Эксплуатационные испытания A/C
| Предупреждение | Обратитесь к соответствующим предупреждениям и предостережениям для этой системы перед выполнением следующей операции. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - предупреждение " и " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - предупреждение ". Несоблюдение предупреждений и предостережений может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-353571-S06101312142010011200000)(ref-353571-S12713182102010011200000) |
|---|
| Внимание | Использование станции рециркуляции/зарядки А/С для целей определения фактического уровня заряда системы А/С не рекомендуется. Сервисные станции рециркуляции/зарядки не отражают правильное количество заряда хладагента в системе кондиционирования воздуха после одного цикла «регенерации». Испытания показали, что для удаления всего заряда хладагента может потребоваться два или более циклов «регенерации», в зависимости от используемого оборудования. Для определения надлежащего уровня заряда используйте только следующую процедуру. |
|---|
ПримечаниеПри подключении муфты сервисного оборудования к фитингу линии убедитесь, что клапан муфты полностью закрыт. Это уменьшит количество усилий, требуемых для выполнения соединения.
- Проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не найдены в управлении A / C-нагревателем или модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (в зависимости от применения двигателя) или полностью интегрированном модуле питания (TIPM), перейдите к 2. Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к 2.
- Перед проведением этого испытания температура окружающего воздуха транспортного средства и места, где транспортное средство будет испытываться, должна быть не менее 21°C. Кроме того, датчик температуры испарителя также должен быть не менее 18°C для этого испытания. Поместите транспортное средство в зону испытания до тех пор, пока температура внутри транспортного средства не достигнет не менее 18°C.
- Система обогрева кондиционера работает при следующих условиях. Двигатель при нормальной рабочей температуре Двигатель при нормальной частоте вращения холостого хода Дверь и окна закрыты трансмиссия в Park A / C-отопитель controls set to Recirculation mode, full cool, Панель mode, высокий Воздуходувка и с A / C compressor included. Если компрессор кондиционера не включен, см. таблицу диагностики системы кондиционера Все выходные лопатки панели открыты и расположены прямо назад
- Вставьте термометр в воздуховыпускное отверстие центральной панели со стороны водителя и работайте в системе кондиционирования воздуха до тех пор, пока температура термометра не стабилизируется или минимум 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура требует, чтобы техник знал, какова температура и относительная влажность во время теста. Температура должна быть объединена с относительной влажностью для расчета видимой температуры окружающей среды, когда температура выше 21°C. Используйте текущую температуру окружающей среды и относительную влажность в вашем местоположении. Эта информация может быть получена из нескольких источников, таких как интернет или местные СМИ.
- От 2075 ° C до 2450 ° C) От 3°C до 70 ° C (от 70 ° C до 70 ° C) От 70 ° C до 70 ° C (от 21°C до 70 ° C) От 70 ° C до 70 ° C (от 21°C) От 70 ° C до 70 ° C (от 21°C) 32°C 38°C 43°C
- Если температура воздуха на выходе не соответствует спецификациям, приведенным в таблице рабочих температур и давлений кондиционера, или если давление на выходе компрессора высокое, обратитесь к таблице " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-353571-S26590328392010011200000)
| Состояние | Возможные причины | Исправление |
|---|---|---|
| Быстрое переключение сцепления компрессора переменного тока при низкой температуре на выходе из панели (только для компрессоров с фиксированным рабочим объемом). | 1. Низкий заряд системы хладагента. | 1. См. " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверьте систему хладагента на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. (ref-353571-S18670144212010011200000) |
| Одинаковые значения низкого и высокого бокового давления | 1. Отсутствие хладагента в системе хладагента. | 1. См. " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверьте систему хладагента на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. (ref-353571-S18670144212010011200000) |
| 2. Неработающий компрессор переменного тока или сцепление (в зависимости от применения компрессора). | 2. См. " КОМПРЕССОР, A / C ". Проверьте компрессор и / или сцепление и, при необходимости, замените. (ref-353571-S38008618952010011200000) | |
| 3. Неправильно установленный или неработающий датчик температуры испарителя. | 3. См. " ДАТЧИК, Температура испарителя ". Правильно установите или протестируйте датчик и замените, если требуется. (ref-353571-S33973165102010011200000) | |
| 4. Неправильно установленный или неработающий преобразователь давления переменного тока. | 4. См. " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, Давление переменного тока ". Испытайте преобразователь и замените, если требуется. (ref-353571-S14174599062010011200000) | |
| 5. Нерабочее управление A / C-нагревателем, полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем (в зависимости от применения двигателя). | 5. См. Соответствующие процедуры электрической диагностики для тестирования управления A / C-нагревателем, TIPM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Протестируйте модуль и замените, если требуется. | |
| Нормальное давление хладагента, но температура воздуха при испытании А / С на выходе из центральной панели слишком высока. | 1. Избыток масла хладагента в системе. | 1. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". Извлеките хладагент из системы хладагента и проверьте содержание масла хладагента. Восстановите масло хладагента до надлежащего уровня, если требуется. (ref-353571-S32589138952010011200000) |
| 2. Смешайте привод (ы) двери неправильно установленный или неработающий. | 2. См. " ПРИВОД, дверь для смешивания, спереди ". Осмотрите привод (ы) на предмет правильной работы. Замените привод в соответствии с требованиями. (ref-353571-S00736002312010011200000) | |
| 3. Дверь (двери) Blend-воздух не работает или неправильно уплотняет. | 3. См. " КОРПУС, Кондиционирование ". Осмотрите дверь (двери) для воздуха для смешивания на предмет правильной работы и уплотнения. При необходимости отремонтируйте. (ref-353571-S17664036452010011200000) | |
| Давление на нижней стороне нормальное или немного низкое, а давление на верхней стороне слишком низкое. | 1. Низкий заряд системы хладагента. | 1. См. " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверьте систему хладагента на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. (ref-353571-S18670144212010011200000) |
| 2. Расход хладагента через испаритель переменного тока ограничен. | 2. См. " ИСПАРИТЕЛЬ, A / C, спереди ". При необходимости замените испаритель A / C ограниченного использования. (ref-353571-S05894790092010011200000) | |
| 3. Ограниченный поток хладагента через линии хладагента. | 3. См. " Сантехника, спереди ". Осмотрите линии хладагента на наличие перегибов, плотных изгибов или неправильной маршрутизации. Исправьте маршрутизацию или замените линию хладагента, если требуется. (ref-353571-S22641985692010011200000) | |
| 4. Неработающий компрессор переменного тока. | 4. См. " КОМПРЕССОР, A / C ". При необходимости замените компрессор. (ref-353571-S38008618952010011200000) | |
| Давление на нижней стороне нормальное или немного высокое, а давление на верхней стороне слишком высокое. | 1. Неработающий вентилятор охлаждения радиатора. | 1. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ". Протестируйте вентилятор охлаждения радиатора и замените, если требуется. (ref-352852) |
| 2. Воздушный поток конденсатора кондиционера ограничен. | 2. См. " КОНДЕНСАТОР, A / C ". Проверьте конденсатор A / C на наличие поврежденных ребер, посторонних предметов, препятствующих потоку воздуха через ребра конденсатора, а также отсутствующих или неправильно установленных воздушных уплотнений. Очистите, отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. (ref-353571-S11938245942010011200000) | |
| 3. Поток хладагента через ресивер / осушитель A / C ограничен. | 3. См. " ОСУШИТЕЛЬ, Приемник кондиционера ". При необходимости замените приемник / осушитель кондиционера с ограничениями. (ref-353571-S04748366842010011200000) | |
| 4. Ограниченный поток хладагента через линии хладагента. | 4. См. " Сантехника, спереди ". Осмотрите линии хладагента на наличие перегибов, плотных изгибов или неправильной маршрутизации. Исправьте маршрутизацию или замените линию хладагента, если требуется. (ref-353571-S22641985692010011200000) | |
| 5. Система хладагента перегружена. | 5. См. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Извлеките хладагент из системы хладагента. При необходимости зарядите систему хладагента до надлежащего уровня. (ref-353571-S16186821852010011200000) | |
| 6. Воздух в системе хладагента. | 6. См. " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Проверьте систему хладагента на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте, эвакуируйте и зарядите систему хладагента. (ref-353571-S18670144212010011200000) | |
| 7. Перегрев двигателя. | 7. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ", проверьте систему охлаждения двигателя и при необходимости отремонтируйте. (ref-352852) | |
| Слишком высокое давление на стороне низкого давления и слишком низкое давление на стороне высокого давления. | 1. Проскальзывание ремня привода приспособления. | 1. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ". Проверьте состояние и натяжение ремня привода вспомогательных устройств. При необходимости замените ремень привода вспомогательных устройств или натяжное устройство. (ref-352852) |
| 2. Не работает расширительный клапан A/C. | 2. См. " КЛАПАН, Расширение A / C ". При необходимости замените клапан. (ref-353571-S33323463972010011200000) | |
| 3. Неработающий компрессор переменного тока. | 3. См. " КОМПРЕССОР, A / C ". При необходимости замените компрессор. (ref-353571-S38008618952010011200000) | |
| Слишком низкое давление на стороне нагнетания и слишком высокое давление на стороне нагнетания. | 1. Ограничение потока хладагента через линии хладагента. | 1. См. " ЛИНИЯ, Жидкость A / C ", " ЛИНИЯ, Всасывание A / C " и " ЛИНИЯ, Нагнетание A / C ". Осмотрите линии хладагента на наличие перегибов, плотных изгибов или неправильной маршрутизации. Исправьте маршрут или замените линию хладагента, если требуется. (ref-353571-S06883735052010011200000)(ref-353571-S14242783612010011200000)(ref-353571-S01932330212010011200000) |
| 2. Ограничение расхода хладагента через расширительный клапан кондиционера. | 2. См. " КЛАПАН, Расширение A / C ". При необходимости замените клапан. (ref-353571-S33323463972010011200000) | |
| 3. Ограничение расхода хладагента через конденсатор переменного тока. | 3. См. " КОНДЕНСАТОР, A / C ". При необходимости замените конденсатор с ограниченным доступом. (ref-353571-S11938245942010011200000) |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Испытание сопротивления катушки
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем жгута проводов от разъема катушки возбуждения сцепления А / С.
- Измерьте с помощью омметра и инструмента Back Probe Tool 6801 сопротивление катушки возбуждения сцепления на клеммах разъема катушки возбуждения.
- См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ A / C " для определения приемлемого сопротивления катушки сцепления A / C. Технические характеристики применяются для температуры рабочей зоны 21°C. Если показания катушки сцепления A / C ниже технических характеристик, катушка закорочена и должна быть заменена. Если показания катушки сцепления A / C выше технических характеристик, катушка разомкнута и должна быть заменена. (ref-353571-S25203170042010011200000)
Испытание на отбор тока катушки
- Проверьте состояние заряда аккумулятора. См. " Электрооборудование - Системы двигателя / Система аккумулятора / Аккумулятор - Диагностика и тестирование ". (ref-353573-S29394161942010011200000)
- Подключите амперметр (выбрана шкала от 0 до 10 ампер) последовательно с клеммой питания катушки сцепления с помощью инструмента Back Probe Tool 6801. Подключите вольтметр (выбрана шкала от 0 до 20 вольт) для измерения напряжения на аккумуляторной батарее и катушке сцепления.
- С управлением нагревателем-кондиционер в режиме кондиционер и воздуходувкой на низкой частоте вращения запустите двигатель и дайте ему поработать на нормальной частоте вращения холостого хода.
- Муфта компрессора должна включиться немедленно, а напряжение питания катушки сцепления должно быть в пределах двух вольт от напряжения батареи. Если напряжение питания катушки в порядке, переходите к 5. Если напряжение питания катушки не в пределах двух вольт от напряжения батареи, проверьте цепь питания катушки сцепления на чрезмерное падение напряжения и отремонтируйте по мере необходимости.
- См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ПОЛЕВОГО УСТРОЙСТВА СЦЕПЛЕНИЯ A / C " для приемлемого потребления тока катушкой полевого устройства сцепления A / C. Технические характеристики применяются для температуры рабочей зоны 21°C. Если напряжение превышает 12,5 вольт, добавьте электрические нагрузки, включив электрические аксессуары до тех пор, пока напряжение не станет ниже 12,5 вольт. Если показания катушки сцепления компрессора равны нулю, катушка разомкнута и должна быть заменена. Если показания катушки сцепления компрессора превышают технические характеристики, катушка закорачивается и должна быть заменена. (ref-353571-S25203170042010011200000)
| Сопротивление катушки | Текущий расход |
|---|---|
| 3,6 ± 0,2 Ом | 3,2-3,3 А при 11,5-12,5 В |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ A / C
Испытание системы кондиционирования воздуха на шум
При исследовании шума, связанного с системой кондиционирования воздуха, вы должны сначала знать условия, при которых возникает шум. К этим условиям относятся: погода, скорость автомобиля, передача на передаче или нейтраль, частота вращения двигателя, температура двигателя и любые другие особые условия. Шумы, возникающие во время работы кондиционера, часто могут вводить в заблуждение. Например: то, что звучит как отказавший подшипник, может быть вызвано незакрепленными болтами, гайками, монтажными кронштейнами или незакрепленным компрессором кондиционера.
ПримечаниеКомпрессор переменного тока необходимо заменить, если слышен какой-либо необычный шум от самого компрессора.
- Выберите тихую зону для тестирования. Как можно больше продублируйте условия срабатывания ремня в зависимости от неправильного натяжения компрессора. Включите и выключите систему кондиционирования воздуха несколько раз, чтобы четко определить любой шум компрессора. Прослушайте компрессор кондиционера, пока он работает на максимальном и минимальном смещении. Проверьте компрессор кондиционера с помощью стетоскопа двигателя или длинной отвертки с ручкой, удерживаемой на ухе, чтобы лучше локализовать источник шума. Чтобы продублировать условия высокой температуры окружающей среды (высокое давление в головке), установите воздушный поток.
- Проверьте состояние ремня привода вспомогательных устройств. См. " Охлаждение / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - диагностика и тестирование ". ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор переменного тока необходимо заменить, если сломана ступица привода или если вал компрессора вращается неравномерно. (ref-353584-S22536227022010011200000)
- Проверьте ступицу компрессора, шкив и подшипниковый узел. Убедитесь, что ступица и шкив правильно выровнены и что подшипник шкива надежно установлен на компрессоре кондиционера воздуха. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, A / C - Осмотр ". ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор кондиционера воздуха необходимо заменить, если на коллекторе компрессора кондиционера воздуха обнаружен мусор или необычно обесцвеченное масло. (ref-353571-S05250503752010011200000)
- Проверьте сантехнику системы хладагента на предмет неправильной прокладки, трения или помех, которые могут вызвать необычные шумы. Также проверьте линии хладагента и шланги на наличие перегибов или резких изгибов, которые будут ограничивать поток хладагента, которые могут вызвать шумы. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - описание ". (ref-353571-S40055667252010011200000)
- ОСТОРОЖНО: НЕ запускайте двигатель при работающем вакуумном насосе или при наличии вакуума в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором с регулируемым рабочим объемом Denso 6SEU16. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
- Если шум связан с открытием и закрытием предохранительного клапана высокого давления, восстановите, вакуумируйте и перезарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника - стандартная процедура ". Если предохранительный клапан высокого давления все еще не садится должным образом, замените компрессор переменного тока. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, A / C - демонтаж ". (ref-353571-S22405082752010011200000)(ref-353571-S03338883732010011200000)
- Если шум возникает из-за засорения жидкого хладагента во всасывающем трубопроводе кондиционера, замените ресивер / осушитель кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / осушитель, ресивер кондиционера - удаление ", проверьте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / масло, хладагент - стандартная процедура " и заряд системы хладагента См. " Отопление и кондиционирование воздуха - диагностика и тестирование ". (ref-353571-S33040202392010011200000)(ref-353571-S32589138952010011200000)(ref-353571-S02047399742010011200000)
- Если после замены ресивера / осушителя кондиционера по-прежнему сохраняется закупорка, замените компрессор кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / КОМПРЕССОР, Кондиционеры - Демонтаж ". (ref-353571-S03338883732010011200000)
Как проверить сцепление - компрессор с фиксированным рабочим объемом
Осмотрите трущиеся поверхности шкива и диска сцепления (2) на предмет износа. Шкив и диск сцепления следует заменить, если имеется чрезмерный износ или задиры.
Если трущиеся поверхности загрязнены маслом, осмотрите вал и носовую часть компрессора кондиционера (1) на наличие охлаждающего масла. При обнаружении масла хладагента происходит утечка из уплотнения вала компрессора, и компрессор кондиционера необходимо заменить.
Проверьте подшипник шкива на предмет шероховатости или чрезмерной утечки смазки, при необходимости замените шкив и диск сцепления.
Как проверить ступицу и шкив - компрессор переменного объема воздуха
ПримечаниеСтупица привода компрессора и узел шкива и подшипника не могут обслуживаться отдельно от компрессора кондиционера воздуха. В случае повреждения или отказа ступицы привода или шкива и узла подшипника компрессор кондиционера воздуха, ступица привода и шкив и подшипник должны быть заменены как узел.
Схема №22
ПримечаниеПоказаны типичные ступица привода компрессора без сцепления, шкив и подшипниковый узел.
Мосты (1), расположенные на необслуживаемой ступице компрессора (2), рассчитаны на отрыв в случае заклинивания компрессора. Осмотрите мосты на предмет отрыва или трещин (3). Повреждение мостов является признаком чрезмерного крутящего момента компрессора, который, скорее всего, вызван неисправностью компрессора.
Проверьте необслуживаемый подшипник шкива (4) на предмет шероховатости или чрезмерного шума. Проверьте демпферы шкива (5) на предмет чрезмерного люфта, который может быть вызван износом или повреждением. Осмотрите поверхности ремня необслуживаемого шкива (4) на предмет износа. Если поверхности шкива загрязнены маслом, осмотрите вал и носовую часть компрессора кондиционера на наличие масла хладагента. Если обнаружено масло хладагента, то уплотнение вала компрессора протекает, и компрессор кондиционера необходимо заменить.
Замените компрессор кондиционера, если будет обнаружен износ или повреждение ступицы привода или шкива и подшипникового узла. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, кондиционеры - Демонтаж ". (ref-353571-S03338883732010011200000)