Диск и барабан: Снятие и установка Dodge Diplomat I

Как снять (все, кроме Horizon, Omni, Rampage и Scamp)

Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимите колесо и шину. Снимите стопорные зажимы и пружины против дребезжания. Медленно выдвигайте суппорт и отводите его от ротора. Удалите внешнюю накладку, проведя между пальцами накладки и суппорта. Поддержите суппорт проволокой, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Снимите внутреннюю накладку.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Медленно и осторожно протолкнуть поршень в отверстие суппорта до тех пор, пока он не дойдет до дна. Сдвинуть новую наружную дисковую подушку в углубление суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не должно быть свободного люфта между фланцами подушки и пальцами суппорта. Если свободный люфт проявляется вертикальным перемещением подушки после установки, снимите подушку и отогните фланцы, чтобы создать небольшую посадку с натягом для устранения свободного люфта.
2. Установите внутреннюю прокладку на место на опорном кронштейне с фланцами прокладки в обработанных направляющих кронштейна. Медленно сдвиньте суппорт в сборе в положение в опорном кронштейне и над ротором. Выровняйте суппорт на обработанных направляющих опорного кронштейна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вытащить пыльник из его канавки, когда поршень и пыльник скользят по внутренней прокладке.
3. Установите пружины против дребезжания и стопорные зажимы и затяните стопорные винты. Убедитесь, что внутренняя пружина против дребезжания установлена сверху пластины удерживающей пружины.
4. Прокачайте педаль тормоза несколько раз до получения прочной педали тормоза. При необходимости заправьте главный цилиндр. При необходимости прокачайте тормозную систему. Установите колесо и шину в сборе и опустите автомобиль.

Как снять (Horizon, Omni, Rampage и Scamp)

1. Поднять и поддержать переднюю часть автомобиля, снять колесо и шину, снять направляющие штифты суппорта и противодействующую дребезжанию пружину.
2. Снять прижимную пружину с суппорта в сборе путем вталкивания и выдвижения в центр пружины. Ослабить, но не снимать направляющие штифты суппорта до тех пор, пока суппорт не освободится. Снимать направляющие штифты следует только в случае необходимости замены втулки или втулок.
3. Снимите суппорт, медленно сдвинув его наружу от ротора. Прочно поддержите суппорт, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Сдвиньте внешнюю накладку с адаптера. Сдвиньте ротор со ступицы и шпилек ведущего моста. Выдвиньте внутреннюю накладку из адаптера.
4. Снять башмак с суппорта, оттянув его от поршня, и поднять наружную подушку с переходника.

Схема №2

Войти

1. Установите в суппорт новую внутреннюю накладку, протолкнув фиксатор в расточку поршня, наружную накладку расположите на опорном кронштейне.
2. Медленно втолкнуть поршень обратно в отверстие суппорта до достижения дна. Сдвинуть новую внутреннюю подушку в положение в опорном кронштейне и установить ротор над шпильками на ступице привода.
3. Расположите наружную накладку в опорном кронштейне, осторожно опустите суппорт над ротором и наружной накладкой, вставьте направляющие штифты через втулки, суппорт и опорный кронштейн.
4. Нажмите на штифты и резьбу в опорный кронштейн, соблюдая осторожность, чтобы не перекрещивать резьбу. Затяните до технических характеристик. Установите на проушину суппорта пружину против дребезжания с концевой петлей внутрь.
5. Установить прижимную пружину. Прокачать педаль тормоза несколько раз до получения прочной педали. При необходимости дозаправить главный цилиндр и прокачать тормозную систему.
6. Установите колесо и шину и затяните гайки шпилек, пропуская каждую другую гайку. Сначала затяните до 1 / 2 окончательной спецификации, затем повторите последовательность до полной спецификации. Испытайте автомобиль и подушки сидений, сделав несколько остановок.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимите колесо и шину. Снимите стопорные зажимы и пружины против дребезжания. Медленно выдвигайте суппорт и отводите его от ротора. Удалите внешнюю накладку, проведя между пальцами накладки и суппорта. Поддержите суппорт проволокой, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Снимите внутреннюю накладку.

1. Медленно и осторожно протолкнуть поршень в отверстие суппорта до тех пор, пока он не дойдет до дна. Сдвинуть новую наружную дисковую подушку в углубление суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не должно быть свободного люфта между фланцами подушки и пальцами суппорта. Если свободный люфт проявляется вертикальным перемещением подушки после установки, снимите подушку и отогните фланцы, чтобы создать небольшую посадку с натягом для устранения свободного люфта.
2. Установите внутреннюю прокладку на место на опорном кронштейне с фланцами прокладки в обработанных направляющих кронштейна. Медленно сдвиньте суппорт в сборе в положение в опорном кронштейне и над ротором. Выровняйте суппорт на обработанных направляющих опорного кронштейна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вытащить пыльник из его канавки, когда поршень и пыльник скользят по внутренней прокладке.
3. Установите пружины против дребезжания и стопорные зажимы и затяните стопорные винты. Убедитесь, что внутренняя пружина против дребезжания установлена сверху пластины удерживающей пружины.
4. Прокачайте педаль тормоза несколько раз до получения прочной педали тормоза. При необходимости заправьте главный цилиндр. При необходимости прокачайте тормозную систему. Установите колесо и шину в сборе и опустите автомобиль.

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо и шину. Снимите суппорт в сборе, как указано в разделе " Суппорт и замена колодок ". Подвесьте суппорт на проволочном крюке, чтобы избежать повреждения тормозной магистрали. Снимите ротор со шпилек ведущей ступицы.

Сдвиньте тормозной диск в сборе на шпильки фланца привода. Очистите обе стороны тормозного диска спиртом или растворителем. Установите суппорт в сборе. Обратная процедура снятия для завершения установки.

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике или домкрате. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите зажимы для крепления суппорта и пружины против дребезжания. Снимите суппорт с диска, медленно раздвигая суппорт в сборе от диска.
2. Снять забортную колодку (фланцы на забортной колодке будут удерживать колодку на суппорте) путем поводка между пальцами колодки и суппорта. Поддерживать суппорт так, чтобы не повредить гибкий тормозной шланг. Снять внутреннюю тормозную колодку.
3. Снимите колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку, гайку, упорную шайбу и наружный подшипник колеса, снимите ротор со шпинделя.

1. Сдвиньте ротор на шпиндель. Установите наружный подшипник, упорную шайбу и гайку. Затяните регулировочную гайку подшипника колеса на 240-300 дюймовых фунтов при вращении ротора. Отверните регулировочную гайку, чтобы снять всю предварительную нагрузку. Затяните регулировочную гайку плотно.
2. Медленно протолкнуть поршень обратно в отверстие до достижения дна. Следить за переполнением главного цилиндра. Сдвинуть новый наружная колодка и узел облицовки в выемку суппорта.
3. Установите внутренняя колодка на место на переходнике с башмаком (фланцами) в опорном кронштейне, медленно сдвиньте суппорт в положение в опорном кронштейне и над диском, совместив суппорт с обработанными канавками опорного кронштейна.
4. Установите пружины против дребезжания и удерживающие зажимы и затяните удерживающий винт в соответствии с техническими требованиями. Внутренняя пружина против дребезжания колодки всегда должна быть установлена сверху пластины пружины фиксатора.
5. Прокачайте педаль тормоза до получения твердой педали. Заправьте главный цилиндр. При необходимости прокачайте тормозную систему. Установите колесо и шину в сборе.

1. Регулировка тормоза отпуска. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку и шайбу. Снимите тормозной барабан и подшипники. Снимите трос стояночного тормоза, анкерные пружины колодок и прижимные пружины. Развести обувь и снять регулировочный узел.
2. Снимите тормозные колодки, подняв рычаг стояночного тормоза, затем оттянув колодку от опоры, чтобы снять натяжение пружины и вывести пружину из зацепления с опорой. Снимите пружины с тормозных колодок.

1. Установить первичную возвратную пружину башмака. Установить первичный башмак, сцепив конец возвратной пружины в опоре и конец башмака под анкерной плитой. Установите вторичную колодку и пружину таким же образом. Развести башмаки и установить узел доводчика с вильчатым концом в башмак и ведущими криволинейными зубьями ВНИЗ.
2. Установите прижимные штифты, пружины и анкерные пружины. Сожмите пружину корпуса троса стояночного тормоза, чтобы открыть трос. Вставьте трос в рычаг стояночного тормоза. На Aries, Reliant, lebaron и 400 установите шайбу между пружиной корпуса троса стояночного тормоза и рычагом стояночного тормоза.
3. На всех моделях установите барабан, подшипник, шайбу, гайку, шплинт и смазочный колпачок. Отрегулируйте подшипник колеса и стравите тормоза. См. ПОДШИПНИКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА - МОДЕЛИ Fwd в разделе " РЕГУЛИРОВКИ " в этой статье. Проверьте правильность работы тормоза перед движением автомобиля. (ref-44247-S16137890022001011500000)

1. Снимите тормозные барабаны, отпустив при необходимости регулировку тормозов. Снимите возвратные пружины, трос доводчика, пружину перегрузки, направляющую троса и анкерную пластину. Вывести регулировочный рычаг из зацепления с пружиной и снять, проработав его из-под пружины. Снимите пружину со шкворня. Снять пружину от башмака до башмака.
2. Выведите колодки из зацепления с толкателями (если они имеются) и снимите регулировочное колесо в сборе. Снимите стойку стояночного тормоза и пружину против скрежета. Снимите фиксаторы тормозных колодок, пружины и гвозди. Снимите трос стояночного тормоза и рычаг. Снимите тормозные колодки.

1. Смазать все точки контакта тормозных колодок и поворотный конец рычага стояночного тормоза. Вставьте тормозной рычаг в отверстие вторичной колодки с внутренней стороны полотна колодки. Подсоедините тормозной рычаг к тросу. Сдвиньте вспомогательный башмак относительно опорной плиты и анкерного пальца, зацепив при этом полотно башмака с толкателем (если имеется).
2. Сдвиньте стойку стояночного тормоза за ступицу и в прорезь рычага. Установите на стойку пружину против дребезжания. Язычок пружины должен быть направлен вверх, назад и снаружи полотна колодки на 10 " левом тормозе и направлен вниз, вперед и внутрь полотна колодки на 10 " правом тормозе и обоих тормозах 11 " системы.
3. Сдвиньте первичный башмак в нужное положение, зацепив башмак с толкателем (если он оборудован) и стойкой. Установить анкерную плиту и трос доводчика. Установить первичную возвратную пружину башмака. Удерживая направляющую троса в положении на вторичном башмаке, установите возвратную пружину через направляющую и в полотно. Поместите другой конец поверх анкерного штифта. Зажмите концы пружины вокруг анкерного пальца плоскогубцами до параллельности. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющая троса должна оставаться плоской, а вторичная пружина должна перекрывать первичную.
4. Установить регулировочный узел между колодками звездочкой рядом со вторичной колодкой. Установить пружину от колодки к колодке; катушка должна быть передним и противоположным рычагом регулятора на 11 " тормозах. ПРИМЕЧАНИЕ: Левое звездочка покрыта кадмием и проштампована " L " на конце шпильки; правая звездочка черная и НЕ проштампована. Узлы должны быть установлены, как указано.
5. Установить регулировочную рычажную пружину. Установить регулировочный рычаг под пружину и над осью шарнира. Зафиксировать в положении, слегка сдвинув его назад. Установить колодку, удерживающую гвозди, фиксаторы и пружины. Натянуть трос над направляющей и зацепить конец перегрузочной пружины в рычаге. Установить барабаны. Отрегулировать и стравить тормоза. Проверить правильность работы тормозов перед движением автомобиля.

1. На силовых тормозных системах отсоедините провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отверните гайки крепления цилиндра и снимите цилиндр.
2. В системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите выключатель стоп-сигнала и пружинный фиксатор (если требуется), отсоедините провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отверните гайки крепления цилиндра, сдвиньте цилиндр вперед для снятия с толкателя и снимите цилиндр.

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Сначала выпустите воздух из главного цилиндра, если он используется, а затем из остальной системы, как описано в разделе " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в данной статье. (ref-44247-S28687733182001011500000)
2. Проверьте компенсирующие порты главного цилиндра, прокачивая педаль тормоза несколько раз, заканчивая при удерживаемой педали. Снимите крышку главного цилиндра и медленно отпустите педаль. Жидкость должна разбрызгиваться в каждом резервуаре из компенсационных отверстий.
3. Если жидкость не брызгает в каждом резервуаре, порт закупорен или толкатель слишком длинный. Проверьте, не закупорен ли порт. Если порт не закупорен, отрегулируйте толкатель ручного тормоза на скобе под тире. О силовых тормозах см. " НАЖИМНОЙ СТЕРЖЕНЬ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ провод для проверки портов. Провод может вызвать заусенцы на порту или повредить чашку. (ref-44247-S05987290922001011500000)
4. Толкатель должен иметь небольшой люфт, когда находится в расслабленном положении, так что оба поршня главного цилиндра вернутся к остановкам, когда тормоза выключены.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Ослабьте винты крышки корпуса для слива смазки. Снимите крышку корпуса.
2. Поверните корпус дифференциала для доступа к стопорному винту. Снимите стопорный винт и вал шестерни. Толкают полуоси к центру транспортного средства. Выньте замки «С» из паза в полуосях. Вынуть валы из корпуса.
3. НЕ повреждайте роликовые подшипники, которые остаются в корпусе оси. Извлеките уплотнение вала из отверстия корпуса. Вмятины, вызванные шлицами оси, должны быть отполированы гладкими или резина на наружном диаметре уплотнения будет разорвана, и это приведет к утечке уплотнения.
4. Для снятия подшипника используйте сепаратор подшипника (C-4167). Если полуось и подшипник не повреждены, то они могут быть использованы повторно. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно уплотнение полуоси после снятия.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите поворотный кулак и отделите от ступицы съемник ступицы (L-4539). Для отделения установите шайбу и упорную кнопку на ступицу. Отвинтите фиксирующий винт к ступице, насколько это возможно. Поместите инструмент и установите 2 винта плотно в резьбовые удлинители адаптации тормоза и 1 винт в резьбу фиксирующего винта. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренние кольца подшипника разделятся, а внешнее кольцо останется на ступице.
2. Затяните нажимной винт для удаления ступицы через подшипник. Снимите наружное кольцо подшипника со ступицы с помощью упорной кнопки съемника ступицы и съемника (L-4534).
3. Снимите фиксатор подшипника. Аккуратно вынуть уплотнение из обработанной выемки в кулаке. Выпрессовать подшипник из цапфы с гнездом 1 5/8". Подшипник утилизировать.

1. Запрессовать новый подшипник в кулак с помощью установщика (L-4463). Запрессовать подшипник только на наружную обойму. Установить фиксатор подшипника. Затянуть стопорные винты. Запрессовать подшипник в ступицу с гнездом. Прижать только к внутренней обойме подшипника.
2. Установите новое уплотнение в выемку и инструмент монтажника (C-4698). Позиционирование инструментальной головки для установки и установка уплотнителя. Смазать по всей окружности уплотнения и изнашивать втулку многоцелевой смазкой. Установите кулак в подвеску.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку и гайку регулировки подшипника. Снимите суппорт скольжения дискового тормоза, удерживающий зажимы и пружины против скрежета. Медленно отодвиньте суппорт в сборе от тормозного диска и корпуса суппорта опоры на поворотном кулаке.
2. Снимите упорную шайбу и конус наружного подшипника. Сдвинуть ступицу колеса и диск в сборе со шпинделя. Осторожно вытолкнуть внутреннее уплотнение и извлечь несущий конус с неметаллическим стержнем диаметром 3/4".

1. Если чашка повреждена, установите новую чашку. Принудительно смажьте между всеми роликами и корпусом подшипника. Нанесите небольшое количество смазки в полость ступицы. Установите внутренний конус и новое уплотнение кромкой уплотнения, обращенной внутрь.
2. Используя установщик уплотнений (C-4210), установите уплотнение заподлицо с концом ступицы. Очистите шпиндель и нанесите легкий слой смазки на полированные поверхности. Установить ступицу и тормозной диск в сборе на шпиндель и установить наружный конус подшипника, упорную шайбу и регулировочную гайку.
3. При повороте колеса затяните регулировочную гайку до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м). Остановить вращение и отвернуть регулировочную гайку на 1/4 оборота (90 °) для снятия предварительного натяга. Палец затягивать регулировочную гайку при вращении колеса.
4. Расположите контровочную гайку над регулировочной гайкой, затем установите шплинт и пылезащитную крышку, при этом процедура регулировки должна предусматривать концевой люфт.0001-.0030 " (.002-.076 мм).

1. Поднимите автомобиль и опору с пола, снимите смазочный колпачок, шплинт, контровочную гайку и гайку регулировки подшипника, снимите упорную шайбу и конус наружного подшипника.
2. Сдвиньте барабан со шпинделя. Осторожно выньте внутреннее уплотнение и снимите несущий конус с неметаллическим стержнем диаметром 3 / 4 ".

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Установите новую чашку подшипника на буртик ступицы. Между всеми роликами конуса подшипника нанесите смазку. Установите внутренний конус и новое уплотнение. Торцевую кромку уплотнения внутрь. Уплотнение расположите заподлицо с торцом ступицы.
2. Очистите шпиндели и нанесите легкий слой смазки подшипника колеса на полированные поверхности. Установите барабан на шпиндель и установите конус наружного подшипника, упорную шайбу и регулировочную гайку. Установите колесо и шину и опустите автомобиль.