Как установить ведущий мост - 7,25": снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять ведущий мост - 7,25": снятия и установки
- Приподнимите кузов автомобиля и опоры перед задними рессорами. Заблокируйте педаль тормоза в положении " ВВЕРХ ". Снимите колеса и барабан в сборе. Снимите тормозной шланг и распределительную колодку с корпуса моста. Снимите вал моста и подшипниковые узлы.
- Отвинтите гайки фиксаторов опорных пластин тормозов, снимите опорные пластины (с прикрепленными колодками и тросами стояночного тормоза) и подсоедините провод к раме. Нанесите метки совмещения на приводном валу и вспомогательном фланце для справки по установке.
- Отсоедините и поддержите приводной вал в стороне. Снимите амортизаторы и пружинные болты «У». Снимите задний мост в сборе с автомобиля.
Для установки, обратная процедура снятия.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Поместите метки выравнивания на приводном валу, вспомогательном фланце и конце штока шестерни для справки по установке. Отсоедините приводной вал и опору в сторону. Снимите колеса и тормозные барабаны, чтобы предотвратить любое сопротивление или ложные показания предварительной нагрузки.
- Измерить предварительную нагрузку на подшипник шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом ДЮЙМ фунт. Вращать шестерню на несколько оборотов и записать крутящий момент. Удерживая сопутствующий фланец, снять гайку ведущей шестерни и тарельчатую шайбу. Снять фланец. Опустить заднюю часть автомобиля для предотвращения утечки смазки и снять масляное уплотнение шестерни.
- Осмотрите фланец на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. С помощью привода уплотнения установите новое масляное уплотнение шестерни. Уплотнение правильно установлено, когда фланец уплотнения соприкасается с поверхностью фланца корпуса. Наружный диаметр уплотнения предварительно покрыт специальным герметиком, поэтому герметик не требуется.
- Установите фланец на шток шестерни (совместив метки). Установите тарельчатую шайбу (выпуклая сторона шайбы наружу) и гайку шестерни. Убедитесь, что ролики подшипника правильно посажены. С помощью моментного ключа измерьте предварительную нагрузку на подшипник шестерни.
- Продолжайте затягивать гайку шестерни и проверять предварительное натяжение до тех пор, пока предварительное натяжение не достигнет первоначальной настройки. Предварительное натяжение не должно превышать 10 дюймовых фунтов (1,1 Н.м) по сравнению с первоначальной настройкой. ВНИМАНИЕ: Если желаемое предварительное натяжение превышено, необходимо установить новую складную прокладку и снова затянуть гайку до получения надлежащего предварительного натяжения.
Как установить шестерню и предварительная нагрузка на подшипник
- Установить регулировочную прокладку и задний конус подшипника на шток шестерни и запрессовать подшипник на шестерню. Смазать конусы подшипников смазкой заднего моста и вставить шестерню и подшипниковый узел вверх через отливку оси. Установить новую разборную проставку с последующим передним подшипником на шток шестерни. Установить ответный фланец. ЗАПРЕЩАЕТСЯ складывать проставку при монтаже.
- Снимите инструмент и фланец. Установите масляное уплотнение ведущей шестерни до соприкосновения фланца уплотнения с торцом фланца корпуса. Поддержите шестерню в водиле и установите на место ответный фланец.
- Снимите инструменты и установите тарельчатую шайбу (выпуклая сторона вверх) и гайку шестерни. Удерживайте вспомогательный фланец и затяните гайку до тех пор, пока не будет обнаружен люфт. Продолжайте затяжку гайки и проверку предварительного натяга с помощью моментного ключа ДЮЙМ фунт., пока предварительный натяг подшипника шестерни не составит 15-30 ДЮЙМ фунт. (1,7-3,4 Н.м). Окончательный момент затяжки гайки должен быть более 210 фут фунт. (285 Н.м).
- При установке НОВОГО подшипника передней шестерни и оригинального подшипника задней шестерни правильная предварительная нагрузка на 10 ДЮЙМОВ фунтов (1,2 Н.м) больше, чем показание на разрыв. Ни при каких обстоятельствах гайка шестерни не должна быть снята. Если желаемая предварительная нагрузка превышена, потребуется новая проставка и гайка шестерни затягивается до тех пор, пока не будет достигнута надлежащая предварительная нагрузка.