провод жгута проводов (3) к верхней части канала устройства для размораживания (1).
6. Отсоедините канал дефростера от канала туманоуловителя со стороны пассажира (4) и снимите канал дефростера с опоры приборной панели (5).

1. Поместите канал дефростера (1) в верхнюю часть опоры приборной панели (5) и подсоедините его к каналу каплеотбойника со стороны пассажира (4).
2. Зацепите два фиксирующих зажима (2), которые крепят провод жгута проводов (3) к верхней части воздуховода устройства для размораживания.
3. Установите приборную панель со стороны водителя и демистерный канал в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОД, Приборная панель - Монтаж ". (ref-353571-S19904429842010011200000)
4. Установите крышку на опору панели приборов.
5. Установите забортные воздуховыпускные отверстия приборной панели. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВЫПУСК, Воздух - Монтаж ". (ref-353571-S30765990312010011200000)
6. Установите панель приборов (см. раздел " Корпус / Панель приборов / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, КИП - Установка "). (ref-353577-S21799978582010011200000)

Схема №47

Войти

1. На моделях Lhd снимите контейнер для перчаточного ящика. См. " Корпус / приборная панель / перчаточный ящик, приборная панель - Демонтаж ". (ref-353577-S24682307522010011200000)
2. Отсоедините воздуховод правого пола (1) от правой стороны корпуса ОВКВ (2) и снимите воздуховод.

Схема №48

Войти

1. На моделях RHD снимите ящик с перчатками. См. " Корпус / Панель приборов / Перчаточный ящик, Панель приборов - Демонтаж ". (ref-353577-S24682307522010011200000)
2. В моделях Lhd отсоедините кабель блокировки переключения передач (3) от левого канала пола (1) и расположите кабель в стороне.
3. Отверните винт (4) крепления воздуховода левого пола к левой стороне корпуса ОВКВ (2).
4. Отсоедините воздуховод левого пола от корпуса ОВКВ и снимите воздуховод.

Схема №49

Войти

1. Снимите панель приборов (см. раздел " Корпус / Панель приборов / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, Прибор - Демонтаж "). (ref-353577-S08453051012010011200000)
2. Демонтируйте воздуховоды пола заднего кресла согласно " ВОЗДУХОВОДЫ ПОЛА ЗАДНЕГО КРЕСЛА ". (ref-353571-S35983207022010011200000)
3. Отсоедините распределительный воздуховод (1) левого заднего этажа и распределительный воздуховод (2) правого заднего этажа от корпуса ОВКВ (3) и снимите воздуховод (воздуховоды).

Схема №50

Войти

1. Снимите центральную напольную консоль. Обратитесь к разделу " Корпус / Интерьер / КОНСОЛЬ, Центр - Демонтаж ". (ref-353577-S07024050992010011200000)
2. Снимите переднее сиденье со стороны обслуживаемого транспортного средства (см. раздел " Кузов / Сиденья / Сиденье - Демонтаж "). (ref-353577-S24542628262010011200000)
3. Потяните ковер назад, чтобы получить доступ к каналу пола заднего сиденья (2). См. " Тело / Интерьер / КОВЕР - Удаление ". (ref-353577-S16732637932010011200000)
4. Отверните винт 1 и выведите из зацепления фиксатор крепления канала пола заднего сиденья к опоре пола 4.
5. Отсоедините канал пола заднего сиденья от распределительного канала (3) заднего пола и снимите канал (каналы) заднего сиденья.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак. См. " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - демонтаж ". (ref-353577-S08453051012010011200000)
2. Снимите внешние воздуховыпускные отверстия приборной панели. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВЫПУСК, Воздух - Удаление ". (ref-353571-S18575820432010011200000)
3. Снимите крышку с приборной панели.
4. Снимите два фиксатора с нажимными штифтами (4), которые крепят приборную панель со стороны водителя и каплеотбойник в сборе (1) к верхней части опоры приборной панели (5).
5. Отсоедините приборную панель со стороны водителя и узел канала каплеотбойника от центрального канала приборной панели (2) и канала дефростера (3) и снимите приборную панель со стороны водителя и узел канала каплеотбойника.
6. Снимите два фиксатора с нажимными штифтами (4), которые крепят приборную панель со стороны пассажира и каплеотбойник в сборе (1) к верхней части опоры приборной панели (5).
7. Отсоедините приборную панель со стороны пассажира и канал туманоуловителя в сборе от центрального канала приборной панели (2) и канала дефростера (3) и снимите приборную панель со стороны пассажира и канал туманоуловителя в сборе.
8. Отверните два винта (2 и 4) крепления центрального канала приборной панели (1) к опоре приборной панели (3) и снимите центральный канал.

1. Расположите центральный канал (3) приборной панели к опоре (4) приборной панели и установите два стопорных винта (2 и 4). Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
2. Поместите приборную панель со стороны пассажира и канал туманоуловителя в сборе (1) на опору приборной панели (5) и подсоедините панель приборов и канал туманоуловителя в сборе к центральному каналу (2) и к каналу дефростера (3). Убедитесь, что каналы полностью вошли в зацепление.
3. Установите два фиксатора с нажимными штифтами (4), которые крепят приборную панель со стороны пассажира и демистерный канал в сборе к опоре приборной панели.
4. Расположите приборную панель со стороны водителя и узел канала каплеотбойника (1) на опоре приборной панели (5) и подсоедините узел канала приборной панели и каплеотбойника к центральному каналу (2) и к каналу дефростера (3). Убедитесь, что каналы полностью вошли в зацепление.
5. Установите два фиксатора с нажимными штифтами (4), которые крепят приборную панель со стороны водителя и демистерный канал в сборе к опоре приборной панели.
6. Установите крышку на приборную панель.
7. Установите забортные воздуховыпускные отверстия приборной панели. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВЫПУСК, Воздух - Монтаж ". (ref-353571-S30765990312010011200000)
8. Установите панель приборов (см. раздел " Корпус / Панель приборов / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, КИП - Установка "). (ref-353577-S21799978582010011200000)

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак. См. " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - демонтаж ". (ref-353577-S08453051012010011200000)
2. Снимите внешние воздуховыпускные отверстия приборной панели. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВЫПУСК, Воздух - Удаление ". (ref-353571-S18575820432010011200000)
3. Снимите крышку с приборной панели.
4. Снимите два фиксатора с нажимными штифтами (4), которые крепят приборную панель со стороны водителя и каплеотбойник в сборе (1) к верхней части опоры приборной панели (5).
5. Отсоедините приборную панель со стороны водителя и узел канала каплеотбойника от центрального канала приборной панели (2) и канала дефростера (3) и снимите приборную панель со стороны водителя и узел канала каплеотбойника.
6. Снимите два фиксатора с нажимными штифтами (4), которые крепят приборную панель со стороны пассажира и каплеотбойник в сборе (1) к верхней части опоры приборной панели (5).
7. Отсоедините приборную панель со стороны пассажира и канал туманоуловителя в сборе от центрального канала приборной панели (2) и канала дефростера (3) и снимите приборную панель со стороны пассажира и канал туманоуловителя в сборе.

1. Поместите приборную панель со стороны пассажира и канал туманоуловителя в сборе (1) на опору приборной панели (5) и подсоедините панель приборов и канал туманоуловителя в сборе к центральному каналу (2) и к каналу дефростера (3). Убедитесь, что каналы полностью вошли в зацепление.
2. Установите два фиксатора с нажимными штифтами (4), которые крепят приборную панель со стороны пассажира и демистерный канал в сборе к опоре приборной панели.
3. Расположите приборную панель со стороны водителя и узел канала каплеотбойника (1) на опоре приборной панели (5) и подсоедините узел канала приборной панели и каплеотбойника к центральному каналу (2) и к каналу дефростера (3). Убедитесь, что каналы полностью вошли в зацепление.
4. Установите два фиксатора с нажимными штифтами (4), которые крепят приборную панель со стороны водителя и демистерный канал в сборе к опоре приборной панели.
5. Установите крышку на приборную панель.
6. Установите забортные воздуховыпускные отверстия приборной панели. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВЫПУСК, Воздух - Монтаж ". (ref-353571-S30765990312010011200000)
7. Установите панель приборов (см. раздел " Корпус / Панель приборов / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, КИП - Установка "). (ref-353577-S21799978582010011200000)

Схема №54

Войти

Некоторые модели оснащены воздушным фильтром твердых частиц (1), который помогает очистить наружный воздух, поступающий в корпус ОВКВ. Фильтр монтируется в пассажирском салоне, за бункером перчаточного ящика.

Фильтр следует заменять не реже одного раза в год или каждые 24 000 км и проверять, не кажется ли эффективность системы обогрева-A / C ниже ожидаемой. Воздушный фильтр для твердых частиц помечен стрелкой (2), чтобы указать направление потока воздуха через фильтр.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Снимите ящик с перчатками. См. " Корпус / приборная панель / перчаточный ящик, приборная панель - снятие ". (ref-353577-S24682307522010011200000)
2. Отсоедините два удерживающих язычка (1), которые крепят крышку воздушного фильтра для твердых частиц (2) к пассажирской стороне корпуса ОВКВ (3), и снимите крышку.
3. Извлеките воздушный фильтр твердых частиц (1) из корпуса ОВКВ (2), вытянув фильтрующий элемент прямо из корпуса.

Схема №57

Войти

1. Установите воздушный фильтр для твердых частиц (1) в отверстие для фильтра в корпусе ОВКВ (2). Вставьте воздушный фильтр для твердых частиц непосредственно в корпус так, чтобы стрелка на фильтре указывала на пол.
2. Установите крышку воздушного фильтра твердых частиц (2) на корпус Кондиционирование (3) и зацепите два удерживающих язычка (1), которые крепят крышку к корпусу. Убедитесь, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
3. Установите контейнер для перчаточного ящика. См. " Корпус / Панель приборов / Перчаточный ящик, Панель приборов - Установка ". (ref-353577-S05978545372010011200000)

Схема №58

Войти

Все модели оснащены общим корпусом Кондиционирование, который сочетает в себе возможности кондиционирования и обогрева в одном блоке, смонтированном в пассажирском салоне. Корпус Кондиционирование состоит из трех отдельных корпусов

1. Корпус ОВКВ - Корпус ОВКВ (1) монтируется на приборной панели за приборной панелью и содержит испаритель переменного тока. Корпус ОВКВ состоит из верхнего и нижнего корпусов, которые крепятся друг к другу, и имеет средства для монтажа корпуса воздухозаборника, двигателя воздуходувки и корпуса распределения воздуха.
2. Воздухораспределительный кожух - Воздухораспределительный кожух (2) установлен на задней стороне кожуха Нввк и содержит сердцевину нагревателя, дверцы смешанного воздуха и воздуха мод и рычажный механизм дверцы.
3. Корпус воздухозаборника - корпус воздухозаборника (3) установлен на пассажирском конце корпуса ОВКВ и содержит дверь рециркуляции воздуха и привод.

Система отопления A / C - это система смешанного воздуха. Дверь смешанного воздуха контролирует количество кондиционированного воздуха, которое может проходить через или вокруг ядра нагревателя.

Система A / C предназначена для использования модуля вентилятора без CFC, хладагента хладагент хладагент R-134a и использует испаритель A / C для охлаждения и осушения входящего воздуха до смешивания его с нагретым воздухом. Регулятор температуры определяет температуру нагнетаемого воздуха, управляя электрическим приводом смесительной двери. Это позволяет почти немедленно управлять температурой выходящего воздуха системы. Электрический привод двери управляет режимом работы двери.

Воздухораспределительный кожух должен быть снят с корпуса ОВКВ и разобран для обслуживания дверей смешанного воздуха и воздуха режима. Воздухозаборный кожух должен быть снят с корпуса ОВКВ и разобран для обслуживания двери рециркуляционного воздуха. Корпус ОВКВ должен быть снят с транспортного средства и разобран для обслуживания испарителя кондиционера.

Схема №59

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Если он оборудован, снимите глушитель из-под пассажирской стороны панели приборов.
3. Снизу приборной панели отсоедините замок разъема и отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (1) от электродвигателя вентилятора (2).
4. Отвинтите три винта (3), крепящих электродвигатель воздуходувки и кронштейн ввода провода (4) (если имеется) к нижней части корпуса ОВКВ (5), и снимите электродвигатель воздуходувки.

1. Поместите электродвигатель вентилятора (2) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (5).
2. Установите три винта (3) крепления двигателя воздуходувки и кронштейна вывода провода (4) (если имеется) к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините разъем электрожгута приборной панели (1) к двигателю вентилятора и зацепите замок разъема.
4. Если он оборудован, установите глушитель под пассажирской стороной приборной панели.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №60

Войти

В решетке дефростера (2), расположенной в верхней части приборной панели, имеются два воздуховыпускных отверстия (1) для дефростера. Поток воздуха из воздуховыпускных отверстий дефростера направляется неподвижными лопатками в решетке и не может регулироваться. Воздуховыпускные отверстия дефростера не обслуживаются из решетки дефростера.

Есть два выхода воздуха туманоуловителя боковых окон (3 и 5). Один расположен на каждом конце приборной панели. Поток воздуха из выходов воздуха туманоуловителя боковых окон направляется фиксированными лопатками и не может регулироваться. Выходы воздуха туманоуловителя боковых окон могут обслуживаться отдельно от приборной панели.

Имеется четыре выхода воздуха приборной панели (4). Один выход воздуха расположен рядом с каждым внешним концом приборной панели, обращенным к задней части автомобиля, и два выхода воздуха расположены в верхней части центральной панели приборной панели. Каждый из выходов воздуха приборной панели содержит подвижные лопасти, которые могут направлять или перекрывать поток кондиционированного воздуха, выходящего из выходов. Выходы воздуха приборной панели могут обслуживаться отдельно от приборной панели.

Некоторые модели с A / C оснащены охлаждаемым бункером для хранения напитков, расположенным в панели приборов. Транспортные средства, оборудованные таким образом, имеют выходное отверстие, которое при открытии с включенным A / C позволяет охлажденному воздуху поступать в бункер.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите правую обивка D-образной стойки. См. " Корпус / Интерьер / Панель, облицовка D-образной стойки - Демонтаж ". (ref-353577-S36741296472010011200000)
3. Снимите правую четверть панели отделки. См. " Корпус / Интерьер / Панель, Четверть отделки - Демонтаж ". (ref-353577-S13349045142010011200000)
4. Выверните два болта (2) крепления верхнего кронштейна (1) ремня безопасности к правой D-образной стойке (3) и снимите кронштейн.
5. Отверните два болта (4) крепления правого втягивающего устройства ремня безопасности (5) к правой стойке D и снимите втягивающее устройство.
6. Снимите два фиксатора (4 и 5), которые крепят задний распределительный канал потолка (3) к правой стойке D (2).
7. Поднимите задний потолочный распределительный канал вверх и отсоедините его от заднего нагревателя-корпуса кондиционера (1). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении заднего потолочного распределительного канала из корпуса обогревателя-кондиционера, чтобы предотвратить повреждение формованной пластиковой опорной скобы, расположенной на верхней части выходного отверстия корпуса. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к тому, что часть или вся опорная скоба упадет в задний корпус, что может помешать работе двери заднего режима.
8. Оттяните нижний конец заднего потолочного распределительного воздуховода от заднего нагревателя - корпуса кондиционера и снимите воздуховод.

1. Поместите задний потолочный распределительный канал (3) на правую D-стойку (2). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке заднего потолочного распределительного канала на корпус обогревателя-A / C, чтобы предотвратить повреждение формованной пластиковой опорной скобы, расположенной на верхней части выходного отверстия корпуса. Несоблюдение этого предостережения может привести к тому, что часть или вся опорная скоба упадет в задний корпус, что может помешать работе задней двери.
2. Установите задний потолочный распределительный канал на верхнюю часть заднего нагревателя - корпуса кондиционера (1). Убедитесь, что канал полностью сцеплен с корпусом.
3. Установите два фиксатора (4 и 5), которые крепят задний потолочный распределительный воздуховод к правой D-стойке.
4. Установите верхний кронштейн ремня безопасности (2) на D-образную стойку (3) и установите два крепежных болта (1). Затяните болты до 52 Н.м (38,5 фута, фунтов).
5. Установите правое втягивающее устройство ремня безопасности (5) и крепежные болты (4) на D-образную стойку. Затяните болты до 52 Н · м (38,5 фута / фунт).
6. Установите правую четверть панели отделки. См. " Кузов / Интерьер / ПАНЕЛЬ, Четверть отделки - Установка ". (ref-353577-S36809696592010011200000)
7. Установите правую обивка D-образной стойки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-352850-S40175252572010010700000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №63

Войти

1. Снимите правую четверть панели отделки. См. " Корпус / Интерьер / Панель, Четверть отделки - Демонтаж ". (ref-353577-S13349045142010011200000)
2. Снимите фиксатор штифта (2), который крепит задний напольный распределительный короб (1) к правой внутренней четверти панели (3).
3. Выведите распределительный канал заднего этажа из зацепления со шпилькой (5), расположенной на правой панели внутренней четверти.
4. Отсоедините задний напольный распределительный короб от заднего отопителя-корпуса кондиционер (4) и снимите короб.

1. Установите задний напольный распределительный короб (1) на корпус заднего отопителя-кондиционера (4) и убедитесь, что короб полностью сцеплен с корпусом.
2. Подсоедините распределительный канал заднего этажа к шпильке (5), расположенной на правой панели внутренней четверти (3).
3. Установите фиксатор толкающего штифта (2), который крепит распределительный канал заднего этажа к правой внутренней четверти панели.
4. Установите правую четверть обивка. См. " Корпус / Интерьер / ПАНЕЛЬ, Четверть облицовки - Установка ". (ref-353577-S36809696592010011200000)

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
4. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. ВНИМАНИЕ: НЕ применяйте чрезмерное усилие на линии подогревателя под кузовом или трубки заднего подогревателя при разъединении соединений. Чрезмерное усилие может повредить или деформировать трубки и / или линии, вызывая утечку охлаждающей жидкости двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Потребуется замена концов шланга резинового подогревателя, если резиновые шланги отрезаны для снятия.
5. Освободите пружинные хомуты (4) и отсоедините магистрали (5) подогревателя днища кузова от трубок сердечника заднего подогревателя, расположенных за правым корпусом заднего колеса.
6. Опустите линии подогревателя днища кузова и слейте остатки хладагента из линий в подходящий контейнер.
7. Ослабьте крепежные гайки (1), которые крепят трубопроводы (7) хладагента в нижней части кузова к трубопроводам хладагента в нижней части кузова и уплотнительной пластине (2 и 6).
8. Отсоедините магистрали хладагента нижней части кузова от магистралей хладагента нижней части кузова, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
9. Отвинтите гайку (3), которая крепит нижние линии хладагента и уплотнительную пластину к заднему расширительному клапану кондиционера.
10. Отсоедините удлинительные линии и уплотнительную пластину от заднего расширительного клапана кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
11. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента в нижней части корпуса и отверстия заднего расширительного клапана.
12. Опустите автомобиль.
13. Снимите правую обивка D-образной стойки. См. " Корпус / Интерьер / Панель, облицовка D-образной стойки - Демонтаж ". (ref-353577-S36741296472010011200000)
14. Снимите правую четверть панели отделки. См. " Корпус / Интерьер / Панель, Четверть отделки - Демонтаж ". (ref-353577-S13349045142010011200000)
15. Выверните два болта (2) крепления верхнего кронштейна (1) ремня безопасности к правой D-образной стойке (3) и снимите кронштейн.
16. Отверните два болта (4) крепления правого втягивающего устройства ремня безопасности (5) к правой стойке D и снимите втягивающее устройство.
17. Снимите два фиксатора (4 и 5), которые крепят задний распределительный канал потолка (3) к правой стойке D (2).
18. Поднимите задний потолочный распределительный канал вверх и отсоедините его от заднего нагревателя-корпуса кондиционера (1). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении заднего потолочного распределительного канала из корпуса обогревателя-кондиционера, чтобы предотвратить повреждение формованной пластиковой опорной скобы, расположенной на верхней части выходного отверстия корпуса. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к тому, что часть или вся опорная скоба упадет в задний корпус, что может помешать работе двери заднего режима.
19. Оттяните нижний конец заднего потолочного распределительного воздуховода от заднего нагревателя - корпуса кондиционера и снимите воздуховод.
20. Снимите фиксатор штифта (2), который крепит задний напольный распределительный короб (1) к правой внутренней четверти панели (3).
21. Выведите распределительный канал заднего этажа из зацепления со шпилькой (5), расположенной на правой панели внутренней четверти.
22. Отсоедините задний напольный распределительный канал от заднего нагревателя - корпуса кондиционера (4) и снимите канал. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан задний нагреватель MTC - система кондиционера. Система ATC аналогична.
23. Отсоедините разъемы жгута проводов кузова (8 и 9) от двигателя заднего вентилятора (2) и резистора двигателя заднего вентилятора или модуля питания (3) (в зависимости от системы управления).
24. Отсоедините разъем (6) жгута проводов кузова от разъема (5) жгута проводов заднего нагревателя-А / С.
25. Отвинтите два болта (4 и 10) крепления заднего нагревателя корпуса кондиционера (1) к правой панели внутренней четверти (7) и снимите корпус.

1. Поместите задний нагреватель - корпус кондиционера (1) в транспортное средство и совместите направляющие штифты на корпусе с отверстиями в правой внутренней четверти панели (7).
2. Установите два болта (4 и 10), которые крепят корпус заднего нагревателя-A / C к правой внутренней четверти панели. Затяните болты до 3 Н.м (27 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов кузова (6) к заднему нагревателю - разъему жгута проводов Вц (5).
4. Подключите разъемы жгута проводов кузова (8 и 9) к двигателю заднего вентилятора (2) и резистору двигателя заднего вентилятора или модулю питания (3) (в зависимости от системы управления).
5. Установите задний напольный распределительный короб (1) на корпус заднего отопителя-кондиционера (4) и убедитесь, что короб полностью сцеплен с корпусом.
6. Подсоедините распределительный канал заднего этажа к шпильке (5), расположенной на правой панели внутренней четверти (3).
7. Установите фиксатор толкающего штифта (2), который крепит распределительный канал заднего этажа к правой внутренней четверти панели.
8. Поместите задний потолочный распределительный канал (3) на правую D-стойку (2). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке заднего потолочного распределительного канала на корпус обогревателя-A / C, чтобы предотвратить повреждение формованной пластиковой опорной скобы, расположенной на верхней части выходного отверстия корпуса. Несоблюдение этого предостережения может привести к тому, что часть или вся опорная скоба упадет в задний корпус, что может помешать работе задней двери.
9. Установите задний потолочный распределительный канал на верхнюю часть заднего нагревателя - корпуса кондиционера (1). Убедитесь, что канал полностью сцеплен с корпусом.
10. Установите два фиксатора (4 и 5), которые крепят задний потолочный распределительный воздуховод к правой D-стойке.
11. Установите верхний кронштейн ремня безопасности (2) на D-образную стойку (3) и установите два крепежных болта (1). Затяните болты до 52 Н.м (38,5 фута, фунтов).
12. Установите правое втягивающее устройство ремня безопасности (5) и крепежные болты (4) на D-образную стойку. Затяните болты до 52 Н · м (38,5 фута / фунт).
13. Установите правую четверть панели отделки. См. " Кузов / Интерьер / ПАНЕЛЬ, Четверть отделки - Установка ". (ref-353577-S36809696592010011200000)
14. Установите правую обивка D-образной стойки. См. " Корпус / Интерьер / Панель, облицовка D-образной стойки - Установка ". (ref-353577-S16012719342010011200000)
15. Поднимите и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: НЕ прилагайте чрезмерного усилия к линиям подогревателя под кузовом или фитингам трубок заднего подогревателя при соединении соединений. Чрезмерное усилие может повредить или деформировать трубки и / или линии, вызывая утечку охлаждающей жидкости двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Потребуется замена концов шланга резинового подогревателя, если резиновые шланги были отрезаны для снятия.
16. Снимите ленту или заглушки со всех открытых фитингов линии хладагента и портов заднего расширительного клапана.
17. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии расширения хладагента в нижней части кузова. Используйте только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специального материала для системы хладагента хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
18. Подсоедините нижние линии хладагента и уплотнительную пластину (2 и 6) к заднему расширительному клапану кондиционера.
19. Ослабьте гайку (3) крепления выносных линий и уплотнительной пластины к заднему расширительному клапану ФК.
20. Подсоедините трубопроводы хладагента в нижней части кузова (7) к трубопроводам хладагента в нижней части кузова и затяните соединительные гайки (1) до 23 Н · м (17 футов / фунт).
21. Затяните гайку, крепящую удлинительные линии и уплотнительную пластину к заднему расширительному клапану кондиционера, до 11 Н · м (97 фунтов).
22. Подсоедините линии подогревателя днища кузова (5) к трубкам сердечника заднего подогревателя, расположенным за правым корпусом заднего колеса, и зацепите пружинные хомуты для шлангов (4).
23. Опустите автомобиль.
24. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
25. Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
26. Заправьте систему охлаждения двигателя. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором переменного объема Denso 6SEU16. Несоблюдение этого правила приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера. (ref-353584-S11330501202010011200000)
27. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
28. Откалибруйте управление A / C-нагревателем. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВКВ - стандартная процедура ". (ref-353597-S10593984932010011200000)

Схема №66

Войти

Электродвигатель (1) заднего вентилятора представляет собой 12-вольтный электродвигатель постоянного тока, установленный в пластмассовом корпусе со встроенным проводным разъемом (4) и колесом воздуходувки типа " беличьей клетки " (3), которое прикреплено к валу электродвигателя вентилятора. Три встроенных монтажных язычка (2) и стопорный язычок (5) прикрепляют электродвигатель воздуходувки к внутренней стороне корпуса заднего нагревателя-А / С.

К двигателю задней воздуходувки можно получить доступ для обслуживания, не снимая корпус заднего обогревателя-А / С.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
3. Отвинтите гайки (5), которые крепят линию нагнетания кондиционера (1) и линию жидкости кондиционера (4) к отводящему блоку (2), расположенному на правой стороне конденсатора кондиционера.
4. Отсоедините выпускные и жидкостные линии кондиционера от отводящего блока, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки.
5. Отверните болт (3), крепящий отводящий блок к правой стороне опоры радиатора.
6. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты конденсатора. ПРИМЕЧАНИЕ: показан конденсатор кондиционера с охладителем автоматической коробки передач. Конденсатор кондиционера без охладителя аналогичен.
7. Снимите переднюю панель. См. " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, передний - снятие ". (ref-353568-S09877246192010011200000)
8. Снимите усиление переднего бампера. См. " Рама и бамперы / Бамперы / УСИЛЕНИЕ, Бампер - Снятие ". (ref-353568-S35230606172010011200000)
9. При наличии соответствующего оборудования отсоедините линии охладителя автоматической коробки передач (3) от левой стороны конденсатора кондиционера (2). См. раздел " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
10. Если установлен дизельный двигатель 2.0 л, снимите охладитель наддувочного воздуха. См. " Система двигателя / турбокомпрессора / ОХЛАДИТЕЛЬ и ШЛАНГИ, наддувочный воздух - удаление ". (ref-353586-S34363063162010011200000)
11. Отсоедините два пластиковых фиксирующих язычка (1 и 4), которые крепят верхние монтажные кронштейны конденсатора переменного тока к радиатору.
12. Приподнимите конденсатор кондиционера немного вверх, чтобы отсоединить два нижних монтажных кронштейна (5 и 6) от конденсатора, и извлеките конденсатор из моторного отсека.

1. Расположите конденсатор кондиционера (1) спереди моторного отсека и присоедините конденсатор к двум нижним монтажным кронштейнам.
2. Зацепите два пластиковых фиксирующих язычка (1 и 4), которые крепят верхние монтажные кронштейны конденсатора переменного тока к радиатору. Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
3. Если система оборудована, подключите линии охладителя автоматической коробки передач (2) к левой стороне конденсатора кондиционера. См. раздел " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
4. Если установлен дизельный двигатель 2.0 л, установите охладитель наддувочного воздуха. См. " Система двигателя / турбокомпрессора / охладитель и шланги, наддувочный воздух - установка ". (ref-353586-S15998957082010011200000)
5. Установить усиление переднего бампера. См. " Рама и бамперы / Бамперы / УСИЛЕНИЕ, Бампер - Монтаж ". (ref-353568-S32643179722010011200000)
6. Установите переднюю панель. См. " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, передний - установка ". (ref-353568-S00094596782010011200000)
7. Установите болт (3) крепления блока отвода конденсатора (2) на правую сторону опоры радиатора и надежно затяните его.
8. Снимите ленту или заглушку с открытой арматуры линии хладагента и портов конденсатора.
9. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их и новые прокладки на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
10. Подсоедините линию жидкости кондиционера (4) и линию нагнетания кондиционера (1) к блоку врезки и установите стопорные гайки (5). Затяните гайки до 20 Н · м (15 футов фунтов).
11. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором переменного объема Denso 6SEU16. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
12. Вакуумируйте систему хладагента. См. Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура
13. Если производится замена конденсатора кондиционера, добавьте в холодильную систему 10 миллилитров (0,3 жидкой унции) холодильного масла. При замене нескольких компонентов системы кондиционера обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ ХОЛОДИЛЬНОГО МАСЛА ", чтобы определить, сколько масла следует добавить в холодильную систему. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-353571-S15460077342010011200000)(ref-353571-S32589138952010011200000)
14. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)

1. Снять корпус ОВКВ в сборе и поместить его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Демонтаж ". (ref-353571-S29064437382010011200000)
2. Снимите воздуховод переднего пола с левой стороны. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОД, Распределение по полу - Удаление ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить. (ref-353571-S02338120832010011200000)
3. Снимите пенопластовое уплотнение (1) с фланца (2), расположенного на передней стороне корпуса ОВКВ (5).
4. Отверните винт (6) крепления фланца к передней части корпуса ОВКВ и снимите фланец.
5. На моделях RHD снимите воздухораспределительный корпус с корпуса Кондиционирование. См. Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, Кондиционирование - Удаление
6. Осторожно вытяните сердечник нагревателя (4) из корпуса распределения воздуха (3) со стороны водителя.

1. Осторожно установите сердечник нагревателя (4) в боковую часть воздухораспределительного корпуса (3).
2. На моделях RHD установите воздухораспределительный корпус на корпус Кондиционирование (5). См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, Кондиционирование - Монтаж ". (ref-353571-S00025295752010011200000)
3. Установите фланец (2), который крепит трубки сердечника нагревателя к передней части корпуса ОВКВ.
4. Установите винт (6), который крепит фланец к корпусу ОВКВ. Затяните винт до 1,2 Н.м (10 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
5. Установите на фланец пенопластовое уплотнение 1.
6. Установите воздуховод переднего пола с левой стороны. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Воздуховод, Распределение пола - Установка ". Примечание: Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения. См. " Охлаждение - Стандартная процедура ". (ref-353571-S41516495222010011200000)(ref-353584-S11330501202010011200000)
7. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Монтаж ". (ref-353571-S00025295752010011200000)

Схема №69

Войти

1. Снимите защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлеките сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
4. Установите заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

1. Перед установкой смажьте сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлеките ленту или пробку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт A / C, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров зарядки.
3. С помощью инструмента для сердечника клапана типа Schrader установите и затяните сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях). ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором переменного объема Denso 6SEU16. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера воздуха.
4. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в уплотнении сервисного порта и помогает защитить систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитный колпачок на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-353571-S22405082752010011200000)
5. Установите защитный колпачок (1) на сервисный порт.

Схема №70

Войти

Ресивер / осушитель А / С (1) хранит неиспользованный хладагент, фильтрует хладагент, помогает удалить влагу из хладагента и удерживает любые пары хладагента, которые могут покинуть конденсатор А / С, пока он не станет жидкостью.

Ресивер / осушитель кондиционера установлен на высокой стороне системы кондиционирования, под моторным отсеком за правой стороной передней панели и соединен с правой стороной конденсатора кондиционера интегральной линией хладагента (2). Интегральный монтажный кронштейн (5) прикрепляет ресивер / осушитель кондиционера к правому переднему рельсу рамы, а соединения герметизируются с помощью резиновых уплотнительных колец (3) и металлических прокладок (4).

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
3. Отвинтите гайку (5), которая крепит жидкостный трубопровод кондиционера (4) к отводящему блоку (2), расположенному с правой стороны конденсатора кондиционера.
4. Отсоедините жидкостный трубопровод кондиционера от отводящего блока, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
5. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг линии хладагента и отверстие конденсатора.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Расположите переднюю часть правого переднего брызгозащитного экрана рулевой рубки в стороне, чтобы получить доступ к приемнику / осушителю кондиционера. См. " Корпус / экстерьер / щиток, брызга - удаление ". (ref-353577-S07665419552010011200000)
8. Отверните гайку (2), которая крепит нижнюю линию всасывания кондиционера (3) к верхней линии всасывания кондиционера (1).
9. Отсоедините нижнюю линию всасывания кондиционера от верхней линии всасывания кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности рисунок показан со снятой передней панелью и фарой.
10. Удалите болт (3), который крепит заднюю секцию линии всасывания кондиционера (1) к правому переднему рельсу рамы (2), и расположите линию всасывания в стороне.
11. Отвинтите гайку (6), которая крепит заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера (7) к ресиверу / осушителю кондиционера (4).
12. Отсоедините заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от приемника / осушителя кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку и расположите жидкостный трубопровод в стороне.
13. Отверните болт (5) крепления приемника / осушителя кондиционера к правому переднему рельсу рамы и снимите приемник / осушитель.
14. Установить заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и отверстие ресивера / осушителя.

1. Установите приемник / осушитель кондиционера (4) на правую переднюю направляющую (2) и свободно установите нижний стопорный болт (5).
2. Установите болт (3) крепления верхней части линии всасывания кондиционер (1) к правому переднему рамному рельсу и надежно затяните оба болта.
3. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и порта приемника / осушителя.
4. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их и новые прокладки на фитинги трубопровода хладагента. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера (7) к ресиверу / осушителю кондиционера.
6. Установите гайку (6), которая крепит заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера к ресиверу / осушителю кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
7. Подсоедините нижнюю часть линии всасывания кондиционера (3) к верхней линии всасывания (1)
8. Установите гайку (2), которая крепит нижнюю часть линии всасывания кондиционера к верхней линии всасывания. Затяните гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
9. Переставьте щиток брызговика правой передней колесной ниши на кузов. См. " Кузов / экстерьер / щиток, брызговик - установка ". (ref-353577-S13753255322010011200000)
10. Опустите автомобиль.
11. Снимите ленту или заглушку с открытого штуцера линии хладагента и портов конденсатора.
12. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новые прокладки на фитинг трубопровода хладагента. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
13. Подсоедините жидкостную линию кондиционирования воздуха (4) к блоку врезки (2) и установите стопорную гайку (5). Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
14. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором переменного объема Denso 6SEU16. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
15. Вакуумируйте систему хладагента. См. Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура
16. Если производится замена конденсатора кондиционера, добавьте в холодильную систему 10 миллилитров (0,3 жидкой унции) холодильного масла. При замене нескольких компонентов системы кондиционера обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ ХОЛОДИЛЬНОГО МАСЛА ", чтобы определить, сколько масла следует добавить в холодильную систему. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-353571-S15460077342010011200000)(ref-353571-S32589138952010011200000)
17. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)

Схема №73

Войти

Испаритель A / C (1) для системы отопления A / C установлен в корпусе Кондиционирование, который расположен за приборной панелью. Испаритель A / C и его изолятор (2) расположены внутри корпуса Кондиционирование так, что весь воздух, поступающий в корпус, должен проходить через ребра испарителя, прежде чем он будет распределен через каналы и выходы системы отопления A / C.

Для соединения и уплотнения трубок (5) испарителя А / С с расширительным клапаном А / С используются отводящий блок (3) и уплотнительные кольца (4).

Обслуживание испарителя переменного тока возможно только путем снятия и разборки корпуса ОВКВ в сборе.

1. Снимите корпус ОВКВ и поместите его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Удаление ". (ref-353571-S29064437382010011200000)
2. Разберите корпус Кондиционирование, чтобы получить доступ к испарителю A / C. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / КОРПУС, Кондиционирование - Разборка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг испарителя A / C деформирован или поврежден, изолятор должен быть заменен. (ref-353571-S01930394392010011200000)
3. Осторожно поднимите испаритель кондиционера (1) и пеноизолятор (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3).

1. Осторожно установите испаритель кондиционера (1) и пеноизолятор (2) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3).
2. Соберите корпус Кондиционирование. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, Кондиционирование - Сборка ". (ref-353571-S11955124922010011200000)
3. Установить корпус ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Монтаж ". (ref-353571-S00025295752010011200000)
4. При замене испарителя A / C добавьте в холодильную систему 10 миллилитров (0,3 жидких унции) масла для хладагента. При замене нескольких компонентов системы A / C обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ МАСЛА ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в холодильную систему. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". Используйте только масло для хладагента типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-353571-S15460077342010011200000)(ref-353571-S32589138952010011200000)

Схема №74

Войти

Нагнетательная линия кондиционера (2) - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент из компрессора кондиционера в конденсатор кондиционера.

Нагнетательная линия кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением металлических прокладок (1) и резиновых уплотнительных колец (3), используемых на фитингах. Уплотнительные кольца изготавливаются из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладки необходимо заменять при каждом отключении нагнетательной линии кондиционера.

Выпускная линия кондиционера не может быть отремонтирована и должна быть заменена в случае утечки или повреждения.

Схема №75

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
3. Отвинтите гайку (5), которая крепит выпускную линию кондиционера (1) к выпускному блоку конденсатора (2), расположенному с правой стороны конденсатора.
4. Отсоедините выпускную линию кондиционера от отводящего блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Показано 2.7л. Другие двигатели аналогичны.
5. Отверните гайку (3), крепящую нагнетательную линию кондиционера (1) к компрессору кондиционера (2).
6. Отсоедините нагнетательную магистраль кондиционер от компрессора кондиционер и извлеките нагнетательную магистраль из моторного отсека.
7. Удалите и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки и установите заглушки или ленту на открытые фитинги нагнетательной линии и порты компрессора и конденсатора.

1. Снимите ленту или заглушки с открытой арматуры нагнетательной линии и портов компрессора и конденсатора.
2. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их и новые прокладки на фитинги нагнетательной линии. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Установите нагнетательную магистраль (1) в моторный отсек и подсоедините ее к компрессору (2).
4. Установите гайку (3), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку на 20 Н.м (15 фут фунтов).
5. Подсоедините линию разгрузки кондиционера (1) к отводящему блоку конденсатора (2).
6. Установите гайку (5), которая крепит выпускную линию кондиционера к отводящему блоку. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
7. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором переменного объема Denso 6SEU16. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
8. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
9. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353571-S32589138952010011200000)
10. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)

Схема №76

Войти

Жидкостная линия кондиционирования воздуха обслуживается в двух секциях. Передняя секция жидкостной линии кондиционирования воздуха представляет собой линию хладагента, которая переносит жидкий хладагент из конденсатора кондиционера в ресивер / осушитель кондиционера и обслуживается только как узел с ресивером / осушителем. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / ОСУШИТЕЛЬ, ресивер кондиционера - описание ". (ref-353571-S33574999962010011200000)

Задняя секция жидкостного трубопровода (1) А / С переносит жидкий хладагент из ресивера / осушителя А / С к расширительному клапану А / С и включает сервисное отверстие (2) на стороне высокого давления и фитинг для преобразователя давления А / С (4). Задняя секция жидкостного трубопровода А / С обслуживается только как узел с всасывающим трубопроводом (5) А / С. При оснащении задними трубопроводами А / С, А / С для жидкости и всасывающим трубопроводом имеется 3.

Узел жидкостного и всасывающего трубопровода кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением металлических прокладок, резиновых уплотнительных колец и сердечников клапана сервисного порта. Уплотнительные кольца, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладки должны заменяться при отсоединении узла жидкостного / всасывающего трубопровода кондиционера.

Узел линии жидкости и всасывания кондиционера не может быть отремонтирован и должен быть заменен в случае утечки или повреждения.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Расположите переднюю часть правого переднего брызгозащитного экрана рулевой рубки в стороне, чтобы получить доступ к приемнику / осушителю кондиционера. См. " Корпус / экстерьер / щиток, брызга - удаление ". (ref-353577-S07665419552010011200000)
5. Отвинтите гайку (5), которая крепит заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера (1) к ресиверу / осушителю кондиционера (4).
6. Отсоедините заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от ресивера / осушителя кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Отсоедините нижнюю часть линии всасывания кондиционера от узла линии жидкости и всасывания кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / ЛИНИЯ, Всасывание кондиционера - удаление ". (ref-353571-S13869840082010011200000)
8. Отверните болт (3), крепящий заднюю секцию всасывающей магистрали кондиционера (2) к правому переднему рельсу рамы.
9. Опустите автомобиль.
10. При наличии теплозащитного экрана (3) снимите верхнюю гайку (2), которая крепит теплозащитный экран к шпильке (1), расположенной на приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В нижней части теплозащитного экрана предусмотрены два паза для облегчения удаления теплозащитного экрана, если он оборудован. Полное удаление двух нижних стопорных гаек теплозащитного экрана не требуется.
11. Если он оборудован, потянитесь за двигатель и отверните две нижние гайки, которые крепят теплозащитный экран к шпилькам, расположенным на приборной панели, и снимите теплозащитный экран. Поверните и наклоните теплозащитный экран в соответствии с требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо только расположить резервуар охлаждающей жидкости двигателя и резервуар жидкости усилителя рулевого управления в стороне. Слив охлаждающей жидкости и жидкости усилителя рулевого управления не требуется.
12. Снимите резервуар для охлаждающей жидкости с правой стороны моторного отсека и уберите его с дороги. См. " Охлаждение / Двигатель / Баллон, Восстановление охлаждающей жидкости - Удаление ". (ref-353584-S00365192622010011200000)
13. Снимите резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления с правой передней стойки и расположите его в стороне. См. " Рулевое управление / насос / резервуар, насос гидроусилителя рулевого управления - демонтаж ". (ref-353572-S33306709172010011200000)
14. При наличии АБС снимите модуль управления АБС и насос в сборе и установите тормозные магистрали в нужное положение. См. раздел " Тормоза / гидравлические / механические / интегрированный блок управления (ICU) - установка ". (ref-353579-S30752569112010011200000)
15. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика давления A / C (7), расположенного на жидкостной линии A / C, и при необходимости извлеките датчик. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, Давление A / C - Удаление ". (ref-353571-S05626944002010011200000)
16. При наличии заднего кондиционера отсоедините задние удлинительные линии кондиционера от фитингов (3), расположенных на жидкостном и всасывающем трубопроводе кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / ЛИНИИ, нижняя часть кондиционера - Демонтаж ". (ref-353571-S02551315002010011200000)
17. Отверните гайку (6) крепления кронштейна крепления линии хладагента к шпильке (2), расположенной на стойке правой передней стойки.
18. Отвинтите гайку (5) крепления узла (1) линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера (4).
19. Отсоедините узел жидкостной линии и линии всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
20. Извлеките систему кондиционирования и всасывающую линию в сборе из моторного отсека.
21. Установить заглушки или ленту на все открытые фитинги трубопровода хладагента, а также на расширительный клапан и отверстия ресивера / осушителя.

1. Снимите ленту или заглушки со всех открытых фитингов трубопровода хладагента, а также с расширительного клапана и отверстий ресивера / осушителя.
2. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их и новые прокладки на фитинги жидкостной и всасывающей линии. Используйте только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Поместите узел (1) линии жидкости и всасывания кондиционера в моторный отсек.
4. Подсоедините узел линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера (4). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке линий кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Тщательно выровняйте концы трубки с клапаном перед затягиванием гайки, удерживающей линию кондиционера, иначе может произойти повреждение уплотнительных колец и концов трубки.
5. Установите гайку (5), которая крепит узел линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
6. Наверните гайку (6) крепления кронштейна крепления магистрали хладагента к шпильке (2), расположенной на стойке правой передней стойки, и надежно затяните гайку.
7. При наличии заднего кондиционера подключите задние удлинительные линии кондиционера к фитингам (3), расположенным на жидкостной и всасывающей линии кондиционера в сборе. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / ЛИНИИ, А / С Под кузовом - Монтаж ". (ref-353571-S30903477072010011200000)
8. В случае снятия смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на фитинг для измерительного преобразователя давления кондиционера (7), расположенный на жидкостном трубопроводе кондиционера, и установите измерительный преобразователь давления. Затяните измерительный преобразователь давления кондиционера до 5,6 Н · м (50 фунтов).
9. Подсоедините разъем жгута проводов к преобразователю давления переменного тока.
10. Если система оборудована АБС, установите модуль управления АБС и насос в сборе. См. " Установка тормозов / гидравлических / механических / интегрированных блоков управления (ICU) ". (ref-353579-S30752569112010011200000)
11. Установите резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Рулевое управление / насос / резервуар, насос гидроусилителя рулевого управления - установка ". (ref-353572-S36247969102010011200000)
12. Установите резервуар для охлаждающей жидкости двигателя, как описано в разделе " Охлаждение / Двигатель / Баллон, Регенерация охлаждающей жидкости - Установка ". (ref-353584-S00874863302010011200000)
13. При наличии теплозащитного экрана (3) установите его на три шпильки (1), расположенные на приборной панели в моторном отсеке, и наверните три стопорные гайки (2). Затяните гайки до 1 Н · м (10 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности рисунок показан со снятой передней панелью и фарой.
14. Поднимите и поддержите транспортное средство.
15. Установите болт (3) крепления верхней части линии всасывания кондиционер (2) к правому переднему рамному рельсу и надежно затяните
16. Установите нижнюю часть линии всасывания кондиционера к верхней линии всасывания. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / ЛИНИЯ, Всасывание кондиционера - Установка ". (ref-353571-S32933589912010011200000)
17. Подсоедините заднюю секцию жидкостной линии кондиционера (1) к ресиверу / осушителю кондиционера (4).
18. Установите гайку (5), которая крепит заднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера (1) к ресиверу / осушителю кондиционера (4). Затяните гайку до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
19. Переставьте щиток брызговика правой передней колесной ниши на кузов. См. " Кузов / экстерьер / щиток, брызговик - установка ". (ref-353577-S13753255322010011200000)
20. Опустите автомобиль.
21. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
22. Если система оборудована АБС, стравите давление из тормозной системы. См. раздел " Тормоза / гидравлические / механические / интегрированный блок управления (ICU) - установка ". ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха, когда он оборудован компрессором с регулируемым рабочим объемом Denso 6SEU16. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора A / C. (ref-353579-S30752569112010011200000)
23. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
24. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353571-S32589138952010011200000)
25. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)

Схема №79

Войти

Линия всасывания А / С переносит хладагент от клапана расширения А / С к компрессору всасывания А / С и обслуживается в двух секциях. Верхняя секция линии всасывания А / С (1) включает в себя нижнее боковое сервисное отверстие (2) и обслуживается только как узел с задней линией жидкости А / С (6). При оснащении задним А / С жидкость А / С и линия всасывания в сборе включают в себя соединения для магистралей хладагента нижнего корпуса (3).

Нижняя линия всасывания кондиционера и узел линии жидкости и всасывания кондиционера не имеют исправных деталей, за исключением металлических прокладок, резиновых уплотнительных колец и сердечников клапанов сервисного порта. Уплотнительные кольца, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладки должны заменяться всякий раз, когда отсоединяется нижняя линия всасывания кондиционера и / или узел линии жидкости и всасывания кондиционера.

Нижняя всасывающая линия кондиционера и узел жидкостной и всасывающей линии кондиционера не могут быть отремонтированы и должны быть заменены в случае утечки или повреждения.

Схема №80

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
3. При наличии теплозащитного экрана (3) снимите верхнюю гайку (2), которая крепит теплозащитный экран к шпильке (1), расположенной на приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: В нижней части теплозащитного экрана предусмотрены два паза для облегчения удаления теплозащитного экрана, если он оборудован. Полное удаление двух нижних стопорных гаек теплозащитного экрана не требуется.
4. При наличии такого оборудования, потянитесь за двигатель и отверните две нижние гайки, которые крепят тепловой экран к шпилькам, расположенным на приборной панели, и снимите тепловой экран. Поверните и наклоните тепловой экран в соответствии с требованиями.
5. Отверните гайку (6) крепления узла (1) линии жидкости и всасывания кондиционера к шпильке (2), расположенной на правой передней амортизационной стойке.
6. Отверните гайку (5) крепления узла линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера (4).
7. Отсоедините узел жидкостного и всасывающего трубопровода кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и расположите трубопроводы хладагента в стороне.
8. Отверните два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя (3).
9. Снимите расширительный клапан кондиционера с отводного блока, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца
10. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги хладагента и все отверстия расширительного клапана и испарительной трубки.

1. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов хладагента и всех портов расширительного клапана и испарителя.
2. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на трубопровод хладагента и фитинги трубок испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Установить расширительный клапан A / C (2) на отводящий блок трубок испарителя (3)
4. Установите два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
5. Подсоедините узел линии жидкости и всасывания кондиционера (1) к расширительному клапану кондиционера (4). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке линий кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Тщательно выровняйте концы трубки с клапаном, прежде чем затягивать стопорную гайку линии кондиционера или может произойти повреждение уплотнительных колец и концов трубки.
6. Установите гайку (5), которая крепит узел линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
7. Наверните гайку (6) крепления кронштейна крепления магистрали хладагента к шпильке (2), расположенной на стойке правой передней стойки, и надежно затяните гайку.
8. Установите тепловой экран (3), если он оборудован, на три шпильки (1), расположенные на приборной панели в моторном отсеке, и наверните три стопорные гайки (2). Затяните гайки до 1 Н.м (10 фунтов).
9. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором переменного объема Denso 6SEU16. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
10. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
11. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353571-S32589138952010011200000)
12. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)

Схема №81

Войти

Задний сердечник нагревателя (1) расположен в корпусе заднего нагревателя-А / С за правой внутренней четвертной панелью отделки. Задний сердечник нагревателя представляет собой теплообменник, состоящий из рядов трубок и ребер (2). Трубки сердечника нагревателя (3) постоянно припаяны к баку сердечника нагревателя и удерживаются на внешней стороне корпуса заднего нагревателя-А / С с помощью цельного кронштейна (4) и винта.

Корпус заднего отопителя-А / С должен быть снят с автомобиля для обслуживания сердечника заднего отопителя.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите задний нагреватель-А / С корпус и поместите его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / КОРПУС, А / С и нагреватель - Демонтаж ". (ref-353571-S34365748732010011200000)
3. Снимите пенопластовое уплотнение (2) с фланца (1), расположенного в нижней части корпуса (3) заднего подогревателя-А / С. В случае деформации или повреждения пенопластового уплотнения его необходимо заменить.
4. Отвинтите три винта (2), крепящих фланец (1) к нижней части корпуса (3) заднего нагревателя-кондиционера, и снимите фланец.
5. Отсоедините разъем электрожгута (3) от привода задней соединительной дверцы (2), расположенного на внешней стороне корпуса (4) заднего отопителя-кондиционера.
6. Отверните два винта (1), которые крепят привод задней дверцы смесителя к заднему корпусу нагревателя-A / C, и снимите привод.
7. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от привода двери заднего режима (3), расположенного на внешней стороне распределительного корпуса (2) заднего отопителя-кондиционера.
8. Снимите три металлических фиксирующих зажима (4), которые крепят задний распределительный корпус к заднему нагревателю - корпусу кондиционера (5).
9. Отпустите пять пластиковых фиксирующих язычков (4), которые скрепляют задний распределительный корпус и задний нагреватель-А / С корпус вместе и разделяют корпуса.
10. Отверните винт (1), крепящий трубки сердечника заднего нагревателя (3) к внешней стороне корпуса заднего нагревателя-А / С (4). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения кронштейна трубки пластикового испарителя осторожно направляйте трубки сердечника нагревателя мимо кронштейна во время извлечения сердечника нагревателя.
11. Осторожно вытащите задний сердечник нагревателя (5) из верхней части заднего корпуса нагревателя-А / С. Направьте трубки сердечника нагревателя мимо кронштейна трубки пластикового испарителя (2). Если пенные уплотнения на сердечнике нагревателя деформированы или повреждены, их необходимо заменить.

1. Осторожно установите задний сердечник нагревателя (5) в задний корпус нагревателя-А / С (4), направьте трубки сердечника нагревателя мимо пластмассового кронштейна трубок испарителя (2) и убедитесь в правильности установки пенопластовых уплотнений.
2. Установите винт (1) крепления трубок сердечника заднего отопителя (3) на внешнюю сторону корпуса заднего отопителя-А / С и затяните его до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
3. Установите задний нагреватель - распределительный корпус кондиционера воздуха (2) на задний нагреватель - корпус кондиционера воздуха (5) и зацепите пять пластиковых фиксирующих язычков (4). Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
4. Установите три металлических фиксирующих зажима (6), которые крепят задний распределительный корпус к заднему нагревателю - корпусу кондиционера.
5. Подсоедините разъем электрожгута (1) к приводу двери заднего режима (3).
6. Поместите привод задней смесительной дверцы (1) на задний нагреватель - корпус кондиционера (3). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на поворотном валу задней смесительной дверцы (2).
7. Установите два винта (1), крепящие привод задней дверцы смесителя (2) к заднему нагревателю - корпусу кондиционера (4). Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
8. Подсоедините разъем жгута проводов (3) к приводу дверцы заднего смесителя.
9. Установите фланец (1) в нижнюю часть корпуса (3) заднего нагревателя (A / C) и установите три стопорных винта (2). Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
10. Установите пенное уплотнение (2) на фланец (1) в нижней части корпуса (3) заднего нагревателя-А / С и проверьте правильность установки пенного уплотнения.
11. Установить задний обогреватель-А / С корпус. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / КОРПУС, А / С и обогреватель - Монтаж ". (ref-353571-S04147805512010011200000)
12. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Если заменяется сердечник заднего нагревателя, промойте систему охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
14. Дозаправьте систему охлаждения двигателя согласно " Стандартной процедуре охлаждения ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
15. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)

Схема №82

Войти

Задний испаритель A / C (4) расположен внутри заднего нагревателя - корпуса A / C, за правой внутренней четвертной отделкой панели. Задний испаритель A / C расположен в заднем нагревателе - корпусе A / C так, что весь воздух, поступающий в корпус, должен пройти через ребра испарителя (3), прежде чем он будет распределен через каналы и выходы задней системы отопления - A / C. Однако воздух, проходящий через задние ребра испарителя, будет кондиционирован только тогда, когда холодильный компрессор / C и циркуляционный компрессор.

Расширительный клапан переменного тока соединен и уплотнен с трубками испарителя переменного тока (2) с помощью резиновых уплотнительных колец и отводящей пластины (1).

Задний испаритель А / С может обслуживаться только снятием и разборкой заднего нагревателя-корпуса А / С.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите задний нагреватель-А / С корпус и поместите его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / КОРПУС, А / С и нагреватель - Демонтаж ". (ref-353571-S34365748732010011200000)
3. Снимите пенопластовое уплотнение (2) с фланца (1), расположенного в нижней части корпуса (3) заднего подогревателя-А / С. В случае деформации или повреждения пенопластового уплотнения его необходимо заменить.
4. Отвинтите три винта (2), крепящих фланец (1) к нижней части корпуса (3) заднего нагревателя-кондиционера, и снимите фланец.
5. Отверните два винта (1), крепящие задний расширительный клапан (3) к отводящей пластине, расположенной на конце задних трубок испарителя (2), и снимите клапан.
6. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и установите заглушки или ленту на открытые трубки испарителя и отверстия расширительного клапана.
7. Снимите разъем электрожгута (7) с нижнего заднего корпуса нагревателя-кондиционера (6).
8. Откройте фиксирующий кронштейн (3) трубки испарителя, расположенный на внешней стороне нижнего корпуса.
9. Снимите металлический удерживающий зажим (2), который крепит нижний корпус к заднему нагревателю - корпусу кондиционера (4).
10. Выверните пять винтов (1 и 5), крепящих нижний корпус к корпусу заднего отопителя-А / С, и осторожно снимите нижний корпус. Поверните и наклоните нижний корпус так, как необходимо для снятия.
11. Отверните винт (1) крепления задней крышки испарителя (3) к забортной стороне корпуса заднего отопителя-А / С (2) и снимите крышку корпуса.
12. Осторожно вытяните задний испаритель кондиционера (4) из нижней части корпуса заднего нагревателя кондиционера (3). Направьте трубки испарителя (2) мимо трубок ядра нагревателя (1). Если пенные уплотнения на испарителе кондиционера деформированы или повреждены, их необходимо заменить.

1. Установите задний испаритель кондиционера (4) в корпус заднего нагревателя кондиционера (3), пропустите трубки испарителя (2) мимо трубок сердечника заднего нагревателя (1) и убедитесь, что пенные уплотнения правильно установлены на испарителе.
2. Установите крышку испарителя (3) на наружную сторону корпуса заднего отопителя-А / С (2) и установите стопорный винт (1). Затяните винт до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
3. Установите нижний задний нагреватель-корпус кондиционера (6) на задний нагреватель-корпус кондиционера (4), поверните и наклоните нижний корпус так, как необходимо для монтажа.
4. Установите пять винтов (1 и 5), крепящих нижний корпус к заднему корпусу нагревателя-A / C. Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
5. Установите металлический удерживающий зажим (2), который крепит нижний корпус к заднему корпусу нагревателя-А / С.
6. Закройте фиксирующий кронштейн (3) трубки испарителя и убедитесь, что фиксаторы кронштейна находятся в полном зацеплении.
7. Установите разъем электрожгута (7) на корпус нижнего заднего нагревателя-А / С.
8. Снимите ленту или заглушки с задних трубок испарителя и портов расширительного клапана.
9. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на фитинги задней трубки испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
10. Установите задний расширительный клапан кондиционера (3) на отводящую пластину, расположенную на конце задних трубок испарителя (2).
11. Установите два болта (1), которые крепят задний расширительный клапан кондиционирования воздуха к соединительной пластине. Затяните болты до 11 Н.м (97 фунтов).
12. Установите фланец (1) в нижнюю часть корпуса (3) заднего нагревателя (A / C) и установите три стопорных винта (2). Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
13. Установите пенное уплотнение (2) на фланец (1) в нижней части корпуса (3) заднего нагревателя-А / С и проверьте правильность установки пенного уплотнения.
14. Установить задний обогреватель-А / С корпус. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / КОРПУС, А / С и обогреватель - Монтаж ". (ref-353571-S04147805512010011200000)
15. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Если заменяется задний испаритель кондиционера воздуха, добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла в холодильную систему. При замене нескольких компонентов системы кондиционера воздуха обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в холодильную систему. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера воздуха. (ref-353571-S15460077342010011200000)(ref-353571-S32589138952010011200000)

Схема №83

Войти

Модели, оснащенные задней системой обогрева-A / C, используют металлические линии, прикрепленные к днищу транспортного средства, для транспортировки хладагента и охлаждающей жидкости двигателя к и от заднего испарителя A / C и сердечника нагревателя. Линии A / C под кузовом (1) соединены с передними линиями всасывания и жидкостными линиями A / C и с задними трубками расширения клапана A / C с помощью фитингов с гайками (4) и уплотнительных колец. Линии подогревателя под кузовом (2) соединены с передними шлангами нагревателя и с помощью пружинных зажимов.

Линии нижней части кузова не имеют исправных деталей, за исключением резиновых уплотнительных колец линии хладагента и металлических пружинных зажимов. Уплотнительные кольца, используемые на соединениях линии хладагента, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца должны заменяться при каждом отсоединении линий хладагента нижней части кузова.

Линии под кузовом не могут быть отремонтированы и должны быть заменены в случае утечки или повреждения.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. " Выхлопная система / труба, выхлоп - удаление ". (ref-353615-S42767550362010011200000)
6. Снимите теплозащитные экраны выхлопа по мере необходимости, чтобы получить доступ к линиям под кузовом. См. " Выхлопная система / SHIELD, Heat - описание ". ПРИМЕЧАНИЕ: Замена шлангов переднего отопителя потребуется, если концы шлангов обрезаны для демонтажа. (ref-353615-S35775065012010011200000)
7. Отпустите пружинные хомуты для шлангов (2) и отсоедините шланги переднего отопителя (1) от магистралей подогревателя днища кузова (4).
8. Ослабьте установочные гайки (6), которые крепят нижние линии хладагента (5) к передним линиям жидкости A / C и всасывания (7).
9. Отсоедините передние линии жидкости и всасывания кондиционера от магистралей хладагента в нижней части кузова, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
10. Отсоедините передний жидкостный и всасывающий трубопроводы кондиционера от кронштейна (3) переднего подфюзеляжного трубопровода хладагента.
11. Открутите две гайки (3) и один винт (1), которые крепят экран линии под кузовом (2) к днищу транспортного средства, и снимите экран. ВНИМАНИЕ: НЕ прикладывайте чрезмерное усилие к линиям подогревателя под кузовом или трубкам заднего подогревателя при разъединении соединений. Чрезмерное усилие может повредить или деформировать трубки и / или линии, вызывая утечку охлаждающей жидкости двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена концов шланга резинового подогревателя потребуется, если резиновые шланги отрезаны для снятия.
12. Освободите пружинные хомуты (4) и отсоедините магистрали (5) подогревателя днища кузова от трубок сердечника заднего подогревателя, расположенных за правым корпусом заднего колеса.
13. Опустите линии подогревателя днища кузова и слейте остатки хладагента из линий в подходящий контейнер.
14. Ослабьте крепежные гайки (1), которые крепят трубопроводы (7) хладагента в нижней части кузова к трубопроводам хладагента в нижней части кузова и уплотнительной пластине (2 и 6).
15. Отсоедините магистрали хладагента нижней части кузова от магистралей хладагента нижней части кузова, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
16. Отвинтите гайку (3), которая крепит нижние линии хладагента и уплотнительную пластину к заднему расширительному клапану кондиционера.
17. Отсоедините удлинительные линии и уплотнительную пластину от заднего расширительного клапана кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
18. Отсоедините задний вывод жгута проводов АБС и кронштейн (4) от правой стороны кузова (3), чтобы получить зазор для частичного опускания правой стороны задней люльки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости отсоединять тормозную магистраль, чтобы снять ее с кронштейнов.
19. Отверните два болта (6), которые крепят правую заднюю тормозную магистраль (1) к двум кронштейнам (2 и 5), и снимите тормозную магистраль с кронштейнов, чтобы получить зазор для частичного опускания правой стороны задней люльки. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана со снятой для ясности задней люлькой кузова.
20. Снимите нижний правый задний амортизационный болт. См. " Задняя подвеска / амортизатор, подвеска - снятие ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед снятием правого бокового фиксирующего болта убедитесь, что задняя люлька правильно поддерживает. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным или смертельным травмам. (ref-353578-S12291927952010011200000)
21. Поддержите правую сторону задней люльки подходящей стойкой домкрата и отверните болты, крепящие правую сторону люльки к кузову. См. " Рама и бамперы / Рама / ПОПЕРЕЧИНА - Демонтаж ". ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить вывод провода АБС или тормозную магистраль при опускании задней люльки на просвет. (ref-353568-S24366143892010011200000)
22. Осторожно опустите стойку домкрата до тех пор, пока правая сторона задней люльки (поддерживаемая стойкой) не окажется примерно на 76-101 мм (3-4 дюйма) ниже кузова. Это позволит получить доступ для удаления сборки линии днища кузова.
23. Отверните гайку (5), которая крепит кронштейн (4) линии днища к шпильке, расположенной около центра днища (6).
24. Отсоедините остальные линейные кронштейны (1, 2 и 7) от шпилек, расположенных под транспортным средством.
25. Поверните и наклоните линии днища кузова (3) по мере необходимости и снимите линии с транспортного средства.
26. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и отверстия заднего расширительного клапана.
27. При необходимости поместите удлинительные линии и уплотняющую пластину (1) на верстак, снимите нейлоновый удерживающий зажим (4), который крепит всасывающую удлинительную линию (3) к уплотняющей пластине, и снимите всасывающую линию с уплотняющей пластины.

1. Если он снят, установите всасывающую удлинительную линию (3) в уплотнительную пластину (1) и установите нейлоновый удерживающий зажим (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показана иллюстрация со снятой задней люлькой кузова.
2. Расположите линии нижней части кузова (3) и присоедините кронштейны (1, 2 и 7) к крепежным шпилькам, расположенным на нижней части кузова (6). При необходимости поверните и наклоните линии нижней части кузова. Убедитесь, что кронштейны полностью зацеплены со шпильками.
3. Установите кронштейн линии днища кузова (4) на монтажную шпильку, расположенную рядом с центром днища кузова, и установите стопорную гайку (5). Надежно затяните гайку. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить провод ABS или тормозную магистраль при перестановке задней люльки.
4. Осторожно поднимите стойку домкрата до тех пор, пока правая сторона задней люльки не расположится к кузову. ВНИМАНИЕ: Обязательно правильно поддерживайте заднюю люльку при установке удерживающих болтов с правой стороны. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезной или смертельной травме.
5. Установите болты, крепящие правую сторону люльки к кузову, и снимите стойку домкрата. См. " Рама и бамперы / Рама / ПОПЕРЕЧИНА - Установка ". (ref-353568-S00602877582010011200000)
6. Установите нижний правый задний амортизационный болт (см. " Задняя подвеска / амортизатор, подвеска - монтаж "). (ref-353578-S07556087522010011200000)
7. Подсоедините задний вывод электрожгута АБС и кронштейн (4) к правой стороне корпуса (3).
8. Установите правую заднюю тормозную магистраль (1) на два кронштейна (2 и 5) и установите два удерживающих болта (6). Надежно затяните болты. ВНИМАНИЕ: НЕ прикладывайте чрезмерное усилие к магистралям подогревателя нижней части кузова или фитингам трубок заднего подогревателя при соединении соединений. Чрезмерное усилие может повредить или деформировать трубки и / или магистрали, вызывая утечку охлаждающей жидкости двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Потребуется замена концов шланга резинового подогревателя, если резиновые шланги были отрезаны для снятия.
9. Снимите ленту или заглушки со всех открытых фитингов линии хладагента и портов заднего расширительного клапана.
10. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии расширения хладагента в нижней части кузова. Используйте только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специального материала для системы хладагента хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
11. Подсоедините нижние линии хладагента и уплотнительную пластину (2 и 6) к заднему расширительному клапану кондиционера.
12. Ослабьте гайку (3) крепления выносных линий и уплотнительной пластины к заднему расширительному клапану ФК.
13. Подсоедините трубопроводы хладагента в нижней части кузова (7) к трубопроводам хладагента в нижней части кузова и затяните соединительные гайки (1) до 23 Н · м (17 футов / фунт).
14. Затяните гайку, крепящую удлинительные линии и уплотнительную пластину к заднему расширительному клапану кондиционера, до 11 Н · м (97 фунтов).
15. Подсоедините линии подогревателя днища кузова (5) к трубкам сердечника заднего подогревателя, расположенным за правым корпусом заднего колеса, и зацепите пружинные хомуты для шлангов (4).
16. Установите экран линии днища кузова (2) на днище автомобиля и наверните две гайки (3) и один винт (1). Надежно затяните крепежные детали.
17. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента в нижней части кузова. Используйте только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специального материала для системы хладагента хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
18. Подсоедините передние линии жидкости и всасывания кондиционера (7) к магистралям хладагента в нижней части кузова (5). Затяните гайки фитинга (6) до 23 Н.м (17 футов фунтов).
19. Поместите передние линии жидкости и всасывания кондиционера в кронштейн линии хладагента переднего днища (3) и зацепите фиксатор кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена шлангов переднего отопителя потребуется, если концы шлангов были отрезаны для снятия.
20. Подсоедините шланги переднего подогревателя (1) к магистралям подогревателя днища кузова (4) и зацепите хомуты пружинного типа (2).
21. Установите вытяжные теплозащитные экраны по мере необходимости.
22. Установите заднюю секцию выхлопной системы. См. " Выхлопная система / ТРУБА, выхлоп - установка ". (ref-353615-S06328638972010011200000)
23. Опустите автомобиль.
24. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
25. Заправьте систему охлаждения двигателя согласно " Стандартной процедуре охлаждения ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
26. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
27. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353571-S32589138952010011200000)
28. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)

Схема №89

Войти

Модели, оснащенные задней системой обогрева-A / C, используют металлические линии, прикрепленные к днищу транспортного средства, для транспортировки хладагента и хладагента двигателя к и от заднего испарителя A / C и сердечника нагревателя. Линии A / C под кузовом соединяются с передними линиями всасывания и жидкостными линиями A / C с помощью удлинительных линий A / C под кузовом (2). Удлинительные линии A / C под кузовом соединяются с передней и нижней линиями охлаждения с помощью фитингов типа гайки (1 и 3) и уплотнительных колец.

Удлинительные линии A / C в нижней части кузова не имеют исправных деталей, за исключением резиновых уплотнительных колец. Уплотнительные кольца, используемые на соединениях линий хладагента, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца необходимо заменять при каждом отсоединении линий хладагента в нижней части кузова.

Удлинительные линии днища кузова A / C не могут быть отремонтированы и должны быть заменены в случае утечки или повреждения.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Отсоедините удлинительные линии (4) нижнего корпуса A / C от кронштейна (1) передней линии хладагента нижнего корпуса.
5. Ослабьте установочные гайки (3), которые крепят удлинительные линии нижнего корпуса A / C к жидкостным и всасывающим линиям нижнего корпуса A / C (2).
6. Отсоедините удлинительные линии нижнего корпуса A / C от жидкостных и всасывающих линий нижнего корпуса A / C и удалите и утилизируйте уплотнительные кольца.
7. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента.
8. Опустите автомобиль.
9. Ослабьте установочные гайки (3), которые крепят удлинительные линии (2) днища кузова к передней линии жидкости и всасывающей линии (1).
10. Отсоедините удлинительные линии нижнего корпуса кондиционера от передней линии жидкости и всасывающей линии кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
11. При необходимости поверните и наклоните удлинительные линии днища кузова A / C и снимите их с транспортного средства.
12. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента.

1. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии расширения хладагента.
2. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагента хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Установить удлинительные линии A / C днища кузова (2) в моторный отсек, при необходимости повернуть и наклонить удлинительные линии A / C днища кузова.
4. Подсоедините удлинительные линии нижнего корпуса кондиционера к передней линии жидкости и всасывающей линии кондиционера (1). Затяните гайки фитинга (3) до 23 Н.м (17 футов фунтов).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов трубопровода хладагента под корпусом.
7. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагента хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините удлинительные линии (4) нижней части кузова к жидкостным и всасывающим линиям (2) нижней части кузова. Затяните установочные гайки (3) до 23 Н · м (17 футов фунтов).
9. Установите удлинительные линии А / С днища кузова в передний кронштейн (1) линии хладагента днища кузова и зацепите фиксатор кронштейна.
10. Опустите автомобиль.
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
13. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353571-S32589138952010011200000)
14. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)

Схема №92

Войти

1. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Ослабьте гайки (1) крепления магистралей хладагента в нижней части кузова к магистралям (2 и 6) расширения хладагента в нижней части кузова, расположенным за правым корпусом заднего колеса.
4. Отсоедините магистрали хладагента нижней части кузова от магистралей хладагента нижней части кузова, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
5. Отверните гайку (5), которая крепит уплотнительную пластину (4) нижней части трубопровода хладагента к заднему расширительному клапану кондиционера (3).
6. Отсоедините линии расширения хладагента в нижней части кузова и уплотнительную пластину от заднего расширительного клапана кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан задний нагреватель - корпус кондиционера снят с транспортного средства.
7. Отверните два болта (1) крепления заднего расширительного клапана кондиционера (3) к задним трубкам испарителя (2), которые проходят через заднюю панель пола за правый корпус заднего колеса.
8. Снимите задний расширительный клапан кондиционера с задних трубок испарителя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
9. Установите заглушки или нанесите ленту на все открытые фитинги трубопровода хладагента в нижней части кузова, а также на отверстия заднего испарителя и расширительного клапана.

1. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов трубопровода хладагента под кузовом и портов заднего испарителя и расширительного клапана.
2. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на фитинги задней трубки испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
3. Установите задний расширительный клапан A / C (3) на задние трубки испарителя (2), проходящие через заднюю панель пола за правым корпусом заднего колеса.
4. Установите два болта (1), крепящих задний расширительный клапан кондиционера к задним трубкам испарителя, и затяните болты до 11 Н · м (97 фунтов).
5. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии расширения хладагента в нижней части кузова. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагента хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке линий расширения хладагента в нижней части кузова на задний клапан расширения кондиционера. Тщательно выровняйте концы труб с кольцами клапана перед тем, как затянуть концы уплотняющей гайки.
6. Подсоедините подфюзеляжные линии (2 и 6) для хладагента и уплотнительную пластину (4) к заднему расширительному клапану кондиционера (2).
7. Ослабьте затяжку гайки (5) крепления выносных линий и уплотнительной пластины к заднему расширительному клапану ФК.
8. Подсоедините трубопроводы хладагента в нижней части кузова к трубопроводам хладагента в нижней части кузова и затяните гайки крепления (1) до 23 Н · м (17 футов / фунт).
9. Затяните гайку, крепящую удлинительные линии и уплотнительную пластину к заднему расширительному клапану кондиционера, до 11 Н · м (97 фунтов).
10. Опустите автомобиль.
11. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)
12. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-353571-S32589138952010011200000)
13. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-353571-S22405082752010011200000)

Схема №93

Войти

Три реле (1) используются для системы нагревателей с положительным электрическим температурным коэффициентом (PTC) при оснащении дизельным двигателем 2.0L. Реле являются реле типа Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и схемы (2). Реле PTC являются электромеханическими устройствами, которые переключают плавкий ток батареи непосредственно на нагревательные элементы блока нагревателей PTC.

Три реле PTC расположены в блоке предохранителей / реле аксессуаров дизеля в моторном отсеке.

1. Установите реле с положительным температурным коэффициентом (PTC) (2) в соответствующее гнездо блока предохранителей / реле (1), расположенного рядом с левой передней стойкой стойки.
2. Совместите релейные клеммы PTC с полостями клемм в блоке предохранителей / реле и плотно надавите на каждое реле, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Установите крышку на блок предохранителей / реле аксессуаров дизеля.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №94

Войти

На транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем 2.0L, используется блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (1). Блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) способствует обогреву салона, компенсируя более низкие температуры охлаждающей жидкости двигателя, создаваемые дизельным двигателем. Блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом устанавливается в воздухораспределительном корпусе ОВКВ после сердечника подогревателя и управляется модулем управления дизельным двигателем (блок управления двигателем) и полностью интегрированным силовым модулем (TIPM) через три реле.

Нагреватель с ПТК состоит из литой пластиковой монтажной пластины (2) со встроенным гнездом (3) для подключения проводов. За монтажной пластиной скрыты нагревательные элементы с ребрами (4), которые передают тепло, производимое нагревателем с ПТК, кондиционированному воздуху, проходящему внутри воздухораспределительного корпуса. Два удерживающих язычка (5) отформованы на противоположном конце блока нагревателя для поддержки блока нагревателя внутри воздухораспределительного корпуса. Блок нагревателя с ПТК подключен к электрической системе транспортного средства через жгут проводов панели приборов.

Доступ к блоку нагревателя PTC для обслуживания осуществляется из-под левой стороны приборной панели.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отсоединить разъем жгута проводов от блока нагревателя, потяните вниз на замок разъема, оттянув разъем от блока нагревателя.
2. Отсоедините замок соединителя провода (2), который крепит соединитель жгута проводов (1) к нагревательному блоку с положительным температурным коэффициентом (PTC) (3), расположенному на левой стороне корпуса распределения воздуха Кондиционирование, и отсоедините соединитель от нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана модель Lhd. Модель RHD аналогична.
3. Отвинтите два винта (1), крепящих нагреватель PTC (2) к левой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
4. Осторожно извлеките блок нагревателя PTC из корпуса воздухораспределителя, вытянув его прямо из корпуса.

Схема №97

Войти

1. Осторожно установите нагревательный блок (2) с положительным температурным коэффициентом (PTC) в левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (3). Убедитесь, что два установочных язычка на конце нагревательного блока вставлены в формованные установочные углубления на правой стороне корпуса распределения воздуха.
2. Установите два винта (1), которые крепят нагреватель PTC к корпусу распределения воздуха. Затяните винты до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреватель PTC показан удаленным из корпуса распределения для ясности.
3. Подсоедините разъем электрожгута (1) к блоку нагревателя ПТК (3), нажимая вверх на замок разъема (2). Убедитесь, что разъем электрожгута и замок полностью зацеплены.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.