Контроль уровня жидкости в гидроусилителе руля
| Предупреждение | УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРОВЕРЕН ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПЕРСОНАЛА ДВИЖУЩИМИСЯ ЧАСТЯМИ |
|---|
| Внимание | MOPAR (R) ATF + 4 должен использоваться в системе рулевого управления с усилителем. Никакая другая жидкость рулевого управления или автоматической коробки передач не должна использоваться в системе. Повреждение может привести к насосу и системе рулевого управления, если используется любая другая жидкость, и не переполняйте. |
|---|
Уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления можно просмотреть на щупе, прикрепленном к наливной крышке. На щупе указаны два диапазона: ХОЛОДНЫЙ и ГОРЯЧИЙ. Прежде чем открывать систему гидроусилителя рулевого управления, протрите наливную крышку резервуара от грязи и мусора. Снимите крышку и проверьте уровень жидкости на щупе. Когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды, примерно от 21 ° C до 27 ° C (от 21°C до 27°C), уровень жидкости должен читаться между минимальным и максимальным диапазоном разрешенного диапазона.
Используйте только Mopar (R) ATF + 4 Не переполняйте систему рулевого управления с усилителем.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Выполните сифон системы рулевого управления с усилителем.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Отсоедините хомуты (1) для шланга.
- Отсоедините шланги (2) на охладителе.
- Снимите крепежные болты кулера (2).
- Снимите охладитель.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Установите кулер на автомобиль.
- Установите монтажную гайку кулера и болт (2).
- Подсоедините шланги (2) к охладителю.
- Подсоедините хомуты для шлангов (1).
- Снимите опору и опустите автомобиль.
- Дозаправьте систему рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-212826-S11719477242005122700000)
Схема №22
- Выполните сифон системы рулевого управления с усилителем.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Отсоедините обратный шланг (4) на шестерне (2).
- Отсоедините обратный шланг (4) на охладителе (5).
- Отсоедините обратный шланг от траверсы.
- Снимите обратный шланг с автомобиля.
Схема №23
- Выполните сифон системы рулевого управления с усилителем.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите обратный шланг (4) с шестерни (2), чтобы получить доступ к шлангу нагнетания (3).
- Снимите рукав нагнетания 3 на шестерне 2.
- Отсоедините напорный рукав от фиксатора на траверсе.
- Отсоединить только электрический разъем (8) двигателя 5.7L реле давления усилителя рулевого управления.
- Снимите напорный шланг 3 на насосе 1.
- Снимите напорный шланг с автомобиля.
Схема №24
- Установите обратный шланг на автомобиль.
- Подсоедините обратный шланг (4) к охладителю (5).
- Подсоедините обратный шланг (4) к редуктору (2) и затяните его до 38 Н.м (28 фут-фунтов).
- Проложите обратный шланг к поперечине и закрепите.
- Снимите опору и опустите автомобиль.
- Дозаправьте систему рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-212826-S11719477242005122700000)
Схема №25
- Установите напорный шланг (3) на автомобиль.
- Подсоедините нагнетательный шланг (3) к насосу (1) и затяните его до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
- Подсоедините обратный шланг (4) к зубчатому колесу (2). Затяните шланг до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
- Подсоедините нагнетательный шланг (3) к редуктору (2) и затяните его до 38 Н.м (28 фут-фунтов).
- Подсоедините рукав нагнетания 3 к фиксатору траверсы.
- Вновь подсоединить электрический соединитель только к датчику (8) 5.7L давления в рулевом управлении с усилителем.
- Снимите опору и опустите автомобиль.
- Дозаправьте систему рулевого управления (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-212826-S11719477242005122700000)