Модуль давления в шинах (TPM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Durango III

При контроле

Непрерывно.

Как установить условия

Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение ниже 8,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

Возможные причины

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что батарея полностью заряжена. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли какие-либо батареи или системы зарядки? Да Обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет, перейдите к 2. (ref-466007)
2. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования запишите и удалите сохраненные расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и проработайте две минуты. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. (A27) FUSED B (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем жгута модуля TPM. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (A27) цепь FUSED B (+) в разъеме жгута модуля TPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что при прямом подключении батареи. A27 (ref-465987-S34192842672012042300000)
4. (Z916) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание в положение блокировки С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z916) масса цепь в разъеме жгута модуля TPM. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнивает яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Светит ли тестовая лампа ярко? Да Замените шину, см. Контроль давления (TPPM) Z916 (ref-465920-S12980752712012042300000)(ref-465987-S34192842672012042300000)(ref-465987-S34192842672012042300000)
5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выдвинутых или изогнутых клемм и правильного натяжения контактов. Проведите тестирование электропроводки и разъемов при мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Ищите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. При мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Ищите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс. (ref-465987-S34192842672012042300000)

Непрерывно.

Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

B21DD-84-система напряжения - напряжение сигнала ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

В любое время, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение ниже 8,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

Непрерывно во время движения.

Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.

C151C-00-TIRE датчики давления отсутствуют

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

При установке нового модуля мониторинга давления в шинах (TPM).

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

Должны завершиться неудачно несколько процессов локализации датчика доверенного платформенного модуля транспортного средства, если не удалось выполнить локализацию из-за сбоя левого/правого канала, сбоя переднего/заднего канала или если модуль доверенного платформенного модуля является новым и никогда не предпринимал попыток локализации. Если отсутствующие датчики доверенного платформенного модуля присутствуют на первом диске, C151D покажет, что местоположение датчика доверенного платформенного модуля не может быть определено/гарантировано (не может быть возвращено к последнему известному надежному местоположению).

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

Если произошел сбой локализации из-за сбоя левого/правого канала или если модуль доверенного платформенного модуля является новым и никогда не предпринимал попыток локализации, необходимо выполнить несколько процессов локализации датчика доверенного платформенного модуля транспортного средства.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

Если произошел сбой локализации из-за сбоя передней/задней панели или если модуль TPM является новым и никогда не предпринимал попыток локализации, необходимо выполнить несколько процессов локализации датчика TPM транспортного средства.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

Для автомобилей BUX/Canada только там, где все четыре датчика TPM не справляются с процессами определения местоположения одновременно, потому что датчики TPM не установлены на зимних сборках шин и колес.

Зажигание включено. Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) контролирует работу своих внутренних микропроцессоров.

Если модуль давления в шинах обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт, а время работы двигателя более Трех секунд.

Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) не получает сообщений шины Can C в течение определенного времени. Одна неисправность отключения.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля контроля безопасности транспортного средства (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Стандартная процедура - верификация TPM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.