Как продиагностировать и тестирование - стандартная система запуска
ПримечаниеПримечание: Все измерения напряжения относятся к заземлению, если не указано иное. Проверка всех катушек реле (между 85 и 86) должна проводиться со снятыми соответствующими реле.
Не начинать поиск и устранение неисправностей
- Проверьте напряжение батареи.
- Проверьте топливо (Топливо), а затем топливный насос предохранитель F21 (Предохранитель топливного насоса).
- Включите зажигание и выполните следующие процедуры в течение 10 секунд (запуск TIP отключится через 10 секунд). Подключите MM, прежде чем включать зажигание.
- Измерьте напряжение на контакте 87 реле блок управления двигателем. Если не измерено, снимите реле BCM и блок управления двигателем. Подключите контрольную лампу между контактом 86 реле стартера BCM, контактом 85 реле стартера блок управления двигателем и запустите автомобиль. Подтвердите, что лампочка горит в течение 10 секунд. Если лампочка горит, проблема либо в двигателе стартера, соленоиде стартера, проводке, слабом соединении или самом двигателе, если проблема существует, перейдите к шагу 6.
- Если вышеуказанные условия верны, то проблема либо в электродвигателе стартера, соленоиде стартера, проводке, либо может быть ослаблено соединение. Выполните процедуру 6, чтобы проверить проводку от контакта 87 реле блок управления двигателем и соленоида стартера. Перейдите к шагу 6, если нет, перейдите к шагу 11.
- Подключите мультиметр между клеммами соленоида стартера и убедитесь, что MM измеряет напряжение батареи.
- Если напряжение равно напряжению батареи, то проблема должна быть либо в соленоиде, стартере или самом двигателе. Если проблема не может быть идентифицирована, перейдите к шагу 8.
- Выключите зажигание. Проверьте напряжение на клемме 30 реле RUN / START (T09). Если нет, проверьте ослабленное подключение батареи, проводку или подачу предохранителя на 30. Поверните зажигание на RUN и проверьте напряжение батареи на 87 реле T09. Если не измерено, перейдите к шагу 9.
- Проверьте питание предохранителя пускового реле BCM и убедитесь, что оно не повреждено.
- Проверить соединения реле BCM / питание.
- Включите зажигание и выполните следующие процедуры в течение 10 секунд (запуск TIP отключится через 10 секунд). Подключите контрольную лампу, прежде чем включать зажигание.
- Подключите тестовую лампу 12V между 86 и 85 пусковым реле BCM и убедитесь, что индикатор горит в течение 10 секунд. ММ может дать ложное показание, потому что он приводится в действие драйвером со стороны низкого уровня.
- Если контрольная лампа 12 В не горит в течение 10 секунд, поверните зажигание в исходное положение и, используя DVOM, измерьте напряжение батареи (+) и контакт 86 (-) реле BCM. Должно быть равно напряжению батареи.
- Проверьте релейные соединения / подачу блок управления двигателем.
- Включите зажигание и выполните следующие процедуры в течение 10 секунд (запуск TIP отключится через 10 секунд). Подключите контрольную лампу, прежде чем включать зажигание.
- Подключите тестовую лампу 12V между 86 и 85 пусковым реле блок управления двигателем и убедитесь, что индикатор горит в течение 10 секунд.
- Если нет, запустите автомобиль и измерьте их индивидуально.
- Измерьте сопротивление между землей и контактом 85 пускового реле блок управления двигателем.
Дополнительные диагностические проверки
- Проверьте линию запуска датчика зажигания от RFHM до BCM. Автомобиль не запустится, если эта линия не повреждена.
- RFHM должен обнаружить вход тормоза (нормально разомкнутый), чтобы запустить автомобиль KIN (Keyless зажигание Node) в случае автомобиля с транцем.
- RFHM должен определить вход сцепления (нормально разомкнутый), чтобы запустить автомобиль с механической коробкой передач. Проверьте также выход сцепления от RFHM к блок управления двигателем.
- RFHM должен обнаружить стробированный парковочный переключатель для запуска автомобиля.
Испытание цепи управления
Схема управления стартером имеет
- Стартерный двигатель со встроенным соленоидом
- Реле стартера
- Датчик диапазона передачи или переключатель Park/Neutral с автоматическими коробками передач
- Выключатель зажигания
- Аккумулятор
- Вся соответствующая проводка и соединения
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
| Внимание | Перед проведением каких-либо испытаний стартера необходимо отключить систему зажигания и топливную систему. |
|---|
- Отключить зажигание и топливные системы.
Испытание реле
Снимите реле стартера, как описано в этой служебной информации, чтобы выполнить следующие тесты
- Реле в обесточенном положении должно иметь непрерывность между клеммами 87A и 30 и отсутствие непрерывности между клеммами 87 и 30. Если OK, перейдите к 2. Если не OK, замените неисправное реле.
- Сопротивление между выводами 85 и 86 (электромагнит) должно быть 75 ± 5 Ом. Если исправно, переходите к 3. Если нет исправно, замените неисправное реле.
- Подключите вывод аккумуляторной батареи B + к клеммам 85 и вывод массы к клемме 86 для питания реле. Реле должно нажать. Также проверьте целостность цепи между клеммами 30 и 87 и отсутствие целостности между клеммами 87A и 30. Если OK, обратитесь к процедуре " реле цепь проверка ". Если нет OK, замените неисправное реле. (ref-646258-S24315312882014072800000)
Схема №9
Схема №10
| 30 |
|---|
| ОБЩАЯ ПОДАЧА |
| 85 |
| ЗАЗЕМЛЕНИЕ КАТУШКИ |
| 86 |
| АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
| 87 |
| НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫЙ |
| 87A |
| НОРМАЛЬНО ЗАКРЫТЫЙ |
Схема №11
| CAV | Функция |
|---|---|
| 30 | B (+) |
| 85 | ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ |
| 86 | ЗЕМЛЯ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МУП |
| 87 | ВЫХОД РЕЛЕ СТАРТЕРА |
| 87A | NO CONNECT (НЕТ ПОДКЛЮЧЕНИЯ) |
Испытание релейных цепей
- Полость общей клеммы питания реле (30) подключена к напряжению аккумуляторной батареи и должна быть всегда горячей. Если OK, перейдите к 2. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь на предохранителе PDC в соответствии с требованиями.
- Нормально замкнутая клемма реле (87A) подключается к клемме 30 в обесточенном положении, но не используется для этого приложения. Перейдите к 3.
- Нормально разомкнутая клемма реле (87) подключается к общей клемме питания (30) в положении под напряжением. Эта клемма подает напряжение аккумуляторной батареи на катушки возбуждения соленоида стартера. Между полостью для клеммы реле 87 и клеммой соленоида стартера должна быть непрерывность в любое время. Если OK, перейдите к 4. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь до соленоида стартера в соответствии с требованиями.
- Катушка клемма аккумуляторной батареи (85) подключена к электромагниту в реле. Он находится под напряжением, когда переключатель зажигания удерживается в положении " Пуск ", а педаль сцепления нажата (ручная коробка передач). Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи в полости для клеммы реле 86 с переключателем зажигания в положении " Пуск " и нажата педаль сцепления (ручная коробка передач), и отсутствие напряжения при отпущенном выключателе зажигания во включенное положение. Если ОК, перейдите к 5. Если нет ОК, проверьте на обрыв или короткое замыкание в цепи зажигания. (ref-646263)(ref-646264)
- Реле блокировки сцепления (86) может быть подключено к электромагниту реле. Оно заземлено с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если условия соответствуют запуску автомобиля. Для автомобилей с автоматической коробкой передач блок управления силовым агрегатом также должен видеть, что переключатель парковки нейтрали с низкой и близкой к нулевой скоростью двигателя (обороты в минуту). Для автомобилей с механической коробкой передач блок управления силовым агрегатом должен видеть только близкую к нулевой скорость двигателя (обороты в минуту) и вход блокировки сцепления с низкой скоростью, а также видеть близкую к нулевой скорость двигателя (обороты в минуту). Для диагностики выключателя нейтрали трансмиссии с диапазоном трансмиссии.
Испытание сопротивления цепи питания
Прежде чем приступить к этой операции, ознакомьтесь с разделом «Подготовка к диагностике и испытания цепи питания стартера». Для следующей операции потребуется вольтметр, с точностью до 1/10 вольта.
| Внимание | Системы зажигания и топливные системы должны быть отключены, чтобы предотвратить запуск двигателя при выполнении следующих испытаний. |
|---|
- Для отключения систем зажигания и подачи топлива отключите реле автоматического отключения (ASD).
- Получите доступ к клеммам аккумулятора.
- При правильном подключении всех кабельных жгутов и компонентов, подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее. При положительном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее, при отрицательном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее, при отрицательном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее. При отрицательном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее. При отрицательном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее. При отрицательном напряжении питания замените выключатель зажигания в положении START. При отрицательном напряжении питания.
Как проверить систему запуска
Описания и схемы цепей приведены в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-607579)
| Предупреждение | На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, перед попыткой диагностики или обслуживания компонентов рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели обратитесь к статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-646225) |
|---|
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| СТАРТЕР НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. | 1. Батарея разряжена или неисправна. | 1. Обратитесь к статье " СИСТЕМА БАТАРЕИ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения дополнительной информации. Зарядите или замените батарею, если требуется. (ref-646227) |
| 2. Неисправна проводка пусковой цепи. | 2. См. " ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ " и " ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-646258-S12142789152014072800000)(ref-646258-S13315869272014072800000) | |
| 3. Неисправно реле стартера. | 3. См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ". При необходимости замените реле. (ref-646258-S37336147702014072800000) | |
| 4. Неисправен выключатель зажигания. | 4. См. i " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - 1.4L " или " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - 2.0L и 2.4L " и статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". При необходимости замените выключатель. (ref-646263)(ref-646264)(ref-607579) | |
| 5. Неисправен или неправильно отрегулирован переключатель стояночного/нейтрального положения (auto trans). | 5. Обратитесь к тесту переключателя стояночного / нейтрального положения, в соответствующей служебной информации о передаче для получения дополнительной информации. Замените переключатель, если необходимо. | |
| 6. Неисправен переключатель блокировки сцепления (man trans). | 6. Обратитесь к тесту переключателя положения педали сцепления " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ". При необходимости замените переключатель. (ref-646231) | |
| 7. Неисправен соленоид стартера. | 7. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОМАГНИТ СТАРТЕРА " и при необходимости замените стартер в сборе. (ref-646258-S22468665132014072800000) | |
| 8. Неисправен стартер в сборе. | 8. Если все остальные компоненты системы запуска и цепи проверяются, замените стартер в сборе. | |
| 9. Неисправны зубья на коронной шестерне. | 9. Поверните маховик на 360 °, и осмотрите зубья и зубчатое колесо, замененное в случае повреждения. | |
| 10. Сбой выхода блокировки двойного запуска блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). | 10. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. Проверьте целостность между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 85. Восстановите разомкнутую цепь в соответствии с требованиями. Если все в порядке, блок управления силовым агрегатом может быть неисправен. | |
| СТАРТЕР ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ И НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ. | 1. Батарея разряжена или неисправна. | 1. Обратитесь к статье " СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения дополнительной информации. Зарядите или замените батарею по мере необходимости. (ref-646227) |
| 2. Неисправна проводка пусковой цепи. | 2. Обратитесь к " ИСПЫТАНИЮ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ " и " ИСПЫТАНИЮ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-646258-S12142789152014072800000)(ref-646258-S13315869272014072800000) | |
| 3. Неисправен стартер в сборе. | 3. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска исправны, замените стартер в сборе. | |
| 4. Двигатель захвачен. | 4. Обратитесь к соответствующей служебной информации двигателя для диагностических и сервисных процедур. | |
| 5. Ослаблено соединение на аккумуляторной батарее, PDC (только дизель), TIPM, стартере или на земле двигателя. | 5. Проверьте наличие ослабленных соединений. | |
| 6. Неисправны зубья на коронной шестерне. | 6. Поверните маховик на 360 °, и осмотрите зубья и зубчатое колесо, замененное в случае повреждения. | |
| СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, РАСКРУЧИВАЕТСЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ. | 1. Сломаны зубья на зубчатом венце стартера. | 1. Снимите стартер. Осмотрите зубчатый венец и при необходимости замените. |
| 2. Неисправен стартер в сборе. | 2. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска исправны, замените стартер в сборе. | |
| СТАРТЕР НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. | 1. Неправильно установлен стартер. | 1. Установите стартер. Затянуть крепежные детали стартера для корректировки характеристик крутящего момента. |
| 2. Неисправно реле стартера. | 2. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ". При необходимости замените реле. (ref-646258-S37336147702014072800000) | |
| 3. Неисправен выключатель зажигания. | 3. Обратитесь к тесту переключателя зажигания " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - 1.4L " или " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - 2.0L и 2.4L ". При необходимости замените переключатель. (ref-646263)(ref-646264) | |
| 4. Неисправен стартер в сборе. | 4. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска исправны, замените стартер в сборе. | |
| 5. Неисправны зубья на коронной шестерне. | 5. Поверните маховик на 360 °, и осмотрите зубья и зубчатое колесо, замененное в случае повреждения. |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
Как проверить запуск - сервисной информация: диагностики
Перед снятием какого-либо агрегата с системы запуска для ремонта или диагностики выполните следующие осмотры
- Батарея - Визуально проверьте батарею на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии кабельных соединений. Определите состояние заряда и проворачивающую способность батареи. При необходимости зарядите или замените батарею. Обратитесь к статье " СИСТЕМА БАТАРЕИ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения дополнительной информации. (ref-646227)
- Выключатель зажигания - визуально осмотрите выключатель зажигания на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
- Датчик диапазона передачи или стояночный/нейтральный переключатель - визуально проверьте датчик диапазона передачи на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
- Реле стартера - визуально проверьте реле стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
- Пусковой электродвигатель - Визуально проверьте пусковой электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
- Соленоид стартера - визуально осмотрите соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
- Проводка - визуально осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку. Проверьте наличие ослабленных или корродированных соединений электрожгута на основном заземлении двигателя и дистанционной стойке.