Описание системы охлаждения двигателя: обзора
Система охлаждения регулирует рабочую температуру двигателя. Она позволяет двигателю максимально быстро достичь нормальной рабочей температуры, поддерживает нормальную рабочую температуру и предотвращает перегрев.
Система охлаждения также обеспечивает средство обогрева пассажирского салона. Система охлаждения находится под давлением и использует центробежный водяной насос для циркуляции хладагента по всей системе. Используется отдельный и дистанционно монтируемый, баллон с охлаждающей жидкостью.
Операция
Система охлаждения регулирует рабочую температуру двигателя. Она позволяет двигателю максимально быстро достичь нормальной рабочей температуры. Он также поддерживает нормальную рабочую температуру и предотвращает перегрев.
Система охлаждения также обеспечивает источник горячего хладагента для обогрева пассажирского салона и охлаждения жидкости автоматической коробки передач (если она оборудована). Система охлаждения находится под давлением и использует центробежный водяной насос для циркуляции хладагента по всей системе.
- Когда двигатель холодный, термостат закрыт. Система охлаждения не имеет потока через радиатор. Охлаждающая жидкость протекает через двигатель, водяной насос и нагреватель.
- Когда двигатель прогрет, термостат полностью открыт. На газовом двигателе охлаждающая жидкость протекает через двигатель, радиатор, отопитель и водяной насос.
Опциональный пакет охлаждения максимальной мощности, устанавливаемый на заводе, доступен на большинстве моделей. Этот пакет обеспечит дополнительную охлаждающую способность для транспортных средств, используемых в экстремальных условиях, таких как буксировка прицепа при высоких температурах окружающей среды.
| Предупреждение | Автоматический натяжитель ремня в сборе подпружинен. Не пытайтесь разобрать натяжитель в сборе. |
|---|
Автоматическое устройство натяжения ремня поддерживает правильное натяжение ремня с помощью спиральной пружины внутри корпуса устройства натяжения. Пружина прикладывает давление к рычагу устройства натяжения, вдавливая рычаг в ремень, сохраняя натяжение ремня. Устройство натяжения ремня будет поддерживать положительное давление на задней стороне ремня все время, включая изменения нагрузки на двигатель и частоты вращения двигателя. Нормально наблюдать крутильные колебания во время работы двигателя.
| Внимание | Mopar ® Antifreeze / охлаждающая жидкость - это срок службы формулы двигателя. ОН НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СМЕШАН С ЛЮБЫМИ ДРУГИМИ ТИПАМИ АНТИФРИЗА. Смешивание охлаждающих жидкостей, отличных от указанных (не-ОАТ или другие ОАТ), может привести к повреждению двигателя, которое не может быть покрыто новой гарантией автомобиля, и снижению защиты от коррозии. |
|---|
Чтобы найти необходимую охлаждающую жидкость. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-646211-S35411413522014072800000)
| Предупреждение | Антифриз является хладагентом на основе этиленгликоля и вреден при проглатывании или вдыхании. При проглатывании выпейте два стакана воды и вызовите рвоту. При вдыхании переместиться в зону свежего воздуха. Немедленно обратитесь к врачу. Не хранить в открытой или немаркированной таре. Тщательно промыть кожу и одежду после контакта с этиленгликолем. Хранить в недоступном для детей месте. Утилизируйте хладагент на основе гликоля должным образом, свяжитесь с вашим дилером или государственным учреждением для определения местоположения центра сбора в вашем районе. Не открывайте систему охлаждения, когда двигатель находится при рабочей температуре или в горячем состоянии под давлением, это может привести к травмам. Избегайте вентилятора охлаждения радиатора, когда выполняется обслуживание, связанное с моторным отсеком, это может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Смешение охлаждающей жидкости двигателя (антифриз), отличной от указанной технологии органических добавок (OAT), с охлаждающей жидкостью двигателя (антифриз) может привести к повреждению двигателя и снижению защиты от коррозии. Технология органических добавок (OAT) с охлаждающей жидкостью двигателя отличается и не должна смешиваться с гибридной технологией органических добавок (HOAT) с охлаждающей жидкостью двигателя (антифриз). Если не-OAT охлаждающая жидкость двигателя (антифриз) вводится в систему охлаждения в качестве охлаждающей жидкости в аварийной ситуации, она должна быть заменена на указанную охлаждающую жидкость двигателя. |
|---|
Система охлаждения проектируется вокруг хладагента. Охлаждающая жидкость должна принимать тепло от металла двигателя, в области головки цилиндров около выпускных клапанов и блока двигателя. Затем хладагент переносит тепло к радиатору, где радиатор трубки/плавника может передавать тепло воздуху.
Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Рекомендуется Mopar ® Антифриз / охлаждающая жидкость или эквивалентная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с органическими ингибиторами коррозии (называемая ОАТ, для технологии органических добавок). Эта охлаждающая жидкость предлагает лучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% этиленгликоля и 50% дистиллированной воды для получения точки замерзания -37°C. Если она теряет цвет или загрязняется, слить свежую охлаждающую жидкость и правильно заменить.
| Предупреждение | Горячая охлаждающая жидкость под давлением может вызвать серьезные ожоги. Позвольте системе охладиться и снизить давление до того, как будет выполнено любое обслуживание. |
|---|
Насос после запуска используется для циркуляции охлаждающей жидкости через систему охлаждения, когда ключ выключен и достигнута заданная температура. Основная причина насоса заключается в том, чтобы помочь охладить турбонагнетатель, чтобы предотвратить повреждение из-за теплового насыщения. Насос после запуска свободно вращается в режиме ключ ON, двигатель ON и активируется во время ключ OFF, двигатель OFF состояние до 10 минут. Насос забирает охлаждающую жидкость из корпуса термостата и отправляет ее в турбонагнетатель, когда активирован.
Охладитель автоматической коробки передач расположен в передней части конденсатора и за передней панелью. Охладитель коробки передач представляет собой теплообменник, который позволяет передавать тепло в трансмиссионной жидкости воздуху, проходящему над ребрами охладителя.
Охладитель трансмиссионного масла в сборе оснащен быстросъемным фитингом для линий охладителя трансмиссионного масла.
Трансмиссионное масло проходит через охладитель, где тепло отводится от трансмиссионного масла, прежде чем вернуться к трансмиссии.
Схема №1
Схема №2
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
- Снимите противень и закрывающую панель. См. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646214-S24731623582014072800000)
- Ослабьте болт кронштейна линии охладителя, чтобы обеспечить возможность перемещения линии.
- Отсоедините линии от охладителя на быстроразъемных соединениях охладителя (1).
- Зажмите четыре детандера, чтобы позволить фиксаторам охладителя (1) соскользнуть вперед от узла радиатора.
- Снимите охладитель трансмиссионного масла с автомобиля через днище.