Описание реечного гидроусилителя рулевого управления: обзора
Системы рулевого управления с усилителем состоят из
- Рулевая колонка
- Реечный рулевой механизм
- Насос гидроусилителя рулевого управления с ременным приводом
- Нагнетательный и возвратный шланги насоса
- Маслоохладитель
Операция
Вал рулевой колонки крепится к шестерне-шестерне. Вращение шестерни перемещает зубчатую рейку (2) из стороны в сторону. Это боковое действие рейки толкает и тянет тяги для изменения направления передних колес.
Усилитель обеспечивается гидравлическим насосом (1), установленным на двигателе, насос подает давление гидравлической жидкости в рулевой механизм (2). Все автомобили оснащены маслоохладителем (5), а двигатели 5.7L имеют только выключатель давления усилителя руля (8) в шланге давления (3).
Схема №5
Существует некоторый шум во всех системах рулевого управления с усилителем. Одним из наиболее распространенных является шипящий звук, очевидный при стоянке в неподвижном состоянии. Или когда рулевое колесо находится в конце своего хода. Hiss - это высокочастотный шум, похожий на шум медленно закрывающегося водяного крана. Шум присутствует во всех клапанах, у которых высокоскоростная жидкость проходит через отверстие. Нет никакой связи между этим шумом и эффективностью рулевого управления.