Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Durango III

Сменные шины

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильный баланс многих характеристик, таких как

1. Поездка
2. Шум
3. Обработка
4. Длительность
5. Срок службы протектора
6. Тяга
7. Сопротивление качению
8. Способность развивать скорость

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. Снимите запасное колесо.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Выверните три болта, крепящие лебедку запасного колеса к кузову, а затем снимите лебедку.

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. Установите лебедку на корпус и затяните три болта до 39 Н.м (28 фут. / фунт.).
2. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: " НЕ используйте ударные инструменты на лебедке запасного колеса в сборе для поднятия или опускания запасного колеса ".
3. Установите запасное колесо обратно на место.

Схема №5

Войти

Размер обода указан на сертификационной табличке безопасности транспортного средства, расположенной на закрывающейся двери водителя. Колеса/ободы оригинального оборудования рассчитаны на эксплуатацию до указанной максимальной вместимости автомобиля.

Во всех моделях используются штампованные стальные, литые алюминиевые или кованые алюминиевые колеса. Каждое колесо имеет приподнятые участки между ребордами (1) обода и колодцем (3) для опускания обода, называемые бугорками безопасности.

Первоначальное накачивание шины заставляет борт проходить над этими приподнятыми участками. При быстрой потере давления воздуха приподнятые участки помогают удерживать шину на колесе.

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных областей применения. Все алюминиевые и некоторые стальные колеса имеют гайки для шпилек колес с увеличенным носком. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания колес. Не используйте сменные шпильки или гайки другой конструкции или меньшего качества.

Как установить колёса

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию. Все алюминиевые и некоторые стальные колеса имеют гайки для шпилек колес, которые имеют увеличенный нос. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания алюминиевых колес.

Схема №6

Войти

Перед установкой колеса обязательно удалите любое скопление коррозии на установочных поверхностях колеса (1). Убедитесь, что колеса (2) установлены с хорошим контактом металл-металл. Неправильная установка может привести к ослаблению колесных гаек. Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего транспортного средства.

Чтобы установить колесо (2), сначала правильно установите его на монтажную поверхность (1). Затем все гайки колеса (3) следует затянуть просто плотно.

Схема №7

Войти

Постепенно затягивайте их последовательно до соответствующей спецификации крутящего момента. (Схема №6) Никогда не используйте масло или смазку на шпильках или гайках.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ ". (ref-465919-S17385638482012042300000)
3. Снимите колесо LR.
4. Снять левый задний брызговик рулевой рубки, см. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465921-S10952698702012042300000)
5. Отсоедините разъем жгута проводов (1) модуля давления в шинах (3).
6. Отверните две установочные гайки (4), затем извлеките модуль давления в шинах (3) из ниши колеса.

1. Поместите модуль контроля давления в шинах (3) на шпильки (2), установите две установочные гайки (4) и затяните их до 7 Н.м (62 дюйма фунтов.).
2. Подсоедините разъем жгута проводов 1.
3. Установить левый задний брызговик рулевой рубки, см. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-465921-S28556323522012042300000)
4. Установите колесо согласно " WHEELS, STANDARD PROCEDURE ". (ref-465920-S20100796812012042300000)
5. Снимите опоры и опустите автомобиль.
6. Выполните одно из следующих действий, чтобы заставить систему узнать новый идентификатор датчика. Используйте TPM-RKE Analyzer 9936 с сканирующим инструментом для программирования модуля TPM с идентификатором датчика давления в шине. Это является частью стандартной процедуры проверки TPM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Как только транспортное средство останется неподвижным более 20 минут, управляйте транспортным средством в течение минимум 20 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км / ч). Во время этого теста будет изучена система. (ref-465979-S32701532692012042300000)(ref-465987-S34192842672012042300000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Очистить зону вокруг монтажного отверстия датчика/штока клапана в колесе (4). Убедитесь, что поверхность колеса не повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый шток клапана предварительно смазывается для правильной установки стандартным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика давления в шинах новый шток клапана будет предварительно установлен на датчик в сборе. Перед установкой штока клапана убедитесь, что датчик установлен правильно.
2. Вставить шток клапана (2) через колесо (4) и протянуть до седла стандартным инструментом для установки штока клапана.
3. При замене только штока клапана (2) (с использованием существующего датчика давления в шинах) убедитесь, что плоские стороны латунного удлинителя на нижней части штока клапана (2) находятся под углом 90 градусов к колесу. Поместите датчик давления (1) на латунный удлинитель, установите фиксирующий винт (4) и затяните его до 1,4 Н· м (12 дюймов фунтов.).
4. Устанавливайте шину на колесо, следуя инструкциям производителей шиномонтажа, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: 1 - ГОЛОВКА СМЕНЩИКА РАСПОЛОЖЕНА ЗДЕСЬ 2 - ШТОК КЛАПАНА Вращающиеся колесные шиномонтажники - Как только колесо установлено на сменщик, расположите шток клапана датчика (2) приблизительно на 280 ° от головки сменщика (расположен в 1) в направлении по часовой стрелке перед вращением колеса (также в направлении по часовой стрелке) для монтажа шины. Используйте эту процедуру как на внешнем, так и на внутреннем бортах шины. 1 - ШТОК КЛАПАНА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ КОНЕЦ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ МОНТАЖА/ДЕМОНТАЖА 3 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБИЕНИЯ БОРТОВ (ДЕРЖИТЕ В СТОРОНЕ ОТ ДАТЧИКА) Сменщики шин вращающегося инструмента - Расположите колесо на сменщике так, чтобы шток клапана датчика (1) располагался приблизительно на 210 ° по часовой стрелке от установочного конца инструмента для монтажа/демонтажа (2), как только инструмент будет УСТАНОВКА ДЛЯ УСТАНОВКИ ШИНЫ. Убедитесь, что датчик находится на расстоянии от нижней зоны бортового выключателя (3), чтобы не повредить датчик при подъеме выключателя. Поверните инструмент (2) против часовой стрелки, чтобы установить шину. Используйте эту процедуру как на внешнем, так и на внутреннем бортах шины.
5. Отрегулировать давление воздуха до значения, указанного на табличке с информацией о давлении воздуха в шинах, прилагаемой к транспортному средству (обычно наносимой на B-образную стойку со стороны водителя). Убедитесь, что крышка штока клапана оригинального типа надежно установлена, чтобы предотвратить попадание влаги в датчик.
6. Установите на автомобиль шину и колесо в сборе.
7. Снимите опору и опустите автомобиль.
8. Выполните одно из следующих действий, чтобы заставить систему узнать новый идентификатор датчика. Используйте анализатор TPM-RKE, 9936, с инструментом сканирования, чтобы запрограммировать WIN с идентификатором датчика давления в шинах. Это является частью стандартной процедуры проверки TPM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". После того, как транспортное средство останется неподвижным более 20 минут, управляйте транспортным средством не менее 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км / ч). В течение этого времени система будет узнавать об этой части T. (ref-465979-S32701532692012042300000)(ref-465979-S32701532692012042300000)