3,7 л 6-Цил-Винс [H, J]: Снятие и установка Dodge Diplomat I

Как снять (с коробкой передач)

1. Отметьте контур петли на колпаке для справки по переустановке, снимите колпак, слейте систему охлаждения, снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Снимите шланги радиатора и шланги отопителя с радиатора. Снимите радиатор. Снимите закрытую систему вентиляции и систему контроля испарения с крышки головки.
3. Отсоедините от двигателя всю электропроводку, топливопроводы и рычажный механизм карбюратора. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Поднимите автомобиль на подъемнике. Слейте трансмиссию. Снимите рычажный механизм переключения передач, вал крутящего момента сцепления и тяги.
4. Снять трос спидометра, вынуть тяги переключения передач, снять приводной вал, установить опору двигателя (C-3487A или аналог) и ножку (C-3806 или аналог) на заднюю часть опоры двигателя, снять поперечину задней опоры двигателя.
5. Выньте болты трансмиссии из корпуса сцепления, снимите трансмиссию, опустите автомобиль, закрепите подъемник двигателя к головке цилиндров и закрепите цепь на рым-болте крепления, снимите опору двигателя, снимите болты крепления переднего двигателя, снимите двигатель.

Как снять (без коробки передач)

1. Отметьте петли капота и капота для справки по переустановке. Снимите капот. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите шланги радиатора и шланги отопителя с двигателя и радиатора. Снимите радиатор.
2. Если он оборудован, снимите компрессор переменного тока с двигателя. Оставьте шланги хладагента, подключенные к компрессору, и расположите в сторону. Снимите все вакуумные линии. Снимите колпак распределителя и провода. Снимите карбюратор. Снимите провода со стартера. Снимите провод блока отправки давления масла.
3. Если он оборудован, снимите шланги гидроусилителя руля. Снимите двигатель стартера. Снимите генератор переменного тока. Снимите канистру с древесным углем. Снимите звуковые сигналы. Отсоедините выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. Отверните болты корпуса гидротрансформатора к двигателю, снимите инспекционную пластину гидротрансформатора, отметьте гидротрансформатор и приводную пластину для справки о переустановке, снимите болты гидротрансформатора к приводной пластине, поддержите трансмиссию опорной стойкой.
5. Прикрепите зажим " С " к нижней передней части корпуса преобразователя для удержания преобразователя. Отсоедините двигатель от приводной пластины. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю. Снимите болты крепления переднего двигателя. Снимите двигатель.

Как снять 3,7 л 6-цил-винса [H, J]: снятия и установки

1. Отсоедините все шланги и магистрали от воздухоочистителя и снимите воздухоочиститель Снимите карбюраторный воздухонагреватель.
2. Отсоедините все магистрали и проводку к карбюратору и снимите карбюратор Отсоедините выхлопную трубу у коллектора.
3. Отверните гайки и шайбы крепления коллектора в сборе к головке цилиндров и снимите коллектор, отверните 3 винта крепления впускного коллектора к выпускному коллектору и разделите коллекторы.

Как установить 3,7 л 6-цил-винса [H, J]: снятия и установки

1. Установите новую прокладку между впускным и выпускным коллекторами и установите 3 длинных винта, крепящих коллектор вместе. Не затягивайте в это время. Расположите коллектор в сборе на головке цилиндров с помощью новой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что поверхности прокладки головки цилиндров и коллекторов свободны от каких-либо посторонних материалов.
2. Установите треугольные шайбы и гайки на верхних шпильках и 4 нижних шпильках напротив цилиндров № 2 и 5. Эти 8 треугольных шайб должны быть расположены под прямым углом на обработанных поверхностях как впускного, так и выпускного коллектора, упираясь чашечной стороной в коллектор.
3. Установить стальные конические шайбы со стороной стакана, обращенной к коллектору, одну на верхнюю центральную шпильку и две на нижние центральные шпильки. Установить латунные шайбы на каждом конце плоской стороной к коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: В минимальной точке между выпускным коллектором и двумя концевыми латунными шайбами должен быть зазор не менее 0 063 " (1,60 мм).
4. Установите гайки плоской стороной в сторону от шайб, заверните все гайки, но не затягивайте чрезмерно. После затяжки 3 винтов впускного-выпускного коллектора последовательно затяните гайки коллектора (Рисунок 1) Установите на место карбюратор, шланги, провода, кабели, рычажный механизм, воздухоочиститель и выхлопную трубу.

Последовательность затяжки впускной коллектор в сборе. Схема №2

Войти

Слейте воду из системы охлаждения и отсоедините необходимые провода, шланги и рычажный механизм. Отсоедините выхлопную трубу на фланце коллектора. Снимите крышку коромысла, коромысла и вал в сборе. Снимите толкатели и определите, чтобы обеспечить установку в оригинальных местах. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров, впускной и выпускной коллектор в сборе.

После установки прокладки на блок цилиндров установите болты головки, головки и затяните болты в соответствии с последовательностью (Рис. 2). Затяните болты головки цилиндра в 3 этапа. Установите коромысло, вал в сборе и затяните болты. Подсоедините все провода, шланги, кабели и рычажные механизмы, ранее снятые, и выполните обратную процедуру демонтажа.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №3

Войти

Со снятой головкой цилиндров сжать пружины клапанов, используя инструмент компрессора пружин клапанов. Снять стопорные замки клапанов, фиксаторы и пружины клапанов.

Обратная процедура снятия и только сжать пружину, достаточную для установки замков. Проверьте высоту пружины клапана.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею от земли, снять с радиатора бандаж, крепящий винты, расположить бандаж назад на двигателе.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике, поддерживая переднюю часть двигателя с помощью стойки домкрата, расположенной под правым передним углом масляного поддона двигателя. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте двигатель у шкива коленчатого вала или гасителя колебаний.
3. Снимите болты переднего крепления двигателя. Поднимите двигатель примерно на 2 дюйма. Снимите масляный фильтр, болты крепления масляного насоса и снимите насос в сборе.

Повторная сборка и установка

Соберите насос в обратном порядке разборки, используя новые детали по мере необходимости. Заправьте масляный насос перед установкой, заполнив полость ротора моторным маслом. Обратные процедуры демонтажа для завершения установки.

Измерение зазора ротора с помощью щупа и прямой кромки. Схема №4

Войти

1. Когда головка цилиндра и масляный поддон сняты, поршень в нижней части хода и покрыты тканью для сбора шлама. Используйте гребневый расширитель, чтобы удалить любой гребень или отложения на верхнем конце отверстия цилиндра.
2. Осмотрите шатуны и крышки на предмет идентификации цилиндра и, при необходимости, нанесите маркировку. Снимите крышку штока и вытолкните поршень и узел штока из верхней части блока цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы не забить шейку коленчатого вала или стенку цилиндра. Установите крышки штока на сопрягаемые штоки.

1. Зазоры компрессионных колец должны быть расположены на поршне так, чтобы они находились с левой стороны двигателя и отстояли друг от друга примерно на 60 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метка " верх " на каждом компрессионном кольце обращена вверх к верхней части поршня, и что кольцевой зазор не совпадает с зазором масляного кольцевого рельса.
2. Поверните расширитель масляного кольца так, чтобы зазоры находились с правой стороны двигателя, и поверните стальные рельсы так, чтобы зазоры были противоположны (расположены над отверстиями поршневого пальца).
3. Слегка покройте отверстия цилиндров, поршни и кольца моторным маслом, наденьте на поршень и затяните кольцевой компрессор. Установите каждый поршень и шток в сборе (вырез на головке поршня и отверстие для масла в штоке, обращенное к передней части двигателя) в соответствующее отверстие и направьте шатун на шейку коленчатого вала. Коснитесь головки поршня рукояткой молотка для посадки шатуна на коленчатый вал. Установите колпачки штока и гайки и затяните.

Сборка шатуна с поршнем. Схема №5

Войти

Используя компоновку инструмента (Рис. 9), выпрессовать поршневой палец из расточки.

Компоновка инструмента для снятия и установки поршневого пальца. Схема №6

Войти

Смазать отверстие под палец и использовать инструмент водителя (C-3724) и пресс-оправку для установки поршневого пальца, отмечая следующее: Позиционировать головку поршня и шатун с вырезом и масляным отверстием UP, чтобы масляное отверстие было обращено к передней части двигателя при установке. Нажмите на палец в положение до тех пор, пока палец не опустится на пилотный инструмент.

Снимите масляный поддон, фиксатор заднего уплотнения и задний основной подшипник Снимите нижнее уплотнение, осторожно открутив сбоку небольшую отвертку. Снимите верхнее уплотнение, прижав конец уплотнения небольшой отверткой, будьте осторожны, чтобы не задеть коленчатый вал.

1. Слегка смазать верхнюю кромку уплотнения моторным маслом. Плотно прижмите уплотнение (с полосой краски к задней части) к коленчатому валу большим пальцем. Вращайте коленчатый вал, одновременно сдвигая уплотнение в канавку. ВНИМАНИЕ: Не допускайте острого края канавки при бритье блока или забивания задней части уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную кромку.
2. Установите нижнюю половину пломбы в фиксатор нижней пломбы с полосой краски сзади, установите крышку коренного подшипника и затяните, установите фиксатор нижней пломбы и затяните.

Отсоедините масса аккумулятора, слейте систему охлаждения и снимите радиатор и вентилятор. С помощью съемника (C-3732A) снимите гаситель колебаний. Ослабьте болты масляного поддона, чтобы обеспечить зазор между поддоном и нижним фланцем крышки. Снимите болты крышки и крышку.

Проверьте чистоту и отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях передней крышки и блока цилиндров. Установите крышку с новой прокладкой и затяните болты. Затяните болты масляного поддона с прокладками на месте. Установите гаситель колебаний, радиатор и вентилятор. Заправьте систему охлаждения.

Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи, слить систему охлаждения и снять радиатор и вентилятор в сборе. Снять шкив коленчатого вала усилителя рулевого управления и гаситель колебаний. С помощью инструмента загнуть за губку масляного уплотнения, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения коленчатого вала крышки.

Установите новое уплотнение, установив резьбовую часть вала инструмента привода уплотнения (C-4251) в резьбу коленчатого вала. Установите уплотнение в отверстие с уплотнительной пружиной по направлению внутрь двигателя. Установите переходник (C-4251-2) с упорным подшипником и гайкой на вал. Затяните гайку до тех пор, пока инструмент не окажется заподлицо с крышкой цепи ГРМ. Порядок снятия обратный.

Снимите подъемники с помощью магнитного инструмента (C-4129). Храните подъемники для последующей установки в исходных местах. Снимите звездочки цепи синхронизации, распределитель, масляный насос и топливный насос. Установите длинный болт в переднем конце распределительного вала, чтобы помочь снятию. Снимите распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кулачковые подшипники с кулачковыми выступами.

Если заменяется распределительный вал, проверьте поверхности толкателей на предмет " выпуклого " износа и при необходимости замените. Смажьте лепестки распределительного вала и шейки подшипников. Осторожно установите распределительный вал в блок цилиндров. Процедура обратного снятия для завершения установки.

После снятия кулачкового вала выведите сварную пробку заднего кулачкового подшипника. Установите переходники надлежащего размера и подковообразные шайбы (C-3132A) на задней части каждого подшипника и выведите все подшипники.

1. Установите новые подшипники с помощью инструмента для установки кулачковых подшипников (C-3132A). Наденьте новый подшипник на соответствующий адаптер. Установите подшипник на инструмент, установите подковообразный замок и установите подшипник на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазочное отверстие или отверстия кулачкового вала должны быть точно совмещены с просверленными масляными каналами от коренных подшипников.
2. Установите подшипник распределительного вала № 1 на 0 094 " (2,38 мм) внутрь от передней грани блока цилиндров. Нанесите уплотнитель на новую кулачковую пробку и установите сзади распределительного вала, не допуская течи этой пробки.

1. Отсоедините масса аккумулятора и слейте систему охлаждения. Отсоедините верхний и нижний шланги на радиаторе. Ослабьте ремни генератора переменного тока, воздушного насоса и усилителя рулевого управления. Снимите вентилятор, узел вентилятора и кожух вентилятора. Снимите шкив воздушного насоса, чтобы обеспечить доступ к монтажным винтам.
2. Снимите воздушный насос и кронштейн воздушного насоса. Отверните крепежные болты к кронштейну насоса усилителя рулевого управления и отложите насос усилителя рулевого управления в сторону. Отсоедините шланги отопителя и перепускной шланг у водяного насоса. Отверните крепежные болты водяного насоса и снимите водяной насос.

Очистите все уплотнительные поверхности. Обратная процедура удаления для завершения установки.