Сервисная информация: Прочее Dodge Dakota III рестайлинг

Активные ограничители

Активные удерживающие устройства для этого транспортного средства включают:

1. Анкеры для детских удерживающих устройств - все транспортные средства с задними сиденьями оборудованы верхними кресельными анкерами для детского сиденья, которые крепятся к задней панели верхней кабины. На транспортных средствах с детской кабиной правый задний якорь представляет собой петлю ремня безопасности, расположенную за откидной правой спинкой заднего сиденья, в то время как центральный якорь является штампованным D-образным кольцом, расположенным за небольшой шарнирной дверью в центре задней декоративной панели кабины.
2. Передние ремни безопасности - Оба передних места для сидения оборудованы системами ремней безопасности с креплением по трем точкам, в которых используется пристегнутый к полу подоконник (кабина клуба) или пристегнутый к нижней B-стойке (четырехкабина) инерционный замок безопасности с втягивающим устройством, регулируемым по высоте ремнем безопасности на крыше (кабина клуба) или верхним B-стойкой (четырехкабина), поворотные петли, подвижный нижний якорь ремня безопасности, закрепленный на внешней стороне рамы сиденья, и подвижная пряжка ремня безопасности, закрепленная на внутренней стороне рамы сиденья.
3. Задние ремни безопасности - на всех транспортных средствах, оборудованных задними сиденьями, каждое заднее место для сидения оснащено системой ремней безопасности с креплением в трех точках. Внешние транспортные средства для сидений оснащены закрепленной на полу задней стойкой, прикрепленной к левой панели аварийной блокировки, верхней задней стойки с петлями поворота, самозажимающимися пластинами защелки для совместимости с детскими креслами и фиксированными якорями нижнего ремня безопасности, прикрепленными к панели пола (кабина клуба) или нижней задней стойке (четырехкабельный кронштейн).

Схема №42

Войти

Для данного транспортного средства предусмотрены следующие пассивные удерживающие устройства:

1. Сдвоенные передние подушки безопасности - в каждом автомобиле используются многоступенчатые ремни безопасности для водителя и переднего пассажира. Эта система подушек безопасности состоит из пассивных, надувных компонентов дополнительной удерживающей системы (SRS), а автомобили с этим оборудованием могут быть легко идентифицированы с помощью SRS- логотип подушки безопасности отформован в крышке подушки безопасности водителя по центру рулевого колеса, а также в двери подушки безопасности пассажира на верхней части приборной панели над перчаточным ящиком.
2. Эта система подушек безопасности состоит из пассивных, надувных компонентов SRS и транспортные средства с этим оборудованием могут быть легко идентифицированы с помощью литой идентификационной кнопки отделки с логотипом SRS- подушки безопасности, расположенной на верхней облицовке над каждой перекладиной крыши (кабина клуба) или в верхней части каждой B-стойки (четырехкабинная кабина).

Схема №43

Войти

SRS включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации:

1. Индикатор подушки безопасности - индикатор подушки безопасности встроен в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины/CCN), которая расположена на приборной панели перед водителем.
2. Часовая пружина - часовая пружина расположена вблизи верхней части рулевой колонки, непосредственно под рулевым колесом.
3. Подушка безопасности водителя (3) - Подушка безопасности водителя расположена в центре рулевого колеса, под крышкой отделки подушек безопасности водителя.
4. Блокиратор коленного шарнира водителя - Блокиратор коленного шарнира водителя представляет собой структурный блок, закрепленный на задней стороне и составляющий единое целое с открывающейся крышкой рулевой колонки приборной панели.
5. Передний датчик удара (1) - два передних датчика удара используются на автомобилях, оснащенных двойными передними подушками безопасности, одна левая сторона и одна правая сторона. Один датчик расположен на задней стороне каждого вертикального элемента опоры радиатора.
6. Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (4) - контроллер удерживающих средств водителя и пассажира (ORC) расположен на креплении в туннеле передачи панели пола под центром приборной панели.
7. Подушка безопасности пассажира (2) - Подушка безопасности пассажира расположена в приборной панели, под дверцей подушки безопасности пассажира на верхней части приборной панели над перчаточным ящиком на пассажирской стороне автомобиля.
8. Блокиратор колена пассажира - Блокиратор колена пассажира является конструктивным усилением, которое является неотъемлемой частью и скрыто внутри двери перчаточного ящика.
9. Устройство натяжения ремня безопасности (6) - на транспортных средствах, оборудованных двойными передними подушками безопасности, оно является неотъемлемой частью обоих втягивающих устройств ремней безопасности. Втягивающее и натяжное устройства ремней прикреплены к правому и левому порогам панелей пола в автомобилях с клубной кабиной или скрыты под нижней обшивкой B-образных стоек к правой и левой внутренним стойкам B четырехкабинных автомобилей.
10. Датчик положения дорожки сиденья - некоторые транспортные средства могут включать в себя датчик положения дорожки сидения, который расположен на внутренней стороне верхней внутренней дорожки регулировки сиденья на переднем сиденье со стороны водителя.
11. Подушка безопасности с боковым занавесом (7) - в автомобилях, оснащенных этой опцией, к каждому внутреннему боковому рельсу крыши над верхней облицовкой прикреплена боковая подушка безопасности со шторкой и простирается от А-образной стойки до около задней панели кабины.
12. Датчик бокового удара (5) - два датчика боковых ударов используются на транспортных средствах, оснащенных дополнительными боковыми навесными подушками безопасности, расположенными на панели пола непосредственно за поперечиной переднего сиденья под внешней стороной левого и правого передних сидений.

Каждый из ORC и EMIC содержит микропроцессор и программирование, которые позволяют им обмениваться данными друг с другом по шине данных Controller Area сеть (CAN). Этот способ связи используется ORС для управления индикатором подушки безопасности в EMIC.Д ля " Электрооборудование - электронные модули управления / электронные модули контроля / СВЯЗЬ - Описание ". (ref-352649-S28085997612010010600000)

Проводные схемы соединяют компоненты SRS друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами SRS путем использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Основными удерживающими устройствами для пассажиров в этом или любом другом транспортном средстве являются штатные ремни безопасности, установленные на заводе-изготовителе, и анкеры детских удерживающих устройств. Ремни безопасности и анкеры детских удерживающих устройств называются активными удерживающими устройствами, поскольку от водителя и пассажиров транспортного средства требуется физическое крепление и надлежащая регулировка этих удерживающих устройств для получения от них выгоды.

Пассивные системы безопасности

Пассивные удерживающие устройства называются компонентами дополнительной удерживающей системы (SRS), поскольку они были разработаны и предназначены для усиления защиты водителя и пассажиров транспортного средства только при использовании в сочетании с ремнями безопасности. Они называются пассивными удерживающими устройствами, поскольку пассажиры транспортного средства не обязаны делать что-либо, чтобы заставить их работать; однако пассажиры транспортного средства должны пристегиваться ремнями безопасности, чтобы получить максимальную выгоду от установленных на заводе компонентов SRS.

Электрические цепи AIRBS постоянно контролируются и управляются микропроцессором и программным обеспечением, содержащимся в контроллере удержания пассажиров (SRC). Индикатор подушки безопасности в электромеханической приборной панели (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN) горит в течение примерно семи секунд в качестве теста лампы каждый раз, когда выключатель зажигания переводится в положение ВКЛ или ПУСК. После электрического теста индикатор подушки безопасности включается или показывает состояние ORC.

Развертывание боковых компонентов SRS зависит от угла и тяжести удара. Развертывание не основано на скорости движения транспортного средства; скорее, развертывание основано на степени замедления, измеряемой силами тяжести (сила G) на датчиках столкновения ускорительного типа. Когда удар достаточно серьезен, микропроцессор в ORC сигнализирует наполнителю соответствующих блоков подушек безопасности о развертывании их подушки безопасности. Втягивающие устройства передних ремней безопасности снабжены сигналом развертывания со стороны ORRC в сочетании с передним транспортным средством.

Во время лобового удара транспортного средства коленные блокираторы работают согласованно с правильно застегнутыми и отрегулированными ремнями безопасности, удерживая как водителя, так и правого пассажира переднего сиденья в правильном положении для срабатывания подушки безопасности. Коленные блокираторы также поглощают и распределяют энергию удара от водителя и правого пассажира переднего сиденья на конструкцию приборной панели. Натяжители ремней безопасности снимают слабину с внешних передних ремней безопасности, чтобы обеспечить дополнительную гарантию того, что водитель и правый пассажир переднего сиденья правильно расположены и закреплены для срабатывания подушки безопасности.

Как правило, пассажиры транспортного средства вспоминают больше о событиях, предшествующих и следующих за столкновением, чем о самом развертывании подушки безопасности. Это связано с тем, что развертывание подушки безопасности и сдув происходят очень быстро. При типичном ударе барьера в 48 километров в час (30 миль в час) от момента удара до полного надувания подушки безопасности занимает около 40 миллисекунд. В течение одной-двух секунд от момента столкновения подушки безопасности почти полностью сдуваются. Время, указанное для этих событий, является приблизительным, и применяется только к барьеру.

Когда ORC отслеживает проблему в любой из цепей или компонентов SRS, включая натяжители ремней безопасности, он сохраняет код неисправности или расшифровка кода ошибки провода (расшифровка кода ошибки) в своей цепи памяти и отправляет электронное сообщение на EMIC для включения индикатора подушки безопасности. Жесткие проводные схемы между компонентами, относящимися к SRS. могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные детали проводки и ремонт разъемов. (ref-313023)

Тем не менее, традиционные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике SRS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают признаки SRS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SRS или электронных средств управления и связи, связанных с работой SRS, а также извлечения или стирания расшифровка кода ошибки, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Предупреждения

Дополнительная удерживающая система

Жесткие проводные цепи между модулями и компонентами, относящимися к дополнительной удерживающей системе (SRS), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъема и виды расположения различных разъемов жгута проводов, соединений и массы. (ref-313023)

Тем не менее, традиционные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике SRS или электронных элементов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают функции SRS. наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SRSS или электронных средств управления и коммуникации, связанных с работой SRC, а также извлечение или стирание расшифровка кода ошибки требует использования инструмента диагностического сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

В дополнение к диагностическому сканирующему инструменту, который содержит последнюю версию соответствующего диагностического программного обеспечения, определенные диагностические процедуры для SRS могут потребовать использования специального инструмента SRS Load Tool вместе с соответствующими перемычками и адаптерами Load Tool. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Обращение с не развернутыми дополнительными удерживающими устройствами

Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы какой-либо источник электричества находился вблизи инфлятора на задней части не сработавшей подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности. при переносе неразвернутой подушки безопасности боковая сторона блока, закрывающая подушку безопасности, должна быть направлена в сторону от кузова, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания. Если блок надувной подушки безопасности размещается на стенде или любой другой поверхности, то крышка отделки или сторона подушки безопасности блока должны быть обращены вверх, чтобы минимизировать движение в случае случайного развертывания.

При обращении с не развернутым устройством натяжения ремня безопасности соблюдайте осторожность, чтобы пальцы не попали под крышку втягивающего устройства и не попали в лямку ремня безопасности, где она выходит из крышки втягивающего устройства. Кроме того, дополнительная удерживающая система (SRS) должна быть отключена, когда любое рулевое колесо, рулевая колонка, устройство натяжения ремня безопасности, подушка безопасности, датчик удара или компоненты приборной панели требуют диагностики или обслуживания. Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.

Все поврежденные, неэффективные или неразвернутые подушки безопасности и устройства натяжения ремней безопасности, которые заменяются на транспортных средствах, должны надлежащим образом обрабатываться и утилизироваться. Если устройство натяжения надувной подушки безопасности или ремня безопасности неэффективно или повреждено и не развернуто, обратитесь к Системе контроля за опасными веществами для получения информации о потенциально опасных свойствах рассматриваемого компонента и надлежащих процедурах безопасного обращения. Затем утилизируйте все неразвернутые и развернутые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности в соответствии с государственными, провинциальными, местными и федеральными правилами.

Дополнительное хранение удерживающих устройств

Подушки безопасности и натяжители ремней безопасности должны храниться в их оригинальной, специальной таре до тех пор, пока они не будут использованы для обслуживания. Кроме того, они должны храниться в чистой сухой среде; вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии. Всегда размещайте или храните любую подушку безопасности на поверхности так, чтобы ее крышка отделки или подушка безопасности были обращены вверх, чтобы минимизировать движение в случае случайного развертывания.

Как обслужить после установку дополнительного удерживающего устройства

На любом транспортном средстве, которое должно быть возвращено в эксплуатацию после развертывания компонента дополнительной удерживающей системы (SRS), должны быть заменены развернутые удерживающие устройства. Кроме того, если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину и осмотреть рулевую колонку на предмет ее невосприимчивости. Если сработала пассажирская подушки безопасности, то должна быть заменена дверь пассажирской подушки безопасности.

Натяжители ремней безопасности срабатывают по тому же сигналу, который разворачивает подушки безопасности водителя и пассажира, а также должны быть заменены, если любая из передних подушек безопасности была развернута. Если боковая навесная подушка безопасности была раскрыта, облицовка верхней части А, В и С-образной стойки на той же стороне транспортного средства, что и раскрытая подушка, должна быть заменена. Эти компоненты не предназначены для повторного использования и будут повреждены или ослаблены в результате развертывания компонента SRS, которое может или не может быть очевидным при визуальном осмотре транспортных средств.

Кроме того, крайне важно тщательно осмотреть монтажные поверхности и крепежные кронштейны для контроллера удерживающего устройства водителя или пассажира (ORC), датчиков переднего удара и датчиков бокового удара и привести их в исходное состояние после любого повреждения транспортного средства при ударе.

Существует два метода, с помощью которых устройство для натяжения надувной подушки безопасности или ремня безопасности может быть подключено к электрической системе транспортного средства. Первый метод включает в себя короткий жгут гибких проводов и изолятор соединителя, которые являются неотъемлемой частью устройства для пневматической подушки или натяжного устройства и заменяются как единое целое с устройством для натягивания защитной подушки или ремней безопасности. Второй метод предусматривает вынос проволочного жгута и изолятора соединителя (цепи зажима), которые присоединены непосредственно к воздушному мешку или инициатору натяжения. См. (ref-352646-S16674923622010010600000)

Все другие компоненты транспортного средства должны тщательно проверяться после развертывания любого компонента SRS, но должны заменяться только в зависимости от степени нанесенного видимого ущерба.

Состояние подушек безопасности

Многоступенчатые подушки безопасности с несколькими инициаторами (пиропатронами) должны быть проверены, чтобы определить, что все пиропатроны использовались во время события развертывания. Подушки безопасности водителя и пассажира в этом транспортном средстве приводятся в действие электрическими сигналами, генерируемыми контроллером удерживающих устройств водителя и пассажира (ORC) через цепи пиропатрона 1 и пиропатрона 2 водителя и пассажира к двум инициаторам в наполнителях подушек безопасности. Как правило, используются оба инициатора, и все потенциально опасные химические вещества сжигаются во время события развертывания подушки безопасности. Однако возможно использование только одного инициатора; поэтому всегда необходимо подтверждать, что оба инициатора были использованы, чтобы избежать неправильного обращения или утилизации потенциально живых пиротехнических или опасных материалов. Следующая процедура должна быть выполнена с использованием диагностического сканирующего инструмента для проверки состояния обоих пиропатронов подушки безопасности до того, как любая из сработавших подушек безопасности будет снята с транспортного средства для утилизации.

1. Убедитесь, что средство диагностического сканирования содержит последнюю версию соответствующего диагностического программного обеспечения. Подключите сканирующее устройство к 16-стороннему разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен на нижней кромке панели приборов со стороны водителя, за бортом рулевой колонки.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. С помощью средства сканирования считайте и запишите активные (текущие) данные расшифровка кодов ошибок.

Используя активную информацию расшифровка кода ошибки, обратитесь к таблице подушки безопасности пиропатрон STATUS, чтобы определить состояние как водителя, так и пассажира.

Схема №44

Войти

После установки компонента дополнительной удерживающей системы (SRS) в салоне транспортного средства образуется порошкообразный остаток. Этот остаток состоит главным образом из безвредных твердых побочных продуктов небольшого пиротехнического заряда, который инициирует топливо, используемое для развертывания компонента SRS. Однако этот остаток может также содержать следы порошка гидроксида натрия, химического побочного продукта материала пропеллента, который используется для генерирования инертного газа, который надувает оболочку. Поскольку порошок гидроксида натрия может раздражать кожу, глаза, нос или горло, обязательно надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки.

Схема №45

Войти

1. Начните очистку с помощью пылесоса, чтобы удалить остатки порошка из салона автомобиля. Очистите снаружи транспортного средства и работайте свой путь внутрь, так что вы избегаете стоять на коленях или сидеть на неочищенной области.
2. Будьте уверены в том, что все установленные федеральные правила по работе с обогревателем и кондиционером воздуха также вакуумированы. Запустите нагреватель и вентилятор кондиционера на самой низкой скорости и разрежьте любой порошок, выброшенный из розеток. ВНИМАНИЕ: размещенные передние подушки безопасности, имеющие два инициатора (пиропатрона) в наполнителе подушек безопасности, могут или не могут иметь живых пиротехнических материалов внутри надувающего устройства. Не утилизируйте эти подушки, если вы не уверены в полном развертывании. См. " Состояние управления подушкой безопасности ". (ref-352646-S07297956982010010600000)
3. Затем удалите развернутые компоненты SRS из транспортного средства. Обратитесь к соответствующим процедурам удаления услуг.
4. Возможно, вам придется вакуумировать внутреннюю часть автомобиля второй раз, чтобы восстановить весь порошок.

Процедура ремонта

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Снимите 13 миллиметров (0,50 дюйма) изоляции с каждого провода, который необходимо сращивать.
2. Поместите кусок термоусадочной трубки с клеевым герметиком (номер детали 04778570 или эквивалент) на провод с одной стороны стыка. Убедитесь, что длина НКТ достаточна для перекрытия и герметизации всего ремонтного участка.
3. Поместите пряди сращиваемых проводов так, чтобы они перекрывали друг друга в пределах полосы сращивания (1).
4. Используя обжимной инструмент (1) (MOPAR Part Number 05019912AA, Miller Special Tool Number 10042 или эквивалентный), надежно обжмите ленту для сращивания и провода. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кислотный припой для ремонта электропроводки.
5. Используя только припой с канифольным сердечником (1) и подходящий паяльник (3), спаяйте вместе провод и соединительную ленту (2).
6. Отцентрируйте термоусадочную трубку (2) над ремонтным соединением и нагрейте с помощью подходящей тепловой пушки. Нагрейте соединение до тех пор, пока трубка не будет плотно уплотнена и герметик (1) не начнет просачиваться из обоих концов трубки.

Нижний анкерный кронштейн заднего сиденья - клубная кабина

Схема №50

Войти

1. Сложите подушку заднего сиденья вверх к задней панели кабины (2).
2. Потяните ковер пола под подушкой заднего сиденья от основания задней панели кабины достаточно далеко, чтобы получить доступ к нижнему анкерному кронштейну (4).
3. Отвинтите два винта (1) крепления кронштейна к панели пола.
4. Отверните два винта (3) крепления кронштейна к задней панели кабины.
5. Снимите кронштейн с автомобиля.

Привязной якорь - кабина клюшки

Схема №51

Войти

1. Открепите и откройте дверцу доступа (4) на задней панели отделки кабины (2), чтобы получить доступ к анкеру привязи (1).
2. Отверните винт (5), крепящий анкер детского страховочного троса к арматуре задней панели верхней кабины (3).
3. Снимите анкер детского страховочного троса с задней части кабины.

Привязной ремень - клубная кабина

Схема №52

Войти

1. Отогните правую боковую верхнюю подушку спинки заднего сиденья (4) от панели задней отделки кабины (2), чтобы получить доступ к привязной лямке (1).
2. Отвинтите винт (5), крепящий ремешок детского привязного ремня к арматуре задней панели верхней кабины (3).
3. Снимите ремешок детского привязного ремня с задней части кабины.

Привязной ремень - QUAD CAB

Схема №53

Войти

1. Снимите заднее сиденье с транспортного средства (см. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - демонтаж "). (ref-352624-S07699865402010010600000)
2. Отвинтите винт (4), крепящий ремешок привязного ремня ребенка (1) к арматуре задней панели верхней кабины (3).
3. Снимите ремешок детского привязного ремня с задней панели кабины (2).

1. Установите нижний анкерный кронштейн (4) на панель пола и заднюю панель кабины (2) под правой подушкой заднего сиденья.
2. Свободно установите два винта (3), которые крепят кронштейн к задней панели кабины.
3. Установите и затяните два винта (1) крепления кронштейна к панели пола. Затяните винты до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).
4. Затяните два винта, крепящие кронштейн к задней панели кабины. Затяните винты до 23 Н.м (17 футов фунтов).
5. Восстановите ковер пола под подушкой заднего сиденья до основания задней панели кабины.

1. Установите анкер детского страховочного троса (1) через отверстие для доступа в задней панели отделки кабины (2) на арматуру задней панели верхней кабины (3).
2. Установите и затяните винт (5), который крепит анкер детского страховочного троса к задней части кабины. Затяните винт до 14 Н · м (10 футов фунтов).
3. Отогните дверцу доступа (4) назад к задней панели отделки кабины, чтобы скрыть привязной якорь.

1. Поместите лямку детского привязного ремня (1) через отверстие для доступа в задней панели отделки кабины (2) на арматуру задней панели верхней кабины (3).
2. Установите и затяните винт (5), крепящий ремешок детского привязного ремня к задней части кабины. Затяните винт до 14 Н · м (10 футов фунтов).
3. Сложите правую наружную верхнюю подушку спинки заднего сиденья (4) назад к панели задней отделки кабины, чтобы скрыть привязной ремень.

1. Поместите ремешок детского привязного ремня (1) на заднюю панель отделки кабины (2).
2. Установите и затяните винт (4), крепящий ремешок детского привязного ремня к арматуре задней панели верхней кабины (3). Затяните винт до 14 Н · м (10 футов фунтов).
3. Снова установите заднее сиденье в транспортное средство (см. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - установка "). (ref-352624-S17744334142010010600000)

Передний центр

Схема №54

Войти

1. Переместите левое переднее боковое сиденье (1) в крайнее переднее положение для облегчения доступа к нижнему анкерному винту (5) пряжки переднего центрального ремня безопасности.
2. Сзади переднего сиденья отверните винт, крепящий нижний анкер пряжки ремня безопасности к центральному опорному кронштейну сиденья.
3. Спереди переднего сиденья отсоедините пряжку переднего центрального ремня безопасности (3) от эластичного ремня (2) со стороны подушки центрального сиденья.
4. Снимите пряжку ремня безопасности и нижний якорь через отверстие в боковой части обшивки подушки переднего центрального сиденья (4).

Передняя наружная часть

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Только сзади переднего сиденья со стороны водителя отсоедините соединитель (2) провода косички переключателя ремня безопасности от вынимаемого жгута проводов сиденья и соединитель (3) переключателя, расположенный под задней частью подушки (1) сиденья со стороны водителя.
3. Переместите правую или левую переднюю боковую секцию сиденья в крайнее заднее положение и наклоните спинку сиденья вперед для облегчения доступа к нижнему анкерному винту (1) пряжки переднего бокового ремня безопасности.
4. Только на стороне водителя транспортных средств с дополнительным раздельным передним сиденьем 40 / 20 / 40 снимите крепежные элементы, которые крепят переднее сиденье со стороны водителя к панели пола.
5. Только на стороне водителя транспортных средств с факультативным раздельным передним сиденьем 40 / 20 / 40, наклоните переднее сиденье со стороны водителя назад для доступа и снятия крепежных элементов, крепящих подушку центрального сиденья к кронштейнам на внутренней дорожке сиденья со стороны драйвера.
6. Только со стороны водителя отсоедините отсоединенный провод (2) с косичкой переключателя ремня безопасности из-под подушки сиденья и внутренней дорожки сиденья.
7. Отверните винт, крепящий якорь пряжки (3) переднего забортного ремня безопасности вблизи спинки внутренней стороны каркаса подвесной подушки сиденья.
8. Спереди переднего сиденья отсоедините пряжку ремня безопасности от эластичной лямки с внутренней стороны подвесной подушки сидения.
9. Снимите пряжку с сиденья.

Задний центральный якорь и правый наружный - четырехкабинный

Схема №57

Войти

1. Отсоедините головку пряжки правого забортного ремня безопасности от эластичной лямки на заднем крае правой подушки заднего сиденья (1).
2. Приподнимите правую подушку заднего сиденья так, чтобы она оказалась между подушкой заднего сиденья и спинкой заднего сиденья для доступа к пластине защелки нижнего якоря (2) заднего центрального ремня безопасности и отстегивания ее от уникальной закрепленной шпонками нижней центральной пряжки. Используйте ключ зажигания или небольшую отвертку, чтобы нажать маленькую белую кнопку освобождения на якорной пряжке.
3. Протяните руку под поднятой подушкой заднего сиденья, чтобы получить доступ и снять разъем ножниц с кронштейна для хранения на панели пола под задним сиденьем.
4. Отвинтите винт (3) крепления заднего центрального анкера / правой внешней пряжки и блока анкерных пластин (5), а также правую сторону кронштейна крепления втягивающего устройства ремня безопасности (4) к задней панели пола рядом с задней панелью кабины.
5. Выньте задний центральный анкер / правую забортную пряжку и блок анкерных плит из-под заднего сиденья.

Сзади по центру и слева за бортом - четырехкабинная

Схема №58

Войти

1. Отсоедините центральную или левую боковую пряжку пассажира (2) от эластичной петли на спинке подушки заднего сиденья (1) и протолкните пряжку назад через щель между подушкой и спинкой заднего сиденья.
2. Поднимите подушку сиденья в сложенное положение против спинки сиденья.
3. Отверните гайку (3) крепления блока пряжки к шпильке (4) на задней панели пола (5) у основания задней панели кабины. Шпилька и гайка крепления пряжки также крепят монтажный кронштейн внутреннего заднего сиденья к задней панели пола.
4. Снимите пряжку со шпильки и монтажного кронштейна внутреннего заднего сиденья.

Задняя часть - кабина клуба

Схема №59

Войти

1. Сложите подушки заднего сиденья вверх к задней панели кабины (1).
2. Отверните винт (3) крепления якоря пряжки ремня безопасности заднего (2) к панели пола задней (4).
3. Снимите пряжку с заднего пола.

1. Спереди переднего сиденья вставьте нижний анкер пряжки переднего центрального ремня безопасности (3) через отверстие в отделке (4) со стороны подушки центрального сиденья.
2. Зацепите пряжку переднего центрального ремня безопасности за эластичную лямку (2) со стороны подушки центрального сиденья.
3. Расположите нижний анкер пряжки ремня безопасности за передним сиденьем к центральному опорному кронштейну сиденья. Обязательно вставьте препятствующий вращению язычок на анкере в соответствующее отверстие в центральном опорном кронштейне сиденья.
4. Установите и затяните винт (5), крепящий нижний анкер к центральному опорному кронштейну седла. Затяните его до 39 Н · м (29 фут-фунтов).
5. Переместите соседнее левое переднее боковое сиденье (1) назад в заднее положение.

1. Зацепите пряжку ремня безопасности (3) через эластичную лямку на внутренней стороне внешней подушки сиденья.
2. Установите нижний якорь пряжки ремня безопасности в монтажное отверстие рядом с задней частью внутренней стороны рамы подвесной подушки сиденья. Убедитесь, что вырез у основания якоря входит в зацепление с препятствующим вращению язычком на раме.
3. Установите и затяните винт (1), крепящий анкер к раме. Затяните винт до 43 Н.м (32 фунта на фут).
4. Только со стороны водителя проложите провод (2) с косичкой переключателя ремня безопасности под внутренней дорожкой сиденья и подушкой сиденья.
5. Только на стороне водителя транспортных средств с факультативным раздельным передним сиденьем 40 / 20 / 40, вновь установите крепежные элементы, крепящие центральную подушку сиденья к кронштейнам на внутренней дорожке сиденья со стороны водителя.
6. На стороне водителя только для транспортных средств с факультативным раздельным передним сиденьем 40 / 20 / 40, переустановите переднее сиденье со стороны водителя на панель пола.
7. Только со стороны водителя передвиньте переднее сиденье в самое переднее положение и наклоните спинку сиденья вперед для более легкого доступа к проводному соединению с косичкой переключателя ремня безопасности.
8. С задней стороны переднего сиденья, только со стороны водителя, повторно подсоедините соединитель (2) провода с пигтейлом переключателя ремня безопасности к вынимаемому жгуту проводов сиденья и соединитель (3) переключателя, расположенный под задней частью подушки (1) сиденья со стороны водителя.
9. В настоящее время не допускается повторное подсоединение отрицательного троса аккумуляторной батареи. Процедуру дополнительного проверочного испытания удерживающей системы следует проводить после эксплуатации любого дополнительного элемента удерживающей систем См. " Ограничители - стандартная процедура ". (ref-352646-S16674923622010010600000)

1. Установите задний центральный анкер и правую боковую пряжку, а также крепежную пластину (5) справа от монтажного кронштейна заднего центрального втягивающего устройства ремня безопасности (4) под правой подушкой заднего сиденья (1) на задней панели пола рядом с задней панелью кабины.
2. Установите и затяните винт (3), крепящий блок заднего центрального анкера / правой внешней пряжки и анкерной плиты, а также монтажный кронштейн втягивающего устройства к задней панели пола. Затяните винт до 39 Н · м (29 футов фунтов).
3. Зацепите головку пряжки правого забортного ремня безопасности через эластичный ремешок на заднем крае правой подушки заднего сиденья.
4. Протяните между подушкой заднего сиденья и спинкой заднего сидения, чтобы зацепить пластину (2) нижней якорной защелки ремня безопасности заднего центра к уникальной закрепленной на шпонке центральной пряжке нижнего якоря. Убедитесь в том, что лямка ремней безопасности между верхней частью спинки сиденья и анкерной пряжкой, а также лямку между анкерной застежкой и монтажным кронштейном втягивающего устройства не перекручена.
5. Дотянуться под приподнятую подушку заднего сиденья для доступа и переустановки домкрата ножниц в кронштейн хранения на панели пола под задним сиденьем.
6. Опустите правую подушку заднего сиденья до ее нормального положения для сидения.

1. Установите центральный или левый подвесной блок пряжки пассажира (2) на шпильку (4) рядом с основанием задней панели кабины, которая крепит монтажный кронштейн заднего сиденья к задней панели пола (5).
2. Установите и затяните гайку (3), которая крепит блок пряжки к шпильке. Затяните гайку до 41 Н.м (30 фут. Фунтов). Обязательно удерживайте пряжку в правильно ориентированном положении, затягивая гайку.
3. Протолкните пряжку вверх через щель между подушкой заднего сиденья и спинкой заднего сиденья.
4. Опустите подушку заднего сиденья назад до ее нормального положения для сидения.
5. Зацепите пряжку через эластичную петлю в задней части подушки сиденья.

1. Расположите нижний анкер пряжки заднего ремня безопасности (2) на задней панели пола (4).
2. Установите и затяните винт (3), который крепит анкер пряжки к панели пола. Затяните винт до 46 Н.м (34 фунта на фут).
3. Сложите подушку заднего сиденья от задней панели кабины (1) до места для сидения.

Схема №60

Войти

Пружина крепления часов в сборе крепится двумя винтами к корпусу для установки многофункционального переключателя вблизи верхней части рулевой колонки за рулевым колесом. Пружина7 состоит из плоского круглого формованного пластикового корпуса (8) с жестким хвостовиком, который висит под рулевой колонкой. Задний габарит содержит две соединительные розетки, которые обращены к приборной панели. Внутри пластмассового корпуса находится литой пластиковый ротор (10) с большой открытой ступицей. Верхняя поверхность втулки ротора имеет большое центральное отверстие, два больших гнездовых гнезда и короткое зацепление.

Схема №61

Войти

На нижней поверхности ступицы ротора расположен формованный пластмассовый кулачок (3) гашения сигнала поворота с двумя лепестками, который закреплен на роторе с помощью шпонки и имеет четыре цельных защелкивающихся элемента, а внутри пластмассового корпуса намотана вокруг катушки ротора длинная лентообразная лента, состоящая из нескольких тонких медных проволочных выводов, зажатых между двумя тонкими пластмассовыми мембранами, при этом наружный конец ленты заканчивается на гнездах (4) соединителей, обращенных к приборной панели, а внутренний конец ленты заканчивается на торцах пружинных проводов и гнезд на гнездах соединителей.

Сменные часовые пружины для обслуживания поставляются предварительно отцентрированными и с формованным пластиковым стопорным штифтом (1), который защелкивается в гнездо на роторе и входит в зацепление между двумя лапками на верхней поверхности корпуса ротора. Стопорный штифт прикрепляет отцентрованный ротор часовой пружины к корпусу часовой пружины во время транспортировки и обработки, но должен быть удален из часовой пружины после ее установки на рулевую колонку. См. " Удерживающие устройства / контактное кольцо руля - стандартная процедура ". (ref-352646-S04332066732010010600000)

Часовая пружина не подлежит ремонту. При неэффективности, повреждении часовой пружины или если сработала подушка безопасности водителя необходимо заменить часовую пружину.

Центрирование часового пружины

Схема №62

Войти

1. Установите передние колеса в положение прямо.
2. Снимите часовую пружину с рулевой колонки, см. раздел " Удерживающие устройства / ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА - снятие ". (ref-352646-S07823117462010010600000)
3. Вращайте ротор часовой пружины 10 по часовой стрелке до конца ее хода, не прилагая излишнего крутящего момента.
4. С конца хода по часовой стрелке поверните ротор примерно на два с половиной оборота против часовой стрелки, при этом шпилька зацепления и желтый резиновый башмак (7) должны оказаться внизу, а стрелки на роторе часовой пружины и корпусе (9) должны быть совмещены.
5. Теперь пружина находится в центре. Закрепите ротор часовой пружины на корпусе часовой пружины для поддержания центровки часовой пружины до тех пор, пока она не будет вновь установлена на рулевой колонке.
6. Передние колеса по-прежнему должны находиться в положении прямолинейного движения. Установите на рулевую колонку пружину, работающую по часовой стрелке (см. раздел " Удерживающие устройства / ПРУЖИНА - установка "). (ref-352646-S26770638062010010600000)

Передний борт - кабина клуба

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Установите переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к нижнему анкеру ремня безопасности (1) и втягивающему устройству (2).
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Отверните винт (4) крепления нижнего якоря к внешней стороне рамы подушки переднего сиденья (3).
4. Снимите два пластмассовых фиксатора со штифтами (2), крепящих регулировочную крышку (1) к втягивающему устройству (3) на панели пола рядом с порогом двери.
5. Поднимите крышку затвора втягивающего устройства достаточно далеко, чтобы отсоединить два установочных штифта в верхней части внутренней половины крышки от установочных отверстий в верхней части втягивающего устройства.
6. Раздвиньте нижний конец внутренней (1) и внешней (3) половин обрезной крышки достаточно далеко, чтобы освободить защелкивающиеся элементы, которые крепят верхние части двух половин друг к другу.
7. Снимите половинки трим-крышки с вокруг ремня безопасности и втягивающего устройства (2).
8. Ослабьте и отведите переднюю (5) и заднюю (4) пластины натяжного устройства от порога двери достаточно далеко, чтобы получить доступ к монтажному кронштейну втягивающего устройства. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПЛАСТИНА, натяжное устройство - демонтаж ". (ref-352624-S35986590102010010600000)
9. Отсоедините разъем жгута проводов кузова (3) от инициатора натяжения ремня безопасности на втягивающем устройстве (1).
10. Отвинтите два винта (2), крепящих монтажный кронштейн втягивающего устройства к панели пола внутри дверного порога (4).
11. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно отведите края верхней крышки (3) накладки дверного замка от верхней облицовки (2) достаточно далеко, чтобы разъединить два зажима, которые прикрепляют ее к верхней направляющей (1) крыши.
12. Отверните два винта (2) крепления петли поворота ремня безопасности и кронштейна регулятора высоты (3) к верхней поперечине крыши (1).
13. Снять передний ремень безопасности и втягивающее устройство с автомобиля как единое целое.

Передняя наружная часть - четырехкабинная

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Отрегулируйте переднее сиденье в его самое переднее положение для облегчения доступа к нижнему якорю ремня безопасности (1) и отделке стойки B.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Отверните винт (3) крепления нижнего якоря к внешней стороне рамы подушки переднего сиденья (2).
4. Отсоедините верхний край крышки отделки (4) от петли поворота переднего ремня безопасности и выведите язычок на нижнем краю крышки из зацепления, чтобы получить доступ к винту с петлей поворота.
5. Отверните винт (5), крепящий петлю поворота ремня безопасности к регулятору высоты (2) на верхней B-образной стойке (1).
6. Снимите петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
7. Снимите верхнюю обшивку (3) с внутренней стороны B-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка B - демонтаж ". (ref-352624-S26040308472010010600000)
8. Снимите нижнюю накладку (3) с внутренней стороны B-образной стойки (1). См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка - демонтаж ". (ref-352624-S26040308472010010600000)
9. Отсоедините разъем жгута проводов кузова (6) от инициатора натяжения ремня безопасности на втягивающем устройстве (7).
10. Отсоедините два зажима, которые крепят направляющую полотна ремня (2) к B-стойке.
11. Отверните винт (4), крепящий верхнюю скобу втягивающего устройства к B-стойке.
12. Отверните винт (5), крепящий нижний кронштейн втягивающего устройства к B-стойке.
13. Отсоедините лапки на кронштейне втягивающего устройства от отверстий во внутренней B-образной стойке.
14. Снять передний ремень безопасности и втягивающее устройство с B-образной стойки в качестве единого целого.

Задний центр - четырехкабина

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Поднимите вверх переднюю кромку задней центральной панели ремня безопасности (2) в верхней части задней панели кабины, чтобы освободить защелкивающиеся элементы, которые прикрепляют панель к кронштейну ремня (3).
2. Отсоедините лямку ремня безопасности (1) от оправы, продев ее через прорезь в передней части оправы.
3. Наклоните лицевую панель назад и к заднему стеклу, чтобы снять ее с задней стороны кронштейна ремня.
4. Отсоедините головку пряжки правого забортного ремня безопасности от эластичной лямки на заднем крае правой подушки заднего сиденья.
5. Поднимите правую подушку заднего сиденья достаточно далеко, чтобы достичь между подушкой заднего сиденья и спинкой заднего сиденья, чтобы получить доступ к пластине (6) нижней анкерной защелки ремня безопасности заднего центра и расстегнуть ее. Используйте ключ зажигания или небольшую отвертку, чтобы нажать маленькую белую кнопку на якорной пряжке.
6. Снимите заднее сиденье с транспортного средства (см. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - демонтаж "). (ref-352624-S07699865402010010600000)
7. Выведите два неразъемных удерживающих зажима направляющей (7) ленточного полотна из отверстий в задней панели кабины.
8. Отвинтите два винта (1) крепления кронштейна ремня (2) к заднему кронштейну кабины.
9. Отверните два винта (4), крепящие монтажный кронштейн втягивающего устройства (3) и анкерные кронштейны пряжки (5) к задней панели пола.
10. Снимите блок пряжки с монтажного кронштейна втягивающего устройства.
11. Снимите с автомобиля задний центральный ремень безопасности и втягивающее устройство.

Задний борт - клубная кабина

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Отсоедините верхнюю кромку трим-крышки (4) от задней внешней петли поворота ремня безопасности (3) и выведите язычок на нижней кромке крышки из зацепления для доступа к винту с поворотной петлей.
2. Отверните винт (5), который крепит петлю поворота ремня безопасности к верхней C-образной стойке (1).
3. Снимите петлю поворота ремня безопасности с C-образной стойки.
4. Снять верхнюю облицовку (2) с внутренней стороны C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка C - снятие ". (ref-352624-S30832360502010010600000)
5. Ослабьте и переместите нижнюю накладку (7) в сторону от внутренней стороны C-образной стойки на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к нижнему якорю ремня безопасности. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка C - снятие ". (ref-352624-S30832360502010010600000)
6. Отверните винт (6), крепящий нижний анкер к панели пола у основания С-образной стойки.
7. Отсоединить ремень безопасности, нижний якорь, пластину защелки и поворотную петлю от отверстий в нижней части передней стойки и отвести нижнюю часть задней стойки в сторону.
8. Отверните винт (2), крепящий втягивающее устройство (1) к внутренней C-образной стойке (3).
9. Поднимите втягивающее устройство достаточно далеко, чтобы вывести язычок на задней стороне втягивающего устройства из Т-образного паза во внутренней C-образной стойке.
10. Снять задний ремень безопасности и втягивающее устройство с автомобиля как единое целое.

Задний борт - четырехкабинный

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Отсоедините верхнюю кромку трим-крышки (5) от задней внешней петли поворота ремня безопасности (4) и выведите язычок на нижней кромке крышки из зацепления для доступа к винту с поворотной петлей.
2. Отвинтите винт (6), крепящий петлю поворота ремня безопасности к верхней C-образной стойке (1).
3. Снимите петлю поворота ремня безопасности с C-образной стойки.
4. Снять верхнюю облицовку (2) с внутренней стороны C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, облицовка C - снятие ". (ref-352624-S30832360502010010600000)
5. Ослабьте и переместите нижнюю отделку (3) в сторону от внутренней стороны C-образной стойки на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к нижнему якорю ремня безопасности. См. раздел " Кузов / интерьер / ПАНЕЛЬ, облицовка - снятие ". (ref-352624-S30832360502010010600000)
6. Отверните винт (8), крепящий нижний анкер около основания внутренней С-образной стойки.
7. Отцепить ремень безопасности, нижний якорь, пластину защелки (7) и поворотную петлю от проемов в нижней части C-образной стойки и отвести нижнюю часть C-образной стойки в сторону.
8. Отверните винт (3), крепящий втягивающее устройство (2) к внутренней C-образной стойке (1).
9. Поднимите втягивающее устройство достаточно далеко, чтобы вывести язычок на задней стороне втягивающего устройства из Т-образного паза во внутренней C-образной стойке.
10. Снять задний ремень безопасности и втягивающее устройство с автомобиля как единое целое.

1. Установите поворотную петлю ремня безопасности и кронштейн регулятора высоты (3) в монтажные отверстия в верхней поперечине крыши (1).
2. Установите и затяните два винта (2), которые крепят поворотную петлю ремня безопасности и кронштейн регулятора высоты к верхней направляющей крыши. Затяните винты до 39 Н.м (29 фут. Фунтов).
3. Установите отделочную крышку (3) на верхнюю облицовку (2), открывающуюся вокруг дверного бойка, и кронштейн регулировки петли поворота ремня безопасности на верхней направляющей крыши (1).
4. Используя давление руки, плотно и равномерно надавите на крышку отделки до тех пор, пока два защелкивающихся зажима, крепящие ее к верхней направляющей крыши, не защелкнутся на место.
5. Установите монтажный кронштейн втягивающего устройства (1) в монтажные отверстия в панели пола внутри порога двери (4). Убедитесь, что ремень безопасности между втягивающим устройством и поворотной петлей не перекручен.
6. Установите и затяните два винта (2), которые крепят кронштейн втягивающего устройства к панели пола. Затяните винты до 39 Н.м (29 футов и фунтов).
7. Повторно подсоедините разъем жгута проводов кузова (3) к инициатору натяжения ремня безопасности на втягивающем устройстве.
8. Верните переднюю (5) и заднюю (4) предохранительные пластины к порогу двери над монтажным кронштейном втягивающего устройства. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПЛАСТИНА, предохранительная втулка - установка ". (ref-352624-S38316834982010010600000)
9. Расположите внутреннюю (1) и внешнюю (3) половины отделочной крышки вокруг ремня безопасности и втягивающего устройства (2) так, чтобы нижний конец был открыт достаточно далеко, чтобы зацепить защелкивающиеся элементы, которые прикрепляют верхние части двух половин друг к другу.
10. Нижние концы половинок обрезной крышки закройте вместе.
11. Надавите рукой на регулировочную крышку (1) и надавите на втягивающее устройство (3) так, чтобы два установочных штифта в верхней части внутренней половины крышки вошли в установочные отверстия в верхней части втягивающего устройства.
12. Установите на место два пластмассовых фиксатора со штифтами (2), которые крепят крышку отделки к втягивающему устройству.
13. Установите нижний анкер ремня безопасности (1) в монтажное отверстие на внешней стороне рамы подушки переднего сиденья (3). Убедитесь, что лямка ремня безопасности между поворотной петлей и нижним анкером не перекручена.
14. Установите и затяните винт (4), крепящий нижний анкер к седлу. Затяните винт до 39 Н.м (29 фут фунтов).
15. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS.П ом. " Ограничители - стандартная процедура ". (ref-352646-S16674923622010010600000)

1. Установите передний ремень безопасности и втягивающее устройство (7) на внутренней B-образной стойке (1) в качестве единого целого. Убедитесь, что язычки на кронштейне втягивающего устройства вошли в отверстия в B-образной стойке.
2. Свободно установите винт (5), который крепит нижний кронштейн втягивающего устройства к B-стойке.
3. Установите и затяните винт (4), крепящий верхний кронштейн втягивающего устройства к стойке B. Затяните винт до 3 Н.м (25 фунтов).
4. Затяните винт, крепящий нижний кронштейн втягивающего устройства к стойке B. Затяните винт до 39 Н.м (29 фут-фунтов).
5. Расположите направляющую полотна ремня (2) на B-образной стойке и надавите рукой, чтобы плотно и равномерно прижать ее до тех пор, пока два зажима, которые закрепляют ее, не защелкнутся на место.
6. Вновь подсоедините разъем жгута проводов кузова (6) к инициатору натяжения ремня безопасности на втягивающем устройстве.
7. Переустановите нижнюю обшивку (3) на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка B - установка ". (ref-352624-S00330408432010010600000)
8. Снова установите верхнюю обшивку (3) на внутреннюю сторону B-образной стойки (1). См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка B - установка ". (ref-352624-S00330408432010010600000)
9. Установите поворотную петлю ремня безопасности (6) на регулятор высоты (2) на верхней B-образной стойке.
10. Установите и затяните винт (5), который крепит поворотную петлю к регулятору высоты. Затяните винт до 39 Н.м (29 фут. Фунтов).
11. Вставьте язычок на нижней кромке крышки механизма (4) в прорезь под винтом поворотной петли, затем надавите на верхнюю кромку крышки механизма сверху поворотной петлей до тех пор, пока она не защелкнется.
12. Установите нижний анкер ремня безопасности (1) в монтажное отверстие на внешней стороне рамы подушки переднего сиденья (2). Убедитесь, что лямка ремня безопасности между поворотной петлей и нижним анкером не перекручена.
13. Установите и затяните винт (3), который крепит нижний анкер к седлу. Затяните винт до 39 Н.м (29 фут фунтов).
14. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS.П ом. " Ограничители - стандартная процедура ". (ref-352646-S16674923622010010600000)

1. Установите монтажный кронштейн заднего центрального втягивающего устройства ремня безопасности (3) на заднюю панель пола рядом с основанием задней панели кабины.
2. Выровняйте и свободно установите винт (4) с левой стороны монтажного кронштейна втягивающего устройства.
3. Установите и выровняйте пряжку (5) по правой стороне монтажного кронштейна втягивающего устройства.
4. Установите и затяните винт, крепящий анкерные кронштейны блока пряжки и правую сторону монтажного кронштейна втягивающего устройства к задней панели пола. Затяните винт до 39 Н.м (29 фут-фунтов).
5. Затяните винт, крепящий левую сторону монтажного кронштейна втягивающего устройства, до 39 Н · м (29 фут-фунтов).
6. Установите кронштейн ремня (2) на задний кронштейн кабины. Убедитесь, что ремень безопасности между втягивающим устройством и верхней частью заднего кронштейна кабины не перекручен.
7. Свободно установите два винта (1), которые крепят кронштейн ремня к заднему кронштейну кабины.
8. Затяните винты, крепящие кронштейн ремня к заднему кронштейну кабины, до 20 Н · м (15 футов / фунт).
9. Вставьте два фиксирующих зажима направляющей (7) полотна ремня в отверстия на задней панели кабины.
10. Снова установите заднее сиденье в транспортное средство (см. раздел " Кузов / сиденья / сиденье - установка "). (ref-352624-S17744334142010010600000)
11. Зацепите головку пряжки правого забортного ремня безопасности через эластичный ремешок на заднем крае правой подушки заднего сиденья.
12. Зажмите между подушкой заднего сиденья и спинкой заднего сиденья нижнюю защелку якоря ремня безопасности (6) на уникальной, закрепленной шпонками нижней центральной пряжке. Убедитесь в том, что ремень безопасности не перекручен между верхней частью спинки сиденья и якорной пряжкой, а также ремень безопасности между анкерной пряжкой и монтажным кронштейном втягивающего устройства.
13. Опустите правую подушку заднего сиденья до ее нормального положения для сидения.
14. Поднимите лямку ремня безопасности (1) вверх с верхней части кронштейна ремня (3) и вплетайте ее через прорезь в передней части безеля пояса (2).
15. Расположите рамку над кронштейном ремня так, чтобы задний край был наклонен в сторону заднего стекла.
16. Опустите задний край лицевой панели на заднюю часть кронштейна ремня так, чтобы два зажима внутри лицевой панели вошли в зацепление с задним краем кронштейна.
17. Поверните лицевую панель вперед до упора передней кромки в кронштейн ремня, затем нажмите переднюю часть вниз для зацепления двух зажимов внутри лицевой панели с передней кромкой кронштейна.

1. Установите задний ремень безопасности и втягивающее устройство (1) на внутреннюю C-образную стойку (3).
2. Вставьте язычок на задней стороне втягивающего устройства в Т-образный паз во внутренней C-образной стойке.
3. Установите и затяните винт (2), который крепит втягивающее устройство к внутренней C-образной стойке. Затяните винт до 39 Н · м (29 футов / фунт).
4. Пропустите ремень безопасности, нижний якорь, пластину защелки и поворотную петлю (3) через отверстия в нижней части C-образной стойки (7). Убедитесь, что ремень безопасности между втягивающим устройством и нижним якорем не перекручен.
5. Установите нижний анкер ремня безопасности в монтажное отверстие в панели пола рядом с основанием C-образной стойки.
6. Установите и затяните винт (6), который крепит нижний анкер к панели пола. Затяните винт до 39 Н.м (29 фут. Фунтов).
7. Переустановите нижнюю обшивку на внутреннюю сторону C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка C - установка ". (ref-352624-S13598150502010010600000)
8. Снова установите верхнюю обшивку (2) на внутреннюю поверхность C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка C - установка ". (ref-352624-S13598150502010010600000)
9. Установите поворотную петлю ремня безопасности в монтажное отверстие в верхней C-образной стойке.
10. Установите и затяните винт (5), который крепит петлю поворота ремня безопасности к C-образной стойке. Затяните винт до 39 Н.м (29 фут. Фунтов).
11. Вставьте язычок на нижней кромке крышки механизма (4) в прорезь под винтом поворотной петли, затем надавите на верхнюю кромку крышки механизма сверху поворотной петлей до тех пор, пока она не защелкнется.

1. Установить задний ремень безопасности и втягивающее устройство (2) на внутреннюю C-образную стойку (1).
2. Вставьте язычок на задней стороне втягивающего устройства в Т-образный паз во внутренней C-образной стойке.
3. Установите и затяните винт (3), крепящий втягивающее устройство к внутренней C-образной стойке. Затяните винт до 39 Н · м (29 футов / фунт).
4. Пропустите ремень безопасности, нижний якорь, пластину защелки (7) и поворотную петлю (4) через отверстия с зазором в нижней части C-образной стойки (3). Убедитесь, что лямка ремня безопасности между втягивающим устройством и нижним якорем не перекручена.
5. Установите нижний анкер ремня безопасности в монтажное отверстие рядом с основанием внутренней C-образной стойки (1).
6. Установите и затяните винт (8), крепящий нижний анкер к внутренней C-образной стойке. Затяните винт до 39 Н.м (29 фут. Фунтов).
7. Переустановите нижнюю обшивку на внутреннюю сторону C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка C - установка ". (ref-352624-S13598150502010010600000)
8. Снова установите верхнюю обшивку (2) на внутреннюю поверхность C-образной стойки. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПАНЕЛЬ, отделка C - установка ". (ref-352624-S13598150502010010600000)
9. Установите поворотную петлю ремня безопасности в монтажное отверстие в верхней C-образной стойке.
10. Установите и затяните винт (6), который крепит петлю поворота ремня безопасности к C-образной стойке. Затяните винт до 39 Н.м (29 фут. Фунтов).
11. Вставьте язычок на нижней кромке крышки затвора (5) в прорезь под винтом в поворотной петле. Затем надавите на верхнюю кромку крышки затвора над верхней частью поворотной петли, пока она не защелкнется на месте.

Фронт

Передние датчики удара представляют собой электронные акселерометры, которые воспринимают скорость замедления автомобиля, что обеспечивает проверку направления и тяжести удара. Каждый датчик также содержит электронный коммуникационный чип, который позволяет устройству сообщать состояние датчика, а также информацию о неисправности датчика микропроцессору в контроллере удерживающего устройства пассажира (ORC).

Микропроцессор ОЦР непрерывно контролирует все электрические цепи пассивной удерживающей системы для определения готовности системы. Если ORC обнаруживает контролируемый сбой системы, он устанавливает расшифровка кодов ошибок и соответствующим образом управляет работой индикатора подушки безопасности. Каждый датчик удара получает ток батареи и масса через выделенные левую и правую цепи плюс и минус датчика от ORC. Датчики удара и ORC обмениваются данными, модулируя напряжение в схеме «датчик плюс».

Жесткие проводные цепи между передними датчиками удара и ORC могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Однако обычные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике датчиков удара или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают функции дополнительной удерживающей системы. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики датчиков удара или электронных средств управления и связи, связанные с работой передних датчиков удара, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию.

SIDE

Датчики бокового удара представляют собой электронные акселерометры, которые измеряют скорость замедления транспортного средства, что обеспечивает проверку направления и тяжести удара. Каждый датчик также содержит электронный коммуникационный чип, который позволяет устройству сообщать состояние датчика, а также информацию о неисправности датчика микропроцессору в контроллере удерживающего устройства пассажира (ORC).

Микропроцессор ORC непрерывно контролирует все электрические цепи боковой пассивной удерживающей системы, чтобы определить готовность системы. Если ORC обнаруживает контролируемую неисправность системы, он устанавливает расшифровка кодов ошибок и соответствующим образом управляет работой индикатора подушки безопасности. Каждый датчик удара получает ток батареи и землю через левый или правый датчик плюс и минус цепи от ORC. Датчики удара и ORC взаимодействуют, модулируя напряжение в схеме датчик плюс.

Жесткие проводные цепи между датчиками бокового удара и ORC могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Однако обычные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике датчиков удара или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают функции дополнительной удерживающей системы. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики датчиков удара или электронных средств управления и связи, связанные с работой датчиков бокового удара, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Соответствующую диагностическую информацию.

Схема №78

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Отверните два винта (2), которые крепят правый или левый передний датчик удара (1) к задней части правого или левого вертикального элемента опоры радиатора (4).
3. Отсоедините разъем электрожгута фары и приборной панели (3) от розетки разъема датчика.
4. Выньте правый или левый датчик переднего удара из моторного отсека.

Схема №79

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Снимите накладку с порога открывания правой или левой передней двери (5). См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПЛАСТИНА, вытяжка - удаление ". (ref-352624-S35986590102010010600000)
3. Поднимите ковер пола вверх от подоконника достаточно далеко, чтобы получить доступ к датчику бокового удара на панели пола (4) под правым или левым забортным стояком регулятора переднего сиденья.
4. Отвинтите два винта (2) крепления датчика бокового удара (3) к панели пола.
5. Отсоедините разъем жгута проводов корпуса (1) от розетки разъема датчика.
6. Снимите датчик с панели пола.

1. Поместите правый или левый датчик переднего удара (1) в моторный отсек.
2. Подсоедините разъем (3) электрожгута фары и приборной панели к розетке разъема датчика.
3. Осторожно расположите датчик на задней стороне вертикального элемента правой или левой опоры радиатора (4). Убедитесь, что штифт, препятствующий вращению, на задней стороне датчика находится в центральном отверстии с зазором опоры радиатора, а стрелка на этикетке датчика направлена вперед в автомобиле.
4. Установите и затяните два винта (2), которые крепят датчик к задней части вертикального элемента опоры. Затяните винты до 10 Н · м (90 фунтов).
5. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS.П ом. " Ограничители - стандартная процедура ". (ref-352646-S16674923622010010600000)

1. Поместите датчик бокового удара (3) рядом с панелью пола (4) под правым или левым боковым стояком регулятора переднего сиденья.
2. Снова подсоедините разъем жгута проводов корпуса (1) к разъему разъема датчика.
3. Осторожно расположите датчик на панели пола. Убедитесь, что штифт, препятствующий вращению, на задней стороне датчика находится в центральном отверстии зазора панели пола, а стрелка на этикетке датчика направлена к внешней стороне транспортного средства.
4. Установите и затяните два винта (2), которые крепят датчик к внутренней B-стойке. Затяните винт до 8 Н · м (75 дюймов фунтов).
5. Восстановите ковер пола над датчиком бокового удара на панели пола до правого или левого порога открывания передней двери (5).
6. Переустановите накладку защитной пластины на правый или левый порог переднего дверного проема. См. раздел " Корпус / внутренняя часть / ПЛАСТИНА, защитная обшивка - установка ". (ref-352624-S38316834982010010600000)
7. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS.П ом. " Ограничители - стандартная процедура ". (ref-352646-S16674923622010010600000)

Схема №80

Войти

Датчик (1) положения дорожки сиденья представляет собой датчик типа эффекта Холла. Этот датчик состоит из микросхемы на эффекте Холла (Ic), заключенной в герметизирующий материал внутри полости формованного пластикового корпуса датчика.

Корпус датчика имеет два встроенных защелкивающихся элемента (3) и защелкивается в штампованном металлическом кронштейне, расположенном на внутренней стороне одной из направляющих регулятора сиденья на переднем сиденье транспортных средств, оборудованных таким образом. Литая розетка соединителя (2), выполненная за одно целое с корпусом датчика, соединяется с электрической системой транспортного средства через соединитель и извлекается из жгута проводов сиденья под рамой подушки переднего сиденья.

Датчик положения сиденья не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, весь датчик должен быть заменен.

Переключатель ремня безопасности

Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем провода косички переключателя ремня безопасности от разъема жгута проводов кресла для переключателя ремней безопасности под подушкой переднего сиденья со стороны водителя перед половиной якоря пряжки ремня. Проверьте целостность цепи между цепью контроля переключения ремня и полостями заземляющей цепи соединителя кабеля переключателя ремни безопасности. Должна быть непрерывность с застегнутой пряжкой ремня, а также отсутствие непрерывности с расстегнутым ремнем безопасности. Если в ПОРЯДКЕ, перейдите к шагу 2.
2. Проверьте целостность цепи массы в разъеме жгута проводов кресла для переключателя ремня безопасности и исправное масса. Должна быть целостность. Если OK, перейдите к шагу 3. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь массы на массу (G301) в соответствии с требованиями.
3. Снимите приборную панель с приборной панели. Проверьте целостность цепи между цепью датчика переключения ремня безопасности разъема жгута проводов кресла для переключателя ремня безопасности и исправным заземлением. Не должно быть непрерывности. Если OK, перейдите к шагу 4. Если нет OK, восстановите цепь датчика короткозамкнутого переключателя ремня безопасности между переключателем ремня безопасности и приборной панелью в соответствии с требованиями.
4. Проверьте целостность соединения между полостями цепи определения положения переключателя ремня безопасности в соединителе жгута проводов кресла для переключателя ремней безопасности и соединителем жгута кабелей приборной панели для комбинации приборов. Должна быть непрерывность. Если OK, протестируйте и замените неэффективную комбинацию приборов согласно требованиям. Обратитесь к разделу " Электрооборудование - Комбинация приборов / Комбинация инструментов - Диагностика и тестирование ". При отклонении от нормы восстановите разомкнутую цепь обнаружения положения переключателя ремень безопасности между переключателем ремня и комбинацией приборов в соответствии с требованиями. (ref-352640-S40186753162010010600000)