Объем картера
На 3.9L двигателе емкость масла с масляным фильтром составляет 4,0 qts. (3,8 Л). На 5.2L и 5.9L двигателях маслоемкость с масляным фильтром 5,0 qts. (4,7 Л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крепления кронштейна оси к корпусу |
| Dakota 4WD и Durango 4WD | 65 (88) |
| Гайка полуоси |
| Dakota 4WD и Durango 4WD | 180 (244) |
| Болт соединения вала моста с фланцем дифференциала |
| Dakota 4WD и Durango 4WD | 65 (88) |
| Болт между осью и изолятором |
| Dakota 4WD и Durango 4WD | 75 (102) |
| Болт звездочки распределительного вала | 50 (68) |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 18 (24) |
| Болт крепления корпуса сцепления к блоку цилиндров |
| Дакота |
| (1) | 30 (41) |
| (2) | 50 (68) |
| Плашечный захват |
| Болт 3/8" | 33 (45) |
| Болт 7/16" | 50 (68) |
| Болт шатуна | 45 (61) |
| Болт шкива коленвала | 18 (24) |
| Болт головки цилиндра (3) |
| Шаг 1 | 50 (68) |
| Шаг 2 | 105 (142) |
| Шаг 3 | 105 (142) |
| Болт крепления переднего кронштейна дифференциальной шестерни к адаптеру |
| Dakota 4WD и Durango 4WD | 65 (88) |
| Передний кронштейн шестерни дифференциала - болт корпуса |
| Dakota 4WD и Durango 4WD | 65 (88) |
| Болт крепления кронштейна к раме двигателя |
| Dakota 2WD и Durango 2WD | 30 (41) |
| Крепление двигателя через болт |
| Dakota 2WD и Durango 2WD | 50 (68) |
| Dakota 4WD, Durango 4WD и Ram Pickup | 75 (102) |
| Болт крепления двигателя к блоку цилиндров |
| Дакота и Дуранго | 30 (41) |
| Плашечный захват | 60 (81) |
| Ram Van и Ram Wagon | 65 (88) |
| Болт/гайка кронштейна крепления двигателя к раме |
| Ram Pickup и Ram Van и Ram Wagon | 75 (102) |
| Болт и гайка выпускного коллектора |
| Дуранго | 18 (24) |
| Кроме Дуранго | 25 (34) |
| Болт крепления маховика/гибкого диска к коленчатому валу | 55 (75) |
| Болт передней крышки | 30 (41) |
| Болты теплозащитного экрана | 30 (41) |
| Болт крышки главного подшипника | 85 (115) |
| Пробка для слива масла | 25 (34) |
| Шпилька адаптера масляного фильтра | 50 (68) |
| Болт масляного поддона | 18 (24) |
| Болт масляного насоса | 30 (41) |
| Болт коромысла | 21 (28) |
| Болт двигателя переключения передач |
| Dakota 4WD и Durango 4WD | 65 (88) |
| Свеча зажигания | 30 (41) |
| Болты стартера | 50 (68) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 17 (23) |
| Болт хомута раздаточной коробки |
| Dakota 4WD и Durango 4WD | 20 (27) |
| Болт гасителя колебаний | 135 (183) |
| Болт водяного насоса | 30 (41) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт впускного коллектора |
| 3.9L (4) |
| Шаг 1 (Болты № 1 и 2) (5) | 72 (8) |
| Шаг 2 (Болты № 3-12) | 72 (8) |
| Шаг 3 (все болты) | 72 (8) |
| Шаг 4 (все болты) | 144 (16) |
| Шаг 5 (все болты) | 144 (16) |
| 5.2L и 5.9L (6) |
| Шаг 1 (Болты № 1-4) (5) | 72 (8) |
| Шаг 2 (Болты № 5-12) | 72 (8) |
| Шаг 3 (все болты) | 72 (8) |
| Шаг 4 (все болты) | 144 (16) |
| Шаг 5 (все болты) | 144 (16) |
| Болт приточного клапана впускного коллектора (7) |
| Шаг 1 | 24 (2.7) |
| Шаг 2 | 48 (5.4) |
| Шаг 3 | 84 (9.5) |
| Шаг 4 | 84 (9.5) |
| Болт крышки масляного насоса | 97 (11) |
| Болты крышки клапана | 97 (11) |
| (1) Болты через корпус сцепления в блок цилиндров. (2) Болты через блок цилиндров в корпус сцепления. (3) Затянуть болты последовательно. (Схема №7) (4) Болты затягивать последовательно. (Схема №5) (5) Болты затягивать поочередно с шагом 12 ДЮЙМ фунт. (1,4 Н.м). (6) Затянуть болты последовательно. (Схема №6) (7) Болты затягивать последовательно. (Схема №4) |
| (1) | Болты через корпус сцепления в блок цилиндров. |
|---|
| (2) | Болты через блок цилиндров в корпус сцепления. |
|---|
| (5) | Затягивать болты поочередно с шагом 12 ДЮЙМОВ фунт. (1,4 Н.м). |
|---|
Общие технические условия (3.9L)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 239 Cu. В. (3.9L) |
| Скука | 3,91" (99,3 мм) |
| Удар | 3,31" (84,1 мм) |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Топливная система | PFI |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (3.9L)
Общие технические условия (5.2L)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 318 Cu. В. (5.2L) |
| Скука | 3,91" (99,3 мм) |
| Удар | 3,31" (84,1 мм) |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Топливная система | PFI |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (5.2L)
Общие технические условия (5.9L)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 360 Cu. В. (5.9L) |
| Скука | 4,00" (101,6 мм) |
| Удар | 3,58" (90,9 мм) |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Топливная система | PFI |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (5.9L)
Технические характеристики коленчатого вала, коренных подшипников и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала |
| Стандарт | .002-.007 (.05-.18) |
| Предел износа | .010 (.25) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы |
| 3.9L и 5.2L | 2.4995-2.5005 (63.487-63.513) |
| 5.9L | 2.8095-2.8105 (71.361-71.387) |
| Журнал вне цикла | .001 (.03) |
| Конусность цапфы | .001 (.03) |
| Масляный зазор |
| Журнал № 1 |
| Стандарт | .0005-.0015 (.013-.038) |
| Предел износа | .0015 (.038) |
| Все остальные |
| Стандарт | .0005-.0020 (.013-.051) |
| Предел износа | .0025 (.064) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.124-2.125 (53.950-53.975) |
| Журнал вне цикла | .001 (.03) |
| Конусность цапфы | .001 (.03) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0005-.0022 (.013-.056) |
| Предел износа | .0025 (.064) |
| Боковой люфт | .006-.014 (.15-.36) |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Зазор поршня | .0005-.0015 (.013-.038) |
| Контакты |
| Диаметр |
| 3.9L и 5.2L | .9841-9843 (24.996-25.001) |
| 5.9L | .9845-9848 (25.006-25.013) |
| Длина |
| 3.9L и 5.2L | 2.99-3.01 (75.946-76.454) |
| 5.9L | 2.67-2.69 (67.8-68.3) |
| Посадка поршня |
| 3.9L и 5.2L | .00025-.00075 (.0064-.0191) |
| 5.9L | .0002-.0007 (.005-.018) |
| Посадка штока | (1).0007-.0014 (.018-.036) |
| Кольца |
| 3.9L и 5.2L |
| № 1 и № 2 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.254-.508) |
| Боковой зазор | .0029-.0038 (.074-.097) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .010-.050 (.25-1.27) |
| Боковой зазор (максимум) | (2).002-.008 (.06-21) |
| 5.9L |
| № 1 |
| Конечный зазор | .012-.022 (.30-.55) |
| Боковой зазор | .0016-.0033 (.041-.084) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .022-.031 (.55-.79) |
| Боковой зазор | .0016-.0033 (.041-.084) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .015-.055 (.38-1.40) |
| Боковой зазор (максимум) | (2).0080 (.203) |
| (1) Посадка с натягом. (2) Стальное рельсовое масляное кольцо должно быть свободно в канавке, но зазор в пределах максимальной спецификации. |
| (2) | Смазочное кольцо стального рельса должно быть свободно в канавке, но зазор должен быть в пределах максимальной спецификации. |
|---|
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 43.25-43.75° |
| Диаметр головки |
| 3.9L и 5.2L | 1 916" (48,66 мм) |
| 5.9L | 1 880" (47,75 мм) |
| Минимальная маржа | 0 047 "(1,19 мм) |
| Диаметр штока |
| 3.9L и 5.2L | .311-.312" (7,90-7,92 мм) |
| 5.9L | .372-.373" (9,45-9,47 мм) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 43.25-43-75° |
| Диаметр головки |
| 3.9L и 5.2L | 1 624" (41,25 мм) |
| 5.9L | 1 617" (41,07 мм) |
| Минимальная маржа | 0 047 "(1,19 мм) |
| Диаметр штока |
| 3.9L и 5.2L | .311-.313" (7,90-7,95 мм) |
| 5.9L | .371-.372" (9,42-9,45 мм) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 1 967" (49,96 мм) |
| Высота установки | 1,64" (41,66 мм) |
| Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) |
| Давление |
| Клапан закрыт | 85 @ 1.64 (38 @ 41.66) |
| Клапан открыт | 200 @ 1.212 (89 @ 30.89) |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика |
|---|
| Максимальное коробление | .00075 «На 1»(0,0191 мм На 25 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 44.25-44.75° |
| Ширина сиденья | .040-.060" (1,0-1,5 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | 0 003 "(0,08 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 44.25-44.75° |
| Ширина сиденья | 0.060-.080 "(1,5-2,0 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | 0 003 "(0,08 мм) |
| Направляющие клапана |
| Впускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана |
| 3.9L и 5.2L | .313-.314" (7,95-7,96 мм) |
| 5.9L | .374-.375" (9,50-9,53 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .001-.003" (.02-.08 мм) |
| Предел износа | (1).017" (.43 мм) |
| Выпускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана |
| 3.9L и 5.2L | .313-.314" (7,95-7,98 мм) |
| 5.9L | .374-.375" (9,50-9,53 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .001-.003" (.02-.08 мм) |
| Предел износа | (1).017" (.43 мм) |
| (1) Технические условия применяются к способу, полученному путем качания штока клапана в направляющей клапана. |
| (1) | Изобретение относится к способу, получаемому путем качания штока клапана в направляющей клапана. |
|---|
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Окончание воспроизведения |
| 3.9L и 5.2L | .002-.010 (.05-.25) |
| 5.9L | .002-.010 (.05-.25) |
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала |
| 3.9L |
| № 1 | 2.000-2.001 (50.80-50.82) |
| № 2 | 1.984-1.985 (50.39-50.42) |
| № 3 | 1.953-1.954 (49.61-49.63) |
| № 4 | 1.563-1.564 (39.70-39.73) |
| 5.2L и 5.9L |
| № 1 | 2.000-2.001 (50.80-50.82) |
| № 2 | 1.984-1.985 (50.39-50.42) |
| № 3 | 1.969-1.970 (50.01-50.04) |
| № 4 | 1.953-1.954 (49.61-49.63) |
| № 5 | 1.563-1.564 (39.70-39.73) |
| Диаметр цапфы |
| 3.9L |
| № 1 | 1.998-1.999 (50.75-50.77) |
| № 2 | 1.982-1.983 (50.34-50.37) |
| № 3 | 1.951-1.952 (49.56-49.58) |
| № 4 | 1.561-1.562 (39.65-39.67) |
| 5.2L и 5.9L |
| № 1 | 1.998-1.999 (50.75-50.77) |
| № 2 | 1.982-1.983 (50.34-50.37) |
| № 3 | 1.967-1.968 (49.96-49.99) |
| № 4 | 1.951-1.952 (49.56-49.58) |
| № 5 | 1.561-1.562 (39.65-39.67) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .001-.003 (.02-.08) |
| Предел износа | .005 (.13) |
| (1) Нумерация подшипников производится от передней части распределительного вала. |
| (1) | Нумерация подшипников осуществляется от передней части распределительного вала. |
|---|
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1)
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр |
| 3.9L и 5.2L | 3.910-3.912 (99.31-99.36) |
| 5.9L | 4.000-4.002 (101.60-101.65) |
| Максимальная конусность | .010 (.25) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .010 (.25) |
| Максимальный размер | .040 (1.016) |
Технические условия на подъемники клапанов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия | .9051-.9059 (22.990-23.010) |
| Диаметр подъемника | (1).9035-.9040 (22.949-22.962) |
| Масляный зазор | .0011-.0024 (.028-.061) |
| Длина толкателя | 6.915-6.935 (175.64-176.15) |
| (1) Указан стандартный диаметр подъемника клапана. Увеличенные подъемники клапанов доступны в.001" (.02 мм),.008" (.20 мм) и.030" (.76 мм). |
| (1) | Указан подъемник клапана стандартного диаметра. Увеличенные подъемники клапанов доступны в.001" (.02 мм),.008" (.20 мм) и.030" (.76 мм). |
|---|
