Главная/Dodge/Intrepid/Dodge Intrepid II (1997-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - 42LE автоматич…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - 42LE автоматическая коробка передач: Диагностика Dodge Intrepid II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~100 мин чтения

Система самодиагностики.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует работу моста вместе с входной и выходной информацией. Если система самодиагностики блок управления трансмиссией распознает неисправность моста или электрической цепи, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в памяти блок управления трансмиссией. Если неисправность исчезнет после того, как расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления трансмиссией, блок управления трансмиссией сотрет расшифровка кода ошибки после циклизации зажигания не менее 40 раз. расшифровка кода ошибки классифицируются как жесткие, один сбой или прерывистые коды.

Предварительный осмотр

ПримечаниеПроверьте жалобу клиента с помощью тест-драйва в условиях, в которых, как сообщается, возникла проблема. Перед проверкой электронной системы управления трансакселем проведите тщательный и полный визуальный осмотр. Большинство проблем с управлением трансмиссией возникают в результате механических поломок или плохого электрического соединения.

Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а состояние жидкости в порядке (не загрязнена или не аэрирована). Убедитесь, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверьте блок управления трансмиссией (TCM), датчики и переключатели на наличие физических повреждений. Убедитесь, что все электрические соединения на переключателях/датчиках, блок управления трансмиссией, соленоидном узле и реле управления коробкой передач чистые и правильно установлены.

При необходимости отремонтируйте. После завершения ремонта всегда выполняйте " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ VER-1A " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем или если проблемы с управляемостью все еще остаются, диагностируйте электронную систему управления. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ " и " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ". (ref-95593-S29180994192001040200000)(ref-95593-S15685999022001040200000)(ref-95593-S03900958932001040200000)

Как продиагностировать симптомы

ПримечаниеДля диагностики симптомов, связанных с механическими отказами, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Для диагностики симптомов, связанных с электронными отказами, см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-95593-S07766741572001040200000)

Как продиагностировать и тестирование

ПримечаниеПеречислены только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с трансмиссией. Определения расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. в статье ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Для диагностики расшифровка кода ошибки, связанной с двигателем, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Эти данные относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB-III). Может использоваться общий инструмент сканирования, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования.

Универсальный инструмент сканирования и DVOM

Самодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB-III). DRB-III имеет встроенную функцию DVOM. Можно использовать общий инструмент сканирования, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB-III требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью инструмента сканирования в режиме омметра или вольтметра, выполните следующие действия.

Подключите заземляющий вывод DVOM к клемме 4 разъема диагностический разъём, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования.

Инструмент сканирования DRB-III

Инструкции по считыванию и очистке расшифровка кода ошибки, а также при выполнении других функций сканирующего устройства см. в инструкции к сканирующему устройству DRB-III. Сканирующий прибор DRB-III заземляется через клемму № 4 разъема диагностический разъём. Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный вывод вольт/омметра. Режим вольтметра/омметра сканирующего прибора DRB-III должен использоваться только в том случае, если это указано в процедуре тестирования.

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать сканирующий инструмент Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB-III) с соответствующим картриджем для диагностики системы. Для диагностики системы могут использоваться другие послепродажные сканирующие инструменты. Следующая процедура предназначена для использования сканирующего инструмента DRB-III. Используйте инструкции производителя для эксплуатации сканирующего инструмента.

Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите DRB-III к контроллеру диагностический разъём, расположенному под панелью приборов водителя. (Ответ3) Включите зажигание. Установите селектор переключения передач в парковочное место. Если сканирующее устройство не работает должным образом (дисплей пуст или отображается сообщение об ошибке), обратитесь к инструкциям производителя сканирующего устройства. Если работа сканирующего устройства в порядке, перейдите к следующему шагу.
Проверьте наличие Дпм СПМ и при необходимости выполните ремонт согласно статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-коды неисправностей отсутствуют, выберите трансмиссия на DRB-III. Тест шины CCD или PCI выполняется автоматически. Если DRB-III отображает шина OPERATIONAL, переходите к следующему шагу. Если DRB-III не отображает шина OPERATIVE, диагностируйте элементы управления корпусом. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И.
Если DRB-III отображает NO отклик, см. соответствующие " NO отклик FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (PROWLER) " или " NO отклик FROM блок управления трансмиссией (EXCEPT PROWLER) ". Если DRB-III не отображает NO отклик, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S20476174112001040200000)(ref-95593-S09412167922001040200000)
Используя DRB-III, выполните тест переключение LEVER положение. Если тест проходит, перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, см. " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-95593-S16769604842001040200000)
Подключите зарядное устройство к транспортному средству, чтобы поддерживать полный заряд. С помощью сканирующего инструмента, подключенного к диагностический разъём, извлеките блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей в соответствии с инструкциями производителя сканирующего инструмента. Определите коды неисправностей, если таковые отображаются. Если присутствуют блок управления трансмиссией коды неисправностей, см. Таблицу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ И СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ ". Если блок управления трансмиссией коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S41529805942001040200000)
Проверьте и отремонтируйте любые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей, которые могут вызвать жалобы на трансмиссия. Любые ошибки, связанные с неисправностями температура охлаждающей жидкости и Tp, могут привести к жалобе на трансмиссия. При необходимости отремонтируйте. Если проблема все еще присутствует, см. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

DTC	Сообщение DRB-III
P0120	СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
P0600	ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ СВЯЗИ.
P0604	ВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P0605	ВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P0700	ВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P0705	Проверить SHIFTER сигнал (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ СДВИГАТЕЛЯ)
P0715	ОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
P0720	ОШИБКА ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ
P0725	СХЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
P0731	ОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В 1ST
P0732	ОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В 2ND
P0733	ОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В 3RD
P0734	ОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА В 4TH
P0736	ОШИБКА ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ
P0740	СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА.
P0750	ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА L-R
P0755	2-4 ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА
P0760	ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА
P0765	ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА УД
" P1479 " (1) (ref-95593-S40520377002001040200000)	СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ТРАНСМИССИИ.
P1714	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
P1716	ШИНА СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ.
P1717	НЕТ СВЯЗИ С MIC
P1738	ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АКТИВИРОВАНА
P1739	ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ НА СКОРОСТИ
P1765	КОММУТИРУЕМАЯ БАТАРЕЯ
P1767	РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
P1768	РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ВСЕГДА ОТКЛЮЧЕН
P1775	СОЛЕНОИДНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАФИКСИРОВАН В ПОЛОЖЕНИИ ШТК
P1776	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАФИКСИРОВАН В ПОЛОЖЕНИИ L-R
P1781	ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ
P1782	2-4 ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
P1784	ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ L-R
P1787	ЦЕПЬ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
P1788	2-4 СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
P1789	Od / 2-4 СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
P1790	НЕИСПРАВНОСТЬ СРАЗУ ПОСЛЕ СМЕНЫ
P1791	ПОТЕРЯ ОСНОВНОГО ПОТОКА
P1792	БАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА
P1793	ОШИБКА СВЯЗИ ПО ЛИНИИ TRD
P1794	ОШИБКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
P1795	ВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
P1796	ЦЕПЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
P1797	ПЕРЕГРЕВ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
P1798	ИЗНОШЕННАЯ / СГОРЕВШАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
P1799	РАСЧЕТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ЭКСПЛУАТАЦИИ
P1899	P/N выключатель STUCK IN парковка OR IN передача (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАСТРЯЛ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В ПЕРЕДАЧЕ)
(1) Применимо только к Prowler.

(1)	Применяется только к Prowler.

Расшифровка кодов ошибок И СООБЩЕНИЯ

Процедура диагностики

ПримечаниеПри тестировании цепей B + с помощью тестового света убедитесь, что тестовый свет светится ярко. Сравните яркость контрольного света цепей с яркостью контрольного света при подключении к постоянному напряжению батареи. Если цепи не светятся с той же яркостью, что и постоянное напряжение батареи, цепь необходимо отремонтировать.

Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 15) Подключите контрольную лампу между землей и предохранителем цепи B + на клемме № 56 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните обрыв цепи.
Подключите конец зажима тестового источника света к 12-вольтовому источнику. Используя тестовый источник света, проверьте обе цепи массы на клеммах 53 и 57 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если тестовый источник света ярко горит на обеих клеммах массы, перейдите к следующему шагу. Если тестовый источник света не горит ярко на обеих клеммах массы, восстановите разомкнутую цепь (и) массы. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, датчик расплавил выходную цепь выключателя зажигания на клемме № 11 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (красный / белый провод). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните обрыв цепи.
Используя сканирующее устройство, включите внутреннее смещение шины в " система MONITORS ", затем " CCD шина напряжение ". Подключите провод-перемычку между землей и цепью шины CCD на клемме № 4 разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя сканирующее устройство, наблюдайте за напряжением шины CCD. Если сканирующее устройство отображает падение напряжения примерно до нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает напряжение, как указано, восстановите разомкнутую цепь.
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи приема SCI между клеммой диагностический разъём № 14 и клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 46 (розовый / светло-синий провод). См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, устраните обрыв цепи. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление цепи передачи SCI между клеммой диагностический разъём № 7 и клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 7 (розовый / синий провод). См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, устраните обрыв. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите смещение внутренней шины в " система MONITORS ", затем " CCD шина напряжение ". Подключите перемычку между землей и цепью CCD шина + на клемме № 43 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение шины CCD. Если сканирующее устройство отображает падение напряжения примерно до нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает напряжение, как указано, восстановите разомкройте цепь.
Если не остается других потенциальных причин, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.

Используя средство сканирования, попытайтесь прочитать трансмиссия коды неисправностей. Если средство сканирования показывает NO отклик для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает NO отклик для блок управления трансмиссией, тестирование завершено.
Используя средство сканирования, проверьте все модули на транспортном средстве на наличие проблем с шиной. Если имеются признаки неисправности шины или на дисплее PRNDL на сканирующем устройстве отображается NO шина (Нет шины), см. соответствующую статью Модули управления корпусом в разделе Принадлежности и оборудование. Если признаков проблем с шиной нет, переходите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоедините разъем жгута ТСМ. (Рисунок 15) Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, выполните пробник, сплавив выходную цепь выключателя зажигания на клемме № 11 разъема жгута ТСМ. Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните обрыв цепи.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле стартера с центра распределения питания (PDC). Поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп расплавил выходную цепь выключателя зажигания (START) на клемме 8 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните обрыв цепи.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПОР), используя контрольную лампу, подключенную к земле, установите на клемму № 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предохранитель B +. Если контрольная лампочка горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните обрыв цепи.
С помощью контрольной лампы, подключенной к положительной клемме батареи, проверьте обе цепи массы на клеммах 53 и 57 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа ярко светится на обеих цепях массы, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится ярко на обеих цепях массы, устраните разомкнутую цепь (цепи) массы. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Белый 12-контактный разъем жгута, расположенный под приборной панелью рядом с антенной RKE (над диагностический разъём). Измерить сопротивление цепи шины PCI между клеммой № 43 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 7 разъема жгута BCM. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтировать разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 Ом или Меньше, блок управления трансмиссией имеет неисправность шины и должна быть заменена. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

После выполнения ремонта очистите или удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя.

ПримечаниеЕсли неисправность исчезает после сохранения расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM), блок управления трансмиссией стирает расшифровка кода ошибки после циклического включения зажигания не менее 40 раз.

Если вентилятор коробки передач работает постоянно, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор коробки передач не работает постоянно, перейдите к шагу 3.
Выключите зажигание. Снимите реле вентилятора трансмиссии с центра распределения электроэнергии. Включите зажигание. Если вентилятор трансмиссии продолжает работать, восстановите выходную цепь реле вентилятора трансмиссии на короткое замыкание до напряжения. Если вентилятор трансмиссии не продолжает работать, замените реле вентилятора трансмиссии.
Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, включите реле вентилятора коробки передач. Если вентилятор коробки передач работает, система в это время работает правильно. Если вентилятор коробки передач не работает, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута вентилятора коробки передач. Модуль охлаждения трансмиссионного масла (включая вентилятор) установлен на задней рамной направляющей транспортного средства, в задней части трансакселя. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы вентилятора на клемме 2 разъема жгута вентилятора коробки передач (черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, устраните разомкнутую цепь массы.
Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле вентилятора трансмиссии. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле вентилятора трансмиссии на клемме № 1 разъема жгута вентилятора трансмиссии (темно-синий провод). Если напряжение больше 11 вольт, замените двигатель вентилятора трансмиссии. Если напряжение 11 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Снимите реле вентилятора трансмиссии с центра распределения питания. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к земле, выполните пробник цепи B + (красный / серый провод) на клемме № 36 центра распределения питания. Если тестовый световой индикатор горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит ярко, восстановите цепь B + с плавким предохранителем. Проверьте предохранители и замените при необходимости.
Измерьте сопротивление выходной цепи реле вентилятора трансмиссии между клеммой № 28 центра распределения питания (темно-синий провод) и клеммой № 1 разъема жгута вентилятора трансмиссии (темно-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле вентилятора трансмиссии. Если сопротивление 5 Ом или больше, устраните обрыв цепи.

Диагностические тесты

ПримечаниеВсе ссылки на разъемы в следующих тестах относятся к соединителям жгута, если не указано иное. Цвет провода, описание цепи и идентификация клемм разъема см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и / или " электросхемы ". ВСЕГДА ВЫПОЛНЯЙТЕ " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ VER-1A " после каждого ремонта. (ref-95593-S21790941832001040200000)(ref-95593-S26056669932001040200000)(ref-95593-S29180994192001040200000)

ПримечаниеЕсли жалоба клиента связана с резервным освещением, см. Соответствующий симптом в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-95593-S07766741572001040200000)

Сведения о датчиках, связанных с двигателем, см. в соответствующей статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Эти датчики относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, поскольку характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии. ВСЕГДА выполняйте " ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ VER-5 " после выполнения ремонта расшифровка кода ошибки, связанного с двигателем. (ref-95593-S41886421012001040200000)

Процедуры неэлектрического тестирования и механического капитального ремонта см. В статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Для электронного тестирования компонентов и диагностических процедур используйте сканирующий инструмент для извлечения коды неисправностей и диагностики системы. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-95593-S03900958932001040200000)

ПримечаниеВсегда выполняйте следующие процедуры перед диагностикой датчиков.

Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости при нормальной рабочей температуре. Проверьте трансмиссия на наличие повреждений или утечек. При необходимости отремонтируйте. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие связанных с двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Восстановите все связанные с двигателем коды неисправностей перед диагностированием неисправности трансмиссия. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие кодов коды неисправностей. Отремонтируйте все трансмиссия и один код сбоя отключения. Диагностируйте один код сбоя отключения как жесткие коды. Проверьте проводку и разъемы и отремонтируйте, если необходимо. Используя сканирующий инструмент, выполните проверку положения рычага AGS. P0705 (ref-95593-S16769604842001040200000)

Описание цепи

P0120 расшифровка кода ошибки устанавливается, если угол дроссельной заслонки выходит за пределы диапазона или резко изменяется (быстрее, чем может произойти движение корпуса дроссельной заслонки).

С помощью сканера проверьте наличие расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM). Если СПМ расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 установлены, то при необходимости выполните диагностику и ремонт. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом не установлены, перейдите к следующему шагу.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение датчика Tp. Если напряжение датчика Tp меньше, чем 0,3 вольта или больше, чем один вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tp. Измерьте сопротивление цепи массы датчика Tp между датчиком Tp и клеммой № 51 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв цепи. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика Tp между датчиком Tp и клеммой № 12 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв цепи. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0120 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика ТП, медленно открывая и закрывая дроссель. Если изменение напряжения плавное, переходите к следующему шагу. Если изменение напряжения не плавное, замените датчик ТП.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Обратите особое внимание на состояние цепей в точке, где они сращиваются с цепями двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P0600 устанавливается примерно через 20 секунд, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получает сообщений шина.

ПримечаниеЕсли присутствует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки P0700, удалите блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после выполнения ремонта трансмиссия.

Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустите двигатель и бездействуйте в течение 20 секунд. Проверьте, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0600. Если расшифровка кода ошибки P0600 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0600 отсутствует, перейдите к шагу 6. (ref-95593-S24191577762001040200000)
Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с BCM. Если связь с BCM невозможна, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если связь с BCM возможна, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента попытайтесь установить связь с механической приборной панелью (MIC). Если связь с MIC невозможна, см. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если связь с MIC возможна, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Если связь с блоком управления силовым агрегатом невозможна, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если связь с блоком управления силовым агрегатом возможна, переходите к следующему шагу.
Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0600, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

С помощью сканирующего устройства выполните тест переключение LEVER положение. Если тест проходит успешно, перейдите к следующему шагу. Если тест завершается неуспешно с кодом ошибки, перейдите к шагу 3. Если тест завершается неуспешно без кода ошибки, перейдите к шагу 22.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Снять реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Рис. 4) и (Рис. 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор трансмиссии (8333). Проведите тест ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Когда сканирующее устройство даст команду установить рычаг переключения передач в определенное положение, сделайте это с помощью инструмента имитатора передачи. Светодиод для рассматриваемого положения передачи должен загореться перед выбором ENTER на сканирующем устройстве. Если тест пройден, перейдите к следующему шагу, если тест не пройден.
Отремонтируйте внутреннюю проблему с трансмиссией. Замените датчик Tr. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
С помощью сканирующего устройства контролируйте цепи обнаружения TRS C1-C4, перемещая рычаг переключения передач из положения " P " в положение " L ", с кратковременной паузой в каждом положении передачи. Если цепь обнаружения TRS T1 (C4) не меняет своего состояния, переходите к следующему шагу. Если цепь обнаружения TRS T3 не меняет своего состояния, переходите к шагу 10. Если цепь обнаружения TRS xtag0 (C1) не меняет своего состояния, переходя к шагу 14. T41 T42
Выключите зажигание. Снимите имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 15) Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление цепи датчика T1 TRS между клеммой № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута сборки датчика. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика TRS T1 на клемме № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии. (Рисунок 4) и (Рисунок 5). Используя провод перемычки с предохранителем, цепь B + с предохранителем перемычки и выходную цепь реле управления коробкой передач вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика TRS T1 на клемме кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 1. Если напряжение больше, чем 0,5 В (одно вольтовое на следующей ремонтной цепи). (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 15) Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление цепи датчика TRS T3 между клеммой No3 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующим разъемом жгута датчика. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика TRS T3 на клемме 3 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии. Подсоединить перемычку между предохранителем B + и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика TRS T3 на клемме № 3 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 0,5 вольта (один вольт на Prowler), отремонтировать цепь на короткое замыкание на напряжение. Если напряжение не указано, перейти к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика TRS T41 между клеммой № 41 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика T41 TRS на клемме 41 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии. Подключите провод-перемычку между цепью B + с предохранителями и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика TRS T41 на клемме № 41 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 0,5 вольта (один вольт на Prowler), восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения, если напряжение не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика TRS T42 между клеммой 42 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика TRS T42 на клемме 42 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии. Подключить провод-перемычку между цепью B + с предохранителем и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика TRS T42 на клемме № 42 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 0,5 вольта (один вольт на Prowler), отремонтировать цепь на короткое замыкание на напряжение, если напряжение не указано, перейти к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверьте и отрегулируйте механизм переключения передач. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

P0715 расшифровка кода ошибки устанавливается, если на какой-либо передаче обнаружено чрезмерное изменение входного числа оборотов в минуту.

Поставьте рычаг переключения передач в положение " Р " и запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значение датчика входной скорости. Если значение меньше 400 об / мин, переходите к следующему шагу. Если значение 400 об / мин или больше, переходите к шагу 9.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Снимите реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Таблица 4) и (Таблица 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Используя имитатор трансмиссии, поверните поворотную рукоятку в среднее положение (1000 / 3000). Включите переключатель вход / выход. Используя инструмент сканирования, контролируйте значения входного и выходного датчиков скорости. Если значение входного датчика скорости составляет 2950-3050 об / мин и выходную скорость.
Установите переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Напряжение 15) Снимите имитатор трансмиссии. Снимите реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. С помощью плавкой перемычки, перемычки, плавкой цепи B + и выходной цепи реле управления трансмиссией вместе на разъем реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и входной схемой сигнала датчика скорости на клемме разъема жгута блок управления трансмиссией № 52. Если напряжение больше 3 вольт. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Отсоедините разъем жгута датчика входной скорости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика входной скорости между клеммой № 52 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 2 разъема жгута датчика входной скорости. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление цепи массы датчика входной скорости между клеммой № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 1 разъема жгута датчика входной скорости. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика входной скорости (клемма № 2). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, снова подключите разъем жгута датчика входной скорости и перейдите к следующему шагу.
Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. ( 4) и ( 5). Используя провод-перемычку с предохранителем, цепь B + с предохранителем с перемычкой и выходную цепь реле управления трансмиссией вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью массы датчика входной скорости на клемме № 13 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт (0,5 вольт на Prowler), отремонтировать цепь 3 напряжения на короткое замыкание. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0715 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

P0720 расшифровка кода ошибки устанавливается, если на какой-либо передаче обнаружено чрезмерное изменение частоты вращения на выходе.

Установите рычаг переключения передач в положение " Р " и запустите двигатель. Поднимите и поддержите ведущие колеса. Установите рычаг переключения передач в положение " D " и отпустите тормоз. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значение выходного датчика скорости. Если значение меньше 100 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если значение 100 об / мин или больше, перейдите к шагу 9.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА).выключите реле стартера из центра распределения электроэнергии. (Таблица 4) и (Таблица 5).это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор трансмиссии (8333).включите зажигание. С помощью имитатора трансмиссии поверните поворотную рукоятку в среднее положение (1000 / 3000).включите выключатель вход / выход (ВХОД / ВЫХОД).с помощью сканирующего инструмента контролируйте входное и выходное значения датчика частоты вращения, если входное значение датчика скорости равно 2950-3050-замените датчик частоты вращения и выходной 1300.
Установить выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) меньше. (Таблица 15) Снять имитатор трансмиссии. Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. (Перемычка 4) или (Таблица 5). С помощью плавкой перемычки, перемычки, предохранительной цепи B + и выходной цепи реле трансмиссии вместе на разъем реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и выходной схемой датчика скорости на блок управления трансмиссией. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Отсоедините разъем жгута датчика выходной скорости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика выходной скорости между клеммой № 14 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 2 разъема датчика выходной скорости. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление цепи массы датчика выходной скорости между клеммой № 13 разъема жгута ТСМ и клеммой № 1 разъема датчика выходной скорости. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью выходного датчика скорости (клемма № 2). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, повторно подключите разъем жгута выходного датчика скорости и перейдите к следующему шагу.
Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии. Используя плавкую перемычку, перемычку, предохраняющую цепь B +, и выходную цепь реле управления коробкой передач вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью массы датчика выходной скорости на клемме № 13 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт (0,5 вольт на Prowler), восстановите цепь на короткое замыкание. Если напряжение равно 3 вольт или меньше (0,5 вольт или меньше шага Prowler). (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0720 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P0725 будет установлен, если частота вращения двигателя меньше 390 об / мин или больше 8000 об / мин в течение более 2 секунд во время работы двигателя.

С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 7. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ТСМ. (Острие 15) Отсоедините разъем жгута ИКМ С2. (Острие 12) Измерьте сопротивление цепи сигнала оборотов EATX между клеммой разъема жгута ТСМ № 6 и клеммой разъема жгута ИКМ № 71. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между " землей " и сигнальной цепью EATX обороты в минуту на клемме № 6 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите замыкание цепи на " землю ". Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью частоты вращения EATX на клемме 71 разъема жгута СПМ. (Поз.12) Если напряжение больше 10 вольт, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
Измерьте на клемме № 71 разъема жгута СПМ напряжение между землей и сигнальной цепью ОБОРОТЫ ЭАТС. При напряжении 4,5. 5,5 вольт замените СПМ. При несоответствии напряжения переходите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин для P0725 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие короткозамкнутых и разомкнутых цепей. Проверьте цепи питания и массы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

P0731 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если также присутствуют коды неисправностей P1791, P0715, P0720, P1794 или P1720, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства выполните тест 1ST передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычажной передачи в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в трансмиссия обслуживание. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчиков скорости. Используя соответствующую схему электропроводки и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт. (ref-95593-S26056669932001040200000)
При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если необходимо отремонтировать трансмиссию, проверьте все компоненты, связанные с муфтой пониженной передачи и муфтой низкого реверса. Проверьте масляный насос и отремонтируйте при необходимости.

P0732 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если также присутствуют коды неисправностей P1791, P0715, P0720, P1794 или P1720, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства выполните тест 2ND передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычажной передачи в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в трансмиссия обслуживание. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчиков скорости. Используя соответствующую схему электропроводки и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1782 и / или P1788, предполагается, что сборка соленоида неисправна. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если требуется ремонт трансмиссии, проверьте все компоненты, связанные с муфтой под привод и муфтой 2-4. Проверьте масляный насос и отремонтируйте при необходимости.

P0733 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если также присутствуют коды неисправностей P1791, P0715, P0720, P1794 или P1720, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства выполните тест 3RD передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычажной передачи в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в трансмиссия обслуживание. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчиков скорости. Используя соответствующую схему электропроводки и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1781 и / или P1787, предполагается, что сборка соленоида неисправна. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если необходимо отремонтировать трансмиссию, проверьте все компоненты, связанные с муфтой пониженной передачи и муфтой повышенной передачи. Проверьте масляный насос и отремонтируйте при необходимости.

P0734 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если также присутствуют коды неисправностей P1791, P0715, P0720, P1794 или P1720, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства выполните тест 4TH передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычажной передачи в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в трансмиссия обслуживание. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчиков скорости. Используя соответствующую схему электропроводки и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1782 и / или P1788, предполагается, что сборка соленоида неисправна. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
При необходимости отремонтируйте трансмиссию. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если требуется ремонт трансмиссии, проверьте все компоненты, связанные с муфтой повышенной передачи и муфтой 2-4. Осмотрите масляный насос и отремонтируйте при необходимости.

P0736 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если также присутствуют коды неисправностей P1791, P0715, P0720, P1794 или P1720, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства выполните тест REVERSE передача CLUTCH. Если тест прошел успешно (входная скорость остается на нуле), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку рычажной передачи в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в трансмиссия обслуживание. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчиков скорости. Используя соответствующую схему электропроводки и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Отремонтируйте трансмиссия по мере необходимости. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если требуется ремонт трансмиссия, проверьте все компоненты, связанные с реверсивным сцеплением и сцеплением низкого заднего хода. Осмотрите масляный насос и отремонтируйте по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки P0740 будет установлен, когда скорость двигателя не может быть установлена в пределах 60 об / мин от входной скорости с трансмиссией в EMCC и входной скоростью более 1750 об / мин с соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора / L-R при максимальном рабочем цикле. расшифровка кода ошибки также будет установлен, если трансмиссия находится в FEMCC и двигатель проскальзывает, когда муфта гидротрансформатора превышает 100 об / мин в течение 10 секунд.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если расшифровка кода ошибки P0750 и / или P1784 также присутствуют, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования считывайте, записывайте и затем стирайте расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выполните следующие 3 раза: управляйте транспортным средством со скоростью 50 миль в час и дайте возможность 4-й передаче включиться в течение не менее 10 секунд. Закрыть дроссель, а затем опрокинуть обратно, пока угол дросселя не составит 25-29 градусов. Начните процедуру заново, если угол дроссельной заслонки достигает более 30 градусов. Если муфта блокировки гидротрансформатора задействован во время любой из 3 попыток, перейдите к следующему шагу. Если муфта блокировки гидротрансформатора не участвовал ни в одной из 3 попыток, перейдите к шагу 4.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и обрывов. При необходимости отремонтируйте. расшифровка кода ошибки также может быть установлен в экстремальных температурных условиях. Это обычно вызвано внутренней проблемой с трансаклем. Спросите клиента, если проблема возникает только в экстремальных горячих или холодных условиях. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости с помощью трансмиссии при нормальной рабочей температуре. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
При необходимости отремонтируйте трансмиссию и замените гидротрансформатор. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Обязательно осмотрите корпус клапана и при необходимости замените. Если корпус клапана в порядке, замените соленоид в сборе.

P0750 расшифровка кода ошибки устанавливается в случае неуспешного завершения 3 последовательных испытаний на целостность соленоида или неуспешного завершения одного испытания в ответ на изменение передаточного числа или ошибку реле давления.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P0750. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10.
Снять реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Рис. 4) и (Рис. 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируйте светодиод соленоида L-R на имитаторе, одновременно активируя соленоид L-R с помощью сканирующего инструмента. Если светодиод соленоида L-R на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 6.
Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0750, предполагается, что соленоидный узел неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъемы жгута ТСМ и соленоидного узла, замерьте сопротивление цепи управления соленоидом L-R между клеммой № 20 разъема жгута ТСМ и соответствующей клеммой жгута соленоида (см. раздел " электросхемы "), При сопротивлении более 5 Ом устраните обрыв цепи, а при сопротивлении 5 Ом и менее переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом L-R на клемме 20 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии. (Напряжение 4) и (Напряжение 5). Используя провод перемычки с предохранителем, схему шага перемычки B + и выходную цепь реле управления коробкой передач вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления соленоидом L-R на клемме № 20 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт. (Напряжение больше 5). (ref-95593-S26056669932001040200000)
Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления передачей, на разъеме реле управления передачей. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле управления передачей на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. См. " электросхемы ". Если тестовый свет горит ярко, удалите тестовый свет и перейдите к следующему шагу. Если тестовый свет не горит, или не горит ярко, восстановите цепь для открытого или высокого сопротивления. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0750 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

P0755 расшифровка кода ошибки устанавливается в случае неуспешного завершения 3 последовательных испытаний на целостность соленоида или неуспешного завершения одного испытания в ответ на изменение передаточного числа или ошибку реле давления.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P0755. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10.
Снимите реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Рис. 4) и (Рис. 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор передачи (8333). Контролируйте 2-4 соленоидный светодиод на имитаторе, одновременно активируя 2-4 соленоид с помощью сканирующего инструмента. Если 2-4 соленоидный светодиод на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0755, предполагается, что соленоидный узел неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъемы жгута ТСМ и соленоидного узла, замерьте сопротивление 2-4 цепи управления соленоидом между клеммой № 19 разъема жгута ТСМ и соответствующей клеммой разъема соленоидного жгута. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и 2-4 цепью управления соленоидом на клемме № 19 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. (Вольт 4) и (Вольт 5). Используя провод перемычки с предохранителем, схему шага перемычки B + и выходную цепь реле управления трансмиссией вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение 2-4 цепи управления соленоидом на клемме № 19 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) меньше, если напряжение больше 3 вольт (напряжение на клеммах 5). (ref-95593-S26056669932001040200000)
Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления передачей, на разъеме реле управления передачей. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле управления передачей на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. См. " электросхемы ". Если тестовый свет горит ярко, удалите тестовый свет и перейдите к следующему шагу. Если тестовый свет не горит, или не горит ярко, восстановите цепь для открытого или высокого сопротивления. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0755 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

P0760 расшифровка кода ошибки устанавливается в случае неуспешного завершения 3 последовательных испытаний на целостность соленоида или неуспешного завершения одного испытания в ответ на изменение передаточного числа или ошибку реле давления.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P0760. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10.
Снимите реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Рис. 4) и (Рис. 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируйте светодиод соленоида Od на имитаторе, одновременно активируя соленоид Od сканирующим инструментом. Если светодиод соленоида Od на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0760, предполагается, что соленоидный узел неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъемы жгута ТСМ и соленоида в сборе, замерьте сопротивление цепи управления соленоидом ОД между клеммой № 60 разъема жгута ТСМ и соответствующей клеммой жгута соленоида. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Od на клемме № 60 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии. (Вольт 4) и (Вольт 5). Используя провод перемычки с предохранителем, схему шага перемычки B + и выходную цепь реле управления коробкой передач вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления соленоидом Od на клемме 60 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления передачей, на разъеме реле управления передачей. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле управления передачей на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. См. " электросхемы ". Если тестовый свет горит ярко, удалите тестовый свет и перейдите к следующему шагу. Если тестовый свет не горит, или не горит ярко, восстановите цепь для открытого или высокого сопротивления. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0760 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P0765 будет установлен, если 3 последовательных теста на целостность соленоида не пройдены, или один тест не пройден, если запущен в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P0765. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10.
Снять реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Рис. 4) и (Рис. 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор передачи (8333). Контролируйте светодиод электромагнита Ud на имитаторе, одновременно активируя соленоид Ud сканирующим инструментом. Если светодиод электромагнита Ud на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P0765, предполагается, что соленоидный узел неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъемы жгута ТСМ и соленоидного узла, замерьте сопротивление цепи управления электромагнитом Уд между клеммой № 59 разъема жгута ТСМ и соответствующей клеммой разъема жгута соленоида. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом Уд на клемме № 59 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите замыкание цепи на массу, если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач из центра распределения электроэнергии. (Вольт4) и (Вольт5). Используя провод перемычки с предохранителем, цепь шага перемычки B + и выходную цепь реле управления коробкой передач вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления соленоидом Ud на клемме № 59 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления передачей, на разъеме реле управления передачей. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле управления передачей на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. См. " электросхемы ". Если тестовый свет горит ярко, удалите тестовый свет и перейдите к следующему шагу. Если тестовый свет не горит, или не горит ярко, восстановите цепь для открытого или высокого сопротивления. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P0765 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле вентилятора коробки передач. Если реле вентилятора коробки передач работает, перейдите к следующему шагу. Если реле вентилятора коробки передач не работает, перейдите к шагу 4.
Во время приведения в действие реле вентилятора, покачивайте жгут проводов от реле вентилятора к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если реле вентилятора передачи перестало работать во время покачивания жгута проводов, устраните прерывистую неисправность проводки по мере необходимости. Если реле вентилятора передачи продолжало работать, перейдите к следующему шагу.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию (TSB), которые могут применяться. Просмотрите информацию о стоп-кадре DRB-III. Если возможно, попытайтесь продублировать условия, при которых была установлена расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. При необходимости отремонтируйте, если цепи в порядке. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Выключите зажигание. Снимите реле вентилятора коробки передач с распределительного центра. (Вкл. 5) Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем на клемме № 10 реле вентилятора коробки передач в распределительном центре. См. " электросхемы ". Если напряжение больше 11 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 11 вольт или меньше, восстановите выходную цепь и проверьте и замените любые открытые предохранители. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем (клемма № 10) и цепью управления реле вентилятора трансмиссии (клемма № 12) на клеммах реле. См. " электросхемы ". Если сопротивление 60-80 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените реле вентилятора трансмиссии. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Отсоедините разъем жгута ИКМ С1. (Острие 12) Измерьте сопротивление цепи управления реле вентилятора трансмиссии между разъемом жгута ИКМ С1, клеммой № 28 и клеммой реле вентилятора трансмиссии № 12 в центре распределения электроэнергии. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, устраните обрыв цепи. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление цепи управления реле вентилятора трансмиссии между землей и клеммой реле вентилятора трансмиссии № 12 в центре распределения электроэнергии. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1479, предполагается, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки P1714 будет установлен, если напряжение батареи на выходных цепях реле управления передачей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) меньше 10 вольт в течение 15 секунд. расшифровка кода ошибки обычно указывает на постепенно падающее напряжение батареи или резистивные соединения с блоком управления трансмиссией.

С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1714. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 9.
С помощью сканирующего устройства проверьте наличие связанных с блоком управления силовым агрегатом коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей системы тарификации, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей в указанном порядке. Если связанные с блоком управления силовым агрегатом коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 15) Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте питание на выходе выключателя зажигания с предохранителем (RUN / ST) на клемме № 11 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, или не горит ярко, восстановите цепь на обрыв или высокое сопротивление. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Выключите зажигание. Снимите реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Ярлык 4) и (Ярлык 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте мощность на выходе выключателя зажигания с предохранителем (START) на клемме № 8 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), поворачивая выключатель зажигания в положение START. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если контрольная лампа светится ярко, удалите контрольную лампу и перейдите к следующему шагу, если контрольная лампа не освещает или не горит. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной клемме батареи, проверьте обе цепи массы на клеммах 53 и 57 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка ярко светится на обеих цепях массы, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не светится ярко на обеих цепях массы, устраните разомкнутую цепь (и) массы. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд расплавил цепь B + на клемме 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните обрыв цепи или повреждение разъема. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте обе выходные цепи реле управления передачей на клеммах № 16 и 17 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа ярко светится на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится ярко на обеих клеммах, устраните обрыв цепи или повреждение разъема. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1714, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

P1716 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сообщения шины не поступают от ИКМ в течение 10 секунд.

С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1716. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 6.
Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с BCM. Если связь с BCM невозможна, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если связь с BCM возможна, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Если связь с блоком управления силовым агрегатом невозможна, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если связь с блоком управления силовым агрегатом возможна, переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, проверьте все модули на транспортном средстве на наличие проблем с шиной. Если имеются признаки неисправности шины или на дисплее PRNDL на сканирующем устройстве отображается NO шина (Нет шины), см. соответствующую статью Модули управления корпусом в разделе Принадлежности и оборудование. Если признаков проблем с шиной нет, переходите к следующему шагу.
Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 30 секунд. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей. Если на сканирующем устройстве отображается расшифровка кода ошибки P1716, считается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. Если P1716 не отображается на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1717. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 5.
Используя средство сканирования, проверьте все модули на транспортном средстве на наличие проблем с шиной. Если имеются признаки неисправности шины или на дисплее PRNDL на сканирующем устройстве отображается NO шина (Нет шины), см. соответствующую статью Модули управления корпусом в разделе Принадлежности и оборудование. Если признаков проблем с шиной нет, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и позволить ему простаивать в парке. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей BCM. Если НЕТ СВЯЗИ С MIC расшифровка кода ошибки, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет коды неисправностей MIC, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если на сканирующем устройстве отображается расшифровка кода ошибки P1717, предполагается, что блок управления трансмиссией неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. Если P1717 не отображается на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

P1738 расшифровка кода ошибки устанавливается при включении режима переключения при перегреве 116°C.

Проверьте поток охладителя масла. См. CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте засоренный охладитель масла. Если проверка потока охладителя масла прошла, перейдите к следующему шагу.
Выполните диагностику системы охлаждения двигателя. Если система охлаждения двигателя не функционирует должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя функционирует нормально, переходите к следующему шагу.
Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
Этот расшифровка кода ошибки является информационным кодом для помощи в диагностике жалоб на качество смены. расшифровка кода ошибки указывает на то, что трансмиссия работал в режиме переключения при перегреве. Условия вождения клиента могут указывать на необходимость в дополнительном охладителе масла трансмиссия. Ремонт по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки P1739 устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включается и распознает действительный код PRNDL прямой передачи, и скорость вращения на выходе превышает 800 об / мин (около 20 миль в час).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда транспортное средство движется на действительной передней передаче. Проверить и отремонтировать все выходы выключателей зажигания с предохранителями B +, плавкими предохранителями и цепи массы блок управления трансмиссией (TCM) на предмет прерывистого обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости.

P1765 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) измеряет напряжение на любых входах реле давления до того, как блок управления трансмиссией включит реле.

С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1765. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 6.
Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рис. 15) Снимите реле управления коробкой передач с центра распределения питания. (Рис. 4) или (Рис. 5). Используйте провод с плавким предохранителем, перемычку с предохранителем B + и выходную цепь реле управления коробкой передач вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика давления Od. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте напряжение между землей и цепью датчика 2-4 реле давления на клемме № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 3 В (0,5 В на Prowler), восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает 3 В (0,5 В на Prowler), переходите к следующему шагу.
Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин для P1765 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

P1767 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) воспринимает напряжение выше 3 вольт на выходных клеммах реле управления передачей блок управления трансмиссией до включения реле блок управления трансмиссией.

С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1767. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 6.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле управления коробкой передач с распределительного центра. (Реле 4) и (Реле 5). Измерьте сопротивление между цепью B + с предохранителем и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените реле управления коробкой передач. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 15) Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле управления коробкой передач. Если напряжение превышает 3 вольта (0,5 вольта на Prowler), восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение составляет 3 вольта или менее (0,5 вольта на Prowler), перейдите к следующему шагу.
Измерьте напряжение между землей и цепью управления реле управления коробкой передач на разъеме реле управления коробкой передач. Если напряжение превышает 3 вольта, (0,5 вольта на Prowler) восстановите цепь для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 3 вольта или менее (0,5 вольта или менее на Prowler), перейдите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин для P1767 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P1768 устанавливается при наличии напряжения менее 3 В на выходных клеммах реле управления передачей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клеммы № 16 и 17), когда блок управления трансмиссией возбуждает реле.

С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1768. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 10.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Снимите реле управления коробкой передач с распределительного центра. (Рисунок 4) и (Рисунок 5). Измерьте сопротивление между землей и цепью массы реле управления коробкой передач на соответствующей клемме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте напряжение между землей и предохранителем цепи B + на соответствующей клемме реле управления передачей. См. " электросхемы ". Если напряжение менее 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь. Если напряжение 10 вольт или выше, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 15) Измерьте сопротивление цепи управления реле управления передачей между соответствующей клеммой разъема реле управления передачей и клеммой № 15 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление цепи управления реле управления коробкой передач между землей и соответствующей клеммой соединения реле управления коробкой передач. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления передачей между землей и соответствующей клеммой реле управления передачей. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание выходной цепи на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления передачей между соответствующей клеммой разъема реле управления передачей и клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 16 и 17. См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом на любой цепи, отремонтируйте разомкнутую выходную цепь. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Используя плавкий провод перемычки, плавкую перемычку цепи B + и выходную цепь реле управления передачей вместе на разъеме реле управления передачей. См. " электросхемы ". Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле управления передачей на клеммах 16 и 17 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 10 вольт на любой цепи, замените реле управления передачей. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P1768 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

P1775 расшифровка кода ошибки устанавливается при 3 неудачных попытках перейти на 1-ю передачу за один запуск ключа.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если расшифровка кода ошибки P1784 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1784: L-R давление выключатель цепь ". Если расшифровка кода ошибки P1784 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S17621272812001040200000)
Проверьте соединения кулера, проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. С помощью сканирующего инструмента проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1775. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Выключить зажигание. Снять реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Рисунок 4) и (Рисунок 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор трансмиссии (8333). Используя имитатор трансмиссии, поверните ручку переключателя давления в положение L-R. Нажмите кнопку реле давления. Контролируйте светодиод соленоида L-R на имитаторе. Если состояние переключателя давления изменяется с обрыв на замкнут при нажатии кнопки, переходите на следующий шаг, если переключатель давления не открыт.
Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должен быть заменен или отремонтирован. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если трансмиссия подлежит ремонту, осмотрите клапан переключения соленоида в корпусе клапана и, при необходимости, замените. Если проблем не обнаружено в корпусе клапана, замените соленоид в сборе.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида в сборе. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления L-R между соответствующей клеммой разъема реле управления коробкой передач и клеммой № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь датчика. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления L-R на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. (Рисунок 4) и (Рисунок 5). Используя провод перемычки с предохранителем, цепь B + с предохранителем с перемычкой и выходную цепь реле управления трансмиссией вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 50. Если напряжение меньше 3 вольт (0,5 вольт на напряжение датчика Prowler). (ref-95593-S26056669932001040200000)
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач, на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле управления коробкой передач на соответствующей клемме жгута электромагнитного узла. Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, восстановите открытое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P1775 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Этот расшифровка кода ошибки может также установить, если электромагнитный переключающий клапан периодически застревает в его отверстии в экстремальных температурных условиях. Спросите у заказчика дополнительную информацию об условиях, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Если цепи и компоненты в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P1776 будет установлен, если трансмиссия распознает закрытие реле давления L-R во время приведения в действие муфта блокировки гидротрансформатора. При 2 неудачных попытках приведения в действие муфта блокировки гидротрансформатора, расшифровка кода ошибки будет установлен.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если расшифровка кода ошибки P1784 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1784: L-R давление выключатель цепь ". Если расшифровка кода ошибки P1784 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S17621272812001040200000)
Проверьте соединения кулера, проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. С помощью сканирующего инструмента проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1776. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Выключить зажигание. Снять реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Рисунок 4) и (Рисунок 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор трансмиссии (8333). Используя имитатор трансмиссии, поверните ручку переключателя давления в положение L-R. Нажмите кнопку реле давления. Контролируйте светодиод соленоида L-R на имитаторе. Если состояние переключателя давления изменяется с обрыв на замкнут при нажатии кнопки, переходите на следующий шаг, если переключатель давления не открыт.
Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должен быть заменен или отремонтирован. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если трансмиссия подлежит ремонту, осмотрите клапан переключения соленоида в корпусе клапана и, при необходимости, замените. Если проблем не обнаружено в корпусе клапана, замените соленоид в сборе.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида в сборе. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления L-R между соответствующей клеммой разъема реле управления коробкой передач и клеммой № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь датчика. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления L-R на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь датчика на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. (Рисунок 4) и (Рисунок 5). Используя провод перемычки с предохранителем, цепь B + с предохранителем с перемычкой и выходную цепь реле управления трансмиссией вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 50. Если напряжение меньше 3 вольт (0,5 вольт на напряжение датчика Prowler). (ref-95593-S26056669932001040200000)
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между предохраненной схемой B + и выходной цепью реле управления коробкой передач, на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле управления коробкой передач на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. Если контрольная лампочка горит ярко, удалите контрольную лампочку и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, восстановите открытое или высокое сопротивление в выходной цепи реле управления коробкой передач. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P1776 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Этот расшифровка кода ошибки может также установить, если электромагнитный переключающий клапан периодически застревает в его отверстии в экстремальных температурных условиях. Спросите у заказчика дополнительную информацию об условиях, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Если цепи и компоненты в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P1781 будет установлен, если один из переключателей давления открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1781. Если значение счетчика не превышает 2, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не превышает 2, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание. Снять реле стартера с ГРП. (Поз.4) и (Поз.5). Это предотвращает трогание автомобиля с места. Установить имитатор трансмиссии (8333). Установить селектор реле давления на Od. С помощью сканирующего инструмента привести в действие реле давления Od и проконтролировать состояние выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии кнопки, перейти к следующему шагу. Если состояние выключателя не изменилось при нажатии кнопки, перейти к шагу 5.
Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1781, датчик давления Od в соленоидном узле считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените соленоидный узел. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида в сборе. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Od между клеммой № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута соленоида в сборе. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора наружного давления на клемме № 9 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. ( 4) и ( 5). Используя плавкий соединительный провод, перемычку, плавкую цепь B + и выходную цепь реле управления трансмиссией вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выходную цепь реле управления трансмиссией щупа на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. Если контрольная лампочка горит ярко, удалите тестовый свет и перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления передачей, на разъеме реле управления передачей. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика давления Od на клемме № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 3 вольта (0,5 вольта на Prowler), восстановите цепь на короткое замыкание. Если напряжение составляет 3 вольта или менее (0,5 вольта на Prowler), перейдите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин для P1781 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P1782 будет установлен, если один из переключателей давления открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1782. Если значение счетчика не превышает 2, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не превышает 2, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание. Снять реле стартера с энергораспределительного центра. (Вкл.4) и (Вкл.5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установить имитатор трансмиссии (8333). Установить селектор реле давления на 2-4. С помощью сканирующего инструмента привести в действие реле давления 2-4 и контролировать состояние выключателя. Если состояние выключателя меняется при нажатии кнопки, перейти к следующему шагу. Если состояние выключателя не изменилось при нажатии кнопки, перейти к шагу 5.
Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1782, предполагается, что 2-4 реле давления в соленоидном узле неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените соленоид в сборе. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида в сборе. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления 2-4 между клеммой № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута соленоида в сборе. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между " землей " и цепью датчика 2-4 реле давления на клемме № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание цепи на " землю ". Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии. ( 4) и ( 5). Используя плавкую перемычку, перемычку, предохраненную цепь B + и выходную цепь реле управления коробкой передач вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выходную цепь реле управления коробкой передач зонда на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. Если контрольная лампочка светится ярко, удалите тестовый свет и перейдите к следующему шагу, если тестовая лампа не разомключает. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Оставьте плавкую перемычку, подключенную между предохранителем B + и выходной цепью реле управления коробкой передач, на разъеме реле управления коробкой передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления 2-4 на клемме № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 3 вольта (0,5 вольта на Prowler), восстановите цепь на короткое замыкание. Если напряжение составляет 3 вольта или менее (0,5 вольта на Prowler), перейдите к следующему шагу.
Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1782, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P1784 будет установлен, если один из переключателей давления открыт или закрыт в неправильное время для выбранной передачи.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S27949337232001040200000)
Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, сначала диагностируйте эти коды неисправностей в указанном порядке. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
Проверьте соединения кулера, проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. С помощью сканирующего инструмента проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1784. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Выключить зажигание. Снять реле стартера с энергораспределительного центра. (Вкл.4) и (Вкл.5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установить имитатор трансмиссии (8333). Установить селектор реле давления на L-R. С помощью сканирующего инструмента привести в действие реле давления L-R и проконтролировать состояние выключателя. Если состояние выключателя изменилось при нажатии кнопки, перейти к следующему шагу. Если состояние выключателя не изменилось при нажатии кнопки, перейти к шагу 6.
Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1784, датчик давления L-R в соленоидном узле считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените соленоид в сборе. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоидного узла. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления L-R между клеммой 50 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута соленоидного узла. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите на следующий шаг. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления L-R на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. ( 4) и ( 5). Используя плавкий соединительный провод, перемычку, плавкую цепь B + и выходную цепь реле управления трансмиссией вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выходную цепь реле управления трансмиссией щупа на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. Если контрольная лампочка горит ярко, удалите тестовый свет и перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления передачей, на разъеме реле управления передачей. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на клемме № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 3 вольта (0,5 вольта на Prowler), восстановите цепь на короткое замыкание. Если напряжение составляет 3 вольта или менее (0,5 вольта или менее на Prowler), перейдите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин для P1784 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

После переключения на передачу переднего хода, когда скорость двигателя превышает 1000 об / мин, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы подтвердить, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается 2 раза, расшифровка кода ошибки P1787 будет установлен.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S27949337232001040200000)
Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие трансмиссия коды неисправностей P0733 и / или P1781. Если какие-либо из этих коды неисправностей присутствуют, замените соленоидный узел. Если коды неисправностей P0733 и / или P1781 отсутствуют, переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1787. Если значение счетчика не превышает 2, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не превышает 2, перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание. Снять реле стартера с энергораспределительного центра. (Вкл.4) и (Вкл.5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установить имитатор трансмиссии (8333). Установить селектор реле давления на Od. С помощью сканирующего инструмента привести в действие реле давления Od и проконтролировать состояние выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии кнопки, перейти к следующему шагу. Если состояние выключателя не изменилось при нажатии кнопки, перейти к шагу 7.
Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должен быть заменен или отремонтирован. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если трансмиссия подлежит ремонту, осмотрите корпус клапана и отремонтируйте или замените, если необходимо. Если проблем не обнаружено, датчик давления Od в соленоидном узле считается неисправным. Отремонтируйте или замените соленоидный узел при необходимости. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида в сборе. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Od между клеммой № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута соленоида в сборе. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора наружного давления на клемме № 9 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. ( 4) и ( 5). Используя плавкий соединительный провод, перемычку, плавкую цепь B + и выходную цепь реле управления трансмиссией вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выходную цепь реле управления трансмиссией щупа на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. Если контрольная лампочка горит ярко, удалите тестовый свет и перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между плавкой схемой B + и выходной цепью реле управления передачей, на разъеме реле управления передачей. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика давления Od на клемме № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 3 вольта (0,5 вольта на Prowler), восстановите цепь на короткое замыкание. Если напряжение составляет 3 вольта или менее (0,5 вольта на Prowler), перейдите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин для P1787 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S27949337232001040200000)
Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей, связанных с трансмиссия. Если присутствуют коды неисправностей P0732, P0734 или P1782, замените соленоидный узел. Если нет других коды неисправностей, связанных с трансмиссия, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1788. Если значение счетчика не превышает 2, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не превышает 2, перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание. Снять реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Рис. 4) и (Рис. 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установить имитатор трансмиссии (8333). Установить переключатель переключения давления на 2-4. С помощью сканирующего инструмента включить переключатель давления 2-4 и контролировать состояние переключателя. Если состояние переключателя изменяется при нажатии кнопки, перейти к следующему шагу. Если состояние переключателя не изменилось при нажатии кнопки, перейти к шагу 7.
Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должен быть заменен или отремонтирован. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если трансмиссия подлежит ремонту, осмотрите корпус клапана и отремонтируйте или замените, если необходимо. Если проблем не обнаружено, 2-4 реле давления в соленоидном узле считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените соленоидный узел. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соленоида в сборе. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления 2-4 между клеммой № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута соленоида в сборе. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между " землей " и цепью датчика 2-4 реле давления на клемме № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание цепи на " землю ". Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
Снять реле управления трансмиссией с центра распределения электроэнергии. ( 4) и ( 5). Используя плавкий соединительный провод, перемычку, плавкую цепь B + и выходную цепь реле управления трансмиссией вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выходную цепь реле управления трансмиссией щупа на соответствующей клемме жгута сборки соленоида. Если контрольная лампочка горит ярко, удалите тестовый свет и перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Оставьте плавкую перемычку, подключенную между предохранителем B + и выходной цепью реле управления коробкой передач, на разъеме реле управления коробкой передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика реле давления 2-4 на клемме № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 3 вольта (0,5 вольта на Prowler), восстановите цепь на короткое замыкание. Если напряжение составляет 3 вольта или менее (0,5 вольта на Prowler), перейдите к следующему шагу.
Если нет других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1788, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неисправен. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

ПримечаниеТранспортное средство должно быть приведено в движение, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. трансмиссия должен иметь нормальную рабочую температуру с частотой вращения двигателя более 1000 об / мин.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на наличие реле давления 2-4 и / или Od расшифровка кода ошибки. Выполните " расшифровка кода ошибки P1787: Od HYDRAULIC давление выключатель цепь " и " расшифровка кода ошибки P1788: 2-4 HYDRAULIC давление выключатель CIRCCUIT ", чтобы определить, какой переключатель неисправен. (ref-95593-S32027069212001040200000)(ref-95593-S00965866102001040200000)

Расшифровка кода ошибки P1790 устанавливается только вместе с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0731, P0732, P0733, P0734, P0736 или P1794 (ошибки соотношения скоростей).

Если установлен расшифровка кода ошибки P1790, трансмиссия должен быть диагностирован на основе связанной ошибки соотношения скоростей расшифровка кода ошибки. Неоднократно установленный расшифровка кода ошибки P1790 указывает на то, что проблема носит механический характер.

Расшифровка кода ошибки P1791 будет установлен, если трансмиссия начинает проскальзывать в передней передаче, а переключатели давления, которые должны быть закрыты, открыты. Начинается потеря основного теста. Доступные элементы включаются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы увидеть, существует ли насос. расшифровка кода ошибки P1791 устанавливает, если переключатели давления не реагируют.

Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в парковочном положении. Запустите двигатель. Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Поместите рычаг переключения передач в положение " R ". С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояния реле давления. Если реле давления закрываются, перейдите к следующему шагу. Если реле давления не закрываются, перейдите к шагу 3.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Спросите клиента, возникли ли задержки с подключением или симптомы отсутствия привода. Если симптомы возникли, перейдите к следующему шагу. Если симптомы не возникли, используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Устраните по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства выполните тест переключение LEVER положение (ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если тест положения рычага переключения прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если тест положения рычага переключения не прошел успешно, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-95593-S16769604842001040200000)
Снимите масляный поддон и основной масляный фильтр. Проверьте наличие чрезмерного мусора в масляном поддоне или засоренном фильтре. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, заправьте трансмиссия и перейдите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин P1791 расшифровка кода ошибки, масляный насос считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените.

P1792 расшифровка кода ошибки устанавливается при отключении блок управления трансмиссией (TCM) от аккумуляторной батареи B + или массы. расшифровка кода ошибки также установит во время процедуры быстрого отключения батареи сканирующего устройства.

Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 15) Измерьте напряжение между землей и предохранителем цепи B + на клемме 56 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к шагу 4.
Используя контрольную лампу, подключенную к положительному источнику батареи, проверьте обе цепи массы на клеммах 53 и 57 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампочка ярко светится на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не светится ярко на обеих клеммах, устраните разомкнутые цепи массы.
Используя контрольную лампу, подключенную к " земле ", зонд расплавил цепь B + на клемме № 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампочка горит ярко, тест завершен. Если контрольная лампочка не горит ярко, устраните обрыв цепи.
Если батарея была заменена, потеряла свой заряд или была отключена, это причина расшифровка кода ошибки. Сотрите расшифровка кода ошибки и верните автомобиль клиенту. Если батарея не была заменена, потеряла свой заряд или была отключена, перейдите к следующему шагу.
Если процедура быстрого обучения была выполнена, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если процедура быстрого обучения не была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был заменен или отключен, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если блок управления трансмиссией не был заменен или отключен, перейдите к следующему шагу.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

P1793 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) посылает 2 сообщения о снижении крутящего момента в блок управления силовым агрегатом (PCM) по каналу TRD и не получает подтверждения от блок управления силовым агрегатом по шине связи.

Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссия. Если присутствуют коды неисправностей P0731, P0732, P0733, P0734, P1716 или P1736, игнорируйте расшифровка кода ошибки P1793 и диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если коды неисправностей, связанные с трансмиссия, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1793. Если счетчик установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на ноль, перейдите к шагу 8.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Остр.15) Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. (Остр.12) Измерьте сопротивление цепи считывания запроса управления крутящим моментом между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 10 и клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом № 63. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь. Если сопротивление равно 5 ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой считывания запроса управления крутящим моментом на клемме 10 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 10,5 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 10,5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и схемой считывания запроса управления крутящим моментом на клемме 10 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой считывания запроса управления крутящим моментом на клемме 10 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение превышает 7 В, замените блок управления трансмиссией. Если напряжение 7 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин для P1793 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления силовым агрегатом (PCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P1794 устанавливается после сброса блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в нейтральное положение, а входное число оборотов в минуту и выходное число оборотов в минуту равны отношению входа к выходу 2,50: 1.

Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания датчика входной и выходной скорости. Если показания датчика выходной скорости в два раза больше, чем у датчика входной скорости, перейдите к шагу 3. Если показания датчика выходной скорости не в два раза больше, чем у датчика входной скорости, перейдите к следующему шагу.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Выключить зажигание. Снять реле стартера с энергораспределительного центра. (Розетки 4) и (Розетки 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установить имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. Повернуть поворотную рукоятку на имитаторе трансмиссии в положение 1000 / 3000. Включить выключатель ВХОД / ВЫХОД. С помощью сканирующего инструмента контролировать показания датчика входной и выходной скорости. Если показания датчика входной скорости 2950-3050 об / мин, а показания датчика выходного сигнала не идут следующим шагом скорости, то есть 1200-1300 об / мин.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъем жгута ТСМ. (Рисунок 15) Отсоедините разъем жгута входного датчика скорости. Измерьте сопротивление цепи массы датчика скорости между клеммой № 13 разъема жгута ТСМ и клеммой № 1 разъема жгута датчика скорости. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Если не остается других потенциальных причин для P1794 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.

С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик установлен на 3 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 3 или менее, перейдите к шагу 10.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя Autostick, расположенный под рычагом переключения передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика переключателя пониженной передачи Autostick (клемма № 1) и между землей и цепью датчика переключателя повышенной передачи (клемма № 2) на разъеме жгута переключателя Autostick. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение больше 10 вольт на обеих цепях, замените переключатель Autostick. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на клемме № 4 жгута выключателя Autostick. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем.
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы на клемме № 3 разъема жгута автоматического выключателя. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь массы. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 15) Измерить сопротивление цепи датчика переключателя переключения на пониженную передачу Autostick между клеммой № 1 разъема жгута переключателя на пониженную передачу Autostick и клеммой № 44 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, произвести ремонт в цепи датчика переключателя переключения на пониженную передачу Autostick. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика переключения на пониженную передачу Autostick на клемме № 44 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика переключения на пониженную передачу Autostick для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление цепи датчика переключения на повышенную передачу Autostick между клеммой № 2 разъема жгута переключателя Autostick и клеммой № 5 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика переключения на повышенную передачу Autostick. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика переключения на более высокую передачу Autostick на клемме № 5 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика переключения на более высокую передачу Autostick для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить состояние переключателя Autostick. Переключиться на Autostick. Потянуть рычаг переключения передач влево несколько раз, чтобы включить переключатель пониженной передачи, затем нажать рычаг переключения передач вправо несколько раз, чтобы включить переключатель повышенной передачи. Если состояние переключателя повышенной передачи и переключателя пониженной передачи на дисплее сканирующего устройства переключается, тест завершен. Если состояние переключателя на дисплее сканирующего устройства не переключается, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Проверьте низкое напряжение батареи или проблемы с системой зарядки. Проверьте цепи питания и массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие прерывистых коротких замыканий или высокого сопротивления. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи исправны, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Расшифровка кода ошибки P1797 будет установлен, если температура двигателя превышает 124°C или температура трансмиссии превышает 135°C, находясь в режиме Autostick. Агрессивное вождение или вождение в режиме низкий в течение длительных периодов времени в режиме Autostick установит этот расшифровка кода ошибки.

Этот расшифровка кода ошибки является только информационным расшифровка кода ошибки. Неисправность может возникнуть по разным причинам. Проверьте работу двигателя и системы охлаждения трансмиссии. Проверьте работу вентилятора радиатора. Проверьте работу вентилятора трансактора, если он оборудован. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и убедитесь, что трансакль не переполнен. Обсудите стиль вождения с клиентом. Если клиент является агрессивным водителем, сообщите клиенту, что агрессивное вождение в течение длительных периодов может перегревать трансакль. Если агрессивный стиль вождения не является фактором, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки xag0 в настоящее время не существуют. P1797

Расшифровка кода ошибки P1798 устанавливается при обнаружении дрожания транспортного средства во время частичного включения сцепления гидротрансформатора.

Снимите масляный поддон трансмиссии. Слейте и пополните с помощью НОВОГО фильтра. Промойте маслоохладитель трансмиссии. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 минут в Парке. Выключите двигатель. Повторите процедуру слива, пополнения и промывки.
Используя сканирующее устройство, выполните процедуру аккумулятор DISCONNECT, следуя инструкциям производителя сканирующего устройства. Это необходимо сделать для повторного включения EMCC во время включения сцепления A / C. Используя сканирующее устройство, выполните процедуру QUICK LEARN. См. " ПРОЦЕДУРА БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки P1798 сбрасывается, или если транспортное средство продолжает дрожать после нескольких тысяч миль, замените гидротрансформатор. (ref-95593-S01748048322001040200000)

Расшифровка кода ошибки P1799 будет установлен, если постоянное неустойчивое напряжение термистора воспринимается. Температура термистора остается ниже 27°C в течение длительного периода времени.

С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1799. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание. Снять реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Рис. 4) и (Рис. 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установить имитатор передачи (8333). Включить зажигание. Контролируя напряжение термистора на сканирующем приборе, повернуть поворотную ручку на имитаторе передачи на все 3 положения. С помощью сканирующего прибора сравнить показания во всех 3 положениях с показаниями на имитаторе передачи. Если показания сканирующего прибора всегда равны показаниям имитатора плюс или мини.25, перейти к шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы жгута датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr. Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры передачи (датчика скорости) между клеммой № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией и соответствующей клеммой жгута датчика Tr. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв цепи массы датчика. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры передачи между клеммой № 54 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соответствующей клеммой жгута электромагнитного узла. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую сигнальную цепь. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
Снять реле управления коробкой передач с центра распределения электроэнергии. (Рисунок 4) и (Рисунок 5). Используя провод-перемычку с предохранителем, цепь B + с предохранителем-перемычкой и выходную цепь реле управления коробкой передач вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью массы датчика температуры коробки передач на клемме № 13. Если напряжение больше 3 вольт (0,5 вольт на Prowler), то отремонтировать цепь 3 на короткое замыкание. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика температуры передачи на клемме № 54 разъема жгута ТСМ. Если напряжение больше 8 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 8 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин для P1799 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Если показания температуры верны с установленным имитатором трансмиссии, проблема внутренняя. Замените соленоидный узел.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоедините разъемы жгута датчиков блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr, замерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры передачи между землей и клеммой № 54 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите замыкание цепи на массу, если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Если не остается других потенциальных причин для P1799 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

С помощью средства сканирования проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1899. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 7.
Используя сканирующее устройство, считайте состояние входа переключателя положение парковки/нейтрали при перемещении рычага переключения передач через все положения. Если сканирующее устройство не отображает P / N и D / R в правильных положениях передачи, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает P / N и D / R в правильных положениях передачи, перейдите к шагу 7.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С2. (Рисунок 12) Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя положение парковки/нейтрали (T41) между землей и клеммой № 10 разъема жгута датчика Tr. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 100 / к Ом, оставьте отсоединенные разъемы и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 100 / к Ом или меньше, восстановите цепь на короткое замыкание. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление цепи контроля выключателя положение парковки/нейтрали (T41) между клеммой № 10 разъема жгута датчика Tr и клеммой № 76 разъема жгута СПМ С2. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, оставьте разъемы разъединенными и переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв цепи. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута СПМ С2, клемма № 76. Переместите рычаг переключения передач через все положения. Если сопротивление переключается с более 10 Ом на менее 10 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не переключается с более 10 Ом на менее 10 Ом, замените датчик Tr. См. статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Если не остается других потенциальных причин для расшифровка кода ошибки P1899, предполагается, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Неисправность может быть прерывистой. Используя инструмент сканирования, проверьте данные стоп-кадра, чтобы определить условия, когда установлен расшифровка кода ошибки. Контролируйте инструмент сканирования во время качания соответствующей проводки и разъемов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Проверьте соответствующую проводку и разъемы на предмет плохих соединений или повреждения жгута проводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте, применяются ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (TSB) к транспортному средству. Если нет Tsbs применяются, испытание завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Проверочное испытание коробок передач VER-1A

Подключите инструмент сканирования к диагностический разъём. Повторно подключите все разъемы. Используя инструмент сканирования, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, проверьте и удалите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки P0700. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, расшифровка кода ошибки приведет к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется подсвеченным.
С помощью сканирующего инструмента выведите на дисплей температуру передачи. Запускайте и запускайте двигатель до тех пор, пока температура трансмиссии не превысит 43,3°C.
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Как только уровень трансмиссионной жидкости достигнет нижней части измерительного стержня, не снимайте верх, пока температура жидкости не достигнет 82,2°C. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости.
Используя сканирующий инструмент, выполните процедуру быстрого обучения качества переключения и процедуру коэффициента ведущей шестерни. Дорожное испытание транспортного средства. Используя сканирующий инструмент, контролируйте обороты двигателя. Во время движения от остановки до 45 миль в час с открытием дроссельной заслонки 20-25 градусов, сделайте 15-20 1-2, 2-3 и 3-4 повышающих передач. При скорости транспортного средства менее 25 миль в час сделайте 5-8 широких открытых нажатий дроссельной заслонки на 1-ю передачу. Позвольте 5 секунд на 2-й и 3-й передачах между каждым кикдауном.
Если транспортное средство оборудовано функцией Autostick, переключите транспортное средство несколько раз с помощью Autostick. Используя инструмент сканирования, проверьте коды неисправностей во время дорожного испытания. Если какие-либо коды неисправностей установлены во время дорожного испытания, выполните соответствующий тест. Если не установлено коды неисправностей, ремонт завершен.

Проверочное испытание силового агрегата VER-2

ПримечаниеЭтот тест применим только к Prowler.

ПримечаниеЕсли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяется, то в блок управления силовым агрегатом должны быть запрограммированы правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы предотвратить установку расшифровка кода ошибки в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле дополнительной удерживающей системы (SRS). На моделях, оснащенных модулем иммобилайзера с интеллектуальным ключом (SKIM), при замене блок управления силовым агрегатом также должны быть обновлены секретные ключевые данные для обеспечения возможности запуска двигателя ". (ref-95593-S41886421012001040200000)

Проверьте транспортное средство, чтобы убедиться, что компоненты, связанные с ремонтом, подключены правильно. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей и восстановите память всех значений двигателя. Запустите двигатель и запустите один цикл прогрева для проверки правильности работы. Дорожное испытательное транспортное средство. Используйте все аксессуары, которые могут быть связаны с этим ремонтом.
Используя инструмент сканирования, подтвердите, что нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или симптомов, и все компоненты функционируют должным образом. Если этот тест выполняется после теста отсутствия кода неисправности, проверьте, что симптом больше не присутствует. Если симптом все еще присутствует, или любой другой симптом или расшифровка кода ошибки присутствует, см. Соответствующий тест для диагностики неисправности. См. Любой бюллетень технического обслуживания (TSB), который может применяться к расшифровка кода ошибки или симптому. если нет коды неисправностей или присутствующие симптомы, проверьте, что симптом больше не работает, и все компоненты функционируют должным образом, восстановите неисправность.

Проверочное испытание силового агрегата VER-5

ПримечаниеЕсли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяется, то в блок управления силовым агрегатом должны быть запрограммированы правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы предотвратить установку расшифровка кода ошибки в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле дополнительной удерживающей системы (SRS). Чтобы запрограммировать блок управления силовым агрегатом и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от модулей ABS и SRS, выполните соответствующую процедуру, указанную ниже. На моделях, оснащенных интеллектуальным ключом иммобилайзера, необходимо также обновить данные.

Процедура программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) и очистки расшифровка кода ошибки из модулей ABS и SRS - подключение сканера к диагностический разъём. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS. Перейдите к шагу 1.

Процедура обновления секретных ключевых данных - Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Перейдите в меню THEFT ALARM, SKIM, а затем в меню MISC на средстве сканирования. Переведите SKIM в РЕЖИМ ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА с помощью соответствующего персонального идентификационного номера (контакт) для этого транспортного средства. контакт может быть получен от владельца, счета транспортного средства или от производителя. Выберите UPDATE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из модуля Smart ключ Imimmmobilizer (шаг PC1).

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, вернитесь к соответствующему тесту (тестам). Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу.
При необходимости подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Убедитесь, что топливный бак заполнен не менее чем на 1/4. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Перейти к следующему шагу.
Правильный способ обеспечить ремонт расшифровка кода ошибки - это позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) запустить монитор. Работа монитора может наблюдаться на сканирующем устройстве. Все указанные условия включения для указанного расшифровка кода ошибки должны быть выполнены, прежде чем блок управления силовым агрегатом будет работать с монитором. Перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства контролируйте условия включения предварительного тестирования до тех пор, пока не будут выполнены все условия. После того, как все разрешающие условия выполнены, наблюдайте за соответствующим монитором для расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или замечен на мониторе во время дорожных испытаний, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ) и вернуться к соответствующему испытанию. Если расшифровка кода ошибки не возвращаются, перейдите к шагу 6.
Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к соответствующим тестам. Если расшифровка кода ошибки не возвращаются, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Отсоединить сканирующее устройство. Проверка завершена.

Тесты симптомов

ПримечаниеПосле выполнения ремонта или замены компонента выполните " трансмиссия VERIFICATION проверка VER-1A " в разделе " DIAGNOSTIC тесты ". (ref-95593-S29180994192001040200000)

Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 15) Отсоедините разъем жгута переключателя Autostick, расположенный под рычагом переключения передач. Измерьте сопротивление цепи датчика переключателя пониженной передачи Autostick между клеммой разъема жгута переключателя Autostick № 1 и клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 44. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если сопротивление больше 5 ОМ, восстановите размыкание в цепи датчика переключателя пониженной передачи Autostick, если сопротивление равно 5 ом или меньше, чтобы перейти к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на клемме № 4 разъема жгута выключателя Autostick. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем.
Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы на клемме № 3 разъема жгута автоматического выключателя. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь массы. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
Измерьте сопротивление цепи датчика переключения на повышенную передачу Autostick между клеммой № 2 разъема жгута переключателя Autostick и клеммой № 5 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика переключения на повышенную передачу Autostick. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования контролируйте состояние переключателя Autostick. Переключитесь в режим Autostick. Потяните рычаг переключения передач влево несколько раз, чтобы включить переключатель пониженной передачи, затем нажмите рычаг переключения передач вправо несколько раз, чтобы включить переключатель повышенной передачи. Если состояние переключателя повышенной передачи и пониженной передачи на дисплее инструмента сканирования переключается, тест завершен. Если состояние переключателя на дисплее инструмента сканирования не переключается, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Включите зажигание и включите тормоза. Установите рычаг переключения передач в положение, при котором резервные фонари загораются не вовремя. Если резервные фонари загораются, когда переключатель передач не находится в положении " R ", перейдите к следующему шагу. Если резервные фонари не загораются, когда переключатель передач не находится в положении " R ", перейдите к шагу 4.
Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Если при отсоединении разъема выключились лампы подсветки, переходите к следующему шагу. Если при отсоединении разъема лампы подсветки остаются включенными, переходите к шагу 5.
Отремонтируйте внутреннюю проблему с трансмиссией. Замените датчик Tr. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Выключите зажигание. Снимите реле стартера с распределительного центра. (Рис. 4) и (Рис. 5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установите имитатор трансмиссии (8333). Включите зажигание. Покачивайте жгут проводов при мониторинге резервных огней. Если резервные огни загораются во время качания проводов, перейдите к следующему шагу. Если резервные огни не загораются во время качания проводов, перейдите к шагу 6.
Измерьте напряжение цепи питания резервного источника света между землей и соответствующей клеммой разъема жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если напряжение выше одного вольта, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Убедитесь, что резервные источники света работают, когда рычаг переключения передач находится в положении " R ". Если напряжение составляет один вольт или менее, тест завершен. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Отремонтируйте внутреннюю проблему с трансмиссией. Замените датчик Tr. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Включите зажигание и затормозите. Установите рычаг переключения передач в положение " R ". Если загорается один или оба резервных огня, перейдите к следующему шагу. Если ни один из резервных огней не горит, перейдите к шагу 3.
Если горит только одна резервная лампа, неисправность в лампочке или цепи к неработающей лампочке. Проверьте лампочку и розетку на предмет коррозии. Используя соответствующую схему электропроводки в качестве руководства, осмотрите электропроводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если обе резервные лампы загораются, условия, необходимые для создания этой неисправности, в настоящее время отсутствуют. Покачивайте провода, проверяя наличие закороченных и разомкнутых цепей. Если цепи исправны и резервные лампы, необходимо выполнить ремонт датчика (диапазон передачи). (ref-95593-S26056669932001040200000)
Снимите резервные лампочки. Измерьте сопротивление лампочек. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените неисправные лампочки и повторите тестирование системы. Если лампочки в порядке, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Снять реле стартера с центра распределения электроэнергии. (Поз.4) и (Поз.5). Это предотвращает запуск автомобиля на передаче. Установить имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. Нажать кнопку REVERSE фонарь проверка. Если при нажатой кнопке загорается резервный свет, перейти к следующему шагу. Если при нажатой кнопке ни один из резервных источников света не загорается, перейти к шагу 6.
Устраните внутреннюю проблему с трансмиссией. Замените датчик диапазона передачи (Tr). См. CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Подключите конец зажима тестового источника света к 12-вольтовому источнику. Цепь массы зонда в гнезде колбы с контрольным светом. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь массы резервной лампы в гнездо лампы и проверьте работу резервных ламп в положении «R». При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъем жгута датчика Tr. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, датчик расплавил цепь выхода выключателя зажигания (RUN) на соответствующей клемме жгута датчика Tr. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи. Проверьте и замените предохранитель при необходимости. Проверьте работу резервных ламп в положении " R ". (ref-95593-S26056669932001040200000)
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Замерьте сопротивление цепи питания резервного источника света между ламповым гнездом и соответствующей клеммой жгута датчика Tr. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните неисправность, разомкните цепь питания резервного источника света. Проверьте работу резервных источников света в положении " R ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление между землей и цепью питания резервного источника света на соответствующей клемме разъема жгута датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи питания резервного источника света. Проверьте предохранитель и замените при необходимости. Если сопротивление 5 Ом или больше, тест завершен.

Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние входа переключателя положение парковки/нейтрали. Переместите рычаг переключения передач через все положения передачи от Park к низкий и обратно к Park. Если сканирующее устройство отображает P / N и D / R в правильных положениях передачи, тест завершен. Если сканирующее устройство не отображает P / N и D / R в правильных положениях передачи, переходите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ С2 и разъем жгута датчика Tr. Измерьте сопротивление цепи датчика переключателя положение парковки/нейтрали (T41) между клеммой № 76 разъема жгута СПМ и клеммой № 5 разъема жгута датчика Tr. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, устраните обрыв цепи датчика. (ref-95593-S26056669932001040200000)
Измерьте сопротивление цепи контроля выключателя положение парковки/нейтрали между землей и клеммой No5 разъема жгута выключателя положение парковки/нейтрали. Если сопротивление не менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите замыкание цепи на массу.
Переведите рычаг переключения передач из положения Park в положение низкий, а затем обратно в положение Park. При перемещении рычага переключения передач через каждый диапазон передач измерьте сопротивление между землей и схемой датчика переключения положение парковки/нейтрали (T41) на клемме 76 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление изменяется от более 10 Ом до менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не изменяется, как указано, замените датчик Tr. См. CHRYSX1. 42LE (ref-95593-S26056669932001040200000)
При отсутствии других потенциальных причин появления данного симптома, МУП считается неисправным и при необходимости ремонтируется или заменяется.

Убедитесь, что трансмиссия находится при рабочей температуре. Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости. Поместите транспортное средство на подъемник. Запустите транспортное средство в условиях, дублирующих шум. Убедитесь, что шум исходит от трансмиссия. Если шум исходит от трансмиссия, перейдите к следующему шагу. Если шум не исходит от трансмиссия, отремонтируйте компонент, вызывающий шум.
При рычаге переключения передач в положении " Н " увеличить частоту вращения двигателя, при изменении шага шума с увеличением частоты вращения двигателя перейти к следующему шагу, при отсутствии изменения шага шума с увеличением частоты вращения двигателя перейти к шагу 4.
Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотрите подшипники в передней половине трансмиссия. Если подшипники в порядке, замените масляный насос. См. Статью CHRYSLER 42LE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотрите подшипники, шестерни и т.д. Ремонт по мере необходимости.

Используя инструмент сканирования, проверьте все модули на наличие признаков проблем с шиной. Хотя для установки расшифровка кода ошибки требуется 2 случая пропущенного сообщения TRD-ссылки, одно пропущенное сообщение приведет к короткому сдвигу трансмиссия до следующего запуска. Если какие-либо другие модули показывают проблемы с шиной, восстановите шину. Если никакие другие модули не показывают проблемы с шиной, перейдите к следующему шагу.
Если ранняя смена произошла, когда трансмиссия был холодным, это нормальное состояние. Нагрейте трансмиссия до нормальной рабочей температуры и повторите тест. Если ранняя смена не произошла, когда трансмиссия был холодным, перейдите к следующему шагу.
Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-95593-S26056669932001040200000)

Если имитатор трансмиссии (8333) не включается, возможной причиной может быть открытое реле управления трансмиссией (например, в режиме limp-in). Это также может указывать на то, что имитатор трансмиссии неправильно подключен к транспортному средству. Убедитесь, что имитатор правильно подключен. Проверьте подключение кабеля массы имитатора. Отремонтируйте по мере необходимости.

Электросхема электронной системы управления трансмиссии (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 1 из 3). Схема №74

Рис. 74: электросхема электронной системы управления трансмиссия (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 1 из 3). Dodge Intrepid II

Электросхема электронной системы управления трансмиссии (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 2 из 3). Схема №75

Рис. 75: электросхема электронной системы управления трансмиссия (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 2 из 3). Dodge Intrepid II

Электросхема электронной системы управления трансмиссии (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3 из 3). Схема №76

Рис. 76: электросхема электронной системы управления трансмиссия (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3 из 3). Dodge Intrepid II

Схема №77