Тестер аккумулятора MICRO 420
Тестер Micro 420 предназначен для того, чтобы помочь технику диагностировать неработающую батарею. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать батарею. Если инструкция по эксплуатации недоступна, (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-212766-S21169841752005122700000)
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| АККУМУЛЯТОР КАЖЕТСЯ СЛАБЫМ ИЛИ МЕРТВЫМ ПРИ ПОПЫТКЕ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ. | Вытяжка зажигания электрической системы чрезмерна. Система зарядки неисправна. Батарея разряжена. Клеммные соединения батареи ослаблены или корродированы. Батарея имеет неправильный размер или номинал для этого автомобиля. Батарея неисправна. Система запуска неисправна. Батарея физически повреждена. | Обратитесь к " ТЕСТУ БАТАРЕИ С НЕИСПРАВНОЙ КЛЕММОЙ. Стандартная процедура для правильных процедур тестирования. Отремонтируйте микро-вытяжку, как требуется. Определите, работает ли система зарядки в соответствии с спецификациями. Обратитесь к " ГЕНЕРАТОРАМ и РЕГУЛЯТОРАМ " для правильных процедур диагностики и тестирования системы зарядки. Отремонтируйте неисправную систему зарядки, как требуется. Определите состояние зарядки батареи, используя тестер батареи Micro 420. Обратитесь к " СТАНДАРТНЫМ ПРОЦЕДУРАМ " Для дополнительных ПРОЦЕДУР проверки замените неисправную батарею. (ref-212766-S17065774862005122700000)(ref-166557)(ref-212766-S21169841752005122700000)(ref-212766-S28545072632005122700000)(ref-212766-S21169841752005122700000)(ref-164418) |
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ НЕ МОЖЕТ ПОДДЕРЖИВАТЬСЯ. | Батарея имеет неправильный размер или номинал для этого автомобиля. Клеммные соединения батареи ослаблены или корродированы. Вытяжка зажигания электрической системы чрезмерна. Батарея неисправна. Система запуска неисправна. Система зарядки неисправна. Электрические нагрузки превышают выходную мощность системы зарядки. Медленная езда или длительный холостой ход с использованием систем вытяжки большой силы тока. | Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения надлежащих технических характеристик. Замените неправильную батарею, как требуется. Обратитесь к разделу " КАБЕЛЬ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " для получения надлежащих технических характеристик и процедур тестирования. Очистите и затяните клеммные соединения аккумуляторной батареи, как требуется. Обратитесь к разделу " ЗАЖИГАНИЕ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ИСПЫТАНИЕ " Стандартной процедуры для получения надлежащих процедур тестирования. Отремонтируйте неисправную электрическую систему, как требуется. Проверьте аккумуляторную батарею с помощью тестера Micro 420. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАПУСКА " для получения необходимых процедур тестирования. Замените неисправную аккумуляторную батарею. (ref-212766-S28545072632005122700000)(ref-212766-S17065774862005122700000)(ref-212766-S21169841752005122700000)(ref-164418)(ref-166557) |
| БАТАРЕЯ НЕ ПРИНИМАЕТ ЗАРЯД. | Неисправен аккумулятор. | Протестируйте аккумулятор с помощью тестера аккумуляторов Micro 420. Зарядите или замените неисправный аккумулятор, как требуется. |
ДИАГНОСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЫ
Аварийная разрядка батарей
Любое из следующих условий может привести к нештатной разрядке батареи
- Неисправный или неправильный компонент системы зарядки. Обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " для дополнительной диагностики и тестирования системы зарядки. (ref-166557)
- Неисправная или неправильная батарея. Используйте тестер батареи Micro 420 и обратитесь к разделу " СИСТЕМА БАТАРЕИ " для дополнительной диагностики батареи и процедур тестирования. (ref-212766-S37620177912005122700000)
- Неисправность цепи или компонента, приводящая к чрезмерному затягиванию зажигания.
- Электрические нагрузки, превышающие выходную мощность зарядной системы. Это может быть связано с оборудованием, установленным после изготовления, или повторным коротким использованием поездки.
- Неисправный или неправильный компонент системы запуска. Обратитесь к разделу " СТАРТЕРЫ " за правильными процедурами диагностики и тестирования системы запуска. (ref-164418)
- Разъеденные или ослабленные стойки батареи и/или клеммные зажимы.
- Низкая скорость движения (условия интенсивного движения) или продолжительный холостой ход, при этом используются системы тяги большой силы тока.
Как очистить аккумуляторной система: прочее
Следующая информация подробно описывает рекомендуемые процедуры очистки для батареи и связанных с ней компонентов. Рекомендуется, чтобы эти процедуры выполнялись каждый раз, когда батарея или связанные с ней компоненты должны быть удалены (при необходимости).
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Очистите клеммные зажимы кабеля батареи (2) от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки или инструмента для очистки стоек и клемм (1), а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.
- Очистите поддон аккумулятора и оборудование для удержания аккумулятора от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки (1) и бикарбоната натрия (сода для выпечки 1) и моющего раствора для теплой воды (2). Покрасьте любой обнаженный голый металл.
- Если снятая батарея должна быть повторно установлена, очистите наружную сторону корпуса батареи и верхнюю крышку бикарбонатом натрия (пищевая сода) и чистящим раствором для теплой воды (2), используя жесткую щетину чистящей щетки (1), чтобы удалить любую кислотную пленку. Промойте батарею чистой водой. Убедитесь, что чистящий раствор не попадает в элементы батареи через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, убедитесь, что сменная батарея имеет правильный размер и имеет правильные номиналы для автомобиля.
- Очистите тепловое ограждение аккумулятора бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором для теплой воды (2) с помощью жесткой щетки для чистки щетинок (1), чтобы удалить любую кислотную пленку.
- Очистите контактные штыри батареи (2) от коррозии с помощью проволочной щетки или очистителя штырей и клемм (1), а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.
Тестер Micro 420 предназначен для того, чтобы помочь технику диагностировать причину неисправности батареи. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать батарею.
| Предупреждение | ЕСЛИ БАТАРЕЯ ПОКАЗЫВАЕТ ПРИЗНАКИ ЗАМЕРЗАНИЯ, УТЕЧКИ ИЛИ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ СТОЛБИКОВ, НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ, НЕ УСКОРЯЙТЕ И НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ ЕЕ. БАТАРЕЯ МОЖЕТ ИСКРИТЬСЯ ВНУТРИ И ВЗОРВАТЬСЯ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | В БАТАРЕЕ И ВОКРУГ НЕЕ ОБРАЗУЕТСЯ ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗООБРАЗНЫЙ ВОДОРОД. НЕ КУРИТЕ, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЛАМЯ И НЕ СОЗДАВАЙТЕ ИСКРЫ РЯДОМ С БАТАРЕЕЙ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | БАТАРЕЯ СОДЕРЖИТ СЕРНУЮ КИСЛОТУ, КОТОРАЯ ЯДОВИТА И ЕДКА. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С КОЖЕЙ, ГЛАЗАМИ ИЛИ ОДЕЖДОЙ. В СЛУЧАЕ КОНТАКТА ПРОМОЙТЕ ВОДОЙ И НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ К ВРАЧУ. ДЕРЖИТЕ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ. |
|---|
Батарея, которая не принимает заряд, неисправна и должна быть заменена. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть проверена тестером Micro 420 или проверена нагрузкой, чтобы определить ее проворачивающую способность. Батарея, которая полностью заряжена, но не проходит нагрузочный тест, неисправна и должна быть заменена.
ПримечаниеПолностью разряженные батареи могут занять несколько часов, чтобы принять заряд. Обратитесь к " СТАНДАРТНЫМ ПРОЦЕДУРАМ " за правильными процедурами зарядки батареи. (ref-212766-S21169841752005122700000)
Зарядка аккумуляторной батареи
Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда
- Тестер электрической системы Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
- Три гидрометрических теста, проводимых с интервалом в один час, не указывают на увеличение скорректированного по температуре удельного веса электролита батареи.
- Проходит нагрузочный тест.
- Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
| Предупреждение | ЕСЛИ БАТАРЕЯ ПОКАЗЫВАЕТ ПРИЗНАКИ ЗАМЕРЗАНИЯ, УТЕЧКИ ИЛИ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ СТОЛБИКОВ, НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ, НЕ УСКОРЯЙТЕ И НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ ЕЕ. БАТАРЕЯ МОЖЕТ ИСКРИТЬСЯ ВНУТРИ И ВЗОРВАТЬСЯ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | В БАТАРЕЕ И ВОКРУГ НЕЕ ОБРАЗУЕТСЯ ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗООБРАЗНЫЙ ВОДОРОД. НЕ КУРИТЕ, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЛАМЯ И НЕ СОЗДАВАЙТЕ ИСКРЫ РЯДОМ С БАТАРЕЕЙ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Предупреждение | БАТАРЕЯ СОДЕРЖИТ СЕРНУЮ КИСЛОТУ, КОТОРАЯ ЯДОВИТА И ЕДКА. ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С КОЖЕЙ, ГЛАЗАМИ ИЛИ ОДЕЖДОЙ. В СЛУЧАЕ КОНТАКТА НЕМЕДЛЕННО ПРОМОЙТЕ ВОДОЙ И ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ВРАЧОМ. ДЕРЖИТЕ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ. |
|---|
| Предупреждение | ЕСЛИ БАТАРЕЯ ОСНАЩЕНА СЪЕМНЫМИ КОЛПАЧКАМИ ЭЛЕМЕНТОВ, ПЕРЕД ВОЗВРАЩЕНИЕМ БАТАРЕИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО КАЖДЫЙ ИЗ КОЛПАЧКОВ ЭЛЕМЕНТОВ НАХОДИТСЯ НА МЕСТЕ И ГЕРМЕТИЧЕН. ТРАВМЫ ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОГУТ БЫТЬ РЕЗУЛЬТАТОМ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ КОЛПАЧКОВ ЯЧЕЕК. |
|---|
| Внимание | Всегда отключайте и изолируйте отрицательный кабель батареи перед зарядкой батареи. Не превышайте шестнадцать вольт во время зарядки аккумулятора. Это может привести к повреждению компонентов электрической системы транспортного средства. |
|---|
| Внимание | Электролит батареи будет пузырь внутри корпуса батареи во время нормальной зарядки батареи. Кипение электролита или его выпуск из вентиляционных отверстий батареи указывает на состояние перезаряда батареи. Немедленно уменьшите скорость зарядки или выключите зарядное устройство, чтобы оценить состояние аккумулятора. В результате перезарядки может произойти повреждение аккумулятора. |
|---|
| Внимание | Аккумулятор не должен быть горячим на ощупь. Если батарея нагревается на ощупь, выключите зарядное устройство и дайте батарее остыть, прежде чем продолжить операцию зарядки. Это может привести к повреждению батареи. |
|---|
Некоторые зарядные устройства оснащены схемами, чувствительными к полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно подключены. Если состояние заряда батареи слишком низкое для схемы, чувствительной к полярности, зарядное устройство не будет работать. Это приводит к тому, что батарея не будет принимать зарядный ток. См. Инструкции, предоставленные производителем зарядного устройства для деталей о том, как обойти схемы, чувствительные к полярности.
После того, как батарея была заряжена до 12,4 вольт или выше, повторите тестирование батареи с помощью тестера Micro 420 или выполните нагрузочный тест, чтобы определить емкость батареи. Если батарея выдержит нагрузочный тест, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не выдержит нагрузочный тест, она неисправна и должна быть заменена.
Очистите и осмотрите батарейные прижимы, поддон, клеммы, стойки и верх, прежде чем завершить обслуживание батареи.
Зарядка полностью разряженной батареи
Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.
Схема №22
- Вольтметром измерьте напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. Если показание ниже десяти вольт, то ток зарядки аккумулятора будет низким. Может потребоваться некоторое время, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подключите выводы зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства оснащены схемой определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и аккумулятор от повреждения, если они неправильно подключены. Если состояние заряда аккумулятора слишком низкое для обнаружения схемы определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Это приводит к тому, что аккумулятор не будет принимать зарядный ток. См. Инструкции производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
- Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое для того, чтобы аккумулятор принимал измеримый зарядный ток при различных напряжениях, показано в таблице " СКОРОСТЬ ЗАРЯДКИ ". Если зарядный ток все еще не поддается измерению в конце времени зарядки, аккумулятор неисправен и должен быть заменен. Если зарядный ток поддается измерению в течение времени зарядки, аккумулятор может быть хорошим, и зарядка должна быть завершена в обычном порядке. НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДА Часы от 16,0 до 13,0 до 13,9 часов. (ref-212766-S17100885712005122700000)
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.
- Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
- Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
- Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
- Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.
Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.
| Зарядная сила тока | 5 Ампер | 10 Ампер | 20 А |
|---|---|---|---|
| Напряжение разомкнутой цепи | Часы зарядки при 21°C | ||
| 12.25-12.49 | 6 часов | 3 часа | 1,5 часа |
| 12.00 до 12.24 | 10 часов | 5 часов | 2,5 часа |
| 10.00 до 11.99 | 14 часов | 7 часов | 3,5 часа |
| Ниже 10.00 | 18 часов | 9 часов | 4,5 часа |
ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
Всегда используйте руководство по эксплуатации Micro 420, поставляемое с тестером в качестве справочного документа. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.
| Предупреждение | ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ И БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ОСТОРОЖНЫ ПРИ РАБОТЕ С БАТАРЕЯМИ. |
|---|
Схема №23
- При тестировании батареи ВНЕ АВТОМОБИЛЯ перед тестированием очистите клеммы батареи проволочной щеткой. Если батарея оснащена боковыми контактными зажимами, установите и затяните поставляемые переходники с контактными зажимами. Не используйте стальные болты. Неправильная установка адаптеров для шпилек или использование грязных или изношенных адаптеров для шпилек может привести к ложным показаниям теста.
- При испытании аккумулятора IN-THE-VEHICLE убедитесь, что все дополнительные нагрузки транспортного средства выключены, включая зажигание. Предпочтительное испытательное положение - на клемме аккумулятора. Если батарея недоступна, вы можете протестировать, используя как положительные, так и отрицательные перемычки. При подключении к этому месту выберите тестирование AT JUMPER POST.
- Подключите тестер к батарее или стойкам перемычек, красный зажим - к положительному (+), а черный зажим - к отрицательному (-). ПРИМЕЧАНИЕ: Несколько батарей, соединенных параллельно, должны отсоединить кабель массы для выполнения " ТЕСТА БАТАРЕИ ". Отказ от отключения может привести к ложным показаниям теста батареи. (ref-212766-S19424568902005122700000)
- С помощью клавиши со стрелкой выберите входящее или выходящее испытание транспортного средства и нажмите ENTER, чтобы сделать выбор.
- Если не выбрано, выберите номинал батареи усилителя холодной прокрутки (CCA). Или выберите соответствующий номинал батареи для вашего района (см. Меню). Затем тестер проведет самопрограммируемое тестирование батареи и отобразит результаты. См. Таблицу " РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ БАТАРЕИ ". ВНИМАНИЕ: Если результатом теста является ЗАМЕНА БАТАРЕИ, это может означать плохое соединение между кабелями транспортного средства и батареей. После отключения кабелей батареи транспортного средства от батареи, ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ БАТАРЕИ. (ref-212766-S30368058122005122700000)
- Во время просмотра результата теста на замену батареи нажмите кнопку CODE, и тестер предложит вам последние 4 цифры VIN. Используйте кнопки со стрелками ВВЕРХ / ВНИЗ, чтобы прокрутить до правильного символа; затем нажмите ENTER, чтобы выбрать и перейти к следующей цифре. Затем нажмите кнопку ENTER, чтобы просмотреть СЕРВИСНЫЙ КОД. Нажатие кнопки CODE во второй раз вернет вас к результатам теста. ТЕСТ БАТАРЕИ ПРИВОДИТ К ХОРОШЕМУ ВОЗВРАТУ БАТАРЕИ В ОБСЛУЖИВАНИЕ ХОРОШО - ПЕРЕЗПОЛНОСТЬЮ Замените АККУМУЛЯТОР и верните систему.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены.
- Ослабьте шестигранную гайку зажимного болта клеммного зажима отрицательного кабеля батареи.
- Отсоедините клеммный зажим отрицательного кабеля батареи от клеммного штыря отрицательного кабеля батареи. При необходимости используйте съемник клемм батареи (2), чтобы снять клеммный зажим с клеммного штыря батареи.
- Ослабьте шестигранную гайку зажима зажима положительного кабеля батареи.
- Отсоедините положительный зажим кабеля аккумуляторной батареи от положительного контактного штыря аккумуляторной батареи. При необходимости используйте съемник контактных зажимов аккумуляторной батареи (2), чтобы снять контактный зажим с контактного штыря аккумуляторной батареи.
- Извлеките кабели батареи из батареи.
- Снимите тепловую защиту батареи (1).
- Снимите с батареи прижим (1) и болт (2). ВНИМАНИЕ: ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ ВРУЧНУЮ НАДЕВАЙТЕ ПОДХОДЯЩУЮ ПАРУ РЕЗИНОВЫХ ПЕРЧАТОК (НЕ БЫТОВОГО ТИПА). ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ТАКЖЕ СЛЕДУЕТ НОСИТЬ. ЕСЛИ БАТАРЕЯ ТРЕСНУЛА ИЛИ ПРОТЕКАЕТ, ЭЛЕКТРОЛИТ МОЖЕТ СЖЕЧЬ КОЖУ И ГЛАЗА.
- Извлеките батарею из лотка для батарей.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Очистите и осмотрите батарею.
- Поместите батарею на лоток для батареи. Убедитесь, что положительные и отрицательные контактные штыри батареи правильно расположены. Зажимы кабеля батареи должны достигать правильного контактного штыря батареи, не растягивая кабели.
- Установите тепловое ограждение (1) и сдвиньте батарею к крылу.
- Установите держатель батареи (1) и болт (2) на батарею. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что клеммные зажимы кабеля батареи подключены к правильным клеммным стойкам батареи. Обратная полярность батареи может повредить электрические компоненты автомобиля.
- Очистите клеммные зажимы кабеля аккумулятора и клеммные стойки аккумулятора.
- Подсоедините клеммный зажим положительного кабеля батареи к клеммной стойке положительного кабеля батареи.
- Подсоедините клеммный зажим отрицательного кабеля аккумулятора к клеммной стойке отрицательного кабеля аккумулятора.
- Нанесите тонкое покрытие из вазелина или консистентной смазки на открытые поверхности клеммных зажимов кабеля аккумулятора и клеммных стоек аккумулятора.
Кабели аккумуляторной батареи
Испытание на падение напряжения определит, есть ли чрезмерное сопротивление в клеммных соединениях кабеля батареи или кабелей батареи. Если в кабельных соединениях батареи обнаружено избыточное сопротивление, место соединения следует разобрать, очистить от всей коррозии или посторонних материалов, после чего собрать заново. После повторной сборки снова проверьте падение напряжения для подключения кабеля батареи и кабеля батареи, чтобы подтвердить ремонт.
При выполнении теста падения напряжения важно помнить, что падение напряжения дает индикацию сопротивления между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра. ПРИМЕР: При проверке сопротивления положительного кабеля батареи прикоснитесь выводами вольтметра к клеммному зажиму положительного кабеля батареи и к клемме проушины положительного кабеля батареи на клеммной шпильке соленоида B (+) стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и положительный контактный штырь кабеля батареи на клеммной шпильке электромагнита B (+) стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима с контактным штырем кабеля батареи и положительного кабеля батареи.