Запуск - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Dart PF

Как продиагностировать и тестирование - аккумуляторная система

Системы аккумулятора, запуска и зарядки в автомобиле работают друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для того, чтобы двигатель запускался и аккумулятор поддерживал свой заряд должным образом, все важные компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в соответствии со спецификациями. Важно, чтобы батарея, запуск и системы зарядки были тщательно протестированы и проверены каждый раз, когда батарея должна быть заряжена или заменена. Причина ненормального разряда батареи, перезарядки или преждевременного отказа батареи должна быть диагностирована и исправлена до замены батареи и до того, как эта информация будет возвращена в сервисное обслуживание.

Диагностические процедуры, используемые для аккумуляторной батареи, запуска и зарядки систем, включают в себя самые основные обычные диагностические методы, к более сложной электронной диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование миллиамперного амперметра индукционного типа, вольт-омметра, зарядного устройства, реостата углеродной сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой тестовой лампы может потребоваться. Все системы бортовая система диагностики-sensed контролируются блок управления силовым агрегатом. (ref-646257-S32485175852014072800000)

Испытание цепи управления

Схема управления стартером имеет

1. Стартерный двигатель со встроенным соленоидом
2. Реле стартера
3. Датчик диапазона передачи или переключатель Park/Neutral с автоматическими коробками передач
4. Выключатель зажигания
5. Аккумулятор
6. Вся соответствующая проводка и соединения
7. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

1. Отключить зажигание и топливные системы.

Испытание реле

Снимите реле стартера, как описано в этой служебной информации, чтобы выполнить следующие тесты

1. Реле в обесточенном положении должно иметь непрерывность между клеммами 87A и 30 и отсутствие непрерывности между клеммами 87 и 30. Если OK, перейдите к 2. Если не OK, замените неисправное реле.
2. Сопротивление между выводами 85 и 86 (электромагнит) должно быть 75 ± 5 Ом. Если исправно, переходите к 3. Если нет исправно, замените неисправное реле.
3. Подключите вывод аккумуляторной батареи B + к клеммам 85 и вывод массы к клемме 86, чтобы подать питание на реле. Реле должно нажать. Также проверьте целостность цепи между клеммами 30 и 87 и отсутствие целостности между клеммами 87A и 30. Если OK. Обратитесь к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ". Если нет OK, замените неисправное реле. (ref-646337-S24354945172014072800000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Испытание релейных цепей

1. Полость общей клеммы питания реле (30) подключена к напряжению аккумуляторной батареи и должна быть всегда горячей. Если OK, перейдите к 2. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь на предохранителе PDC в соответствии с требованиями.
2. Нормально замкнутая клемма реле (87A) подключается к клемме 30 в обесточенном положении, но не используется для этого приложения. Перейдите к 3.
3. Нормально разомкнутая клемма реле (87) подключается к общей клемме питания (30) в положении под напряжением. Эта клемма подает напряжение аккумуляторной батареи на катушки возбуждения соленоида стартера. Между полостью для клеммы реле 87 и клеммой соленоида стартера должна быть непрерывность в любое время. Если OK, перейдите к 4. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь до соленоида стартера в соответствии с требованиями.
4. Клемма аккумуляторной батареи катушки (85) подключена к электромагниту зажигания в реле. Он возбуждается, когда выключатель зажигания удерживается в положении Пуск и нажата педаль сцепления (ручной транс). Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на полости для клеммы реле 86 при нажатом выключателе зажигания в положении Пуск и педали сцепления (ручной транс), и отсутствие напряжения при отпущенном выключателе зажигания во Включенное положение. Если ОК, перейдите на 5. Если НЕТ, проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи зажигания, если требуется проверить систему зажигания.
5. Клемма массы катушки (86) может быть подключена к электромагниту в реле. Он заземляется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если условия соответствуют запуску автомобиля. Для автоматических trans. Автомобилей блок управления силовым агрегатом также должен видеть Park Neutral выключатель низкий и near zero двигатель скорость (обороты в минуту). Для ручных автомобилей блок управления силовым агрегатом должен видеть только near zero двигатель скорость (обороты в минуту) и низкий clock вход вход (обороты в минуту). Для диагностики выключателя нейтрали коробки передач трансмиссии.

Испытание сопротивления цепи питания

Прежде чем приступить к этой операции, ознакомьтесь с разделом «Подготовка к диагностике и испытания цепи питания стартера». Для следующей операции потребуется вольтметр, с точностью до 1/10 вольта.

1. Для отключения систем зажигания и подачи топлива отключите реле автоматического отключения (ASD).
2. Получите доступ к клеммам аккумулятора.
3. При правильном подключении всех кабельных жгутов и компонентов, подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее. При положительном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее, при отрицательном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее, при отрицательном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее. При отрицательном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее. При отрицательном напряжении питания подключите отрицательный контакт к аккумуляторной батарее. При отрицательном напряжении питания замените выключатель зажигания в положении START. При отрицательном напряжении питания.

Как продиагностировать и тестирование - бортовая диагностическая система.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой БД системой. Некоторые цепи проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.

Если БД система обнаруживает, что контролируемая схема неисправна, она помещает расшифровка кода ошибки в электронную память. расшифровка кода ошибки будет оставаться в электронной памяти до тех пор, пока схема продолжает быть плохой. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрограммирован на очистку памяти после 40 хороших поездок, если проблема не возникает снова.

Для диагностики системы тарификации могут использоваться следующие процедуры, если

1. Лампа контрольных приборов или аккумуляторная лампа горит при работающем двигателе
2. Вольтметр (если он оборудован) не регистрируется должным образом
3. Имеет место состояние недозаряда или перезаряда батареи.

Помните, что недозаряженный аккумулятор часто вызывается

1. Вспомогательное оборудование остается включенным при неработающем двигателе
2. Неисправный или неправильно отрегулированный выключатель, который позволяет лампе оставаться включенной. См. Тест зажигания-выключения. См. " АККУМУЛЯТОР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646227-S32301507502014072800000)
3. Ослабленный ремень генератора.

Коды неисправностей (DTC)

Описание расшифровка кода ошибки может быть прочитано с помощью средства сканирования. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление " для получения информации. (ref-646339)

Расшифровка кода ошибки не идентифицирует, какой компонент в цепи неисправен. Таким образом, расшифровка кода ошибки следует рассматривать как симптом, а не как причину проблемы. В некоторых случаях из-за конструкции процедуры диагностического теста расшифровка кода ошибки может быть причиной для установки другого расшифровка кода ошибки. Поэтому важно, чтобы процедуры тестирования выполнялись последовательно, чтобы понять, что вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Стирание диагностических кодов неисправностей

Для стирания расшифровка кода ошибки необходимо использовать средство сканирования.

Как проверить запуск - диагностики не на основы расшифровки кода ошибки: диагностики

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой бортовой диагностической системой (бортовая система диагностики). Некоторые цепи системы зарядки проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.

Обратитесь к разделу " Индекс расшифровка кода ошибки " для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки. Он будет включать полный список коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), включая коды неисправностей для системы тарификации. (ref-646339)

Чтобы выполнить полный тест системы зарядки. См. Соответствующую диагностическую информацию и сканирующее устройство. Выполните следующие проверки перед подключением сканирующего устройства.

1. Проверьте состояние батареи. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-646227-S31898064892014072800000)
2. Осмотрите состояние клемм кабеля аккумуляторной батареи, стоек аккумуляторной батареи, соединений на блоке двигателя, соленоиде стартера и реле. Они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Осмотрите все предохранители в блоке предохранителей на герметичность в розетках. Они должны быть правильно установлены и плотно прилегать. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. Проверьте затяжку крепежных болтов генератора. При необходимости замените или затяните болты. Технические характеристики крутящего момента см. в документе " Сервисная информация по демонтажу / монтажу генератора ". См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-646257-S10513211232014072800000)
5. Проверьте состояние и натяжение приводного ремня генератора. При необходимости затяните или замените ремень.
6. Осмотрите шкив разъединителя (если имеется). Убедитесь, что развязывающий шкив приводит в движение ротор генератора переменного тока.
7. Осмотрите автоматическое натяжное устройство ремня (если оно оборудовано). Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-646235)
8. Проверьте электрические соединения генератора на поле генератора, выходе батареи и клемме массы (если имеется). Также проверьте подключение провода массы генератора на двигателе (если он оборудован). Все они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.

Диагностический тест

1. ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА При попытке запуска автомобиля прослушайте и, при необходимости, почувствуйте щелчок реле стартера в PDC. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле стартера являются внутренними для модуля и могут быть недоступны, что затрудняет слышимость или ощущение реакции на щелчок. Возможно, что плохое масса или положение датчика Trans диапазон будут потеряны, что приведет к однократному щелчку стартера. Слышали ли вы слышимый щелчок реле или стартера? Да Перейти к 9 Нет Перейти к 2
2. ВХОДНАЯ ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА Используйте 12-вольтовую тестовую лампу / DVOM для проверки мощности на контакте 85 реле стартера. Есть ли мощность / 12 вольт на контакте 85? Да Перейти к 8 Нет Перейти к 3
3. РАБОТА РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА С помощью сканирующего инструмента подтвердите изменения состояния выключателя зажигания в радиочастотном концентраторе под экраном отображения данных для значений " Датчик ". Соответствует ли состояние выключателя зажигания на экране данных физическому положению KIN / IGNM? Да Перейти К 5 Нет Перейти К 4
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не оборудован дистанционным запуском, переходите к следующему этапу тестирования. Выключите зажигание. Отсоедините антенну дистанционного запуска от радиочастотного концентратора. Используя один FOBIK и сидя на сиденье водителя, попытайтесь запустить автомобиль. Автомобиль стартовал? Да Замените антенну дистанционного запуска в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест проверки кузова. См. Соответствующую диагностическую информацию. 5.
5. BCM СОСТОЯНИЕ Rf. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние переключателя зажигания между цепью XCM и цепью питания BCM. Если значение " BUSED вход " и " датчик ". ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение состояния в BCM для значения " датчик " подтверждает активность напряжения (с очень низким током) цепи BCM. В BCM оба значения для состояния переключателя зажигания не совпадают. F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 (ref-646224-S08964387072014072800000)(ref-646224-S00903077222014072800000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание, TRANS диапазон / CLUTCH выключатель STATUS VERIFICATION С помощью сканирующего устройства подтвердите, что в блок управления силовым агрегатом нет никаких блокировок, которые были активированы (например, выключатель зажигания, диапазон Trans диапазон или переключатель сцепления), и любые входы переключателей (отфильтрованные состояния), относящиеся к функции системы запуска и работают правильно под экраном отображения данных. Показывает ли блок управления силовым агрегатом какие-либо блокировки (не коды неисправностей) для запуска (не дистанционного запуска)? Да Исправьте причину блокировки, указанную в списке, если проблема не может быть найдена. (ref-646224-S21304088122014072800000)
7. BCM TO стартер реле Питание вход модуль проверить В это время, если все правильные входы для состояния выключателя зажигания в Rf HUB, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) верны, проверьте наличие обеих линий питания (контакт 30 и 85) к реле стартера, находясь в положении проворота. Присутствуют ли обе линии питания на реле, когда зажигание находится в положении проворота? Да Перейти на Запрет 8 Нет Если, нет питания на контакт 30 или 85, DCS, Заменить, TSBS. (ref-646224-S08964387072014072800000)
8. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА С помощью тестовой лампы / DVOM определите, отсутствует ли у цепи Управления стартером на контакте 86 реле масса (у реле, если оно оснащено съемным реле или проводкой к внутреннему реле), когда зажигание находится в положении проворота. Была ли цепь управления стартером для контакта 86 заземлена, когда зажигание находилось в положении проворота? Да Перейти к 10 Нет Проверить цепь управления реле стартера от контакта 86, не имеет коротких замыканий, размыкает или высокого сопротивления на проводке Ш.
9. Проверить исправность соединений РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ. Проверить исправность соединений реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Проверить исправность контактов реле на обрыв. Удалить разъем на обрыв. Проверить на обрыв. на обрыв. на обрыв. на обрыв. на обрыв. на обрыв. Проверить нуть разъем выходной цепи цепи цепи цепи реле на обрыв. Проверить. Проверить на обрыв. Проверить. Проверить на обрыв. Проверить на обрыв. Проверить на обрыв реле на обрыв на обрыв. Проверить на обрыв. Проверить на обрыв реле на обрыв. на обрыв. Проверить на обрыв. Проверить. Проверить. Проверить на обрыв. Проверить на обрыв. на обрыв. Проверить
10. НАГРУЗОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА Нагрузочное испытание выходной цепи реле стартера, идущей от БКМ к стартеру. Выдерживает ли выходная цепь реле стартера нагрузочное испытание? Да Проверьте, что все соединения чистые, герметичные и нет ли повреждений стартера при полном осмотре. Если проблем не обнаружено, замените стартер в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " СТАРТЕР, ДЕМОНТАЖ ". Нет Отрегулируйте кабель переключения передач в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку POWERTRAIN. (ref-646258-S23557664662014072800000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях автомобиль может начать работу, а затем затормозить, указывая на проблему с уровнем топлива (менее четверти бака). Прежде чем продолжить, проверьте, достаточно ли топлива в баке для запуска и работы автомобиля. Попытка запустить автомобиль с помощью FOBIK. Автомобиль запускается при использовании FOBIK? Да. В это время дистанционный запуск функционирует правильно. Используя инструмент сканирования, можно проверить наличие любых связанных с запуском, связью или дистанционными испытаниями.
2. ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Нажимая кнопку дистанционного запуска на FOBIK, наблюдайте за внешними огнями и работой сирены. Мигает ли сирена и внешние парковочные огни? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 4
3. ПРОВЕРКА BCM INHIBITS ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку сирена и стояночные огни мигают, это проверяет, что BCM получает сообщение шина CAN от Rf HUB. Он также проверяет, что Rf-сигнал для дистанционного запуска от FOBIK до Rf HUB работает правильно. Используя инструмент сканирования, проверьте, что дистанционный запуск запрещает BCM или любое активное топливо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), указанное во всех модулях. Примечание. (ref-646258-S05037939702014072800000)(ref-646339)(ref-646224-S08964387072014072800000)
4. RKE FUNCTION короткое замыкание диапазон Стоя рядом с дверью водителя и используя FOBIK, попытайтесь запереть и разблокировать двери. Работает ли RKE должным образом? Да Перейти К 5 Нет Перейти К 7
5. ФУНКЦИЯ RKE СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН Стоя в 20 футах от автомобиля и используя FOBIK, попытайтесь заблокировать и разблокировать двери. Правильно ли функционирует RKE на 20 футах? Да Перейти К 6 Нет Перейти К 7
6. RKE FUNCTION LONG диапазон Стоя в 100 футах от автомобиля и используя FOBIK, попытайтесь заблокировать и разблокировать двери. Правильно ли функционирует RKE на расстоянии 100 футов? Да Перейти К 9 Нет Перейти К 7
7. FOBIK сигнал STRENGTH Используйте Rf Tester 9001 для проверки уровня сигнала FOBIK. Проходит ли FOBIK? Да Перейти к 10 Нет Перейти к 8
8. ПРОВЕРКА FOBIK Замените батарею в FOBIK на заведомо исправную батарею и перепроверьте сигнал от FOBIK с помощью Rf Tester 9001. Проходит ли FOBIK? Да Перейти к 9 Нет Проверьте наличие каких-либо связанных tsbs перед заменой FOBIK. Если связанные tsbs не найдены, то замените FOBIK в соответствии со стандартной процедурой " Сервисная информация " См. (ref-646254-S31500180382014072800000)
9. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЕ коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: RKE часть FOBIK находится в рабочем состоянии, это проверяет, что Rf HUB способен принимать сигналы и обмениваться данными для работы замков. Используйте сканирующее устройство для проверки на АКТИВНЫЕ коды неисправностей. Показал ли сканирующее устройство какие-либо АКТИВНЫЕ коды неисправностей во всем транспортном средстве? Да Диагностируйте коды неисправностей в соответствии с служебной информацией, прежде чем приступить к решению проблемы " Удаленный запуск в нерабочем работать ".
10. ПРОВЕРКА РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Даже несмотря на то, что функция RKE системы может работать без проблем, BCM либо не получает сообщение, либо получает сообщение о повреждении от радиочастотного концентратора для дистанционного запуска. Сидя на сиденье водителя и используя средство сканирования, следите за радиочастотным концентратором на экране отображения данных на предмет изменений при нажатии кнопки дистанционного запуска FOBIK. Изменился ли статус, когда кнопка дистанционного запуска FOBIK не была нажата?
11. Проверка BCM. Примечание: При использовании FOBIK система аварийного останова не работает. Если система аварийного останова была установлена, проверьте работоспособность системы аварийного останова. Если система аварийного останова установлена, проверьте работоспособность системы аварийного останова. Проверьте работоспособность системы аварийного останова. Проверьте работоспособность системы аварийного останова. Проверьте работоспособность системы аварийного останова. Проверьте работоспособность системы аварийного останова. Проверьте работоспособность системы аварийного останова. (ref-646258-S05037939702014072800000)
12. ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА Цикл выключения зажигания Отсоединить антенну дистанционного пуска от Rf-концентратора. Используя один FOBIK и сидя на сиденье водителя, попытаться завести автомобиль. Начался ли автомобиль? Да Заменить антенну дистанционного пуска в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. Нет Проверьте всю мощность, землю, схемы связи, обратитесь к Rf-концентратору Перед заменой. (ref-646224-S00903077222014072800000)

Как проверить систему запуска

Описание и схемы электрических цепей приведены в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". (ref-607579)

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Перед снятием какого-либо агрегата с системы запуска для ремонта или диагностики выполните следующие осмотры

1. Батарея - Визуально проверьте батарею на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии кабельных соединений. Определите состояние заряда и проворачивающую способность батареи. При необходимости зарядите или замените батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-646227)
2. Выключатель зажигания - визуально осмотрите выключатель зажигания на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
3. Датчик диапазона передачи или стояночный/нейтральный переключатель - визуально проверьте датчик диапазона передачи на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
4. Реле стартера - визуально проверьте реле стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
5. Пусковой электродвигатель - Визуально проверьте пусковой электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
6. Соленоид стартера - визуально осмотрите соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
7. Проводка - визуально осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку. Проверьте наличие ослабленных или корродированных соединений электрожгута на основном заземлении двигателя и дистанционной стойке.