Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Dakota III рестайлинг

Как снять отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

Схема №13

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель (см. раздел " Корпус / приборная панель / пульт, инструмент - демонтаж "). (ref-352624-S15651935602010010600000)
3. Отвинтите три винта (1), крепящих привод дверцы смесителя (2) к верхней части корпуса обогревателя-вентиляции-кондиционирования воздуха (ОВКВ) (3).
4. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода дверцы смесителя.
5. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса ОВКВ.

Схема №14

Войти

1. Поместите привод дверцы смесителя (1) на верхнюю часть корпуса ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на рычажном механизме дверцы смесителя (4).
2. Установите три винта (1), которые крепят привод дверцы смесителя (2) к корпусу ОВКВ (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы смесителя.
4. Установите приборную панель (см. раздел " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - установка "). (ref-352624-S09223655872010010600000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-352655-S13356304422010010600000)

Схема №15

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтите три винта (1), которые крепят привод двери для размораживания пола (2) к стороне водителя корпуса ОВКВ (3).
3. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода двери пола / размораживания.
4. Извлеките привод двери для размораживания пола из корпуса ОВКВ.

Схема №16

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтите три винта (1), крепящих привод дверцы панели (2) к стороне привода корпуса ОВКВ (3).
3. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода дверцы панели.
4. Извлеките привод дверцы панели из корпуса ОВКВ.

Как установить отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

Схема №17

Войти

1. Установите привод двери для размораживания пола (1) на стороне водителя корпуса ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на поворотном валу двери для размораживания пола (4).
2. Установите три винта (1), которые крепят привод двери для пола / размораживания (2) к корпусу ОВКВ (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу двери для пола / размораживания.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-352655-S13356304422010010600000)

Схема №18

Войти

1. Расположите привод дверцы панели (1) на стороне водителя корпуса ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) со шлицами на поворотном валу дверцы панели (4).
2. Установите три винта (1), крепящих привод дверцы панели (2) к корпусу ОВКВ (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы панели.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-352655-S13356304422010010600000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать систему ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-352632-S00387677092010010600000)
3. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (5) от привода двери рециркуляции (1) и резистора двигателя вентилятора (3).
4. Отвинтите четыре винта (4) крепления корпуса воздухозаборника (2) к верхней части корпуса ОВКВ (6).
5. Снимите корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ и поместите его на верстак.
6. Отвинтите три винта (1), крепящих привод двери рециркуляции (2) к корпусу воздухозаборника (3).
7. Выньте привод рециркуляционной двери из корпуса воздухозаборника.

Схема №21

Войти

1. Установите привод двери рециркуляции (1) на корпус воздухозаборника (2), при необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы в поворотном валу двери рециркуляции (3) с шлицами на выходном валу привода (4).
2. Установите три винта (1), которые крепят привод двери рециркуляции (2) к корпусу воздухозаборника (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
3. Поместите корпус воздухозаборника (2) на верхнюю часть корпуса ОВКВ (6).
4. Установите четыре винта (4), которые крепят корпус воздухозаборника к верхней части корпуса ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
5. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (5) к приводу двери рециркуляции (1) и резистору двигателя вентилятора (3).
6. Установить корпус системы ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-352632-S21676927442010010600000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-352655-S13356304422010010600000)

Схема №22

Войти

Управление A / C-нагревателем (1) для управления температурой вручную (MTC) в одной зоне - система A / C позволяет устанавливать одну температуру для всего транспортного средства. Все элементы управления обозначены графическими символами ISO.

Интегральный компьютер управления и контроля кондиционера расположен на приборной панели и содержит:

1. Кнопка включения / выключения кондиционера (2). Кнопка снежинки содержит светодиод, который загорается при работе системы кондиционирования воздуха.
2. Кнопка включения / выключения обогрев стекла заднего окна (3). Кнопка обогрев стекла содержит светодиод, который горит, когда система обогрев стекла заднего окна (EBL) работает.
3. Поворотную ручку управления для рециркуляции и управления режимом выпускаемого воздуха (4).
4. Поворотную ручку управления для регулирования температуры выпускаемого воздуха (5).
5. Поворотная ручка управления для выбора скорости вентилятора и выключения системы обогрева-А / С (6).

Управление A / C-нагревателем не может быть отремонтировано или отрегулировано и должно быть заменено в случае неработоспособности или повреждения. Лампы подсветки для управления А / С-обогревателем доступны для сервисной замены.

Схема №23

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную рамку с приборной панели и отсоедините разъемы жгута проводов (3 и 4) от устройства управления A / C-нагревателем (1). См. раздел " Корпус / панель приборов / ПАНЕЛЬ, инструмент - демонтаж ". (ref-352624-S15651935602010010600000)
3. Поместите центральную панель на верстак и отвинтите винты (2), крепящие устройство управления A / C-нагревателем к центральной панели.
4. Снимите устройство управления A / C-нагревателем с центральной панели.

1. Поместите регулятор кондиционера (1) в центральную панель приборной панели.
2. Установите винты (2), которые крепят управление A / C-нагревателя к центральной панели. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъемы жгута проводов (3 и 4) к задней панели управления A / C-нагревателя и установите центральную панель приборной панели. См. " Корпус / приборная панель / ПУЛЬТ, прибор - монтаж ". (ref-352624-S09223655872010010600000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-352655-S13356304422010010600000)

Схема №24

Войти

Реле сцепления A / C (1) - это мини-реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и шаблоны (2). Функции мини-релейных терминалов ISO такие же, как у реле ISO обычного размера. Тем не менее, схема контактов мини-ретранслятора ISO (или отпечаток) отличается, емкость по силе тока ниже, а физические размеры меньше, чем у обычных размеров реле ИСО.

Реле сцепления А/С расположено в интегрированном силовом модуле (ИПМ) в моторном отсеке.

1. Установите реле сцепления A / C (2) в соответствующее гнездо модуля МИД (1).
2. Совместите клеммы реле сцепления кондиционера с полостями клемм в гнезде IPM и надавите на реле до тех пор, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Закройте крышку СИЗ.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №25

Войти

Реле двигателя воздуходувки (1) для системы отопления-A / C является стандартным размером реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости тока, функцию терминала и шаблоны (2).

Реле двигателя воздуходувки расположено в интегрированном силовом модуле (IPM) в моторном отсеке.

1. Установите реле двигателя вентилятора (2) в соответствующее гнездо модуля IPM (1).
2. Выровняйте клеммы реле двигателя воздуходувки с полостями в гнезде IPM и плотно надавите на реле до тех пор, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Закройте крышку СИЗ.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

Резистор двигателя воздуходувки монтируется к корпусу воздухозаборника ОВКВ, непосредственно за перчаточным ящиком. Резистора двигателя воздувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным соединительным гнездом для провода (2). За монтажной пластиной скрыты витые провода сопротивления, содержащиеся внутри керамического теплоотвода (3).

Доступ к резистору двигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется путем снятия перчаточного ящика с приборной панели.

Схема №27

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик. См. раздел " Корпус / приборная панель / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК, Приборная панель - Демонтаж ". (ref-352624-S18375136972010010600000)
3. Отсоедините фиксирующий язычок разъема электрожгута и отсоедините разъем электрожгута (1) от резистора электродвигателя вентилятора (2).
4. Отверните два винта (3) крепления резистора двигателя вентилятора к корпусу ОВКВ (4).
5. Извлеките резистор электродвигателя вентилятора из корпуса ОВКВ.

1. Поместите резистор двигателя вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите два винта (3), которые крепят резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем электрожгута (1) к резистору двигателя вентилятора и зацепите фиксирующий язычок разъема электрожгута.
4. Установите перчаточный ящик. См. " Корпус / панель приборов / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК, приборная панель - установка ". (ref-352624-S28832805522010010600000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №28

Войти

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи транспортного средства. Датчик температуре окружающего воздуха монтируется на внутренней стороне балки переднего бампера и его данные используются системой обогрева-А / С.

1. Установите датчик температуры окружающего воздуха (2) на балку переднего бампера (4).
2. Установите болт 3 крепления датчика температуры наружного воздуха к балке переднего бампера и надежно затяните его.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к датчику температуры наружного воздуха.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №29

Войти

Датчик температуры испарителя (1) представляет собой электрический термистор, расположенный в литом пластиковом корпусе, который вставляется в корпус Кондиционирование (2) для измерения температуры кондиционированного воздуха после испарителя A / C (3). Две клеммы в разъеме соединяют датчик с электрической системой транспортного средства через провод и разъем жгута проводов Кондиционирование.

Внешнее расположение датчика температуры испарителя позволяет снимать или устанавливать датчик, не нарушая хладагента в системе А / С.

Схема №30

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель в сборе (см. раздел " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - демонтаж "). (ref-352624-S15651935602010010600000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2), расположенного в верхней части корпуса ОВКВ (3) рядом с приводом дверцы смесителя (4).
4. Извлеките датчик температуры испарителя из корпуса ОВКВ.

1. Установите датчик температуры испарителя (2) в отверстие в корпусе ОВКВ (3) рядом с приводом дверцы смесителя (4).
2. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) к датчику температуры испарителя.
3. Установите приборную панель в сборе. См. раздел " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - установка ". (ref-352624-S09223655872010010600000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №31

Войти

Преобразователь давления переменного тока (1) представляет собой переключатель, который устанавливается на фитинге, расположенном на жидкостном трубопроводе переменного тока. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления переменного тока соединяет его с фитингом Шрадера с внешней резьбой на жидкостном трубопроводе переменного тока. Резиновое уплотнительное кольцо герметизирует соединение между преобразователем давления переменного тока и фитингом жидкостного трубопровода. Преобразователь давления переменного тока соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью литых пластмассовых клемм.

1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо (4) чистым маслом хладагента и установите его на штуцер жидкостного трубопровода (3).
2. Установите преобразователь давления кондиционера (2) на жидкостную линию кондиционера. Надежно затяните преобразователь давления кондиционера.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №32

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак. Обратитесь к разделу " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - демонтаж ". (ref-352624-S15651935602010010600000)
2. Отверните винты (1) крепления канала размораживателя (2) к приборной панели (3) и снимите канал.

1. Поместите канал дефростера (2) в приборную панель (3).
2. Установите винты (1) крепления канала устройства для размораживания к приборной панели и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Установите приборную панель (см. раздел " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - установка "). (ref-352624-S09223655872010010600000)

Схема №33

Войти

1. Отверните винты (1), крепящие напольный распределительный короб (2) к нижней части корпуса ОВКВ (3).
2. Снимите напольный распределительный воздуховод с корпуса ОВКВ.

1. Поместите напольный распределительный воздуховод (2) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (3).
2. Установите винты (1), крепящие напольный распределительный канал к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).

Схема №34

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак. Обратитесь к разделу " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - демонтаж ". (ref-352624-S15651935602010010600000)
2. Снимите комбинацию приборов (см. раздел " Электрооборудование - комбинация приборов / комбинация приборов - снятие "). (ref-352640-S39853998012010010600000)
3. Снимите канал устройства для размораживания (4). См. раздел " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / DUCT, Устройство для разморозки - Удаление ". (ref-352632-S36660648262010010600000)
4. Снимите электрожгут (2) с центрального распределительного канала (8) и отведите его в сторону.
5. Извлеките радиокоаксиальный кабель (9) из центрального распределительного канала и канала приборной панели со стороны пассажира (10) и расположите коаксиальный кабель в стороне.
6. Отверните винты, крепящие канал приборной панели со стороны пассажира, центральный распределительный канал и канал центральной приборной панели (3) к приборной панели и опоре в сборе (7).
7. Отсоедините канал приборной панели со стороны пассажира от центрального распределительного канала и снимите канал приборной панели с приборной панели.
8. Отсоедините центральный распределительный канал от канала каплеотбойника со стороны пассажира (1).
9. Отсоедините центральный распределительный канал от центрального канала приборной панели.
10. Отсоедините центральный распределительный канал от канала каплеотбойника на стороне водителя (5) и канала приборной панели на стороне водителя (6), а затем снимите этот канал с приборной панели.
11. Снимите воздуховод центральной приборной панели с приборной панели.
12. Отверните винты, крепящие канал приборной панели со стороны водителя к приборной панели, и снимите канал через отверстие в приборной панели.

1. Поместите канал (6) приборной панели со стороны водителя в приборную панель через отверстие в приборной панели.
2. Установите винты, крепящие канал приборной панели со стороны водителя к приборной панели и опоре в сборе (7). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Поместите центральный канал приборной панели (3) в приборную панель.
4. Поместите центральный распределительный канал (8) в приборную панель и подсоедините его к каналу (6) приборной панели со стороны водителя и к каналу (5) каплеотбойника со стороны водителя.
5. Подсоедините центральный распределительный воздуховод к воздуховоду приборной панели.
6. Подсоедините центральный распределительный канал к каналу демистора со стороны пассажира (1).
7. Поместите канал (10) приборной панели со стороны пассажира в приборную панель и подсоедините его к центральному распределительному каналу.
8. Установите винты крепления воздуховодов к приборной панели и опоре, затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
9. Установите электрожгут (2) на центральный распределительный канал.
10. Установите радиокоаксиальный кабель (9) на центральный распределительный канал и канал приборной панели со стороны пассажира.
11. Установите воздуховод устройства для размораживания (4). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / ВОЗДУХОВОДЫ, Устройство для разморозки - Монтаж ". (ref-352632-S05691693462010010600000)
12. Установить комбинацию приборов согласно разделу " Электрооборудование - комбинация приборов / комбинация приборов - монтаж ". (ref-352640-S06597789732010010600000)
13. Установите приборную панель (см. раздел " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - установка "). (ref-352624-S09223655872010010600000)

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак. Обратитесь к разделу " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - демонтаж ". (ref-352624-S15651935602010010600000)
2. Демонтируйте воздуховоды приборной панели. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОД, панель приборов - Демонтаж ". (ref-352632-S40786704002010010600000)
3. Отверните винты, крепящие канал каплеотбойника со стороны пассажира (1) и канал каплеотбойника со стороны водителя (5) к приборной панели и опоре в сборе (7).
4. Снимите воздуховоды с приборной панели и опоры в сборе.

1. Поместите канал каплеотбойника со стороны пассажира (1) и канал каплеотбойника со стороны водителя (5) в приборную панель и опорный узел (7).
2. Установите винты, крепящие каналы каплеотбойника к приборной панели и опоре в сборе. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
3. Установить воздуховоды приборной панели. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОД, панель приборов - Монтаж ". (ref-352632-S32976268642010010600000)
4. Установите приборную панель (см. раздел " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - установка "). (ref-352624-S09223655872010010600000)

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от электродвигателя вентилятора (2).
3. Отвинтите три винта (3) крепления двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (4).
4. Извлеките электродвигатель воздуходувки из корпуса ОВКВ.

1. Поместите двигатель вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите три винта (3), крепящие электродвигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к двигателю вентилятора.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №36

Войти

Имеется одно воздуховыпускное отверстие для размораживателя, расположенное в решетке на верхней части приборной панели. Поток воздуха из выпускного отверстия направляется неподвижными лопатками в решетку и не может быть отрегулирован. Воздухоотводчик не исправен с решетки.

Имеется два выхода для воздуха через боковое окно туманоуловителя (1). Один из них расположен рядом с каждым концом приборной панели в зоне стойки А. Поток воздуха от выходов для воздуха из бокового окна направляется неподвижными лопатками на выходах и не может регулироваться. Выход для воздуха со стороны водительского окошка обслуживается рамкой приборной группы, а выход для воздуха с пассажирской стороны обслуживается отдельно от крышки приборной панели.

Имеется четыре выхода воздуха панели приборов (2). Один выход воздуха расположен рядом с концом приборной панели, обращенной к задней части автомобиля, и два выхода расположены на центральной рамке панели приборов. Каждый из выходов воздуха панели КИП содержит решетку с подвижными лопатками, которые используются для направления или перекрытия потока кондиционированного воздуха, выходящего из выходов панели инструментов. Выход воздуха панели со стороны водителя обслуживается вместе с панелью приборов. Выпуск воздуха приборной панель со стороны пассажира обслуживается отдельно от крышки панели приборов и двух обслуживаемых центральных отверстий.

Схема №37

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак. Обратитесь к разделу " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - демонтаж ". (ref-352624-S15651935602010010600000)
2. Снимите крышку приборной панели с опоры приборного щитка (см. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ "). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении головок из нагревательных столбиков, расположенных на задней стороне крышки приборного щита. Извлеките только достаточное количество материала из нагревательного столбика, чтобы можно было удалить воздуховыпускное отверстие приборной панели из крышки. (ref-352624-S16858078722010010600000)
3. Используя сверло диаметром 11 мм (7 / 16 дюйма), осторожно снимите головки с четырех нагревательных столбиков (1), которые крепят выходное отверстие для воздуха со стороны пассажира (2) к задней части крышки приборной панели (3). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении выходного отверстия для воздуха из крышки приборного щитка, чтобы предотвратить повреждение оставшейся части тепловых столбиков.
4. Осторожно снимите воздуховыпускное отверстие с крышки панели приборов.

Схема №38

Войти

1. Расположите воздуховыпускное отверстие приборной панели со стороны пассажира (2) на задней стороне крышки приборной панель (3). ВНИМАНИЕ! Всегда используйте крепежные винты, поставляемые вместе с заменяемым воздухоотводным отверстием. Не используйте винты длиной более 10 мм. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению крышки инструментальной панели. ОСТОРОЖНО: соблюдайте осторожность при установке крепежных винтов. Во избежание повреждения крышки приборного отверстия не затягивайте винты слишком сильно.
2. Установите четыре винта М 4,2 x 9,5 мм (1) для крепления воздуховыпускного отверстия к крышке приборной панели. Осторожно затяните винты надежно.
3. Установите крышку приборной панели (см. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ "). (ref-352624-S16858078722010010600000)
4. Установите приборную панель (см. раздел " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - установка "). (ref-352624-S09223655872010010600000)

Схема №39

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановите хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
3. Снимите корпус воздушного фильтра, чтобы получить доступ к аккумулятору кондиционирования воздуха (1). См. " Двигатель / система впуска воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - удаление ". (ref-352641-S39794369852010010600000)
4. Отсоедините линию всасывания кондиционера воздуха от аккумулятора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / ЛИНИЯ, всасывание кондиционера - удаление ". (ref-352632-S16250198242010010600000)
5. Извлеките вторичный удерживающий зажим (2) из муфты с пружинным фиксатором, который крепит впускную трубку аккумулятора к выпускной трубке испарителя (5).
6. Ослабьте болты (6) крепления аккумулятора кондиционера к монтажному кронштейну (4).
7. Используя соответствующий инструмент для отключения линии кондиционирования воздуха (специальный набор инструментов 7193 или аналогичный), отсоедините входную трубку аккумулятора от выходной трубки испарителя и удалите и утилизируйте уплотнительные кольца. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / муфта, линия хладагента - удаление ". (ref-352632-S03223458192010010600000)
8. Установите заглушки или ленту на открытые соединения системы хладагента.
9. При необходимости отвинтите гайки (3) крепления кронштейна крепления аккумулятора к приборной панели и выньте кронштейн из двигательного отсека.

1. В случае снятия установите монтажный кронштейн аккумулятора (4) и стопорные гайки (3), затяните их на 6,8 Н.м (60 дюймовых фунтов).
2. Установите аккумулятор переменного тока (1) на монтажный кронштейн. В данный момент не затягивайте болты кронштейна аккумулятора (6).
3. Снимите ленту или заглушки с открытых соединений системы хладагента.
4. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на штуцер муфты пружинного замка аккумулятора. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините муфту с пружинным фиксатором к выходному патрубку испарителя (5) и установите вторичный удерживающий зажим (3). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / муфта, линия хладагента - установка ". (ref-352632-S24026579022010010600000)
6. Затяните болты кронштейна аккумулятора до 6,8 Н.м (60 дюймовых фунтов).
7. Подсоедините линию всасывания кондиционера к аккумулятору кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / ЛИНИЯ, всасывание кондиционера - установка ". (ref-352632-S33244211502010010600000)
8. Установите корпус воздушного фильтра. Обратитесь к разделу " Двигатель / система впуска воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-352641-S17864677462010010600000)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
11. Если заменяется аккумулятор кондиционера воздуха, добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) холодильного масла в систему хладагента. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Емкости холодильных масел ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-352632-S27765293202010010600000)
12. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)

Схема №40

Войти

Узел сцепления компрессора кондиционера состоит из стационарной электромагнитной катушки (4) возбуждения сцепления кондиционера, подшипника шкива и узла шкива (3), диска сцепления (2) и регулировочных прокладок (7). Эти компоненты обеспечивают средство для включения и выключения компрессора кондиционера из ремня привода вспомогательного оборудования двигателя.

Катушка возбуждения муфты A / C и подшипник шкива и узел шкива удерживаются на носовой части компрессора A / C с помощью стопорных колец (5 и 6). Диск сцепления соединен шлицами с валом компрессора и закреплен болтом (1).

Схема №41

Войти

В системе кондиционирования воздуха используется возвратно-поступательный качающийся пластинчатый компрессор Denso 10SR15 (1). Этот компрессор имеет фиксированный рабочий объем 150 кубических сантиметров (9 153 куб. дюймов). Выпускное отверстие (2) расположено на верхней части корпуса, а всасывающее отверстие (3) и клапан сброса давления (5) расположены на головке цилиндра (4) сзади компрессора.

Маркировка, указывающая на использование хладагента хладагент хладагент R-134a и масла Nd-8 PAG, расположена на компрессоре переменного тока.

Схема №42

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании конденсатора кондиционера нет необходимости снимать защелку капота с верхней опоры радиатора. (ref-352632-S34386494402010010600000)
3. Снимите верхнюю опору радиатора и расположите ее в стороне. См. " Кузов / экстерьер / ПОПЕРЕЧИНА, радиатор - удаление ". (ref-352624-S33133076582010010600000)
4. Отсоедините линии выпуска кондиционера и жидкости от отводящих блоков (1), расположенных на правом конце конденсатора кондиционера (2). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / ЛИНИЯ, выпуск кондиционера - Удаление " и " Отопления и кондиционирования воздуха / Водоснабжение и канализация / Линия, А / С Жидкость - удаление ". (ref-352632-S06551459262010010600000)(ref-352632-S26267929912010010600000)
5. Отвинтите винты, крепящие охладитель усилителя рулевого управления (3) к конденсатору кондиционера, и уберите охладитель с дороги.
6. Отверните четыре болта (4) крепления конденсатора кондиционера к радиатору (5).
7. Осторожно отодвиньте радиатор назад и поднимите конденсатор А / С из моторного отсека.

1. Осторожно отодвиньте радиатор (5) назад и поместите конденсатор переменного тока (2) в моторный отсек.
2. Установите четыре болта (4), которые крепят конденсатор кондиционера к радиатору. Затяните болты на 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
3. Установите кулер усилителя рулевого управления (3) на конденсатор кондиционера и установите стопорные винты. Надежно затяните винты.
4. Подсоедините линии отвода воздуха и жидкости к конденсатору кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / ЛИНИЯ, Отвод воздуха - Монтаж " и " Системы отопления и кондиционирования / Санитарно-техническое оборудование / Линия, Жидкость кондиционера - монтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что кабель для защелки капота проложен правильно. (ref-352632-S14615937542010010600000)(ref-352632-S29718472532010010600000)
5. Установите верхнюю опору радиатора. Обратитесь к разделу " Кузов / экстерьер / ПОПЕРЕЧИНА, радиатор - установка ". (ref-352624-S26711416632010010600000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
8. Если заменяется конденсатор кондиционера воздуха, добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла в систему охлаждения. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. Таблицу " ЕМКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА " для определения количества масла, которое должно быть добавлено к системе охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-352632-S27765293202010010600000)
9. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)

Схема №43

Войти

Сердцевина нагревателя (1) расположена в корпусе ОВКВ за приборной панелью и представляет собой теплообменник, состоящий из рядов трубок с ребрами. Трубки (2) сердцевины нагревателя прикреплены к боковой стороне сердцевины подогревателя и закреплены к корпусу ОВК съемным фланцем (3).

Трубки сердцевины нагревателя не обслуживаются отдельно от сердцевины нагревателя. Корпус ОВКВ необходимо снять с автомобиля для обслуживания сердечника отопителя.

1. Снимите корпус ОВКВ и поместите его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-352632-S00387677092010010600000)
2. Разберите корпус ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Разборка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение вокруг сердечника нагревателя деформировано или повреждено, необходимо заменить уплотнение. (ref-352632-S42749722872010010600000)
3. Осторожно поднимите сердечник нагревателя (1) из нижней половины корпуса ОВКВ (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновый фланец вокруг трубок сердечника нагревателя деформирован или поврежден, фланец необходимо заменить.
4. При необходимости снимите резиновый фланец (3) вокруг трубок сердечника нагревателя (4).

1. В случае снятия установите резиновый фланец (3) на трубки сердечника нагревателя (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение из пенопласта и резиновый фланец правильно расположены в корпусе ОВКВ.
2. Осторожно установите сердцевину нагревателя (1) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (2).
3. Соберите корпус Кондиционирование. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВКВ - Сборка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения. Обратитесь к разделу " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352632-S13101092602010010600000)(ref-352638-S04738368652010010600000)
4. Установить корпус системы ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-352632-S21676927442010010600000)

Схема №44

Войти

1. Снимите защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
2. Восстановите хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлеките сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
4. Установите заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

1. Перед установкой смажьте сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлеките ленту или пробку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт A / C, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров зарядки.
3. Установите и затяните сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях) с помощью инструмента типа Schrader.
4. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в уплотнении сервисного порта и помогает защитить холодильную систему от загрязнения. Не забудьте всегда переустанавливать защитный колпак на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-352632-S34386494402010010600000)
5. Установите защитный колпачок (1) на сервисный порт.

Схема №45

Войти

1. Восстановите хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
2. Снимите вторичный удерживающий зажим с соединителя линии хладагента пружинного типа.
3. Установите разъединитель линии переменного тока соответствующего размера (специальный набор инструментов 7193 или аналогичный) на корпус соединителя (1).
4. Замкните две половины инструмента разъединения линии A / C вокруг соединительной муфты (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина подвязки может не высвободиться, если инструмент разъединения линии A / C взведен, толкая его в отверстие обоймы соединительной муфты.
5. Протолкните инструмент разъединения линии кондиционирования воздуха в открытую сторону обоймы соединителя, чтобы развернуть пружину подвязки (3). Как только пружина подвязки будет расширена, потяните линию хладагента, прикрепленную к охватывающей половине соединителя, пока фланец охватывающего фитинга не будет отделен от охватываемого фитинга.
6. Откройте и снимите инструмент для отсоединения линии кондиционирования воздуха от соединителя линии хладагента (4).

1. Очистите соединитель линии хладагента пружинного типа от грязи или посторонних материалов.
2. Проверьте, чтобы пружина подвязки (6) находилась внутри обоймы (7) охватываемой половины соединительной муфты линии хладагента (1), и чтобы пружина подвязки не была повреждена. Если пружина подвязки отсутствует, установите новую пружину, протолкнув ее в отверстие обоймы соединительной муфты. Если пружина подвязки повреждена, извлеките ее из обоймы соединительной муфты с помощью небольшого крючка (НЕ используйте отвертку) и установите новую пружину подвязки. ВНИМАНИЕ: Используйте только указанные кольца из системы 13o-As.
3. Установите новые уплотнительные кольца (8) на охватываемую половину соединительной муфты линии хладагента.
4. Смажьте уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающей половины соединителя трубопровода хладагента (2) чистым маслом хладагента хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
5. Поместите охватывающую половину муфты на охватываемую половину муфты.
6. Плотно надавите на две половины соединительной муфты линии хладагента до тех пор, пока натяжная пружина в обойме на охватываемой половине соединительной муфты не защелкнется на фланцевом конце охватывающей половины соединительной муфты.
7. Убедитесь, что соединительная муфта линии хладагента полностью введена в зацепление, прочно оттянув линии хладагента друг от друга с обеих сторон соединительной муфты.
8. Установите вторичный удерживающий зажим (3) поверх соединительного каркаса (5).
9. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)

Схема №46

Войти

Испаритель A / C (1) для системы отопления A / C расположен в корпусе ОВКВ за приборной панелью. Испаритель A / C расположен в корпусе ОВКВ таким образом, что весь воздух, поступающий в корпус, должен проходить через ребра испарителя, прежде чем он будет распределен по каналам и выпускам системы отопления A / C. Однако воздух, проходящий через ребра испарителя, будет кондиционирован только тогда, когда компрессор испарителя A / C подключен и циркулирует хладагент через трубки A / C.

Испаритель переменного тока может обслуживаться путем демонтажа и разборки корпуса ОВКВ.

1. Снимите корпус ОВКВ и поместите его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-352632-S00387677092010010600000)
2. Разберите корпус ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Разборка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение испарителя, расположенное в верхней половине корпуса ОВКА.Е сли уплотнение повреждено или деформировано, его необходимо заменить. (ref-352632-S42749722872010010600000)
3. Осторожно поднимите испаритель кондиционера (1) из нижней половины корпуса ОВКВ (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновый фланец вокруг трубок испарителя деформирован или поврежден, фланец должен быть заменен.
4. При необходимости снимите резиновый фланец (3) с трубок испарителя (4).

1. В случае снятия установите резиновый фланец (3) на трубки испарителя (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что слив испарителя чистый и неограниченный, а резиновое уплотнение и резиновый фланец правильно расположены в корпусах ОВКВ.
2. Осторожно установите испаритель кондиционера (1) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (2).
3. Соберите корпус Кондиционирование. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Сборка ". (ref-352632-S13101092602010010600000)
4. Установить корпус системы ОВКВ. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-352632-S21676927442010010600000)
5. Если заменяется испаритель кондиционера воздуха, добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла в холодильную систему. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. Таблицу хладагент масло заправочные ёмкости, чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено к системе хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / масло, хладагент - стандартная процедура ". Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-352632-S27765293202010010600000)

Схема №47

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановите хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
3. Отвинтите гайку (3), крепящую линию сброса кондиционера (2) к конденсатору кондиционирования воздуха (4).
4. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
5. Отверните гайку (1) крепления нагнетательной линии кондиционера к компрессору кондиционера.
6. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Установите заглушки или ленту на фитинги выкидной линии, а также на отверстия конденсатора и компрессора.
8. Извлеките магистраль выпуска A/C из моторного отсека.

1. Поместите выпускную магистраль (2) в моторный отсек.
2. Удалите ленту или заглушки с открытых фитингов нагнетательной линии и портов конденсатора и компрессора.
3. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их и новые прокладки на фитинги нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Установить нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
6. Установите линию сброса кондиционера к конденсатору кондиционера (4).
7. Установите гайку (3), которая крепит линию нагнетания кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку на 23 Н.м (17 фут фунтов).
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
10. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-352632-S27765293202010010600000)
11. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)

Схема №48

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановите хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
3. Отсоедините разъем электрожгута (2) от датчика давления в кондиционер (8).
4. Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Отвинтите гайку (6), которая крепит жидкостный трубопровод кондиционера (1) к выходному отверстию конденсатора (7).
6. Отсоедините жидкостную линию кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Отсоедините жидкостный трубопровод кондиционера от фиксирующих зажимов корпуса (5).
8. Снимите вторичный удерживающий зажим (4) с муфты с пружинным фиксатором, которая крепит жидкостный трубопровод кондиционера к впускной трубке испарителя (3).
9. Используя соответствующий инструмент для отключения линии кондиционирования воздуха (специальный набор инструментов 7193 или аналогичный), отсоедините жидкостную линию кондиционера от впускной трубки испарителя и снимите и выбросьте уплотнительные кольца. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / муфта, линия хладагента - удаление ". (ref-352632-S03223458192010010600000)
10. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода и отверстия конденсатора и испарителя.
11. Извлеките жидкостную магистраль A/C из моторного отсека.
12. При необходимости извлеките преобразователь давления кондиционера из жидкостного трубопровода кондиционера. См. раздел " Обогрев и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, давление кондиционера - удаление ". (ref-352632-S36999107892010010600000)

1. В случае демонтажа установите измерительный преобразователь давления (8) на жидкостный трубопровод (1).
2. Поместить жидкостную магистраль кондиционер в моторный отсек.
3. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов жидкостной линии и портов конденсатора и испарителя.
4. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на штуцер муфты с пружинным замком для жидкостной линии. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините жидкостную линию кондиционера к впускной трубке испарителя (3). См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / автосцепка, линия хладагента - установка ". (ref-352632-S24026579022010010600000)
6. Установите вторичный удерживающий зажим (4) на муфту с пружинным фиксатором, которая крепит жидкостный трубопровод кондиционера к впускной трубке испарителя.
7. Вставьте жидкостную линию кондиционера в удерживающие корпус зажимы (5).
8. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините жидкостную линию переменного тока к выходному отверстию конденсатора (7).
10. Установите гайку (6), которая крепит жидкостную линию кондиционера к выходному отверстию конденсатора. Затяните гайку до 23 Н · м (17 фут фунтов).
11. Установите корпус воздушного фильтра.
12. Подсоедините разъем электрожгута (2) к преобразователю давления в кондиционер.
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
15. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-352632-S27765293202010010600000)
16. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановите хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
3. Снимите резонатор с двигателя.
4. Отвинтите гайку (1) крепления линии всасывания кондиционера (5) к аккумулятору кондиционера (6).
5. Отсоедините линию всасывания кондиционера от аккумулятора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
6. Отверните гайку крепления всасывающей линии кондиционера к компрессору кондиционера.
7. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
8. Установите заглушки или ленту на фитинги всасывающей линии, а также на отверстия аккумулятора и компрессора.
9. Извлеките всасывающую магистраль A/C из моторного отсека.

1. Установите линию (5) всасывания кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов всасывающей линии и портов аккумулятора и компрессора.
3. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их и новые прокладки на фитинги линии всасывания. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Установить всасывающую линию кондиционера к компрессору кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит всасывающую линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
6. Установите линию всасывания кондиционера к аккумулятору кондиционера (6).
7. Установите гайку (1), которая крепит всасывающую линию кондиционера к аккумулятору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
8. Установите резонатор на двигатель.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
11. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-352632-S27765293202010010600000)
12. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)