Как продиагностировать и тестирование - диагностические карты рулевого управления
ПримечаниеНиже приведены две диагностические диаграммы, которые охватывают ВОПРОСЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ и ВОПРОСЫ ШУМА, ВИБРАЦИИ И ВИБРАЦИИ (Nvh).
ПримечаниеДля любых проблем с производительностью, проверьте наличие коды неисправностей, связанных с системой рулевого управления. Убедитесь, что правильное программное обеспечение и файлы калибровки загружены в систему электрического рулевого управления (EPS).
Как продиагностировать и испытания - рулевая колонка
ПримечаниеДля диагностики и тестирования обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-646218-S20460472002014072800000)
Если транспортное средство участвует в лобовом столкновении или подушка безопасности сработала или и то, и другое, рулевая колонка должна быть заменена.
Как продиагностировать и тестирование - анкерная стяжка
Свободный ход штанги может быть измерен с использованием следующих ручных методов
Схема №1
Схема №2
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
- Снимите передние колеса согласно " СНЯТИЮ ". (ref-646212-S02251014372014072800000)
- Установите две стандартные гайки крепления колеса, плоской стороной к ротору, по диагонали напротив каждой на роторе.
- Прикрепите магнитный циферблатный индикатор (2) к внутренней или внешней стороне тормозного ротора, затем совместите указатель контакта циферблатного индикатора (1) с направлением оси шпильки и коснитесь внешней тяги.
- Обнулите циферблатный индикатор. (3) ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке свободного хода НЕ вращайте тягу. Только то, что тяга легко вращается, не означает, что она обязательно неисправна. Использование большего, чем легкое давление руки, приведет к ложному показанию.
- Возьмитесь за внешнюю поперечную рулевую тягу рядом с шаровой шпилькой и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз, используя легкое давление руки. (Усилие менее 10 фунтов.)
- Измерьте и запишите любое движение поперечной рулевой тяги.
- Снимите магнитный циферблатный индикатор.
- Снимите стандартные гайки крепления колес с двух шпилек.
Если люфт в поперечине превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), замените наружную поперечину. См. раздел " ПОПЕРЕЧИНА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". Если люфт меньше 0,05 мм (0 002 дюйма) на наружной поперечине, проверьте внутреннюю поперечину на наличие люфта. См. следующую процедуру. (ref-646226-S24898851772014072800000)