Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры: Диагностика Dodge Grand Caravan IV

Визуальный осмотр

Большинство проблем с управляемостью в системе управления двигателем возникают из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений или утечек воздуха и вакуумных шлангов. Чтобы избежать ненужного тестирования компонентов, выполните визуальный осмотр перед началом самодиагностических тестов.

Визуально проверьте всю электропроводку, ища натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не имеют трещин, защемлений или порезов. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ - ГРУЗОВИКИ ". Проверьте систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.

Как продиагностировать без запуск

Как протестировать органы управлений двигателей - основных диагностических процедуры: диагностика

1. Диагностическая система SCATM. Система SCATM. Система SCATM. Система SCATM. Система SCATM. Система SCATM. Система SCATM. Система SCATM. Система SCATM. Система SCATM. Система SCATM. Система ". Система SCATM. Система ". Система ". Система ". Система SCATATL ". Система ". Система ". Система. Система ". Система ". Система ". Система ". Система ". Система ". Система ". Система. Система ". Система. Система. Система ". Система. Система. ". Система ". Система ". Система ". Система. Система ". Система ". Система ". Система. Система ". Система ". Система ". Система ". Система ". Система ". (/dodge/grand-caravan/iv-2000-2007/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-testirovanie-sistemy-i-komponentov__kompiuterizirovannye-sredstva-upravleniia-dvigatelem)
2. Выключите зажигание. Проверьте встроенный модуль питания (IPM) на наличие перегоревших предохранителей. IPM расположен с левой стороны моторного отсека, рядом с батареей. (Розетки 1) и (Розетки 2). Замените перегоревшие предохранители и проверьте соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. Если предохранители исправны, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства запустите тест топливной системы Auto Shutdown (ASD). Используя стетоскоп механика, прослушайте работу топливного насоса на топливном баке. Если работа топливного насоса не слышна, прекратите включение топливной системы ASD и перейдите к шагу 10. Если работа топливного насоса слышна, прекратите включение топливной системы ASD и перейдите к следующему шагу.
4. Выключите двигатель. Стравите давление топлива. См. " ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите пробную крышку. Установите манометр топлива в испытательный порт. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, включите тест топливной системы ASD. Позвольте манометру топлива стабилизироваться. Остановите активацию топливной системы ASD. Давление топлива должно быть 53-63 фунт / кв. дюйм (365-434 к Па). Если давление топлива ниже указанного, перейдите к следующему шагу.
5. Стравите давление топлива. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините линию давления топлива от модуля топливного насоса на топливном баке. Подключите адаптер топливопровода (6539) между отсоединенной топливной линией и модулем топливного насоса. Подключите манометр давления топлива к шлангу адаптера топливопровода. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест топливной системы ASD и запишите давление топлива. Давление топлива должно быть 53-63 фунт / кв. дюйм (365-434 к Па). Если давление топлива соответствует указанному, остановите активацию топливной системы ASД и устраните подачу топлива.
6. Стравите давление топлива. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр на входе топлива. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER. Если сетчатый фильтр на входе топлива заглушен, замените сетчатый фильтр на входе топливного насоса. Если сетчатый фильтр на входе топлива не заглушен, замените топливный насос.
7. Выключите зажигание. Сбросьте давление топлива. Отсоедините линию подачи топлива от топливной рейки. Установите шланг адаптера для испытания под давлением топливной магистрали (6539 для 5 / 16 " топливных магистралей или 6631 для 3 / 8 " топливных магистралей) между отсоединенной топливной магистралью и топливной рейкой. Снимите крышку заправки топлива. Вставьте другой конец шланга в градуированную емкость, подходящую для бензина.
8. С помощью сканирующего устройства запустите тест топливной системы ASD на 7 секунд. Если объем топлива составляет 5 частей (.25L) или более, на данный момент никаких проблем не выявлено. Тест завершен. Если объем топлива меньше 5 частей (.25L), проверьте наличие перегнутой топливной магистрали между модулем топливного насоса и топливопроводом. При необходимости отремонтируйте топливные магистрали и повторите тестирование. Если топливная магистраль исправна, замените модуль топливного насоса под надписью " топливный насос модуль ". и CARS REMOVEMENT.
9. Проверьте следующие дополнительные пункты как возможные причины для состояния незапуска: Проверьте состояние свечи зажигания. Топливо не должно быть загрязнено. Выхлопная система двигателя должна быть без ограничений. Компрессия двигателя должна быть в пределах спецификации. Синхронизация клапанов двигателя должна быть в пределах спецификации. Вакуум двигателя должен быть не менее 13 дюймов Hg с переключателем переключения в нейтральном положении. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если нет проблем, тест завершен.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест топливной системы ASD. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, измерьте темно-синий / оранжевый провод на разъеме жгута модуля топливного насоса. Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, перейдите к шагу 13.
11. Выключите зажигание. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному напряжению батареи, проверьте черный / оранжевый и черный / темно-синий провода на соединителе жгута модуля топливного насоса. Если тестовый световой индикатор горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит ярко, отремонтируйте откройте черный / оранжевый провод или черный / темно-синий провод. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
12. В это время предполагается, что модуль топливного насоса неисправен. Замените модуль топливного насоса.
13. Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса с ИПМ. (Пкр1) и (Пкр2). С помощью контрольной лампы, соединенной с " землей ", наконечник щупа № 87 на розетке реле топливного насоса в ИПМ. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается, замените ИМП.
14. Отсоедините разъем IPM C8 Orange. (Рис. 5) Измерьте сопротивление темно-синего / оранжевого провода между разъемом жгута модуля топливного насоса и клеммой № 2 на разъеме IPM C8. (Рис. 6) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, выполните ремонт в темно-синем / оранжевом проводе.
15. Измерьте сопротивление темно-синего / оранжевого провода между разъемом жгута модуля топливного насоса и клеммой № 30 на розетке реле топливного насоса в ИПМ, при сопротивлении менее 5 Ом замените реле топливного насоса, при сопротивлении 5 Ом и более замените ИПМ.

1. Найдите интегрированный модуль питания (IPM) на левой стороне моторного отсека, рядом с батареей. ( 1) Осмотрите предохранитель № 17 (20-ампер) в IPM. ( 2) Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в выходной цепи реле топливного насоса. При необходимости отремонтируйте и замените предохранитель. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите тест топливной системы Auto Shutdown (ASD). Прослушайте работу топливного насоса на топливном баке. Может потребоваться использование стетоскопа. Если работа топливного насоса слышна, топливный насос работает. Прекратите включение топливной системы и перейдите к следующему шагу. Если работа топливного насоса не слышна, прекратите включение топливной системы и перейдите к шагу 8.
3. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ В СТРАНЕ ". Подсоедините манометр давления топлива к испытательному порту на топливном рейке. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест топливной системы ASD. Наблюдайте за манометром давления топлива. Давление топлива должно быть 53-63 фунт / кв. дюйм (365-434 к Па). Прекратите тест топливной системы ASD. Если давление топлива ниже спецификации, перейдите к следующему этапу. Если давление топлива в пределах спецификации, перейдите к этапу 6. Если давление давления топлива выше спецификации, замените регулятор давления топлива в топливной системы ".
4. Стравите давление топлива. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините линию давления топлива от топливного бака модуля топливного насоса. Подсоедините переходник топливопровода (6539) между отсоединенным топливопроводом и модулем топливного насоса. Подсоедините манометр давления топлива к шлангу переходника топливопровода. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите тест топливной системы ASD и отметьте давление топлива. Давление топлива должно быть 53-63 фунт / кв. дюйм (365-434 к Па). Остановите тест топливной системы ASD, если давление топлива указано, отремонтируйте или перейдите к следующему шагу подачи топлива.
5. Стравите давление топлива. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER. Если сетчатый фильтр впуска топлива заглушен, замените сетчатый фильтр впуска топливного насоса. Если сетчатый фильтр впуска топлива не заглушен, замените модуль топливного насоса.
6. Выключите зажигание. Сбросьте давление топлива. Отсоедините линию подачи топлива от топливопровода. Установите адаптер топливопровода (6539 для 5 / 16 " топливопроводов или 6631 для 3 / 8 " топливопроводов) между отсоединенным топливопроводом и топливопроводом. Вставьте другой конец шланга в градуированную емкость, подходящую для бензина. ВНИМАНИЕ: НЕ включайте топливный насос дольше 7 секунд.
7. С помощью сканирующего устройства запустите тест топливной системы ASD на 7 секунд. Если объем топлива составляет 5 частей (.25L) или более, на данный момент никаких проблем не выявлено. Тест завершен. Если объем топлива меньше 5 частей (.25L), проверьте наличие перегнутой топливной магистрали между модулем топливного насоса и топливопроводом. При необходимости отремонтируйте топливные магистрали и повторите тестирование. Если топливная магистраль исправна, замените модуль топливного насоса под надписью " топливный насос модуль ". и CARS REMOVEMENT.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Осмотрите разъем на наличие повреждений или коррозии. При необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест топливной системы ASD. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, зонд темно-синий / оранжевый провод на разъеме жгута модуля топливного насоса. Если контрольная лампа ярко светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа ярко не светится, перейдите к шагу 11.
9. Выключите зажигание. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному напряжению батареи, проверьте черный / оранжевый и черный / темно-синий провода на соединителе жгута модуля топливного насоса. Если тестовый световой индикатор горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит ярко, отремонтируйте откройте черный / оранжевый провод или черный / темно-синий провод. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
10. В это время предполагается, что модуль топливного насоса неисправен. Замените модуль топливного насоса.
11. Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса с ИПМ. (Вкл.2) С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, зажим щупа № 87 на розетке реле топливного насоса в ИПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте наличие открытого предохранителя топливного насоса (предохранитель № 17) в ИПМ. Если предохранитель открыт, проверьте исправность предохранителя, при необходимости произведите ремонт и замените предохранитель.
12. Отсоедините разъем IPM C8 Orange. (Рис. 5) Измерьте сопротивление темно-синего / оранжевого провода между разъемом жгута модуля топливного насоса и клеммой № 2 на разъеме IPM C8. (Рис. 6) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, выполните ремонт в темно-синем / оранжевом проводе.
13. Измерьте сопротивление темно-синего / оранжевого провода между разъемом жгута модуля топливного насоса и клеммой № 30 на розетке реле топливного насоса в ИПМ, при сопротивлении менее 5 Ом замените реле топливного насоса, при сопротивлении 5 Ом и более замените ИПМ.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти