Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Тормозной шланг - суппорт | 19-29 (26-39) |
| Тормозная магистраль к главному цилиндру | 15 (20) |
| Болты крепления адаптера суппорта |
| Модели FWD | 95-136 (130-190) |
| Модели RWD | 95-125 (130-169) |
| Направляющие штифты суппорта |
| Овен, E класс, лебарон, Reliant, 400 600, Нью-Йоркер | 18-26 (25-35) |
| Все другие модели | 25-35 (34-47) |
| Болт крепления суппорта | 85 (116) |
| Винты фиксирующей пластины суппорта | 14-22 (19-29) |
| Крепежные болты экрана брызговика суппорта |
| Модели FWD | 17-25 (23-34) |
| Модели RWD | 13 Мин. (18) |
| Гайка переднего шпинделя |
| Модели FWD | 180 (245) |
| Модели RWD | (1) * |
| Главный цилиндр - межсетевой экран | 17 (23) |
| Главный цилиндр к силовому агрегату | 17 (23) |
| Гайки проушин колес |
| Omni, Horizon, Rampage и Scamp | 80 (109) |
| Все остальные | 85 (116) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н м) |
| Винт стравливания каверномера |
| Модели FWD | 60-100 (7-11) |
| Модели RWD | 80-170 (10-19) |
| (1) Затянуть регулировочную гайку шпинделя на 20-25 фт. фунт. (27-34 Н.м), вращая колесо. Отвернуть гайку на 1 / 4 оборота. Затянуть регулировочную гайку пальцем, вращая колесо. Установить контровочную гайку, шплинт и пылезащитную крышку. Люфт торца 0 001-0,0030 " (0 002-0 076 мм). |
| (1) | Затянуть регулировочную гайку шпинделя до 20-25 фт. фунт. (27-34 Н.м), вращая колесо. Отвернуть гайку на 1 / 4 оборота. Затянуть регулировочную гайку пальцем, вращая колесо. Установить контровочную гайку, шплинт и пылезащитную крышку. Люфт торца 0 001-0,0030 " (0 002-0 076 мм). |
|---|
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Овен, Дейтона, класс " Е ", лебарон, Нью-Йорк, Reliant, 400 и 600 |
| Диаметр диска | 9.28 (235.7) |
| Боковое биение | .005 (.13) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | .930 -.940 (23.6-23.8) |
| Минимальная толщина покрытия | .912 (23.1) |
| Отбраковать толщину | .882 (22.4) |
| Horizon, Omni, Rampage, Scamp и Turismo |
| Диаметр диска | 9.00 (228.6) |
| Боковое биение | .005 (.13) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | 490-505 (12.4-12.8) |
| Минимальная толщина покрытия | .461 (11.7) |
| Отбраковать толщину | .431 (10.9) |
| Модели RWD |
| Диаметр диска |
| Модели полиции и такси | 10,75 (298,5) |
| Все остальные | 10,98 (278,8) |
| Боковое биение | .004 (.101) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | 1.000-1.010 (25.4-25.6) |
| Минимальная толщина покрытия | .970 (24.6) |
| Отбраковать толщину | .940 (23.8) |
Характеристики дисковых тормозов
Технические характеристики системы барабанного тормоза
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Овен, Зарядное устройство, Горизонт, Omni, Rampage, Reliant, Scamp, Turismo |
| Диаметр барабана | 7.87 (200.0) |
| Ширина барабана | 1.28 (32.50) |
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки (1) | 7.92 (201.2) |
| Диаметр цилиндра колеса | .626 (16.00) |
| Диаметр главного цилиндра | .827 (21.00) |
| Овен, Лебарон, Релиант (2) |
| Диаметр барабана | 8.66 (220.00) |
| Ширина барабана | .1.58 (40.00) |
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки (1) Н / Д |
| Диаметр цилиндра колеса | .562 (14.30) |
| Диаметр главного цилиндра | .827 (21.00) |
| Каравелл, Дейтона, Лазер, Нью-Йоркер, 400 600 |
| Диаметр барабана | 8.66 (220.00) |
| Ширина барабана | .1.58 (40.00) |
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки (1) | Н/Д |
| Диаметр цилиндра колеса | .562 (14.30) |
| Диаметр главного цилиндра | .827 (21.00) |
| Кордова, Дипломат, Гранд Фьюри, Империал, Мирада, Пятая авеню |
| Стандарт |
| Диаметр барабана | 10.00 (254) |
| Ширина барабана | 2.4 (61.0) |
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки | 10.060 (255.52) |
| Максимальный диаметр отбрасываемой бочки | (1) * |
| Диаметр тормозного цилиндра | .938 (23.82) |
| Диаметр главного цилиндра | 1.03 (26.10) |
| Сверхмощный (3) |
| Диаметр барабана | 11.00 (279.4) |
| Ширина барабана | 2.50 (63.5) |
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки | 11.060 (280.92) |
| Максимальный диаметр отбрасываемой бочки | (1) * |
| Диаметр тормозного цилиндра | .938 (23.82) |
| Диаметр главного цилиндра | 1.03 (26.10) |
| (1) диаметр сброса - это любое измерение, превышающее максимальный диаметр Refinish. (2) Модели для тяжелых условий эксплуатации и для вагонов. (3) Модели для тяжелых условий эксплуатации - это универсалы, полиция, такси и модели с пакетом буксировки прицепа. |
| (1) | Диаметр отбрасывания - это любое измерение, превышающее максимальный диаметр очистки. |
|---|
| (2) | Модели Heavy DUTY и Wagon. |
|---|
| (3) | Большегрузные модели - это Универсалы, Полиция, Такси и модели с прицепным буксировочным пакетом. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ
