Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dart/Dodge Dart PF (2012-2016)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Прочее Dodge Dart PF

Компрессор кондиционера 52 иллюстрации ~49 мин чтения

Исполнение A/C

Система А/С предназначена для обеспечения пассажирского салона воздухом низкой температуры и низкой влажности. Испаритель кондиционера, расположенный в корпусе ОВКВ, охлаждается до температуры, близкой к точке замерзания. Когда теплый влажный воздух проходит над ребрами испарителя А/С, воздух передает свое тепло хладагенту в змеевиках испарителя, а влага в воздухе конденсируется на ребрах испарителя. В периоды высокой температуры и влажности система кондиционирования воздуха будет более эффективной в режиме рециркуляции (max-кондиционер). При работе системы в режиме Рециркуляция через испаритель А/Ц проходит только воздух из пассажирского салона. По мере осушения воздуха в пассажирском салоне уровни производительности системы кондиционирования воздуха повышаются.

Влажность оказывает важное влияние на температуру воздуха, подаваемого внутрь автомобиля. Важно понимать влияние влажности на производительность системы кондиционирования воздуха. При высокой влажности испаритель А/С должен выполнять двойную работу. Он должен понижать температуру воздуха, и он должен понижать температуру влаги в воздухе, которая конденсируется на ребрах испарителя. Конденсация влаги в воздухе переносит тепловую энергию в ребра и змеевики испарителя. Это уменьшает количество тепла, которое испаритель А/С может поглотить из воздуха. Высокая влажность сильно снижает способность испарителя А/С понижать температуру воздуха.

Однако производительность испарителя, используемая для уменьшения количества влаги в воздухе, не тратится впустую. Выжимание части влаги из воздуха, поступающего в автомобиль, добавляет комфорта пассажирам. Хотя владелец может ожидать слишком многого от своей системы кондиционирования воздуха во влажные дни. Тест производительности - лучший способ определить, соответствует ли система проектным стандартам. Этот тест также дает ценные подсказки относительно возможной причины проблем с системой кондиционирования воздуха.

Характеристики нагревателя

Перед выполнением следующих испытаний, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " за процедурами проверки уровня и расхода охлаждающей жидкости двигателя, работы системы резерва / регенерации охлаждающей жидкости двигателя, состояния и натяжения ремня привода вспомогательных устройств, потока воздуха радиатора и работы привода вентилятора. (ref-646235)

ПредупреждениеНе снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезной травме.

Если автомобиль был запущен недавно, подождите 15 минут, прежде чем снимать крышку радиатора. Поместите тряпку на колпачок и поверните ее к первому предохранительному упору. Дайте стечь давлению через переливную трубку. Когда давление в системе стабилизируется, полностью снимите крышка.

Максимальная выходная мощность нагревателя

Охлаждающая жидкость двигателя подается в ядро нагревателя и из него через два шланга нагревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установите регулятор температуры в полностью горячее положение, регулятор режима - в положение пола, а регулятор электродвигателя воздуходувки - в положение наивысшей скорости. Используя тестовый термометр, проверьте температуру воздуха, выпускаемого на выпускных отверстиях переднего пола. Сравните показания тестового термометра с эталонным графиком температуры нагревателя.

Температура окружающей средыМинимальная температура на выходе из пола
ЦельсияФаренгейтЦельсияФаренгейт
16°60°54°130°
21°70°56°132 °
26°80°57°134 °
32°90°58°136 °

ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ

Если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". Оба шланга нагревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг нагревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее, чем шланг нагревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного холоднее, чем шланг подачи, найдите и устраните препятствие потоку охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " для получения дополнительной информации. (ref-646235)(ref-646235)

Затрудненный поток хладагента

Возможные места или причины засорения потока теплоносителя:

  1. Низкий уровень охлаждающей жидкости
  2. Не работает водяной насос
  3. Неработающий термостат
  4. Зажатые или перекрученные шланги нагревателя
  5. Неправильная прокладка шланга нагревателя
  6. Заглушенные шланги нагревателя или отверстия подачи и возврата на соединениях системы охлаждения
  7. Закупорка сердечника нагревателя

Если правильный поток хладагента через систему охлаждения подтвержден, и температура воздуха на выходе нагревателя низкая, может возникнуть механическая проблема.

Механические проблемы

Возможные причины недостаточного нагрева из-за механических проблем следующие

  1. Воздушный фильтр ограниченной кабины
  2. Засорение воздухозаборника капота
  3. Загроможденные выходы системы нагревателей
  4. Термостат двигателя не работает
  5. Неработающая система двигателя воздуходувки
  6. Нерабочее управление воздухонагревателем
  7. Недействующий привод дверцы смесителя
  8. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь смесительного воздуха

Контроль температуры

Если температура воздуха на выходе нагревателя не может быть отрегулирована с помощью регулятора температуры на управлении A / C-нагревателя, может потребоваться следующее обслуживание

  1. Нерабочее управление воздухонагревателем
  2. Недействующий привод дверцы смесителя
  3. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь смесительного воздуха
  4. Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя

Стандартная процедура - очистка испарителя кондиционера

Некоторые операторы транспортных средств могут испытывать затхлый запах от системы кондиционирования воздуха, главным образом при запуске в жарком и влажном климате. Этот запах может быть результатом роста микробов на охлаждающем змеевике. Во время нормальной работы системы кондиционирования воздуха внутри и вокруг охлаждающего змеевика кондиционирования воздуха образуется конденсат. Когда переносимые по воздуху загрязняющие вещества смешиваются с этой конденсацией, начинается рост бактерий и грибков и может возникнуть запах.

Если оператор транспортного средства при работе с системой кондиционирования воздуха испытывает затхлый запах, выполните следующую процедуру.

ПредупреждениеПри выполнении следующей процедуры всегда используйте средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров от очистки змеевика испарителя и уплотняющих жидкостей. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. На моделях, оборудованных воздушным фильтром кабины, снимите фильтр и осмотрите на наличие грязи и мусора. См. " ФИЛЬТР, ВОЗДУХ КАБИНЫ, УДАЛЕНИЕ ". При необходимости утилизируйте использованный фильтр кабины. (ref-646220-S16019297982014072800000)
  2. Снимите крышку люка капота (более подробная информация приведена в разделе " КРЫШКА ЛЮКА КАПОТА "). (ref-646233-S01179778422014072800000)
  3. Очистите от грязи и мусора, которые могут присутствовать на воздухозаборной решетке ОВКВ и в верхней части панели обтекателя.
  4. Установите крышку люка капота.
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  6. Проверьте сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могут блокировать слив, и при необходимости отремонтируйте.
  7. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Установите защитное покрытие на пол со стороны переднего пассажира и зону сиденья.
  10. Снимите двигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646220-S12589966692014072800000)
  11. Снимите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S37154092782014072800000)
  12. Очистите все загрязнения и мусор, которые могут присутствовать внутри корпуса двигателя вентилятора ОВКВ и все легкодоступные участки внутри корпуса ОВКВ. При необходимости используйте вакуум с небольшим гибким шлангом, и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ребра ядра испарителя.
  13. С помощью инструмента PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичного полностью покройте всю поверхность испарителя кондиционера тремя бутылками очистителя охлаждающего змеевика Mopar® через отверстия в двигателе воздуходувки и модуле питания или резисторе. Обязательно используйте все очистители катушек в каждом контейнере.
  14. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
  15. Поднимите и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Излишек очистителя охлаждающего змеевика будет сливаться из корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда используйте средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из очищающей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  16. Снимите ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность лишнему очистителю змеевика стечь из корпуса ОВКВ.
  17. Опустите автомобиль.
  18. Наполните три пустые бутылки очистителя змеевика чистой водопроводной водой.
  19. Используя PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или эквивалент, полностью промойте всю поверхность испарителя A / C тремя бутылками чистой водопроводной воды через отверстия двигателя воздуходувки и силового модуля или резистора. Обязательно используйте всю воду в каждом контейнере.
  20. Установить двигатель воздуходувки. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S20559133752014072800000)
  21. Установите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S42091311192014072800000)
  22. Отсоедините разъем электрожгута от компрессора ВС для отключения работы компрессора согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S17088941942014072800000)
  23. Запустите двигатель
  24. Отрегулируйте все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
  25. Установите следующие параметры управления A / C-нагревателем: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции для полного нагрева
  26. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
  27. Выключите двигатель.
  28. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  29. Осмотрите сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могли заблокировать слив во время очистки и ремонта змеевика испарителя по мере необходимости.
  30. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
  31. Опустите автомобиль.
  32. Снимите двигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646220-S12589966692014072800000)
  33. Снимите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S37154092782014072800000)
  34. Используя PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичный, полностью покройте всю поверхность испарителя переменного тока одним флаконом покрытия охлаждающего змеевика Mopar ® через отверстия двигателя воздуходувки и модуля питания или резистора. Обязательно используйте все покрытие змеевика в контейнере. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно тщательно очистите инструмент подачи распыления теплой водой, как только покрытие змеевика будет завершено, чтобы предотвратить повреждение инструмента.
  35. Наполните пустые бутылки чистой теплой водопроводной водой и полностью промойте инструмент для подачи Flex Spray PSE 534-62637 или его эквивалент.
  36. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
  37. Установить двигатель воздуходувки. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S20559133752014072800000)
  38. Установите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S42091311192014072800000)
  39. Поднимите и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Избыточное покрытие охлаждающего змеевика будет стекать с корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда используйте средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из уплотняющей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  40. Снимите ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность избыточному покрытию катушки стечь из корпуса ОВКВ.
  41. Опустите автомобиль.
  42. Запустите двигатель
  43. Отрегулируйте все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
  44. Установите следующие параметры управления A / C-нагревателем: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции для полного нагрева
  45. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
  46. Выключите автомобиль.
  47. Снимите защитную крышку с пола со стороны переднего пассажира и зоны сидения.
  48. На моделях, оснащенных салонным воздушным фильтром, установите фильтр. См. " ФИЛЬТР, КАБИНА ВОЗДУШНАЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S06853109492014072800000)
  49. Подсоедините соединитель электрожгута к компрессору ВС согласно " КОМПРЕССОР, ВС, МОНТАЖ ". (ref-646220-S26826649852014072800000)
  50. Проверьте правильность работы системы A / C-нагревателя.

Левая сторона

  1. Установите привод дверцы смешения (2) на левую сторону корпуса ОВКВ (1). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить зубья на выходном валу привода с зубьями на кулачке дверцы смешения.
  2. Установите два винта (4), которые крепят привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя. Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
  3. Подсоедините соединитель жгута проводов ОВКВ (3) к приводу дверцы смесителя.
  4. Установите левую центральную консоль. См. раздел " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S38396556062014072800000)
  5. Установите левый глушитель приборной панели. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНИЙ, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S11111983772014072800000)
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646249-S37322335292014072800000)

Правая сторона

  1. Установите привод дверцы смесителя (4) на правую сторону корпуса ОВКВ (3). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить зубья на выходном валу привода с зубьями на кулачке дверцы смесителя. Установите два винта (2), крепящих привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя. Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
  2. Подсоедините соединитель жгута проводов ОВК (1) к приводу дверцы смесителя.
  3. Установите центральную консоль. Обратитесь к разделу " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S38396556062014072800000)
  4. Установите правый боковой глушитель приборной панели. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S11111983772014072800000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646249-S37322335292014072800000)
Схема №52

Дверной привод режима (1), используемый в системе автоматического регулирования температуры (ATC) и кондиционирования воздуха, представляет собой реверсивный серводвигатель постоянного тока (DC) на 12 В, который механически соединен с тремя дверцами режима воздуха. Дверной привод режима расположен в верхней левой части корпуса Кондиционирование.

Привод двери режима содержится в черном литом пластиковом корпусе со встроенным гнездом для подключения проводов (3). Выходной вал (2) со шлицами соединяет его с рычажным механизмом двери режима и встроенными монтажными лапками (3) позволяет крепить привод к корпусу ОВКВ. Привод двери режима требует механической индексации рычажного механизма двери режима и калибруется модулем ОВКВ с помощью электроники.

Модуль ОВКВ необходимо калибровать каждый раз при замене двигателя привода. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-646249-S37322335292014072800000)

Привод двери режима является взаимозаменяемым с приводом для дверей смешанного воздуха.

Передние внешние воздуховыпускные отверстия

ПредупреждениеОтключите систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли) и подождите две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите торцевую крышку приборной панели. См. раздел " КРЫШКА, КОНЕЦ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, СНЯТИЕ ". (ref-646233-S27390711592014072800000)
  2. Имеется три удерживающих язычка (2), которые должны быть выведены из зацепления для того, чтобы удалить воздуховыпускное отверстие (1) из приборной панели.
  3. С помощью отвертки (2) или аналогичного приспособления аккуратно отсоедините фиксирующие язычки, которые крепят воздуховыпускное отверстие к приборной панели.
  4. После отсоединения удерживающих язычков сначала аккуратно потяните верхнюю часть воздуховыпускного отверстия и снимите воздуховыпускное отверстие с приборной панели.

Передние центральные воздуховыпускные отверстия

ПредупреждениеОтключите систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли) и подождите две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПримите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить переднюю поверхность центральной рамки от косметических повреждений во время этой процедуры.

Схема №55
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите центральную рамку (1) с приборной панели и поместите ее на верстак (см. раздел " РАМКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ "). (ref-646233-S12297661002014072800000)
  3. Отверните винт (3), крепящий воздуховыпускное отверстие (1) к центральной рамке (2).
  4. Осторожно отсоедините стопорные зажимы (4), которые крепят воздуховыпускное отверстие к центральной рамке.
  5. Отсоедините воздуховыпускное отверстие от центральной рамки и снимите выпускное (ые) отверстие (я).
  1. Расположите воздуховыпускное отверстие (1) к отверстию в приборной панели и выровняйте его относительно канала приборной панели.
  2. Зацепите фиксирующие язычки (2), которые крепят каждое выходное отверстие для воздуха к приборной панели. Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
  3. Установить торцевую крышку приборной панели. См. раздел " КРЫШКА, КОНЕЦ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S34532797992014072800000)

ПримечаниеПримите надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить переднюю поверхность центральной рамки от косметических повреждений во время этой процедуры.

  1. Расположите центральное воздуховыпускное отверстие (1) на задней стороне центральной панели приборной панели.
  2. Осторожно зацепите удерживающие зажимы (4), которые прикрепляют каждое выходное отверстие для воздуха к центральной рамке. Убедитесь, что удерживающие зажимы полностью зацеплены.
  3. Установите стопорный винт (3), крепящий воздуховыпускное отверстие к центральной рамке приборной панели.
  4. Установите центральную панель приборной панели (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-646233-S02992968052014072800000)
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №56

Все модели оснащены салонным воздушным фильтром (2), который помогает очищать наружный воздух, поступающий в корпус ОВКВ. Фильтр смонтирован в пассажирском салоне, с правой стороны корпуса ОВКВ.

Фильтр следует заменять по крайней мере один раз в год или каждые 24 000 км и проверять, не кажется ли эффективность системы отопления или кондиционирования воздуха ниже, чем ожидалось. Воздушный фильтр кабины помечен (1), чтобы указать правильное положение установки.

Корпус-Воздухораспределитель

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.

ПримечаниеВоздухораспределительный корпус должен быть удален из корпуса ОВКВ и разобран для обслуживания дверей смешанного воздуха и воздуха режима.

Схема №57
Схема №58
  1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S29875769122014072800000)
  2. Отвинтите семь винтов (1), крепящих воздухораспределительный кожух к верхней части кожуха ОВКВ (3).
  3. Отсоедините разъемы жгута проводов.
  4. Отпустите два фиксирующих зажима (1), которые крепят нижнюю часть воздухораспределительного кожуха (2) к кожуху ОВКВ.
  5. Снимите воздухораспределительный кожух с верхней части кожуха ОВКВ.
  6. При необходимости разберите воздухораспределительный кожух. См. раздел " КОЖУХ, ОВКВ, РАЗБОРКА ". (ref-646220-S30650079752014072800000)

Корпус-Воздухозаборник

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеКорпус воздухозаборника должен быть снят с корпуса ОВКВ и разобран для обслуживания рециркуляционно-воздушной двери.

Схема №59
  1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S29875769122014072800000)
  2. Отсоедините разъем электрожгута от привода створки рециркуляции (3).
  3. Отвинтите три винта (1) крепления корпуса воздухозаборника (2) к корпусу ОВКВ (4).
  4. Снимите корпус впускного отверстия с корпуса ОВКВ.
  5. При необходимости разберите корпус воздухозаборника. См. раздел " КОРПУС, ОВКВ, РАЗБОРКА ". (ref-646220-S30650079752014072800000)

Корпус - ОВКВ

ПредупреждениеОтключите систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы). Подождите две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.

ПримечаниеКорпус и приборная панель системы ОВКВ должны быть демонтированы с транспортного средства в сборе.

ПримечаниеКорпус Кондиционирование должен быть снят с приборной панели и разобран для обслуживания испарителя A / C, корпуса воздухозаборника и сердцевины нагревателя.

Схема №60
  1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак (см. раздел " ПУЛЬТ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646233-S02119469972014072800000)
  2. Отсоедините разъемы жгута проводов приборной панели от жгута проводов ОВКВ.
  3. Отверните 2 гайки (1) и 2 болта (4) крепления корпуса ОВКВ в сборе (3) к центру опоры приборной панели (2) и снимите корпус с опоры.

Сетчатый воздухозаборник

ПримечаниеМодель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.

Схема №61
  1. Снимите решетчатый экран капота согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S10013179912014072800000)
  2. Отсоедините три вставных фиксатора (1), которые крепят воздухозаборный экран корпуса ОВКВ (2) к панели обтекателя (3), и снимите экран.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снимите кожух воздухораспределителя в сборе и поместите его на верстак. См. раздел " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". Снимите датчики температуры воздуха. См. раздел " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА, ВЫХОД ВОЗДУХА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S29875769122014072800000)(ref-646220-S15169507682014072800000)
  2. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от привода режимной двери.
  3. Отверните два стопорных винта (1).
  4. Извлеките механизм управления режимной дверью (4) из корпуса воздухораспределения (3).
  5. Отсоедините звено нагревателя 3 от кулачка 1 и рычага 2.
  6. Снимите три винта (2) с монтажного кронштейна (1).
  7. Снимите монтажный кронштейн с корпуса воздухораспределения (3).
  8. Снимите режимный кулачок 1 с корпуса воздухораспределения 3.
  9. Выведите пластмассовые фиксирующие язычки (2) из зацепления и выньте рычаги (1) из корпуса воздухораспределения.
Схема №66
  1. Снимите корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S29875769122014072800000)
  2. Отверните винт крепления привода рециркуляционной дверцы (4) к корпусу воздухозаборника (1) и снимите привод.
  3. Снимите воздухозаборную решетку 5 с корпуса воздухозаборника.
  4. Заслонка рециркуляционного воздуха (3) обслуживается как узел с корпусом воздухозаборника.

ПримечаниеЕсли пенопластовое уплотнение (2) на корпусе воздухозаборника деформировано или повреждено, то уплотнение необходимо заменить.

ПримечаниеКорпус ОВКВ должен быть снят с транспортного средства и разобран для обслуживания испарителя кондиционера и нагревателя.

  1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S29875769122014072800000)
  2. Снимите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S37154092782014072800000)
  3. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646220-S24785801502014072800000)
  4. Снимите кабельный жгут ОВКВ (1).
  5. Снять испаритель кондиционера, см. раздел " ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S04029904942014072800000)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Установите двухрежимные дверные рычаги (1) на корпус воздухораспределителя и убедитесь, что удерживающие рычаги лапки (2) находятся в полном зацеплении.
  2. Выровняйте два рычага двери режима, левый рычаг (1) должен быть полностью повернут по часовой стрелке, а правый рычаг (2) должен быть полностью повернут против часовой стрелки, сила тяжести позволит им оставаться в этом положении.
  3. Когда рычаги находятся в положении, кулачок должен быть ориентирован лепестком вверх (1), ребром на валу, указывающим на семь часов O ' (3), затем прижат на место. В кулачке есть окна (2), чтобы помочь увидеть штифты на рычагах.
  4. Чтобы установить кронштейн на верхнюю часть кулачка (1), надавите на звено нагревателя (2) до упора влево, переместите рычаг против часовой стрелки и в сборе к звену нагревателя (3), прижмите кронштейн к кулачку.
  5. Установите три винта (2), крепящие монтажный кронштейн (1) к корпусу воздухораспределителя (3). Затяните винты на 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
  6. Поместите привод дверцы смесителя (4) на воздухораспределительный корпус (3).
  7. Установите два винта (1), крепящие привод дверцы мод. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
  8. Подсоедините разъем жгута проводов (3) к приводу дверцы смесителя.
  9. Установите датчики температуры воздуха согласно " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА, ВЫХОД ВОЗДУХА, МОНТАЖ ". (ref-646220-S09877350292014072800000)
  10. Установите воздухораспределительный кожух на кожух ОВКВ (1). См. раздел " КОЖУХ, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-646220-S39243074302014072800000)
  11. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-646220-S39243074302014072800000)
  1. Установите привод рециркуляционной дверцы (4) на корпус воздухозаборника, при необходимости слегка поверните привод, совместив шлицы выходного вала привода с шлицами на переходнике поворотного вала рециркуляционной дверцы.
  2. Установите стопорный винт, крепящий привод рециркуляционной дверцы к корпусу. Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
  3. Установите решетку воздухозаборника 5 на корпус воздухозаборника.
  4. Установите корпус воздухозаборника на корпус ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВКВ, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S39243074302014072800000)

ПримечаниеЕсли пенопластовое уплотнение (2) на корпусе воздухозаборника деформировано или повреждено, то уплотнение необходимо заменить.

ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. Таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить, сколько масла следует добавить в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

  1. Установить испаритель кондиционера, см. раздел " ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S14029670022014072800000)
  2. Установите жгут проводов ОВКВ. Убедитесь, что жгут проложен через все фиксаторы проводки.
  3. Установить датчик температуры испарителя согласно " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-646220-S24985712972014072800000)
  4. Установите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S42091311192014072800000)
  5. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-646220-S39243074302014072800000)
  1. Поместите воздухораспределительный кожух (2) в верхнюю часть кожуха ОВКВ.
  2. Прикрепите удерживающие зажимы (1), которые крепят нижнюю часть корпуса распределения воздуха к корпусу ОВКВ.
  3. Закрепите разъемы жгута проводов.
  4. Установите семь винтов (1), крепящих воздухораспределительный кожух (2) к кожуху ОВКВ (3). Затяните винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  5. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-646220-S39243074302014072800000)
  1. Расположите корпус воздухозаборника (1) с левой стороны корпуса ОВКВ (4).
  2. Установите 3 винта (1), которые крепят корпус воздухозаборника к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
  3. Подсоедините разъем электрожгута к приводу двери рециркуляции (3).
  4. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-646220-S39243074302014072800000)
  1. Поместите корпус ОВКВ в сборе (3) в опору приборной панели (1).
  2. Установите 2 гайки (1) и 2 болта (4), которые крепят корпус ОВКВ в сборе к центру опоры приборной панели. Затяните до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
  3. Соедините разъемы жгута проводов приборной панели с жгутом проводов ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение в верхней части корпуса ОВКВ деформировано или повреждено, уплотнение необходимо заменить.
  4. Установите приборную панель в соответствии с разделом " ПАНЕЛЬ, ПРИБОР, МОНТАЖ ". (ref-646233-S36152781302014072800000)
Схема №70
  1. Установите решетку воздухозаборника 1 на панель капота 3.
  2. Установите две пластмассовые гайки (2 и 4) крепления решетки воздухозаборника к панели капота и надежно затяните их.
  3. Установите крышку люка капота согласно " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА, МОНТАЖ ". (ref-646233-S21194394862014072800000)
Схема №71

Электродвигатель (3) вентилятора используется для управления скоростью воздуха, проходящего через корпус Нввк, путем вращения колеса (1) вентилятора внутри корпуса воздухозаборника Нввк с выбранной скоростью.

Электродвигатель воздуходувки представляет собой 12-вольтный электродвигатель постоянного тока, установленный в пластиковом корпусе с внешним кабельным жгутом (4) и тремя монтажными лапками (2). Колесо воздуходувки типа беличьей клетки прикреплено к валу электродвигателя воздуходувки и расположено в корпусе воздухозаборника со стороны пассажира корпуса Кондиционирование.

Предупреждение

ПредупреждениеСистема кондиционирования воздуха содержит хладагент под высоким давлением. Ремонт должен выполняться только квалифицированным обслуживающим персоналом. Серьезные или смертельные травмы могут быть результатом неправильных процедур обслуживания.
ПредупреждениеИзбегайте вдыхания паров или тумана хладагента и масла хладагента. Воздействие может раздражать глаза, нос и/или горло. Используйте средства защиты глаз при обслуживании системы охлаждения кондиционера. В результате прямого контакта с хладагентом может произойти серьезная травма глаз. При попадании в глаза немедленно обратитесь к врачу.
ПредупреждениеНе подвергайте хладагент воздействию открытого пламени. Ядовитый газ создается при сгорании хладагента. Рекомендуется электронный течеискатель. Серьезные или смертельные травмы могут быть результатом неправильных процедур обслуживания.
ПредупреждениеЕсли происходит случайный разряд системы кондиционирования воздуха, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Большое количество хладагента, выделяющегося в закрытой рабочей зоне, будет вытеснять кислород и вызывать удушье и серьезные или смертельные травмы.
ПредупреждениеСкорость испарения хладагента хладагент хладагент R-134a средней температуре и высоте над уровнем моря чрезвычайно высока. В результате все, что соприкасается с хладагентом, будет замерзать. Всегда защищайте кожу или нежные предметы от прямого контакта с хладагентом.
ПредупреждениеСервисное оборудование хладагент хладагент R-134a или система хладагента транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом. Было показано, что некоторые смеси воздуха и хладагент хладагент R-134a являются горючими при повышенных давлениях. Эти смеси являются потенциально опасными и могут привести к пожару или взрыву, причиняющим материальный ущерб и серьезным или смертельным травмам.
ПредупреждениеСистема охлаждения двигателя рассчитана на развитие внутренних давлений до 145 кПа (21 фунт/кв. Не снимайте и не ослабляйте крышку под давлением охлаждающей жидкости, сливные пробки блока цилиндров, слив радиатора, шланги радиатора, шланги отопителя или хомуты шланга, пока система охлаждения двигателя горячая и находится под давлением. Дайте автомобилю остыть минимум 15 минут перед открытием системы охлаждения для обслуживания. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным ожогам от нагретой охлаждающей жидкости двигателя.

Внимание

ВниманиеНикогда не добавляйте R-12 в систему охлаждения, предназначенную для использования хладагент хладагент R-134a. Не используйте оборудование или детали R-12 в системе хладагент хладагент R-134a кондиционер. Эти хладагенты несовместимы, что приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха.
ВниманиеНикогда не используйте масло хладагента R-12 в системе кондиционирования воздуха, предназначенной для использования хладагент хладагент R-134a масла хладагента. Эти охлаждающие масла несовместимы, и это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха.
ВниманиеИспользование герметиков системы кондиционирования воздуха может привести к повреждению оборудования для регенерации/вакуумирования/перезарядки хладагента и/или системы кондиционирования воздуха. Многие федеральные, государственные/провинциальные и местные нормативные акты запрещают перезарядку систем кондиционирования воздуха с известными утечками. Chrysler LLC рекомендует обнаруживать утечки в системах кондиционирования воздуха с помощью утвержденных детекторов утечек и флуоресцентных красителей для обнаружения утечек. Транспортные средства, в которых обнаружены уплотнители системы кондиционирования воздуха, должны рассматриваться как загрязненные, и рекомендуется заменить всю систему хладагента кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования воздуха, загрязненные уплотнителями системы кондиционирования воздуха, продуктами для предотвращения утечек в системах кондиционирования воздуха или кондиционерами уплотнений, аннулируют гарантию на систему кондиционирования воздуха.
ВниманиеВосстановите хладагент перед открытием любого фитинга или соединения. Открывать фитинги следует с осторожностью, даже после разрядки системы. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до извлечения хладагента.
ВниманиеВнутренние части системы кондиционирования воздуха будут оставаться стабильными до тех пор, пока используются хладагент, не содержащий влаги, и масло хладагента. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность. Это может привести к сбоям в работе или даже серьезному повреждению, если присутствует в более чем очень малых количествах. Перед отсоединением компонента тщательно очистите внешнюю сторону фитингов, чтобы предотвратить попадание загрязнений в систему хладагента. Содержать в чистоте сервисные инструменты и рабочую зону. Не открывайте систему хладагента и не откупоривайте сменный компонент, пока не будете готовы к обслуживанию системы. Сразу же после отсоединения компонента от системы хладагента открытые фитинги следует закрыть крышкой или пробкой. Это предотвратит попадание загрязнений в систему кондиционирования воздуха.
ВниманиеМасло хладагента будет поглощать влагу из атмосферы, если оставить его незакрытым. Не открывайте контейнер с маслом хладагента, пока вы не будете готовы его использовать. Замените колпачок на масляной емкости сразу после использования. Храните охлаждающее масло только в чистом, герметичном и не содержащем влаги контейнере.
ВниманиеНЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха, когда он оснащен компрессором с регулируемым рабочим объемом. Несоблюдение этих инструкций приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
ВниманиеНе перегружайте систему хладагента. Избыточный заряд вызовет избыточное давление в головке компрессора и может вызвать шум компрессора и отказ системы кондиционирования воздуха.

Низкая или пустая система хладагента

ПримечаниеЭта процедура должна быть выполнена только после того, как были проведены эксплуатационные испытания A / C, и утечка в системе хладагента НЕ была обнаружена с использованием установленной на заводе краски для обнаружения утечек.

Выполните следующие действия, если компрессор кондиционера не будет включен, и есть подозрение на утечку хладагента в системе кондиционера, но она не может быть найдена с использованием установленной на заводе краски для обнаружения утечек.

  1. Восстановите, эвакуируйте и перезарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  2. Система отопления и кондиционирования воздуха работает на холостом ходу при следующих условиях в течение не менее 15 минут. Двери или окна открываются. Коробка передач находится в стояночном или нейтральном положении с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач). Управление кондиционером и обогревателем установлено на наружный воздух, полное охлаждение, режим панели, высокая воздуходувка и компрессор кондиционера включены. Если оснащены задним кондиционером, установите задние органы управления на полное охлаждение и высокую воздуходувку.
  3. Закройте транспортное средство и вернитесь в. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-646220-S38838693472014072800000)
Схема №72

Хладагент хладагент хладагент R-134a должен быть извлечен из системы кондиционирования воздуха до выполнения любого ремонта, который требует отключения линии хладагента А / С.

При восстановлении системы хладагента A / C используйте станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны восстановить 95% системы хладагента в течение 30 минут при температуре 21,1°C и быть в состоянии измерить количество хладагента, удаляемого из системы, с точностью до 28 граммов (1 унция). См. Инструкции по эксплуатации и инструкции по надлежащему использованию этого оборудования.

ПримечаниеСистема кондиционирования воздуха должна быть испытана перед регенерацией хладагента, если предполагается использование герметиков системы кондиционирования воздуха. Эти герметики могут засорить оборудование для регенерации хладагента и привести к повреждению компонентов А / С транспортного средства. Различные производители инструментов выпускают наборы инструментов, которые обнаруживают герметики системы кондиционирования воздуха. См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

При обнаружении герметиков в системе кондиционирования воздуха система должна рассматриваться как загрязненная, и рекомендуется замена всей системы хладагента кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования воздуха, загрязненные уплотнителями системы кондиционирования воздуха, продуктами для предотвращения утечек в системах кондиционирования воздуха или кондиционерами уплотнений, теряют гарантию на систему кондиционирования воздуха.

Процедура восстановления

ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеРазличные производители послепродажного обслуживания производят герметики для систем кондиционирования воздуха, которые предназначены для предотвращения утечек в системах кондиционирования воздуха. Использование герметиков системы А/С может привести к повреждению оборудования для рекуперации/эвакуации/перезарядки хладагента А/С и/или системы А/С транспортного средства и не рекомендуется для использования ООО «Крайслер».
ВниманиеНебольшое количество масла хладагента удаляется из системы кондиционирования каждый раз, когда система хладагента восстанавливается и откачивается. Перед зарядкой системы кондиционирования НЕОБХОДИМО пополнить масло, потерянное в процессе восстановления. Для получения дополнительной информации см. инструкции производителя оборудования.
  1. При подозрении на использование герметика системы A / C для послепродажного обслуживания, система A / C должна быть проверена на герметик до восстановления системы хладагента. См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования и ухода за этим оборудованием.
  2. Подсоедините к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
  3. Восстановить систему хладагента А / С в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем станции регенерации / рециркуляции / зарядки.
  4. Отсоедините станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
  5. Установите крышки на сервисные порты системы хладагента.

Вакуумирование системы хладагента

Если система хладагента A / C открыта в атмосферу, она должна быть вакуумирована до того, как система A / C может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

ПримечаниеНеобходимо приложить особые усилия для предотвращения попадания влаги в масло системы кондиционирования воздуха. Влагу в масле очень трудно удалить, и это вызовет проблему надежности компрессора переменного тока.

Влага и воздух в системе хладагента A / C поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы A / C и повредит компрессор A / C. Влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной, когда подвергается воздействию вакуума. Всегда используйте станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом (1), который соответствует стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров и автономный вакуумный насос.

Если компрессор переменного тока остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени, рекомендуется слить масло хладагента из компрессора и заменить его новым маслом хладагента, чтобы уменьшить вероятность загрязнения системы хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

Порядок эвакуации

ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеНебольшое количество масла хладагента удаляется из системы кондиционирования каждый раз, когда система хладагента восстанавливается и откачивается. Перед зарядкой системы кондиционирования НЕОБХОДИМО пополнить масло, потерянное в процессе восстановления. Для получения дополнительной информации см. инструкции производителя оборудования.
  1. Восстановите систему хладагента. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ. При подключении соединительных муфт сервисного оборудования к сервисным портам линии хладагента, убедитесь, что клапан каждой соединительной муфты полностью закрыт перед подключением. Это уменьшит количество усилий, необходимых для выполнения соединений. (ref-646220-S29113014682014072800000)
  2. Подсоедините к системе хладагента станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом, соответствующим стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров коллектора и автономный вакуумный насос (в зависимости от имеющегося оборудования).
  3. Откройте станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или клапаны манометра коллектора и запустите вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум за 45 минут до перезарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. Когда манометр нижней стороны показывает самую низкую возможную степень вакуума (приблизительно -88 к Па (-26 дюймов рт. ст.) или более) в течение 30 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если система хладагента не достигает заданного вакуума, вакуумная система, вероятно, имеет утечку, которая должна быть исправлена, если система хладагента в течение как минимум 30 минут.
  4. Закройте клапаны станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометра коллектора. Выключите и отключите вакуумный насос.
  5. Отсоедините станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометр впускной коллектор от портов обслуживания системы хладагента.
  6. Установите колпачки на сервисные порты системы хладагента.

Заряд системы хладагента

После завершения всех ремонтов системы хладагента А / С и вакуумирования системы хладагента система А / С может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

При зарядке системы кондиционирования воздуха используйте станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны заряжать систему с точностью до 14 граммов (0,5 унции). См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки

ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеНебольшое количество масла хладагента удаляется из системы кондиционирования каждый раз, когда система хладагента восстанавливается и откачивается. Перед зарядкой системы кондиционирования НЕОБХОДИМО пополнить масло, потерянное в процессе восстановления. Для получения дополнительной информации см. инструкции производителя оборудования.
  1. Восстановите и вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  2. Подсоедините к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
  3. При необходимости отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Емкость хладагента системы A / C можно найти на этикетке спецификации ОВКВ, расположенной в моторном отсеке. (ref-646220-S06757673302014072800000)
  4. Измерьте надлежащее количество хладагента и нагрейте его до 52°C с помощью зарядной станции. См. " ХЛАДАГЕНТ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования этого оборудования. (ref-646220-S16845469482014072800000)
  5. Откройте оба клапана на стороне низкого и высокого давления, затем откройте зарядный клапан, чтобы нагретый хладагент мог поступать в систему хладагента.
  6. Когда передача хладагента остановлена, закройте клапаны. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть клапан на стороне высокого давления (высокого давления) при выполнении шага 7. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  7. Выполните следующее, если весь заряд хладагента не передается от раздаточного устройства. Откройте все окна в автомобиле. Установите систему отопления и кондиционирования так, чтобы компрессор А / С работал, а электродвигатель воздуходувки работал на самой низкой частоте вращения. Запустите двигатель на устойчивом высоком холостом ходу (около 1400 об / мин). Если клапаны компрессора А / С не работают, проверьте цепи управления компрессором и отремонтируйте, как требуется. Откройте клапан на низкой стороне и клапан зарядки хладагента, чтобы позволить холодильному агенту перетекать в систему.
  8. Отсоедините станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
  9. Установите крышки на сервисные порты системы хладагента.
Схема №73

Ресивер / осушитель кондиционера воздуха (3) монтируется с левой стороны конденсатора кондиционера воздуха (2) и находится на стороне высокого давления системы кондиционера воздуха. Ресивер / осушитель кондиционера воздуха помогает удалить влагу из хладагента, фильтрует хладагент, хранит любой ненужный хладагент и удерживает любые пары хладагента, которые могут покинуть конденсатор кондиционера воздуха, пока он не станет жидким.

Приемник/осушитель кондиционера воздуха встроен в конденсатор кондиционера воздуха и должен быть заменен конденсатором в сборе.

Сцепление кондиционера

Компоненты сцепления компрессора кондиционера воздуха обеспечивают средства для сцепления и расцепления компрессора кондиционера воздуха с приводным ремнем вспомогательного оборудования двигателя. Когда электромагнитная катушка сцепления кондиционера воздуха находится под напряжением, она магнитно втягивает диск сцепления в контакт со шкивом сцепления и приводит в движение вал компрессора. Когда катушка не находится под напряжением, шкив свободно вращается на подшипнике ступицы сцепления, который является частью узла шкива.

Сцепление муфты компрессора кондиционера контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ". (ref-646249-S03383037212014072800000)

Компрессор кондиционера

Компрессор переменного тока приводится в действие двигателем через электрическую муфту, ведущий шкив и ременную передачу. Компрессор переменного тока смазывается хладагентом Nd-8 PAG, который циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом.

Компрессор кондиционера всасывает пары хладагента низкого давления из испарителя кондиционера через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в высокотемпературный пар хладагента высокого давления, который затем перекачивается в конденсатор переменного тока через выпускное отверстие компрессора.

ВниманиеПри замене компрессора кондиционера обязательно отрегулируйте уровень масла в системе охлаждения. Неправильная регулировка уровня масла в системе охлаждения может помешать работе системы кондиционера в соответствии с проектом и привести к серьезным повреждениям компрессора кондиционера.
ВниманиеКонденсатор кондиционера воздуха и ресивер / осушитель должны быть заменены в сборе, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера воздуха. Отказ на замену конденсатора кондиционера воздуха и ресивера / осушителя может привести к серьезным повреждениям заменяемого компрессора кондиционера воздуха.

Компрессор переменного тока не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если обнаружено, что он не работает или поврежден. Муфта компрессора, шкив и подшипник в сборе, а также катушка сцепления доступны для обслуживания. Если произошел внутренний отказ компрессора переменного тока, конденсатор переменного тока и ресивер / осушитель также должны быть заменены. См. " КОНДЕНСАТОР, A / C, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646220-S02891918702014072800000)

Катушка сцепления кондиционера

Электрическая цепь катушки сцепления A / C контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через центр распределения энергии (PDC). См. Информацию о проводке для получения полных схем электропроводки Кондиционирование. Начните тестирование предполагаемой проблемы катушки сцепления A / C, выполнив предварительные проверки.

Предварительные проверки

  1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Если никаких коды неисправностей не найдено, перейдите к шагу 2. Если какие-либо коды неисправностей найдены, восстановите как требуется.
  2. Если муфта A / C по-прежнему не сцепляется, проверьте уровень заряда хладагента, проведя тест производительности A / C. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если уровень заряда хладагента в порядке, перейдите к ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ и ТЕСТУ ОТВОДА ТОКА КАТУШКИ. Если уровень заряда хладагента не в порядке, отрегулируйте заряд хладагента, как требуется. (ref-646220-S27172954272014072800000)
Сопротивление катушкиПотребление тока катушки
4,0 ± 0,2 Ом2,0 А Макс @ 12V ± 0,5 В @ 21°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер

1.4L Двигатель

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеКонденсатор кондиционера воздуха и ресивер / осушитель должны быть заменены в сборе, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера воздуха. Отказ на замену конденсатора кондиционера воздуха и ресивера / осушителя может привести к серьезным повреждениям заменяемого компрессора кондиционера воздуха.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Регенерируйте хладагент из системы хладагента. См. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S29113014682014072800000)
  4. Снимите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646235-S33730159442014072800000)
  5. Снять болты (3) и выкидную линию кондиционера (1) и выкидную линию кондиционера (2) с компрессора кондиционера.
  6. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  7. Установите ленту или заглушки в открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
  8. Отсоедините разъем электрожгута (1) выключателя высокого давления компрессора кондиционирования воздуха.
  9. Отсоедините разъем жгута проводов муфты компрессора кондиционера (1) и отсоедините жгут проводов от компрессора кондиционера.
  10. Отверните болты (2) с кронштейном (1) и снимите компрессор (3).

2.0л, 2.4л Двигатель

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеКонденсатор кондиционера воздуха и ресивер / осушитель должны быть заменены в сборе, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера воздуха. Отказ на замену конденсатора кондиционера воздуха и ресивера / осушителя может привести к серьезным повреждениям заменяемого компрессора кондиционера воздуха.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 2.0л " и " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 2.4л ". (ref-646216-S37540781882014072800000)(ref-646217-S11826178562014072800000)
  3. Снимите резонатор воздухоочистителя. См. разделы " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,0 л " и " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,4 л ". (ref-646216-S00754484562014072800000)(ref-646217-S01497312852014072800000)
  4. Регенерируйте хладагент из системы хладагента. См. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S29113014682014072800000)
  5. Снимите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646235-S33730159442014072800000)
  6. Отверните гайку (2) и снимите нагнетательную линию кондиционера / коллектор всасывающей линии (1) с компрессора кондиционера.
  7. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  8. Установите ленту или заглушки в открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
  9. Отсоедините разъем электрожгута (1) выключателя высокого давления компрессора кондиционирования воздуха.
  10. Отсоедините разъем жгута проводов муфты компрессора кондиционера (1) и отсоедините жгут проводов от компрессора кондиционера.
  11. Отверните болты (1) и снимите компрессор кондиционирования воздуха (2).
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите компрессор ВС (3) и поместите его на верстак (см. " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646220-S17088941942014072800000)
  2. Извлеките болт вала компрессора (1). Для удержания диска сцепления (2) от вращения во время удаления болта можно использовать ключ масляного фильтра ленточного типа или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте диск сцепления между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может привести к повреждению диска сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать какие-либо прокладки сцепления во время удаления диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы во время процесса установки диска сцепления.
  3. Слегка постучите по диску сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить его от шлицев на валу компрессора (1) и снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) (3).
  4. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипник в сборе (2) к компрессору кондиционирования воздуха (3), и снимите шкив и подшипник в сборе.
  5. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо (1), которое крепит катушку сцепления кондиционера (2) к компрессору кондиционера (3), и снимите катушку.
ВниманиеЕсли компрессор кондиционера заменяется, обязательно отрегулируйте уровень масла в системе хладагента. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла в системе хладагента не позволит системе кондиционера работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
ВниманиеКонденсатор кондиционера воздуха и ресивер / осушитель должны быть заменены в сборе, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера воздуха. Отказ на замену конденсатора кондиционера воздуха и ресивера / осушителя может привести к серьезным повреждениям заменяемого компрессора кондиционера воздуха.
ВниманиеКонденсатор кондиционера воздуха и ресивер / осушитель должны быть заменены в сборе, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера воздуха. Отказ на замену конденсатора кондиционера воздуха и ресивера / осушителя может привести к серьезным повреждениям заменяемого компрессора кондиционера воздуха.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. Таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить, сколько масла должно быть удалено из нового компрессора кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

ПримечаниеЗамена уплотнений линии хладагента требуется каждый раз, когда линия хладагента отсоединяется от компрессора кондиционера. Отказ на замену уплотнений может привести к утечке системы хладагента.

  1. Если заменяется компрессор переменного тока (1), сначала необходимо слить масло из старого компрессора. Затем масло в новом компрессоре переменного тока должно быть слито. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового масла, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы переменного тока см. Таблицу мощностей масла для хладагента, чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " Холодильная процедура ДЛЯ ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  2. Установите компрессор переменного тока (3) и кронштейн (1). Затяните болты (2) до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  3. Подсоедините к компрессору жгут проводов А / С и подсоедините соединитель жгута проводов сцепления компрессора А / С (1).
  4. Подсоедините разъем электрожгута (1) выключателя высокого давления компрессора кондиционирования воздуха.
  5. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
  6. Смажьте новые уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
  7. Установить нагнетательную линию кондиционера воздуха (2) и всасывающую линию (1) к компрессору кондиционера воздуха. Затянуть болты (3) до 20 Н.м (177 фунтов / дюйм2).
  8. Установите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-646235-S37622997972014072800000)
  9. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  10. Установите крышку двигателя.
  11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеЕсли компрессор кондиционера заменяется, обязательно отрегулируйте уровень масла в системе хладагента. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла в системе хладагента не позволит системе кондиционера работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
ВниманиеКонденсатор кондиционера воздуха и ресивер / осушитель должны быть заменены в сборе, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера воздуха. Отказ на замену конденсатора кондиционера воздуха и ресивера / осушителя может привести к серьезным повреждениям заменяемого компрессора кондиционера воздуха.
ВниманиеКонденсатор кондиционера воздуха и ресивер / осушитель должны быть заменены в сборе, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера воздуха. Отказ на замену конденсатора кондиционера воздуха и ресивера / осушителя может привести к серьезным повреждениям заменяемого компрессора кондиционера воздуха.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. Таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить, сколько масла должно быть удалено из нового компрессора кондиционера. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец линии хладагента требуется всякий раз, когда линия хладагента отсоединяется от компрессора кондиционера. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец может привести к утечке системы хладагента.

  1. Если заменяется компрессор переменного тока (1), сначала необходимо слить масло из старого компрессора. Затем масло в новом компрессоре переменного тока должно быть слито. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового масла, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы переменного тока см. Таблицу мощностей масла для хладагента, чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " Холодильная процедура ДЛЯ ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  2. Установить компрессор переменного тока (2). Затянуть болты (1) до 25 Н.м (18 фут. / фунт.).
  3. Подсоедините к компрессору жгут проводов А / С и подсоедините соединитель жгута проводов сцепления компрессора А / С (1).
  4. Подсоедините разъем электрожгута (1) выключателя высокого давления компрессора кондиционирования воздуха.
  5. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
  6. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  7. Установить нагнетательную линию кондиционера воздуха / коллектор всасывающей линии (1) к компрессору кондиционера воздуха (3). Затянуть гайку (1) до 20 Н.м (177 фунтов на дюйм).
  8. Установите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-646235-S37622997972014072800000)
  9. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  10. Установите резонатор воздухоочистителя. См. разделы " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 2.0L " и " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 2, 4l ". (ref-646216-S21595726612014072800000)(ref-646217-S37132917522014072800000)
  11. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 2.0L " и " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 2.4L ". (ref-646216-S26351878182014072800000)(ref-646217-S00793981562014072800000)
  12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Совместите штифт на задней стороне катушки сцепления A / C (2) с отверстием в передней части компрессора A / C (3) и установите катушку на компрессор. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно может вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора A / C.
  2. С помощью плоскогубцев установите стопорное кольцо (1), которое крепит катушку муфты A / C (2) к компрессору A / C (3). Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку. ВНИМАНИЕ: При установке шкива и подшипника в сборе НЕ повредите трущиеся поверхности шкива или может возникнуть преждевременный отказ муфты A / C.
  3. Установите шкив и подшипник в сборе (2) на компрессор кондиционирования воздуха (3). При необходимости осторожно постучите по шкиву на компрессор с помощью деревянного блока, помещенного на фрикционную поверхность шкива.
  4. С помощью плоскогубцев установите стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипник в сборе к компрессору кондиционирования воздуха. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку.
  5. При необходимости повторного использования оригинального диска сцепления (2), шкива и подшипника в сборе установите на вал компрессора (1) оригинальную прокладку (прокладки) (3). Если используется новый диск сцепления, шкив и подшипник в сборе, установите пробный пакет прокладок толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора.
  6. Установите диск сцепления (2) на компрессор кондиционирования воздуха (3).
  7. Установите болт вала компрессора (1). Затяните болт до 14 Н.м (10 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться, что воздушный зазор правильный. Поверните шкив перед выполнением окончательной проверки воздушного зазора.
  8. Плотно прижав диск сцепления к прокладке (прокладкам), измерьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе. Воздушный зазор должен быть в пределах 0,20-0,45 мм (0 007-0 018 дюйма). Если воздушный зазор не находится между спецификациями, добавляйте или вычитайте прокладки по мере необходимости, пока не будет получен правильный воздушный зазор.
  9. Установить компрессор кондиционера согласно разделу " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S26826649852014072800000)
ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646215-S35238296702014072800000)
  4. Регенерируйте хладагент из системы хладагента. См. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S29113014682014072800000)
  5. Снимите болт (3) и выпускной патрубок кондиционера (1) и впускной коллектор жидкостного трубопровода (2) с конденсатора кондиционера.
  6. Отсоедините сливную магистраль 2 от коллектора 3, снимите и утилизируйте уплотнение 1.
  7. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента, а также на отверстия конденсатора и линии жидкости.
  8. Снимите брызгозащитный экран с правого лонжерона рамы. См. " ЭКРАН, БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S05943217422014072800000)
  9. Выверните болт (1) крепления кронштейна выкидной линии (2) к двигателю.
  10. Снимите болт (3) и нагнетательную линию кондиционера (2) с компрессора кондиционера и утилизируйте уплотнение.
  11. Установите ленту или заглушку на порт компрессора.
ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.

ПримечаниеНижняя часть линии всасывания кондиционера обслуживается только как узел с линией нагнетания кондиционера.

Схема №88
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 2.0л " и " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 2.4л ". (ref-646216-S37540781882014072800000)(ref-646217-S11826178562014072800000)
  3. Снимите резонатор воздухоочистителя. См. разделы " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,0 л " и " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,4 л ". (ref-646216-S00754484562014072800000)(ref-646217-S01497312852014072800000)
  4. Регенерируйте хладагент из системы хладагента. См. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S29113014682014072800000)
  5. Отвинтите гайку (3) и снимите всасывающий впускной коллектор кондиционера / впускной коллектор жидкостного трубопровода (2) с конденсатора кондиционера.
  6. Отсоедините линию всасывания 2 от коллектора 3, снимите и утилизируйте уплотнения 1.
  7. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора и всасывающего трубопровода.
  8. Снимите брызгозащитный экран с правого лонжерона рамы. См. " ЭКРАН, БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646233-S05943217422014072800000)
  9. Отверните гайку 3 и отсоедините нижнюю линию всасывания 4, снимите и утилизируйте уплотнение 1.
  10. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора и всасывающего трубопровода.
  11. Снимите гайку (2) и линию всасывания и нагнетания кондиционера (2) с компрессора кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  12. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг выкидной линии и порт компрессора.
ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.

  1. Извлеките ленту или заглушки из порта компрессора.
  2. Смажьте новое резиновое уплотнение чистым маслом хладагента и установите его и новое уплотнение на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Установите нагнетательную линию кондиционирования воздуха (1) к компрессору кондиционирования воздуха. Затяните болт (3) до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  4. Установите на двигатель сливную магистраль и кронштейн 4, затяните болт 3 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  5. Установить брызгозащитный экран на правую боковую направляющую рамы. См. раздел " ЭКРАН, БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S24910490662014072800000)
  6. Снимите ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов конденсатора.
  7. Смажьте новое уплотнение (1) чистым маслом хладагента и установите его и новые уплотнения на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  8. Подсоедините нагнетательную линию (2) к коллектору жидкостной линии (3).
  9. Установить впускной коллектор (2) нагнетательной линии / линии жидкости кондиционера на конденсатор кондиционера. Затянуть гайку (3) на 20 Н.м (177 фунт. / кв. дюйм).
  10. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этой меры предосторожности приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
  11. Откачайте хладагент из системы. См. " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S30933879772014072800000)
  12. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  13. Зарядите систему хладагента. См. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S15926687882014072800000)
  14. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-646215-S04758408592014072800000)
  15. Установите крышку двигателя.
ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.

  1. Снимите ленту или заглушки с фитинга нагнетательной линии и порта компрессора.
  2. Смажьте новое резиновое уплотнение чистым маслом хладагента и установите его и новое уплотнение на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Снимите ленту или заглушки с фитинга нагнетательной и всасывающей линий и порта компрессора.
  4. Установить линию всаса и нагнетания кондиционера воздуха (1) к компрессору кондиционера воздуха. Затянуть гайку (2) до 20 Н.м (177 фунт / кв. дюйм).
  5. Снимите ленту или заглушки с фитингов линии хладагента.
  6. Смажьте новое резиновое уплотнение чистым маслом хладагента и установите его и новое уплотнение на фитинг всасывающей линии. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  7. Подсоедините нижнюю линию всасывания (4) и затяните гайку (3) на 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  8. Установить брызгозащитный экран на правую боковую направляющую рамы. См. раздел " ЭКРАН, БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-646233-S24910490662014072800000)
  9. Снимите ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов конденсатора.
  10. Смажьте новое уплотнение (1) чистым маслом хладагента и установите его и новые уплотнения на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  11. Подсоедините нагнетательную линию (2) к коллектору жидкостной линии (3).
  12. Установить впускной коллектор (2) нагнетательной линии / линии жидкости кондиционера на конденсатор кондиционера. Затянуть гайку (3) на 20 Н.м (177 фунт. / кв. дюйм).
  13. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
  14. Откачайте хладагент из системы. См. " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S30933879772014072800000)
  15. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  16. Зарядите систему хладагента. См. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S15926687882014072800000)
ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.

ПримечаниеВерхняя часть всасывающей линии кондиционирования воздуха обслуживается только как узел с жидкостной линией кондиционирования воздуха.

Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646215-S35238296702014072800000)
  4. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  5. Отвинтите гайку (3) и снимите выпускной впускной коллектор кондиционера / жидкостного трубопровода (2) с конденсатора кондиционера.
  6. Отсоедините всасывающую линию (2) от коллектора жидкостной линии (3), снимите и утилизируйте уплотнение.
  7. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора.
  8. Отсоедините фиксатор электрожгута (5) от жидкостной магистрали и отсоедините соединитель электрожгута датчика давления (4).
  9. При необходимости снимите датчик давления (3).
  10. Отверните гайку (1) крепления переднего кронштейна жидкостной магистрали (2) к рамному рельсу.
  11. Отверните гайку (1) крепления кронштейна задней жидкостной магистрали (2) к рамному рельсу.
  12. Отверните гайку (1) крепления жидкости и кронштейна всасывающей линии (2).
  13. Отверните гайку (1) и отсоедините жидкостный коллектор (3) кондиционера и всасывающего трубопровода (2) от испарителя кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения.
  14. Извлеките узел (3) линии жидкости и всасывания кондиционера из моторного отсека.
  15. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия испарителя.
ПредупреждениеПеред выполнением этой процедуры ознакомьтесь с мерами предосторожности и предупреждениями в этой сервисной информации. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.

ПримечаниеВерхняя часть всасывающей линии кондиционирования воздуха обслуживается только как узел с жидкостной линией кондиционирования воздуха.

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 2.0л " и " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 2.4л ". (ref-646216-S37540781882014072800000)(ref-646217-S11826178562014072800000)
  3. Снимите резонатор воздухоочистителя. См. разделы " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,0 л " и " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,4 л ". (ref-646216-S00754484562014072800000)(ref-646217-S01497312852014072800000)
  4. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  5. Отвинтите гайку (3) и снимите выпускной впускной коллектор кондиционера / жидкостного трубопровода (2) с конденсатора кондиционера.
  6. Отсоедините всасывающую линию (2) от коллектора (3), снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку (1).
  7. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора и всасывающего трубопровода.
  8. Отверните гайку (2) крепления передней жидкостной магистрали (1) и кронштейна к рамному рельсу.
  9. Отверните гайку 3 и отсоедините нижнюю линию всасывания 4 от верхней линии всасывания 2.
  10. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента.
  11. Отверните гайку (1) крепления кронштейна жидкостной и верхней всасывающей магистрали.
  12. Отсоедините соединитель (1) электрожгута датчика давления.
  13. При необходимости снимите датчик давления (2).
  14. Отверните гайку (1) крепления жидкости и кронштейна всасывающей линии (2).
  15. Отверните гайку (4) и отсоедините жидкостный коллектор (1) кондиционера и всасывающей линии (5) от испарителя кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения.
  16. Извлеките из моторного отсека узел жидкости кондиционер 1 и всасывающей магистрали 5.
  17. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия испарителя.
ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.
ВниманиеЖидкостный трубопровод кондиционера должен быть заменен, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера. Отказ на замену жидкостного трубопровода кондиционера может помешать работе системы кондиционера в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

ПримечаниеВерхняя часть всасывающей линии кондиционирования воздуха обслуживается только как узел с жидкостной линией кондиционирования воздуха.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.

Схема №98
  1. Снимите ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов испарителя.
  2. Смажьте новые уплотнения чистым маслом хладагента и установите уплотнения на фитинги жидкостной и всасывающей линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Поместите узел жидкостного трубопровода A / C в моторный отсек.
  4. Установите А / С жидкость (3) на коллекторе линии всасывания в сборе (2) к испарителю А / С. Затяните гайку (4) до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  5. Установите гайку, крепящую кронштейн для жидкости и всасывающей линии (2), и затяните гайку до 11 Н.м (97 фунтов).
  6. Наверните гайку крепления кронштейна заднего жидкостного тракта 2 к рамному рельсу и затяните гайку 1 до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
  7. В случае снятия осмотрите уплотнительное кольцо преобразователя (1).
  8. Установите передний кронштейн 2 жидкостного тракта на рамный рельс и затяните гайку 1 до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
  9. При необходимости установите преобразователь давления (3) и надежно затяните.
  10. Подсоедините соединитель (4) электрожгута датчика давления и закрепите фиксатор (5) электрожгута к жидкостной магистрали.
  11. Снимите ленту или заглушки с фитинга всасывающего и жидкостного трубопровода и порта конденсатора.
  12. Смажьте новые уплотнения чистым маслом хладагента и установите уплотнения на фитинг всасывающей линии. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  13. Подсоедините всасывающую линию (2) к жидкостному коллектору (3).
  14. Установить всасывающий патрубок кондиционера (1) и впускной коллектор жидкостной линии (2) на конденсатор кондиционера. Затянуть гайку до 20 Н.м (177 фунт / кв. дюйм).
  15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этой меры предосторожности приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
  16. Откачать из системы хладагента См. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S30933879772014072800000)
  17. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  18. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  19. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-646215-S04758408592014072800000)
  20. Установите крышку двигателя.
ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.
ВниманиеЖидкостный трубопровод кондиционера должен быть заменен, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера. Отказ на замену жидкостного трубопровода кондиционера может помешать работе системы кондиционера в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора кондиционера.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

ПримечаниеВерхняя часть всасывающей линии кондиционирования воздуха обслуживается только как узел с жидкостной линией кондиционирования воздуха.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется при каждом открытии линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке системы хладагента.

  1. Снимите ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов испарителя.
  2. Смажьте новые уплотнения чистым маслом хладагента и установите уплотнения на фитинги жидкостного (1) и всасывающего трубопровода (5). Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Поместите узел жидкости A / C (1) и всасывающей линии (5) в моторный отсек.
  4. Подсоедините узел линии жидкости и всасывания кондиционера к испарителю кондиционера (6). Затяните гайку (4) до 20 Н · м (177 дюйм-фунтов).
  5. Установите гайку, крепящую кронштейн для жидкости и всасывающей линии (2), и затяните гайку до 11 Н.м (97 фунтов).
  6. После снятия осмотрите уплотнительное кольцо, установите датчик давления и надежно затяните.
  7. Подсоедините разъем электрожгута датчика давления.
  8. Снимите ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов испарителя.
  9. Смажьте новые уплотнения чистым маслом хладагента и установите уплотнения на фитинг всасывающей линии. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  10. Установите кронштейн линии всасывания и жидкости и затяните гайку 1 до 11 Н.м (97 фунтов).
  11. Подсоедините нижнюю линию всасывания (4) к верхней линии всасывания (2) в сборе и наверните гайку (3). Затяните гайку до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
  12. Установите опорный кронштейн передней жидкостной магистрали (1) и затяните гайку до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
  13. Снимите ленту или заглушки с фитинга всасывающего и жидкостного трубопровода и порта конденсатора.
  14. Смажьте новые уплотнения (1) чистым маслом хладагента и установите его на штуцер всасывающего и жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  15. Подсоедините всасывающую линию (2) к жидкостному коллектору (3).
  16. Установить всасывающий патрубок кондиционера (1) и впускной коллектор жидкостной линии (2) на конденсатор кондиционера. Затянуть гайку до 20 Н.м (177 фунт / кв. дюйм).
  17. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
  18. Откачать из системы хладагента См. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S30933879772014072800000)
  19. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  20. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  21. Установите резонатор воздухоочистителя. См. " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 2.0L " и " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 2.4L ". (ref-646216-S21595726612014072800000)(ref-646217-S37132917522014072800000)
  22. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 2.0L " и " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 2.4L ". (ref-646216-S26351878182014072800000)(ref-646217-S00793981562014072800000)
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646215-S35238296702014072800000)
  4. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  5. Демонтируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646224-S21304088122014072800000)
  6. Снимите болт 3 и всасывающую магистраль 1 с компрессора, пломбу утилизируйте.
  7. Отверните гайку (1) и отсоедините всасывающий (3) и жидкостный (2) коллекторы кондиционера от расширительного клапана.
  8. Отсоедините жидкостную линию (3) от коллектора всасывающей линии (2) и снимите коллектор всасывающей линии, а уплотнение утилизируйте.
Схема №99

ПримечаниеВерхняя часть всасывающей линии кондиционера обслуживается только как узел с жидкостной линией кондиционера. См. " ЛИНИЯ, ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-646220-S23038303492014072800000)

2.0л, 2.4л Двигатель нижний

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 2.0л " и " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 2.4л ". (ref-646216-S37540781882014072800000)(ref-646217-S11826178562014072800000)
  3. Снимите резонатор воздухоочистителя. См. разделы " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,0 л " и " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,4 л ". (ref-646216-S00754484562014072800000)(ref-646217-S01497312852014072800000)
  4. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  5. Отвинтите гайку (3) и снимите выпускной впускной коллектор кондиционера / жидкостного трубопровода (2) с конденсатора кондиционера.
  6. Отсоедините всасывающую линию (2) от коллектора жидкостной линии (3), снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку (1).
  7. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора и всасывающего трубопровода.
  8. Отвинтите гайку (2), которая крепит линию (3) всасывания нижнего кондиционера (4) к линии (2) всасывания верхнего кондиционера.
  9. Отсоедините нижнюю линию всасывания кондиционера от верхней линии всасывания кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение.
  10. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг всасывающей линии.
  11. Снимите гайку (2) и нижний коллектор всасывания / нагнетания кондиционера (1) с компрессора кондиционера и утилизируйте уплотнения.
  12. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг всасывающей линии и порт компрессора.
  1. Снимите ленту или заглушки с фитинга жидкостного трубопровода и расширительного клапана.
  2. Подсоедините жидкостный трубопровод (3) к всасывающему трубопроводу (2) и установите коллектор всасывающего трубопровода. Затяните болт (1) до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  3. Извлеките ленту или заглушки из порта компрессора.
  4. Смажьте новое уплотнение чистым маслом хладагента и установите его на фитинг всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  5. Подсоедините всасывающую линию кондиционера воздуха (1) к компрессору кондиционера воздуха (3). Затяните болт (3) до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  6. Установите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, УСТАНОВКА ". (ref-646224-S01220755192014072800000)
  7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этой меры предосторожности приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
  8. Откачайте хладагент из системы. См. " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S30933879772014072800000)
  9. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  10. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  11. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-646215-S04758408592014072800000)
  12. Установите крышку двигателя.

2,0 л, 2,4 л верхний

ПримечаниеВерхняя часть всасывающей линии кондиционера обслуживается только как узел с жидкостной линией кондиционера. См. " ЛИНИЯ, ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S24528949412014072800000)

2,0 л, 2,4 л нижний

  1. Снимите ленту или заглушки с фитинга всасывающей линии и порта компрессора.
  2. Смажьте новое уплотнение чистым маслом хладагента и установите его и новые уплотнения на всасывающий / нагнетательный коллектор. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Установить нижний всасывающий / нагнетательный впускной коллектор кондиционера воздуха (1) на компрессор кондиционера воздуха. Затянуть гайку до 25 Н · м (18 фут фунтов).
  4. Снимите ленту или заглушки с верхнего фитинга всасывающей линии.
  5. Смажьте новое уплотнение чистым маслом хладагента и установите его и новое уплотнение на фитинг всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  6. Установите нижнюю линию всасывания кондиционера (4) на верхнюю линию секции кондиционера (2). Затяните гайку (3) до 25 Н.м (18 футов фунтов).
  7. Снимите ленту или заглушки с верхнего фитинга всасывающей линии.
  8. Смажьте новое уплотнение чистым маслом хладагента и установите его и новое уплотнение на фитинг всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  9. Подсоедините всасывающую линию (2) к коллектору жидкостной линии (3).
  10. Установить впускной коллектор (2) линии нагнетания / жидкостной линии кондиционера от конденсатора кондиционера. Затянуть гайку (3) до 25 Н.м (18 фут. / фунт.).
  11. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
  12. Откачайте хладагент из системы. См. " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S30933879772014072800000)
  13. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  14. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)

Стандартная процедура - уровень масла хладагента

Когда система кондиционирования воздуха собирается на заводе, все компоненты, кроме компрессора кондиционирования воздуха, не содержат хладагента. После зарядки и работы системы хладагента масло хладагента в компрессоре кондиционирования воздуха рассеивается по всей системе хладагента. Ресивер / осушитель кондиционера воздуха, испаритель кондиционера воздуха, конденсатор кондиционера воздуха и компрессор кондиционера воздуха будут содержать значительное количество необходимого хладагента.

Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха. Это обеспечивает надлежащую смазку компрессора переменного тока. Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора переменного тока, в то время как слишком большое количество масла уменьшит охлаждающую способность системы переменного тока и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.

ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла в системе хладагента при замене компрессора кондиционера воздуха. Слейте масло из компрессора кондиционера воздуха с помощью процедур, описанных ниже. Неспособность правильно слить масло из компрессора кондиционера воздуха может помешать работе системы кондиционера воздуха в соответствии с проектом и привести к серьезным повреждениям компрессора.
ВниманиеМасло хладагента Nd-8 PAG используется в системе A / C. Для обслуживания этой системы хладагент хладагент R-134a A / C должно использоваться только масло хладагента того же типа. Не используйте никакое другое масло хладагента. Контейнер с маслом хладагента должен быть плотно закрыт, пока он не будет готов к использованию, а затем плотно закрыт после использования, чтобы предотвратить загрязнение от влаги и грязи. Масло хладагента быстро поглотит любую влагу, с которой он соприкасается, поэтому необходимо приложить специальные усилия для того, чтобы удалить все компоненты хладагент хладагент R-134a-A-A.

ПримечаниеБольшинство оборудования для утилизации / рециркуляции будет измерять количество масла хладагента, удаляемого в процессе рекуперации. Это количество масла хладагента всегда следует добавлять обратно в систему хладагента. Обратитесь к инструкциям производителей оборудования для утилизации / рециркуляции.

Нет необходимости проверять уровень масла в системе хладагента A / C или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла хладагента может произойти из-за замены компонента или разрыва или утечки из линии хладагента, штуцера, компонента или уплотнения компонента. Если утечка произошла, добавьте 30 миллилитров (1 жидкая унция) рекомендованного масла хладагента в систему хладагента после того, как был сделан ремонт. Потеря масла хладагента будет очевидна месте утечки при наличии мокрой утечки.

Масло для охлаждения необходимо добавлять при замене аккумулятора кондиционера, испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера. См. Графики вместимости масла для охлаждения.

Перед установкой компрессора необходимо отрегулировать уровень масла хладагента в новом компрессоре кондиционера. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА - ФИКСИРОВАННОЕ СМЕЩЕНИЕ " или ПРОЦЕДУРА СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА - ПЕРЕМЕННОЕ СМЕЩЕНИЕ (ref-646220-S09790254052014072800000)

КомпонентМл.Оз.
Общее заполнение системы1755.9
Ресивер / сушилка кондиционера301.0
Конденсатор кондиционер301.0
Испаритель кондиционера451.5
Компрессор переменного тока - Denso 6SEU16702.4
(См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА - ПЕРЕМЕННЫЙ ОБЪЕМ ") (ref-646220-S09790254052014072800000)
Компрессор переменного тока - Denso 10SR18Слейте и замерьте масло из старого компрессора (См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА - ФИКСИРОВАННОЕ СМЕЩЕНИЕ "). (ref-646220-S11792425752014072800000)

ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Схема №100
Схема №101
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите резонатор воздухоочистителя (см. раздел " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА "). (ref-646215-S09992172172014072800000)
  3. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  4. Отвинтите гайку (1) и снимите жидкостную линию кондиционера (4) и коллектор всасывающей линии кондиционера (2) с расширительного клапана кондиционера.
  5. Снимите и утилизируйте пломбы.
  6. Установите заглушки в открытые фитинги трубопровода хладагента или заклейте их лентой.
  7. Снимите два болта (1) и расширительный клапан кондиционера (2) с испарителя.
  8. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  9. Установите заглушки или заклейте открытой арматурой линии хладагента и отверстиями испарителя.
  10. При необходимости удалите изоляционную пену (2) с расширительного клапана (1).

2.0L Двигатель

ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Схема №102
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите резонатор воздухоочистителя. См. " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S00754484562014072800000)
  3. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S33335783492014072800000)
  4. Отверните гайку (4) и снимите жидкостный трубопровод (1) и всасывающий трубопровод (5) с расширительного клапана.
  5. Снимите и утилизируйте пломбы.
  6. Снимите два болта (1) и расширительный клапан кондиционера (2) с испарителя.
  7. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  8. Установите заглушки или заклейте открытой арматурой линии хладагента и отверстиями испарителя.
  9. При необходимости удалите изоляционную пену (2) с расширительного клапана (1).
ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. Таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить, сколько масла следует добавить в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец требуется всякий раз, когда отсоединяется линия хладагента или расширительный клапан кондиционера. Отказ заменить уплотнительные кольца может привести к утечке системы хладагента.

Схема №103
  1. Удалите ленту или заглушки со всех открытых фитингов линии хладагента и портов испарителя.
  2. Смажьте новые уплотнительные кольца (1) чистым охлаждающим маслом и установите их на фитинги трубок испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Установите расширительный клапан кондиционера (2) на испаритель и затяните болты до 4 Н.м (35 фунтов).
  4. Снимите ленту или заглушки со всех открытых фитингов линии хладагента.
  5. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  6. Установите жидкостный трубопровод кондиционера воздуха (3) и впускной коллектор всасывающего трубопровода кондиционера воздуха (2) на расширительное устройство кондиционера воздуха. Затяните гайку (1) до 20 Н · м (177 фунт. / кв. дюйм).
  7. Откачайте хладагент из системы. См. " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S30933879772014072800000)
  8. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  9. Зарядите систему хладагента. См. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S15926687882014072800000)
  10. Установите резонатор воздухоочистителя согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА ". (ref-646215-S09992172172014072800000)
  11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеОбязательно отрегулируйте уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. Таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить, сколько масла следует добавить в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец требуется всякий раз, когда отсоединяется линия хладагента или расширительный клапан кондиционера. Отказ заменить уплотнительные кольца может привести к утечке системы хладагента.

  1. Удалите ленту или заглушки со всех открытых фитингов линии хладагента и портов испарителя.
  2. Смажьте новые уплотнительные кольца (1) чистым охлаждающим маслом и установите их на фитинги трубок испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  3. Установите расширительный клапан кондиционера (2) на испаритель и затяните болты до 4 Н.м (35 фунтов).
  4. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  5. Установить жидкостную линию кондиционирования воздуха (1) и впускной коллектор всасывающей линии кондиционирования воздуха (5) на расширительное устройство кондиционирования воздуха. Затянуть гайку до 20 Н · м (177 фунт. / кв. дюйм).
  6. Откачайте хладагент из системы. См. " ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S30933879772014072800000)
  7. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646220-S06757673302014072800000)
  8. Зарядите систему хладагента. См. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-646220-S15926687882014072800000)
  9. Установите резонатор воздухоочистителя. См. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-646216-S21595726612014072800000)
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация