Описание - насос (2,4 л / 3,3 л / 3,8 л двигатель)
Гидравлическое давление для работы усилителя рулевого управления обеспечивается насосом усилителя рулевого управления с ременным приводом. Насос усилителя рулевого управления устанавливается на задней стороне двигателя во всех применениях двигателя. Насосы различаются в зависимости от варианта двигателя. Насос для двигателя 2.4L изготовлен из чугуна и стали ( 1) Насос, используемый на двигателе 3.3L / 3.8L, изготовлен из алюминия ( 2)
Схема №15
Схема №16
Насос для двигателя 3.3L/3.8L не имеет обратного фитинга, как насос для двигателя 2,4 л. Обратный шланг гидроусилителя руля на 3.3L/3.8L двигателе идет в резервуар вместо насоса.
Описание - насос (дизельное топливо 2,5 л)
Гидравлическое давление для работы ГУР обеспечивается насосом ГУР с ременным приводом Насос ГУР монтируется спереди в правом нижнем углу двигателя (Поз.13)
Насос имеет штуцер для подачи жидкости, поступающей из резервуара, и напорный канал для выхода жидкости, который направляется к рулевому механизму.
Операция
Насос ГУР представляет собой насос лопастного типа с постоянным рабочим объемом. Насос объемом 2,4 л имеет встроенный резервуар для жидкости, а также вторичный удаленный безнапорный резервуар, который действует только как точка заполнения и проверки жидкости. В 3.3L/3.8L насосе содержится очень мало жидкости, и поэтому его подают с помощью удаленного потока через резервуар.
Описание насоса гидроусилителя руля: обзора
Все модели (кроме 2.5L дизельный двигатель) оснащены кулером для жидкости системы усилителя рулевого управления. Кулер жидкости усилителя рулевого управления расположен на усилителе поперечины люльки передней подвески (Седло 20). Есть два кулера разных размеров в зависимости от модели и опций. Есть стандартный 6-дюймовый и 8-дюймовый.
Схема №17
Назначение охладителя жидкости усилителя рулевого управления состоит в том, чтобы не допустить повышения температуры жидкости системы усилителя рулевого управления до уровня, который может повлиять на производительность системы усилителя рулевого управления.
Охладитель, используемый на этом автомобиле, называют охладителем типа «жидкость-воздух». Это означает, что поток воздуха через трубки (и мелкие частицы, окружающие их) охладителя используется для извлечения тепла из охладителя, которое он поглотил из жидкости гидроусилителя рулевого управления, протекающей через него. Охладитель расположен в возвратной линии жидкости гидроусилителя рулевого управления между рулевым механизмом и резервуаром жидкости гидроусилителя рулевого управления.
Наименование - 2.4L/3.3L/3.8L двигатель
Все транспортные средства используют дистанционно установленный резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления установлен на двигателе рядом с батареей (Рис. 26)
Схема №18
Описание - 2,5 л дизеля
Все транспортные средства используют дистанционно установленный резервуар жидкости гидроусилителя руля. Резервуар жидкости гидроусилителя руля установлен на кронштейне на коллекторе двигателя (Рис. 27)
Схема №19
Резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления хранит и подает жидкость гидроусилителя рулевого управления для системы гидроусилителя рулевого управления.