Предварительный осмотр
Большинство проблем с управляемостью системы управления двигателем возникают из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений, неправильной прокладки проводов или утечек воздуха и вакуумных шлангов. Осмотрите все компоненты системы управления двигателем, шланги, разъемы и проводку на наличие повреждений, прежде чем приступить к диагностике симптомов.
Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может использоваться должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER " и " САМОДИАГНОСТИКА - SEBRING кабриолет, SEDAN и STRATUS SEDAN - 2.4L " или " САМ- CAR- Диагностика AVAVAN, T, TOWN и CO& CO, и VOOOOO3.8L были выполнены до того, как была выполнена.
- ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСТИТСЯ. (Рисунок 1)
- ПРОБУКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ НЕРОВНЫЕ ХОЛОСТЫЕ ХОДЫ (Рисунок 1)
- ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.2
- MISSS ON ACCELERATION (ПРОМАХ ДВИГАТЕЛЯ НА ПРИЕМИСТОСТИ).
- ПРОМАХИ ДВИГАТЕЛЯ НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ. (Выпуск 2)
- ШУМНЫЕ КЛАПАНЫ. (Таблица 3)
- ШУМ ШАТУНА. (Таблица 3)
- ШУМ В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ (Таблица 4)
- ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. (Рисунок 4)
- УТЕЧКА МАСЛА. (Таблица 4)
- РАСХОД МАСЛА ИЛИ ЗАСОРЕНИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (Таблица 5)
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к установке блок управления силовым агрегатом (PCM) расшифровка кодов ошибок, который может помочь в диагностике.
Если проблемный автомобиль не производит расшифровка кода ошибки, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.