Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Intrepid/Dodge Intrepid I (1992-1997)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,3 л V6 - VIN [T]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,3 л V6 - VIN [T]: Снятие и установка Dodge Intrepid I

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять и установить 3,3 л V6 - VIN [T]: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отметьте капот на шарнирах, и снимите капот. Слейте систему охлаждения. Отсоедините все электрические соединения. Снимите шланги охлаждающей жидкости с радиатора и двигателя. Снимите радиатор и вентилятор в сборе.
  2. Стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-48416-S08920474362001011500000)
  3. Отсоедините топливопроводы и кабель акселератора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Поднимите автомобиль и слейте моторное масло. Снимите болты крепления компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе.
  4. Снимите инспекционную крышку коробки передач и отметьте положение гибкая пластина - преобразователь. Отверните винты, удерживающие гидротрансформатор к гибкой пластине, и закрепите зажим " С " на нижней части корпуса гидротрансформатора, чтобы предотвратить выход гидротрансформатора.
  5. Снимите болты крепления насоса усилителя рулевого управления и расположите насос в сторону. Снимите 2 нижних болта крепления коробки передач к блоку. Снимите стартер. Опустите автомобиль и отсоедините вакуумные линии и заземляющий хомут. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы заполнить и стравить систему охлаждения, снимите блок отправки температуры двигателя, расположенный перед корпусом термостата. Заполните систему до тех пор, пока хладагент не достигнет отверстия. Установите блок отправки и затяните его до 60 ДЮЙМОВ фунтов (7 Н.м). Завершите заполнение системы охлаждения.
  6. Поддержите передачу с помощью напольного домкрата. Закрепите таль двигателя и поддержите двигатель. Выверните болты крепления верхней коробки передач к колодке. Снимите монтажные гайки изолятора с подвески. Снимите двигатель. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №2

Как снять 3,3 л V6 - VIN [T]: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Слейте систему охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините воздушную трубку от воздухоочистителя и корпуса дросселя. (ref-48416-S08920474362001011500000)
  2. Удерживая рычаг дроссельной заслонки в широко открытом положении, снимите трос дроссельной заслонки с рычага, сожмите стопорные лапки на тросе дроссельной заслонки и тросе управления скоростью и снимите их с кронштейна.
  3. Отсоедините электрический соединитель от соленоида на преобразователе клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините электрический соединитель от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в задней части камеры впускного коллектора. Отсоедините шланг усилителя тормозов от ниппеля в задней части камеры впускного коллектора. Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива. Отсоедините шланг продувки от корпуса дросселя. Отсоедините электрический соединитель от датчика положения дроссельной заслонки и электродвигателя управления воздухом холостого хода. Снимите винты крепления трубки рециркуляция отработавших газов на камере впускного коллектора.
  4. Отверните болты крепления впускной камеры. Поднимите камеру вверх и снимите двигатель. Закройте впускной коллектор для предотвращения попадания посторонних веществ в двигатель. Отсоедините фитинги быстрого соединения топливоподающей и возвратной трубок в задней части впускного коллектора.
  5. Выверните винт из хомута топливной трубки и отделите топливные трубки от кронштейна. Поверните форсунки к центру двигателя. Маркируйте разъемы форсунок номером их цилиндров. Отсоедините электрический разъем от форсунок. Снимите болты крепления топливной рейки. Поднимите топливную рейку прямо вверх и снимите с двигателя. Закройте отверстия топливной форсунки во впускном коллекторе.
  6. Снимите верхний шланг радиатора, перепускной шланг и шланг заднего впускного коллектора, отверните болты впускного коллектора, снимите впускной коллектор, снимите винты фиксатора уплотнения впускного коллектора, снимите прокладку впускного коллектора.

Как установить 3,3 л V6 - VIN [T]: снятия и установки

  1. Очистите уплотнительные поверхности. Нанесите каплю герметика диаметром 1 / 4 дюйма (4318025) в 4 углах зон контакта впускного коллектора с головкой цилиндра.
  2. Установить прокладку впускного коллектора. Затянуть винты крепления торцового уплотнения прокладки впускного коллектора до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Установить впускной коллектор. Затянуть болты коллектора в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48416-S14832020102001011500000)
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Очистите отверстия инжектора. Смажьте кольца " О " инжектора моторным маслом перед установкой. Установите инжектор до тех пор, пока он не будет прочно посажен в порт.
  4. Затянуть болты приточной камеры воздухозаборника в соответствии со спецификацией и последовательно. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить топливопроводы до щелчка. Топливоподводящий трубопровод - это фитинг диаметром 5 / 16 ", а возвратный трубопровод - фитинг 1 / 4 ". (ref-48416-S14832020102001011500000)
  5. Для заправки и продувки системы охлаждения снимите датчик температуры двигателя, расположенный перед корпусом термостата. Заправьте систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не достигнет отверстия. Установите датчик и затяните до 62 дюймовых фунтов (7 Н.м). Завершите заправку системы охлаждения.
  1. Поднимите автомобиль и отсоедините выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора, отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от заднего выпускного коллектора, отсоедините проводку датчика О2.
  2. Снимите опорную скобу узла генератора переменного тока на передней части выпускного коллектора. Снимите крепежные болты переходной трубы. Отверните гайки заднего коллектора и снимите коллектор.
  3. Опустите транспортное средство. Снимите винты теплового экрана с передним коллектором. Отсоедините переходную трубу на переднем коллекторе. Снимите гайки переднего коллектора и снимите коллектор.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48416-S14832020102001011500000)

  1. Демонтировать впускной и выпускной коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Отсоединить необходимую электропроводку и шланги охлаждающей жидкости. (ref-48416-S21243781942001011500000)(ref-48416-S25581798252001011500000)
  2. Снимите коромысло в сборе и толкатели (см. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ "). Отметьте места расположения толкателей для повторной сборки. Снимите толкатели. Последовательно снимите болты головки цилиндров. (Таблица 4) Снимите головку цилиндров. (ref-48416-S15819745582001011500000)
Схема №3
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите прокладки головки цилиндров идентификационным номером вверх. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями последовательно, используя 4 шага. См. в конце этой статьи " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 4) (ref-48416-S14832020102001011500000)
  2. При затяжке болтов головки цилиндра требуется дополнительно 1 / 4 оборота, крутящий момент должен превышать 90 футов фунтов (122 Н.м). Замените болт, если крутящий момент не превышает 90 футов фунтов (122 Н.м).
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Следуйте правильной процедуре при установке узла коромысла и толкателей. См. " КОРОМЫСЛОВЫЕ РЫЧАГИ И ТОЛКАТЕЛИ ". (ref-48416-S15819745582001011500000)
  4. При заправке системы охлаждения снимите устройство подачи температуры двигателя, расположенное перед корпусом термостата. Заправьте систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не достигнет отверстия. Установите устройство подачи и затяните до 62 ДЮЙМОВ фунтов (7 Н.м). Завершите заправку системы охлаждения.
  1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите внутренний брызговик правого колеса. Снимите приводные ремни. Снимите виброгаситель. Используя съемник уплотнений (C-4991), снимите уплотнение с крышки цепи ГРМ. (Рисунок 5)
  2. Используя Seal Installer (C-4992), установите уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью крышки цепи ГРМ. Используя пластину (L-4524), упорный подшипник / шайбу и болт, установите гаситель вибрации. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
Схема №4
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Поднимите автомобиль на подъемнике и слейте моторное масло. Снимите масляный поддон и подборщик масляного насоса (при необходимости снимите инспекционную крышку трансмиссии).
  2. Снять приводной ремень. Снять компрессор кондиционера и отложить в сторону. Снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера. Снять шкив коленчатого вала. Снять кронштейн шкива натяжного устройства. Снять датчик кулачка с крышки кожуха цепи. Снять крышку кожуха цепи.

Для установки, обратная процедура снятия.

  1. Снимите крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ". Проверьте натяжение цепи ГРМ, чтобы определить, требуется ли замена компонентов. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении крутящего момента к болту звездочки распределительного вала НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения коленчатого вала. При необходимости удерживайте коленчатый вал. (ref-48416-S37368611452001011500000)
  2. Установите динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Необходимо приложить соответствующий крутящий момент в направлении вращения двигателя. Приложите 30 футов фунтов (41 Н.м) крутящего момента с установленными головками цилиндров или 15 футов фунтов (20 Н.м) со снятыми головками цилиндров.
  3. После приложения крутящего момента установите шкалу измерения на краю цепи ГРМ, чтобы можно было измерить движение. Приложите тот же крутящий момент в противоположном направлении и отметьте величину движения цепи. Если движение превышает 1 / 8 " (3 175 мм), замените цепь ГРМ.
  4. Провернуть коленчатый вал для совмещения меток ГРМ. ( 6) Снять болт звездочки распределительного вала. Снять чашечную шайбу, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.

Произведите монтаж цепи ГРМ и звездочек, проверив совмещение меток ГРМ прямой кромкой. (Рисунок 6) Установите болт звездочки и затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-48416-S14832020102001011500000)

Схема №5
  1. Снять приточную камеру воздухозаборника (верхний впускной коллектор). См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить провода свечи зажигания. Отсоединить закрытые компоненты системы вентиляции и системы управления испарением от крышки клапана (при необходимости). ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке узлов коромысла отметить места расположения компонентов для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходных местах. (ref-48416-S21243781942001011500000)
  2. Снимите крышку клапана. Снимите болты узла коромысла и вала. Снимите узел коромысла. Если снимаются толкатели, отметьте места компонентов для повторной сборки.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель в течение 20 минут после установки коромысла, что позволит клапанным подъемникам стравить давление.

Убедитесь, что толкатели установлены в клапанных подъемниках. Установите узел коромысла в исходное место. Установите стальные фиксаторы на болты вала коромысла. Медленно затяните болты вала коромысла в соответствии с техническими требованиями, начиная с центра и проработки. См. В конце этой статьи " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48416-S14832020102001011500000)

  1. Демонтировать головку блока цилиндров (см. раздел " R и I ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ "), отвернуть болты фиксатора вилки, снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. (ref-48416-S30725268442001011500000)
  2. С помощью съемника клапанного подъемника (C-4129) снимите клапанный подъемник. Отметить расположение компонента для повторной сборки.
Схема №6

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить компоненты в исходные места. Перед установкой смазать подъемники клапанов моторным маслом. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. в конце данной статьи " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48416-S14832020102001011500000)

  1. Снять двигатель с автомобиля. Снять впускной коллектор, головку цилиндров, крышку цепи ГРМ, цепь ГРМ, коромысла, толкатели и подъемники клапанов.
  2. Снимите винты упорной пластины. Снимите распределительный вал. Длинный болт может быть ввинчен в конец распределительного вала, чтобы помочь в удалении.
  1. Смазать распределительный вал смазкой для распределительного вала и установить распределительный вал. Затянуть болты упорной пластины до технических характеристик. См. в конце этой статьи " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить люфт конца распределительного вала. Если люфт конца превышает технические характеристики, заменить упорную пластину. См. В таблице ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПРЕВЫШЕНИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ БЫСТРЫХ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТОВ, ПОКА ПОДЪЕМНЫЕ КЛАПАНЫ НЕ НЕ НЕ ЗАПОЛНЕНЫ МАСЛОМ И НЕ НЕ. (ref-48416-S14832020102001011500000)(ref-48416-S41136398782001011500000)
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру удаления. Установите компоненты в исходные места.

Для замены подшипника используйте устройство удаления / установки подшипников распределительного вала (C-3132-A). Во время установки убедитесь, что масляные отверстия подшипника совмещены с масляными отверстиями в блоке. Подшипник № 2 совмещен с каналом для масла в левую головку цилиндра; подшипник № 3 совмещен с каналом для масла в правую головку цилиндра.

Снять трансаксель. Снять маховик или приводную пластину. С помощью отвертки снять уплотнение с фиксатора уплотнения. Для установки установить уплотнитель (C-4681) на коленчатый вал. Нанести уплотнение O.d. с Loctite (4057987). Установить уплотнение поверх уплотнителя, и водопроводное уплотнение в фиксатор уплотнения. Установить маховик или приводную пластину. Установить трансаксель.

  1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень привода водяного насоса. Снимите правый передний щит нижнего крыла. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты водяного насоса. Снимите водяной насос и кольцо " О ".
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48416-S14832020102001011500000)
  3. При заправке системы охлаждения снимите устройство подачи температуры двигателя, расположенное перед корпусом термостата. Заправьте систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не достигнет отверстия. Установите устройство подачи и затяните до 62 ДЮЙМОВ фунтов (7 Н.м). Завершите заправку системы охлаждения.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите щуп. Слейте масло из двигателя. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Для установки верните процедуру удаления с помощью НОВОЙ прокладки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48416-S14832020102001011500000)

Как снять и разборка

  1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-48416-S02271543232001011500000)(ref-48416-S37368611452001011500000)
  2. Чтобы снять предохранительный клапан, просверлите отверстие 1 / 8 " (3 175 мм) в крышке фиксатора предохранительного клапана. Крышка фиксатора расположена на поверхности масляного поддона крышки цепи ГРМ, рядом со шпилькой масляного поддона.
  3. Установите самонарезающий винт в отверстие. Зажмите винт в тисках. Поддержите крышку цепи ГРМ, слегка постукивая по крышке молотком с мягкой поверхностью, пока не будет снят колпачок фиксатора.
  4. Снимите пружину и клапан сброса давления, отверните болты крышки насоса и снимите крышку насоса. Обратите внимание на направление установки ротора, снимите внутренний и наружный роторы. (Таблица 10)
Схема №7

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки произведите обратную разборку, установите колпачок фиксатора НОВЫЙ, заверните болты крышки в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом, для установки произведите обратную разборку. (ref-48416-S14832020102001011500000)

Другие статьи — 3,3 л V6 - VIN [T]