Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
- Когда суппорт снят с ротора (тормозной шланг все еще прикреплен), осторожно нажимайте на педаль тормоза, чтобы гидравлически вытолкнуть поршень из отверстия. Педаль отвалится, когда поршень пройдет отверстие отверстия. Поддержите педаль тормоза в любом положении ниже первого дюйма хода, чтобы предотвратить потерю жидкости. ВНИМАНИЕ: Chrysler Corp. рекомендует не использовать сжатый воздух для удаления поршня из суппорта.
- Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Установите суппорт в тиски. НЕ зажимайте блок слишком плотно. Снимите пылезащитный чехол, и, используя небольшую деревянную или пластиковую палочку, потяните уплотнение из паза отверстия суппорта. Выпрессуйте внутреннюю и наружную втулки из отверстия. На Овен, Лебарон, Reliant и 400 утилизируйте втулки и тефлоновые гильзы.
ПримечаниеНЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ отвертку или другой металлический инструмент для снятия уплотнения с суппорта из-за возможности царапин в отверстии поршня или заусенцев на кромках канавки уплотнения.
Повторная сборка
- Погрузите новое уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установите в канавку в отверстии. Расположите уплотнение в одной области в канавке и чистыми пальцами аккуратно введите уплотнение в канавку до тех пор, пока оно не сядет. Покройте новый пыльников поршня чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри ботинка.
- Установите пыльник на поршень. Установите поршень в отверстие, проталкивая его за уплотнение поршня, пока он не опустится в отверстие. Установите пыльник в отверстие. Используя молоток и установщик пыльника, приведите пыльник в положение в отверстии.
- Сжать пальцами фланец новой втулки внутреннего и наружного направляющего штифта. Работать на место, нажимая на втулки до посадки. На Aries, Reliant, lebaron и 400 перед установкой втулок в суппорт снять тефлоновые втулки с втулок направляющего штифта. После установки втулок вновь установить тефлоновые втулки во втулки.
ПримечаниеУбедиться в том, что фланцы втулки равномерно проходят над отливкой суппорта с обеих сторон.
Схема №7
Схема №8
- Когда суппорт снят с ротора (тормозной шланг все еще прикреплен), осторожно нажимайте на педаль тормоза, чтобы гидравлически вытолкнуть поршень из отверстия. Педаль отвалится, когда поршень пройдет отверстие отверстия. Поддержите педаль тормоза в любом положении ниже первого дюйма хода, чтобы предотвратить потерю жидкости. ВНИМАНИЕ: Chrysler Corp. рекомендует не использовать сжатый воздух для удаления поршня из суппорта.
- Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Установите суппорт в тисках. НЕ зажимайте блок слишком плотно. Снимите пыльник, и, используя небольшую деревянную или пластиковую палочку, потяните уплотнение из канавки отверстия суппорта. Выпрессуйте внутреннюю и наружную втулки из отверстия.
ПримечаниеНЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ отвертку или другой металлический инструмент для снятия уплотнения с суппорта из-за возможности царапин в отверстии поршня или заусенцев на кромках канавки уплотнения.
- Погрузите новое уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установите в канавку в отверстии. Расположите уплотнение в одной области в канавке и чистыми пальцами аккуратно введите уплотнение в канавку до тех пор, пока оно не сядет. Покройте новый пыльников поршня чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри ботинка.
- Установите пыльник на поршень. Установите поршень в отверстие, проталкивая его за уплотнение поршня, пока он не опустится в отверстие. Установите пыльник в отверстие. Используя молоток и установщик пыльника, приведите пыльник в положение в отверстии.
- Сжать пальцами фланец новой втулки внутреннего и наружного направляющего штифта и, нажимая на втулки, привести в рабочее положение до посадки.
ПримечаниеУбедиться в том, что фланцы втулки равномерно проходят над отливкой суппорта с обеих сторон.
- Слейте всю тормозную жидкость из главного цилиндра и очистите снаружи главного цилиндра перед разборкой. Снимите крышку резервуара и прокладку. На алюминиевых мастер-цилиндрах (со съемными резервуарами) между корпусом мастер-цилиндра и резервуаром поместить пруток-приварку. Поднимайте давление до тех пор, пока резервуар не будет удален.
- На всех главных цилиндрах поместите цилиндр в тиски. Нажмите на поршень и снимите стопорный винт, если он оборудован. Выньте стопорное кольцо из канавки в торце расточки или фиксатора и ввинтите. Снимите задний (основной) поршень в сборе. ВНИМАНИЕ: НЕ разбирайте задний поршень в сборе и не меняйте регулировку винта.
- Снимите передний (вторичный) поршень с давлением воздуха. Если давление воздуха не работает, используйте проволочный крюк, чтобы вытащить поршень из конца цилиндра. Снимите переднюю поршневую пружину, если она не вышла с поршнем. Снимите брызговое уплотнение и фиксатор снаружи задней части цилиндра, если они используются. ПРИМЕЧАНИЕ: Chrysler рекомендует делать это только тогда, когда посадочные места для трубок плохи.
- Снимите седла трубок, чтобы получить доступ к обратным клапанам. При отсутствии съемного комплекта используйте один из следующих способов. Заверните короткий винт в гнездо, а затем потяните винт и гнездо отверткой.
- Другой способ - просверлить отверстие 13/64" через каждое гнездо. Затем летка с метчиком 1/4-20. Завинтите гайку трубки в выходное отверстие. Затем вставьте через гайку и в гнездо трубки винт станка 1/4-20 (с шайбой). Удерживайте винт от проворачивания. Открутите гайку трубки, чтобы снять седло. Снимите обратный клапан и пружину с выхода барабанного тормоза.
