Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dart/Dodge Dart PF (2012-2016)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Обслуживание Dodge Dart PF

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Слив

ПредупреждениеЗапрещается снимать сливные пробки блока цилиндров или ослаблять сливной кран радиатора с системой горячей и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
  1. НЕ снимайте сначала крышку радиатора. При холодном двигателе поднимите автомобиль на подъемнике и найдите сливной кран радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сливной кран радиатора расположен в баке радиатора внизу.
  2. Прикрепите один конец шланга к дренажному крану. Другой конец положите в чистый контейнер. Открыть дренажный кран и слить хладагент из радиатора. Это приведет к опорожнению бака запаса/перелива охлаждающей жидкости. Хладагент не должен удаляться из бака, если только система не заполняется свежей смесью. Когда бак опустеет, снимите крышка радиатора и продолжите слив охлаждающей системы.

Обратная промывка

ВниманиеСистема охлаждения обычно работает при давлении 97-124 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм). Превышение этого давления может повредить радиатор или шланги.

Обратная промывка системы охлаждения - это прокачка воды через систему охлаждения. Это делается с помощью давления воздуха в противоположном направлении от нормального потока хладагента. Обычно это необходимо только для очень грязных систем с признаками частичного закупоривания.

Радиатор обратной промывки

Отсоедините шланги радиатора от фитингов радиатора. Присоедините отрезок шланга радиатора к нижнему выходному фитингу радиатора и вставьте промывочный пистолет. Подсоедините к промывочному пистолету шланг подачи воды и шланг подачи воздуха.

ВниманиеСистема охлаждения обычно работает при давлении 97-124 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм). Превышение этого давления может повредить радиатор или шланги.

Дайте радиатору наполниться водой. Когда радиатор заполнен, подавайте воздух короткими импульсами, позволяя радиатору пополняться между импульсами. Продолжайте эту обратную промывку до тех пор, пока чистая вода не выйдет через заднюю часть каналов охлаждающей трубки радиатора. Для получения дополнительной информации. Обратитесь к инструкции по эксплуатации, поставляемой с промывочным оборудованием. Очистите радиатор более интенсивно в мастерской по ремонту радиатора.

Двигатель обратной промывки

Осушите систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Снимите корпус термостата и термостат. Установите корпус термостата. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора и присоедините промывочный пистолет к шлангу. Отсоедините нижний шланг радиатора от водяного насоса. Присоедините отводящий шланг к входному штуцеру водяного насоса. (ref-646235-S03842909342014072800000)

ВниманиеУбедитесь, что клапан управления нагревателем закрыт (обогрев выключен). Это сделано для предотвращения попадания потока теплоносителя со шкалой и другими отложениями в сердцевину нагревателя.

Подсоедините шланг подачи воды и шланг подачи воздуха к промывочному пистолету. Позвольте двигателю наполниться водой. Когда двигатель заполнен, подавайте воздух короткими взрывами, позволяя системе заполняться между воздушными взрывами. Продолжайте до тех пор, пока чистая вода не потечет через отводящий шланг. Для получения дополнительной информации. См. Инструкции по эксплуатации, поставляемые с промывочным оборудованием.

Снимите отводящий шланг, промывочный пистолет, шланг подачи воды и шланг подачи воздуха. Снимите корпус термостата. См. " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ ". Установите термостат и корпус со сменной прокладкой. См. " ТЕРМОСТАТ, МОНТАЖ ". Подсоедините шланги радиатора. Заправьте систему охлаждения правильной смесью антифриза / воды. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646235-S12670842812014072800000)(ref-646235-S03844678472014072800000)(ref-646235-S03842909342014072800000)

Схема №16

Откачка или продувка воздуха из системы охлаждения включает использование вакуумного генератора, работающего под давлением воздуха. Создаваемый вакуум позволяет быстро и полностью заправлять хладагентом, удаляя при этом любые воздушные шлюзы, присутствующие в компонентах системы.

ПримечаниеЧтобы избежать повреждения системы охлаждения, убедитесь, что ни один компонент не будет подвержен повреждению при создании вакуума в системе.

ПредупреждениеАНТИФРИЗ ЯВЛЯЕТСЯ ХЛАДАГЕНТОМ НА ОСНОВЕ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ И ВРЕДЕН ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ ИЛИ ВДЫХАНИИ. ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ ВЫПЕЙТЕ ДВА СТАКАНА ВОДЫ И ВЫЗОВИТЕ РВОТУ. ПРИ ВДЫХАНИИ ПЕРЕМЕСТИТЕСЬ В ЗОНУ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА. НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ ЗА МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ХРАНИТЬ В ОТКРЫТОЙ ИЛИ НЕМАРКИРОВАННОЙ ТАРЕ. ТЩАТЕЛЬНО ПРОМОЙТЕ КОЖУ И ОДЕЖДУ ПОСЛЕ КОНТАКТА С ЭТИЛЕНГЛИКОЛЕМ. ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ. ХЛАДАГЕНТ НА ОСНОВЕ ГЛИКОЛЯ УТИЛИЗИРУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ. СВЯЖИТЕСЬ С ВАШИМ ДИЛЕРОМ ИЛИ ГОСУДАРСТВЕННЫМ УЧРЕЖДЕНИЕМ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ЦЕНТРА СБОРА В ВАШЕМ РАЙОНЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТКРЫВАТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ИЛИ ГОРЯЧЕМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ; ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. ИЗБЕГАЙТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С МОТОРНЫМ ОТСЕКОМ; ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ.
ПредупреждениеПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЗАЩИТОЙ ГЛАЗ И РУК.

ПримечаниеЗона обслуживания, в которой выполняется эта процедура, должна иметь минимальную потребность в воздухе 5,5 бар и должна быть оборудована системой осушения воздуха.

ПримечаниеДля наилучших результатов радиатор должен быть пустым. Управление отопителем автомобиля должно быть установлено в положение обогрева (зажигание может потребоваться повернуть во включенное положение, но не запускать мотор).

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Конкретные этапы сборки см. в руководстве по эксплуатации Chrysler Pentastar обслуживание Equipment (Chrysler PSE) охлаждающая жидкость Refiller # 85-15-0650 или эквивалентного инструмента.
  2. Выберите подходящий переходной конус, который подойдет к заливной горловине радиатора автомобиля или резервуарному баку.
  3. Присоедините конус переходника (2) к вакуумметру (1).
  4. Убедитесь, что вакуумный генератор / шаровой клапан Вентури (3) закрыт, и присоедините шланг (2) (минимальная потребность в воздухе в цехе 80 фунт / кв. дюйм / 5,5 бар) к вакуумному генератору / Вентури (1).
  5. Поместите конус адаптера/вакуумметр в сборе в заливную горловину радиатора или резервуар. Убедитесь, что конус адаптера герметизирован должным образом.
  6. Подсоедините вакуумный генератор/трубку Вентури (2) к установленному узлу конуса адаптера/вакуумметра (1).
  7. Откройте шаровой клапан генератора вакуума/трубки Вентури. ПРИМЕЧАНИЕ: Не толкайте и не перемещайте узел, так как это может привести к потере вакуума. Некоторые шланги перелива радиатора, возможно, потребуется зажать для получения вакуума.
  8. Пусть система работает до тех пор, пока вакуумметр не покажет хороший вакуум через систему охлаждения. Обратитесь к руководству по эксплуатации инструмента для соответствующих показаний давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в системе создается сильный вакуум, это нормально видеть, что шланги радиатора разрушаются.
  9. Закройте шаровой клапан генератора вакуума/трубки Вентури.
  10. Отсоедините вакуумный генератор/трубку Вентури и воздушную линию от узла конуса адаптера/вакуумметра.
  11. Подождите примерно 20 секунд, если показания давления не двигаются, система не имеет утечек. Если показания давления перемещаются, в системе может присутствовать утечка, и следует проверить систему охлаждения на наличие утечек и повторить процедуру.
  12. Поместите всасывающий шланг инструмента в контейнер с хладагентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в наличии достаточного количества хладагента, смешанного до требуемого уровня прочности/защиты, доступного для использования. Для достижения наилучших результатов и облегчения процедуры заправки поместите контейнер с хладагентом на той же высоте, что и заливная горловина радиатора. Всегда набирайте больше охлаждающей жидкости, чем требуется. Если уровень хладагента слишком низкий, он будет втягивать воздух в систему охлаждения, что может привести к образованию воздушных шлюзов в системе.
  13. Подсоедините всасывающий шланг инструмента (1) к узлу конуса адаптера / вакуумметра (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Вид типичный
  14. Откройте шаровой клапан всасывающего шланга, чтобы начать заправку системы охлаждения.
  15. Когда вакуумметр считывает ноль, система заполняется. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых удаленных резервуарах под давлением рекомендуется прекратить заполнение при достижении надлежащего уровня.
  16. Закройте шаровой клапан всасывающего шланга и снимите всасывающий шланг с узла конуса адаптера/вакуумметра.
  17. Снимите конус адаптера/вакуумметр в сборе с заливной горловины радиатора или бака-резервуара.
  18. При нахождении блока управления отопителем в положении HEAT (ОБОГРЕВ) двигатель должен работать с установленной крышкой контейнера.
  19. После достижения двигателем нормальной рабочей температуры выключите двигатель и дайте ему остыть. Когда двигатель охлаждается, охлаждающая жидкость будет втягиваться в радиатор из напорного контейнера.
  20. При необходимости добавьте хладагент в бутыль/контейнер для восстановления. Добавляйте охлаждающую жидкость в контейнер только тогда, когда двигатель холодный. Уровень охлаждающей жидкости в теплом двигателе будет выше из-за теплового расширения. Добавьте охлаждающую жидкость, необходимую для повышения уровня в контейнере до отметки COLD MINIMUM после каждого периода охлаждения.
  21. После достижения соответствующего уровня охлаждающей жидкости закрепите крышка радиатора или колпачок резервуара.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя