Описание управления скорости - сервисной информация: обзора
На этом автомобиле доступны две электронные системы контроля скорости, установленные на заводе: обычная система и адаптивная система. Дополнительную информацию об этих двух системах и их компонентах можно найти в следующих подзаголовках и пунктах.
Операция
Блок переключателей скорости представляет собой резисторный мультиплексный блок, который обеспечивает проводные входы для микропроцессора модуля рулевого управления (SCM), встроенного в модуль управления рулевой колонкой (SCCM). Блок переключателей скорости также содержит схемы локальной сети интерфейса Ведомый узел (LIN), который обеспечивает ток источника и сообщает состояния переключателя или датчика Электронного информационного центра транспортного средства переключатели (EVIC), удаленные радиовыключатели, переключатели-переключатели (при наличии), переключатель сирены и датчик обогрева рулевого колеса (при наличии) по шине данных LIN к SCM, который является ведущим узлом LIN.
Блок переключателей скорости для автомобилей, оснащенных обычной электронной системой управления скоростью и не оснащенных дополнительной системой адаптивного управления скоростью (также известной как адаптивный круиз-контроль / ACC), содержит четыре кнопки переключения, функции которых
- Вкл./Выкл. - эта кнопка-переключатель включает или выключает систему управления скоростью и удаляет из системной памяти любую предыдущую установленную скорость управления скоростью.
- Resume/+ - Эта кнопка-переключатель возвращает транспортное средство к ранее сохраненной установленной скорости или разгоняет транспортное средство с уже достигнутой установленной скорости.
- Отмена (Отмена) - эта кнопка отменяет текущее событие управления скоростью, но не выключает систему и не сбрасывает текущую установленную скорость.
- Set/- - Эта кнопка переключения устанавливает текущую скорость транспортного средства как сохраненную установленную скорость или замедляет (замедляет) транспортное средство до скорости, которая ниже, чем уже достигнутая установленная скорость.
Дополнительный модуль адаптивных переключателей скорости для транспортных средств, оборудованных системой ACC, содержит те же четыре кнопки переключения, что и обычный модуль переключателей скорости, а затем добавляет две кнопки, функции которых
- Mode (Режим) - эта кнопка переключения переключает систему управления скоростью между адаптивным (ACC) или обычным (не-ACC) режимами работы.
- Расстояние - эта кнопка переключения выбирает расстояние между данным транспортным средством и любым предшествующим транспортным средством (в секундах), поддерживаемое системой ACC. Доступны три настройки расстояния: 1 - около 1,0 секунды, 2 - около 1,5 секунды или 3 - около 2,0 секунды.
Главный узел LIN SCM обеспечивает чистое масса и плавкий ток B (+) для всех переключателей и датчиков на вращающемся рулевом колесе через схему подчиненного узла LIN блока переключателей управления скоростью, а также для задней подсветки светодиода (LED) как блока переключателей управления скоростью, так и блока переключателей EVIC. SCM непрерывно контролирует все схемы коммутаторов управления скоростью, а также данные шины LIN. SCM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)) для любой проблемы, обнаруженной в цепях переключателя управления скоростью, и сохраняет код недоступности сигнала (SNA; сигнал Not Available) для любых ошибок ввода шины LIN. SCM также взаимодействует с другими электронными модулями по шине данных сети контроллеров (CAN). Поэтому любая информация SCM расшифровка кода ошибки может быть извлечена с помощью диагностического средства сканирования, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Мультиплексированные цепи аналоговых резисторов блока переключателей управления скоростью, а также проводные цепи между блоком переключателей и SCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике подчиненных или ведущих узлов LIN, SCM, SCCM или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые особенности системы управления скоростью. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики блока переключателя управления скоростью, ведомых или ведущих узлов LIN, SCM или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы управления скоростью, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.